CAMPIONATO ITALIANO RALLY 2021: RUDY MICHELINI RISPONDE “PRESENTE”

Il pilota portacolori della scuderia Movisport conferma la propria presenza nel Tricolore 2021 sulla Volkswagen Polo R5 “gommata” Michelin di PA Racing.

Lucca, 24 febbraio 2021

Sarà ancora a “tinte” tricolori la stagione sportiva di Rudy Michelini. Il pilota lucchese, da diversi anni in pianta stabile nella massima serie, affronterà il Campionato Italiano Rally 2021 cercando di ritagliarsi un ruolo di primo piano nel confronto dedicato agli asfaltisti. Prospettive che il driver portacolori della scuderia Movisport vedrà di concretizzare al volante della Volkswagen Polo R5 curata dal team PA Racing, vettura equipaggiata con pneumatici Michelin con cui Rudy Michelini ha confermato di potersi esprimere al meglio nel finale della stagione sportiva 2019 e nell’intero 2020.Un connubio d’intenti costruito e consolidato all’insegna dell’affidabilità, garantita da un “pacchetto” di elementi che verrà ancora condiviso con Michele Perna, copilota divenuto elemento primario nelle programmazioni sportive di Rudy Michelini.

Il Campionato Italiano Rally prenderà il “via” sulle strade del Rally Il Ciocco, in programma nelle giornate di venerdì 12 e sabato 13 marzo. L’occasione, per Michelini, di impugnare il volante della vettura tedesca a quattro mesi dall’ultimo impegno proposto dal 2020 ed alimentare prerogative rivolte alle alte sfere della classifica del Campionato Italiano Rally Asfalto.  

“Ripartiamo dalle certezze, da una vettura che prima del Rally Il Ciocco beneficerà di alcuni aggiornamenti tecnici e da uno pneumatico che ha saputo assecondare le nostre aspettative in qualsiasi occasione - il commento di Rudy Michelini - il livello del Campionato Italiano Rally, già lo scorso anno, si è confermato molto alto. Quest’anno credo si possa rivelare ancora più competitivo, visti i nomi dei piloti che già hanno confermato la loro presenza. Credo che sarà ancora più difficile arrivare a podio ma ce la metteremo tutta, i presupposti per poter fare bene ci sono”.

Nella foto (free copyright Bettiol): Rudy Michelini in azione ed in foto profilo.

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Gabriele Michi

CITROËN IN UNGHERIA LANCIA L'EQUIPAGGIO DEL CAMPIONE DEL MONDO NEL CAMPIONATO NAZIONALE RALLY

Il Citroën Rally Team Hungary ha firmato per la sua terza stagione nel Campionato Rally ungherese, un pilota campione del mondo e co-pilota. Il campione WRC2 dello scorso anno Mads Ostberg e il copilota Torstein Eriksen faranno il loro debutto nel 2021 con gli ultimi sviluppi della Citroën C3 Rally 2 forniti da Tagai Racing Technology (TRT) nel Campionato Open Rally ungherese.

Il marchio Citroën è orgoglioso del successo, delle prestazioni e dell'affidabilità che Citroën Racing ha dimostrato durante la sua carriera nei rally. di tutta la stagione 2021.

Il team principal, György Balkányi, ha dichiarato con orgoglio: "Sono molto lieto di poter stabilire una collaborazione tra TRT e Mads Østberg, che rappresenterà il marchio Citroën nel Campionato di rally ungherese, così come la reputazione del nostro paese e del rally ungherese nel mondo."

Il quattro volte campione norvegese gareggia con Citroën dal 2014 ed era al volante della C3 R5 nel 2020 quando si è aggiudicato il titolo di Campionato del Mondo WRC2 con il suo copilota, anche lui norvegese Torstein Eriksen.

Durante una sessione di test organizzata lo scorso anno, Mads è stato in grado di orientarsi all'interno della squadra. Ha detto: "Sono felice di essere stato in grado di raggiungere questo accordo con Citroën in Ungheria e TRT, sono molto fiducioso nel loro lavoro e sono entusiasta di accettare la sfida delle strade ungheresi".

Budapest, 23 febbraio 2021

Partner del team: C Automobil Import Ktf., Tagai Racing Technology, PIRELLI, Citroën Racing

FOTO SENZA COPYRIGHT PER USO EDITORIALE

EFFERREMOTORSPORT –  Doppio impegno al Canavese e al Rally dei Laghi

Nonostante il periodo, in cui non ci si possa spostare tra le regioni ed il divieto di poter assistere ai Rally, le gare su strada iniziano la stagione 2021 ed in questo fine settimana il team Efferre  si troverà impegnato su due fronti.

Un doppio impegno alla 15° Ronde del Canavese dove ci saranno Simone Goldoni ed Eric Macori, a bordo della Suzuki Swift Sport Hybrid, in una gara test in preparazione al campionato italiano ed al Rally del Ciocco. Un impegno importante per preparare le ultime regolazioni sulla vettura preparata dalla Gliese e con la concorrenza diretta di altre due vetture identiche. Oltre al pilota valdostano in Piemonte ci saranno anche i locali Andrea Castagna e Stefano Bossuto, a bordo della Peugeot 106 N2 in cerca di un risultato di prestigio dopo un lungo periodo d'assenza.

Altro impegno del team oltrepadano al 21° Rally dei Laghi, che si svolge in provincia di Varese. In questo caso presenti su Renault Clio N3, Massimiliano Nussio e Debora Fancoli, che dopo aver ultimato la vettura cercheranno il podio nella gara lombarda. Presente anche la navigatrice Claudia Spagnolo, impegnata sulla Peugeot 106 RS Plus a dettare le note ad Alberto Ciotti.

Buona fortuna agli equipaggi impegnati in gara.

ERREFFE RALLY TEAM RADDOPPIA NEL CIR CON RUSCE E FARNOCCHIA  

Il pilota reggiano ed il naviga toscano saranno al via del Campionato Italiano Rally a bordo di una Skoda Fabia Evo.

Castelnuovo Scrivia (AL) – Dopo che nei giorni scorsi aveva annunciato la presenza nel Campionato Italiano Rally di Scattolon-Bernacchini, l’Erreffe Rally Team raddoppia la sua presenza nel tricolore grazie all’accordo raggiunto con il 48enne driver Antonio Rusce.

Il pilota di Reggio Emilia che già lo scorso anno aveva corso in un paio di occasioni con una vettura dell’Erreffe, disputerà il campionato tricolore a bordo di una Skoda Fabia R5 Evo dotata di tutti gli aggiornamenti 2021 e gommata Pirelli, insieme a Sauro Farnocchia, suo inseparabile navigatore. Obiettivo principale è la rincorsa al campionato riservato alle gare su asfalto all’interno del CIR ma non è escluso che, strada facendo, ci sarà anche la partecipazione ad altre gare classiche a cui il pilota di Rubiera ha sempre timbrato il cartellino. 

“Siamo felici di poter schierare al via di un campionato di massimo livello due equipaggi. Rusce è un pilota che ha già corso con noi lo scorso anno e siamo orgogliosi che sia tornato a scegliere la nostra vettura per affrontare il massimo campionato” - ha dichiarato Agostino Roda a capo del team; “Per noi è una sfida accattivante che non vediamo l’ora di cominciare. Antonio è un gentleman con cui abbiamo instaurato un ottimo feeling e sono sicuro che potremo far bene” – ha dichiarato Tony Cibella team manager dell’Erreffe Rally Team.

Campionato Italiano Rally 2021

Rally del Ciocco e Valle del Serchio

Rallye Sanremo

Rally Targa Florio

San Marino Rally  coeff. 1,5

Rally di Roma Capitale  coeff. 1,5

Rally 1000 Miglia

Rally 2Valli

Liburna Terra  coeff. 1,5

Foto copyright free di PhotoZini.

Addetto stampa Luca Del Vitto

 

Brescia, 24 febbraio 2021 – La Squadra Corse Angelo Caffi esordisce nel Campionato Italiano Rallycross al fianco di Paolo Diana, che piloterà l’Alfa Romeo Mito 1600 nelle 6 gare della serie in calendario.

Il 44enne pilota romagnolo sarà al suo esordio nel rallycross, dopo diverse ed entusiasmanti esperienze nei rally. Il Rallycross è una specialità in grande crescita per la spettacolarità ma soprattutto per l'alto livello competitivo di piloti ed auto che si sfidano su circuiti misti terra asfalto in gare ricche di agonismo in sequenze coinvolgenti di traversi, salti e bagarre.

Sei appuntamenti tricolori per la scuderia bresciana ed il driver di Rimini, con inizio su circuito novarese di Maggiora nelle giornate del 4 e 5 aprile.

-“Abbiamo accolto con entusiasmo ed interesse l'invito ad affiancare Paolo in un campionato dove entrambi saremo all'esordio - ha sottolineato Benedetta Caffi, Presidente della Squadra Corse Angelo Caffi - le nuove esperienze sono sicuramente occasioni importanti, soprattutto se pianificate con l'adeguato impegno”-. 

-“Un’esperienza totalmente nuova che mi attira e incuriosisce molto il Campionato Italiano Rallycross e sono felice e motivato nell’avere a fianco una scuderia d’esperienza come la Squadra Corse Angelo Caffi – afferma Paolo Diana – Non so cosa aspettarmi a livello di risultati ma sono certo che mi divertirò. Le gare sono brevi ma emozionanti, adrenaliniche… Io amo lo spettacolo e il rallycross è certamente la specialità automobilistica più spettacolare in assoluto. Con Tedak Racing, la struttura che cura la vettura, si è instaurato un ottimo rapporto di collaborazione ed a breve spero di svelare qualche dettaglio relativo anche al nuovo 131, il mio progetto prioritario del 2021”.

Diana ha infatti assicurato che parallelamente continuerà i suoi impegni sportivi con la 131, auto con cui condivide esaltanti esperienze in vari eventi e successi nei rally.

Il calendario del Campionato Italiano Rallycross:

4-5/04 Maggiora Off Road Arena (NO) - 9/5 Ittiri Rally Arena (SS) - 6/6 Maggiora Reverse (NO) - 17-18/7 Castelletto Circuit (PV) - 30-31/7 Adria International Raceway (RO) coeff. 1,5 - 2-3/10 Wachauring (A) coeff. 2 - 30-31/10 Maggiora Off Road Arena (NO) coeff 2. 

FINE FEBBRAIO DI FUOCO PER MOVISPORT: MONDIALE IN LAPPONIA, “TEVERE” E “LAGHI”

Ben dieci equipaggi, “firmati” Movisport, andranno a movimentare l’ultimo week-end del mese, con l’appuntamento clou rappresentato dalla seconda prova iridata in Lapponia.

 Grandi aspettative anche dalla terra toscana del Valle del Tevere” e dall’asfalto certamente “bollente” del Rally dei Laghi in Lombardia.

Reggio Emilia, 23 febbraio 2021 – Decisamente grandi manovre, per Movisport nell’ultimo fine settimana di febbraio, con partecipazione a ben tre eventi distinti per natura ed importanza e addirittura dieci equipaggi che porteranno alto il vessillo del sodalizio reggiano.

MIRE IRIDATE IN LAPPONIA

Si conferma il triplice impegno alla seconda prova del campionato mondiale rally WRC, in Lapponia, per l’Arctic Rally, dove Nikolay Gryazin - Konstantin Alexandrov e le new entry Esapekka Lappi- Janne Ferm, entrambi con una VolksWagen Polo GTI Rally2 andranno alla ricerca dei punti pesanti da regalare a Movisport per la classifica iridata riservata ai Team. A loro si è unito anche il veronese  Luca Hoelbling, affiancato dal fido Luca Fiorini, in cerca di sensazioni forti sulla neve, con la Hyundai i20 Rally2.

TERRA D’AUTORE E CON GRANDI AUTORI AL “TEVERE”

Grandi firme, ed anche un gradito ritorno, alla prima edizione del Rally Terra Valle del Tevere, a Sansepolcro, provincia di Arezzo.  Andrea Maselli – Milena Danese riprendono l’argomento “Raceday” di nuovo con la Hyundai i20 R5, mentre tutto l’ambiente rallistico nazionale saluta con soddisfazione il ritorno, dopo ben cinque anni di pausa del versiliese Emanuele Dati, ritrovando al suo fianco Giacomo Ciucci (i due corsero le ultime gare del pilota facendo coppia) su una Ford Fiesta R5 di GB Motors Racing, certamente utile allenamento per riprendere poi l’attività in modo continuativo nel Campionato Italiano Rally Terra.

Piacevole presenza, da un paio di stagioni, di rallies italiani, torna in gara l’argentino Sergio Emiliano Biondi, che dopo esperienze con vetture piccole in terra aretina debutterà con la Skoda Fabia R5, sulla quale sarà affiancato dall’esperto Albrecht Baruffa, in una sfida tutta da scoprire. 

Il 36enne pilota originario di Buenos Aires ha all’attivo una ventina di gare, compreso alcune partecipazioni nel Wrc e proseguirà poi la sua stagione in Germania, dove risiede, per partecipare al trofeo monomarca Opel Adam. Ci sarà poi un altro Baruffa, al via della gara aretina, si tratta di Giovanni Benvenuto, il giovane figlio, che affiancato dal fiorentino Simone Brachi sarà della partita con una Peugeot 208 Rally4. A distanza di tre mesi dal debutto con la 208 della Baldon Rally di Vicenza nel Campionato Italiano Rally, Baruffa Jr. ritroverà la nuova vettura di casa Peugeot per puntare a un buon risultato di classe e tra gli iscritti alla classifica Under 25. La scelta di correre questa breve ma impegnativa gara su terra è stata scelta nell’ottica di fare un test veritiero per provare gli ultimi aggiornamenti della vettura, lavorando quindi in preparazione del principale programma della stagione che li vedrà impegnati nel Campionato Europeo Rally.

Nella parte invece “historic”, tornano con voglia di riscatto dalle sfortune sofferte nel 2020 Andrea Tonelli e Roberto Debbi, con la loro Ford Escort RS, con la quale si pongono tra i favoriti al successo finale.

AL “LAGHI” PROBANTE TEST “TRICOLORE”

Non passerà certo inosservata la presenza Movisport, al Rally dei Laghi (Varese), primo atto della seconda zona di Coppa Italia. Saranno in training di preparazione per il tricolore, Giacomo Scattolon e Ivan Ferrarotti, al via il primo con la VolksWagen Polo R5 e l’altro con la Skoda Fabia R5, affiancati rispettivamente da Simone Cuneo e Fabio Grimaldi. Una gara assai partecipata anche di “nomi”, il miglior banco di prova in vista della prima del CIR prevista a metà marzo al Ciocco.

FOTO: GRYAZIN IN AZIONE

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

COLLECCHIO CORSE TRA CANAVESE E LAGHI

Riparte la stagione dei rally e la scuderia parmense schiererà Razzini nell'appuntamento piemontese, in gara test per il CIR, e De Antoni in quello lombardo.

Felino (PR), 23 Febbraio 2021 – Archiviato l'anomalo Adria Rally Show si torna a parlare di rally veri, quelli che si corrono sulle strade di tutti i giorni, ed ai primi appuntamenti del calendario sportivo nazionale non poteva mancare Collecchio Corse, al via su duplice fronte.

Riflettori accesi sull'edizione numero quindici della Ronde del Canavese dove, con il numero otto sulle fiancate della Skoda Fabia R5 del neonato Lion Team, Marcello Razzini muoverà i primi passi di quest'annata, quelli che lo porteranno verso il Campionato Italiano Rally.

Il pilota di Parma, affiancato da Rudy Pollet alle note, sfrutterà l'appuntamento di Rivarolo Canavese, in programma i prossimi 27 e 28 Febbraio, per raschiare un po' di ruggine invernale e per prepararsi al meglio in vista di una stagione nella quale punterà ad essere protagonista.

Sei i round che vedranno impegnato il portacolori di Collecchio Corse nella massima serie tricolore nazionale, a partire dal Rally Il Ciocco a metà Marzo e per proseguire con il Rally di Sanremo a metà Aprile, il Rally Targa Florio ad inizio Maggio, il Rally di Roma Capitale a fine Luglio, il Rally Mille Miglia ad inizio Settembre e concludere con il Rally Due Valli ad Ottobre.

Sui quattro passaggi della “Pratiglione” (11,10 km), tutti da affrontare nella giornata di Domenica 28 Febbraio, Razzini dovrà prendere le misure per ritrovare presto la giusta forma.

“Sarà la prima volta al Canavese” – racconta Razzini – “ed avremo un team nuovo ma con uno staff che conosciamo bene da tempo. Il risultato di questa trasferta sarà relativo ma ciò che conta è trovare il giusto affiatamento con la vettura per essere competitivi già dal Ciocco.”

Spostandosi verso est, non di molto, Edoardo De Antoni sarà al via del ventinovesimo Rally dei Laghi, appuntamento valido come finale del trofeo BMW Rally Cup.

L'evento con base a Caravate, in provincia di Varese, riunirà i primi tre classificati del girone A e del girone B, con il pilota di Camposampiero capace di porre la firma su quest'ultimo.

Cinque le prove speciali che i finalisti, della serie dedicata alla trazione posteriore tedesca, saranno chiamati ad affrontare con i tre passaggi sulla prova speciale “Alpe - Valganna” (13,70 km) che si alterneranno ai due sulla “Sette Termini” (9,75 km).

De Antoni, affiancato da Martina Musiari alle note sulla BMW 318 IS in versione Racing Start Plus, è pronto a dare battaglia per tentare l'assalto finale alla BMW Rally Cup.

“Arriviamo alla finale di questa BMW Rally Cup” – racconta De Antoni – “come vincitori del girone B e siamo pronti a dare tutto quanto in nostro possesso per puntare alla vittoria finale. Al Rally dei Laghi non abbiamo mai corso e quindi ci troviamo in un contesto non semplice ma, dalla nostra, abbiamo un team molto affidabile. Abbiamo corso con la stessa vettura per tutto il 2020 e la conosciamo bene. Abbiamo molti dati raccolti dalle precedenti gare e questo ci aiuterà ad essere competitivi in qualsiasi condizione. Sia io che Martina abbiamo tanta voglia di vincere, per chiudere nel miglior modo possibile un cammino nel trofeo che è stato vincente.”

Immagini di Marcello Razzini, in azione nel precedente Rally Città di Bassano 2020 (immagine a cura di Actualfoto - Mario Leonelli) e Edoardo De Antoni, in azione nel precedente Rally Città di Schio 2020 (immagine a cura di Erik Corsini).

L'Ufficio Stampa

Gustavsson, Camara, Al Dhaheri e Lammers i vincitori della WSK Champions Cup ad Adria

Gran successo per la WSK Champions Cup che ha inaugurato la stagione 2021 con il pieno di iscritti, oltre 330 piloti provenienti da 51 paesi. In KZ2 vince lo svedese Gustavsson, in OK il brasiliano Camara, in OKJ il pilota degli Emirati Arabi Al Dhaheri, nella MINI l’olandese Lammers.

Adria (ITA), 21.02.2021

Si è conclusa con un gran successo di adesioni la prova d’apertura della stagione internazionale di karting per la WSK Champions Cup ad Adria che ha contato su una partecipazione di ben 337 piloti provenienti da 51 paesi nelle quattro categorie KZ2, OK e OK-Junior.

Le quattro finali hanno assegnato i primi titoli WSK del 2021, al termine di un intenso weekend caratterizzato da 52 manches eliminatorie e da 8 Prefinali, due per categoria. Le vittorie alla fine sono andate in KZ2 allo svedese Viktor Gustavsson (Leclerc by Lennox/BirelArt-TM Racing), in OK al brasiliano Rafael Camara (KR Motorsport/KR-Iame), in OK-Junior al pilota degli Emirati Arabi Rashid Al Dhaheri (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing), nella MINI all’olandese René Lammers (Baby Race/Parolin-Iame).

In KZ2 domina Gustavsson.

Nella finale della KZ2 lo svedese Viktor Gustavsson (Leclerc by Lennox/BirelArt-TM Racing), già vincitore della Prefinale-A, è riuscito subito ad andare in testa e a rimanervi fin sul traguardo, prima inseguito dal vincitore della Prefinale-B, Francesco Celenta (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing), che però a metà gara ha dovuto cedere la seconda posizione al francese Adrien Renaudin (Sodikart/Sodi-TM Racing) e poco dopo anche il terzo posto al finlandese Juho Valtanen (KR Motorsport/KR-TM Racing). Negli ultimi giri le posizioni del podio non sono cambiate, con Gustavsson vincitore su Renaudin e Valtanen, mentre Celenta si è piazzato quarto davanti allo spagnolo Pedro Hiltbrand (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex) e al suo compagno di squadra il finlandese Simo Puhakka.

Finale KZ2: 1. Gustavsson; 2. Renaudin; 3. Valtanen; 4. Celenta; 5. Hiltbrand; 6. Puhakka; 7. Van Leeuwen; 8. Carbonnel; 9. Liwinski; 10. Pex.

In OK Camara vince il duello su Antonelli.

Nella categoria OK una bella prestazione l’ha messa a segno il brasiliano Rafael Camara (KR Motorsport/KR-Iame), autore di una gran bella gara e poi vincitore del duello finale sul  compagno di squadra Andrea Kimi Antonelli, che dopo essersi imposto nella Prefinale-A era riuscito a portarsi in testa alla finale per poi cedere il passo a quattro giri dal termine. Sul podio con il terzo posto è salito il terzo compagno di squadra, l’inglese Arvid Lindblad, che sul traguardo ha preceduto il finlandese Tuukka Taponen (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex), il russo Artem Severiukhin (Ward Racing/Tony Kart-Vortex) e il vincitore della Prefinale-B l’americano Ugo Ugochukwu (Sauber/KR-Iame).

Finale OK: 1. Camara; 2. Antonelli; 3. Lindblad; 4. Taponen; 5. Severiukhin; 6. Ugochukwu; 7. Turney; 8. Tsolov; 9. Badoer; 10. Andreasson.

In OK-Junior vittoria bis di Al Dhaheri.

Nella OKJ ha condotto dall’inizio alla fine pilota degli Emirati Arabi Rashid Al Dhaheri (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing), vincitore anche lo scorso anno della WSK Champions Cup ma nella MINI. Quest’anno nella categoria superiore Al Dhaheri si è rivelato ancora una volta eccellente interprete dopo essersi aggiudicato anche la Prefinale. Sugli allori anche il giapponese Kean Nakamura Berta (Forza Racing/Exprit-TM Racing) con il secondo posto al suo debutto nella OKJ, mentre l’altro protagonista della categoria, l’inglese Harley Keeble (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex), vincitore della Prefinale-B, è riuscito a piazzarsi terzo recuperando diverse posizioni dopo una partenza poco fortunata. Fra i migliori anche il russo Maksimilian Popov (Ward Racing/Tony Kart-Vortex), quarto sul traguardo della finale, davanti agli altri due russi Maksim Orlov (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing) e Dmitry Matveev (KR Motorsport/KR-Iame).

Finale OKJ: 1. Al Dhaheri; 2. Nakamura; 3. Keeble; 4. Popov; 5. Orlov; 6. Matveev; 7. Smith; 8. Slater; 9. Wisniewski; 10. Egozi.   

Nella MINI si impone Lammers.

Dopo un iniziale duello, in testa alla finale si è portato l’olandese Renè Lammers (Baby Race/Parolin-Iame), già vincitore della Prefinale-A, che ha proseguito al comando fin sul traguardo, inseguito come un’ombra da Emanuele Olivieri (Formula K Serafini/IPK-TM Racing) che ha concluso con il secondo posto. Terzo si è piazzato l’asiatico Tiziano Monza (Sauber/KR-Iame), in testa nei primi due giri ma poi scivolato indietro, autore comunque di un recupero che gli ha permesso di superare nel corso dell’ultimo giro lo spagnolo Christian Costoya (Parolin Motorsport/TM Racing). Il polacco Jan Przyrowsky (AV Racing/Parolin-TM Racing) dopo aver vinto la Prefinale-B si è piazzato quinto davanti al belga Dries Van Langendonk (BirelArt Racing/BirelArt-TM Racing).

Finale MINI: 1. Lammers; 2. Olivieri; 3. Monza; 4. Costoya; 5. Przyrowsky; 6. Van Langendonk; 7. Peebles; 8. Tarnvanichkul; 9. Josseron; 10. Bogunovic.

Risultati: nel sito www.wskarting.it

La fase finale della WSK Champions Cup potrà essere rivista nella pagina WSK Promotion di Facebook e YouTube. Una differita delle finali andranno in onda anche su GO-TV Canale 163 lunedì 22 febbraio ore 22:00.

WSK Promotion

Ufficio Stampa

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Paolo Andreucci presenta la stagione 2021

Paolo Andreucci: “Per ora sarà un 2021 su terra con le nuove coperture MRF, una nuova sfida per questa stagione”

Sarà un anno di cambiamenti il 2021 per il plurititolato campione italiano rally Paolo Andreucci, che si appresta ad affrontare una stagione rallistica con tantissime novità. L’obiettivo è per ora il campionato italiano rally terra, dove il garfagnino si impegnerà per la conquista del titolo italiano, dopo che lo scorso anno lo condusse in testa fino all’ultima gara, salvo poi dover rinunciare a prendere il via dell’ultimo appuntamento in Toscana, per la concomitanza del campionato italiano rally, che disputò al volante della Peugeot 208 Rally 4, conquistando il titolo di campione italiano rally 2 ruote motrici. Quest’anno, l’appuntamento con la terra è rinnovato e al suo fianco ci sarà Francesco Pinelli, con il quale aveva già affrontato la precedente stagione. “È un anno di cambiamenti e ci tengo da subito a ringraziare Peugeot e Pirelli per le stagioni trascorse insieme con Anna e tutto il team ed i titoli ottenuti– ha dichiarato il pilota Paolo Andreucci-, anni indimenticabili. La nostra stagione verrà supportata grazie all’impegno dell’amico Stefano Peletto, che con la sua azienda, la Peletto srl ed i partner AdeosGroup, Canalmarmi, Cafasso e Lauria Impianti, ci accompagnano in questa nuova sfida. Ci saranno inoltre i nostri partner di sempre, Tomei Nautica Service, Bericah, DrProtect, Real Tek ed Essedi Shop. Tra gli sponsor tecnici, continua la partnership con Sparco e Motul. Come lo scorso anno, saremo impegnati nel campionato italiano rally terra, a bordo della Citroen R5 e al mio fianco ci sarà ancora una volta Francesco Pinelli, ma cambiano le coperture, avremo infatti le MRF, con le quali, oltre a disputare il campionato, mi impegnerò da tester nello sviluppo delle coperture. Quest’anno il campionato rally terra si articola su 6 appuntamenti e sarà l’Adriatico il primo round di inizio, gara dove abbiamo trionfato lo scorso anno e dove ci ripresenteremo con la stessa voglia di vittoria e di far bene. Le coperture MRF hanno un grandissimo potenziale e i risultati lo dimostrano, con Mr. Arun Mammen (Vicepresidente e Amministratore delegato, MRF Tyres) c’è stata da subito un’ottima intesa e faremo di tutto per non deludere le aspettative, grazie anche all’interessamento di Vivek Ponnusamy e Fiorenzo Brivio.” “Anche per quest’anno, non poteva mancare il supporto all’amico e pilota Paolo Andreucci, - ha dichiarato Stefano Peletto, patron della Peletto Srl-. Siamo alla terza stagione e siamo in continuo crescendo con Paolo, e grazie ai suoi continui successi, arrivano nuovi partner amici, pronti a mettersi in gioco insieme a noi. Armando Bosso, con Adeos Group è stato il primo a credere in questo progetto, e già dallo scorso anno, ci sono con Canalmarmi, Cafasso e Lauria Impianti. Il nostro è un progetto ambizioso ed abbiamo a mente il nostro obiettivo, sfumato per una concomitanza lo scorso anno. Quest’anno – ha concluso Stefano Peletto-, continuerà anche il mio impegno al volante, ma lo svelerò nelle prossime settimane.”

L'Ufficio Stampa

Rif. Giuseppe Di Gesù

BUON AVVIO DI STAGIONE PER IL TEAM DRIVER NELLA WSK CHAMPIONS CUP.

Caselle D’Asolo (TV) li, 22.02.2021

Dopo una sosta invernale piena di test e preparativi, la stagione 2021 ha avuto il suo start questo week end sul tracciato di Adria (RO) in occasione della WSK Champions Cup, tradizionale prova di apertura delle competizioni by WSK Promotion. In questo scenario il Team Driver di Devid De Luchi ha schierato tredici piloti divisi in tre categorie, dimostrando di voler allargare i suoi orizzonti in questa stagione 2021. Nella combattutissima 60 Mini, che ha visto sfidarsi piu’ di 110, piloti agli onori della ribalta sono saliti sopratutto Josseron e Peeble. Lo svizzero dopo aver fatto segnare la pole di Gruppo (terzo assoluto), vinceva ben tre manche andando praticamente sempre a podio nelle restanti e classificandosi secondo nella Pre Finale. In Finale, purtroppo per lui, alcune bagarre molto accese nei primi giri gli facevano perdere il giusto treno e lo costringevano a chiudere la Finale solo in nona posizione assoluta. Per il veloce Peeble la gara di Adria partiva invece con la pole di Gruppo, una vittoria di manche e altri piazzamenti da podio mentre nella Pre Finale chiudeva quinto e nella Finale settimo. Molto bene anche Tarnvanichkul e Fardin, con il primo vincitore di due manche e ottavo in Finale e il secondo spesso nella TOP 5 nelle manche ma solo diciassettesimo in Finale. Fuori dalla Finale Bagutti, Consani e Sculac con i primi due a tratti in lotta per le primissime posizioni nelle manche, il Team Driver portava in Finale l’ottimo Sala settimo in Pre Finale e 19esimo in Finale, Whareell 21esimo in Finale dopo essere stato molto spesso nella TOP 10 nelle manche e Antonov 22esimo in Finale. Risultati dunque positivi anche si poteva ambire a posizioni ancora migliori.

Nella OKJ debutto eccellente per Apicella, secondo in qualifica e costantemente in lotta per la TOP 5 nelle manche che si vedeva costretto ad abbandonare in Finale i suoi sogni di gloria a causa di un contatto di gara. Fuori invece in Pre Finale Marenghi e Clericy sfortunati nelle manche e dunque attesi ad un pronto riscatto nella prossima tappa WSK.  In OK il debuttante Sbrolli usciva in Pre Finale contro piloti molto piu’ esperti in ambito internazionale ma mostrando pero’ incoraggianti miglioramenti nel corso del week end.

Devid De Luchi: “E’ stato un buon inizio di stagione come prestazioni complessive molto buone anche se avremmo voluto ottenere risultati ancora migliori. Nella 60 Mini avevamo infatti i numeri per lottare per il podio ma ci siamo un po’ persi nella bagarre iniziale della Finale mentre Apicella in OKJ e’ stato vittima di un contatto che lo ha escluso dalla competizione al termine di un week end davvero ottimo per un debuttate nella categoria. In generale, comunque, tutti i piloti hanno dimostrato di avere il potenziale per lottare per I piani alti della classifica per cui ora si tratta di fare esperienza e massimizzare il potenziale mostrato.”

Il Team driver tornera’ in pista il prossimo week end, sempre ad Adria (RO), per la prima tappa della WSK Super Master Series.

L'Ufficio Stampa