L’ERREFFE RALLY TEAM-BARDAHL ANCORA IN TRIONFO: CAMILLI VINCE IN CORSICA

Ad una settimana di distanza dal successo di Marrone, Camilli regala un’altra vittoria all’Erreffe grazie al prestigioso sigillo ottenuto in Corsica.

Molto bene anche Gravante e Marcoccia rispettivamente 3° e 4° al Rally Ciociaria.

Castelnuovo Scrivia (Al)- Un altro prestigioso successo va ad arricchire la bacheca dell’Erreffe Rally Team Bardahl: dopo quello ottenuto una settimana fa in Sardegna con Marrone, questa volta è toccato all’asso francese Eric Camilli che, su Ford Fiesta R5, ha vinto un altro rally isolano: “preda” è stata la Corsica con il rally Corte Centre Corse, ambito nel quale il pilota transalpino ha prevalso sui  rivale Pierre Campana. Camilli, che porterà al debutto la nuova Polo R5 al Rally RACC, ha trionfato insieme a Francois Xavier Bouresi approfittando della gara per provare nuovi set-up della Ford Fiesta made in Erreffe.

Ampie soddisfazioni anche dai rally nostrani ed in particolar modo al Rally di Ciociaria: Giovanni Gravante ha sciorinato tempi importanti vanificati da un testacoda dovuto da una partenza a “gomme fredde” a causa dei ritardi di una prova speciale e al poco allenamento- quest’anno- a bordo di vetture di categoria R5. Arresosi all’impossibilità di puntare alla vittoria, Gravante, affiancato da Gino Abatecola (scuderia Giesse Promotion), ha puntato allo spettacolo completando comunque la corsa in terza posizione assoluta.

Ottimo invece Daniele Marcoccia (Biella Corse) che insieme a Malizia ha lanciato in orbita la Renault Clio S1600 dell’Erreffe Bardahl ottenendo un favoloso quarto posto assoluto e primo tra le vetture a due ruote motrici.

Tutte le vetture dell’Erreffe Rally Team-Bardahl erano equipaggiate con pneumatici di marca Pirelli.

Addetto stampa

Luca Del Vitto

Settembre magico per Movisport: conquistati il quinto “tricolore” consecutivo per scuderie 

e la vittoria assoluta in Polonia  con Gryazin-Fedorov

Per la quinta stagione di seguito il sodalizio arriva all’alloro tricolore per le scuderie,

conferma del grande ed appassionato lavoro al fianco dei piloti.

 Il pilota russo compie l’impresa sulla veloce terra polacca dando nuova conferma del proprio top level:

da quinto è balzato terzo nella generale, rimettendo in discussione il titolo continentale under 28

ad una gara dal termine della stagione.

  “Adriatico” in chiaroscuro per Trentin, Ricci e Versace.

Reggio Emilia, 24 settembre 2018

 Non è facile decidere quale notizia dare per prima, la certezza è che per Movisport questo mese di settembre è diventato in un solo week-end decisamente magico.

Al termine del  25. Rally Adriatico, penultima prova del Campionato Italiano, il sodalizio ha avuto la matematica certezza di avere conquistato matematicamente, per la quinta volta consecutiva, il titolo tricolore riservato alle scuderie. E’ il frutto, peraltro con una gara di anticipo, di un grande ed appassionato lavoro al fianco dei piloti, i quali hanno risposto con grande entusiasmo e determinazione a suon di risultati. Nel “tricolore” sono stati in diversi a portare con orgoglio il blasone Movisport, grazie alle loro performance è stato possibile portare di nuovo uno scudetto tricolore a Reggio Emilia.

Dalle soddisfazioni nazionali, certamente vibranti e significativi si passa a quelle internazionali. Un passo tanto lungo quanto si scopre breve, perché Sergey Gryazin, in coppia con Fedorov si sono imposti di forza al 75° Rally di Polonia, settima e penultima prova del Campionato Europeo. La gara, su fondo sterrato, disputata a bordo  della Skoda Fabia R5 ha confermato la classe cristallina del pilota russo, che da quinto in classifica provvisoria prima della gara polacca, alla soglia dell’ultimo impegno stagionale si presenterà con la sua terza piazza, Gryazin ed in piena lotta per il titolo ERC Under 28 quando manca solo il Rally Liepāja da affrontare,

una doppia credenziale che lo pone sempre più sotto i riflettori. Per definire al meglio la prestazione di Gryazin, basta solo leggere che ha vinto la gara con soli 8”3 sul finlandese Huttunen, sulla Hyundai i 20, terzo l’inglese Ingram ad oltre due minuti.

I riflettori erano puntati sulle vicende tricolori del 25° Rally dell’Adriatico, nelle Marche, provincia di Macerata (Cingoli), con tre portacolori. Trentin-De Marco con la Skoda Fabia R5 cercavano la vittoria nel tricolore “terra”, per salire dalla quarta posizione sino a sopra il podio, ma non sono potuti andare oltre il sesto posto assoluto, limitati nella prestazione dal fatto che il pilota non ha il ritmo di gara correndo podo, oltre che non abbia mai trovato il giusto compromesso di set-up su un persorso molto veloce.

Anche i rientranti Ricci-Pfister, su Ford Fiesta R5, erano pure loro in cerca di punti importanti, per risollevare una situazione di classifica non facile,  e la missione non é stata portata a termine come auspicato, in quelle che sono state due giornate negative per il pilota bresciano. Sfortuna per Versace-Caldart sulla Peugeot 207 S2000 fermati nella PS 13 quando erano in quindicesima posizione assoluta.

Questo fine settimana i colori del sodalizio saranno rappresentati nella “fossa dei leoni” di Bassano, la più ambita e partecipata delle gare del triveneto e non solo, che anche quest’anno annuncia il pieno di iscritti.

Sciessere-Ometto su una Citroen DS3 WRC punteranno al successo assoluto incontrando avversari di rango e Andreola-Andreola su una Peugeot 208 R2 avranno da duellare con molti nella loro classe.

Propositi di grandi performance anche al 25° Rally del Rubinetto, nel novarese, valido per la Coppa Italia, con Patera-Bossi su una Ford Fiesta WRC.

#rally  #Movisport 

Foto: Gryazin

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

Ultima settimana di iscrizioni aperte al 39° Rally Citta’ di Pistoia

L’evento, in programma per il 6 e 7 ottobre, chiuderà le adesioni venerdì 28 settembre

 Valido per la Coppa Italia Rally ha il coefficiente 1,5 per il campionato regionale Aci Sport,

del quale sarà un crocevia importante.

 Il percorso e la logistica generale ricalcheranno l’edizione passata.

Pistoia, 24 settembre 2018 – Ultima settimana di iscrizioni aperte, per il 39° Rally Città di Pistoia, che chiuderà appunto il periodo venerdì 28 settembre.

La gara organizzata da Pistoia Corse, in programma per il 6 e 7 ottobre, in collaborazione con l’Automobile Club Pistoia, per il terzo anno consecutivo fa parte della terza zona di Coppa Italia Rally, della quale sarà il quarto ed ultimo appuntamento, ed avrà anche l’importante validità per l’avvincente Campionato Regionale Toscano Aci Sport a coefficiente 1,5, per il quale sarà un crocevia importante.

Confermata quindi la presenza delle vetture “World Rally Car”, le regine delle corse su strada e certamente la validità per il vivace ed anche incerto, come classifica, daranno grande interesse al momento sportivo così come allo spettacolo, un ingrediente che nel rally pistoiese non è mai comunque mancato.

Sono previste anche le validità dei Trofei Renault, il Trofeo Clio R3, il Trofeo Clio R3T, il Trofeo Twingo R1 ed il Trofeo Peugeot.

I CARATTERI DEL PERCORSO SI ISPIRANO ALLA TRADIZIONE

Saranno quattro diverse, le prove speciali, due per il sabato ed altrettante per la domenica entrambe da correre due volte, per un totale quindi di otto sfide cronometrate per 90,900 chilometri. Sfide che saranno le stesse del 2017, con alcune lievi varianti previste per ovviare a limitazioni logistiche e/o difficoltà presenti nei luoghi attraversati. Teatri di grandi confronti, sempre spettacolari, che hanno certamente segnato la storia del rallismo toscano.

CONFERMATI IL VIA E L’ARRIVO IN CENTRO A PISTOIA

Dopo la fortunata edizione dello scorso anno, quella che segnò il ritorno della gara in centro a Pistoia, con partenza ed arrivo in Piazza Gavinana (il “globo”) e forte di un percorso consolidato grazie alla grande tradizione, Pistoia Corse ha riconfermato in ampia parte il format del 2017, vale a dire due giorni di gara, con la stessa logistica e le stesse dinamiche di svolgimento.

Dalla conferma appunto della partenza/arrivo di nuovo in centro, ai riordinamenti previsti a Monsummano Terme, Pistoia e Quarrata, alla zona assistenza di nuovo concentrata a Ponte Stella (Via Redolone).

Il quartier generale sarà di nuovo ubicato anch’esso in centro a Pistoia, alla sede dell’Automobile Club Pistoia (Via Ricciardetto), le operazioni di verifica amministrativa e tecnica saranno alla concessionaria Fiat Brandini nella zona industriale “Sant’Agostino”, lo Shakedown, il test con le vetture da gara, nella zona di Montemagno, anche in questo caso come fatto lo scorso anno.

Il 38° Rally Città di Pistoia beneficia del patrocinio e del sostegno delle Amministrazioni Locali, dalla Provincia di Pistoia al Comune di Pistoia, oltre ai Comuni di Lamporecchio, Larciano, Marliana, Monsummano Terme, Quarrata e Serravalle Pistoiese.

PROGRAMMA                                           

Distribuzione Road Book:

c/o Pistoia Corse - Via San Donato 186 - 51100 Pistoia

Sabato 29/09/2018 dalle ore 08:30 alle ore 15:00

Ricognizioni autorizzate con vetture di serie:

Sabato  29/09/2018  dalle ore  09:00 alle ore 13:00  e dalle ore 14:00 alle ore 18:00

Venerdì 05/10/2018  dalle ore  09:00 alle ore 13:00  e dalle ore 14:00 alle ore 18:00

Distribuzione targhe e numeri di gara:

c/o Concessionaria BRANDINI  -  Via Niccolò Copernico 123 - Pistoia

Sabato 06/10/2018 dalle ore 09:00 alle ore 13:00

Verifiche sportive:

c/o Conc. BRANDINI – Via Niccolò Copernico 123 - Pistoia

Sabato 06/10/2018 dalle ore 09:00 alle ore 13:00

Verifiche tecniche:

c/o Conc. BRANDINI – Via Niccolò Copernico 123 - Pistoia

Sabato 07/10/2017 dalle ore 09:30 alle ore 13:30

Shakedown: Loc. Santonuovo dalle ore 10:00 alle ore 14:00

Partenza 1° Concorrente:

Sabato 06/10/2018 ore 16:30 da Pistoia

Arrivo 1° Concorrente:

Domenica 07/10/2018 ore 16:50 a Pistoia

La scorsa edizione venne vinta dall’aretino di Bibbiena Roberto Cresci, in coppia con Ciabatti su una Ford Fiesta WRC. Il resto del podio fu perTognozzi-Pinelli (Skoda Fabia R5) e per Gasperetti-Ferrari (Renault New Clio R3T).

NELLA FOTO: un momento della partenza del 2017 dal centro di Pistoia (foto IMAGO)

#Rally  #Pistoia  # CoppaItaliaRally   #PistoiaCorse  #Aci

ufficio stampa

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

PER LORENZO SARDELLI UN “CASCIANA” AL TOP

Il 24enne pisano di Forcoli,  di nuovo al volante della Peugeot 208 R2 della Effemme Autosport,

affiancato dal lucchese Luigi Giovacchini  ha finito nono assoluto vincendo

la classe al termine di una spettacolare rimonta dalle retrovie.

24 settembre 2018

Nuova performance di alto livello, per il  giovane pilota Lorenzo Sardelli,  stavolta  al 36. Rally di Casciana Terme, conclusa al nono posto assoluto e primo di classe R2B.

Per il 24enne  di Forcoli si trattava della seconda gara stagionale dopo la notevole prestazione al Rally Alta Valdicecina dello scorso giugno dove (all’esordio con una Peugeot  208 R2), quando arrivò quinto assoluto e primo di classe, riuscendo dare continuità alle prestazione di vertice anche nella gara termale

Con la stessa vettura usata lo scorso giugno, preparata dalla squadra ligure di Savona Effemme Autosport ed affiancato nuovamente dal lucchese Luigi Giovacchini, Sardelli ha saputo interpretare al meglio questo rally caratterizzato da un ritmo molto alto per quanto avesse, da regolamento, il chilometraggio ridotto. Sardelli ha compiuto una poderosa progressione, dall’inizio gara in cui era sedicesimo assoluto ed ha finito con ampio merito dentro la top ten assoluta riuscendo anche a gestire con calma, nel finale dell’impegno, alcuni problemi di natura elettrica al motore.  

DICHIARAZIONE DI LORENZO SARDELLI: “Non sta a me giudicare la prestazione offerta, ma credo che con Luigi abbiamo fatto una gara di alto profilo. Era iniziata un po’ sotto tono, il ritmo si è dimostrato subito alto, diciamo che ci ha un poco spiazzati, ma poi ci siamo “resettati” ed anche con il contributo della squadra siamo riusciti a concludere in una posizione importante. Si poteva fare di più, certo, ma siamo soddisfatti, la 208 per quanto sia una grande macchina va capita a fondo e noi eravamo soltanto alla seconda gara. Ci sono le basi per proseguire al meglio e da qui alla fine dell’anno vogliamo risalirci sopra”.

Da adesso Lorenzo Sardelli cercherà di mettere a fuoco nuovi presupposti per la partecipazione ad almeno un’altra gara entro la fine dell’anno, oltre ad iniziare a gettare le basi per la stagione 2019.

FOTO AMICORALLY

#Rally  #RallyCascianaTerme  #LorenzoSardelli  #SardelliGiovacchini 

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

CAMPEDELLI E ORANGE1 ALL’ADRIATICO ANCHE SE IL PRESIDENTE POLEMIZZA CON LA FEDERAZIONE

I protagonisti del Campionato Italiano tornano a misurarsi sullo sterrato con il Rally dell’Adriatico e Simone Campedelli e Tania Canton sono pronti a dare battaglia. Nonostante i problemi tecnici e le forature che hanno impedito di lottare per la vittoria nel Rally di Roma Capitale, il morale alle Pantere Alate di Orange1 Racing è buono e ci sono grandi speranze per il Rally dell’Adriatico in programma nel week-end. Una gara, quella che si svolge sugli sterrati intorno a Cingoli e Jesi, dove Campedelli ha sempre ben figurato e dove ha conquistato due bei secondi posti, nel 2016 e nel 2017. .

"Spero e credo che questa volta non sarà diverso - osserva Simone Campedelli - perché gli sterrati marchigiani mi sono congeniali e in più posso contare sulla grande competitività delle gomme Michelin per questa gara. All’ottanta per cento il percorso è uguale a quello della passata edizione, con una prova nuova - Saltregna nella prima tappa - corta e “tecnica”. L’Adriatico è un rally mediamente veloce, con sterrati levigati e fondo “a schiena d’asino” da affrontare curando al massimo le traiettorie, davvero importanti qui. Ripeto: su questo percorso mi trovo a mio agio e conto di fare bene, nonostante non sia stato possibile effettuare dei test pre-gara finalizzati"

Di parere differente è invece Armando Donazzan. L’appassionato Presidente di Orange1 Racing non ha accettato quanto accaduto al Rally di Roma Capitale e non solo. .

"Non avrei partecipato al Rally dell’Adriatico - spiega Donazzan - perché i fatti di Roma, che hanno causato grave pericolo all’incolumità del nostro e di altri equipaggi, non possono accadere. Per giunta, non c’è stata nessuna reazione da parte di nessuno, come se niente fosse successo: incredibile e inverosimile. Tutto questo lo dichiaro al di là del fatto che noi siamo in una posizione di campionato che non soddisfa le aspettative a causa dei troppi errori commessi dalla squadra. Accetto il compromesso ma non condivido molte cose, a cominciare da come è strutturato il campionato a livello di regolamenti e punteggi. Chiedo ad esempio alla Federazione ed agli organizzatori dell’Adriatico: come mai il leader della classifica di Campionato Italiano ha postato l’11 settembre sui social media la descrizione delle prove speciali che sono state rese note solamente lunedì 17 settembre? I nostri investimenti per il 2019, a questo punto, sono in discussione: a certe condizioni non c’interessa essere presenti nel Tricolore"​

Ufficio Stampa Orange1 Racing

Il programma del Rally dell’Adriatico Venerdì 21 settembre (5 Ps; 23,9 Km)

13.31 Partenza a Cingoli, Viale Valentini

14.17 Riordinamento e parco assistenza a Jesi

17.12; 19.10 Riordinamento a Cingoli, Viale Valentini

13.42; 16.15; 16.46; Prove speciali 1-2-3-4-5

18.13; 18.44

Sabato 22 settembre (9 Ps; 85,71 Km)

8.01 Riordinamento a Cingoli, Viale Valentini

8.28; 11.42;

15.16 Riordinamento e parco assistenza a Jesi 

9.24; 10.14; 10.57 Prove speciali 6-7-8-9-10-11-12-13-14

12.58; 13.48; 14.31; 16.32; 17.22; 18.05

18.34 Riordinamento a Cingoli, Park Portella

19.00 Arrivo a Cingoli, Viale Valentini

Per seguire la gara in diretta: www.orange1racing.eu,

www.acisportitalia.it;

www.rallylink.it;

pagina fb orange1racing;

twitter @orange1racing;

pagina fb simone campedelli;

twitter @SimoCampedelli

Tricolore Piloti: 1.Andreucci 57 punti; 2. Scandola 35: 3. Campedelli 34; 4. Crugnola 33; 5. Scattolon 26

A ROCCADASPIDE PACCAGNELLA PAREGGIA I CONTI

La pilota di Saccolongo, nel terz'ultimo atto del Trofeo Italiano Femminile, è la migliore tra le dame e riconquista la vetta del campionato, in coabitazione con la Allotta.

Saccolongo (Pd), 19 Settembre 2018 – La settima edizione del Maxi Slalom Roccadaspide, andato in scena Domenica scorsa in provincia di Salerno, si è rivelato un momento chiave nella stagione di Alice Paccagnella, per molteplici motivi.

Una vittoria, quella firmata nella classifica del femminile, che racchiude significati molto più profondi di quanto il cronometro, nei freddi numeri, possa esprimere.

Un'annata vissuta da protagonista assoluta, nel Trofeo Italiano Femminile 2018, guardando dalla vetta tutte le altre ad inseguire, per quasi tutto il campionato, sembrava incontrare una brusca battuta d'arresto, prima dell'appuntamento salernitano.

La determinazione e la tenacia, motivate da un budget ridotto all'osso, hanno spinto la pilota di Saccolongo a lavorare duramente per poter essere della partita in questo evento.

L'aiuto, per certi versi inaspettato, di nuovi partners e di tanti amici hanno consentito alla portacolori di Rally Team di ridare nuova linfa vitale alla speranza di poter conquistare un titolo ampiamente meritato, sin qui, sul campo.

Già l'essere riusciti a confermare la propria presenza a Roccadaspide è un successo ma, l'aver conquistato la vittoria in rosa, dona un sapore ancora più gustoso a quello che potrebbe essere un epilogo comunque positivo.

“La trasferta più distante di tutta la mia carriera sportiva” – racconta Paccagnella – “perchè abbiamo percorso quasi mille chilometri da casa. Siamo partiti all'alba di Sabato e, credetemi, la stanchezza del lungo viaggio si è fatta sentire tutta. È stata una vittoria esserci e l'aver portato a casa il primo posto nel femminile è una ciliegina sulla torta che gratifica tutti i nostri sforzi, quelli dei tanti amici e dei nuovi partners che hanno deciso di sostenerci.”

Qualche problema di assetto, durante la manche di ricognizione, non preoccupava più di tanto la pilota dell'Opel Corsa GSI 8 valvole, gruppo N, curata da Race Group.

In una prima manche comunque positiva, nonostante il perdurare di noie al setup, sulla trazione anteriore tedesca iniziavano a manifestarsi anomali rumori, costringendo Paccagnella ad alzare il piede, in particolar modo nella seconda tornata.

L'annullamento della terza salita, unito allo stop per noie tecniche della Allotta, portavano in dote alla patavina un prezioso punticino che vale il riaggancio alla leader della classifica.

Quando all'appello mancano solamente due round, Il Città di Avola ed il Simeri Crichi, il Trofeo Italiano Femminile riparte, in buona sostanza, da zero: un testa a testa tra Paccagnella ed Allotta che, salvo miracoli, non andrà purtroppo in scena.

“La mia vittoria la ho già ottenuta ritornando in vetta” – sottolinea Paccagnella – “e le ultime due trasferte, a Siracusa e Catanzaro, sono davvero improponibili. La nostra Corsa ha bisogno di un grosso rialzo ed abbiamo poco tempo prima del Città di Avola. È stata una bella avventura. Grazie a Martino e Dilan, di cuore. Grazie a Maria Grazia, a Mario, a Rally Team. È stato bello.”

Immagine di Alice Paccagnella in azione ,a cura di Alberto Federico.

Ufficio tampa

Fabrizio Handel

È UN MONDIN IN AFFANNO QUELLO DEL SAN MARTINO

Problemi al motore rallentano il passo della Citroen Saxo dell'adriese, il quale si vede azzerare il vantaggio da Stival.

Ad una gara dal termine è assoluta parità nel CIWRC.

Adria (Ro), 19 Settembre 2018 – Una trasferta alquanto problematica, quella vissuta da Michele Mondin al Rally San Martino di Castrozza numero trentotto.

Il pilota della Citroen Saxo, targata G.R. Motorsport e curata da Assoclub Motorsport, si è visto protagonista di un autentico calvario che lo ha allontanato, sin dalle prime battute, dalle posizioni di vertice, favorendo il ritorno della concorrenza in chiave tricolore.

Al termine del Campionato Italiano WRC infatti manca un solo appuntamento, il Trofeo ACI Como previsto per i prossimi 19 e 20 Ottobre, e la classifica provvisoria nella Coppa ACI Sport, riservata alle vetture delle classi A6, Prod. E6 e K10, vede purtroppo il vanificarsi degli sforzi messi in campo per un'intera stagione.

Ad un promettente avvio, che conta due successi al Mille Miglia ed al Salento, ha fatto da contraltare una seconda parte di stagione densa di problemi, culminata con il round trentino che ha visto il diretto rivale nella rincorsa al titolo, Stival, agganciare il polesano in vetta alla classifica a quota quarantaquattro punti.

Tutto si giocherà quindi un unico, decisivo, scontro sulle speciali comasche a fine Ottobre.

Confermato il terzo gradino del podio nella Coppa ACI Sport riservata ai giovani talenti under 25 mentre, nella Michelin Rally Cup, Mondin si allontana pesantemente dalle posizioni di vertice.

“Ci sarebbe piaciuto presentarci a Como con qualche punto di vantaggio” – racconta Mondin – “ma purtroppo non è andata così. Abbiamo avuto grossi problemi di motore, causati dall'elettronica. Sicuramente non possiamo considerarci soddisfatti del risultato ottenuto, ci aspettavamo tutt'altro alla vigilia di questo penultimo appuntamento del Campionato Italiano WRC. Ora siamo a pari punti con Stival e ci giocheremo il tutto per tutto a Como. È davvero un peccato perchè eravamo partiti davvero bene ad inizio anno. Da quando abbiamo saltato il Marca non siamo più riusciti ad arrivare al livello di Mille Miglia e Salento. Per come si era messa la situazione qui siamo comunque contenti. Abbiamo salvato il salvabile e poteva anche andare peggio.”

Si parte Venerdì sera e, nella roulette meteo della super speciale “San Martino Cittadina”, Mondin archivia la pratica con il terzo tempo, puntando ad evitare di commettere passi falsi.

Sabato mattina, sulla prova di “Manghen”, il polesano è secondo ma davanti al rivale diretto nella corsa al bis tricolore.

Nella successiva “Val Malene” arriva la doccia fredda, con il cronometro che sancisce il quarto tempo ad oltre un minuto dal migliore, spegnendo ogni ambizione di primato.

“Eravamo partiti bene” – racconta Mondin – “ma già dalla prima di Sabato abbiamo perso il treno dei migliori. Almeno ci siamo tolti la soddisfazione di vincere l'ultima speciale. Che nervi.”

Ufficio Stampa

Fabrizio Handel

Magliona rilancia su Norma-Zytek alla 64^ Coppa Nissena

Dopo il titolo italiano conquistato a Erice tra i prototipi E2Sc, nella seconda gara di casa consecutiva della scuderia CST Sport

il pilota sardo prosegue le sfide tricolori sulla sportscar del Team Faggioli e gommata Pirelli:

“Torniamo subito in Sicilia per combattere ed esaltare un pubblico straordinario”

Sassari, 19 settembre 2018. A pochi giorni dalla riconquista del titolo italiano dei prototipi gruppo E2Sc alla Monte Erice, Omar Magliona ritorna subito in Sicilia per la seconda “finale” del Campionato Italiano Velocità Montagna. Il pilota sardo sarà in gara da venerdì a domenica alla 64^ Coppa Nissena, che sarà anche il secondo appuntamento casalingo consecutivo per la scuderia siciliana CST Sport. A Caltanissetta l'otto volte campione italiano impegnato anche nella promozione della onlus Fondazione per la Ricerca sulla Fibrosi Cistica riprenderà il volante della Norma M20 Fc Zytek preparata dal Team Faggioli e gommata Pirelli per proseguire le sfide tricolori di vertice nel CIVM 2018, dove quest'anno già vanta quattro vittorie assolute e cinque podi nei nove round fin qui disputati e occupa il secondo posto della classifica assoluta a mezzo punto dalla vetta. Venerdì pomeriggio a Caltanissetta sono in programma le verifiche sportive e tecniche, mentre sabato lungo i 5450 metri dell'emozionante tracciato nisseno si disputano le prove ufficiali con partenza dalle 9.30. Domenica 23 settembre il clou con gara-1 della 64^ Coppa Nissena dalle 9.00 e gara 2 a seguire.

Magliona dichiara in vista del prossimo weekend: “Sono curioso di vedere come il prototipo e gli pneumatici si adatteranno al tracciato nisseno, soprattutto al fondo, molto diverso da quello di Erice, e ai tratti più scorrevoli, per i quali dovremo mettere bene a punto la vettura per soffrire meno beccheggio possibile. La gara di Caltanissetta è molto emozionante ed è una di quelle che prediligo. Stiamo ancora analizzando la prova di Erice ma è un bene che ci rituffiamo subito in clima campionato. Sappiamo che cosa dobbiamo fare. Siamo motivati e con la squadra vogliamo continuare a battagliare lì davanti nell'assoluta anche per esaltare un pubblico straordinario come quello siciliano, che ci fa sentire fortemente vicinanza e passione. Una vera e propria marcia in più”.

L’Ufficio Stampa

Rif. Gianluca Marchese

Cetilar Villorba Corse dà appuntamento a Spa per la quinta dell'ELMS

Il team italiano al lavoro da mercoledì sulla leggendaria pista belga in vista della 4 Ore di domenica (penultimo round della serie endurance europea)

con Lacorte, Sernagiotto e Nasr al volante della Dallara P217 Gibson di classe LMP2: su Sportitalia diretta tv dell'ultima ora di gara dalle 15.30 alle 16.30

Treviso / Pisa, 19 settembre 2018. Spa ospita il quinto e penultimo round dell'European Le Mans Series 2018 e Cetilar Villorba Corse prosegue l'intensa serie endurance internazionale scendendo in pista già da mercoledì (19 settembre) per preparare al meglio la 4 Ore belga che si disputa nel weekend. Il team italiano è al lavoro in vista della gara di domenica con i piloti Roberto Lacorte, Giorgio Sernagiotto e il brasiliano Felipe Nasr sulla Dallara P217 Gibson per una giornata di prove libere con l'obiettivo di iniziare a raccogliere dati utili riguardanti alcuni sviluppi e le analisi effettuate nel post-Silverstone sul prototipo di classe LMP2. Se in terra inglese il mese scorso la prova della squadra diretta da Raimondo Amadio è stata condizionata da noie elettroniche, nel 2017 a Spa, uno dei tracciati più belli e impegnativi in assoluto, Cetilar Villorba Corse fu protagonista di una rimonta conclusa a ridosso della top-5 in piena zona punti. Sono 40 (con 16 LMP2) le vetture iscritte alla 4 Ore di Spa: venerdì 21 settembre alle 11.00 in programma le prove libere 1 (90 minuti), poi dalle 16.30 mezz'ora di test per I piloti “bronze”; sabato alle 9.05 le prove libere 2 (90 minuti) e alle 13.54 le qualifiche della classe LMP2 (12 minuti); la gara prende il via domenica 23 settembre alle 12.30 con diretta tv su SportItalia dell'ultima ora dalle 15.30 alle 16.30 e live streaming completo su www.europeanlemansseries.com .

Il team principal Amadio commenta alla vigilia: “Quella in Belgio sarà una trasferta molto dura. Dopo gli inconvenienti di Silverstone per il team sarà importante vedere la bandiera a scacchi e raccogliere più punti possibile. Durante l'intero weekend una particolare attenzione sarà dedicata anche alla raccolta di dati fondamentali che potranno essere utili nel percorso di sviluppo che abbiamo intrapreso sul prototipo. Non si tratta di rivoluzioni, ma di piccole migliorie che mi auguro possano portare a un incremento competitivo delle performance”.

Ufficio Stampa

ErregìMEDIA

UN MODENA TRA ALTI E BASSI PER GDA COMMUNICATION

La scuderia di Vignola, sulle strade di casa, è sfortunata protagonista con Griso.

Tra le storiche brilla il neo acquisto Rossi, sul terzo gradino del podio assoluto.

Modena, 19 Settembre 2018 – Un Rally Città di Modena che si chiude in sostanziale parità per GDA Communication, alla prima apparizione sulle strade di casa.

La scuderia con base a Vignola, si presentava ai nastri di partenza dell'evento dedicato alle vetture moderne con il veloce Michele Griso, affiancato per la prima volta da Maurizio Scaramuzza, sulla Peugeot 208 R2 curata da PR2 Sport.

Per il pilota di Arzignano, sceso in Emilia nell'intento di preparare al meglio il prossimo Rally Due Valli, la trasferta prendeva una brutta piega sin dalla prima prova speciale, quella di “Montegibbio”: dopo pochi chilometri dallo start sulla trazione anteriore della casa del leone cedeva la cinghia servizi, costringendo il portacolori di GDA Communication ad utilizzare la regola del super rally.

Con tre minuti di penalità Griso rientrava alla Domenica, per affrontare i quattro tratti cronometrati rimanenti: sulle prime due speciali il vicentino staccava il secondo tempo, pur lamentando un setup non ideale.

Alla service area di metà giornata si apportavano alcune variazioni al setup della Peugeot 208 ed i risultati erano subito tangibili: a “Barighelli” il pilota di Arzignano metteva tutti in riga, prima di rischiare grosso sulla conclusiva “Valle”.

“Eravamo scesi a Modena come test per il Due Valli” – racconta Griso – “perchè le prove speciali della prima giornata assomigliavano molto a quelle veronesi. Purtroppo la rottura della cinghia servizi dell'idroguida, sulla prima prova speciale, ha fatto salire le temperature. Sul primo giro di Domenica l'auto si muoveva troppo, siamo stati prudenti. Il secondo giro abbiamo stravolto l'assetto ed i risultati si sono visti subito. Sull'ultima ci eravamo ripromessi di andare piano ma, su un dosso fatto bene, nel cadere ci siamo girati ed abbiamo battuto contro un terrapieno. Fortunatamente nessun danno ma, da quel momento, abbiamo alzato il piede. Siamo comunque contenti perchè abbiamo visto che, quando tiriamo, siamo sempre tra i primi.”

Di tutt'altro umore è il neo acquisto targato GDA Communication, il locale Gabriele Rossi, che alla sua seconda apparizione tra le auto storiche coglie, al Rally Historic Città di Modena, un brillante terzo posto assoluto, secondo di 4° raggruppamento e primo di classe J2-A/>2000, con al proprio fianco Fabrizio Handel, sulla Ford Sierra Cosworth di gruppo A griffata Garage Emilia Corse.

Una condotta di gara sapiente, in costante crescendo, macchiata solo da un piccolo fuori programma, costato il secondo gradino del podio, non ha tolto il sorriso dal volto del modenese.

“Siamo felicissimi del risultato” – racconta Rossi – “soprattutto per la fiducia che GDA Communication ha riposto in noi. Stiamo imparando e siamo alle prime esperienze con questa vettura. Peccato per la toccata sul finale della penultima prova ma va comunque bene così.”

Immagine di Gabriele Rossi in azione , a cura di Actualfoto - Mario Leonelli.

Ufficio Stampa

Fabrizio Handel

Gda comunication