13° Slalom Favale – Castello: altri due podi per Jessica Scarafone

Prima nella classifica Femminile e prima nella classifica finale di Classe E1-1150M. Terza in quella di Gruppo E1 Italia, anche qui primo posto del podio sfiorato per aver toccato birillo.
Sono questi gli ottimi risultati del weekend di Jessica Scarafone che con la sua Citroen AX GTI della scuderia Ro Racing ha partecipato alla 13.ma edizione dello Slalom Favale – Castello, in provincia di Genova, altra tappa del Campionato Italiano Slalom.
Il commento di Jessica: “E’ stata una grande gara, molto tecnica, io e la mia macchina abbiamo fatto un gran risultato finale! Eravamo 4 nella classe femminile e sono arrivata prima tra le dame e prima di classe. Molte belle le altre macchine, mi sono difesa molto bene...”
Tre le manche disputate, 14 le postazioni slalom disposte su un percorso di 4 km. C'era il sole ma soprattutto c'era il pubblico, di nuovo a scaldare i cuori dei piloti con il proprio tifo!
Prossima gara l’1 Agosto per l’8° Trofeo Vulture Melfese, Città di Melfi.

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BB COMPETITION TRA LUCCA E FAVALE DI MALVARO:

BUONE SENSAZIONI DAL WEEKEND MOTORISTICO

Due, gli impegni affrontati dal sodalizio spezzino nel fine settimana: tre equipaggi  protagonisti sull’asfalto dello slalom Favale Castello ed uno sulle prove speciali della Coppa Città di Lucca.

La Spezia, 20 luglio 2021

Un impegno a tutto tondo, tra rally e slalom, archiviato in modo soddisfacente. BB Competition ha confermato la propria visione, a tutto tondo, del motorsport, rendendosi partecipe di un doppio impegno espresso sulle strade della Coppa Città di Lucca e sull’asfalto dello slalom Favale Castello, nelle tre manche proposte dalla provincia di Genova.

Una nuova occasione per godere delle caratteristiche della Skoda Fabia R5, condivisa con Nicola Angilletta nel ruolo di copilota, cercando di maturare ulteriore conoscenza della vettura messa a disposizione dal team Miele Racing: così si è presentata a Giuseppe Iacomini la Coppa Città di Lucca, appuntamento valido per la Coppa Rally di Zona.

A condizionare la prestazione del pilota spezzino è stata una errata scelta di gomme messa in atto prima di avviarsi verso il giro inaugurale di speciali, con le condizioni atmosferiche che sono rapidamente mutate allo “start”. Condizioni che hanno interessato metà gara e che hanno costretto Iacomini ad una condotta difensiva ma concretizza all’arrivo ambientato davanti lo Stadio Porta Elisa di Lucca.

Buone sensazioni dallo slalom Favale Castello, dove la scuderia è stata rappresentata da tre piloti portacolori. Terzo gradino del podio di classe 2000 e quinta piazza di Gruppo per Stefano Iani, impossibilitato nel correre la terza manche a causa di problemi meccanici che hanno interessato la sua Honda Civic. Un parco vetture assistito tecnicamente da BB Competition che ha visto altri due esemplari salire sul podio di classe: la Peugeot 205 Rallye portata in gara da Raffaele Corniglia e la Fiat 500 Sporting di Pietro Bancalari. Prima posizione di S4 e la seconda di Gruppo Speciale per Raffaele Corniglia, tornato alle competizioni dopo tre anni di stop e primato tra le vetture di S3 per Pietro Bancalari, limitato per l’intera gara da problemi elettrici ma quinto nel Gruppo Speciale: questi i risultati conquistati dai due alfieri del sodalizio di Spezia, atteso ad una seconda metà di stagione di alti contenuti.

Nella foto (free copyright Amicorally): Giuseppe Iacomini alla Coppa Città di Lucca. 

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Gabriele Michi

POCHE GIOIE PER MASINO MOTORSPORT AL LUCCA

La squadra di Lamporecchio sfiora il podio di classe con Sardelli-Giovacchini (Peugeot 208 R2B), e vede comunque all'arrivo Corsi-Iozzia (Renault Clio Williams A7), Gabrielli-Cintolesi (Renault Clio RS) e Fichi-Vestrucci (Peugeot 106 S16 N2).

COMUNICATOSTAMPA

Lamporecchio (PT), 20 luglio 2021 – Non sarà senz'altro la gara che ricorderanno più a lungo i ragazzi di Masino Motorsport, che archiviano la 56° Coppa Città di Lucca con una serie di risultati che, gioco forza, non possono soddisfare, seppur la bontà del lavoro svolto in officina sia stata gratificata dall'aver visto tutte le vetture al traguardo, senza il minimo problema, in un rally da sempre duro e selettivo.

La miglior performance è arrivata da Lorenzo Sardelli e Luigi Giovacchini, quarti in un'agguerrita R2B con la Peugeot 208. Il giovane figlio d'arte, portacolori di Eventi Sport Racing e con il fido navigatore lucchese alle note, era al debutto su queste strade, e ha quindi “pagato dazio”, con una divagazione sulla PS1 che non lo ha certamente aiutato. Arrivare a vedere la bandiera a scacchi gli ha comunque regalato soddisfazione, incamerando tanta esperienza in vista dei prossimi impegni.

Gara di apprendistato per Maurizio Corsi, che utilizzava la Renault Clio Williams A7 di Masino Motorsport per la prima volta. Affiancato per l'occasione da Donato Iozzia, l'alfiere di Jolly Racing Team ha disputato una prova regolare, senza andare a cercare eccessi in una gara condizionata dall'incertezza del meteo, portando a casa il sesto posto di classe.

Tornata al volante dopo uno stop di 4 mesi, Rossana Gabrielli ha centrato l'obiettivo di rivedere la pedana di arrivo, chiudendo 9° in N3 con la Renault Clio RS. La lady driver versiliese, esponente di Jolly Racing Team, era alla prima collaborazione con la garfagnina Cinzia Maddaleni: il feeling sempre maggiore prova dopo prova ha reso contenta e soddisfatta la campionessa femminile regionale in carica, giunta anche 4° nel confronto “rosa”.

Ha invece vissuto una giornata sofferta Matteo Fichi, di nuovo in abitacolo con Sara Vestrucci alle note. Il giovane pilota della Squadra Corse Città di Pisa ha chiuso 10° nell'affollata N2, al volante della sua Peugeot 106 S16, condizionato dal dover ritrovare la fiducia persa dopo l'incidente al Colline Metallifere, episodio dal quale era fermo. Giungere al traguardo ha comunque certificato che la vettura transalpina è tornata in piena forma.

“I risultati di questo weekend non ci soddisfano, e certamente non rendono giustizia al gran lavoro svolto in officina – le parole di Enrico Masi, titolare di Masino Motorsport – Sapevamo che sarebbe stato un confronto duro in tutte le classi, ma speravamo di trovare maggiori soddisfazioni. Voglio comunque ringraziare tutti i nostri equipaggi per averci scelto e per aver dimostrato la validità delle nostre vetture, tutte al traguardo e senza accusare il minimo problema, una cosa per niente scontata in un rally dalle mille insidie qual è il Lucca. Grazie anche a tutti i ragazzi del team, che hanno gestito la preparazione della gara e l'assistenza in maniera eccellente.”

Nelle foto (free copyright Thomas Imagery): Sardelli-Giovacchini, Corsi-Fagni, Rossana Gabrielli e Fichi-Vestrucci in gara con le vetture “griffate” Masino Motorsport.

UFFICIO STAMPA MASINO MOTORSPORT

THOMAS SIMONELLI

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Nasce il portale salitamacchiamontesantangelo, il magazine storico sulla Salita e dei rally

sul Gargano

Redazione newsGargano, 20 luglio 2021

Il territorio è quello del Promontorio del Gargano, costituito da folta vegetazione, rocce millenarie e terreni talmente baciati dal sole da renderli asciutti ma molto produttivi. Qui le strade fino a qualche decennio prima erano sterrati, e alcune sono ancora così, che mettono in collegamento la piana del Tavoliere delle Puglie con i paesi soprastanti. Tra queste, oggi asfaltata, c’è la Strada Provinciale 55 (SP55), meglio conosciuta la Macchia-Monte Sant’Angelo, un lembo di terra di circa 9 km. Parte di essa, per nove chilometri, e fino al 1982 fu scelta per diventare percorso di gara, con i suoi 18 tornanti. Un percorso angusto, con curve a gomito, dove i piloti dovevano mettere in pratica tutte le loro capacità di guida. Un percorso immerso nel verde quasi primordiale che si arrampica e sorregge le pareti bianche del Monte Gargano. Curve mozzafiato come lo è il paesaggio, che a tratti fa scorgere il Golfo di Manfredonia in tutta la sua armoniosa bellezza a semiluna, bagnato da un mare pescoso e dai colori blu e verde. Dal 1982, precisamente dalla nona edizione, la gara da settembre si svolse a maggio, terminando con la dodicesima edizione, nel 1986, dopo la tragica scomparsa del pilota Paolo Gargano.

In sintesi, questa è la storia della mitica Cronoscalata Salita Macchia-Monte Sant’Angelo, un’icona dello sport garganico, ricordato dai grandi nei racconti ai piccini.

Attimi di vita vissuta intensa, che hanno caratterizzato i Montanari e che ogni qual volta percorrono la SP55 immaginano quelle auto roboanti.

Questo è in sostanza la mission del portale www.salitamacchiamontesantangelo.it, un magazine sportivo nuovo e ricco sito web che raccoglie tutte le testimonianze di chi ha gareggiato e vissuto l’evento sportivo. È uno spazio aperto a tutti, a chi vorrà fornire testimonianze, a chi ha voglia di raccontare aneddoti. Pertanto, prediligerà anche il longform journalism oltre che le notizie flash.

Il progetto editoriale, la realizzazione del portale e la ricerca delle fonti, sono principalmente a cura di Arcangelo Palumbo, proprietario del sito, noto amante dello sport su 4 ruote, con la passione per la fotografia, blogger, oltre Montanaro DOC. L’idea è stata condivisa da amanti e appassionati della Cronoscalata, meglio conosciuta, Salita Macchia-Monte Sant’Angelo e dei Rally corsi sul Monte Gargano, con l’obiettivo di valorizzare e di ricostruire le diverse edizioni.

«Tutti noi Montanari, di una certa età, hanno vissuto gli anni ‘70 e ‘80 con passione sportiva la memorabile Salita Macchia-Monte Sant’Angelo», dichiara con vivida commozione Arcangelo Palumbo, proseguendo: «Per noi la Salita rappresentava, dopo la festa Patronale in onore a San Michele Arcangelo il 29 settembre di ogni anno, la seconda festa patronale. Noi tutti intensamente eravamo immersi nella grande festa che durava una settimana, quella che precedeva la gara dell’edizione di ogni anno. Contando i giorni aspettavamo la pubblicazione da parte dell’ACI dell’evento sportivo più importante del territorio. Era una settimana dove noi quindicenni ci vedevano protagonisti di folli “pazzie” -Arcangelo ricorda con una luce splendente negli occhi- come marinare la scuola per l’intera settimana, in modo da essere presenti su tutto il tratto della salita per poter assistere le prove dei piloti, che salivano per provare la propria monoposto. Ricordiamo ancora bene che per dare tranquillità al pilota che saliva per testare e provare la macchina ci mettevamo a monte e a valle di ogni curva, bloccando così le auto che scendevano o che salivano da Monte a Macchia, e viceversa. Eravamo quelli che oggi sono chiamati steward e security, solo che noi lo facevamo volontariamente e con passione. Quando le auto da corsa erano sulla strada per provare il proprio assetto o altro, noi davamo il consenso al pilota di proseguire con tranquillità su quella curva, in modo da poter terminare con velocità il tornante.  Ovviamente ad ogni tornante c’erano numerosi coetanei, che come noi facevano da spola per tranquillizzare il pilota della strada libera. È doveroso, ora, menzionare le curve che hanno fatto la storia della gara: curva mobilificio “Di Bari”, curva la “Zann”, curva dei “Ferri”, curva del “Mandolino”, curva dello “Sterco”, curva del “Bacino”, curva “sotto il Bacino”, curva di “Gigino Di Iasio”, curve sotto o sopra la “Cavarena”, curva del “Crocifisso”, curva primo tornante “Macchia”, per ogni curva c’era un nomignolo. Quando le auto riscendevano a motore spento con lo sportello aperto, in modo da far arieggiare l’abitacolo, noi tutti applaudendo dicevamo “Bravo, bravo, ritorna, ritorna, ritorna”. E l’invito, in effetti era accolto e qualcuno ritornava. Era una festa, che continuava con il giorno delle prove speciali, di solito il sabato. A Monte Sant’Angelo tutti erano in festa. Con lo zaino in spalla e pieno di bevande e panini, con l’ombrello per proteggerci dal sole e cappellino in testa ci recavamo sulla postazione, quello prescelto in modo da poter assistere tutta la gara. E così anche la domenica, giorno di gara. La gioia era visibile sui volti di tutti, in trepidante e adrenalinica attesa. Ricordo bene -prosegue con le lacrime agli occhi Arcangelo Palumbo- la salita del 1986. Era un sabato e tutti noi eravamo posizionati sotto la curva del “Bacino”. Stavano salendo i prototipi. Ad un tratto vedemmo salire Paolo Gargano con il prototipo rosso sul rettilineo della “Cavarena”. Dopo un po’ sentimmo un botto. Non riuscimmo a capire cosa fosse accaduto. Poi la terribile notizia. L’auto di Gargano non c’era più sul quel maledetto tornante 10. Capimmo che c’era stato un incidente, ma non capivamo la gravità. Poi tutto fu più chiaro, l’auto con il pilota finì nel burrone. Immediatamente fu sospesa la gara, sul posto giunsero ambulanze e soccorsi. Lì perì Paolo Gargano. Il ricordo indelebile va a lui, a Paolo, quando fu estratto il suo corpo dall’abitacolo e trasportato in un lenzuolo, per poi adagiarlo al centro della curva. Fu uno strazio osservare il sacerdote, don Matteo De Padova, conferirgli l’estrema unzione. Quella scena -continua Arcangelo- è ancora impressa nella mia mente. Ogni evento della manifestazione terminava con la premiazione dei piloti e delle scuderie. Tutti noi eravamo lì per vedere, conoscere e toccare, i piloti, eroi del momento. Ecco perché quest’occasione editoriale dev’essere presa al volo, supportata da tutti noi Montanari e non solo. Ringrazio chi ha creduto nel progetto editoriale, chi mi ha fornito materiale, chi ha reso pubblichi i suoi ricordi, chi giornalisticamente ha voluto fortemente far diventare il magazine un prodotto giornalistico. Ringrazio -chiosa Arcangelo Palumbo- anche alcune attività commerciali di Monte Sant’Angelo che hanno contribuito fattivamente alla realizzazione del progetto editoriale, che saranno presenti sul portale, e mi riferisco a Byron Caffè, Autoricambi Lauriola, Automania di Pietro Azzarone, Boutique Capriccio e Pastificio Casa Prencipe. Grazie a tutti».

Il magazine si avvale anche della parte giornalistica, che è stata gentilmente affidata a questa testata (www.newsgragano.com), che ha affiliato il portale www.salitamacchiamontesantangelo.it come supplemento giornalistico digitale. Il magazine è composto di editori, video maker, editorialisti e fotografi al di sopra dei trent’anni, con una sua direzione e redazione, tutti promotori del meglio del territorio cui apparteniamo.

Il portale diverrà il punto di riferimento dei rally svolti sulla SP55. Tra questi ricordiamo, come preannunciato, la indimenticata Salita Macchia-Monte Sant’Angelo e il Rally Porta del Gargano. Il portale è, nel merito, tutto ciò che è avvenuto nei rally suddetti, con gallerie fotografiche, tempi dei piloti, testimonianze dirette, classifiche. Ovviamente il portale sarà un work in progress aggiornabile ogni qual volta riceverà nuove informazioni, che saranno riportate con la fonte.

Tra le persone che è doveroso citare per la realizzazione del sito e pertanto delle informazioni gli ex piloti Marcello De Vivo, Claudio Calella, Giliberti Angelo, Gil Omerico, Di Bari Giovnni, Azzarone Pietro, Donato Taronna, Giuseppe La Torre Raffele (detto Lello); ringraziamenti speciali vanno a Targa Capitanata e Targa Puglia.

Inoltre preme ricordare chi fino a ora ha contribuito che www.salitamacchiamontesantangelo.it con il suo contributo dei ricordi storici, che hanno solcato le strade garganiche con i loro bolidi: Claudio Colella, Marcello De Vivo, Angelo Giliberti, Giovanni Di Bari, Pietro Azzarone, Gil Omorico, Maurizio Morlino, Francesco La Torre, Raffaele (Lello) La Torre, Giuseppe La Torre, Matteo Coccia, Donato Taronna, Matteo Bove, Michele Guerra, Giuseppe Troiano, Vito Antonio Caporale… e tanti altri non citati scusandoci per la mancanza di dati.

Un contributo prezioso per la testimonianza storica è l’aiuto dei lettori e di chi ha vissuto quei tempi indimenticabili, soprattutto come pilota, ma anche chi era a bordo strada. È indiscutibile che per realizzare e tenere sempre aggiornato il magazine digitale c’è bisogno di informazioni che solo voi potete fornirci. Ovviamente saranno citate le fonti.

Tra le info, come avete visto, ci sono molte foto, raccolte in gallerie divise per edizioni. Alcune hanno tutte le informazioni, ad altre mancano.

Qui, appunto, abbiamo bisogno di Voi.

Ci sono sezioni con foto non catalogate e sarebbe un torto non riuscire a renderle complete. Pertanto, invitiamo i lettori a completare la catalogazione, di individuare l'autore della foto.

Nell’occasione ringraziamo in modo speciale l’ACI Foggia, il suo presidente Raimondo Ursitti, Claudio Calella, Giliberti Angelo, Marcello De Vivo, Giovanni Di Bari, Pietro Azzarone, Donato Taronna, GIL Omerico…, per la disponibilità del materiale fornito, tale da arricchire il sito e rendere un servizio pubblico per ricordare questo evento sportivo, che è stato anche aggregatore di persone e umori, un evento che ha lasciato una traccia indelebile nella sfortunata 12^ edizione cui perse la vita Paolo Gargano, che noi lo ricorderemo sempre.

Per il materiale fotografico e storico culturale pubblicato si ringrazia: Francesco Morcaldi, Salvatore Taronno, Giovanni Di Bari, Pietro Azzarone, Gil Omorico, Domenico Piemontese, Matteo Bove, Michele Guerra, Franco Bartucci, Ferdinando Parisi, Antonino La Vecchia, Claudio Palma, Matteo Coccia, Maurizio Morlino, Domenico Salcuni, Paolo Rignanese, Francesco Le Noci, Donato Taronna, Matteo Taronna, Vito Antonio Caporale, Claudio Palma…

Un ringraziamento speciale va a Giuseppe La Torre e Raffele (detto Lello) La Torre, Rally Porta del Gargano, per aver messo a disposizione dell’archivio materiale culturale e fotografico.

Ringraziamenti doverosi anche a Targa Capitanata e Targa Puglia per le informazioni divulgate.

Un encomiabile ringraziamento alle testate giornalistiche “Matti per le corse”, diretto da Domenico Salcuni e Paolo Rignanese, e “TopWebRally”, diretto da Francesco Le Noci.

Grazie anche e soprattutto ad alcune attività commerciali di Monte Sant’Angelo che hanno contribuito fattivamente alla realizzazione del progetto editoriale, che saranno presenti sul portale.

Ed ancora… ricordiamo due eventi in programmazione:

• il 5 settembre 2021 si svolgerà il “1° Slalom Città di Monte Sant’Angelo”, organizzato dalla Gargano Racing Team;
• il 19 settembre quello sulla Rievocazione Storica sulla Salita Macchia Monte Sant’Angelo, organizzato dall’ACI Foggia e dallo storico già pilota Marcello De Vivo.

Per concludere, e ci scusiamo se siamo abbiamo utilizzato la forma longform journalism, l’invito è rivolto a chiunque abbia informazioni e materiale a vario genere sugli eventi sportivi succitati e che possa metterlo liberamente a disposizione del portale come memoria storica e culturale, inviando una email a: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo..

Siamo certi che sarà un successo di partecipazione.

Direttore Responsabile Nico Baratta ©newsGargano tutti i diritti riservati

Per la Porto Cervo Racing “Scala Piccada” e “Coppa città di Lucca” da top ten

Due gare e doppietta nella classifica assoluta. In Sardegna, il pilota Marco Satta (Osella FA30) ha conquistato l’ottava posizione assoluta alla Cronoscalata Alghero Scala Piccada, mentre in Toscana il co-pilota Paolo Garavaldi ha chiuso al decimo posto assoluto il Rally Coppa città di Lucca.

Porto Cervo, 19 luglio 2021

Fine settimana positivo per la Porto Cervo Racing. La Scuderia ha conquistato la top ten nelle gare corse in Sardegna e Toscana. Nell’Isola, la Porto Cervo Racing era presente con tre piloti alla 60ª Cronoscalata Alghero Scala Piccada valida come sesto round del Campionato Italiano Velocità Montagna e come prova del Trofeo Italiano Velocità Montagna Centro.

Sul tracciato ricavato sulla SS292, Marco Satta, su Osella FA30, ha conquistato l’ottavo posto assoluto, il secondo posto di gruppo E2SS e di classe E2SS3000. Il prossimo impegno agonistico di Marco Satta sarà il 56° Trofeo Luigi Fagioli valido come settimo round del Campionato Italiano Velocità Montagna, in programma dal 30 luglio al 1° agosto.

Soddisfatto anche Igor Nonnis, per la prima volta al volante della Wolf Thunder. Per Nonnis, il dodicesimo posto assoluto, la vittoria di classe E2SS1000 e il terzo posto di gruppo E2SS.

Problemi tecnici, invece, hanno fermato l'altro portacolori del Team Mario Murgia (Mitsubishi Lancer Evo X).

Infine, in Toscana, il co-pilota Paolo Garavaldi, in coppia con il pilota Luca Cecchettini (in sostituzione del driver Paolo Moricci) su Skoda Fabia R5, ha chiuso al decimo posto assoluto la 56ª Coppa città di Lucca. Per Paolo Garavaldi il prossimo appuntamento sarà con il pilota Lorenzo Ballini all’Historic Rally delle Vallate Aretine valido come prova del Campionato Italiano Rally Autostoriche, in programma il 23 e 24 luglio.

Intanto, nel rinnovato sito internet della Scuderia Porto Cervo Racing www.portocervoracing.it - che integra la comunicazione offerta attraverso le pagine Social (Facebook, Instagram, Twitter e Youtube) - è possibile trovare tutte le notizie relative alle attività del Team, con la sezione, tra le altre, creata per i suoi piloti e co-piloti. Inoltre, è presente un “sito nel sito” interamente dedicato al “Rally Terra Sarda” e al “1° Rally Terra Sarda Storico” (valido come prova del Campionato Rally Storici Delegazione Sardegna) organizzati dalla Porto Cervo Racing, in programma il 2 e 3 ottobre 2021. La nona edizione del Rally Terra Sarda sarà valida come ultima prova della Coppa Rally di Zona, per il Sardegna Rally Cup, per il Trofeo Open N5, per la Serie R Italian Trophy e per il Campionato Rally Delegazione Sardegna.

Ufficio Stampa Porto Cervo Racing Team - Responsabile Marzia Tornatore

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2° Slalom di Castell'Umberto: altra giornata indimenticabile per la Nebrodi Racing

Gara di casa bagnata, gara fortunata, mai rima fu più azzeccata! La Nebrodi Racing del Presidente Costantino Fabrizio si è presentata alla seconda edizione dello Slalom di Castell'Umberto con ben 9 equipaggi, uno sforzo logistico, di preparazione ed emotivo non da poco. Protagonista della gara messinese la pioggia che ha reso molto scivoloso il tracciato di gara.
Ecco i risultati dei piloti Nebrodi Racing:

Salpietro Matteo, Citroen Saxo A6
3° posto nella Manche 1, si migliora nella Manche 2 conquistando il 2° posto e poi il 3° nella terza e ultima Manche. Matteo porta a casa un ottimo primo nella classifica finale di Classe e terzo posto nella classifica finale del Gruppo A. Weekend molto positivo!

Agostino Sebastiano, Peugeot 106 A6
4° posto nella Manche 1 e 2 e 5° posto nella Manche 3. Terzo gradino del podio nella classifica finale di Classe, quinto posto per lui nella classifica finale del Gruppo A.

Pruiti Stefano, Peugeot 106 A5
7° nella Manche 1 e 2, 9° posto nella Manche 3. Quarto posto per Stefano nella classifica finale di Classe, decimo posto nella classifica finale del Gruppo A.

Manera Sergio, Peugeot 205 rally A5
9° nella Manche 1 e 8° posto nella Manche 2. 7° posto nella Manche 3. Onorevolissimo terzo nella classifica finale di Classe, nono posto nella classifica finale di Gruppo.

Vitanza Calogero, Peugeot 106 N1
8° posto per lui nella Manche 1, 1° posto nella Manche 2, 12° nella Manche 3. Chiude il weekend con il 6° posto nella classifica finale di Classe e il 12° posto nella classifica finale del Gruppo N.

Portale Sebastiano, Peugeot 106 Rally N2
15° nella Manche 1, 11° posto nella Manche 2 e 3. 6° nella classifica finale di Classe e 15° in quella del Gruppo N.

Franchina Rosario, Peugeot 106 N2 (al debutto)
14° nella Manche 1, 6° posto nella Manche 2, 8° posizione nella Manche 3. Un ottimo secondo posto per Rosario nella classifica di Classe e settimo posto nella classifica finale del Gruppo N.

Manera Samuel, Peugeot 106 Rally N1 (al debutto)
16° nella Manche 1, 5° posto nella Manche 2, 15° nella Manche 3. 16° nella classifica finale di Gruppo e 6° in quella finale degli Under 23. Non male per essere il debutto e non male per la giovane età!

Favazzi Enzo, A112 Abarth S3
Vincenzo corre solo la Manche 3 conquistando il 5° posto. 2° posto anche nella classifica finale di Classe e 5° in quella del Gruppo S.

Da segnalare assolutamente il 4° posto nella classifica finale assoluta per Salpietro Matteo, il miglior pilota di giornata per la Nebrodi Racing. In Top Ten nella assoluta anche Agostino Sebastiano al 10° posto.
La Scuderia Nebrodi Racing si aggiudica anche il 3 posto nella Coppa Scuderie, a conferma del grande lavoro svolto. Bravissimi tutti!

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Gabriele Lucchesi sugli scudi con la Clio S1600 by HP Sport al Rally Coppa Citta’ di Lucca

COMUNICATO STAMPA

Un fine settimana tanto atteso per HP Sport RRT nell’impegno sportivo che vedeva impegnato nella gara di casa Gabriele Lucchesi (Clio S1600 – MotulTech) dopo uno stop durato due stagioni, con la moglie Titti Gherardi alle note. Autore di una bella prestazione al Rally Coppa Città di Lucca, una gara molto tirata, in cui il portacolori della struttura grigioverde Gabriele Lucchesi terminava la sua fatica al posto d’onore in Classe S1600, oltre all’undicesimo posto assoluto, su ben 110 equipaggi classificati. C’è soddisfazione in casa HP Sport RRT: "Una gara tirata sin dai primi metri, dove la mancanza dalle gare da due stagioni si è ha fatta sentire. Il nostro equipaggio si è espresso al massimo, qualche piccola sbavatura è il risultato della mancanza di continuità. Siamo comunque soddisfatti dell’esito finale e ci concentriamo sul Rally di Roma Capitale, dove questa volta sarà Lucchesi Jr. al posto di guida con mamma Titti alle note nella gara valida per il CIR Due Ruote Motrici e il Trofeo Peugeot”.

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Rovanperä riscrive i libri di storia del WRC domenica al Rally Estonia

Il ventenne finlandese è il più giovane vincitore di un evento FIA World Rally Championship.

 Kalle Rovanperä ha fatto la storia come il più giovane vincitore di un round del FIA World Rally Championship domenica dopo una guida magistrale al Rally Estonia.

Il ventenne finlandese ha più di due anni meno del connazionale Jari-Matti Latvala, ora suo team principal alla Toyota Gazoo Racing, quando ha ottenuto il record nel 2008.

Dopo aver affrontato una feroce sfida iniziale di Craig Breen, Rovanperä e il copilota Jonne Halttunen hanno preso d'assalto le piste polverose e ad alta velocità vicino a Tartu per vincere questo settimo round della stagione di 59,9 secondi in una Yaris World Rally Car.

Rovanperä, che ora vive in Estonia, ha festeggiato sul podio con padre Harri, che ha ottenuto la sua unica vittoria nel WRC in Svezia nel 2001. La vittoria di oggi è stata la prima per un pilota finlandese nel campionato da quando Latvala ha vinto il Rally d'Australia nel 2018.

Rovanperä ha resistito a una serie sterile di risultati negli ultimi tempi con solo un piazzamento tra i primi sei negli ultimi quattro round, ma la sua prima vittoria lo ha promosso al quarto posto nella classifica del campionato con cinque round rimanenti.

"È stata una stagione difficile ed è davvero bello ottenere la mia prima vittoria qui in Estonia", ha detto esultante Rovanperä. "E' quasi un rally casalingo per me ora e molti fan estoni mi hanno sostenuto.

"I nostri risultati non sono stati così buoni, ma abbiamo dimostrato che il ritmo c'è e oggi l'abbiamo portato a casa. Essere il più giovane vincitore è fantastico. Poteva succedere prima, ma ora è qui".

L'Estonia si sta rivelando un felice terreno di caccia per Breen – ora è arrivato secondo in entrambe le due apparizioni del WRC. Il suo unico spavento è arrivato sabato sera tardi, quando ha tagliato un'enorme roccia sul ciglio della strada e ha danneggiato la sospensione anteriore della sua Hyundai i20.

L'irlandese ha guidato il compagno di squadra Thierry Neuville di 12,5 secondi. Le speranze del belga di riprendere il suo collega sono state danneggiate da una penalità di 10 secondi dopo il check-in in ritardo a un controllo orario domenica mattina a causa di problemi tecnici.

l leader del campionato Sébastien Ogier è arrivato quarto su un'altra Yaris. Il francese ha concluso a 11,6 secondi dietro Neuville, contento di raccogliere punti solidi nella sua ricerca dell'ottavo titolo di piloti dopo aver aperto le strade in cui la trazione era a un premio nella prima tappa di venerdì.

Il compagno di squadra Elfyn Evans ha concluso al quinto posto con 43,1 secondi di ritardo, non avendo mai veramente preso confidenza con le condizioni. Ogier ora guida il gallese di 37 punti in campionato, con la squadra Toyota che mantiene il suo vantaggio di 59 punti nella classifica costruttori.

Teemu Suninen è arrivato sesto su una Ford Fiesta, nonostante un testacoda finale.

Il campionato torna sull'asfalto il mese prossimo, quando il Belgio fa la sua prima apparizione nel WRC. Renties Ypres Rally Belgio si svolge il 13-15 agosto.

Posizioni finali

1. K Rovanperä / J Halttunen FIN Toyota Yaris 2hr 51min 29.1sec
2. C Breen / P Nagle IRL Hyundai i20 +59,9 sec
3. T Neuville / M Wydaeghe BEL Hyundai i20 +1min 12.4sec
4. S Ogier / J Ingrassia FRA Toyota Yaris +1min 24.0sec
5. E Evans / S Martin GBR Toyota Yaris +2min 07.1sec
6. T Suninen / M Markkula FIN Ford Fiesta +7min 07.3sec

FIA World Rally Championship (dopo il round 7 di 12)

1. S Ogier 148pts
2. Mi Evans 111
3. T Neuville 96
4. K Rovanperä 82
5. O Tanak 74

Trova tutte le storie, le immagini e i video nella  WRC Media Room

Contenuti gratuiti per uso editoriale

La Homepage del World Rally: wrc.com

TROFEO D'ITALIA SUD - COPPA SLALOM

5° ZONA - CAMPIONATO SICILIANO - CHALLENGE PAOLIKE'

TANTISSIME LE ADESIONE ALLA COMPETIZIONE, PROVA DEL TROFEO D’ITALIA SUD E DELLA COPPA SLALOM 5° ZONA, CHE SI SVOLGERA' IL PROSSIMO 24 E 25 LUGLIO. ALLA GARA SARA’ PRESENTE ANCHE NICOLO’ INCAMMISA: “A SANT’ANGELO COME A CASA”

COMUNICATO STAMPA nr. 2 Muxaro Corse 

Sono davvero tante le adesioni per il 6° Autoslalom Città di Sant’Angelo Muxaro, che si terrà, il 24 e 25 luglio. Il paese dell’agrigentino si appresta dunque ad ospitare la manifestazione tra i birilli, valevole come prova del Trofeo D'Italia Sud, della Coppa Slalom 5a Zona e del Campionato siciliano (coefficiente 1,5). Tra i piloti presenti, anche Nicolò Incammisa, che non vede l’ora di centrare l’ennesimo podio con la sua Radical SR4-Suzuki: “Sto ancora cercando di apportare delle migliorie alla macchina, ho 72 anni e devo fare i conti con l’età ma la passione è sempre la stessa ed è lei che mi spinge ad andare avanti”.

Sant’Angelo Muxaro, 19 luglio - Ora è davvero tutto pronto. Il 6° Autoslalom Città di Sant'Angelo Muxaro accenderà i motori questo weekend. La manifestazione, organizzata dalla Muxaro Corse, coadiuvata dal Team Paliké, andrà in scena il 24 e 25 luglio.

Sono stati giorni pieni per i ragazzi della Muxaro Corse, che hanno lavorato intensamente, insieme a diversi volontari: il circuito (sono state apportate delle migliorie al manto stradale), e il paese intero sono così pronti ad ospitare la gara, prova del Trofeo D'Italia Sud.

Lo slalom, inserito anche nei calendari della Coppa Slalom 5a Zona e del Campionato siciliano, con coefficiente 1,5 e curato dalla Delegazione Sicilia AciSport, oltre che in quello dello Challenge Palikè, vedrà la partecipazione di tantissimi piloti, che si recheranno a Sant’Angelo Muxaro da ogni parte della Sicilia.

Tra i protagonisti annunciati, anche Nicolò Incammisa, che non ha mai saltato un appuntamento. Il presidente della Trapani Corse ha sempre dimostrato di essere particolarmente legato al circuito, di circa 3 km, che si dirama lungo la S.P. 19, che tra i birilli giunge sino alle porte del centro abitato del comune dell'agrigentino: "E' un percorso che a me piace tanto - esordisce Incammisa ai nostri microfoni -, un pilota a Sant'Angelo corre in assoluta sicurezza, senza alcun rischio. Penso davvero che sia tra i più sicuri e di gare ne ho fatte tante... Il circuito, poi, è pulito e curato, e questo può sembrare solo un dettaglio ma come si sa sono i dettagli a fare la differenza. Tutto questo è chiaramente merito dell’organizzazione. Sono delle piccolezze a cui si guarda, almeno un pilota esperto come me lo fa. Spero che i miei amici non siano scaramantici ma è un augurio che gli voglio fare: sono dell’idea che Sant’Angelo Muxaro abbia tutte le carte in regola per ottenere la titolazione di Campionato italiano”.

Incammisa nelle precedenti edizioni è sempre salito sul podio, sul più alto nel 2017. Ma i giovani incalzano e a Sant’Angelo, come conferma il presidente della Trapani Corse, sarà presente Girolamo Ingardia, che occupa il primo posto del Campionato Siciliano, favorito per salire sul gradino più alto del podio: "La speranza chiaramente è quella di poter fare una bella gara - prosegue Incammisa - A Sant’Angelo ho sempre fatto bene ma comunque vada ci divertiremo. Ingardia? È il pilota di punta della nostra scuderia, posso confermarle che sarà a Sant’Angelo Muxaro. È giovane, è veloce, è un meccanico e sa cosa ha tra le mani. Ha davvero tutto per far bene”.

Con Incammisa si fa un punto anche sulla stagione, condizionata inevitabilmente dal Covid19 ma l'esperto pilota non molla: "Bisogna essere ottimisti, quando diventerà una fatica gareggiare lascerò, ma per adesso ci si diverte nonostante quello che si sta attraversando. I due giorni in cui vado in gara per me sono un modo per staccare la spina dal mondo del lavoro, mi ricarico. A Sant’Angelo, come è successo anche negli ultimi anni, verrò con la famiglia. Per me l’Autoslam è vita e non è la gara in sé ma tutto il contesto. Quello che mi dà felicità è trovare amici e trovarmi a casa; trovare un ambiente familiare, accogliente, che non ti fa mancare niente. Ecco perché a Sant’Angelo non manco mai”.

E' la passione il vero motore - “La stagione la stiamo vivendo discretamente, ho modificato l’assetto della macchina, sistemando un po’ tutto. Queste accortezze mi hanno permesso di ottenere dei buoni risultati, sono riuscito anche a salire sul podio” ma Incammisa non si accontenta: “Sto ancora cercando di apportare delle migliorie alla macchina, ho 72 anni e devo fare i conti con l’età ma la passione è sempre la stessa ed è lei che mi spinge ad andare avanti”.

A Sant’Angelo come a casa - “Mi sento a casa davvero – conclude Incammisa -, ho trovato un grande gruppo di amici, che ama il mondo dei motori come me e ho cercato di dare una mano, offrendo la mia esperienza, i miei consigli. Fa piacere portare le mie conoscenze, i giovani vanno sempre aiutati e la Muxaro Corse è un gruppo che ascolta”.

A Sant'Angelo Muxaro, dunque, i motori si accenderanno sabato: i controlli alle vetture, dalle ore 15.30 alle 19.30, si svolgeranno in Piazza Umberto I. Per gli addetti ai lavori, invece, sarà possibile accreditarsi presso i locali municipali, ubicati sempre in Piazza Umberto I, dalle ore 15.00 alle ore 19.00. La gara, su tre manches, avrà chiaramente il suo via la domenica.

Per ulteriori informazioni sul 6° Autoslalom Città di Sant'Angelo Muxaro si può consultare il sito ufficiale http://www.palike.it/slmuxaro.html e le pagine Facebook, al duplice indirizzo: www.facebbok.com/nicola.palike e www.facebook.com/muxaro.corse.39

Team Palike A.S.D. tel 3803620100 e-mail: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

Muxaro Corse A.S.D. tel 3398085285 e-mail Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

Addetto stampa 6° Autoslalom Città di Sant'Angelo Muxaro, Martin Sartorio e-mail: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

MOVISPORT RIPRENDE IL CAMPIONATO ITALIANO:

IL RISCATTO PASSA DA “ROMACAPITALE”

Crocevia importante per le vicende della massima serie nazionale di rally, la gara capitolina, valida anche per il campionato continentale.

Necessaria la reazione concreta di Crugnola e Basso. Scandola in cerca di gloria “europea”.

Reggio Emilia, 19 luglio 2021 – Questo fine settimana torna il Campionato Italiano Rally, con il prestigioso appuntamento del Rally di Roma Capitale, valido anche come terzo atto del Campionato Europeo, vero e proprio crocevia per le vicende stagionali e dove MOVISPORT ha target importanti.

I colori reggiani saranno rappresentati da molto del meglio del rallismo nazionale, piloti che se da una parte hanno il blasone e saranno riferimenti anche per i protagonisti della sfida continentale, dall’altra correranno a Roma e dintorni per cercare riscatto dal precedente appuntamento di San Marino, concluso con ritiri pesanti, soprattutto in termini di classifica di campionato.

Mire “continentali” per Umberto Scandola. Dopo la sfortuna sofferta in Lettonia, out per uscita di strada, lo scaligero torna a Roma peraltro con al fianco un estemporaneo copilota, il bresciano Danilo Fappani, in luogo di Guido D’Amore, convalescente proprio dall’incidente nel nord est Europa due settimane fa. La voglia di rivalsa dallo stop forzato in Lettonia è tanta,  come è tanta anche la voglia di confronto con i colleghi del “tricolore”.

In chiave “tricolore”, Giandomenico Basso (con al fianco Lorenzo Granai), ma soprattutto Andrea Crugnola (con Pietro Ometto alle note), andranno cercando il pieno riscatto da un “San Marino” di fine giugno decisamente nero, entrambi fermati da guasti. Basso è ancora secondo assoluto, Crugnola sesto, serve dunque la reazione contro avversari che sicuramente non lasceranno nulla al caso, nel difficile impegno romano. La classifica tricolore non è ancora compromessa, per loro, ma proprio da Roma dovrà partire la riscossa, la pronta reazione, contando anche sul coefficiente maggiorato di punteggio.

Cerca punti pesanti anche Giacomo Scattolon, nella compatta classifica del CIRA. Il pavese, affiancato da Giovanni Bernacchini, medita di dare uno “scossone”  alla serie proprio al Rally di RomaCapitale, dato il coefficiente maggiorato di 1,5 che sarà applicato al punteggio. Nella serie manca l’altro esponente di Movisport, Rudy Michelini, assente per motivi di lavoro. E pieno riscatto da un avvio stagionale al di sotto delle aspettative e del valore del pilota, lo si attende anche da Marco Pollara, in coppia con Mangiarotti, le strade del Lazio potrebbero dar loro la sprinta giusta per rimettersi in gioco bene.

Sabato 24 luglio prima tappa del rally, con due passaggi sulle tre prove speciali in programma: la "Rocca di Cave" di 7,25 km, la "Rocca Santo Stefano" di 19,70 km e la "Affile – Bellegra" di 7,34 km (quest'ultima al secondo passaggio in versione "corta" da 2,94 km).

Domenica 25 luglio primi due passaggi sulle tre prove speciali: "Fiuggi – Guarcino" di 19,87 km, "Collepardo – Civita" di 10,62 km e "Santopadre – Arpino" di 21,17 km. Infine, come ultima prova speciale" il terzo passaggio sulla prova "Fiuggi – Guarcino". Il totale dei km di prove speciali sono, con il programma attuale, 187 suddivisi fra i 64 km della prima tappa e i 123 km della seconda.

GRYAZIN OUT IN ESTONIA

Lo scorso fine settimana stop per Nikolay Gryazin e  Konstantin Aleksandrov, al via con la Volkswagen Polo R5 AL Rally in Estonia, impegno valido per il mondiale rally. Cercavano il riscatto iridato per regalare anche punti alla scuderia per la classifica per Team dopo la bella vittoria nell’ERC in Lettonia della settimana prima ma purtroppo si sono dovuti ritirare per uscita di strada durante la 15^ prova speciale quando erano in terza posizione di WRC-2, con una prestazione sino ad allora dai alto profilo. La coppia russa non si ferma, medita riscatto proprio questo fine settimana, sulle strade di Roma, dove si propone come tra i protagonisti sotto i riflettori del confronto continentale.

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FOTO: BASSO in azione

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli