L'estone Tänak guarda a casa per riaccendere la campagna per il titolo WRC

Le speranze di campionato hanno bisogno di una spinta in casa con Ogier 64 punti di vantaggio.

L'eroe di casa Ott Tänak deve ripetere la vittoria dell'anno scorso al Rally di Estonia (15-18 luglio) questo fine settimana per riaccendere le sue speranze del FIA World Rally Championship.

Tänak segue il leader Sébastien Ogier di 64 punti al quarto posto mentre la stagione entra nella sua seconda metà sulle velocissime strade sterrate dell'Estonia intorno alla seconda città di Tartu.

L'anno scorso, ha guidato l'appuntamento inaugurale del WRC del suo paese praticamente per tutto il percorso per suggellare una prima vittoria con i colori della Hyundai Motorsport e questa è la forma che deve riprendere dopo una torrida apertura al 2021. 

La vittoria su neve e ghiaccio all'Arctic Rally Finland è stato il suo unico successo. Si è ritirato con la sospensione posteriore rotta mentre era in testa sia in Portogallo che in Italia, e un parabrezza appannato lo ha limitato al terzo posto in Kenya il mese scorso quando una minaccia per i leader.  

Il 33enne si trova a otto punti dal compagno di squadra della Hyundai i20 Thierry Neuville, che ha segnato un no-score in Africa dopo essersi ritirato anche lui dal comando per problemi di sospensione. Porterà il sostegno dell'esercito estone di appassionati sbandieratori. 

"È bello guidare a casa e l'anno scorso abbiamo ottenuto un risultato memorabile con la nostra prima vittoria in assoluto per Hyundai Motorsport", ha detto. "Rimaniamo fiduciosi di poter lottare per un risultato simile quest'anno, poiché sappiamo che la macchina può essere veloce in queste condizioni".

Le strade sterrate dell'Estonia sono veloci e lisce e l'appuntamento baltico sarà uno dei più veloci della stagione. Un'estate insolitamente lunga, calda e secca significa che la superficie sarà ricoperta da pietre scivolose che ridurranno l'aderenza per i primi principianti.

Craig Breen torna nella formazione Hyundai dopo aver seguito in casa Tänak al secondo posto lo scorso anno, ma entrambi devono tenere d'occhio Kalle Rovanperä della Toyota Gazoo Racing, che inizialmente ha superato Tänak all'evento del 2020.

Il ventenne finlandese vive in Estonia e sta cercando la sua prima vittoria nel WRC. Dopo aver iniziato la sua carriera qui, è un fan delle strade sterrate veloci. Come Tänak, negli ultimi quattro round ha sopportato una corsa sterile con un solo piazzamento tra i primi sei "Non vedo l'ora di trasformare le cose in una direzione migliore per noi nella seconda metà della stagione, e penso che l'Estonia possa essere un buon evento per questo", ha detto. “Spero che avremo un buon feeling e un rally pulito, e poi speriamo di poter ricominciare ad avere buoni risultati”.

Ogier ed Elfyn Evans si uniscono a Rovanperä nelle auto Toyota Yaris. Il francese ha 34 punti di vantaggio su Evans in classifica dopo quattro vittorie in sei round, inclusi due successi consecutivi in ​​Italia e Kenya il mese scorso.

Teemu Suninen torna nella formazione di M-Sport Ford insieme a Gus Greensmith. Il finlandese è un altro residente in Estonia e sostituisce Adrien Fourmaux nel team britannico, che ha ottenuto i suoi migliori risultati dell'anno in Kenya al quarto e quinto posto.

Takamoto Katsuta guida una quarta Yaris dopo il miglior secondo posto in carriera in Africa, mentre Pierre-Louis Loubet completa i partenti di alto livello in un'altra i20.

Il rally si apre a Tartu giovedì sera e i concorrenti affrontano 24 prove di velocità su 314,16 km prima dell'arrivo di domenica pomeriggio.

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UN RALLY DELLA MARCA FORTEMENTE POSITIVO

Bilancio ampiamente positivo per MS Munaretto, al rientro dal 37° Rally della Marca Trevigiana, appuntamento valido per CIWRC e CRZ, capace di ritagliarsi ampi spazi nelle rispettive classi.

Schio (Vicenza) – 13 luglio 2021

COMUNICATO STAMPA 

Veloce ed incisivo Rudy Andriolo, affiancato da Manuel Mengon su Skoda Fabia R5 EVO, autore di una prestazione costante e prima di sbavature che lo ha visto, da metà gara in avanti, attestarsi saldamente ad un passo dal podio fino alla penultima prova-speciale della manifestazione, momento in cui il pilota asolano è riuscito a sfruttare il passo falso di Testa andando a chiudere la propria prova con un sensazionale terzo posto assoluto, oltre al secondo sia di CIWRC che nel trofeo Logistica Uno Rally Cup by Michelin.

Stessa auto ma fortuna inversa per Efrem Bianco e Dino Lamonato, ampiamente della partita nelle prime due PS e poi costretti al ritiro dallo spiacevole impatto con una pietra trovata in traiettoria sulla PS 3 “Monte Cesen”; imprevisto che ha inevitabilmente causato alla coppia un forte ritardo e la conseguente decisione di non proseguire oltre.

Conquista l’undicesima posizione di classe, sia della manifestazione che nella classifica della Coppa Rally di Zona, il driver Paolo Menegatti, con alle note Matteo Gambasin. Il driver di Zanè, fortemente rallentato nella singola prova del venerdì dallo scontro con un paletto “anti-taglia” è poi riuscito nella giornata di sabato a piazzare agevolmente la propria Skoda Fabia R5 sempre in zona top-ten, staccando per due volte anche il sesto tempo in prova, concludendo l’avventura trevigiana con una nuova prestazione in crescendo ed un importante bagaglio di informazioni acquisito dall’auto boema, da sfruttare nelle prossime uscite del CRZ.

La quarta Skoda Fabia R5 era portata al via da Andrea Mazzocchi e Gea Daldini, coppia riuscita a completare il chilometraggio senza intoppi e con la consapevolezza di aver gettato le basi per un promettente futuro appuntamento con il campo di gara.

Il “Marca” era gara di casa anche per Walter Lamonato, affiancato da Beatrice Croda nell’abitacolo di una Peugeot 207 S2000, autore di una performance senza sbavature che gli ha permesso di attestarsi sul finale in quindicesima posizione assoluta.

Grande bagarre in casa per i due equipaggi debuttanti con auto Rally 4: Bostjan Avbelj e Gianmarco Lovisetto.

Prestazione brillante dello sloveno Avbelj, partito in sordina per prendere confidenza con la Renault Clio ed un nuovo navigatore, Elia de Guio, e poi capace di aggiudicarsi tutti gli scratch dalla PS3 in avanti, finendo di diritto in testa alla classe e confermando, se ancora ce ne fosse bisogno, di che “manico” sia.

Trasferta ampiamente soddisfacente anche per il pilota di Bastia di Rovolon Lovisetto, navigato da Cristian Cracco, riuscito ad adattarsi in tempi fulminei alla “piccola” di casa Peugeot, la 208, auto che gli ha permesso di conquistare un meritatissimo argento e di rifarsi con gli interessi sull’edizione 2019.

IN DUE PER IL COPPA CITTA’ DI LUCCA

Il prossimo fine settimana la squadra scledense sarà presente presenta con due equipaggi al 56° Coppa Città di Lucca.

Pronto a scendere in campo, nella gara di casa, il pilota toscana Mauro Lenci, nuovamente affiancato da Ronny Celli su Skoda Fabia R5, desideroso di mettere a frutto l’esperienza pluriennale accumulata nelle passate edizioni della manifestazione per ritagliarsi una posizione di prestigio.

Agguerrito sarà anche Pierangelo Villa, coadiuvato da Michael Adam Berni, alla guida di una Renault Clio S1600 con la quale cercherà di bissare la splendida vittoria di classe ottenuta al recente “Casentino”.

Foto: Rudy Andriolo @ Fabrizio Buraglio

MS MUNARETTO – Press Office

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Web: http://www.msmunaretto.com

JOLLY RACING TEAM ALL’ASSALTO DELLA COPPA CITTÀ DI LUCCA:

LA SCUDERIA “DELLA VALDINIEVOLE” IN FORZE NEL DOPPIO CONFRONTO

Massiccia presenza del sodalizio larcianese, sulle strade dell’appuntamento valido per la Coppa Rally di Zona e per il Trofeo Rally di Zona, espresse sui chilometri della Coppa Ville Lucchesi.

Larciano (PT), 14 luglio 2021

È pronta a fare la “voce grossa” sulle strade dell’appuntamento più atteso, Jolly Racing Team. La scuderia valdinievolina, rappresentata sulle strade del doppio confronto moderno-storico da ben ventisei equipaggi, cercherà di confermare un trend da assoluta protagonista, quello espresso nel confronto riservato alle squadre. Punteranno alle alte sfere della classifica assoluta Luca Panzani e Luca Pierotti, entrambi al volante di esemplari di Skoda Fabia R5 in versione Evo. Ottime, le prospettive di entrambi i driver, rispettivamente affiancati nel ruolo di copilota da Alessia Bertagna e Manuela Milli. Debutto sulla Skoda Fabia R5 per Sebastiano Galliani, tornato alle gare dopo sette anni di inattività ed al centro di una collaborazione con il copilota Giacomo Ciucci, chiamato a riproporre le linee di un binomio che - in passato - è stato cementato dai rispettivi padri.

Tra le vetture a trazione anteriore, su Renault Clio S1600, hanno confermato la loro presenza Andrea Lenzi e Riccardo Carabellese, con Gianfranco Masi e Sabrina Cintolesi chiamati a confermare le belle sensazioni destate sulla vettura. Si attendono acuti da parte di Gianandrea Pisani e Fabrizio Vecoli, sui sedili di una Peugeot 208 R2B con la quale hanno dimostrato di poter ambire ad una posizione di classifica di alto profilo. Nella medesima classe saranno presenti Alessandro Bertolacci e Miriana Gelasi, su Citroën C2, vettura che avranno a disposizione anche Michele Puccetti e Filippo Caturegli, reduci dal “rientro” agonistico al recente Rally della Lanterna. Jolly Racing Team presente con ottime prospettive anche nella classe A7, con le ambizioni affidate a Luca Bertolozzi e Chiara Lombardi (Renault Clio Williams), Maurizio Corsi e Donato Iozzia (Renault Clio Williams) ed alla Peugeot 205 con cui continuano a stupire Massimo Lentini e Marco Barsotti, protagonisti anche nel recente Rally degli Abeti.

Cercherà risultato e punti in ottica Coppa Rally di Zona il campione in carica nella classe N3 Emanuele Corti, atteso con Arianna Catalano sulla Renault Clio RS. Nella medesima categoria, sempre su Renault Clio RS, i colori di Jolly Racing Team saranno ben rappresentati da Luca Bazzano e Massimiliano Menchetti, Alessandro Lencioni e Nicola Ricci. Fermento anche nel confronto che chiamerà in causa gli equipaggi femminili, con il sodalizio rappresentato da Rossana Gabrielli e Cinzia Maddaleni, anch’egli su Renault Clio RS. Torneranno sui sedili della Suzuki Swift Gianandrea Gherardi e Mattea Modenini, parte integrante di una cornice a trazione anteriore che attende nel ruolo di protagonisti Sandro Incerpi ed Alessio Natalini, su Peugeot 106 di classe A6. Nella classe A5 saranno presenti Luca Lazzeroni e Maurizio Olla, su Rover MG ZR 105, vettura che avranno a disposizione anche Tommaso e Federico Buglisi, reduci da un Rally degli Abeti di alti contenuti. Nell’acceso confronto di classe N2, giocheranno “la loro partita” Walter Pagni e Mauro Celoni, su Peugeot 106 mentre, nella vivace classe A0, saranno tre gli equipaggi portacolori: Stefano Martini e Fabio Pellicci, Giacomo Bonuccelli e Alessio Pedretti, con Giacomo Franceschini e Francesco Magrini a chiudere il lotto su Fiat Seicento. Nella classe N1, cercherà conferme Flavio Giannini, sulla Peugeot 106 condivisa con Italo Lazzerini. Presente, nel ruolo di copilota, la “new entry” Luca Guglielmetti, su Ford Fiesta R2B. Nella cornice storica, quella proposta dalla Coppa Ville Lucchesi, ambizioni di vittoria per Giovanni Mori e Michele Frosini, su BMW M3, con il pilota lucchese vincitore della passata edizione intento a confermarsi e regalare a Jolly Racing Team un’altra soddisfazione. Saranno presenti anche Andrea Guerrieri e Francesco Del Viva, su Fiat Ritmo Abarth, esemplare di quarto raggruppamento.

Tre, le prove speciali che i protagonisti dei due confronti affronteranno per due volte, “Pizzorne”, “Boveglio” e “Bagni di Lucca”, per un totale di oltre sessanta chilometri sotto osservazione cronometrica. La 56^ Coppa Città di Lucca e la 4^ Coppa Ville Lucchesi vedranno accendere i riflettori sulle vetture protagoniste del confronto nella giornata di venerdì 16 luglio con le operazioni di verifica tecnica e lo shakedown. Sabato 17 luglio tutta l’attenzione sarà catalizzata verso le evoluzioni e i riscontri cronometrici, con la partenza prevista dall’area antistante lo stadio Porta Elisa alle ore 12.31 e l’arrivo, programmato nella medesima location dalle ore 20.09, con le premiazioni assolute e di categoria.

Nelle foto (free copyright Amicorally): Luca Panzani in azione al Rally del Carnevale.   

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Gabriele Michi

Il Porsche Club GT alla resa dei conti a Vallelunga

*** Immagini video e interviste a disposizione dei media dopo le gare ***

Il 17-18 luglio gran finale per le classifiche piloti nel monomarca delle 911, Cayman e Boxster racing e stradali, la cui tappa sul circuito romano assegna i titoli DSW 997 Cup, Goodyear GT3 RS e Sparco GT a colpi di giri veloci. Domenica le tre gare alle 9.00, 13.45 e 16.45 live su MsMotor Tv (229 di Sky) e sui canali web del Gruppo Peroni Sprint decisivo per le classifiche piloti nel Porsche Club GT 2021 all'Autodromo di Vallelunga. Sul circuito romano sabato 17 e domenica 18 luglio il monomarca promosso dal Porsche Club Umbria sotto l'egida di ACI Sport assegna gli ultimi titoli individuali in palio nella serie nazionale riservata alle 911, Cayman e Boxster da corsa e stradali: quelli della DSW 997 Cup, della Goodyear GT3 RS e della Sparco GT. Atteso un weekend ad alta tensione con grandi sfide che premiano il giro più veloce anche nelle altre categorie e che si presenta con 42 contendenti iscritti e tanti piloti di casa. Il programma del Porsche Club GT prevede 5 turni da 25 minuti a iniziare dalle prove di sabato alle 13.15 e alle 18.50. Domenica le tre gare alle 9.00, 13.45 e 16.45, tutte in diretta su Ms Motor Tv (canale 229 di Sky) e in web streaming sui canali youtube e facebook del Gruppo Peroni Race, che organizza il weekend. A Vallelunga terranno banco le emozioni del duello di vertice nella DSW 997 Cup. Al volante delle 911 GT3 Cup del recente passato si giocano il titolo il rookie fiorentino Giovanni Lastrucci, che a 20 anni ha esordito nell'automobilismo vincendo in casa al Mugello e a Monza, e il trentino Emiliano Formaini, che da par suo ha risposto a Imola e Misano in quello che si è rivelata una sfida sul filo dell'equilibrio e dei decimi di secondo per l'intera stagione. Fra loro cercheranno di inserirsi i duellanti per il terzo posto finale, ovvero Gianpaolo Lastrucci (il papà di Giovanni) e l'altoatesino Armin Hafner, reduce dal convincente terzo del mese scorso a Misano. Attenzione anche allo svizzero Walo Bertschinger, a podio a Monza, e ai tre alfieri perugini Enrico Martini, all'esordio, Massimo Regni e Walter Patumi, già presenti al Mugello e con quest'ultimo che vedrà di nuovo in pista anche la figlia Virginia Patumi con una 996 stradale. Nell'altra categoria “racing”, la DSW 991 Cup con le 911 GT3 Cup più recenti, non ci sarà il già campione 2021 Federico Reggiani, ma sarà possibile ammirare l'ultima “arma” della Porsche Supercup, il modello 992 del modenese Luca Pastorelli, mentre fra gli iscritti al campionato cercherà il primo successo il valdarnese Daniele Polverini. Fra le stradali, numerose le sfide che animeranno la Goodyear GT3 RS. Il capoclassifica Diego Locanto, pilota e anche presidente del Porsche Club Umbria, dopo due centri consecutivi ha ora l'occasione per aggiudicarsi il titolo. Il duello diretto è con Ilario Introna, il gentleman pugliese vincitore al Mugello unico ancora in grado di contendergli la corona. Fra i rivali per il podio in gara attenzione al ravennate Luca Ferranti, al genovese Marcello Zito e al catanese Roberto Cannavò, al rientro con la versione GT2 RS. Vallelunga è quindi round di casa per il pilota romano Antonello Grossi, mentre Fabio Simonassi e Alessandro ed Edoardo Iazzetti, papà e figlio, completano lo schieramento alla ricerca dell'expolit che li proietti nella top-5 finale di campionato. Anche la Sparco GT assegna il titolo 2021 a Vallelunga, dove approda con addirittura tre piloti ancora in lizza: protagoniste le 991 GT3 3.8 del driver romano e direttore del Centro Porsche Latina Marco Santanocita (all'appuntamento casalingo) e del ravennate campione in carica Carlo Manetti, inseguiti dalla 997 GT3 RS di Enrico Di Leo, il brianzolo con all'attivo il successo al Mugello. Fra i piloti di casa presenti poi Franco Della Torre con una 992 4S e la new-entry Augusto Frateschi con la 991 GTS. Con ambizioni di classifica sarà al via il genovese Stefano Spinaci, il palermitano Luciano Micale e il pugliese Giuseppe D'Agosto, mentre il corregionale Mino D'Alonzo ripresenta l'ammirata versione Cabrio della 992. Nella Tubi Style GT3 il già campione 2021 Davide Zumpano proverà a concludere la stagione con l'en plein di vittorie con la 991 GT3 4.0. Per riuscirci il pilota di Prato dovrà regolare il driver siciliano Nicola Romania, che al rientro punta a un risultato di rilievo. Così come nella Panta GT4 il pistard di casa Massimo Valentini sulla 991 S. Il pilota romano troverà in classe il bolognese Enzo Formato, vincitore dell'ultima tappa a Misano e con la Cayman già vicecampione alle spalle di Martino Rigo, e la new-entry Tazio Pieri, pilota lombardo al via anche lui sulla Cayman. Parterre al completo nella Entry level/Historic, con il neo-campione Andrea Ruscica sempre sulla Boxster 981 GTS. Il driver torinese sfida ancora una volta l'esperto padrone di casa Claudio Terenzi (Boxster S), il marchigiano Devid Vesprini con una 997 S e i milanesi Mattia Fiore con la “classic” 964 RS e Giorgio e Matteo Vazzoler, papà e figlio sulla Cayman.

Porsche Club GT 2021: 11 aprile Mugello; 9 maggio Imola; 30 maggio Monza; 20 giugno Misano; 18 luglio Vallelunga.

Rif.stampa: Gianluca Marchese / Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

HISTORIC RALLY DELLE VALLATE ARETINE:

PROROGATI I TERMINI DI ISCRIZIONE ALLA GARA

E’ slittato alle ore 20 di domenica 18 luglio, il termine per potersi iscrivere al quinto appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, in programma nelle giornate di venerdì 23 e sabato 24 luglio nella provincia di Arezzo.

Bibbiena (AR),

14 luglio 2021

È stato fissato alle ore 20 di domenica 18 luglio il nuovo termine per potersi iscrivere all’11° Historic Rally delle Vallate Aretine, appuntamento promosso da Scuderia Etruria Sport in programma venerdì 23 e sabato 24 luglio, sulle strade della provincia di Arezzo. Un evento che chiamerà alla sfida anche le vetture di Regolarità Sport, protagoniste dell’8^ Regolarità Sport Vallate Aretine.

Due, le tappe “disegnate” dall’entourage di Bibbiena ed espresse sui chilometri delle prove speciali “Parco di Lignano”, “Portole” e “Rassinata”, per un totale di 107 chilometri posti sotto osservazione cronometrica.

Assecondata dai riscontri pervenuti a conclusione della precedente edizione, confermata vero e proprio “polmone” per le realtà ricettive della provincia, Scuderia Etruria Sport ha voluto ancora puntare sulle particolarità della città di Arezzo, linee che negli anni hanno dimostrato di ben sposarsi con le caratteristiche offerte dalle vetture storiche e che - alle ore 18.30 di venerdì 23 luglio - sarà testimone della partenza. Un binomio all’insegna dell’eleganza che interesserà anche Castiglion Fiorentino, location che ospiterà in tre occasioni il parco assistenza. L’arrivo, dopo otto prove speciali che interesseranno le due giornate di gara, è previsto nella suggestiva cornice di Piazza della Libertà, ad Arezzo, alle ore 20.34 di sabato 24 luglio.

Informazioni disponibili su: http://www.scuderiaetruria.net

Nella foto (free copyright Acisport): il podio dell’edizione 2020.

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Gabriele Michi

MSC Virtual CEM Cup: Molinaro trionfa su Falci e Alessio Bruno a Morano

Tutte le altre posizioni in gara su: http://www.cronodue.it/results/G-Live/public/g-live.html?f=../.././2021_CEM/11_CEM_CUP/11_CEM_CUP.clax

Christian gareggia in Slovacchia

5° Appuntamento Cem

Domenica 18 luglio

Dopo la Trento – Bondone, Christian Merli e la sua Osella FA 30 Zytek LRM si sono spostati a Dobsina, nel centro della Slovacchia per affrontare la 37ª edizione della cronoscalata Dobsinsky Kopec, quinto appuntamento del Campionato Europeo della Montagna. È il giro di boa del CEM. Da non scordare che il regolamento continentale, oltre alla vittoria assoluta per somma dei tempi, premia anche i dominatori del rispettivo Gruppo, Merli in E2 SS ossia le monoposto ed il toscano della Norma con la sua biposto sport di Gruppo E2 SC. Christian ha vinto in Spagna e Repubblica Ceca e nella classifica assoluta è in vetta al Fia European Hill Climb Championship con 100 punti seguito da Faggioli con 75, Petit a quota 66 e Degasperi 48.

Il programma di gara

“Due manche di prova al sabato e le due gare la domenica su un percorso di 6,590 chilometri. Si vince per somma dei tempi. Il tracciato? Dopo lo start, subito un ampio tornante destro, quindi un allungo con curve da marce alte ed una sinistra a gomito. Un paio di semicurve ed un rettifilo di un chilometro. Si riprende per affrontare un tratto velocissimo con altre “esse” e, a circa un chilometro dall’arrivo, vi sono due tornanti per poi transitare sotto lo striscione di fine gara”. Obiettivo? “Puntiamo sempre in alto confidando nel meteo”.

Il calendario gare del Campionato Europeo

9 maggio – 54ª Rampa De Boticas (Portogallo), 16 maggio - 49ª Subida al Fito (Spagna),  30 maggio - 40ª Ecce Homo Sternberk (Repubblica Ceca), 27 giugno - 60ª Coppa Paolino Teodori (Italia),  18 luglio - 37ª Dobsinsky Kopec (Slovacchia), 25 luglio - 12ª HillClimb Limanowa (Polonia),  29 agosto - 27ª GHD Ilirska Bistrica (Slovenia), 19 settembre 40ª Buzetski Dani (Croazia).

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Il Rally Terra Sarda torna il 2 e 3 ottobre.

Al via la 9ª edizione della gara e il 1° Rally Terra Sarda

Storico.

Il primo fine settimana di ottobre la Porto Cervo Racing organizza il 9° Rally Terra Sarda valido come prova della Coppa Rally di Zona Aci Sport. Al via anche la prima edizione del Rally Terra Sarda Storico.

Comunicato stampa n.1-2021

Porto Cervo, 14 luglio 2021

Il 2 e 3 ottobre la Porto Cervo Racing organizzerà il 9° Rally Terra Sarda valido come ultimo round della Coppa Rally Zona 9 Aci Sport. Ma non sarà l'unica gara organizzata dal Team: nello stesso weekend, ci sarà spazio anche per la prima edizione del Rally Terra Sarda Storico. Il “Terra Sarda”, Rally tra i più glamour e sostenibili, per il percorso ricavato in una delle località più visitate e amate della Sardegna e per l'attenzione degli organizzatori verso il rispetto dell'ambiente, sarà un evento più “concentrato” ma sempre ricco di iniziative che coniugano sport, cultura e turismo. Il 9° Rally Terra Sarda (su asfalto) sarà un evento fra tradizione e innovazione. La roadmap che sta percorrendo la Porto Cervo Racing è in linea con gli obiettivi prefissati già nel 2020 quando, a causa delle difficoltà legate alle conseguenze dell'emergenza epidemiologica, è stata costretta a prendere la difficile ma necessaria decisione di rinviare la gara al 2021, per vivere appieno uno dei Rally tra i più attesi nel panorama nazionale. Arzachena e Tempio Pausania saranno i due poli del “Terra Sarda”, con Arzachena che ospiterà sempre il quartier generale del Rally; Palau, Aglientu e Luogosanto saranno gli altri comuni coinvolti, il percorso è stato rivisto rispetto al passato, con un chilometraggio inferiore, ma con delle nuove prove speciali sempre molto tecniche e impegnative. Due le sedi della Porto Cervo Racing, in Gallura e Ogliastra, dove i soci hanno già unito le forze per programmare le azioni da intraprendere per raggiungere l'obiettivo del progetto sportivo “Rally Terra Sarda” intrapreso dal Team dieci anni fa. VALIDITÀ. Il 9° Rally Terra Sarda, oltre ad essere valido come prova della Coppa Rally di Zona Aci Sport (la finale nazionale si terrà l'ultimo weekend di ottobre al 41° Rally Città di Modena) sarà valido per il Sardegna Rally Cup, per il Trofeo Open N5, per la Serie R Italian Trophy e per il Campionato Rally Delegazione Sardegna. Anche la prima edizione del Rally Terra Sarda Storico avrà la sua validità: sarà l'ultimo round del neonato Campionato Rally Storici Delegazione Sardegna ACI Sport. L'ottava edizione del Rally Terra Sarda (corsa nel 2019) è stata vinta dal pilota della Porto Cervo Racing Vittorio Musselli coadiuvato alle note da Claudio Mele su Volkswagen Polo R5. Per tutte le informazioni relative al Rally Terra Sarda in programma il 2 e 3 ottobre, è possibile visitare il sito internet della scuderia Porto Cervo Racing all'indirizzo:

https://www.portocervoracing.it/web/rallyterrasarda/

Ufficio Stampa Porto Cervo Racing Team e 9° Rally Terra Sarda - Responsabile Marzia Tornatore; E-mail: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

IL 7° RALLY DEI 2LAGHI –RALLY DELL’OSSOLA SCALDA I MOTORI

Pochi giorni alla chiusura delle iscrizioni della corsa ossolana: raggiunta quota novanta adesioni.

Varzo (VB) –Tra un paio di giorni si conosceranno i numeri della settima edizione del Rally 2Laghi-Rally dell’Ossola che nel fine settimana del 24 e 25 luglio renderà protagonista il Piemonte orientale “votato” ai motori. La gara indetta dalla NTT Rally Event in collaborazione con la scuderia New Turbomark è attesa da molti appassionati in quanto la pausa forzata del 2020 ha lasciato un vuoto da colmare da parte dei concorrenti affamati di rally. Svelato il percorso, che come riportato sul sito di gara www.rally2laghi.it proporrà per due volte i tratti di Montecrestese, San Domenico Ski e Fomarco, non resta che attendere i nomi che proveranno a scalare le vette delle classifiche assoluta e delle varie categorie presenti; l’apertura agli equipaggi stranieri metterà ancora più pepe in una manifestazione che non può che vedere come favorito il pilota di casa Davide Caffoni, fresco della bella vittoria al Rally Lana e già vincitore di quattro delle sei edizioni sin qui disputate. Ad oggi le iscrizioni pervenute sono novanta. Da rally a nazionale e ritorno- La storia del Rally 2Laghi è breve quanto intensa. L’avventura della corsa piemontese inizia nel 2014 e deve il nome alla sua iniziale location: sede della prima edizione è infatti San Maurizio d’Opaglio e i due laghi che vengono accarezzati dal rombo delle vetture sono l’Orta ed il Maggiore. Si comincia come rallyday e Caffoni e Minazzi centrano il successo a bordo di una Renault Clio S1600; l’anno successivo la gara sale di livello e con validità nazionale ospita vetture più potenti: a livello di risultato però, la sostanza non cambia con i campioni uscenti che replicano su una Peugeot S2000. Il terzo anno è quello della svolta. La gara si trasferisce a Domodossola tornando al formato rallyday. Davanti ad uno straripante di pubblico amico, in piazza Mercato, Andrea Giudici ed Anna Fatichi prevalgono con una S1600; nel 2017, per la prima e sino ad ora unica volta… passa lo straniero: sono i bresciani Luca Tosini e Roberto Peroglio e primeggiare a bordo di una Renault Clio R3C. Il biennio 2018 e 2019 invece porta ancora la firma di Caffoni e Minazzi che centrano così il poker sempre grazie ad una Clio S1600. Con l’edizione 2020 annullata per Covid, ora si attende di rivedere in gara le vetture che, per la prima volta, concluderanno le proprie fatiche con l’arrivo a Varzo. Chi prenderà lo scettro del Rally 2Laghi-Rally dell’Ossola?

Albo d’oro

2014: Caffoni-Minazzi (Renault Clio S1600)

2015: Caffoni-Minazzi (Peugeot 207 S2000)

2016: Giudici-Fatichi (Renault Clio S1600)

2017: Tosini-Peroglio (Renault Clio R3C)

2018: Caffoni-Minazzi (Renault Clio S1600)

2019: Caffoni-Minazzi (Renault Clio S1600)

2020: non disputato

www.rally2laghi.it