Sono 73 gli iscritti allo Slalom di domenica Spicca la coppia veronese Zandonà - Zanoni

Anche quest'anno lo «Slalom Sette Tornanti» non tradirà le attese. Un po' per lo stimolante percorso che propone ai concorrenti, il tratto più caratterizzante della Trento – Bondone, un po' per il sempre elevato numero di iscritti, in pochi anni questo appuntamento è diventato una specie di “must” per gli aficionados della specialità. Saranno 73 i piloti chiamati a presentarsi sabato pomeriggio nel piazzale antistante il Ristorante Il Marinaio per le verifiche tecniche e sportive e domenica mattina a Sardagna per la ricognizione e le tre prove valide per la gara.

Scorrendo l'elenco, si individuano subito nel gruppo E2 SS i favoriti per il successo finale, primi fra tutti i veronesi Enrico Zandonà (su Formula 3), che qui ha già vinto quattro volte in cinque edizioni, ed Alessandro Zanoni (Kawasaki Gloria C8), terzo un anno fa alla sua prima assoluta in Bondone dietro a Roberto Loda. Con la Gloria 065 troviamo Marlock, con la Predator PC08 il ligure Marco Boggiano, mentre a guidare la truppa dei trentini saranno l'affezionato Daniele Cristofaro su Formula Arcobaleno e Thomas Pedrini con la Radical Sport, unica vettura di gruppo E2 SC.

Sei le piccole silhouette che guizzeranno agili fra i tornanti e i birilli posati dallo staff della Scuderia Trentina, ovvero la Fiat Cinquecento di Stefano Repetto, le inconfondibili Fiat 500 gialle dei meranesi Ronny Marchegger (motorizzata Kawasaki) e Roman Gurschler (motorizzata Bmw), la Fiat 126 Proto di Damiano Furnari, la Polini 01 Bmw di Alessandro Polini e la Fiat X 1/9 di Pasquale Patete. Piloti e vetture performanti appaiono anche nel gruppo E1, su tutte la Renault Clio Rs del velocissimo Filippo Gennari, poi la Peugeot 205 Gti di Danilo Mosca, la Citroen Saxo di Daniel Pauletti, la Fiat 127 di Marco Riboni, la A112 Abarth di Riccardo Pisa. Ben dodici sono le auto del gruppo SS, ma il numero più elevato si conta come di consueto nel gruppo A (17 vetture), dove spiccano i nomi di Simone Broggio (Opeò Corsa Gsi), Roberto Zadra (Peugeot 106) e Stefano Ciresola (Renault Clio). Completano il quadro dieci vetture del gruppo N, tre del gruppo RS e due del gruppo Adb. Si giocheranno il successo nel novero delle storiche otto concorrenti, mentre sono quattro quelli iscritti alla prova di regolarità turistica, che saliranno prima degli altri concorrenti in ogni manche.

Il programma prevede le verifiche tecniche e sportive dalle ore 13.30 alle 19.00 di sabato, mentre domenica la ricognizione comincerà alle 9.30, alle 10,30 la prima manche, che sarà poi seguita dalle altre due. Conterà unicamente il miglior tempo staccato dai concorrenti, che dovranno affrontare almeno due salite su quattro. Le premiazioni questa volta si svolgeranno a Trento, dato che saranno ospitate dal Ristorante Al Mariniaio

Ufficio Stampa

Pegaso media

Svelata l'edizione 53 di un “maxi” Trofeo Luigi Fagioli

La prestigiosa cronoscalata umbra ottava prova del CIVM dal 17 al 19 agosto a Gubbio ha presentato a 

Perugia tutte le novità di un programma intenso che attraverserà un weekend tra sport, natura, intrattenimento e turismo con stuzzicanti iniziative collaterali,

location inedite e una delegazione FIA presente in vista del Masters europeo delle salite in programma sullo stesso tracciato a metà ottobre

Perugia, 2 agosto 2018. E' pronto a “tornare in pista” in Umbria il Trofeo Luigi Fagioli, la cui 53esima edizione consecutiva si disputa dal 17 al 19 agosto sul percorso di gara di 4150 metri che da Gubbio raggiunge il valico di Madonna della Cima attraverso la Gola del Bottaccione. L'edizione 2018 di una delle più rinomate cronoscalate d'Europa è stata svelata a Perugia nella Sala Fiume di Palazzo Donini, sede della Regione Umbria, dove gli organizzatori del Comitato Eugubino Corse Automobilistiche (CECA) hanno illustrato programma, novità e iniziative con il vicepresidente della Provincia di Perugia Roberto Bertini, il sindaco del Comune di Gubbio Filippo Mario Stirati con l'assessore allo sportGabriele Damiani, il presidente dell'Automobile Club Perugia Ruggero Campi e il presidente del Comitato Italiano Paralimpico umbro Gian Luca Tassi.

Sotto l'egida di ACI Sport, la competizione ospita auto moderne e storiche e le titolazioni tricolori la rendono una delle corse in salita più ambite. L'edizione 2018 è prova delCampionato Italiano Velocità Montagna (CIVM) e presenta anche la doppia validità per il Trofeo Italiano Velocità Montagna (TIVM) Nord e Sud, oltre che per il Campionato Italiano Le Bicilindriche e altri trofei, fra i quali lo speciale trofeo promosso in collaborazione proprio con il CIP dell'Umbria che all'insegna dell'impegno sociale premierà i piloti diversamente abili. Grandi sfide attendono i piloti provenienti da tutta Italia in lotta per i titoli tricolori nelle categorie “produzione” delle auto Turismo/rally e GT (rappresentanti di marchi del calibro di Aston Martin, Bmw, Ferrari, Lamborghini e Porsche) e in quelle “da competizione” delle vetture Silhouette, Prototipi e Formula. Le iscrizioni sono aperte fino a lunedì 13 agosto alle ore 18.00 (moduli su www.trofeofagioli.it).

Programma e iniziative.

Il 53° Trofeo Fagioli aprirà i battenti venerdì 17 agosto con le verifiche sportive e tecniche. Le sportive si tengono dalle 15.30 alle 19.30 nel convento di San Secondo, nuovo quartier generale che sorge in zona paddock e ospita la direzione gara. Le tecniche si tengono dalle 15.45 alle 19.45 nella zona di Via del Perilasio, sempre in zona paddock.Sabato 18 agosto con partenza alle 9.30 si disputano le due salite di prove ufficiali utili a prendere confidenza con il tracciato e a mettere a punto le auto da corsa in vista delle due salite di gara. Domenica 19 agosto a partire dalle 9.00 è infatti di scena il clou con la disputa di gara 1 e, a seguire, gara 2 del 53° Trofeo Fagioli. Al termine le premiazioni si tengono nella sala congressi della casa famiglia Santa Lucia, novità dell'edizione 2018 sempre ubicata in quella zona paddock/partenza che, fra centro storico, mura medievali e teatro romano, è valsa a Gubbio l'appellativo di “Montecarlo delle salite”. Nel weekend di gara l'evento ospita al venerdì sera la cerimonia di consegna del Memorial Angelo e Pietro Barbetti, il riconoscimento che il CECA rivolge ogni anno a una realtà o personalità di spicco del mondo dei motori nel segno della passione delle personalità cittadine al quale è dedicato. Tra le iniziative collaterali, nel weekend si terrà un raduno Ferrari con sfilata e gli organizzatori hanno ulteriori progetti in definizione, volti a curare gli aspetti promozionali dell'evento e di conseguenza dell'intero territorio. Il CECA ospiterà infine una delegazione della FIA (la Federazione Internazionale), che potrà approfondire la conoscenza dell'organizzazione, della città e della cronoscalata stessa in vista del successivo appuntamento del 12-14 ottobre, quando il percorso di gara del Trofeo Luigi Fagioli ospiterà anche il FIA Hill Climb Masters 2018, organizzato sempre dal Comitato Eugubino, che dunque quest'anno sarà doppiamente impegnato anche nella preparazione del prestigioso evento internazionale che riunirà tutti i campioni europei e dei vari campionati nazionali provenienti da tutto il continente, con tanto di Coppa delle Nazioni, ben 20 quelle coinvolte, in palio.

Gli interventi.

Primo intervento alla presentazione dal sindaco Stirati: “Il CECA rappresenta un punto di forza senza il quale il Trofeo Fagioli non esisterebbe e il nostro sostegno sarà anche concreto, è doveroso e lo facciamo con entusiasmo. Siamo grati che questa manifestazione abbia conseguito sempre più prestigio, il fatto che abbia superato i 50 anni è dovuto a una forte volontà che si rinnova sempre e che ha fatto in modo che in questi anni anche le competenze e il know how si siano perfezionati. Il Trofeo Fagioli è una garanzia. E ovviamente non ci sfugge l'elemento promozionale che porta con sé”. Proprio la promozione e il radicamento nel territorio sono state al centro delle parole dell'assessore Damiani:“Il Trofeo Fagioli ha la capacità di valorizzare anche una parte della nostra città come la Gola del Bottaccione, che è unica al mondo per motivi geologici, e poi anche da parte della città c'è la capacità di corrispondere alle esigenze di un evento comunque così complesso, non è così scontato e a questi risultati ci si arriva con il tempo. Le varie collaborazioni instaurate sono la chiave. Il nostro impegno è confermato: Gubbio c'è, con servizi, contributo e sostegno. Siamo orgogliosi e grati per questo grande evento”. Ha proseguito il vicepresidente provinciale Roberto Bertini: “E' un valore aggiunto il fatto che oggi si tengano eventi di tale portata e con una qualità addirittura crescente nonostante la contrazione, rispetto a dieci anni fa, delle risorse a disposizione delle istituzioni. Un grande merito che dobbiamo dare al CECA. E poi c'è l'aspetto del fatto che se non lo vedi non lo puoi raccontare. Esorto gli sportivi e gli appassionati di motori ad andare al 'Fagioli' e viverlo in prima persona, io stesso la prima volta rimasi piacevolmente sorpreso. Infine, il turismo sportivo. Un filone che va intensificato e che vede questa manifestazione produrre numeri e quindi PIL reale”. Il presidente dell'Automobile Club perugino Campi ha poi sottolineato il doppio impegno preso con il Masters FIA: “Per lo sport umbro e per quello che riflette all'interno dell'ACI, questa manifestazione è motivo di grande orgoglio. Un evento perfetto e che quest'anno sarà addirittura seguito da un'altra corsa che guarda all'Europa e per certi versi al mondo, che a loro volta guarderanno Gubbio e l'Umbria. Qui il Trofeo Fagioli insieme a Magione rappresenta il massimo che si possa avere in tema motorsport. Per altro un motorsport alla portata di tutti, dove non si parla di F1, ma di motorismo 'vero', di appassionati e di tanti che fanno grandi sacrifici. Forse è il momento di guardarsi intorno e di capire che lo sport motoristico è fatto di queste manifestazioni. Se non si fa questo sforzo, questo esame di coscienza, probabilmente di automobilismo ne parleremo sempre meno”. Sul fronte degli atleti paralimpici l'intervento di Tassi: “Da sportivo e anche da pilota di auto non potevo non essere qui, nella mia regione il primo orgoglio del motorismo è proprio il Trofeo Fagioli, anche perché i numeri che fa la gara eugubina non li fa nessun'altra. Quest'anno sarò presente a Gubbio in qualità di appassionato e per la prima volta di presidente del CIP umbro. Da parte nostra, non è facile convincere gli atleti diversamente abili a partecipare a eventi del genere, ma soprattutto a intraprendere la disciplina. A livello italiano manca ancora qualcosa, non c'è un vero e proprio tipo di scuola, ad esempio, anche se so che ci si sta muovendo”.

Impossibilitati a partecipare, hanno voluto comunque inviare il proprio contributo l'assessore regionale allo sport Fabio Paparelli, il consigliere regionale Andrea Smacchi, la presidente del GAL Alta Umbria Giuliana Falaschi e il presidente del Coni Umbria Domenico Ignozza. L'assessore Paparelli, che ha inviato anche i saluti con la presenza del dirigente regionale Mauro Morosetti, ha sottolineato “l'importanza anche turistica e culturale del Trofeo Fagioli: negli ultimi anni lo sport umbro sta conseguendo risultati eccellenti, una regione in grado di intercettare gli appassionati delle più svariate discipline e di diventare sede di campionati, anche internazionali, di altissimo livello; un ringraziamento va a chi quotidianamente mette la propria passione, la dedizione e l'impegno nell'ottima riuscita di un evento così ricco di storia e capace di promuovere l'Umbria”. Smacchi ha rivolto “un particolare plauso al CECA per il serio impegno e la passione profusi nell'organizzare questa prestigiosa manifestazione, come eugubino in primis e come consigliere regionale confermo tutto l'interesse e l'attenzione che merita al fine di incoraggiarne lo sviluppo anche come evidente strumento di promozione turistica, a dimostrazione di come lo sport possa andare ben oltre i record e le vittorie”. Falaschi ha quindi rimarcato: “Gli eventi sportivi, specie quelli di rilevanza internazionale, costituiscono un volano formidabile per la promozione dell’offerta turistica e per questa ragione come GAL non abbiamo voluto far mancare il nostro sostegno. Un saluto a tutti gli sportivi che saranno al 53° Trofeo Luigi Fagioli e a tutti coloro che da settimane stanno lavorando alla sua riuscita”. Infine, Ignozza: “Il valore sportivo della competizione di Gubbio contribuisce in maniera determinante alla crescita etica e morale di chiunque sia appassionato di sport. Tante le attese e le novità di questo importante appuntamento agonistico che si preannuncia come uno degli eventi sportivi più importanti per l’Umbria. Rivolgo quindi a tutti i partecipanti il mio saluto più cordiale nella certezza che la nostra regione saprà offrire a tutti l’ospitalità degna della migliore tradizione umbra”.

Organizzazione e logistica.

Oltre alle nuove location, il CECA ha rifinito altri aspetti organizzativi. Su più fronti il Trofeo Fagioli si conferma all'avanguardia come cronoscalata “smart”. E' stata approntata da Motus Lab l'app dedicata denominata “Trofeo Luigi Fagioli” (gratuita e per sistemi Apple e Android) che “affiancherà” l'evento sotto tutti i punti di vista. Oltre a offrire info e tempi in diretta a pubblico e appassionati, l'innovativo sistema, il primo e unico del genere nel mondo delle cronoscalate, permette a piloti e addetti ai lavori (ai quali è riservato un accesso personale con credenziali consegnate alle verifiche) di ricevere comunicazioni in tempo reale da direzione gara e allineamento. È inoltre confermata la copertura internet by Fìdoka per una connessione wi-fi veloce dedicata nelle zone paddock/partenza e arrivo/parco chiuso, dove saranno a disposizione una grande hospitality e un motorhome. Diverse anche le iniziative per il pubblico e sul percorso di gara, interessato da lavori di riasfaltatura e “restyling”, con alcune migliorie che riguardano le tribune “naturali” presenti lungo il tracciato e con il tema della sicurezza sempre ben presente nell'ispirare gli interventi. Confermato il biglietto unico valido per sabato e domenica a soli 10 euro e la logistica ottimizzata per piloti e spettatori con servizio navetta Cotrape da Gubbio fino alla chiusura del percorso e ininterrotto dal versante di Scheggia a Madonna della Cima e varco sempre aperto per Sant'Ubaldo per entrata/uscita dalla città al percorso e alla zona delle tribune del bivio per il santuario.

L'UFFICIO STAMPA

Rif. Gianluca Marchese

VELOCITA’ IN MONTAGNA: NOVE PILOTI DELLA SPEED MOTOR ALL’ATTESO APPUNTAMENTO CON IL TROFEO LUDOVICO SCARFIOTTI A SARNANO

Rappresentanza assai nutrita, quella della Speed Motor, alla 28esima edizione della cronoscalata Sarnano-Sassotetto, trofeo Ludovico Scarfiotti, settima tappa del campionato italiano di velocità in montagna 2018 ma prova valevole anche per il trofeo di specialità, che si correrà sabato 4 e domenica 5 agosto. Otto portacolori fra le moderne, più un nono fra le storiche, sugli 8877 metri del tracciato, da coprire in manche unica: il team di Tiziano Brunetti è a ranghi quasi completi, con Michele Fattorini determinato più che mai nel superare le avversità di questi ultimi tempi, soprattutto i problemi elettrici della sua Osella Fa 30 Zytek (classe 3000, gruppo E2-SS) che lo hanno privato di un altro possibile primo posto assoluto al trofeo Vallecamonica. Vedremo dunque se a Sarnano la sua vettura sarà finalmente “guarita”, anche perché al via ci sono tutti gli avversari più forti del momento: Christian Merli, Omar Magliona, Domenico Cubeda e persino il pluricampione Simone Faggioli. E c’è di nuovo anche il compagno di scuderia Angelo Marino sulla Lola B99/50 del team Dalmazia: il trionfatore sul Terminillo aveva poi conosciuto la stessa sorte di Fattorini a Morano Calabro. Tutte belle e avvincenti, comunque, le sfide che attendono i piloti Speed Motor al volante dei prototipi: per esempio, nella classe 2000 della E2-SC, il sardo Sergio Farris su Osella Pa 2000 Evo se la vede con il siciliano Francesco Conticelli e con il pugliese Francesco Leogrande, anch’essi su Osella, mentre nella classe 1400 si preannuncia battaglia fra la Radical Sr4 di Filippo Ferretti e quelle di Antonio Forti e di Marco Gentili.

Nella classe 1000, torna il marchigiano Piero Principi con l’Osella Pa 21 Jrb e per l’ennesima volta Achille Lombardi e Ivan Pezzolla sono i favoriti di diritto. Fresco reduce dal secondo posto assoluto di raggruppamento al Trofeo Vallecamonica, Adolfo Bottura si ripresenta al via a distanza di una settimana con la Ligier Js 51 in CN: fra i pretendenti al primo posto, ci sono Cosimo Rea (stessa vettura del trentino) e l’ex campione d’Italia Rosario Iaquinta su Osella. Passiamo alle vetture turismo: per Marco Sbrollini su Lancia Delta Evo, c’è la concreta opportunità di prendere ulteriore vantaggio nella classifica di un gruppo E1 Italia che lo vede sempre più proiettato verso il bis tricolore.

A Morano, non vi sono stati peraltro imprevisti: è stata pertanto doppietta e questo dimostra come in condizioni normali il conduttore marchigiano non deluda mai le aspettative. Nella classe 1600 del gruppo N, si ripropone il duello fra la Citroen Saxo di Vincenzo Ottaviani e quella di Rocco Errichetti, senza dimenticare le Peugeot 106 S16 che possono contrastare il passo con i vari Gabriele Giardini e Francesco Pazzi. Ha infine optato ancora una volta per le storiche Mario Tacchini: la salita di Sarnano è valida anche per il Civsa e il bergamasco la affronta alla guida della Volkswagen Golf Gti con la quale ha vinto la classe H2/I del III Raggruppamento alla Limabetone. Verifiche sportive e tecniche nel pomeriggio di venerdì 3 agosto dalle 15 alle 20; prove ufficiali in due sessioni sabato 4 dalle 9 in poi e gara domenica 5, con partenza alle 12.

2 agosto 2018

Ufficio stampa

Claudio Roselli

The Doctor al Trofeo Scarfiotti in cerca di conferme

Dopo i problemi meccanici accusati alla Morano Campotenese, Angelo Loconte prenderà il via della Sarnano Sassotetto per verificare i lavori svolti sulla vettura.

Fasano – Il portacolori della Scuderia Epta Motorsport Angelo Loconte, sarà regolarmente al via della settima prova del CIVM, la cronoscalata Sarnano Sassotetto, che si disputerà il prossimo week end sullo splendido tracciato disegnato tra i Monti Sibilini.

“Devo ammettere – ha commentato The Doctor – che questo 2018 non sta andando affatto come programmato. Il passaggio dalla Racing Start al Gruppo N ci ha creato grossissimi problemi tecnici, che di gara in gara stiamo cercando di risolvere. A Morano, per sopperire ai problemi riscontrati ad Ascoli sulla trasmissione, abbiamo montato un cambio di serie, almeno per avere affidabilità, ma anche questo esperimento non ha portato i risultati sperati. Un problema di natura elettrico ci ha limitato pesantemente nelle prestazioni. In questi giorni di pausa abbiamo rivisto completamente tutto l’impianto elettrico, ma problemi di lavoro mi hanno impedito di effettuare un test per capire se il lavoro svolto ha migliorato la situazione. A Sarnano, percorso che reputo tra i più tecnici e impegnativi del circus, torneremo a sfidare gli avversari della N-2000, con la solita voglia di far bene e di progredire. Anche perché, nonostante non abbia ancora disputato una gara senza problemi tecnici, in classifica siamo in tre rinchiusi in soli due punti, e siamo solo al giro di boa di questo lungo CIVM.

Il Gruppo Sportivo AC Ascoli Piceno in forze alla Sarnano Sassotetto

La Scuderia Gruppo Sportivo AC Ascoli Piceno prepara la vicina trasferta maceratese con ben sei driver pronti a dar battaglia.

Ascoli Piceno – Sarà un week end di pura adrenalina e sport quello che andrà in scena sui Monti Sibillini dal prossimo venerdì 3 agosto, con la Cronoscalata Sarnano Sassotetto, salita che apre la seconda metà del calendario del CIVM.

La Scuderia Gruppo Sportivo AC Ascoli Piceno si presenta ai nastri di partenza degli 8'877 metri del tracciato marchigiano con il presidentissimo Giovanni Cuccioloni al volante della Peugeot 106 di classe ProdS 1400, con Achille Gigliarelli, sempre in ProdS ma di cilindrata 1.6, anche lui su Peugeot 106.

 In E1 Italia classe Oltre 3000, sarà al via il dottore volante Amedeo Pancotti alla guida della fida BMW M5 mentre in E2- SH, classe 1400 Valeriano Micozzi spingerà al massimo la sempreverde Simca Rally 2.

Nello stesso gruppo, ma nella classe regina, la “oltre 3.0”, Alessandro Gabrielli continuerà il lavoro di sviluppo ed affinamento della Picchio AR 4C. Tra le monoposto di classe E2 SS 1000, sarà della partita Andrea Vellei, sempre alla guida della Formula Gloria C8P.

Il programma del week end prenderà il via venerdì 3 agosto con le verifiche tecnico sportive che si svolgeranno nell’incantevole borgo di Sarnano, mentre sabato 4 ci saranno le due salite di ricognizione a partire dalle ore 9. Domenica 5 agosto alle ore 12 è in programma lo start dell’unica salita di gara.              

Ufficio Stampa

Gruppo Sportivo

AC Ascoli Piceno

LA GRANDE DOMENICA DELLA SCUDERIA NEBROSPORT ALLO SLALOM DI SAN PIERO PATTI 

Sant’Angelo di Brolo, 01 agosto 2018 – Weekend da incorniciare per la scuderia Nebrosport che, in occasione dello Slalom di San Piero Patti svoltosi lo scorso 28 e 29 luglio 2018, è riuscita a piazzarsi al secondo posto tra le scuderie  presenti in gara.Gara oltre le aspettative per la Fiat 500 Sporting di Santo Fallo, che conquista il primato di classe RS1.150 e raggiunge il terzo piazzamento di gruppo Racing Start.Ottima prestazione per la Peugeot 106 di Sebastiano Martella che conquista il secondo posto di classe RS1.6 e di gruppo Racing Start. Peccato per la leggera toccata nel corso della terza manche, che non gli consente di migliorare il proprio crono, concludendo al 50esimo assoluto.Si colora di Nebrosport la N1600, con ben 3 alfieri al volante delle rispettive Peugeot 106 ad occupare le prime posizioni di classe. Sfiora il primato Giuseppe Leonte, che termina lo slalom al secondo posto di classe e 25esimo assoluto. Segue il sampietrino  Cristian Pagana, occupando la sesta piazza in N1600 e 37esima della generale. Chiude il pattese Pierpaolo Pintaudi, al settimo posto di classe e 39esimo assoluto.In classe A1400 Gianfranco Starvagi  va a conquistare  la seconda posizione grazie ad una sonora performance con la sua Peugeot 205, che lo conduce al 27esimo piazzamento della classifica generale.Entrano in top 20 i due driver Nebrosport impegnati brillantemente in S7 a bordo delle performanti Renault R5 GT Turbo. Secondo posto di classe e 16esimo assoluto per Enrico Falsetti, terzo in S7 e 17esimo generale per Andrea Adamo.Secondo grandino del podio conquistato anche da Tullio Danzì in classe E1 Ita di classe >2000, che alla guida di Volkswagen Golf GTI 16V agguanta anche la quinta posizione nel gruppo di appartenenza.Si conferma una garanzia il milazzese Matteo Ruggeri, che porta a casa la vittoria in classe P2 e di gruppo PS e conduce la sua Peugeot 106 Rally al 18esimo posto della classifica assoluta.

Scuderia Nebrosport

Merli allo start a Sarnano (Macerata)

Christian Merli, pilota ufficiale Osella e fresco vincitore assoluto del 9° appuntamento del campionato europeo in Polonia, si schiera domenica allo start della 28° Sarnano Sassotetto - Trofeo Lodovico Scarfiotti in provincia di Macerata, 7° round del Campionato Italiano Velocità in Montagna. La gara marchigiana, giro di boa del tricolore, è manche unica, molto tecnica, con una lunghezza di 8,877 chilometri che salgono dalla partenza in località Sant’Eusebio fino all’arrivo a Fonte Lardina a quota 1277 metri. L’obiettivo di Christian

“Si punta sempre in alto e sarà difficile, sia per il tracciato impegnativo, sia per la presenza dei migliori driver italiani quali Faggioli, Cubeda e Magliona, che puntano alla vittoria del campionato. Noi siamo sempre alla ricerca di nuovi soluzioni e Sarnano è una gara con molti tornanti. Sarà sicuramente molto utile per la messa a punto della nostra Osella nelle curve strette”.

Il Campionato Italiano della Montagna di Merli

Nel tricolore della Montagna, l’alfiere del Team Blue City Motorsport ha vinto Gara 1 con record al Nevegal, mentre nella seconda salita è stato stoppato dalla pioggia. Vittoria e nuovo record del tracciato a Verzegnis, così come ad Ascoli. Quindi, il primo gradino del podio in Bondone, la gara di casa.

La classifica

La graduatoria provvisoria vede al comando il sardo Omar Magliona con la Norma M20 FC con 77.5 punti, seguito da Merli e Cubeda a quota 70. Le ultime quattro edizioni sono state dominate da Simone Faggioli, che nel 2017 ha segnato il primato in 3’42”97.  Gubbio, Pedavena e Monte Erice, concomitanti il CEM

“Darò precedenza al Campionato continentale. La gara in Svizzera coincide con il Trofeo Fagioli, quindi in Slovenia nella stessa giornata della Pedavena ed infine in Croazia il 16 settembre, mentre in Italia si corre la 60ª edizione della Monte Erice in Sicilia”.

Il calendario CIVM 2018

6/5 Alpe del Nevegal (Belluno)- Vincitore Omar Magliona (Norma M20 FC), 27/5 Verzegnis _ Sella Chianzutan (Friuli-Venezia Giulia)- Vincitore Christian Merli, 10/6 Coppa Selva di Fasano (Puglia) Vincitore Magliona, 24/6 Coppa Paolino Teodori (Marche) Vincitore Christian Merli, 1/7 Trento – Bondone (Trentino) Vincitore Christian Merli, 22/7 Salita Morano – Campotenese (Calabria) Vincitore Domenico Cubeda, 5/8 Trofeo Scarfiotti (Marche), 19/8 Trofeo Luigi Fagioli (Umbria), 2/9 Pedavena – Croce D’Auna (Veneto), 16/9 Monte Erice (Sicilia), 23/9 Coppa Nissena (Sicilia), 7/10 Luzzi - Sambucina (Calabria).

L'Ufficio Stampa

Maurizio Frassoni

5 SPEED A DUE PUNTE PER LA SETTIMA TAPPA DEL CIVSA, LA SARNANO- SASSOTETTO.

Saranno Michele Bertelli e Giovanni Grasso i due portacolori della scuderia di San Sepolcro al via della gara marchigiana che ospita CIVSA E CIVM.

San Sepolcro (Ar):  La scuderia 5 Speed è lieta di annunciare la propria partecipazione alla settima  gara del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche (CIVSA),  la Sarnano – Sassotetto, che si disputerà a Sarnano in provincia di Macerata, dal 3 al 5 Agosto 2018.

Al trofeo, dedicato a Lodovico Scarfiotti e che ospiterà anche Il CIVM,  parteciperanno ben due piloti con i colori della scuderia diretta dal team manager Claudio Bisceglia: nel 2° Raggruppamento classe TC700 torna al volante della sua Giannini 650 NP Michele Bertelli, mentre nel 4° raggruppamento classe J1-N2000 vi sarà il catanese Giovanni Grasso con una Renault 5 Turbo.

Per Michele si tratta di un ritorno alle auto storiche, dopo alcune gare disputate tra le moderne al volante dell’Osella Pa 21 Jrb con ottimi risultati: l’obiettivo, sarà quello di ben figurare sui 9 km che da Sarnano conducono in località Sassotetto, a bordo di una vettura che il pilota aretino conosce come le sua tasche.Anche per Giovani Grasso l’obiettivo è quello di portare a casa un buon risultato: reduce dalla vittoria di classe alla Lima-Abetone, il pilota siculo è pronto a dare battaglia, su un tracciato che già in passato gli ha regalato diverse soddisfazioni.

Il programma di gara prevede per venerdì 3 Agosto le verifiche tecniche-sportive, mentre per sabato 4 Agosto a partire dalle 14,30 sono previste le due sessioni di prove ufficiali.  Domenica 5 Agosto è prevista la gara che si disputerà su un’unica manche a partire dalle ore 9,30.

AL CITTÀ DI SCORZÈ SI RIVEDE MASCHERA

Il neo portacolori di GDA Communication, fermo dall'edizione 2015, torna sulle strade amiche, all'esordio sulla Citroen DS3 R5.

Modena, 01 Agosto 2018 – L'edizione numero quindici del Rally Città di Scorzè, classico appuntamento che anticipa le vacanze estive, si arricchirà di un altro gradito ritorno all'attività.

Stiamo parlando di Michele Maschera, pilota locale, che dopo due annate di assenza tornerà a prendere in mano il volante di una vettura da competizione.

Risale infatti alla stagione 2015 l'ultima apparizione del gentlemen driver di Mira, in provincia di Venezia, proprio in occasione del Città di Scorzè che affrontò alla guida di una Peugeot 207 Super 2000, concludendo al sesto posto di classe ed al quindicesimo assoluto.

Per la gara di casa il neo acquisto di GDA Communication, affiancato da Stefano Lovisa, avrà a disposizione una splendida Citroen DS3 R5, vettura abitualmente utilizzata da Roberto Righetti.

La classe regina vedrà transitare sulla pedana di partenza noti piedi pesanti come Zecchin, Lovisetto, Piccolotto, De Cecco e per il veneziano, complice anche la ruggine accumulata in questi due anni e mezzo, non sarà impresa facile conquistare un posto al sole.

Ad aiutarlo, nello scontro contro le roventi temperature, ci penserà sicuramente il pubblico amico, in grado di dare quella carica in più che tornerà certamente utile.

“Dopo un bel po' di tempo torniamo in gara” – racconta Maschera – “ed il rientro non poteva avvenire in alcun altro luogo se non a Scorzè, la mia gara di casa. Lo abbiamo affrontato per molte volte e, per ben tre volte, siamo arrivati secondi di classe ed undicesimi assoluti. Sarà la prima volta che correrò per i colori di GDA Communication, pertanto ci teniamo ad iniziare nel migliore dei modi questa nuova collaborazione. Di certo non abbiamo scelto la vettura e la classe più semplice ma, si sa, più è difficile la sfida e più onore consegna. La DS3 è un missile ed è la prima volta che ci saliamo sopra. Sarà fondamentale svolgere un buon lavoro durante lo shakedown, cercando di togliere un po' di polvere accumulata in questo periodo di sosta.”

Il sipario si aprirà Sabato, nel tardo pomeriggio, con la disputa dell'inedita prova spettacolo “Base” (1,98 km), aperitivo di una gara caratterizzata da prove speciali molto corte ma non per questo meno insidiose.

L'indomani, Domenica, la carovana del Città di Scorzè scatterà dalla “Resana” (4,06 km), che sarà ripetuta per tre passaggi, e sarà seguita dalla “Piombino” (2,90 km), dalla “Fassinaro” (9,65 km), dalla “Zero Branco” (9,55 km) e dalla “Noale” (2,62 km), tutte da ripetere per due tornate.

Una gara all'apparenza semplice ma che, ogni anno, mette a dura prova equipaggi e mezzi.

“Conosciamo molto bene queste strade” – sottolinea Maschera – “e sappiamo quanto insidiose possano essere. Non ci si deve far trarre in inganno dalla pianura perchè le alte velocità e la scorrevolezza delle strade rende i dettagli determinanti, per uscire dalle prove con il cronometro a proprio favore. Ci piacerebbe poter arrivare tra i primi dieci dell'assoluta, questo è il nostro obiettivo. Un grazie di cuore a Daniele Valentini, il mio primo supporter, e a Roberto Righetti.”

L'Ufficio Stampa

A SCORZÈ IL COMPLEANNO DI IRONTECH MOTORSPORT

Scettri, affiancato dal polesano Barison, torna a calcare i torridi asfalti della campagna veneziana, ad un anno dalla nascita del sodalizio patavino.

Ospedaletto Euganeo (Pd), 01 Agosto 2018 – Già un anno è passato da quel caldo mese di Agosto 2017, quando una nuova realtà si stava affacciando sul panorama automobilistico nazionale: Irontech Motorsport.

La quindicesima edizione del Rally Città di Scorzè, che andrà in scena tra Sabato e Domenica prossimi, vedrà il sodalizio patavino spegnere la sua prima candelina, con la presenza dello stesso fondatore, Valerio Scettri, che sarà della partita con la consueta Renault Clio Williams di gruppo A.

Il gentlemen driver di Este, che farà coppia con il polesano Michele Barison, tornerà quindi ad affrontare le roventi speciali dell'entroterra veneziano, nell'intento di cancellare in fretta il ricordo della passata edizione, quando noie tecniche costrinsero la trazione anteriore d'oltralpe allo stop anticipato.

In una classe che vedrà al via piedi pesanti, tra i quali figura anche il vincitore assoluto dell'edizione 2007 e 2008 Mirko Carraro, l'obiettivo dell'equipaggio griffato Irontech Motorsport sarà quello, visto il precedente, di salire sulla pedana di arrivo nel cuore di Scorzè.

“Arriviamo da uno Schio abbastanza deludente” – racconta Scettri – “ma vogliamo presentarci a Scorzè con il sorriso perchè, assieme al nostro staff, avremo modo di festeggiare il primo compleanno di Irontech Motorsport. L'avventura è iniziata esattamente un anno fa, qui a Scorzè, ed è bellissimo poter tornare a questo splendido evento per questa ricorrenza. Tornando agli aspetti più tecnici abbiamo provveduto a sistemare quanto ci aveva creato problemi a Schio ma, in linea di massima, la vettura è rimasta invariata. Avremo in classe avversari molto impegnativi che, per noi, saranno ottimo termine di paragone per capire i progressi che potremo compiere durante questa lunga gara.”

Cambia pelle il Città di Scorzè targato 2018, con l'inedita prova spettacolo “Base” (1,98 km) pronta ad accogliere i quasi cento concorrenti iscritti, a partire dal pomeriggio di Sabato.

Undici i crono previsti per la Domenica, con una sola pausa a metà giornata: la “Resana” (4,06 km) avrà l'onere di aprire le danze e di far calare il sipario, essendo la prima e l'ultima da disputare, con una terza tornata prevista nel primo pomeriggio.

Il mosaico del percorso sarà completato dalla “Piombino” (2,90 km), “Fassinaro” (9,65 km), “Zero Branco” (9,55 km) e “Noale” (2,62 km), tutte da ripetere per due tornate.

“La gara si deciderà sicuramente sulle due prove più lunghe” – sottolinea Scettri – “ma, a dire il vero, dovremo fare i conti principalmente con le temperature, elevatissime come di consueto. Seppur gran parte delle speciali siano corte, il fatto di avere un solo parco assistenza alla Domenica alzerà il livello di difficoltà in quanto non sarà ammesso alcun passo falso. L'esperienza di Michele in questa tipologia di gara, arrivando dalla pianura, sarà determinante. Ci piacerebbe poter salire sul podio, per festeggiare al meglio il compleanno del nostro team.”

L'Ufficio Stampa