BALDON RALLY FA IL PIENONE AL DUE VALLI

Le molteplici validità dell'evento scaligero vedranno il team vicentino impegnato con ben sette equipaggi, suddivisi tra il CIR, il CRR ed il CIRAS.

Castelgomberto (Vi), 10 Ottobre 2018 – Baldon Rally è pronta ad invadere il territorio scaligero, in occasione dell'imminente Rally Due Valli, con ben sette portacolori schierati al via di tre dei quattro eventi che si articoleranno sulle speciali attorno a Verona.

Un impegno notevole per la giovane realtà di Castelgomberto, decisa ad affrontare di petto un palcoscenico dal blasone prestigioso.

Ad aprire la nutrita pattuglia, nell'ultimo appuntamento valido per il Campionato Italiano Rally e per il Suzuki Rallye Trophy 2018, troveremo il giovane vicentino Andrea Scalzotto, affiancato da Fabio Andrian alle note, pronto ad un nuovo confronto nella massima serie tricolore, dopo il successo autoritario siglato nel recente Città di Bassano.

Debutto forzato, complice l'indisponibilità della consueta Citroen Saxo, per i locali Devis Vinco e Miriam Dalla Chiara, i quali apriranno nelle vesti di capofila la pattuglia Baldon Rally nel Campionato Regionale Rally, alla prima sulla Citroen C2 di gruppo A.

Il team vicentino punta ad essere protagonista anche tra le piccole del produzione, con due Peugeot 106 di gruppo N affidate al locale Mattia Zorzi, in coppia con Nicolò Tommasi, ed al trentino  Andrea Cristoforetti, affiancato da Enrico Tommasi alle note.

A completare la pattuglia delle vetture moderne ci penserà il vicentino Diego Pieropan, al proprio fianco Nicolò De Bernardini, su una piccola ma sempreverde Peugeot 106 di classe N1.

“Sarà un Due Valli particolarmente impegnativo per noi” – racconta Baldon (titolare Baldon Rally) – “perchè avremo tanti equipaggi in varie classi. Ci aspettiamo molto dal ritorno nel Campionato Italiano Rally da parte di Scalzotto. Quanto dimostrato al recente Bassano ci fa ben sperare per il fine settimana, per chiudere nel migliore dei modi la stagione. Scendendo di un gradino, nell'evento valido per il CRR, avremo ben quattro equipaggi pronti a dare battaglia. Ci spiace per il forzato cambio di categoria di Vinco ma non abbiamo avuto il tempo materiale per ripristinare la Saxo, dopo l'uscita di strada del Bassano. Siamo certi che Devis sarà in grado di difendersi senza problemi. Nel produzione abbiamo dei veterani al via, in grado di puntare in alto, quindi abbiamo tutte le carte in regola per raccogliere importanti soddisfazioni.”

Non da meno il programma offerto dalla tredicesima edizione del Rally Due Valli Historic, ultimo atto del Campionato Italiano Rally Auto Storiche.

A tuffarsi nella mischia, della massima serie tricolore dedicata alle regine del passato, Baldon Rally si presenterà con due equipaggi, in arrivo a Verona mossi da alterni sentimenti.

Alla guida di una Renault 5 Maxi Turbo, in tra le 1600 di 4° raggruppamento, il locale Guido Sterza, affiancato da “Gianka”, cercherà riscatto dopo il prematuro ritiro nel precedente Città di Schio, causato da una banale toccata.

Di tutt'altro morale sarà il bresciano Simone Bonini, in coppia con Dario Seminara su una Porsche 911  gruppo 4, reduce dal terzo gradino del podio, di raggruppamento e di classe, colto sulle medesime speciali dell'appuntamento scledense.

Immagine, di repertorio, di Andrea Scalzotto, in azione nel precedente Rally Città di Bassano 2018 , a cura di Fiorenzo Vaccari.

Ufficio Stampa

Fabrizio Handel

CAMPEDELLI E ORANGE1 A VERONA PER LA VOLATA TRICOLORE

10 Ottobre 2018

Ci siamo! La battaglia durata tutta una stagione sta per affrontare il suo epilogo.

I tre protagonisti del Tricolore sono di fronte alla sfida finale, quella che dovrà sancire il nome del Campione italiano 2018. Con il Rally 2 Valli su asfalto in programma nel fine settimana a Verona, Simone Campedelli e Tania Canton possono giocarsi a pieno titolo l’ultima e decisiva carta. Le Pantere Alate di Orange1 Racing arrivano alla sfida finale separate da soli 5,5 punti rispetto ai leader provvisori Scandola-D’Amore e dunque con tutte le possibilità di centrare il massimo risultato. La vittoria è l’unico obiettivo e Simone Campedelli lo sa bene… .

Il percorso del Rally 2 Valli, una gara dove a livello di performance assolute la Pantera Alata di Orange1 Racing è sempre stata al vertice, è rimasto a grandi linee lo stesso degli anni passati. Con un’importante novità…

<Sì, è un percorso molto simile a quello delle passate edizioni. La grande novità è che la prova più lunga, la Erbezzo di oltre 22 chilometri che apre le ostilità venerdì e con i suoi due passaggi forma quasi tutta la prima tappa, viene affrontata in senso di marcia inverso rispetto al 2016. Per il resto, solo piccoli aggiustamenti che non alterano un percorso già ampiamente conosciuto a tutti e con tanto grip, dunque particolarmente adatto alle mie Michelin>.

 Il programma del Rally 2 Valli Venerdì 12 ottobre (3 Ps; 46,54 Km) 14.01 Partenza a Verona Fiere 15.45 Riordinamento a Erbezzo 18.51; 21.20 Riordinamento a Verona 15.10; 17.14; 20.45 Prove speciali 1-2-3 Sabato 13 ottobre (8 Ps; 111,20 Km) 7.01 Partenza a Verona Fiere 7.01; 12.21 Riordinamenti e assistenze a Verona 9.54; 15.34; 18.01 Riordinamento a Badia Calavena 8.30; 9.20; 10.38 Prove speciali 4-5-6-7-8-9-10-11 11.14; 14.10; 15.00; 16.18; 16.54 19.00 Arrivo a Verona, Piazza Bra e Verona Fiere

Per seguire la gara in diretta: www.acisportitalia.it; www.rallylink.it; www.orange1racing.eu;

pagina fb orange1racing; twitter @orange1racing;

pagina fb simone campedelli; twitter @SimoCampedelli

Tricolore Piloti: 1. Scandola 57,5 punti;2. Andreucci 57; 3. Campedelli 52; 4. Crugnola 45; 5. Scattolon 26

Ufficio Stampa

Orange1 Racing

TUTTO PRONTO PER L’EPILOGO TRICOLORE

Al XXXVI Rally Due Valli si corre l’ultimo atto stagionale della massima serie tricolore.

Verona, Mercoledì 10 ottobre 2018 – Il destino del CIR 2018, si compirà questo fine settimana, sulle strade del 36°Rally Due Valli, gara organizzata dall’Automobile Club di Verona e che designerà chi tra il pilota di casa Umberto Scandola, Škoda, il toscano Paolo Andreucci, Peugeot, il romagnolo Simone Campedelli, Ford, e il varesino, Andrea Crugnola, altra Ford, sarà il nuovo Campione Italiano. Al termine di una difficile e tortuosa stagione che ha visto l’alternarsi di fasi positive e negative che hanno colpito tutti i protagonisti principali, i quattro che sono ancora in lotta per il titolo CIR, si presenteranno al via dell’ultima fatica di Campionato con possibilità simili di successo. Fatto questo, quattro piloti ancora in gara per il tricolore al via dell'ultima gara, assolutamente unico non solamente per la nostra serie nazionale, ma anche in ambito internazionale. La classifica, mostra di fatto, destini simili tra i protagonisti del tricolore rally. Scandola affiancato come sempre da Guido D’Amore, conta una sola vittoria, quella recente dell’Adriatico che gli ha dato l’accesso al ruolo di nuovo leader; ma il veronese ha poi ottenuto un secondo posto, due terzi podi, e due ritiri al Ciocco e a Roma. Andreucci: si è intascato tre vittorie - Ciocco, Sanremo e all’Elba - un secondo posto alla Targa e, due ritiri a San Marino e Roma. Una stagione a singhiozzi però per il toscano rallentato dall’incidente ai test e dovuto anche dalla mancata presenza al suo fianco di Anna Andreussi per una gara ed ad una serie di errori nelle ultime gare, fatto questo, assolutamente inedito. Campedelli navigato da Tania Canton, ha invece realizzato tre secondi posti, un terzo e due ritiri sulle trasferte isolane, Targa e Elba, per una stagione fatta di qualche errore, di qualche problema tecnico di troppo e di prestazioni altalenanti. Una stagione nel tricolore in salita per Crugnola alle note di Danilo Fappani che ha stupito con il secondo posto al Ciocco, seguito dal terzo all’Elba e il recente quarto sulla terra dell’Adriatico. Anche per il driver varesino, due ritiri al Targa e al San Marino. 

Naturalmente e, come sempre, un ruolo determinante lo giocheranno il rendimento delle vetture, Peugeot 208 T16 R5 per Andreucci, Ford Fiesta R5 per Campedelli e Crugnola, Škoda Fabia R5 per Umberto Scandola, e quello degli pneumatici: Pirelli per Andreucci, Dmack per Scandola e Michelin per Campedelli e Crugnola. Il Due Valli dunque si conferma l’atto decisivo oltre che finale di una lunga stagione dove ad animare ancor più la lotta sarà l’inserimento di alcuni equipaggi outsider. Occhi puntati sul pordenonese Luca Rossetti, con la Hyundai i20 R5 che dopo la vittoria 2017 del Due Valli sicuramente tornerà a Verona per cercare il bis. Altrettanta attenzione sarà rivolta sull’aostano Elwis Chentre, che sarà al via in questa edizione con la Škoda Fabia R5.

Non mancherà al Due Valli Damiano De Tommaso anche se proclamato con una gara d’anticipo Campione Junior sulla terra dell’Adriatico. Con questo elenco iscritti a Verona, il varesino con la Peugeot 208 R2, anche nel CIR Due Ruote Motrici, di fatto ha aritmeticamente conquistato l’ulteriore titolo tricolore Due Ruote Motrici, davanti a Ivan Ferrarotti, il pilota reggiano, già vincitore del Trofeo Renault Clio R3T.

Anche se già assegnato, saranno presenti a Verona gli sfidanti del Campionato Italiano R1, in corsa anche per i rispettivi trofei monomarca, anche questi già assegnati, Suzuki e Renault. Già da vincitori, dunque si presenteranno Giorgio Cogni con la Swift R1B e Alberto Paris con la Twingo R1A. Ancora aperta invece la lotta per il Trofeo Peugeot Competition Top 208, con il fiorentino Tommaso Ciuffi ed il piacentino Andrea Mazzocchi che si giocheranno la vittoria.

Ad aspettare tutti 157,74 km di 11 prove speciali e le insidie di un percorso di oltre 499,73 km. Aperta ed entusiasmante anche la battaglia per il Campionato Italiano Rally Asfalto, con la presenza confermata, oltre al leader già Andrea Crugnola, anche di Giacomo Scattolon e Rudy Michelini, entrambi su Škoda Fabia R5. Fra i più attesi poi anche il siciliano Marco Pollara (Peugeot 208 T16 R5), il parmense Andrea Dalmazzini (Ford Fiesta R5) e il reggiano Antonio Rusce (Ford Fiesta R5).

L’ultimo atto del Campionato Italiano Rally dunque prenderà il via venerdì alle 14:01 dal Parco Assistenza di Veronafiere per disputare il doppio passaggio sulla “Erbezzo”, prova più lunga con i suoi 22.43 chilometri. A chiudere la prima giornata l’attesa prova spettacolo “Città di Verona – Alfa Romeo Girelli” in programma alle 20:45 all'interno della Rally Due Valli Arena al Parcheggio C dello Stadio Bentegodi, dove i piloti si confronteranno in una sfida uno contro uno. La suddetta prova verrà trasmessa in diretta televisiva su Rai Sport. Sabato 13 ottobre il tappone principale, con otto prove speciali, quattro da ripetere due volte: “Roncà” di 10.98 km, “Ca' del Diaolo” di 21.33 km, “Santissima Trinità” di 10.71 km e “Tregnago” di 12.58 km. I festeggiamenti finali inizieranno ufficialmente alle 19:00 sulla pedana di arrivo di Piazza Bra.

Ufficio Stampa

Aci Italia 

Tobia Cavallini “argento vivo” al Rally Città di Pistoia

Il pilota di Cerreto Guidi tornato sulla Skoda R5, affiancato da Sauro Farnocchia ha conquistato un secondo posto di forza con un esaltante rush finale.

10 ottobre 2018 –

Una gara difficile, ma anche una prestazione di alto profilo, il Rally Città di Pistoia per Tobia Cavallini.  Lo scorso fine settimana, al penultimo atto del Campionato Regionale Aci Sport, il pilota di Cerreto Guidi, tornato alla guida della Skoda Fabia R5, nello specifico l’esemplare della PA Racing gommato Pirelli, ha finito secondo assoluto.

Con al fianco Sauro Farnocchia, il portacolori della Jolly Racing Team, non aveva avviato bene la gara, complici soprattutto due errori effettuati sulla prima prova speciale, che alla luce dello scarto finale, si può dire hanno compromesso palesemente il risultato finale, in un rally dalle condizioni meteo veramente difficili.

Terminata la prima giornata al terzo posto, la seconda è stata caratterizzata da un forte aumento di ritmo ma contestualmente da un altro errore sulla prova speciale di Casore al primo passaggio. Con un elettrizzante rush finale però Cavallini e Farnocchia sono riusciti a completare la rimonta proprio in coincidenza dell’ultima prova speciale, che ha assicurato il posto d’onore dietro al vincitore Michelini, con il quale si è spartito le vittorie parziali delle prove speciali, quattro a testa.

“Sono veramente felicissimo della prestazione e del ritmo - commenta Cavallini -  che siamo riusciti a tenere in una gara così difficile sia per il meteo che per gli avversari veramente ostici. Mi dispiace per gli errori commessi sulla Ps 1 e sulla PS 6, ma purtroppo le gare sono anche questo, soprattutto quando si corre poco.  Da parte nostra abbiamo sempre cercato di dare il massimo e ci siamo veramente divertiti in un rally al quale sono veramente molto affezionato. Ci tengo in modo particolare a ringraziare: la squadra PA Racing che ci ha messo nella condizione di esprimerci sempre al meglio, le Pirelli che sono state fantastiche su fondi veramente insidiosi ed i nostri ricognitori per lo splendido lavoro svolto”

 #Rally  #Pistoia  #CoppaItaliaRally   #TobiaCavallini  #CavalliniFarnocchia

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

IL TEAM DRIVER INSEGUE IL DOPPIO IRIDE NELLA IAME SERIES E NELLE ROK CUP.

Il week end atteso tutto l’anno è finalmente arrivato. Il Team Driver si giocherà infatti questo fine settimana una grandissima parte della sua stagione nei due eventi che lo vedranno contemporaneamente coinvolto con ben 11 piloti in totale: 9 saranno infatti i portacolori del team veneto schierati al via della IAME International Final sul circuito francese di Le Mans mentre 2 saranno quelli impegnati nella International ROK Final, in programma sul tracciato di Lonato (BS). Nella trasferta francese il team di De Luchi punta davvero in alto dopo aver conquistato ben due titoli nella IAME Series Italy ed essere stato sempre grande protagonista in ogni categoria che ha visto al via i suoi driver. A cercare il colpaccio a Le Mans saranno Pavan, Lacorte, Trentin e Fabris nella X30 Mini, Patrese, Fornaroli e Ingolfo nella X30 Junior e Caglioni e Bristot nella X30 Senior. Al via della manifestazione IMAE dunque sia i due campioni italiani 2018, Ingolfo e Bristot, sia Fornaroli e Caglioni che nella serie tricolore IAME hanno conquistato un ottimo titolo di vice campione. Un gruppo dunque dall’altissimo potenziale che punta decisamente al podio in questa appassionante gara internazionale che vede al via quasi 400 piloti provenienti da tutto il mondo. Parallelamente, il team di Asolo sarà impegnato anche nella International ROK Final, che vede a sua volta più di 300 piloti al via, con due piloti: Igor Cepil (Mini ROK) e Jamie Colin Bonighausen (Junior ROK). Per entrambi l’occasione sarà propizia per confermare quanto di buono fatto vedere sinora in questa stagione, sapendo di poter contare sul pieno supporto tecnico del team veneto. Un doppio impegno molto probante che però non impensierisce il team manager De Luchi.

Devid De Luchi: “Sarà un week end da vivere tutto d’un fiato. Non si può sbagliare quando si corre a questi livelli e sia io che il mio staff ci siamo preparati al meglio per questi due eventi internazionali. Abbiamo il pieno appoggio di Dino Chiesa e di KR ch,e dopo aver vinto il Mondiale OK, vuole conquistare ulteriori allori anche nelle serie IAME e ROK. Schieriamo al via piloti molto forti per cui ora non rimane che fare del nostro meglio e incrociare le dita.”

Il programma dell’evento di Le Mans è iniziato nella giornata di ieri con la disputa delle prime prove libere che proseguiranno sino alla mattinata di mercoledì per poi lasciare spazio, nel pomeriggio, alle qualifiche. Giovedì sarò poi la volta delle sfide incrociate che procederanno sino a tutta la giornata di Sabato mentre Domenica 13 sarà la volta delle Pre Finali e Finali che designeranno i campioni internazionali di categoria. L’evento ROK di Lonato invece avrà il suo start domani con le prove libere per poi proseguire giovedì con le qualifiche e le prime manche di sfida. Venerdì si proseguirà con le sfide per poi passare nella giornata di Sabato a concludere le sfide ed iniziare le finali delle varie categorie.

Per chi volesse seguire LIVE l’evento di Le Mans sarà sufficiente collegarsi con il sito www.iamekarting.com (timing & streaming) mentre per l’evento di Lonato sarà necessario collegarsi con il sito www.southgardakarting.it (timing & streaming).

Per maggior info visitate il sito www.teamdriver.it

Ufficio Stampa

PRS MEDIA

Al 42° Trofeo Maremma si decide il Campionato Toscano di rally

Dopo la disputa del “Città di Pistoia”, classifica provvisoria rivoluzionata e corta, che farà arrivare in alto l’interesse alla gara.

 Partenza e arrivo ritornano in Via Amorotti, nel centro di Follonica, e

 torna la prova “Capanne” insieme ad altre varianti sul percorso.

 Spazio alle autostoriche con il 3° Trofeo Maremma Storico” ed alle “All Stars”.

Follonica (Grosseto), 09 ottobre 2018 – Da segnare in agenda: il 20 e 21 ottobre, per il 42° Trofeo Maremma, la gara che chiuderà la stagione del Campionato Regionale Aci Sport di rally. Se l’attesa per ammirare le sfide di una delle gare più apprezzate in Toscana e non solo, era già tanta, dopo il recente Rally Città di Pistoia l’interesse sarà ancora più alto, dato che la classifica si è rivoluzionata ed accorciata.

Le classifiche assoluta e di classe siglate al termine del recente Rally di Pistoia, con il successo di rudy Michelini e la Skoda Fabia R5, hanno visto rimescolate le carte e consegnano dunque al Trofeo Maremma, il compito di assegnare il titolo assoluto di Campione Toscano e vincitore del Campionato Regionale Toscana ACISport 2018.

Dopo la vittoria pistoiese di Michelini, i piloti coinvolti nella sfida finale per il titolo toscano 2018 sono adesso quattro: in testa Fabio Pinelli con 31 punti, seguito da Luca Pierotti con 24 e da Carlo Alberto Senigagliesi ed appunto Michelini con 22,5 punti.

La conquista del Trofeo Maremma da parte di Pierotti, Senigagliesi o Michelini (dei tre è l’unico ad averlo vinto già due volte, l’ultima lo scorso anno) consentirebbe il superamento della posizione di attuale di capoclassifica di Fabio Pinelli, che, a causa del meccanismo degli scarti, per potersi difendere ha dalla sua parte solamente la possibilità di conquistare il secondo gradino del podio a Follonica.

Un’altra sfida di interesse assoluto si potrebbe presentare nella lotta per la conquista del titolo di Campione Toscano Under 25 e di classe R2B fra il detentore del primo posto delle due classifiche Thomas Paperini, seguito in entrambe a pochi punti da Lorenzo Nesti.

PERCORSO E LOGISTICA CON ALCUNE MODIFICHE

L’organizzatore MaremmaCorse 2.0 ha messo mano al format di gara, proponendo alcune varianti anche delle prove speciali, facendo comunque rimanere il carattere forte di come è conosciuto il Trofeo Maremma in ambito nazionale. Alcuni ritocchi alla logistica ed appunto anche al programma di gara rispetto alle precedenti edizioni renderanno il confronto sul campo sempre più avvincente, ma soprattutto “a misura di pilota”.

Tutte le prove speciali si disputeranno domenica 21 ottobre ad eccezione della “piesse” spettacolo (Km.2,500), prevista nella serata di sabato 20 (ore 20,19), al palagolfo di Follonica.

E' stata reinserita la prova di “Capanne” (Km. 7,400), percorsa l'ultima volta nel 2015, che porterà il nome Eni Syndial, la società ambientale di Eni che sta effettuando le attività di bonifica proprio nel luogo dove si svolgerà la prova speciale. La prova di “Tatti” (Km. 11,700) sarà percorsa esattamente al contrario dello scorso anno, la “Montieri” (Km. 11,500) si percorrerà nello stesso senso, ma è più lunga di un chilometro dalla parte iniziale.

Follonica sarà di nuovo il fulcro della gara, con partenza e arrivo che tornano in centro, in Via Amorotti, mentre verifiche, parco assistenza, riordino notturno ed il primo riordino alla domenica sono confermati alla Marina di Scarlino in collaborazione con ilRistorante Zero Distanze.

La partenza della gara sarà alle ore 18,45 si sabato 20 ottobre, dopo la disputa della prova spettacolo i concorrenti entreranno al riordinamento notturno dalle ore 20,35. Ne usciranno l’indomani, domenica 21 ottobre dalle ore 07,31, per terminare la gara alle 17,43. Nove, in totale, gli impegni cronometrati, per un complessivo di sfide di 82,800 chilometri a fronte dei 402,900 dell’intero tracciato.

AL VIA ANCHE LE “STORICHE”

Particolare interesse verrà dato al 3° Trofeo Maremma Storico, che partirà in testa al rally e che percorrerà tutte le prove speciali, ma non effettuerà il parco assistenza, avendo assistenza libera. Si aggiungono poi le All Star, iniziativa che permetterà di sfilare alle vetture da rally prodotte dal 1958 al 1990.

AGEVOLAZIONI PER IL SOGGIORNO DI PILOTI E SQUADRE

L’organizzazione ha previsto un’importante convenzione per gli appartamenti della Marina di Scarlino, con prezzi particolari riservati ai partecipanti, tramite un codice sconto che verrà fornito al momento dell'iscrizione.

FOTO ALLEGATA: IL LEADER DEL CAMPIONATO TOSCANO PINELLI

#Rally   #Trofeo Maremma  #Maremma   #Follonica   #Scarlino

UFFICIO STAMPA    

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

A BONFADINI LO SCONTRO DIRETTO DEL SEBINO

Firmando tutte le prove speciali in programma il pilota di Monselice fa sua la classe K10, alla guida della Peugeot 106 Rallye targata Assoclub Motorsport.

Monselice (Pd), 09 Ottobre 2018 – Ritorno più che positivo per Manuel Bonfadini sulle strade amiche del Rally del Sebino, andato in scena nel recente weekend sulle rive del Lago d'Iseo.

Per il pilota di Monselice, in gara per i colori di Xmotors, l'appuntamento bergamasco sanciva, di fatto, una sorta di ritorno alle origini, essendo nativo di queste zone.

Quale miglior modo per tornare a casa se non quello di dominare, con autorevolezza, la classe K10, porre la propria firma su tutte le speciali in programma, sfiorando la top ten di gruppo A.

Archiviato il passo falso del precedente Rally della Carnia, terminato anzitempo per noie tecniche, il portacolori della scuderia trevigiana si è reso autore di una prestazione più che positiva, in condizioni meteo di difficile interpretazione, vincendo lo scontro diretto con Falezza, unico rivale alla partenza in classe, e terminando al dodicesimo posto nella generale di gruppo.

Una dose di linfa vitale, per il patron di Assoclub Motorsport e per la compagna di avventura, la navigatrice friulana Valentina Gentilini, che permette di guardare al futuro con sano ottimismo.

“Siamo molto soddisfatti del risultato finale” – racconta Bonfadini – “perchè le condizioni meteo sono state davvero difficili da gestire. La pioggia caduta Sabato notte ha reso la scelta delle gomme davvero difficoltosa ed il percorso, equamente diviso tra sottobosco e tratti più aperti, ha alzato l'asticella. Un particolare ringraziamento lo voglio fare ai miei ragazzi, di Assoclub Motorsport, che hanno reso questo ritorno a casa un'emozione molto profonda per me. Anche con Valentina il feeling è in continua e costante crescita. Avanti così, possiamo solo crescere.”

Si aprono i battenti sulla tradizionale “Rogno” e Bonfadini rifila oltre due secondi al chilometro all'unico rivale in classe, divario che al termine del primo giro rasenta già il mezzo minuto.

Vista la situazione in classe le attenzioni del monselicense vengono dirottate sulla lotta tra le A6, nella ricerca di un confronto cronometrico di maggiore difficoltà.

Un riscontro che si dimostra positivo, nonostante un'errata scelta di gomme, con la Peugeot 106 griffata Assoclub Motorsport che, all'entrata del primo riordino, nella splendida cornice del porto turistico di Lovere, viaggia al trentasettesimo assoluto e dodicesimo di gruppo A.

Una seconda tornata all'attacco vede Bonfadini staccare un buon ventisettesimo, sulla ripetizione di “Rogno”, risalendo prepotentemente in classifica generale.

Sarà un problema all'interfono, allo start del penultimo impegno di giornata, a rallentare una la rimonta del pilota patavino, senza comunque togliergli il sorriso sulla pedana di arrivo.

“Eravamo solamente due in classe” – sottolinea Bonfadini – “e, visto che dopo le prime due prove abbiamo capito che il nostro passo era superiore, abbiamo cercato di confrontarci con un'agguerrita classe A6. Non credevamo di poter stare al passo dei migliori. Addirittura dopo il secondo giro siamo saliti al decimo posto assoluto, prima che un guasto all'interfono ci costringesse a pagare una penalità ad un controllo orario, al via della quinta prova speciale. Davvero un peccato perchè sarebbe stato bellissimo chiudere risalire qualche altra posizione.”

immagine di Bonfadini, in azione, a cura di Alessandro Sette.

Ufficio Stampa

Fabrizio Handel

IL SEBINO È UN AUTENTICO CALVARIO PER CROSARA

Il pilota di Cavarzere, con al proprio fianco il polesano Luca Roccato, è protagonista di un weekend denso di problemi tecnici e fisici, alzando bandiera bianca sul finale.

Cavarzere (Ve), 09 Ottobre 2018 – Doveva essere la gara del riscatto ed invece la dose di sfortuna patita, ad Agosto, al Rally Città di Scorzè, è stata pesantemente rincarata in occasione del recente Rally del Sebino.

Il pilota di Cavarzere, alla guida della Renault Clio RS di gruppo N gommata DMACK, iscritta per i colori di La Superba e seguita per la parte tecnica dal team Galiazzo, si presentava sulle rive del Lago d'Iseo con l'intento di pareggiare i conti con la dea bendata, la quale ha invece nuovamente avuto la meglio.

Il portacolori della scuderia patavina, che al suo fianco ritrovava il villadosano Luca Roccato, si imbatteva in una difficile scelta ancor prima del via.

Durante la nottata di Sabato, sulla zona, arrivava copiosa la pioggia e rendeva la scelta delle gomme, per la prima tornata, alquanto delicata.

Se a questo aggiungiamo un cronico problema all'impianto frenante, della trazione anteriore d'oltralpe, il conto con il cronometro è ben presto chiaro.

“Purtroppo Sabato notte ha piovuto” – racconta Crosara – “e, di conseguenza, ci siamo trovati Domenica mattina senza avere le idee chiare sulla tipologia di gomme da montare. Le due prove in programma erano un mix di tratti in sottobosco ed altri più aperti. Abbiamo così optato per una via di mezzo, montando delle pioggia al posteriore e delle medie all'anteriore. Scelta che non si è rivelata azzeccata. Le prove erano ancora molto umide e la Clio andava in sovrasterzo ad ogni curva. Abbiamo inoltre accusato un preoccupante problema ai freni. Non riuscivamo a modulare la staccata, rischiando di bloccare. Le due situazioni, unite, erano già difficili da gestire. Inoltre, di mio, non stavo nemmeno bene fisicamente. Weekend da dimenticare, assolutamente.”

Archiviata la prima tornata sulle due speciali di “Rogno” e di “Val di Scalve” (7,00 km) il veneziano navigava ai margini della classe N3, con un gap di oltre un minuto dalla vetta.

Al via del secondo giro le noie ai freni non erano arginate e Crosara si trovava a limitare i danni, consapevole che il treno dei migliori era già passato al mattino, lasciandolo in un angolo.

Nonostante al termine della giornata mancasse solamente l'ultimo passaggio il pilota di Cavarzere, esausto, preferiva non affrontare la speciale conclusiva, archiviando un fine settimana decisamente nero.

“Essendo un rally day” – sottolinea Crosara – “l'aver affrontato male, molto male, il giro del mattino ha, in buona sostanza, compromesso l'intera trasferta. È stato un weekend da dimenticare, purtroppo capita. Non siamo per niente soddisfatti del nostro risultato ma, vista la piega che aveva preso la Domenica, sin dai primi chilometri, abbiamo ceduto. Ringrazio di cuore Luca Roccato, il quale mi ha supportato e sopportato. Grazie al team Galiazzo, han fatto di tutto per tentare di risolvere il problema ai freni. Grazie ai partners ed ai tanti amici arrivati.”

immagine di Crosara, in azione ,a cura di FotoZeta.

Ufficio Stampa

Fabrizio Handel

Christopher Lucchesi in cerca del full al “Due Valli”

Il giovane lucchese torna in gara all’ultima prova del Campionato Italiano dopo un’assenza di oltre quattro mesi,

inseguendo il quinto successo stagionale. Al suo fianco ovviamente ci sarà Marco Pollicino.

08 ottobre 2018

Christopher Lucchesi e l’Abarth 124 rally di Bernini Rally sono pronti all’ultima sfida stagionale, il 36° Rally Due Valli, ultimo atto del Campionato Italiano Rally, questo fine settimana, a Verona.

Lucchesi Junior, in pausa dallo scorso maggio, da quando cioè al Rallye Isola d’Elba firmò il poker di successi in categoria R-GT ed ovviamente anche nell’Abarth 124 rally Selenia International Challenge, torna ad indossare tuta e casco con al fianco il fido copilota Marco Pollicino, nel tentativo di siglare il full di allori e chiudere così la “pratica” stagionale.

Il portacolori della Scuderia Rally Revolution, che ha dovuto “disertare” le gare nella fase centrale dell’anno per poter sostenere l’esame di maturità, sarà al debutto, nella gara scaligera, conosciuta per il proprio percorso altamente tecnico e selettivo per cui si troverà davanti ad un impegno di spessore, dove ha il compito/obiettivo di dare un senso compiuto ad un’annata di gare, il suo primo Campionato “vero”, sinora molto positiva. Positiva e ricca di consensi da parte degli addetti ai lavori e degli appassionati.

 “Non corro dalla fine dello scorso maggio – commenta Lucchesi -  un poco di “ruggine” temo che dovrò smaltirla, con il mio copilota dovremo resettarci e . . .  accenderci di nuovo, per cercare di terminare al meglio quest’annata che ha segnato in modo importante la mia breve carriera di pilota, mi ha insegnato tanto sotto molti aspetti, mi ha fatto certamente maturare. Sarà un impegno ostico, mi dicono che abbia un percorso entusiasmante ma anche difficile e si dovrà pure stare attenti alle condizioni meteorologiche che potranno giocare brutti scherzi. In questo lungo periodo di pausa le Abarth 124 di Michele Bernini hanno proseguito a macinare chilometri ed anche successi, segno che siamo arrivati ad un notevole livello di affidabilità, sono fiducioso che possiamo finire al meglio il tricolore”.

Il 36° Rally Due Valli prenderà il via venerdì alle 14:01 dal Parco Assistenza di Veronafiere per disputare il doppio passaggio sulla “Erbezzo”, prova più lunga della manifestazione con i suoi 22.43 chilometri. A chiudere la prima giornata la speciale spettacolo “Città di Verona”, in programma alle 20:45 all’interno della Rally Due Valli Arena al Parcheggio C dello Stadio “Bentegodi”, dove i piloti si confronteranno in una sfida uno contro uno. Sabato 13 ottobre il tappone principale, con otto prove speciali (quattro da ripetere due volte) che racchiuderanno l’essenza del Rally Due Valli 2018: “Roncà” di 10.98km, “Ca’ del Diaolo” di 21.33km, “Santissima Trinità” di 10.71km e “Tregnago” di 12.58km. Arrivo dalle 19:00 a Piazza Bra.

FOTO  L. D’ANGELO

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ALESSANDRO BUGELLI

Movisport centra il tris a Pistoia:

Rudy Michelini in gran forma prima della sfida del “Due Valli”.

Adesso occhi puntati sull’ultima gara europeavdi Gryazin-Fedorov, in odore di podio

 Prima di affrontare l’ultima fatica tricolore questo fine settimana,

il pilota lucchese ha corso svolgendo un importante test in vista del finale tricolore.

Questo fine settimana attese grandi performance e nuove soddisfazioni.

Reggio Emilia, 09 ottobre 2018

Movisport ha conquistato Pistoia per la terza volta in quattro anni. Grazie a Rudy Michelini e Michele Perna, che a bordo della fida Skoda Fabia R5 della PA Racing, hanno vinto il 39° Rally Città di Pistoia, lo scorso fine settimana, ultima prova della Coppa Italia terza zona e penultima del Campionato Regionale.

Il pilota toscano, navigato da Michele Perna, ha condotto al gradino più alto del podio la Skoda Fabia R5 di PA Racing gommata Pirelli con una prestazione solida, senza incertezze ma senza eccessi, tenendo conto delle condizioni meteo molto variabili e insidiose, soprattutto nella prima parte di gara. Così l’alfiere Movisport, autore di quattro scratch alternati a quattro seconde posizioni nelle otto prove speciali in programma, non ha mai ceduto la leadership della gara distanziando con buon margine di sicurezza i tentativi di rimonta degli avversari più veloci. Un successo tanto più importante quello di Pistoia considerata l’assenza di Michelini dalle competizioni da oltre due mesi, dopo la vittoria nel Coppa di Città di Lucca a fine luglio e quella immediatamente precedente al Coppa Ville Lucchesi Storico, e che segna quindi il suo terzo alloro stagionale 2018.
 

DI NUOVO IMPEGNI DI GRANDE EFFETTO:

EUROPEO, “TRICOLORE” E “LEGEND” CON GRANDI ASPETTATIVE

Il fine settimana che sta arrivando, per Movisport sarà articolato e di grande effetto, e sicuramente si apre con grandi aspettative. Come quelle al Rally Liepaja (Lettonia), ultima prova del Campionato Europeo Rally, dove saranno in garaGryazin-Fedorov sulla Skoda Fabia R5. L’equipaggio russo, vincitore al precedente impegno in Polonia si presenterà pronto a lottare per il titolo ERC Under 28, difendendo la propria leadership contro l’inglese Ingram, oltre che cercare di cosolidare il terzo posto nell’assoluta.

Grandi premesse anche al 36° Rally 2 Valli, atto finale del Campionato Italiano, a Verona. Con Michelini-Perna sulla Skoda Fabia R5 si punta in alto, a consolidare il terzo posto nella corsa tricolore “asfalto” e con il ritorno nel tricolore di Tosi-Del Barba su Ford Fiesta R5 si catalizzerà certamente l’attenzione su un equipaggio che potrà dire la sua in un contesto competitivo.

Nella stessa gara, ma nella parte riservata al Campionato Regionale, saranno al via Casarotto-Savegnago con la novità del salire su una Peugeot 208 R2.

Due gli equipaggi al via a San Marino, al Rallylegend: gli spettacolari e concreti Tonelli-Debbi sulla loro fida Ford Escort RS, e Bedini- Mucci su una Toyota Celica. 

Nella foto: Gryazin in azione

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