SEMAFORO VERDE PER 71 PILOTI AMMESSI AL 4° AUTOSLALOM CITTA’ DI SANT’ANGELO MUXARO:

IL LEADER DEL CAMPIONATO SICILIANO, PUGLISI, TRA I  PRESENTi!

LA COMPETIZIONE, INSERITA ALL'INTERNO DEL CALENDARIO DEL CAMPIONATO SICILIANO, AVRA' LUOGO DOMANI NELLA CITTADINA AGRIGENTINA  

Sant’Angelo Muxaro, 4 agosto - Ora è davvero tutto pronto per il 4° Autoslalom Città di Sant'Angelo Muxaro. La cittadina sicana, in provincia di Agrigento, ospiterà per il quarto anno consecutivo la manifestazione automobilistica tra i birilli grazie all'appoggio della provincia e del comune di San'angelo Muxaro,con il suo sindaco Angelo Tirrito in prima linea.

Provi . La gara sta acquisendo sempre più prestigio e lo dimostra l'inserimento all'interno del Campionato Siciliano Zona Uno Sicilia Orientale.

Passione alle stelle per il 4° Autoslalom Città di Sant'Angelo Muxaro. Nella cittadina dell'agrigentino si sono svolte nel primo pomeriggio odierno le verifiche tecniche e sportive propedeutiche alla gara che si svolgerà domani in tre manche cronometrate. Allo start, fissato per le ore 09.00, ci sarà anche Michele Puglisi, il leader della classifica del Campionato Siciliano, che risulta ovviamente tra i candidati al successo finale. Nessun intoppo durante le operazioni preliminari per i 71 piloti che hanno verificato. Tra i primi ad arrivare il trapanese Nicolò Incammisa (giunto insieme alla sua famiglia già venerdì) vincitore dell'ultima edizione con la sua Radical SR4 Suzuki, la locale Annesa Fregapane, pilota di casa che si cimenterà tra i birilli di Sant'Angelo Muxaro con la sua Peugeot 106 R, sfidando la collega Enza Allotta, che sarà in sella ad una Fiat 126.

Lo Slalom, patrocinato dall'Aci Agrigento, porterà punti anche per Coppa Slalom 5a Zona e per lo Challenge Palikè 2018. Viene rinnovato, dunque, il sodalizio con il Team Palikè, coordinato da Annamaria Lanzarone, Nicola Dario e Roberto Cirrito, impegnato con la Muxaro Corse nell'organizzazione della manifestazione.

Alle 15.30 sono cominciate in Piazza Umberto I le verifiche sportive e quelle tecniche. Nessuno intoppo durante le operazioni con il pubblico che ha risposto nei migliori dei modi: centinaia di curiosi hanno, infatti, ammirato le macchine che domani prenderanno il via alla gara. Tra i primi ad arrivare la pilotessa di casa Annesa Fregapane, che per il secondo anno consecutivo si cimenterà sulle strade di Sant'Angelo Muxaro: "Mi sento carica in vista della gara - esordisce - Rispetto alla passata stagione mi sento più sicura ma non so sinceramente se questo sia positivo (sorride, ndr.). Ho certamente più esperienza e la strada è mia. Obiettivi? Vorrei arrivare sul podio. Rivalità tra donne? C'è, è ovvio, nello sport deve esserci". Tra le donne hanno dato la loro adesione alla gara anche Jessica Miuccio, con la sua Peugeot 106 R., Enza Allotta su Fiat 126, e Angelica Giamboi, che sarà in sella alla sua Fiat X 1/9. Si preannuncia dunque una sfida avvincente, anche quella relativa alle donne.

Annesa ci svela poi il pilota per cui ha un 'debole': "Simpatie tra gli uomini? Sono certa che Ivan Brusca farà una gran bella gara - prosegue - Farà divertire il pubblico come solo lui sa farà. Questa strada la conosce meglio delle sue tasche. Io quando venivo da spettatrice lo facevo soprattutto per lui. Vorrei cogliere l'occasione, infine, per fare un grosso in bocca al lupo a tutta l'organizzazione. Io ho sempre creduto a questo evento e sono felice che stia crescendo di anno in anno. Futuro? Ho qualche progetto ma non voglio anticipare nulla".

71 i piloti che alla fine hanno verificato e tra questi anche Michele Puglisi. Il leader del Campionato Siciliano con la sua Radical Prosport è pronto ad incrementare il vantaggio su Emanuele Schillace: "La stagione sta andando molto bene, al di sopra delle nostre aspettative. Sarebbe dovuto essere un anno di test essendo il primo con questa macchina, proprio per questo penso che si possa ancora migliorare. Ho visionato il circuito, è molto divertente - ammette il giovane pilota -  Per quanto riguarda la gara di domani vanno tenuti d'occhio Alberto Macaluso (altro Under 23 in sella ad una Radical Prosport, ndr.) e Nicolò Incammisa, una persona squisita che potrà dire la sua grazie alla sua esperienza". Puglisi ci ha fatto così il quadro dei possibili vincitori al 4° Autoslalom Città di Sant’Angelo Muxaro.

Per l'occasione saranno tre le auto delegate al compito di apripista. Col numero “zerouno” sulle fiancate della sua Opel Kadett GSI vi sarà il rallysta agrigentino Gaspare Sollano, con il numero “zerodue”, invece, Mario Pisa alla guida della Fiat 126. Stessa auto anche per lo 'zerotre' Mario Ricotta

La corsa, che avrà il suo start alle ore 09.00, si svolgerà su tre manches ed attraverserà anche quest'anno la strada provinciale n. 19, lungo un percorso di circa 3 km, che rispetto all'ultima edizione vedrà 12 postazioni anziché 13. Lo start è fissato nei pressi del ponte del fiume Platani, con l'arrivo all'entrata del centro abitato di Sant'Angelo Muxaro. La premiazione avverrà in Piazza Umberto I, al termine della gara, all'apertura del parco chiuso.

Per ulteriori informazioni sul 4° Slalom Città di Sant’Angelo Muxaro si possono consultare i siti internet ufficiali http://santangelocorse.altervista.org e http://www.palike.it/slmuxaro.html. È possibile tenersi aggiornati inoltre anche su le pagine Facebook, al duplice indirizzo: www.facebook.com/nicola.palike e www.facebook.com/Autoslalom Città di Sant'Angelo Muxaro

S

addetto stampa 4°  Slalom Città di Sant’Angelo Muxaro

Martin Sartorio

San

A SARNANO DISPUTATE LE PROVE DEL TROFEO SCARFIOTTI

Due salite di prova per le auto moderne della gara CIVM e due salite per le auto storiche della gara CIVSA hanno aperto il programma agonistico del Trofeo Scarfiotti 2018

Sarnano - Si sono accesi i motori per il 28° Trofeo Scarfiotti con validità CIVM e TIVM e l’11° Trofeo Storico Scarfiotti con validità tricolore CIVSA. Sullo spettacolare percorso di 8877 metri da Sant’Eusebio a Fonte Lardina, si ricorda anche quest’anno la figura del grande campione d’adozione marchigiana, a mezzo secolo esatto dalla scomparsa. La Sarnano-Sassotetto, ripresa da un decennio (nel 2008) ha attirato ancora una volta il numeroso pubblico degli appassionati per assistere alle prove ufficiali, in due turni, al mattino per le auto moderne e nel pomeriggio per le auto storiche.

Il programma ha subito un ritardo di oltre un’ora causato da un ulteriore controllo sul percorso di gara da parte della Questura maceratese. Il secondo turno di prove delle moderne è stato poi interrotto durante la partenza delle vetture GT, per un acquazzone che ha bagnato il percorso. Dopo un tentativo di attesa per il cambio gomme, la direzione gara ha invece deciso di dare il via alle vetture storiche della gara CIVSA. L’appuntamento organizzato dall’Automobile Club Macerata, dall’Associazione Sportiva dell’AC Macerata e da Sarnano In Pista ha portato a Sarnano 204 concorrenti verificati suddivisi nelle due gare tra auto moderne e storiche.

Nella gara delle moderne, assente il pluricampione e recordmen del percorso Simone Faggioli, per problemi tecnici, è stato il trentino Christian Merli a svettare con il miglior tempo assoluto sull’Osella Fa30-Zytek LRM. Dietro di lui il sassarese Omar Magliona (Norma M20FC-Zytek) e il catanese Domenico Cubeda (Osella Fa30), protagonisti dei gruppi E2SC e E2SS. Negli altri gruppi gradito ritorno in gruppo CN del cosentino Rosario Iaquinta (Osella Pa21) dov’è risultato il più veloce, mentre il bolognese Manuel Dondi (Fiat X1/9) ha svettato nettamente in E2SH. Per la categoria GT è stato il foggiano Lucio Peruggini a svettare sulla sua Ferrari 458 GT3. Il pergolese Marco Sbrollini si è confermato in vetta al Gruppo E1 Italia con la Lancia Delta Evo, nel Gruppo A il bolzanino Rudi Bicciato (Mitsubishi Lancer), e nel gruppo N il campano-trentino Antonino Migliuolo su un’altra Lancer. Nella Racing Start Plus si è messo in luce l’aquilano Serafino Ghizzoni (Mini Cooper), mentre nella Racing Start è stato il reatino Antonio Scappa sempre su Mini Cooper. Tra le bicilindriche dal sapore “retro”, è stato il perugino Mirko Paletta (Fiat 500) a siglare il miglior crono.

Tra le auto storiche salite nel pomeriggio con il fondo parzialmente bagnato ma divenuto presto asciutto il migliore è stato il senese Uberto Bonucci (Osella Pa9/90) in 4’32”09, davanti al fiorentino Stefano Peroni (Martini MK32). Negli altri raggruppamenti hanno ottenuto le migliori prestazioni Andrea Fiume (Osella Pa8/9) nel terzo, il modenese Giuliano Palmieri (De Tomaso Pantera) nel secondo e il fiorentino Tiberio Nocentini (Chevron B19) nel primo.

Classifica prove CIVM: 1° Merli (Osella Fa30-Zytek LRM) in 3’50”58; 2° Magliona (Norma M20FC-Zytek) 3’55”57; 3° Cubeda (Osella Fa30) 4’00”05; 4° Fattorini (Osella Fa30-Zytek) 4’08”00; 5° Liber (Gloria C8P Evo).

Classifica prove CIVSA: 1° Bonucci (Osella Pa9/90) in 4’32”09; 2° Peroni S. (Martini MK32) 4’36”27; 3° Angiolani (March-Toyota) 4’46”27; 4° Lottini (Osella Pa9/90) 4’46”35; 5° Marelli (Osella Pa9/90) 4’47”58.

Domani la partenza della gara CIVSA auto storiche sarà alle ore 9,30, mentre per le ore 12 circa è prevista la gara CIVM auto moderne. Le premiazioni CIVSA saranno alle ore 13 circa in Piazza Perfetti e le premiazioni CIVM alle ore 15,30 circa in Piazza Perfetti (al Centro Congressi in caso di pioggia). Le premiazioni saranno particolarmente ricche, oltre i premi da regolamento Acisport verrano assegnati telecamere GoPro e drone offerti da Rema-Tarlazzi Gruppo Comet, borse della Paul Meccanico, orologi della Mafer-Galileo, confezioni di vino delle Cantine Fontezoppa e alcune copie del libro “Scarfiotti, dalla Fiat a Rossfeld” opera di Paola Rivolta.

ufficio stampa Trofeo Scarfiotti 

Giuseppe Saluzzi - 4 agosto 2018

SALSOMAGGIORE, UN RALLY IN FESTA

La giornata di sabato è stata dedicata alle verifiche pre-gara e ai momenti conviviali. La città di Salsomaggiore è in fermento per la prima edizione del su rally.

Salsomaggiore Terme (PR) – Giornata di vigilia per il Rally di Salsomaggiore che sotto un bel sole estivo ha accolto tutti i partecipanti della gara emiliana che domani sarà protagonista sugli asfalti delle prove Pellegrino Parmense e Tabiano.

Durante le verifiche di rito i concorrenti hanno autografato il cosiddetto muro delle firme intitolato “un’idea vincente” a testimonianza della nutrita presenza di piloti e navigatori. Il grande drappo verrà poi apposto sul palco di partenza ed arrivo.

A seguito delle operazioni preliminari sono quattro gli equipaggi che non prenderanno parte alla corsa: sicuramente assenti il numero 21 Cugini-Della Torre, il 113 Razzeri-Tabacco, il 131 Villa-Cuneo ed il 135 Pozzi-Crocco. Due i cambi di copilota: il navigatore del numero 81 non sarà Altomonte bensì da Daniele Pellegrini mentre quello della 127 non Sara Motalli ma Valentina Nespoli.

Ecco i commenti di alcuni dei piloti indicati come possibili protagonisti nella giornata di domani.

Luciano D’Arcio (Clio S1600 n.5): “Le dichiarazioni sono solito farle almeno dopo le prime due prove perché non mi piacciono i proclami; la gara è molto bella con la prima speciale che è perfetta per i motori prestanti mentre la seconda farà emergere le doti dei piloti visto che presenta molti tagli e curve che chiudono il loro raggio. Ci sarà da divertirsi!”

Claudio Arzà (Renault Clio S1600 n.6): “Ho all’attivo poco meno di quaranta gare e questa la vedo molto dura: il caldo inciderà sul rendimento ma soprattutto ci sarà una bella battaglia visto che i piloti che possono puntare al successo sono almeno 5. Non sono tipologie di strade che conosco particolarmente: ho corso in zona ad un Rally di Ferriere nel 2009 e al Taro 2015.”

Gianluca Tosi (Renault Clio R3C n.16): “Sono di Reggio Emilia e l’amicizia verso gli organizzatori mi ha portato ad essere al via di questo rally che si presenta davvero tosto: penso agli avversari ed in particolar modo a Vittalini, Arzà, D’Arcio o Miele. Partirò per fare bene perché dopo le vittorie assoluta al Valtidone 2013, all’Amorotto 2014 e al Colline Matildiche 2015 vorrei centrare il quarto primato assoluto. Non credo siano strade congeniali alle R3 ma … staremo a vedere!”

Vittorio Ceccato (Renault Clio S1600 n.9): “Dopo il ritiro amaro del Rally della Marca ho bisogno di riprendere le forze con un’altra gara e questa capitava a fagiolo. Proviamo a difenderci nonostante sia un rally che non consociamo”.

Paolo Comendulli (Renault Clio R3 n.18): “Nonostante io sia di Varese, mi è già capitato di percorrere queste speciali nel 2014 e le trovo molto belle. Puntiamo ad andare forte ben sapendo che nei rallyday bisogna avere una sola tattica: full attack dal primo all’ultimo metro!”

Giorgio Cogni (Peugeot 208 R2B n.45): “Usiamo questa gara per provare per la prima volta la Peugeot 208 che vorremmo utilizzare dal prossimo anno. Cir Junior? Troppo presto per dirlo…”

Festa grande- Questa sera alle ore 19.00, presso il Bar Pasticcerie “Tabiano” si terrà la SalsoRallyNIght, una cena riservata a piloti e team che vedrà il suo apice vero le ore 23 quando i fuochi artificiali illumineranno il cielo sopra Tabiano e Terme.

Programma-  Domani, domenica 5 agosto, lo start avverrà da via Pascoli alle ore 9.00; le prove di Tabiano e San Pellegrino si succederanno per tre volte consecutive: 9.35, 12.36 e 15.37 saranno gli orari delle Ps1, 3  e 5 mentre alle 10.07, 13.08 e 16.09 prenderanno il via le prove 2, 4 e 6. L’arrivo, sempre a Salsomaggiore, è in programma per le ore 16.59.

Partners di gara saranno GMS, GED Transport, Vaportekno, Ecosan, Riberti, In Pipe, Redox, Microlab Consulting, Nuova Caser, La Focaccia Claudio Gatti, Valcarenghi, Delta Rem, G.V.M., Media Sport Marketing, EG srl, Ecofinder ed A.G.Utensili.

www.mediarallypromotion.com.

Addetto stampa:

Luca Del Vitto

Domani il sesto «Slalom Sette Tornanti» Tutti all'inseguimento di Enrico Zandonà

Le verifiche tecniche e sportive hanno aperto ufficialmente questo pomeriggio la sesta edizione dello «Slalom Sette Tornanti», l'ultima delle gare organizzate in questa stagione dalla Scuderia Trentina dopo la «Trento – Bondone» e la «Stella Alpina».

Quasi tutti i piloti iscritti hanno espletato oggi le pratiche obbligatorie nel parcheggio riservato alle operazioni a Trento Sud, a pochi passi dal Ristorante Al Marinaio, struttura che ospiterà la cerimonia di premiazione, mentre una decina di loro provvederà domani mattina. Le previsioni meteorologiche sono decisamente favorevoli, quindi ai driver e al pubblico, che potrà accedere liberamente alla zona di gara, non resta che divertirsi lungo i tre chilometri attrezzati fra Sardagna e Candriai.

I concorrenti cominceranno a scaldare i motori verso le 9,30, quando scatterà la ricognizione, poi dalle 10,30 si farà sul serio: avranno tre salite a disposizione per staccare il miglior tempo di giornata. La S.P. n. 85 rimarrà quindi chiusa nel tratto interessato dalla gara dalle ore 7 alle ore 18.
L'albo d'oro di questa giovane competizione è dominato da un nome, quello di Enrico Zandonà, che si è imposto in tutte le edizioni ad eccezione della seconda, nel 2014, quando dovette fare i conti con problemi tecnici.

Il veronese su Formula 3, che arriva da un bellissimo secondo posto assoluto al «Trofeo Valle Camonica», gara valida per il Tivm vinta da Diego Degasperi, non può che essere il grande favorito. Cercherà di dargli filo da torcere in primis Alessandro Zanoni (Kawasaki Gloria C8), che potrà sfruttare l'esperienza maturata un anno fa per migliorarsi. Con la Gloria 065, sempre nel gruppo E2 SS, troviamo Marlock, con la Predator PC08 il ligure Marco Boggiano, mentre a guidare la truppa dei trentini saranno Daniele Cristofaro su Formula Arcobaleno e Thomas Pedrini con la Radical Sport, unica vettura di gruppo E2 SC.

Faranno divertire anche le sei vetture del gruppo E2 SH, ovvero la Fiat Cinquecento di Stefano Repetto, le Fiat 500 dei meranesi Ronny Marchegger (motorizzata Kawasaki) e Roman Gurschler (motorizzata Bmw), la Fiat 126 Proto di Damiano Furnari, la Polini 01 Bmw di Alessandro Polini e la Fiat X 1/9 di Pasquale Patete. Piloti e vetture performanti appaiono anche nel gruppo E1, su tutte la Renault Clio Rs del velocissimo Filippo Gennari, poi la Peugeot 205 Gti di Danilo Mosca, la Citroen Saxo di Daniel Pauletti, la Fiat 127 di Marco Riboni, la A112 Abarth di Riccardo Pisa. Ben dodici sono le auto del gruppo SS, ma il numero più elevato si conta come di consueto nel gruppo A (17 vetture), dove spiccano i nomi di Simone Broggio (Opeò Corsa Gsi), Roberto Zadra (Peugeot 106) e Stefano Ciresola (Renault Clio). Completano il quadro dieci vetture del gruppo N, tre del gruppo RS e due del gruppo Adb. Si giocheranno il successo nel novero delle storiche otto concorrenti, mentre sono quattro quelli iscritti alla prova di regolarità turistica, che saliranno prima degli altri in ogni manche.
Va infine ricordato che a fianco di Fabrizio Ferrari, nella parata che precede ogni manche, saliranno Francesca Orrù, prima classificata nel “Contest 2018” lanciato dall'associazione “Un sogno per vincere”, nonché i medici Ugo Pradal e Elena Proietti, che seguono le persone affette da fibrosi cistica.

Ufficio Stampa

 Pegaso media

CON LE VERIFICHE SPORTIVE E TECNICHE E’ INIZIATO IL WEEKEND DEL TROFEO SCARFIOTTI A SARNANO

I piloti della gara CIVM hanno effettuato oggi le verifiche sportive e tecniche, i piloti delle autostoriche per la gara CIVSA le completeranno domani mattina

Sarnano - La storica cittadina ai piedi dei Monti Sibillini si è riaccesa con i colori ed i rumori del Trofeo Scarfiotti, la cronoscalata Sarnano-Sassotetto che vedrà impegnati i protagonisti del Campionato Italiano Velocità Montagna e del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche. Nella gara organizzata dall’Automobile Club Macerata e dell’Associazione Sportiva AC Macerata e Sarnano In Pista saranno al via i migliori piloti del campionato italiano ed europeo, con la presenza anche di una fetta di storia della specialità. Gli impegnativi 8877 metri che salgono fino a Sassotetto saranno teatro fin da domani delle prove ufficiali, due turni per i piloti di entrambe le gare, arrivate alla 28^ edizione per il Trofeo Scarfiotti Auto Moderne e all’11^ edizione per il Trofeo Storico Scarfiotti. Alle ore 8,00 si chiuderà la strada interessata dalla gara per poi dare vita in mattinata dalle ore 9,00 in poi ai due turni di prove ufficiali per le auto moderne. I piloti delle auto storiche dopo aver completato le operazioni di verifica prenderanno le misure del percorso anche loro nel pomeriggio nei previsti due turni di prove dalle ore 14,30.

Nelle aree paddock del Parcheggio Bozzoni (sede anche delle verifiche tecniche), di Piazza della Libertà e di Via Benedetto Costa si sono potuti incrociare i piloti ed i meccanici intenti agli ultimi preparativi prima del confronto con il cronometro di domani e domenica.

L’attesa degli appassionati sale, anche se si deve registrare l’assenza del pluricampione toscano Simone Faggioli, regolarmente iscritto, ma che non è riuscito a risolvere i problemi tecnici causati dall’ultimo impegno agonistico nel Campionato Europeo della Montagna e non potrà quindi prendere il via.

A Sarnano nel pomeriggio è stata presente la casa editrice Liberi Libri, con l’ultima pubblicazione “Scarfiotti, dalla Fiat a Rossfeld”, un libro dedicato alla famiglia Scarfiotti e non solo, con la presenza anche dell’autrice Paola Rivolta. L’interessante opera sarà disponibile nel fine settimana anche presso la Tabaccheria Virgili Fabio in Borgo Garibaldi 84/C a Sarnano nei pressi di Piazza della Libertà.

Per gli appassionati ricordiamo anche che nella centrale Piazza della Libertà, accanto al paddock che ospita alcune auto storiche, c’è l’hospitality della Cirix di Pollenza con un divertente simulatore di guida formula 1 in circuito.

ufficio stampa Trofeo Scarfiotti 

Giuseppe Saluzzi

CROSARA IN CERCA DI RISCATTO AL CITTÀ DI SCORZÈ

Il pilota di Cavarzere, che per l'occasione sarà navigato dal polesano Luca Roccato, sarà della partita con la propria Renault Clio RS nel produzione.

Cavarzere (Ve), 03 Agosto 2018 – Rally Città di Scorzè, l'evento nell'evento per tanti protagonisti del Triveneto e non solo che, di anno in anno, si danno appuntamento fisso lungo le veloci ed insidiose speciali dell'entroterra veneziano.

Tra questi a timbrare, per la quinta volta, il cartellino di presenza troveremo Simone Crosara, deciso a riprendersi con gli interessi quanto sfuggito di mano nella passata edizione.

Nella stagione 2017 infatti, dopo un ottimo avvio culminato sul terzo gradino del podio al Dolomiti Rally Day, il portacolori della scuderia La Superba fu costretto ad alzare anticipatamente bandiera bianca, causa parcheggio lungo uno dei tanti fossi che costeggiano le prove del Città di Scorzè.

Per il nativo di Cavarzere, che si presenterà sulla pedana di partenza al volante della propria Renault Clio RS di gruppo N, l'obiettivo primario sarà quello di tornare ad essere protagonista tra le duemila del produzione.

Principale incognita della vigilia sarà rappresentata dalle gomme: sulla trazione anteriore transalpina, seguita sul campo dal team Galiazzo, saranno montate, per la prima volta, le nuove coperture FIA prodotte da DMACK.

“È la nostra quinta partecipazione a Scorzè” – racconta Crosara – “e ci teniamo ogni anno ad esserci perchè è un rally organizzato in modo esemplare, caratterizzato da un percorso atipico che ricorda molto il Rally di Adria. Anche per me, come per tanti altri colleghi della zona, la passione per il mondo dei motori è nata lungo le speciali polesane. Utilizzeremo per la prima volta le DMACK e, quindi, non sappiamo bene cosa aspettarci. Partiremo accorti all'inizio.”

Il Città di Scorzè, giunto quest'anno alla quindicesima edizione, sarà occasione importante per ricordare un amico scomparso, Rossano Roccato, fratello di Luca, il quale affiancherà il pilota veneziano nell'imminente due giorni rallystica.

“È un piacere ed un onore per me” – sottolinea Crosara – “correre con Luca come navigatore, nel ricordo di suo fratello Rossano. Era un caro amico di tutti noi, une persona speciale. Faremo di tutto per arrivare al traguardo, nel miglior modo possibile, certi che da lassù saprà darci una carica in più per ben figurare.”

Dodici prove speciali in programma, la prima nel tardo pomeriggio del Sabato e le restanti undici alla Domenica, per un'edizione 2018 profondamente rinnovata.

“Percorso nuovo” – conclude Crosara – “e, tra prove invertite e nuove, saremo alla pari. Le velocità elevate, le staccate da pelo sullo stomaco, i tanti tagli ed i fossi che ti accompagnano durante ogni prova speciale. Sembra facile ma in realtà è una delle gare più insidiose che ci siano. Grazie a Luca, di Top Car, e a Stefano, di Top Rally, per la preparazione della Clio.”

Imagine di repertorio, di Crosara all'arrivo del precedente Dolomiti Rally Day 2017 ,a cura di Claudio Ipsa

ufficio stampa

Fabrizo Handel

DUE EVENTI IN CENTRO ITALIA E POI SI PUNTA AL NORD

Procede spedita la macchina organizzativa della Pedavena-Croce d’Aune, mentre il massimo campionato tricolore della montagna deve ancora affrontare due appuntamenti

Dicono che la rete ha trasformato l’informazione rendendola “liquida”, per cui una notizia che viene divulgata sembra “acqua che scende lungo un piano inclinato e va dappertutto”.

La definizione calza per molti aspetti anche con il massimo campionato tricolore della montagna, per cui ad un evento si lega indubbiamente anche quello successivo e così nel corso dell’intera stagione di corse è importante tenere accesa l’attenzione.

Così, nonostante manchi meno di un mese al via della 36esima edizione della Pedavena-Croce d’Aune, sono molte le attenzioni che si attestano sulla manifestazione alla quale già da tempo sta lavorando il gruppo che anni fa ha dato vita all’Associazione Amici della Pedavena-Croce d’Aune. In attesa della gara in programma tra la fine di agosto e i primi giorni di settembre, sono infatti previsti due appuntamenti: la Sarnano-Sassotetto in provincia di Macerata e il Trofeo Luigi Fagioli a Gubbio.

Sono due gare che rendono molto fluida la classifica e che pertanto saranno un elemento capace di aggiungere molto “sale” alla gara di Pedavena che sarà dunque l’ennesimo terreno di sfida per chi corre in classifiche dove il titolo italiano è ancora da aggiudicare. Rispetto al recente passato, la gara di Pedavena ha anticipato la data, diventando anche un’occasione di spettacolo per quei villeggianti in ferie che vorranno assistere alle quattro salite da cui è composto il format della gara, con le due manche di prova del sabato e gara 1 e gara 2 la domenica.

Il programma prevede le verifiche tecniche e sportive nella giornata di venerdì 31 agosto, le prove ufficiali sabato 1° settembre e la gara domenica 2 settembre.

Per la comunicazione: Stefano Cossetti

Tradizione e nuovi stimoli

per il 54° Rally del Friuli – 23°Alpi Orientali Historic

Nuova sede al Città Fiera, dove sarà allestito il quartier generale dell’evento ed un percorso che arriva dalla tradizione sono gli stimoli per proseguire la storia di una delle gare di rally più amate in Europa.

 Confermate le validità continentali e tricolori, oltre a quelle

per il Campionato Regionale e per i trofei monomarca Suzuki e Renault.

Udine, 03 agosto 2018

Sarà all’insegna del rinnovamento ma anche della tradizione, il 54° Rally del Friuli Venezia Giulia - 23° Rally Alpi Orientali Historic.

In programma nella sua classica collocazione al termine delle ferie, il 30-31 agosto e 01 settembre, l’evento organizzato e gestito dalla Scuderia Friuli ACU è nel pieno del periodo delle iscrizioni, avviate il 10 luglio, con scadenza il  22 agosto (una settimana prima della disputa della gara stessa), sarà la sesta prova del FIA European Historic Sporting Rally Championship, quarto dei sei round che compongono il Campionato Italiano WRC (CIWRC) ed anche sesto round della serie Tricolore Nazionale sempre per auto storiche (CIRAS).

I dettagli tecnici di gara evidenziano due giornate di sfide, otto prove speciali per la gara tricolore del CIWRC (117,640 km di prove, il 29,3% dei 400,950 del percorso totale),nove per quella “historic”, che avrà un percorso dallo sviluppo complessivo pari a 375,940 chilometri, dei quali il 35 per cento è costituito dal 132,550 chilometri dei tratti cronometrati.

LA GRANDE NOVITA’ : DA CIVIDALE A MARTIGNACCO, A CITTA’ FIERA

Sono stati definiti tutti i dettagli, confermando quei tratti forti e marcati di uno degli eventi di corse su strada più longevi in Italia ed in Europa e per questo anche tra i più amati sia dai piloti che dagli appassionati. Quest’anno il Rally del Friuli-Alpi Orientali proporrà la grande novità di fare ritorno verso Udine, a Martignacco, venendo ospitata nelle ampie e funzionali strutture di Città Fiera, dove saranno allestite la Direzione Gara, Segreteria e Sala Stampa, oltre alle partenze ed all’area assistenza.

“L’edizione numero cinquantaquattro del Rally Friuli Venezia Giulia – commenta Giorgio Croce, storico patron del rally - presenta alcune novità di rilievo che ci riportano un po' indietro nel tempo. Mi riferisco al riavvicinamento alla città di Udine che, ricordiamolo, è stata quella che tanti anni fa ha fatto nascere il Rally. Abbiamo lasciato, dopo molto tempo, la città di Cividale per trovare la nuova casa a Torreano di Martignacco nell'immenso ambito del centro Commerciale “Città Fiera” che sicuramente ci fornirà una notevole visibilità essendo il più grande della Regione ed anche a buon livello Nazionale. L'accoglienza che ci è stata fatta è a dir poco entusiasmante cosa che per un organizzatore di Rally è sempre piacevole ed appagante, perché vuol dire che il proprio lavoro è apprezzato e sicuramente valorizzato. Pensiamo, poi che avere a disposizione un centro, molto bello e ben organizzato che offre al visitatore ben 250 negozi e 40 ristoranti possa essere di estrema utilità anche per i piloti ed addetti che popolano i parchi assistenza a ridosso del complesso. Il ritorno, poi con l'arrivo nella città di Udine, ci sembra molto bello mettere a disposizione degli equipaggi quel maestoso paesaggio che è la Piazza Libertà nel centro storico e che rappresenta una delle più belle piazze veneziane su terraferma”. 

Altre validità saranno quelle per F.I.A. CEZ (Central Europe Zone), Campionato Regionale (coeff. 1,5), Campionato Friuli Venezia Giulia, Michelin Rally Cup, Suzuki Rallye Trophy e Trofeo Renault.

I CARATTERI DEL PERCORSO

La giornata del venerdì, che nella mattina  vedrà i concorrenti impegnati in verifiche e shakedown, quet’ultimo ricavato tra i comuni di Fagagna, Moruzzo e Martignacco partendo dal famoso Castello di Villalta. Nel pomeriggio i concorrenti del Rally Alpi Orientali Historic, si sfideranno per ben due volte la prova di Porzus di vecchia memoria, un piacevole ritorno al passato; le auto moderne vi correranno per una volta sola per poi raggiungere la consueta prova nel centro di Gemona del Friuli a ricordo del tragico terremoto del 1976 in cui l'automobilismo agonistico ebbe una parte importante nella pagina della ricostruzione.

Si ritorna poi a “Città Fiera” per riposare ed iniziare nella giornata del sabato, l'impegnativa tappa nelle Valli del Natisone che hanno abbracciato affettuosamente da tempo il Rally del Friuli Venezia Giulia. Tutto resta come nel 2017 le prove e la sequenza sia per le moderne che per le storiche. Qualche piccolo cambiamento per il riordino delle auto storiche con l'istituzione della novità del parco assistenza ubicato a San Pietro al Natisone.

Alla fine del secondo giro, prima della sfilata udinese, il classico appuntamento alla gelateria-pasticceria “Paradiso dei Golosi” , sempre a San Pietro, per il famoso assaggio della coppetta di gelato scaturito dal fatto che . . .  che tutti i piloti corrono per . . . la “coppetta”.

Via, poi, verso Udine. A conclusione di questo cinquantaquattresimo “moderno” e ventitreesimo “storico” rally che porterà ancora una volta il territorio friulano sotto gli occhi dell'Europa.

Lo scorso anno, la prova valida per il tricolore WRC vide la vittoria, la quarta stagionale, per i bresciani Albertini-Fappani (Ford Fiesta WRC) che si aggiudicarono anche il Campionato.

I francesi Comas-Roche (Lancia Stratos) furono i primi tra le “storiche”.

foto allegata: Il podio della gara "moderna" (foto M. Favi)

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UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

DA OGGI ISCRIZIONI APERTE AL

36° RALLY DEGLI ABETI E DELL’ABETONE

In programma nella nuova collocazione che ha preso il posto per quest’anno alla LimAbetone, proporrà il classico percorso di sette prove speciali in due giorni di sfide,

tra le quali, ovviamente, la “Super Prova” di Gavinana prevista nel pomeriggio del sabato 01 settembre.

 La gara prosegue l’interesse con le vetture storiche, con la validità del TRZ di 3^ zona.

San Marcello Pistoiese (Pistoia), 3 agosto 2018

Da oggi, sino a venerdì 24 agosto per le vetture “moderne” e fino a lunedì 27 per le “storiche”, sarà possibile iscriversi al 36° Rally degli Abeti e dell’Abetone,in programma nella sua nuova collocazione nel calendario sportivo nazionale di quest’anno per l’1 e 2 settembre, uno spazio temporale che sino all’anno scorso era occupato dalla “LimAbetone”.

Valida per il Campionato Regionale Toscano Aci Sport, la gara organizzata dalla A.S. Abeti Racing, in collaborazione con ACI Pistoia ha invariato, rispetto all’anno scorso il format dell’evento, con due giorni di gara e sette Prove Speciali in totale, con il sabato  1 settembre impegnato con la classica “SuperProva” di Gavinana, una “piesse” di spettacolo allo stato puro (uno dei primi esempi in Italia), che ha ben 21 anni, essendo stata proposta per la prima volta nel  1997, mentre il resto delle sfide sarà per domenica 2 settembre.

Molte le validità, per l’evento che avrà ovviamente come base San Marcello Pistoiese: dal Trofeo Clio R3 “Open”, al Trofeo Twingo R2, oltre che riconfermato anche il Premio Rally Aci Lucca. Saranno poi di scena anche le vetture storiche, per il VI Rally Abeti Storico, valido per il prestigioso TRZ – Trofeo Rally di 3^ Zona.

IL PROGRAMMA DI GARA

Sarà il via “tecnico” dal Parco Assistenza di Campo Tizzoro, alle 17,21 di sabato 1 settembre, a dare inizio alla gara “più verde d’Italia”: i concorrenti daranno poi vita allo spettacolo della “SuperProva” (ore 17,35 - Km.5,290) per poi indirizzarsi verso il riordinamento notturno di San Marcello Pistoiese.

L’indomani, domenica 2 settembre, il resto della gara: uscita dal riordinamento alle ore 8,01 per andare ad affrontare la parte più ampia delle sfide, le altre sei “piesse”. Si inizierà con la ostica “Le Torri” (Km.13,260), poi si andrà sulla “Lizzano” (Km. 14,790), dopo le quali vi saranno il riordinamento a Maresca in Piazza della stazione ed il Service di Campo Tizzoro.

Secondo giro di sfide con la prova “Il Melo” (Km. 10,450), con un fondo stradale ampiamente riasfaltato, poi di nuovo “Lizzano”, quindi “Le Torri” e di nuovo “Il Melo”, prima della bandiera a scacchi in Piazza Matteotti di San Marcello, dove sventolerà a partire dalle ore 17,15.

Il Rally degli Abeti e dell’Abetone conta un totale di distanza competitiva di 82,290 chilometri sui 251,880 dell’intero percorso.

L’edizione dello scorso anno venne vinta dalla Ford Fiesta R5 di Lucchesi-Ghilardi (secondo successo per loro a San Marcello) davanti alla pari vettura di Pinelli-Nesti e terzi i locali Franceschi-Brandani, su una Renault Clio S1600.

FOTO: i vincitori del 2017, Lucchesi-Ghilardi (Foto T.E. Simonelli)

www.abetiracing.it

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A.S. ABETI RACING

Ufficio stampa

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

PRESENTATA LA CRONOSCALATA TROFEO SCARFIOTTI

Nella sala consiliare della Provincia di Macerata è stata presentata la Sarnano-Sassotetto, che accenderà i motori sabato prossimo con le prove ufficiali

Macerata - Il conto alla rovescia sta per entrare nelle fasi cruciali in questo fine settimana e la cronoscalata marchigiana di doppia validità tricolore è stata presentata con le sue peculiarità ed il positivo significato per il territorio.

La giornata di domani vedrà Sarnano calarsi in pieno nella cronoscalata, con la 28^ edizione della gara valida per il CIVM e l’11^ edizione per la gara autostoriche valide per il CIVSA. Nel pomeriggio con le verifiche sportive e tecniche in città si inizierà a parlare di numeri e di ordini di partenza per i motori che si accenderanno alle ore 9,00 di sabato mattina con la prima vettura delle moderne ad affrontare gli impegnativi e spettacolari 8877 metri del percorso per le prove ufficiali.

E’ stato il presidente della Provincia, Antonio Pettinari, ad introdurre l’incontro con la stampa puntando sui significati sociali e turistici: “La manifestazione ha rilevanza tecnico-sportiva ma soprattutto in questa fase anche economica e sociale, per un territorio che ha bisogno di promozione. C’è stata volontà di ripresa, con la popolazione che sta reagendo in modo straordinario, ed ha necessità di segnali verso l’esterno. La nostra Amministrazione vuol rispondere con la richiesta ed il sostegno per i servizi fondamentali come le infrastrutture, che possono favorire lo sviluppo necessario.”

Enrico Ruffini presidente dell’AC Macerata ed organizzatore ha ribadito. “Abbiamo riportato la gara in estate, sia per cercare bel tempo che per riprenderci il periodo tradizionale di svolgimento. I cinquant’anni dalla scomparsa di Scarfiotti ed il decennale dalla ripresa della nostra gara sono importanti ricorrenze per un edizione che vedrà al via oltre 200 piloti con i leader della serie europea e tricolore. Devo ringraziare per lo sforzo organizzativo il nostro staff con la Provincia maceratese ed il Comune di Sarnano, oltre a Sarnano In Pista che ci affiancherà, ma anche il CONI maceratese e il Comune di Macerata che abbiamo al nostro fianco per le iniziative legate alla promozione della sicurezza nelle scuole.”

Dal Comune di Sarnano la voce dell’assessore allo sport Luca Piergentili: “La Sarnano-Sassotetto è il nostro fiore all’occhiello, oltre all’impegno che stiamo fornendo per il recupero totale della strada, percorso di gara, che è per noi importantissima anche per la fruibilità degli impianti sciistici. Dopo il periodo sismico abbiamo puntato molto sullo sport e l’accoglienza per grandi eventi, com’è stato pochi mesi fa per la Tirreno-adriatico ciclistica. Chiediamo che anche la Regione possa affiancarci con una politica turistica seria per l’entroterra.”

Da parte del Comune di Macerata è intervenuto l’assessore allo sport Alferio Canesin: “Come altre iniziative di spessore anche la Sarnano-Sassotetto è un patrimonio del nostro territorio, e Lodovico Scarfiotti è stato ed è esponente illustre della nostra provincia.”

Giuseppe Illuminati per il CONI di Macerata, ha concluso gli interventi: “La diaspora delle generazioni più giovani dai territori colpiti dal sisma è per noi una costante preoccupazione e stiamo lavorando con iniziative a medio termine per il rilancio. La Sarnano-Sassotetto ci aiuta a portare interesse nazionale con un grande evento sulle zone terremotate.”

Alcune note fondamentali per il pubblico, che dovrà rispettare gli orari di chiusura del tratto di strada interessato dalla manifestazione. Sabato la SP 120 Sarnano-Sassotetto verrà chiusa alle 8,00 un’ora prima delle prove ufficiali, domenica alle ore 8,30 un’ora prima dell’inizio della gara autostoriche. Sono diverse le aree adibite al pubblico, con alcune zone, come il primo tornante o la zona Monumento in località Stinco, prevedono anche dei parcheggi.

Lo spettacolo è assicurato per i due giorni di prove e gara, con l’annunciato primo confronto diretto tra Simone Faggioli e Christian Merli in Italia per quest’anno nel CIVM. Tra le scuderie presenti, importante numericamente la Sarnano Corse con la presenza record di 16 piloti, ma la palma di più numerosa va alla marchigiana Pave Motorsport con 40 iscritti tra le moderne e le storiche. Fedeli scuderie in orbita CIVSA sono l’emiliana Bologna Corse e la toscana Valdelsa Classic numerose e fedeli al via.

Nel numeroso stuolo di piloti provenienti da tutte le regioni italiane cinque le presenze femminili: due tra le storiche con Chiara Polledro e Gina Colotto entrambe in monoposto, poi Deborah Broccolini, Caterina Gabrielli e Gabriella Pedroni nella gara CIVM, con quest’ultima che arriva a Sarnano da leader del Gruppo N.

ufficio stampa Trofeo Scarfiotti -

Giuseppe Saluzzi 

Maria Laura Pierucci 

2 agosto 2018