GIOVANNI MORI SI IMPONE NELLA 4^ COPPA VILLE LUCCHESI

Vittoria del pilota lucchese e del codriver Michele Frosini nel confronto dedicato alle vetture storiche. Un prestigioso bis, dopo il successo che lo ha reso protagonista nella precedente edizione della gara. Completano il podio Mauro Simontacchi (BMW M3) e Luca Andreotti (Opel Kadett).

Lucca, 17 luglio 2021 - È ancora la BMW M3 di Giovanni Mori al centro dei brindisi finali della Coppa Ville Lucchesi, confronto organizzato da Automobile Club Lucca e Maremmacorse 2.0 e giunto alla sua quarta edizione. Il driver “di casa”, affiancato nel ruolo di copilota da Michele Frosini, ha conquistato la vittoria assoluta con una prestazione cristallina, confermando lo status di campione in carica. Al volante dell’esemplare di 4° Raggruppamento, Giovanni Mori si è imposto in tutti e sei i passaggi previsti sulle prove speciali “Pizzorne”, “Boveglio” e “Bagni di Lucca”, lasciando agli avversari le restanti posizioni del podio.

Alle spalle dei vincitori, in seconda piazza hanno concluso Mauro Simontacchi e Giampaolo Mantovani, anch’egli su un esemplare di BMW M3, seguita - a chiusura del podio assoluto - dalla Opel Kadett GTE di Luca Andreotti e Massimo Salvucci, primi interpreti del confronto dedicato al 3° Raggruppamento.

Il primo gradino del podio di 2° Raggruppamento è andato a Simone Lenzetti ed Elena Cecconi, su Lancia Fulvia Coupè.

Un distacco marcato, quello imposto da Giovanni Mori agli inseguitori. Una performance valsa al portacolori della scuderia Jolly Racing Team un pronto riscatto dopo il ritiro subito al Rally del Carnevale Storico, confronto affrontato ad inizio stagione.

Classifiche complete su: http://rally.ficr.it

Nella foto (free copyright Amicorally): Giovanni Mori in gara.  

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Gabriele Michi

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Il meteo arbitro del 2° Slalom di Castell’Umberto

Saranno in 65 a sfidarsi sui Nebrodi domani a partire dalle ore 9.00 per la gara messinese valida come undicesima prova del Campionato Siciliano. Le mutevoli condizioni meteorologiche protagoniste della vigilia nelle parole dei principali protagonisti.

Castell’Umberto(ME), 17 luglio. Niente favoriti, anzi tutti favoriti per il 2° Slalom di Castell’Umberto. Se nelle corse automobilistiche è fuor di luogo lanciarsi in previsioni, in una situazione di variabilità meteo quale è quella odierna, risulta addirittura impossibile. E’ così che i sessantacinque driver che si sono presentati alle verifiche tecniche hanno tutti, o quasi, le carte in regola per poter ottenere un risultato clamoroso. Non sarebbe la prima volta infatti che una vettura di minor potenza possa inserirsi nelle posizioni di vertice, in conseguenza del livellamento delle prestazioni. Alto agonismo assicurato quindi per la gara che rappresenta l’undicesima prova di Campionato Regionale con validità anche per il Sociale dell’ Automobile Club Messina. I piloti dal canto loro hanno confermato l’imprevedibilità del risultato, ma sono pronti a sfidarsi in qualsiasi condizione nell’ambito ovviamente della sicurezza. Uno dei big, il messinese Giovanni Greco ha così commentato: “spero di poter gestire al meglio la mia gara con la Radical Sr4 1600, con la quale rientro dopo un anno in cui ho corso il Tricolore con la Fiat 500. Per me che dispongo di un mezzo da assoluto, l’avversario numero è il meteo, ma siamo pronti anche a questo. Mira in alto un altro dei sicuri protagonisti, Alfredo Giamboi che con la Fiat X 1/9 a Torregrotta qualche anno fa vinse in una situazione simile: “ Noi puntiamo sempre al massimo – ha commentato il capostipite della famiglia Giamboi che oggi vede in gara oltre la figlia anche tanti “parenti”- in effetti a me è già capitato di cogliere il successo in condizioni di variabilità, ma è davvero una lotteria, potrebbe succedere a chiunque sia in grado di sfruttare la situazione vantaggiosa qualora si presentasse. Il direttore di gara Michele Vecchio, a sua volta, ha sottolineato con determinazione la professionalità di tutto lo staff e si è detto pronto ad affrontare qualsiasi evenienza: “mi avvalgo di gruppo di collaboratori molto professionale, sono convinto che potremo garantire lo svolgimento della manifestazione in tutta sicurezza. Sotto il profilo agonistico l’equilibrio garantirà ancora più spettacolo. Mi spiace che ancora una volta non è prevista la presenza del pubblico, ma la manifestazione potrà essere seguita social dell’organizzazione.

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56^ COPPA CITTÀ DI LUCCA: VITTORIA PER LUCA PIEROTTI (SKODA FABIA R5)

Il pilota portacolori di Jolly Racing Team conquista, con Manuela Milli “alle note”, il primo successo nell’appuntamento casalingo. Podio assoluto monopolizzato da vetture Skoda e completato da Luca Panzani e Federico Gasperetti, protagonisti fin dai primi chilometri nell’attico della classifica.

Lucca, 17 luglio 2021 - Sono Luca Pierotti e Manuela Milli i vincitori della 56^ Coppa Città di Lucca, gara organizzata da Automobile Club Lucca in co-organizzazione con Maremmacorse 2.0 che ha interessato le strade della provincia nelle giornate di venerdì e sabato. L’equipaggio locale - grazie ad una performance concreta sulla Skoda Fabia R5 Evo del team locale MM Motorsport - ha potuto così brindare alla prima vittoria sulle strade di casa, cementando ulteriormente il feeling con l’esemplare dotato di ultima evoluzione tecnica rilasciata dalla casa madre. Una progressione decisa, quella dei portacolori della scuderia Jolly Racing Team, saliti ai vertici della classifica assoluta nella prova inaugurale, la “Pizzorne” ed al centro, nella fase centrale di gara, di una condotta che li ha visti respingere l’attacco finale di Luca Panzani, anch’egli alla guida di una Skoda Fabia R5 Evo e tornato alle competizioni dopo quattro mesi di stop. Una seconda posizione, quella del pilota lucchese, condivisa con Alessia Bertagna e condizionata, sui chilometri di avvio di gara, da un testacoda che ne ha appesantito il riscontro cronometrico. Un vero e proprio derby, quello inscenato dai due esponenti del rallismo lucchese, risolto sui chilometri della “Bagni di Lucca” finale. Chilometri, quelli espressi dalla prova conclusiva, che hanno regalato a Luca Panzani il miglior tempo ma che hanno visto prevalere - per due secondi - Luca Pierotti nella classifica assoluta. Sul terzo gradino del podio è salito Federico Gasperetti. Il pilota della Montagna Pistoiese, affiancato da Federico Ferrari sulla Skoda Fabia R5, è stato rallentato da un’errata scelta di gomme adottata alla partenza della gara, particolare che ne ha condizionato la prestazione per l’intero primo giro di speciali. In quarta piazza hanno concluso Alberto Roveta e Nicolò Gonella, con la loro Skoda Fabia R5 protagonista di un testacoda nella terza prova speciale. Una condotta soddisfacente, quella del pilota monegasco, chiamato al secondo impegno stagionale dopo l’amaro ritiro subito al Rally Internazionale del Taro. A chiudere la “top five” è stato Alberto Heller, pilota cileno protagonista nel WRC 3 - la serie iridata dedicata ai driver privati - ed impegnato a Lucca nel primo approccio verso il fondo catramato, affiancato su Volkswagen Polo R5 da Marc Marti, copilota di fama internazionale con un passato contraddistinto da un ruolo di primo piano nel Campionato del Mondo Rally. Sesta posizione per l’elbano Andrea Volpi, chiamato a confermare le buone sensazioni destate al volante della Skoda Fabia R5 nei precedenti appuntamenti. Un impegno, quello valido per la Coppa Rally di Zona 6, condiviso dall’isolano con il copilota David Castiglioni e caratterizzato da un debito di feeling con la turbocompressa boema nelle fasi iniziali di gara, non essendo entrato “in sintonia” con le caratteristiche del percorso. In settima piazza si è elevato Luciano D’Arcio, tornato sul sedile della Skoda Fabia R5 a due anni dall’ultimo utilizzo ed affiancato da Elena Giovenale. Hanno chiuso nella “top ten”, in ottava posizione, Pierluigi Della Maggiora e Valerio Favali (Skoda Fabia R5), seguiti da Roberto Vescovi e Giancarla Guzzi, con la loro Renault Clio S1600 prima classificata tra le vetture a due ruote motrici. Al decimo posto, la Skoda Fabia R5 di Luca Cecchettini e Paolo Garavaldi, con il pilota lucchese che ha concluso nella classifica assoluta il primo impegno stagionale.

140, gli equipaggi che hanno visto la partenza del confronto moderno, nove le vetture protagoniste del contesto storico, la Coppa Ville Lucchesi: un successo di adesioni che ha assecondato a pieno le aspettative degli organizzatori.

Classifiche complete su: http://rally.ficr.it

Nella foto (free copyright Amicorally): Luca Pierotti in gara.

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A SILVERSTONE DEBUTTA LA “SPRINT QUALIFYNG”, VINCE VERSTAPPEN, IN POLE PER DOMANI DAVANTI AD HAMILTON E BOTTAS, BENE LECLERC 4°

Silverstone (Gran Bretagna) Debutta la “Qualifica Sprint”, mini -gara di 17 giri o 30 minuti massimo di durata, che determina la griglia di partenza della GP, aggiudicando anche 3 punti al primo, due al secondo ed uno al terzo. Gomme libere e niente obbligo di pit-stop. Questo format è stato voluto dalla F.I.A., per “vivacizzare” la F.1, cercando di creare più interesse ed attirare magari più spettatori, rispetto alla classica ora di qualifica, anticipata al venerdì per stabilire la griglia della Qualifica Sprint. Preceduta come tutte le novità da polemiche e approvazioni, vedremo chi avrà ragione, al momento andiamo a commentare questa “prima” di Silverstone.

Vince Max Verstappen, che brucia il “poleman” di ieri Lewis Hamilton, terzo lo “scudiero” del campione, Bottas, che sarà affiancato in seconda fila da un ottimo Charles Leclerc, autore con la Ferrari di un'ottima “gara”, con tempi finali sull'ordine di Verstappen. Deluso Hamilton che davanti al suo pubblico, partito dalla pole, era deciso ha superare il record delle 100 pole, invece un Verstappen ormai in versione “Hamilton”, si conferma l'uomo da battere assecondato da una Red Bull, che continua a crescere come il suo pilota di punta ad ogni gara. Domani sul veloce circuito inglese si preannuncia una bella battaglia fra i due contendenti, Verstappen e Hamilton, pronti ad infiammare il pubblico che ovviamente sarà tutto per il loro beniamino.

TOP TEN- La Sprint Qualifyng, ha mostrato da subito i suoi vantaggi, ma anche le sue pecche. Due gli esempi eclatanti in negativo, quello di Perez che giratosi a metà gara, finito in fondo al gruppo ha tentato una rimonta, fino a quando il box Red Bull, lo ha richiamato ai box, ritirandolo, per evitare il parco chiuso e poter lavorare sulla monoposto del messicano, ed ovviamente partirà dal fondo domani. L'altro esempio diciamo negativo è toccato alla Ferrari di Sainz, toccatosi con la Williams dell'ottimo Russell. Lo spagnolo si è prodotto in una bella rimonta, che però si è... fermata sull'undicesima casella della griglia. Fra l'altro la toccata fra la Ferrari di Sainz e la Williams di Russell, è sotto investigazione dei commissari, vedremo nelle prossime ore se ci saranno presi provvedimenti o se rimane tutto così. In terza fila partiranno le due McLaren con Norris e Riccardo nell'ordine. Quarta fila per uno splendido e fortunato Alonso, splendido perchè ha rimontato in partenza con la sua Alpine dall'undicesima posizione fino alla quinta. Poi il due volte iridato campione spagnolo ha provato a resistere anche con manovre al limite, concludendo settimo, pur ritirandosi con brivido alla fine. Al suo fianco altri “quattro”titoli mondiali, quelli di Sebastian Vettel in crescita gara dopo gara con la sua Aston Martin. Quinta fila per un grande George Russell,salvo come detto sopra decisioni dei giudici per l'episodio con Sainz. Il giovane pilota della Williams, davanti al suo pubblico ed in “odore” di Mercedes forse già dal 2022, fin da ieri ha dimostrato il suo grande potenziale, con la gloriosa Williams da troppi anni scesa nel fondo delle classifiche.  Chiude la top ten l'altra Alpine di Ocon, la “Renault rinominata”, si è dimostrata particolarmente performante sul veloce di Silverstone.

Come detto la “Sprint Qualifyng”, ha i suoi pro e i suoi contro. Partiamo da questi ultimi, rappresentati sopratutto dalla possibilità di incidenti o toccate che possono pregiudicare, o addirittura escludere un pilota dalla gara della domenica, a seconda dei danni. Episodi che nelle qualifiche “classiche” possono riguardare solo il singolo. I pro al momento sembrano solo riservati ai primi tre, di solito sempre gli stessi, che prendono punti che possono essere determinanti nel conteggio finale.  Per adesso questo esperimento sarà ripetuto di certo a Monza, con una terza possibilità ancora allo studio della Federazione.

Nel mentre domani alle 16 con diretta esclusiva Sky e replica alle 19,30 in chiaro su TV8, potremo gustarci la bella lotta fra Verstappen ed Hamilton, che sta rendendo ...interessante e meno noiosa la F.1 perennemente in cerca di nuovi stimoli.

Roberto Saguatti

La 47^ Alpe del Nevegal celebra i cinquant’anni di ReBo

Mercoledì il collaudo del percorso

17 luglio 2021

Una ulteriore, fondamentale tappa di avvicinamento alla tre giorni motoristica che, dal 6 all’8 agosto prossimi, vedrà il colle dei Bellunesi divenire teatro dell’attesissima 47^ Alpe del Nevegal, la cronoscalata automobilistica valida per il Trofeo Italiano Velocità Montagna Nord e per il Campionato austriaco della specialità, è rappresentata dal collaudo del percorso di gara. Il sopralluogo, convocato da Veneto Strade Spa, ente gestore della viabilità, si terrà alle 9.30 di mercoledì (21 luglio) e vi parteciperanno le autorità competenti, i rappresentanti dell’organizzatore Tre Cime Promotor asd e quelli dell’Automobile Club Belluno. Anche quest’anno, come avviene pressoché ininterrottamente dal 1989, anno di ripresa della corsa bellunese dopo oltre tre lustri di stop, il tracciato di gara si snoderà lungo la strada provinciale 31 “del Nevegal”: i classici 5.500 metri che dalla piana di Caleipo si inerpicano all’Alpe in Fiore, superando un dislivello fra linea di partenza ed arrivo di 526 metri con una pendenza media del 9,56%. Proprio la marcata pendenza media e il lungo rettifilo che dal via immette a San Mamante sono due delle caratteristiche peculiari dell’Alpe del Nevegal.

In occasione della 47^ edizione della corsa verranno celebrati i cinquant’anni attività di un marchio bellunese che in ambito motoristico si è fatto apprezzare anche fuori dai confini dello Stivale: ReBo, i prototipi realizzati dal geniale progettista cadorino Renato Bombassei, i prototipi che hanno avuto nel pilota romagnolo Mario Forlani uno degli interpreti più fedeli ed appassionati. La prima ReBo costruita, la tipo 01, ancora priva di carrozzeria, venne messa in moto per la prima volta il 3 ottobre 1971, ai 1400 metri di quota dell’altopiano dei Piani di Danta. Proprio per celebrare il significativo anniversario e nell’intento di dare il meritato risalto alla storia di questo piccolo marchio artigianale di vetture sport prototipo - che nel 1994, con il pilota bresciano Giulio Regosa, vinse il Gruppo CN del Campionato europeo della montagna - Tre Cime Promotor asd ospiterà come apripista ufficiale della competizione la bellissima ReBo 05 di Mario Forlani. Da venerdì a domenica la vettura del romagnolo “sincero amico delle Dolomiti e del Bellunese” sarà esposta nel paddock, in un apposito stand dove potrà essere ammirata e dove sarà allestito un angolo per le interviste di rito allo stesso Forlani e al progettista Bombassei che saranno trasmesse sui canali social della 47^ Alpe del Nevegal. 

Ufficio stampa Roberto Bona +39 3287655660 Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

15° RALLY CITTA’ DI AREZZO-CRETE SENESI E VALTIBERINA:

ISCRIZIONI PARTITE MOLTO BENE!

I primi dieci giorni di iscrizioni aperte hanno registrato un notevole afflusso e molto interesse anche dall’estero.

Dal 6 all’8 agosto, la gara sarà la quarta prova tricolore, offrendo anche altre opportunità di competizione pure per le vetture storiche e per le “energie alternative”.

Un format articolato e di grande fascino, per questa gara che partirà da Asciano per poi concludersi ad Arezzo.

Previsti anche quest’anno bonus sulle tasse di iscrizione per la “base” del rallismo.

17 luglio 2021

Ultimi nove giorni di iscrizioni aperte per il 15° Rally Città di Arezzo-Crete Senesi e Valtiberina, il termine ultimo per aderire alla sfida proposta da Valtiberina Motorsport per il 6-7-8 agosto.

La competizione sarà la quarta prova del Campionato Italiano Rally Terra (CIRT) e sarà estremamente articolata perché avrà diverse titolazioni: Campionato Italiano Rally Terra Storico, avrà validità per il tricolore Cross Country Rally “Side by Side” (sesta prova), sarà seconda gara per il Tour European Rally Series moderno e historic e altresì sarà l’atto finale del Challenge Raceday Rally Terra 2020-2021.

Dal primo giorno di iscrizioni aperte si è registrato un picco alto di accessi al sito web di riferimento della gara, tante anche le telefonate, tanto fermento tra gli addetti ai lavori ed anche tra gli appassionati. Dopotutto, lo scenario che questo rally proporrà è unico, tornando sulle strade che hanno fatto la storia del rallismo mondiale, a cavallo tra il senese e l’aretino. Sono dunque partite al meglio, le iscrizioni con già tante adesioni recapitate, di alta qualità sia per “nomi” che per vetture, il che fa già pensare ad un confronto sulle strade di alto livello, sia “storico” che “moderno”.

AGEVOLAZIONI SULLA TASSA DI ISCRIZIONE

Come nel 2020 Valtiberina Motorsport “strizza l’occhio” alla base del rallismo, ed è per questo che sono previsti bonus partecipazione che verranno riservati ai concorrenti delle vetture delle seguenti classi: A7/N3/A6/A5/N2/N1/N0/A0/K0/K9 e relative classi PROD. E/S.

Sono otto, le Prove Speciali previste, ovviamente su strada bianca, per un totale di 84 Km cronometrati sui circa 500 dell’intero tracciato che andrà a svilupparsi tra l’aretino ed il senese, territori ad alta ispirazione e passione rallistica, mèmori di grandi storie di sport.

PROGRAMMA UFFICIALE

ISCRIZIONI

Apertura:  07 luglio 2021

Chiusura: 28 luglio 2021

DISTRIBUZIONE ROAD BOOK – NUMERI DI GARA – MATERIALI (per tutti gli equipaggi)

Giovedì 5 agosto 2021  dalle ore 16.00 alle ore 20.00

Venerdi 6 agosto 2021 dalle ore 8.00 alle ore 12.30               

Venerdì 6 agosto 2021 dalle ore 14.00 alle ore 18.00 (riservato WRC Legendary, All Stars, Tuscany Green) presso Asciano - Centro “Le Piramidi”, Via Martiri della Libertà 53

CENTRO ACCREDITI – DISTRIBUZIONE MATERIALI - PASS

presso Asciano - Centro “Le Piramidi” - Via Martiri della Libertà 53

Giovedì 5 agosto 2021 dalle ore 16.00 alle ore 20.00

Venerdi 6 agosto 2021 dalle ore  8.00 alle ore 12.30 e dalle ore 14.00 alle ore 20.00 

Sabato 7 agosto 2021 dalle ore  7.00 alle ore 12.30

DIREZIONE GARA

Apertura Giovedì 5 agosto 2021 dalle ore 15.00 Chiusura Domenica 8 agosto 2021 alle ore 22.00

presso Hotel Continentale – Arezzo, Piazza Guido Monaco 7

SALA STAMPA

presso Parco Assistenza - Via Enrico Lansel, AREZZO

Venerdì 6 agosto 2021 dalle 16.00 alle 20.00

Sabato 7 agosto 2021  dalle 8.00 alle 22.00

Domenica 8 agosto 2021 dalle 7.00 alle 19.00

RICOGNIZIONI AUTORIZZATE

Venerdì 6 agosto 2021 dalle 9.00 alle 17.00

APERTURA PARCO ASSISTENZA

Venerdì 6 agosto 2021 dalle ore 15.00

Arezzo - La Carbonaia, Via Enrico Lansel

APERTURA AREA SERVICE SHAKEDOWN

Venerdì 6 agosto 2021 dalle ore 17.00

Asciano - Stadio di Asciano, Via Achille Grandi

VERIFICHE TECNICHE

Sabato 7 agosto 2021 dalle 7.00 alle 10.30

Asciano - Stadio di Asciano, via Achille Grandi

SHAKEDOWN

Sabato 7 agosto 2021 dalle 7.30 alle 11.00  Asciano - Km 2.5

Partenza – Asciano : sabato 7 agosto dalle ore  13.30

Riordino Notturno “IN” - Arezzo: sabato 7 agosto dalle ore  21.00

Riordino Notturno “OUT” - Arezzo: domenica 8 agosto dalle ore  7.00

Arrivo Finale – Arezzo domenica 8 agosto dalle ore  17.30

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VALTIBERINA MOTORSPORT

Contatti e Info Gara: 

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Alessandro Bugelli

Giornalista

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MGT COMUNICAZIONE

Motori caldi alla 60^ Alghero - Scala Piccada

Alghero (SS), 17 luglio 2021. La 60^ Alghero - Scala Piccada ha scaldato i motori con le due manche di ricognizione sui 5,100 Km di tracciato, che si staglia su un panorama altamente suggestivo. Scatterà alle 9 di domani, domenica 18 luglio, la prima delle due gare della competizione organizzata dall’Automobile Club Sassari e valida quale sesto appuntamento del Campionato Italiano Velocità Montagna e TIVM centro. Dalle 12 sarà possibile seguire gara 2 in diretta su ACI Sport TV (228 Sky) ed in live streaming sui social del CIVM e su Isola TV (12 ddt).

Prove utili a piloti e team per scegliere le regolazioni più efficaci in vista delle due salite di gara, sull’asfalto della SS 292 che offre un buon grip, su un tracciato ricco delle più spettacolari caratteristiche ma anche insidioso e selettivo, dove occorre avere dei riferimenti precisi.

Il miglior riscontro cronometrico della giornata è stato quello ottenuto dal catanese Domenico Cubeda al volante dell’Osella FA 30 Zytek nella seconda manche, in 2’21”84, dopo un meno indicativo 2’25”60 della prima salita, quando il pilota etneo ha effettuato delle regolazioni di set up sulla prototipo monoposto unitamente ai tecnici del Team Paco 74 Corse, proprio per rendere più efficace l’assetto. Un crono di 2”53 più alto quello della seconda salita per il potentino Achille Lombardi su Osella PA 2000 Honda, l’alfiere Vimotorsport sulla biposto di gruppo E2SC, che nella prima manche ha accusato il cedimento di un tubo dell’olio in vista dell’arrivo, prontamente risolto al paddock dalla NP Racing. Terzo riscontro per l’altro siciliano Luigi Fazzino, il 21enne siracusano della Piloti per Passione che ha confermato le scelte per l’Osella PA 2000 con motore turbo, che si è rivelata molto adatta al tracciato sardo. Prove soddisfacenti ma anche importanti per acquisire riferimenti da usare in gara per Giuseppe Vacca, l’olbiese della Scuderia Vesuvio che sulla Osella PA 2000 Honda sente molto la gara di casa e punta ad un ruolo da protagonista. Sarà un avvincente duello per la testa del gruppo riservato alle sportscar spinte da motore di derivazione motociclistica, tra il giovane leader Giancarlo Maroni ed il tenace figlio d’arte Samuele Cassibba, entrambi sulle Osella PA 21 Jrb. Motore Hayabusa da 1600 cc per il lombardo Maroni della BS Sport, Suzuki da 1000 cc per il ragusano di Comiso alfiere della Catania Corse, tanta strategia e certamente tanto agonismo nella sfida, iniziata in prova con il siciliano autore del crono più basso. Altro sardo con vettura di classe regina è Marco Satta, l’alfiere della Porto Cervo Racing che sulla Osella FA 30 Zytek ha innanzi tutto pensato a riprendere la giusta confidenza con i tanti cavalli del motore dopo la sosta che durava dalla scorsa Scala Piccada di ottobre 2020. Solo una salita per l’esperto ragusano Franco Caruso su Nova Proto NP 01_2 Zytek, rallentato dal contatto con un guard rail nella prima salita e costretto poi a dei lavori di riparazione sulla biposto. Tempo che lascia presagire ambizioni da top ten anche per Dario Gentile su Osella PA 21.

Alessandro Gabrielli è stato concreto ed incisivo già in prova al volante dell’Alfa 4C con motore turbo con cui l’ascolano della Tramonti Corse mira a rinsaldare la leadership tra le estreme silhouette del gruppo E2SH, dove il teramano Marco Gramenzi, anche lui Alfa 4C ma con motore Judd da 4000 cc, è riuscito a testare la 4C Mg 01 Furore solo nella seconda salita, dopo una panne elettrica che lo ha fermato allo start della prima manche. Tra le belle super car del gruppo GT si preannuncia un duello Lamborghini tra le Huracan in versione Super Cup, del bergamasco di Sicilia Rosario Parrino ed il brindisino Francesco Montagna sempre più concreto. Luca Gaetani ha usato molta pre tattica per prendere le misure al tracciato dove per la prima volta corre con la Ferrari 488, come l’altro padovano Roberto Ragazzi anche lui sulla 488 del Cavallino. Ritorno ad Alghero anche per Michele Mancin sulla versione 458 ed in classe GT Cup. Anche il gruppo E1 ha anticipato belle emozioni dopo i riscontri quasi uguali tra Giuseppe Aragona su MINI e “Gabry Driver” su Renault New Clio, i due calabresi  rispettivamente al comando della classe 1.6 turbo e della classe 2000, si contenderanno il primato di gruppo in gara. In gruppo A l’altoatesino Rudi Bicciato su Mitsubishi Lancer EVO ha prenotato il ruolo da attore protagonista, subito concreto il portacolori Scuderia Mendola, mira all’ipoteca del titolo tricolore di categoria. In gruppo N l’olbiese Mario Murgia al volante della Mitsubishi EVO X ha fatto valere certamente la familiarità col tracciato soprattutto nella prima salita, ma già nella seconda la lady trentina Gabriella Pedroni, al suo ritorno ad Alghero dopo 18 stagioni, ha subito capitalizzato i dati raccolti nella prima manche sulla Mitsubishi Lancer. 

Anche nel nuovo gruppo Racing Start Plus Cup la sfida è certa, il pugliese Andrea Palazzo userà la sua familiarità con la Peugeot 308 Gti ed il poliziotto salernitano Gianni Loffredo vuole la conferma del crescente feeling con la nuova Peugeot 308 TCR in arrivo dai circuiti, il miglior crono nella seconda salita ne è stato un anticipo. Come avvenuto già nelle ultime gare anche la Racing Start Plus è sempre più effervescente e il leader tarantino di Martina Franca Vito Tagliente vuole riportare la Peugeot 308 Gti curata dalla DP Racing al successo pieno dopo qualche noia accusata, il fasanese Giacomo Liuzzi cerca invece un nuovo successo ed altri punti sulla MINI John Cooper Works di preparazione AC Racing, le forze in campo sono molto bilanciate. Per le motorizzazioni aspirate a mettersi sotto i riflettori è stato il milanese Gianluca Grossi che sulla Renault Clio è stato un ottimo interprete del tracciato in prova, efficace anche il gentleman veneto Adriano Pilotto su Honda Civic Type-R. Ha regolato personalmente alcuni particolari d’assetto sulla Peugeot 308 il reatino e leader di Racing Start RSTB Antonio Scappa, il pilota Best Lap che dopo essersi lasciato alle spalle i problemi di temperatura accusati in Vallecamonica ed Ascoli, adesso cerca la migliore prestazione e punti tricolori determinanti. Soddisfatto Angelo Loconte della risposta della Peugeot 308 sul tracciato sardo, ma il pilota pugliese del Team Autoservice cerca la più proficua interpretazione personale del tecnico tracciato. Buone le prove per il bresciano Federico Raffetti al volante della MINI sovralimentata. Per la RS, vetture benzina e diesel fino a 2000 cc, in evidenza subito il pugliese Giuseppe Cardetti sulla MINI turbodiesel, ma anche la tarantina Anna Maria Fumo su auto gemella ha svolto due prove convincenti e ha lanciato la sfida per la gara, nonostante qualche imperfezione di guida nella seconda salita.

 

Classifiche CIVM dopo cinque gare: Assoluta 1 Faggioli p 77,5; 2 Merli 62,5; 3 Cubeda 49,5; 4 Lombardi 37; 5 Degasperi 30. Gruppi: Bicilindriche: 1 Cuomo 30; 2 Lizzio 22,5; 3 Currenti 20. Racing Start RS: 1 Cardetti 87; 2 Magdalone 52,5; 3 Eusebio 28. RSTB: 1 Scappa 100; 2 Loconte 67; 3 Carlomagno 31. RS Cup: 1 Palazzo 37,5; 2 Leardini e Malvasio 36; 4 Loffredo 32,5. RS Plus: 1 Tagliente 90; 2 Cardone 39; 3 Grossi 37. N: 1 Pedroni 75; 2 Ottaviani 39; 3 Angelini 30. A: 1 Bicciato 80; 2 Cenedese 36; 3 Scarafoni 28,5. E1: 1 Tancredi 80; 2 Aragona 51; 3 Migliuolo 43. GT: 1 Gaetani 76; 2 Ragazzi 53,5; 3 Montagna 33. E2SH: 1 Gabrielli 70; 2 Gramenzi 67; 3 Ghirardo 32. CN: 1 Leogrande 80; 2 Graziosi 62; 3 Dall’Oglio 34,5. E2SC: 1 Faggioli 80; 2 Lombardi 73,5; 3 F. Caruso 49,5. E2SS: 1 Merli 80; 2 Cubeda 59,5; 3 Degasperi 43. E2SC-E2SS Motori Moto: 1 Maroni 74,5; 2 Liber 50; 3 Cassibba S. 48,5. Under 25: 1 Fazzino  38; 2 Luches 32; 3 Bicciato 23,5. Dame: 1 Pedroni 150; 2 Broccolini 70,5; 3 Fumo 64. Scuderie: 1 Best Lap 348; 2 Vimotorsport 295; 3 Fasano Corse 174.. 

Calendario CIVM 2021: 21-23/5 30° Trofeo L. Scarfiotti Sarnano-Sassotetto (MC); 28-/5 51^ Verzegnis - Sella Chianzutan (UD); 11-13/6 50 Trofeo Vallecamonica (BS); 25-27/6 60^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2-4/7 70^ Trento - Bondone (TN); 16-18/7 60 Alghero - Scala Piccada (SS); 30/7 - 1/8 55° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 6-8/8 10^ Salita Morano-Campotenese (CS); 20-22/8 26^ Luzzi - Sambucina (CS); 3-5/9 38^ Pedavena - Croce D’Aune (BL); 17-19/9 63^ Monte Erice (TP); 124-26/9 66^ Coppa Nissena (CL).

 

Tutte le informazioni e la guida per le pre iscrizioni on line alle gare al link: http://www.acisport.it/it/acisport/news/comunicati/62351/preiscrizioni-online-alle-gare-automobilistiche 

Addetto Stampa C.I.V.M. Rosario Giordano +39 3346233608 - external.giordano@acisportspa.it  - @CIVelocitaMontagna - #CIVM

SALE LA CORSA IN COPPA ITALIA PER I FRATELLI MELE

Con il positivo risultato al Rally del Matese l’equipaggio leccese della scuderia Max Racing può continuare a puntare alla finale nazionale.

Comunicato stampa

Lecce, 15 luglio 2021 – Corre deciso l’equipaggio Mele-Mele: grazie al successo di classe ottenuto al Rally del Matese, la finale di Coppa Italia è un obiettivo raggiungibile per il 26enne pilota leccese Mattia Mele che, affiancato alle note dal fratello Marco, 33enne, a bordo di una Renault Clio Sport RS 2.0 con i colori della scuderia Max Racing, domenica scorsa è tornato dalla sfida nel Casertano con un importante 1° posto di Classe ed un 2° di Gruppo, bottino fondamentale per rimpinguare il carniere della classifica di 7ma zona a quota 30 punti, ed agguantare in graduatoria, ad appena un punto e mezzo di distacco, il rivale ed attuale leader Raffaele Panichella.

I due meccanici salentini preparano già l’appuntamento con il Rally del Molise, in programma il 28 ed il 29 agosto prossimi, che si rivelerà decisivo per il sorpasso: solo il migliore di classe per ciascuna delle nove zone italiane guadagnerà infatti il biglietto per la “garissima” di Modena.

L’Ufficio Stampa

NEBROSPORT IN CERCA DI GLORIA ALLO SLALOM DI CASTELL’UMBERTO

Sant’Angelo di Brolo 15 luglio 2021-Lasciato ormai alle spalle un weekend particolarmente sfortunato per tutta la scuderia Nebrosport al Rally dei Nebrodi, un’altra gara molto sentita attende il team rossoblù nel fine settimana di sabato 17 e domenica 18 luglio 2021. Ritorna infatti lo Slalom di Castell’Umberto, giunto alla seconda edizione dopo l’esordio del 2019, con una risposta davvero cospicua da parte dei tanti piloti Nebrosport che saranno presenti.

Ad aprire le danze sarà ancora una volta Gianfranco Starvagi, come sempre al volante della sua Peugeot 106 di classe N1600. Il driever  sampietrino sarà determinato a trovare il giusto feeling con l’agile vettura francese.

A seguire sempre nella medesima classe troviamo il giovane pilota sampietrino Mattia Tirintino con  l’ambizione di portare a casa un ottimo risultato, su peugeot 106.

Altro sampietrino in gara sarà Enrico Falsetti, anche lui alla guida di Peugeot 106, ma di classe A1300. L’ultima presenza del pilota Nebrosport risale allo scorso giugno in occasione dello Slalom Quota Mille.

Tocca poi a Luca Radici presente su Citroën C2 di classe A1600. Un ritorno entusiasmante per il giovane driver che aveva fatto la sua ultima comparsa con la Nebrosport nel 2019 con un ottimo secondo posto di classe allo Slalom di Altofonte.

L’immancabile Tullio Danzì sarà presente anche in occasione dello Slalom di Castell’Umberto, sempre a bordo di Clio Williams di Classe A 2000. Il driver librizzese è reduce dal terzo posto di classe conquistato poche settimane fa allo Slalom di Salice.

Chi aveva conquistato il primato di classe proprio a Salice è invece Benny Costa, che allo Slalom di Castell’Umberto tenterà ancora una volta di mettere a segno il colpo grosso sulla sua fida 112 Abarth di classe S2.

Segue Francesco Imbesi a bordo della sua intramontabile Fiat 127 in classe S4. Il pilota torrese era sceso in pista per l’ultima volta in questa stagione ad inizio giugno quando ottenne il terzo piazzamento di classe.

Dopo il terzo posto di Novara di Sicilia, Andrea Adamo ci riprova in questo fine settimana facendo affidamento sulla sua Renault R5 GT Turbo di classe S7.

In classe E1ITA 1600 a rappresentare la Nebrosport ci sarà invece Simone Battagliola. Il pilota umbertino sarà alla guida di Peugeot 106 sui circuiti casalinghi, dove nel 2019 corse per l’ultima volta in una gara ufficiale.

Successivamente verrà il turno di Maurizio Agostino che si esibirà anche lui su un tracciato particolarmente familiare al volante di Fiat Uno Turbo di classe E1ITA>2000. Per l’umbertino è un ritorno gradito sui campi di gara dopo due anni di assenza dalle competizioni.

Su Peugeot 106 di classe E2SH 1.150 si presenterà poi Matteo Ruggeri. Per il driver milazzese sarà la prima competizione stagionale dopo aver chiuso la scorsa annata con un terzo posto di classe allo Slalom di Torregrotta.

Infine a chiudere le partenze Nebrosport ci penserà Rosario Cassisi, in pieno clima da Slalom, con la sua Fiat 1X9 di classe E2SH2000, dopo aver centrato il primato di classe e di gruppo nel weekend appena trascorso allo Slalom di Gambarie.

SCUDERIA NEBROSPORT

Nuova sfida per Giovanni Loffredo alla 60^ Alghero-Scala Piccada

Il driver salernitano, supportato da Re d’Italia Art, si prepara ad affrontare una nuova tappa del Campionato Velocità Montagna, dopo le vittorie ottenute in Racing Start Plus Cup 1 al volante della Peugeot 308 TCR.

Alghero (SS) 15 Luglio 2021. Sta per partire ufficialmente la 60° Alghero-Scala Piccada che completa la prima parte del Campionato Italiano Velocità Montagna dal 16 al 18 luglio. Sulla salita sarda anche il pilota, affiancato da Re d’Italia Art, Giovanni Loffredo. Il poliziotto salernitano della Scuderia Vesuvio arriva carico dopo le vittorie ottenute, al 50° Trofeo Valcamonica e sulla cronoscalata marchigiana alla Coppa Paolino Teodori nella classe Racing Start Plus Cup 1. Il poliziotto del commissariato di Sarno è proiettato a riconfermare il feeling con la vettura francese in versione TCR, curata dalla DP Racing. Soddisfatto dei risultati ottenuti al volante della nuova Peugeot 308 TCR, Giovanni Loffredo si dice “sulla strada giusta” per raggiungere ulteriori traguardi importanti e degni di nota anche in vista del prossimo week-end al Alghero. La cronoscalata sarda si prospetta essere per il driver affiancato da Re d’Italia Art un’ulteriore prova delle abilità del poliziotto salernitano di saper adattare, in maniera eccellente, un’auto che proviene dalle piste alla salita. La gara sarà trasmessa in diretta TV e in streaming sui canali ufficiali.

Rif. Francesca Perrone – Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

Tutte le info su https://www.acisport.it/it/home Scuderia Vesuvio https://www.scuderiavesuvio.altervista.org/