Peccenini nel tempio di Le Mans per il sesto round del VdeV

Intenso penultimo atto della serie internazionale, dove il pilota milanese il 5-6 ottobre affronta le sfide del Challenge Monoplace sulla F.Renault 2.0 del team lombardo TS Corse:

“Ci attende un weekend durissimo in un luogo di culto per il motorsport, siamo pronti a giocare le nostre carte”

Milano, 1° ottobre 2018. E' una sorta di “appuntamento con la storia” quello che Pietro Peccenini vivrà a Le Mans, dove tra venerdì e sabato si disputa il sesto e penultimo round del Challenge Monoplace del VdeV. Il pilota milanese riprende il volante della Formula Renault 2.0 della scuderia lombarda TS Corse per quella che si annuncia come una prova fondamentale del suo 2018 nella serie internazionale, che in una location così leggendaria inaugura il rush finale. Sarà una sfida ad alta tensione per il driver casse 1973 e alfiere della squadra diretta da Stefano Turchetto, atteso in Francia da tutti i rivali diretti della classifica assoluta, dove è in piena lotta per la top-5, e del Trofeo Gentleman Driver. Peccenini affronterà per la seconda volta in carriera un weekend di gara sulla versione “Bugatti” del mitico circuito della Sarthe (quella di 4185 metri già utilizzata dalla MotoGP) mettendo nel mirino l'obiettivo di raccogliere quanti più punti possibile in vista della finale all'Estoril e di continuare a migliorare prestazioni e messa a punto della monoposto, a iniziare dai test pre-gara che precederanno i turni ufficiali.

Peccenini commenta in vista della trasferta francese: “Ci aspettiamo un weekend durissimo, ormai siamo alla resa dei conti e i rivali transalpini sono agguerriti, soprattutto sulle piste di casa. Siamo un po' soli contro tutti e tutto sarà concentrato in due giornate nelle quali comunque ce la giochiamo, magari azzardando qualcosa in più in gara. Siamo quarti nella generale e ai vertici del Trofeo Gentlemen: aggiungendo la vittoria assoluta a Barcellona a oggi è il miglior VdeV che abbia disputato. Nell'unico precedente sul 'Bugatti' di Le Mans due anni fa siamo andati bene su asciutto e bagnato. Con il team, in lizza pure per il titolo assoluto, per prepararci abbiamo svolto un test due settimane fa a Cremona. Avevo bisogno di guidare e siamo riusciti a percorrere circa 200 chilometri molto utili, girando anche con pneumatici nuovi. Il lavoro di squadra è stato positivo e ora non vedo l'ora di immergermi nell'atmosfera di un luogo di culto per il motorsport”.

Per i protagonisti del Challenge Monoplace la due-giorni di Le Mans si apre venerdì 5 ottobre con i test pre-gara della mattina, seguiti nel pomeriggio da due turni di prove libere. Sabato 6 ottobre la giornata decisiva: dopo le qualifiche delle 9.05, il via di gara-1 sarà dato alle 13.15 e quello della conclusiva gara-2 alle 17.10.

Foto allegate: Foto Marco Pieri

Calendario Challenge Monoplace VdeV: 25 mar. Barcellona (Spagna); 22 apr. Magny-Cours (Francia); 27 mag. Le Castellet (Francia); 1 lug. Digione (Francia); 2 sett. Navarra(Spagna); 7 ott. Le Mans (Francia); 4 nov. Estoril (Portogallo).

L'Ufficio Stampa 

 Agenzia ErregìMedia

Rosario Giordano 

Gianluca Marchese 

Ferrauto al via della 23ª Luzzi-Sambucina 

IL 25° RALLY DEL RUBINETTO E’ UNA VITTORIA DI FAMIGLIA. PRIMO SIMONE MIELE E TERZO PAPA’ MAURO.

SECONDI I FRANCESI PUPPO-GORDON

Quadretto di famiglia emozionante a San Maurizio d’Opaglio: Simone Miele e Roberto Mometti bissano il successo dello scorso anno davanti ai transalpini Puppo-Gordon e a papà Mauro Miele con Luca Beltrame: con questo piazzamento questi ultimi vincono il titolo assoluto del Trofeo Prima Zona Pirelli.

San Maurizio d’Opaglio (NO) –“Ho coronato un sogno che avevo sin dalla mia infanzia; ho vinto la gara praticamente di casa e sul podio con me c’è mio padre Mauro, colui che mi ha trasmesso questa fantastica passione.”

Il rally sono nel DNA ma i geni sono vincenti. Simone Miele festeggia la sua seconda affermazione consecutiva sulle strade piemontesi del 25° Rally del Rubinetto insieme a Roberto Mometti ma questa affermazione, su Ford Fiesta WRC (Dream One Racing), ha un sapore decisamente particolare rispetto a quello dello scorso anno. Se dietro di lui in classifica vi è il duo transalpino Puppo-Gordon, in terza posizione assoluta ci sono papà Mauro Miele e Luca Beltrame, sulla Citroen DS3 WRC che lo stesso Simone portò al successo nel 2017. Un quadretto di famiglia che ha pochi eguali e coronato da due episodi che definire casuali sarebbe davvero troppo riduttivo: papà e figlio sono stati autori di due ex-aequo su due prove speciali di giornata, cosa più unica che rara.

Successo numero due quindi per il 30enne di Olgiate Olona che con Roberto Mometti alle note (501 apparizioni per il copilota di Luino) ha dovuto badare solo a contenere dopo che i due diretti avversari- Caffoni prima e Pinzano  poi, seppur l biellese fosse più distaccato) avevano mollato il colpo. Davide Caffoni e Max Minazzi sono finiti fuori strada in Ps5 mentre Pinzano-Zegna (entrambi su Skoda Fabia R5), sono stati autori di un’uscita senza troppe conseguenze se non gli oltre due minuti di ritardo.

Seconda posizione dunque per Anthony Puppo e Fabrice Gordon che sulla loro Skoda Fabia hanno capitalizzato al meglio la lunga trasferta: “Siamo felici di aver trovato un rally molto bello, difficile e selettivo: proprio quello che cercavamo” ha detto il pilota francese staccato al traguardo di 1’08”9.

Quarta posizione per l’aostano Elwis Chentre che ha capitalizzato al meglio una gara partita in sordina ma sviluppatasi poi con bei parziali. Lui e la Giovenale gareggiavano su Citroen DS3 R5 della D-Max Racing. Amaro in bocca per i quinti, Pinzano-Zegna, che dopo aver assaporato la seconda piazza assoluta, si sono precipitati in classifica a seguito di una divagazione nelle fasi finali della gara.

Trofeo Pirelli Prima Zona- Festa doppia in casa Miele; oltre al podio di famiglia, Mauro si aggiudica la classifica assoluta del Trofeo indetto dagli organizzatori piemontesi delle gare di Coppa Italia Zona1 e di Pirelli; per il driver classe 1956 un altro sigillo in una già prestigiosa carriera sia nelle due che nelle quattro ruote: per il pilota olgiatese anche un assegno di 8.000€. La vittoria di classe R5 frutta invece un premio maggiore al francese Puppo che se ne può tornare oltre le Alpi con ben 9.000 in tasca. Tutte le altre graduatorie saranno disponibili nelle prossime ore sul sito http://www.coppaitaliazona1.it. Il Trofeo si è disputato sulle strade del Rally di Alba, del Lanterna e del Valli Cuneesi oltre ovviamente a quelle del Rubinetto.

Altre vittorie – Ancora brillante Emanuel Comparoli che sulla Peugeot 207 S2000 ha colto una brillante dodicesima piazza assoluta con tempi di rilievo dimostrando che il pensionamento della 2000cc francese è ancora da rimandare; insieme a lui Marco Bevilacqua. Quattordicesimo assoluto è il primo pilota di San Maurizio d’Opaglio: Michele Andolina, in coppia con Leo Moro, ha conquistato la seconda posizione di S2000 su Peugeot. Simone Peruccio è il vincitore ella classe S1600 ma soprattutto il migliore tra le Due Ruote Motrici. Il driver di Invorio ha ben figurato sulle strade amiche approfittando dei ritiri di Pizio e Bottarelli: il primo ha accusato un guasto tecnico mentre il secondo è stato fermato da una leggera toccata. Primattore di gruppo N e anche di N4 il domese Marco Laurini che con Grossi alle note ha testato la Mitsubishi Lancer Evo X opzionata come papabile vettura con la quale correre il prossimo prestigioso Rallye Montecarlo.

Un super Matteo Giordano è invece diciannovesimo e primo di R2B; il cuneese, affiancato da Manuela Siragusa, ha messo a segno tempi davvero difficili da eguagliare per gli avversari sebbene Federico Romagnoli, in coppia con Monica Rubinelli abbia stupito tutti: figlio di Marcello, noto meccanico di fama nazionale, il giovane di Armeno era al debutto ed ha disputato una gara altisonante: la speranza è di rivederlo quanto prima col volante tra le mani.

La R3C è stata ad appannaggio di Calvetti-Mattioda (Renault Clio) per solo 1”2 su Dinetti-Zeffiretti mentre la A6 è andata a Torchio-Bruzzese (Citroen Saxo). Il locale Luca Faggio aggiunge la vittoria che ancora mancava nella sua bacheca riuscendo a primeggiare nella combattuta N3 a bordo della sua Renault Clio insieme alla compagna Cristina Campus. In N2 prevalgono Davide Tosini e Mariangela Marzano (Peugeot 106), in A7 dopo il dominio di Maran è Roggia ad ereditare la vetta in coppia con Cerutti. Tra le K10 affermazione Perolio-Perolio su Peugeot 106 mentre in A5 sono Candidi-Metaldi ad avere la meglio su Peugeot 106. La R1B è andata ad Andreoli-Bonometti (Suzuki Swift), la RS1.6 a Lavarini-Giorgetti (Peugeot 106), la RSTB1.6 a Bortolini-Previato (Mini Cooper), la RSTB1.0 a Goldoni-Garella (Suzuki-Swift) , la RSTB1.6P a Fallo-Marchesi (Mini Cooper) mentre la RS1.6P a Tado-Sterren. (Citroen Saxo).

Dei 123 equipaggi iscritti sono stati 81 quelli classificati alla conclusione della corsa con quindi ben 42 ritirati.

Classifica Top Ten Assoluta:

1. S. Miele-Mometti (Ford Fiesta WRC) in 1.03’56”8; 2. Puppo-Gordon (Skoda Fabia R5) in 1.05’05”7 a 1’08”9; 3. M.Miele-Beltrame (Citroen DS3 WRC) in 1.05’09”2 a 1’12”4; 4. Chentre-Giovenale (Citroen DS3 R5) in 1.06’43”9 a 2’47”1; 5. Pinzano-Zegna (Skoda Fabia R5) in 1.06’52”1 a 2’55”3; 6. Marasso-Pieri (Skoda Fabia R5) in 1.06’56”3 a 2’59”5; 7. Riccio-Cicognini (Ford Fiesta R5) in 1.07’06”8 a 3’10”0; 8. Lombardi-Bologna (Ford Fiesta R5) in 1.07’15”5 a 3’18”7; 9. Fornara-Gria (Skoda Fabia R5) in 1.07’36”5 a 3’39”7; 10. Ronzano-Andreis (Ford Fiesta R5) in 1.07’57”9 a 4’01”1.

Albo d’oro Rally del Rubinetto:

1990: Zucchetti/Poletti                 Lancia Integrale 16v

1991: Burri/Hoffman C.                 Ford Sierra Cosw.

1992: Burri/Hoffman C.                 Ford Sierra Cosw.

1993:  Annullato Per Calamità Atmosferiche

1994: Uzzeni/Bondesan                Lancia Delta Hf Integrale

1995: Zucchetti/Zanella                Toyota Celica

1996: Uzzeni/Bondesan               Ford Escort Cosw.

1997: Uzzeni/Bondesan               Subaru Impreza

1998: Burri/Hoffman C.                Toyota Celica

1999: Pozzi-Foggiato                      Renault Megane Maxi

2000: Annullato Per Calamità Atmosferiche

2001: Dissegna/Murgia                 Ford Escort Cosw.

2002: Longhi/Leonardi                  Renault Clio S1600

2003: Longhi/Leonardi                   Renault Clio S1600

2004: Longhi/Leonardi                   Renault Clio S1600

2005: Longhi/Leonardi                   Subaru Impreza Sti N4

2006: Bocchio/Mancini                  Renault Clio S1600

2007: Bocchio/Fenoli                      Renault Clio S1600

2008: Bocchio/Mancini                  Renault Clio S1600

2009: Bocchio/Fenoli                      Renault Clio S1600

2010: Margaroli/Rossi                    Renault New Clio R3C

2011: Margaroli/Fatichi                  Peugeot 207 S2000

2012: Bocchio-Mancini                  Peugeot 207 S2000

2015: Caffoni-Minazzi                    Ford Fiesta R5

2016: Caffoni-Minazzi                   Ford Fiesta R5

2017: Miele-Mometti                    Citroen DS3 Wrc

2018: Miele-Mometti                   Ford Fiesta  Wrc

www.rallydelrubinetto.com

Ufficio Stampa

Luca Del Vitto

23° Rally del Molise:  vittoria-bis per Giuseppe Testa al fotofinish

Grande spettacolo e tanto agonismo, tra la serata di ieri ed oggi su un percorso di alto valore tecnico,che ha deciso il vincitore soltanto all’ultima prova speciale, dopo la quale il pilota di Cercemaggioreha vinto sul frusinate Minchella (Skoda Fabia R5) di soli due decimi.Terza piazza per il cesenate Casadei (Skoda Fabia R5).La gara ha ricevuto il saluto del Ministro della Giustizia Alfonso Bonafede, intervenuto per ricordare il suo collaboratore Giuseppe Matteo, recentemente scomparso, cui è stata intitolata la “Prova Spettacolo”.

Campobasso, 30 settembre 2018 – Il 23. Rally del Molise è andato di nuovo in mano di Giuseppe Testa. Il giovane di Cercemaggiore, ex Campione Italiano Junior, in coppia con il sammarinese Massimo Bizzocchi, al volante di una Ford Fiesta R5, si è aggiudicato la gara bissando il successo dello scorso anno, battendo sul filo di lana il frusinate Andrea Minchella, in coppia con Renzetti, su una Skoda Fabia R5.Organizzato da Aci Campobasso con il supporto tecnico della romagnola Prosevent l’evento, che si è corso tra la serata di ieri e l’intera giornata odierna, ha conosciuto alcune modifiche al percorso rispetto al passato, comunque mantenendo i propri caratteri di un tracciato tecnico e selettivo. Fattori che hanno generato una gara estremamente tirata quanto anche spettacolare, il cui esito si è deciso nel finale, proprio con la “piesse” di chiusura.Dopo aver impattato con lo stesso tempo la prova di apertura, la “spettacolo” di Campobasso, testa e Minchella si sono prodotti in un acceso dualismo che pian piano li ha portati allontanati dagli altri concorrenti, tanto si è rivelato alto il loro ritmo.

Minchella, al suo debutto sulle strade molisane, aveva poi preso il comando della corsa dalla prima prova odierna, per poi cedere il passo a Testa dalla successiva, il quale aveva cercato quindi l’allungo. La corsa del driver locale ha avuto una battuta d’arresto durante la quarta prova, quando una foratura lo ha costretto ad inseguire il rivale, il quale a sua volta ha cercato di nuovo di staccarlo. Testa ha invece attaccato a fondo sino ad arrivare alla soglia dell’ultima fatica cronometrata con 1”6 di distacco da Minchella, per poi staccarlo di 1”8, trionfando perciò di soli due decimi.Onore delle armi per Minchella, che ha confermato il suo alto livello, sempre interpretando al meglio le difficili “piesse” che si è trovato ad affrontare, mentre al terzo posto si è piazzato il cesenate Gianluca Casadei, in coppia con Isidori, alla loro prima gara con la Skoda Fabia R5 ed anche alla prima esperienza  a Campobasso. Una gara in progressione, per i romagnoli, alla fine premiati da una posizione importante, decisa rivalsa dalla recente sfortuna sofferta al Rally Raab di luglio, terminato anzitempo con un ritiro.Quarta piazza, per il lombardo di Como Jacopo Civelli, in coppia con l’emiliano Benedetti, alla loro prima volta a bordo di una Skoda Fabia R5. Anche per loro una gara concreta, con una prima parte “di studio” e con il sudore freddo dato da una foratura costata circa 30” durante la quinta prova, alla quale hanno risposto con una bella progressione sino alla bandiera a scacchi.Quinta posizione finale per Mirabile-Calderone (Ford Fiesta R5), anche loro autori di una prestazione maiuscola, la stessa che hanno fornito Simone-Aiezza(Skoda Fabia R5) davanti al pubblico “di casa”.

Primo fra le due ruote motrici è Pasquale Pucella, con Davide Geremia alle note, su una efficace Peugeot 106 kit, anche settimi assoluti alla terza gara in carriera. Subito dietro il papà Franco, con una Renault Clio Super 1600, condivisa con Carmen Grandi, sulla quale sono saliti per la prima volta.Sfortuna per il napoletano Fabio Gianfico, affiancato dal fido Liberato Mongillo, anche lui al debutto con una Renault Clio S1600 con la quale sino alla penultima prova speciale aveva saputo insediarsi nella top ten con riscontri cronometrici di alto livello. Li ha traditi il motore, che per tutta la gara gli ha vincolato la prestazione, a due chilometri dal termine della chrono di chiusura.Grande emozione, oltre allo show offerto, alla prova “spettacolo” inaugurale del sabato in centro a Campobasso, intitolata a Giuseppe Matteo, grande appassionato di motorsport ed amico del rally del Molise, prematuramente scomparso lo scorso gennaio a 37 anni. Era collaboratore parlamentare del Ministro della Giustizia Alfonso Bonafede, il quale è intervenuto telefonicamente in diretta durante la prova ricordando la figura del suo collaboratore e dichiarando che i vincitori del Trofeo “Giuseppe Matteo”, Giuseppe Testa-Massimo Bizzocchi e Andrea Minchella-Daniele Renzetti (autori di un ex-aequo con un tempo di 2’55”4 per entrambi)  verranno a breve premiati da lui stesso nella sede del dicastero che presiede, a Roma. “Vi ringrazio per avermi dato la possibilità di intervenire a questa manifestazione - ha detto il ministro della Giustizia -  Il mio grandissimo amico Giuseppe Matteo teneva molto al rally del Molise, è meraviglioso che gli sia stato dedicato un trofeo. Mi dispiace molto non essere stato tra voi per ricordarlo, mi piace immaginare che il mio amico Giuseppe sia lì, tra voi, ad ammirare la sua passione. Grazie!”.

Il Rally del Molise targato duemiladiciotto è andato in archivio con un’edizione decisamente di rilancio, dal numero di iscritti in crescita al forte interesse mostrato dal territorio e dalle istituzioni, oltre che dall’ambiente tutto delle corse su strada. Una soddisfazione a tutto tondo da parte dell’organizzazione, che per l’evento desidera palcoscenici importanti, un obiettivo che si è certamente messo nel mirino da quest’anno con tanta passione e duro lavoro. Premiati dall’ampio consenso di piloti, addetti ai lavori e pubblico.

Tutte le informazioni inerenti la gara sono on  line sia sul sito web www.prosevent.com, sia su quello specifico della manifestazione, www.rallydelmolise.com.

#Rally  #RallydelMolise  #Campobasso   #Molise  #AciCampobasso  #Isernia

NELLE FOTO: Testa, Minchella e Casadei (foto Leonardo D’Angelo)

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli 

MGT Comunicazione

IL RALLY DEL RUBINETTO ACCENDE IL WEEKEND: MIELE SUBITO AL COMANDO

Espletate le operazioni preliminari, centoventidue equipaggi si sono presentati aulla pedana di partenza di San Maurizio d’Opaglio. Simone Miele e Roberto Mometti vanno subito al comando seguiti da Caffoni e Gino.

San Maurizio d’Opaglio (NO) – Il Rally del Rubinetto è partito e con esso, l’ultimo round della Coppa Italia di Prima Zona con annesso il Trofeo Pirelli. Sulla pedana di San Maurizio d’Opaglio, sulle sponde del Lago d’Orta, sono salite centoventuno vetture: solo Boroli (n.34 non verificato) e Fornara (n.82 fermo allo shake down) non hanno preso il via dall’azienda F.lli Pettinaroli. A dettare legge dopo le prime due prove speciali è il vincitore della passata edizione, l’olgiatese Simone Miele con Roberto Mometti: su Ford Fiesta Wrc i due varesini della Dream One Racing hanno prevalso sia nella Gianni Piola che nella Città di Borgosesia seppur di poco: dopo due speciali il vantaggio sui secondi Caffoni-Minazzi -anch’essi già vincitori del Rubinetto in due occasioni, è di 4”4. Terzi i cuneesi Gino-Ravera su Ford Fiesta Wrc –TamAuto a 6”8. Pinzano ed il francese Puppo seguono a 10”1 e 13”9 mentre è di 17”7 il distacco del locale Patera-Bossi, su un’altra Fiesta Wrc. Uscita di strada nella Ps1 per Giorgio Dissegna e Stefano Scardoni che hanno stropicciato la Citroen DS3 Wrc senza conseguenze per equipaggio e pubblico. Ottime performance per il locale Pizio ed il bresciano Bottarelli, ai primi due posti tra le due ruote motrici e rispettivamente decimo e tredicesimo assoluto. La rottura della frizione è la causa del ritiro di Onnis-Puliani su Peugeot 206 n.94.

www.rallydelrubinetto.com

1° RALLYDAY CASTELLI PIACENTINI ULTIMI GIORNI DI ISCRIZIONI APERTE

Lunedì prossimo ultimo giorno per aderire alla sfida prevista il 6 e 7 ottobre, che riportai rallies nella Val Tidone dopo tre anni di assenza. Confermate le validità per la “Rally Piston Cup” e per il “Rallye BMW”, e sarà istituito il “Memorial Mariolino Crevani”.

28 settembre 2018

Ci sarà tempo sino a lunedì prossimo 01 ottobre, per iscriversi al 1° Rally Castelli Piacentini, previsto a Pianello Val Tidone (Piacenza), la gara che riporta le corse su strada nella Val Tidone dopo tre anni di assenza.Dunque, il 6 e 7 ottobre, a cura di ProsEvent, con la formula “RallyDay”, vale a dire due distinte prove speciali da correre tre occasioni, si torna a correre nel piacentino, una zona che mancava, visto il notevole interesse che si è generato intorno all’evento.Confermate le validità per la Rally Piston Cup, per il “Rallye BMW” oltre al 1° Trofeo Memorial "Mariolino Crevani”, in memoria di questo giovane di Romagnese scomparso prematuramente due anni fa. Un ragazzo appassionato di rally e meccanico, sempre presente nelle assistenze e conosciuto da tutti i rallisti della zona piacentina-pavese e non solo.Il premio sarà dato al vincitore della classe Super 1600 nella PS2 “Pecorara”. Al primo controllo a timbro a Romagnese verrà comunicato al vincitore, il quale all'arrivo riceverà il premio da un rappresentate della famiglia Crevani  e da un rappresentante del comune di Romagnese. È stata scelta la classe S1600 perché ne era innamorato.I concorrenti che accetteranno la sfida del “Castelli Piacentini” si troveranno di fronte a due prove speciali dall’alto contenuto storico ed anche tecnico, essendo state utilizzate sino agli ottanta dal celebre rally “Quattro Regioni”: sono la “Tassara-Stadera”  (Km. 4,610) e la “Pecorara” (Km. 7,000).

Scenari carichi di storia sportiva, per questo rally che nasce dalle ceneri del Rally della Val Tidone, che concluse la sua storia nel 2015 e proprio da questa gara è stato preso il testimonio riproponendo una gara nel piacentino che possa tornare ad incendiare la fiamma della passione nella zona padana, ricca di memorie sportive di alto spessore.

La lunghezza totale del percorso è di 194,580 chilometri, dei quali 34,830 delle sei prove speciali previste.

PROGRAMMA DI GARA

Sabato 06 Ottobre

08:30/11:30 Distribuzione Road Book

09:30/13:00 Ricognizioni del percorso (massimo 3 passaggi)

13:30/14:30   Verifiche  amministrative e distribuzione plance porta numero - sessione  riservata  ai concorrenti iscritti alloShakedown - c/o Comune, Largo del Verme 46, Pianello Val Tidone (PC)

14:00/15:00 Verifiche  tecniche – sessione  riservata  ai concorrenti iscritti  allo  Shakedown - c/o Piazza Piazza  Mercato,   Pianello ValTidone (PC)

14:30/17:30   Verifiche  amministrative e distribuzione plance porta numero - c/o  Comune, Largo del Verme 46,  Pianello Val Tidone(PC)

15:00/18:00 Verifiche tecniche - c/o Piazza Piazza Mercato, Pianello Val Tidone (PC)

14:30/17:30 Shakedown - Loc. Sala Mandelli 2,70Km

19:00 Pubblicazione elenco verificati ed ammessi alla partenza

Domenica 07 Ottobre

08:30 Partenza prima vettura - Piazza Umberto I, Pianello Val Tidone (PC)

17:30 Arrivo e cerimonia di premiazione - Piazza Umberto I, Pianello Val Tidone (PC).

www.rallycastellipiacentini.it

#rallycastellipiacentini  #rally  #Valtidone   #RallyPistonCup

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

SCETTRI, AL BASSANO, NELLA CARICA DEI 130

Il pilota di Este, portacolori di Irontech Motorsport, assieme al polesano Barison si prepara ad affrontare una delle edizioni più combattute del “Mundialito Triveneto”.

Ospedaletto Euganeo (Pd), 26 Settembre 2018 – Il Rally Città di Bassano compie trentacinque anni e, per onorare al meglio questo importante traguardo, si prepara ad accogliere i quasi centotrenta iscritti che, nell'imminente weekend, metteranno in scena un'altra pagina importante della storia rallystica vicentina.

Numeri da capogiro per il “Mundialito Triveneto” che, grazie alla combinata con l'evento dedicato alle auto storiche, sfiorerà quota duecento concorrenti iscritti.

Ad un evento di così alta caratura Irontech Motorsport non poteva mancare ed ecco pronta, con il numero settantadue sulle fiancate, l'intramontabile Renault Clio Williams di gruppo A, condotta in gara da Valerio Scettri.

Sulla francesina da rally, sul sedile di destra, troveremo nuovamente il rodigino Michele Barison, punto fermo del team patavino da alcune trasferte.

“Questa edizione del Città di Bassano sarà sicuramente da ricordare” – racconta Scettri – “perchè, scorrendo un elenco iscritti di questo peso, la mente torna ai fasti di un tempo passato, quando vedere quasi duecento equipaggi al via era una consuetudine. Purtroppo i tempi sono cambiati ed eventi in grado di attirare così tanta attenzione sono mosche bianche. Siamo felici di essere presenti su un palcoscenico così prestigioso, il quale racchiude una lunga tradizione nell'automobilismo nazionale. Non vediamo l'ora di prendere il via.”

Per la trentacinquesima edizione l'organizzazione dell'appuntamento bassanese ha voluto fare le cose in grande, rispolverando prove speciali che hanno scritto la storia.

Archiviata la passerella serale, prevista per Venerdì attorno alle ore venti, il fulcro dell'evento si sposterà sulla giornata di Sabato 29 Settembre, con quattro prove speciali, tutte di lunghezza superiore ai dieci chilometri.

Quattro classiche, da ripetere per due tornate ciascuna, con la “Valstagna” (12,45 km) ad aprire le danze, di buon mattino, seguita dalla rientrante “Marcesina” (14,42 km).

Un lungo trasferimento porterà i concorrenti verso le ritrovate “Laverda” (10,15 km) e “Monte Corno” (13,17 km).

Ad attendere Scettri al varco saranno altri nove, agguerriti, avversari, pronti a dare battaglia lungo gli oltre quattrocentoventi chilometri complessivi, dei quali oltre cento cronometrati.

 “Il programma di questa edizione è bello, molto bello” – sottolinea Scettri – “perchè sono state recuperate prove speciali storiche. Da tempo non si disputavano ed è molto emozionante calcare queste strade. Dal canto nostro abbiamo affrontato due volte il Bassano, nel passato, senza mai riuscire a terminarlo. Abbiamo sempre avuto problemi tecnici e, speriamo, di poter invertire il trend quest'anno. Dopo i bei risultati raccolti in questo 2018 vogliamo continuare a progredire. L'affiatamento con Michele cresce, il team è davvero ad altissimo livello di professionalità. Siamo pronti a dare il massimo a nostra disposizione per tagliare il traguardo.”

Immagine, di repertorio, di Valerio Scettri in azione nel precedente Rally Città di Scorzè 2018, a cura di Fotosport.

Ufficio tampa

Fabrizio Handel

IL QUARTETTO BALDON RALLY AL BASSANO DEI RECORD

Il team vicentino, al via del “Mundialito Triveneto”, schiererà Zanarella, Scalco, Spiller e Scalzotto, in un parco partenti di quasi centotrenta iscritti.

Castelgomberto (Vi), 26 Settembre 2018 – Un Rally Città di Bassano da urlo, quello che si appresta ad aprire i battenti Venerdì prossimo, deciso a mettere in scena uno spettacolo degno di un rallysmo di altri tempi, rimasto ormai nei cassetti dei ricordi nostalgici.

Quasi centotrenta i concorrenti che si sfideranno Sabato 29 Settembre, sui poco più di cento chilometri di prove speciali complessivi, e tra questi i colori di Baldon Rally saranno difesi da quattro portacolori, decisi a puntare alle posizioni che contano.

Tre francesine ed una giapponesina, tutto pepe, per il team di Castelgomberto che avrà in Antonio Zanarella il capo pattuglia.

Il pilota di Conco, già visto ad inizio anno al Rally del Grifo, sarà affiancato da Ilenia Ossato, sulla Peugeot 106 gruppo A, iscritta in classe A5.

Dopo il terzo gradino del podio firmato al Rally Città di Schio Leonardo Scalco tornerà alla guida della Citroen Saxo, gruppo N, di casa Baldon Rally.

Un appuntamento tanto atteso quanto delicato, trattandosi della gara di casa, nel quale punterà sicuramente, assieme a Marco Crestani, a replicare il valore già espresso nell'ultima uscita.

Dalla salita ai rally sarà invece il tema dominante della partecipazione di Federico Spiller, in gara con una Peugeot 106 di gruppo N assieme al compaesano Luca Ambrosini.

Per l'equipaggio di Roana si tratterà di un debutto a tutti gli effetti ma il passo dimostrato dal pilota vicentino, in occasione della Cronoscalata del Costo, lascia ben sperare per una gara non certo di apprendistato.

Dulcis in fundo, a completare il plotoncino targato Baldon Rally, con il numero centotrentadue sulle fiancate della Suzuki Swift R1, ritroveremo Andrea Scalzotto.

Il pilota di Cornedo, al rientro dopo il triste epilogo del Rally del Friuli di fine Agosto, tornerà a far coppia con l'esperto Christian Buccino, con il quale ha già condiviso, in questa stagione, la partecipazione al Rally di Roma Capitale.

Per Scalzotto il Rally Città di Bassano non sarà terreno sconosciuto infatti nella passata edizione, al volante della Peugeot 106 nel produzione, colse un brillante terzo posto di classe.

Un'occasione per allenarsi, fisicamente e mentalmente, ed arrivare al massimo della forma al prossimo Rally Due Valli, atto finale del Campionato Italiano Rally e del Suzuki Rallye Trophy 2018.

Quattro le prove speciali previste dal programma, da ripetere per due passaggi ciascuna: alla pluriconfermata “Valstagna” (12,45 km) si aggiungeranno le rispolverate “Marcesina” (14,42 km), “Laverda” (10,15 km) e “Monte Corno” (13,17 km).

“Un Città di Bassano da sogno” – racconta Baldon (titolare Baldon Rally) – “quello che ci apprestiamo a vivere il prossimo fine settimana. Se mettiamo assieme anche il rally storico si sfiora quota duecento. Numeri di altri tempi. Il percorso, con il rientro di tre prove che han fatto la storia di questa gara, è molto tecnico e selettivo. Sono tutte prove oltre i dieci chilometri. Sarà davvero una gara tosta ma, siamo certi, che i nostri portacolori sapranno dare il meglio.”

Immagine, di repertorio, di Devis Vinco, in azione nel precedente Rally San Martino di Castrozza 2018 ,a cura di Fiorenzo Vaccar

Ufficio Stampa

Fabrizio Handel

Il Campionato Italiano Velocità Montagna chiuderà la stagione in provincia di Cosenza, con la classica e caratteristica cronoscalata Luzzi-Sambucina. L’evento, che avrà luogo dal 4 al 6 ottobre, rappresenterà infatti la tappa conclusiva del massimo campionato targato Aci Sport, e sarà organizzato dalla scuderia Cosenza Corse in collaborazione con il Comune di Luzzi, l’automobile club Cosenza, le amministrazioni provinciali e regionali e le forze sportive locali.

Le iscrizioni dei piloti si concluderanno il 1. ottobre, dopodiché verranno stilati gli elenchi dei partecipanti alla manifestazione nei vari gruppi. Si ripartirà dal successo di Franz Caruso, che nel 2017 è salito sul primo gradino del podio. Le verifiche sportive, per la validità dei documenti dei piloti, e quelle tecniche, relative invece alle vetture, si svolgeranno venerdì 5 ottobre dalle 15,30 alle 19,30 presso la Delegazione Comunale di Luzzi. Sabato 6 ottobre si disputeranno le prove ufficiali, in due manche, che consentiranno ai piloti di prendere confidenza col tracciato e mettere a punto le strategie in vista della gara. La prima manche inizierà alle 9,30. Domenica 7 ottobre, infine, il direttore di gara darà il segnale di start della prima salita alle 9, sul tracciato che dall’abitato di Luzzi conduce alla magnifica abbazia cistercense posta in località Sambucina. La premiazione avrà luogo presso l’anfiteatro della cittadina luzzese.

“È un grande orgoglio – ha dichiarato il presidente della Cosenza corse Sergio Perri – che questa magnifica manifestazione, che ogni anno anima il paese di Luzzi, sia tornata a ottenere la massima validità possibile nel campo dell’automobilismo in salita: il Campionato Italiano Italiano Velocità Montagna. Stiamo lavorando – ha concluso il presidente Perri – affinché tutto sia pronto, per offrire agli appassionati e ai piloti stessi uno spettacolo di alto livello”.

Ufficio Stampa

ag,erregimedia

GPR SPORT ALLA 23° EDIZIONE DEL RALLY DEL MOLISE