RECORD DI ISCRITTI: SONO BEN 62 I PARTECIPANTI
PARTE L'ASSALTO DEI RALLISTI AGLI SPECIALISTI DELLO SLALOM
GARA A PORTE CHIUSE-DIRETTE CANALI SOCIAL
Comunicato stampa numero 4
Sono ben 62 i partecipanti al 2° Slalom “Torre del Mito”, in programma sabato 27 e domenica 28 marzo nel Salento (con il focus puntato soprattutto su Santa Cesarea). E si parla già di un primo record, visto che lo scorso anno gli iscritti erano 44.
Alla prima gara automobilistica su strada del 2021 prenderanno parte vetture guidate da driver pugliesi, ma anche diversi piloti provenienti da Abruzzo, Molise e Campania (soprattutto dalla zona di Salerno molto ricca di specialisti dello slalom, vincitori nelle rispettive categorie).
Nell'elenco degli iscritti figura il campione della prima edizione: il campano Francesco D'Amore, su Fiat 127 Classe E1 1150. Sempre da Salerno arriverà Marcello Bisogno, sempre su Fiat 127 E1 1400. Sulla fantastica litoranea salentina arriveranno a sfidarsi da Lucera padre e figlio: Giuseppe contro Domenico Palumbo su vetture Sport Prototipo. Sempre nella categoria Sport Antonio Lavieri da Policoro e Gabriele Greco da Lecce. Su Radical Giorgio Santantonio, salentino di Cutrofiano. Sarà un debutto ufficiale per la vettura del salentino di Parabita Daniele Cataldo, su un'auto costruita dal padre Onofrio insieme al costruttore Barracuda. Nelle categorie Prototipi E2SH c'è la partecipazione del casaranese Antonio Sergi, su Fiat 126, che lo scorso anno ha lottato per il podio contro D'Amore.
A rappresentare la categoria dei rallisti, molto nutrita nel Salento, ci saranno Marco De Marco e Maurizio Di Gesù su Skoda Fabia R5 del Team Colombi, Fabrizio D'Amico su Clio Super 1600 e Antonio Forte su Peugeot 207 Super 2000.
Ecco gli orari di domani, domenica 28 marzo. Lo start del giro di prova è in programma per le 9. La partenza per la prima manche di gara è fissata alle ore 11. Per le ore 17 è prevista la cerimonia di premiazione a Santa Cesarea Terme secondo il protocollo di sicurezza anti-covid.
L'organizzazione della gara è curata dalla scuderia Asd Motorsport Scorrano in collaborazione con Aci Lecce del presidente Aurelio Filippi Filippi. La kermesse vanta il patrocinio della presidenza del Consiglio della Regione Puglia, del Comune di Santa Cesarea Terme e delle Terme di Santa Cesarea Spa. Da segnalare che i primi cinque piloti della classifica assoluta verranno premiati con il “Trofeo Città di Santa Cesarea Terme”, offerto dall'amministrazione comunale della cittadina adriatica guidata dal sindaco Pasquale Bleve.
La strada scelta per la competizione è stata inserita dal mensile di automobilismo Quattroruote, nel numero di giugno 2002, al 5º posto tra le dieci strade più belle d'Italia. La sp 358, gia' strada statale delle terme Salentine da Otranto a Leuca. Questa gara di Slalom è iscritta al calendario nazionale ed è valida per il “Campionato Interregionale Puglia, Basilicata e Molise”.
La tipologia di gara scelta è quella dello slalom, che permette di utilizzare tratti di strada in pendenza, ricco di curve di vario raggio. Il tracciato si snoda lungo la litoranea per 3 km e 400 metri. I rettilinei sono interrotti da ben 8 postazioni di birilli che servono ad abbassare la velocità media sotto gli 80 km all'ora, rendendo il percorso sicuro. Si tratta di una sfida di abilità e non di velocità. Il regolamento di questa kermesse permette la partecipazione di vetture formula, sport, prototipi e turismo, sia moderne che storiche.
C'è grande entusiasmo tra gli organizzatori. “Il lavoro di squadra paga sempre – sottolinea Santo Siciliano, presidente della scuderia Motorsport Scorrano -. A confermarlo sono le numerose iscrizioni all'evento. Merito dunque alla grande collaborazione e della passione che è intercorsa con il presidente di Aci Lecce Filippi Filippi, con la direttrice di Aci Lecce Napolitano e con l'Ufficio Sportivo Aci”. Poi Siciliano, ideatore della kermesse, aggiunge: “C'è grande interesse attorno a questa gara di slalom, in quanto si tratta della prima competizione del 2021. Si potrà svolgere questa tipologia di gara grazie al protocollo anti-Covid realizzato da Aci Sport, Coni e Ministero della Salute ed è attuabile anche in zona rossa. Ovviamente la gara si svolgerà in sicurezza, senza la presenza del pubblico”.
Sarà dunque una kermesse a porte chiuse, ma verrà garantita la copertura mediatica con il gruppo Sud Salento Rally, che, in collaborazione con la scuderia salentina, ha programmato delle dirette web di tutte le fasi delle gara. La diretta potrà essere seguita anche sulle pagine Facebook Sud Salento Rally, Radio Ok e Automotive in Salento.
In questo 2021 è stato allestito uno Speciale Challenge a cura della concessionaria MPM Spa Ford di Lecce. Ci sarà la sfida tra ben 9 vetture Ford Ka Plus in assetto da corsa con 9 piloti che si affronteranno per la speciale classifica. Sono mezzi studiati appositamente per le corse e partecipano in diversi campionati in tutta Italia. Tra i piloti il giovanissimo Nicolò Pezzuto (figlio di Massimiliano, già campione italiano Turismo), lo specialista dello Slalom Alessandro Arvizzigno, il pilota “Over” Aldo Garrisi, si rivedrà Rudi Costa di Ruffano e debutto assoluto per Francesco Brogna. Cambia sedile per il foggiano Massimo Sansone: da navigatore esperto nei rally al volante nelle Ka Plus. Occhio al giovane pilota di Casarano, Gabriele Scappaldi, già partecipante alle gare di Formula Challenge e Slalom.
Intanto, a causa della zona rossa, è stata rinviata a nuova data la seconda edizione della parata di auto storiche e sportive “Track On Sp358 delle Terme Salentine”. A comunicarlo è Automobile Club Lecce.
Scorrano, 27 marzo 2021
L'Ufficio Stampa
MSS SCORRANO MOTORSPORT
Sul nuovo tracciato di Sarno ha preso il via la terza prova della WSK Super Master Series
Venerdì, 26 Marzo 2021 22:05 Published in Kart
Sul nuovo tracciato di Sarno ha preso il via la terza prova della WSK Super Master Series
Completamente modificata, la pista di Sarno con le prove di qualificazione e le prime manches ha già offerto il primo spettacolare assaggio di questa terza sfida della WSK Super Master Series.
Sarno (ITA), 26.03.2021
Sul rinnovato e inedito tracciato di 1.550 metri del Circuito Internazionale Napoli di Sarno (Salerno, ITA), è iniziato lo spettacolare evento della terza prova della WSK Super Master Series, con un’ulteriore incremento di piloti e un’ottima affluenza in tutte e quattro le categorie di questa sempre più importante Serie internazionale che vede la presenza di tutti i maggiori costruttori e team. A Sarno l’evento si disputa a porte chiuse, gli appassionati potranno seguire la manifestazione come al solito in streaming nel sito www.wskarting.it.
I leader della classifica provvisoria.
Al comando delle classifiche provvisorie di campionato dopo le prime due prove di Adria (Rovigo) e La Conca (Lecce), si sono presentati in KZ2 lo svedese Viktor Gustavsson (Leclerc by Lennox/BirelART-TM Racing), in OK il brasiliano Rafael Camara (KR Motorsport/KR-Iame), in OKJ il giamaicano Alex Powell (KR Motorsport/KR-Iame), nella MINI lo spagnolo Christian Costoya (Parolin Motorsport/Parolin/TM Racing).
Le prove con i primi protagonisti già in confidenza con la nuova pista.
Caratteristica di questo appuntamento è il nuovo sviluppo del tracciato di Sarno, decisamente rivoluzionato rispetto al precedente, tanto da rivelarsi praticamente tutto da scoprire e interpretare al meglio nei punti più guidati. Intanto chi sembra aver giù preso confidenza con la nuova pista sono gli autori delle pole positions disputate venerdì 26 marzo, ovvero in KZ2 il finlandese Juho Valtanen (KR Motorsport/KR-TM Racing) che ha ottenuto il miglior tempo in 53.015, in OK l’inglese Arvid Lindblad (KR Motorsport/KR-Iame) in 53.190, in OKJ l’asiatico Dion Gowda (Ricky Flynn/Kosmic-Vortex) in 55.109, nella MINI il francese Jimmy Helias (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex) in 1:02.452. La prestazione di Helias è però sub-judice, in quanto il suo team è ricorso in appello a seguito di una squalifica comminata a Helias al termine delle prove.
Le prime manches di venerdì.
Venerdì si sono disputate anche le prime manches, che proseguono anche per tutta la giornata di sabato fino a raggiungere un totale di 42 gare eliminatorie per poter definire i finalisti di domenica 28 marzo.
In KZ2 nelle due manches di venerdì, ad aggiudicarsi le vittorie sono stati nella prima manche il poleman Juho Valtanen (KR Motosport/KR-TM Racing) sui due olandesi Marijn Kremers (BirelART Racing/BirelART-TM Racing) e Senna Van Walstijn (CPB/Sodikart-TM Racing), nella seconda manche il francese Adrien Renaudin (Sodikart/Sodikart-TM Racing) davanti allo svedese Viktor Gustavsson (Leclerc by Lennox/BirelART-TM Racing) e all’italiano Francesco Celenta (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing).
Nella OK nella prima delle due manches ha vinto il leader di classifica il brasiliano Rafael Camara (KR Motorsport/KR-Iame) sul poleman inglese Arvid Lindblad (KR Motorsport/KR-Iame) e sul finlandese Tuukka Taponen (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex), mentre nella seconda manche si è imposto l’italiano Andrea Kimi Antonelli (KR Motorsport/KR-Iame) sul compagno di squadra, l’americano Ugo Ugochukwu, e sul bulgaro Nikola Tsolov (DPK/KR-Iame).
Nella OKJ sono due i leaders provvisori a pari merito dopo le prime 6 manches, i due compagni di squadra il belga Douwe Dedecker (KR Motosport/KR-Iame) e l’asiatico Akshay Bohra (KR Motosport/KR-Iame), ambedue vincitori di due manches. Le altre vittorie sono andate al francese Enzo Deligny (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing) e al russo Kostantin Krapin (Ward Racing/Tony Kart-Vortex). Fra i migliori anche il leader della classifica provvisoria, il giamaicano Alex Powell (KR Motorsport/KR-Iame).
Nella MINI è lo spagnolo Christian Costoya (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing) il leader provvisorio dopo le 6 manches di venerdì, con due vittorie. Gli altri vincitori di manche sono stati l’inglese Alfie Slater (Energy Corse/Energy-TM Racing), l’austriaco Niklas Schaufler (Emme Racing/EKS-TM Racing), il ceco Jindrich Pesl (Baby Race/Parolin-Iame) e l’italiano Emanuele Olivieri (Formula K Serafini/IPK-TM Racing).
Tutte le classifiche nel sito
http://www.wskarting.it/
Il programma della WSK Super Master Series Rd.3, Sarno
Sabato 27 Marzo: 8:20 Prove Libere, 10:00 Manches eliminatorie;
Domenica 28 Marzo: 8:30 Prove Libere, 10:50 Prefinali; 14:20 Finale OK; 14:50 Finale MINI, 15:20 Finale KZ2, 15:50 Finale OKJ.
Risultati, Live Timing, Live Streaming: nel sito www.wskarting.it
WSK Promotion
Ufficio Stampa
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Ph. Sportinphoto
MARCO GIANESINI RITROVA LA TERRA IN VAL D’ORCIA
Dopo il San Marino dello scorso anno, il driver valtellinese ha affrontato solo gare su asfalto. In Toscana gareggerà su una Skoda Fabia R5 della Free Rally Service.
Bardolino (VR) – A volte ritornano. Dopo aver colto la vittoria di classe al recente Rally del Bardolino, Marco Gianesini ha deciso di mettersi nuovamente in gioco nel Rally Val d’Orcia che si correrà nel fine settimana sulle strade senesi.
Insieme a Marco Bergonzi, il pilota lombardo ritroverà i fondi sterrati che lo scorso anno aveva accarezzato solo in occasione del San Marino; ora sarà in gara con una Skoda Fabia R5 della Free Rally Service.
“Da quando ho cominciato a correre sulla terra ho provato delle sensazioni di guida che difficilmente si possono provare altrove- ha detto il pilota di Sondrio- e mi sono ripromesso di gareggiarvi quando possibile; non ci è sempre possibile per vari impegni gareggiare su terra ma il richiamo di alcune corse e di alcune zone d’Italia è irrinunciabile: non potevo non esserci!”
Gianesini non vanta molta esperienza sulle strade bianche ma sa che il divertimento è garantito specie se le strade in questione, sono tra le più blasonate a livello internazionale: la gara si correrà sulle prove di Piancastagnaio e San Casciano dei bagni.
Addetto stampa Luca Del Vitto
"Trofeo del LevanteMX” prende forma definitiva
Venerdì, 26 Marzo 2021 21:51 Published in Altre Notizie
"Trofeo del LevanteMX” prende forma definitiva
Si avvicina la competizione presentata da Safe & Emotion. La società che gestisce il Levante Circuit annuncia grandi novità: la più attesa la partenza in formula singola. Primo appuntamento il 10 e 11 aprile. Montepremi ed agevolazioni per tutti i partecipanti. Iscrizioni fino a lunedì 5 aprile
Il “Trofeo del LevanteMX” prende forma e Safe & Emotion si prepara a rinnovare l’appuntamento agonistico nato e cresciuto all’Autodromo barese di Binetto.
Tutto pronto per il primo week end del 10 e 11 aprile, grande attenzione per le grandi novità di questa edizione della gara. Oltre alla partenza in griglia e sfide dirette con gli avversari, si aggiunge la gara a partenza singola che ha attirato l’interesse di piloti e team. La nuova tipologia proposta risulta utile, infatti, ai test per impiegare le vetture in salita o slalom. Ogni partecipante può comunque scegliere la formula di gara che preferisce.
Il finesettimana del Trofeo del Levane rappresenta una ripartenza dopo la pausa indotta dal rispetto delle norme governative. Si prepara ad essere un week end all’insegna della competizione agonistica. I piloti sono pronti a testare le vetture in anteprima per prepararsi a tutte le specialità: in circuito, in salita e slalom.
La prima data automobilistica 2021 vedrà anche la prova inaugurale del campionato Italiano “Bicilindriche”, nella quale si terranno le prime sfide dell’anno tra le vetture Fiat, autentici concentrati di energia.
Il 7 novembre è prevista la seconda gara del Trofeo del Levante, dopo la quale si completeranno le classifiche e si assegnerà il montepremi, altra importante novità 2021 prevista e voluta dall’organizzazione da Safe & Emotion.
-"Il week end del Trofeo del Levante segnerà il nuovo via dopo la pausa indotta dalle festività ma anche dalla responsabilità di favorire le direttive governative - afferma Ivan Pezzolla, Direttore Levante Circuit - siamo molto fiduciosi perché riceviamo continuamente adesioni e manifestazioni di interesse, non solo verso la consueta gara in griglia, ma soprattutto verso la novità della formula singola. Naturalmente l'occasione di provare le vetture con l'intera pista a disposizione e poter lavorare sulle regolazioni dei particolari è molto interessante per team e piloti. Siamo grati all'Automobile Club Bari sempre al nostro fianco nelle iniziative di Safe & Emotion e naturalmente l'auspicio è che si vada verso una sempre maggiore serenità generale, benché il nostro staff sia ultra collaudato per garantire la massima sicurezza sanitaria e sportiva"-
AUMENTO ISCRIZIONI RISPETTO ALL'EDIZIONE 2020
Comunicato stampa numero 3
Tra i circa sessanta piloti iscritti al 2° Slalom “Torre del Mito” vi è anche il campano Francesco D'Amore, vincitore della prima edizione su Fiat 127 Classe E1 1150. Si tratta di un record di partecipanti in virtù dei 44 dello scorso anno.
La prima gara automobilistica su strada del 2021 coincide con la seconda edizione dello Slalom “Torre del Mito”, in programma il 27 e 28 marzo nel Salento (con il focus puntato soprattutto su Santa Cesarea). Prenderanno parte vetture guidate da driver pugliesi, ma anche diversi piloti provenienti da Abruzzo, Molise e Campania (soprattutto dalla zona di Salerno molto ricca di specialisti dello slalom, vincitori nelle rispettive categorie). Oltre a D'Amore, sempre da Salerno arriverà Marcello Bisogno, sempre su Fiat 127 E1 1400. Atteso da Lucera Giuseppe Palumbo su vettura Sport Prototipo. Sempre nella categoria Sport Antonio Lavieri da Policoro e Gabriele Greco da Lecce. Su Radical Giorgio Santantonio, salentino di Cutrofiano. Sarà un debutto ufficiale per la vettura del salentino di Parabita Daniele Cataldo, su un'auto costruita dal padre Onofrio insieme al costruttore Barracuda. Nelle categorie Prototipi E2SH c'è la partecipazione del casaranese Antonio Sergi, su Fiat 126, che lo scorso anno ha lottato per il podio contro D'Amore.
A rappresentare la categoria dei rallisti, molto nutrita nel Salento, ci saranno Marco De Marco e Maurizio Di Gesù su Skoda Fabia R5 del Team Colombi, Fabrizio D'Amico su Clio Super 1600 e Antonio Forte su Peugeot 207 Super 2000.
L'organizzazione della gara è curata dalla scuderia Asd Motorsport Scorrano in collaborazione con Aci Lecce. La kermesse vanta il patrocinio della presidenza del Consiglio della Regione Puglia, del Comune di Santa Cesarea Terme e delle Terme di Santa Cesarea Spa. Da segnalare che i primi cinque piloti della classifica assoluta verranno premiati con il “Trofeo Città di Santa Cesarea Terme”, offerto dall'amministrazione comunale della cittadina adriatica guidata dal sindaco Pasquale Bleve.
La strada scelta per la competizione è stata inserita dal mensile di automobilismo Quattroruote, nel numero di giugno 2002, al 5º posto tra le dieci strade più belle d'Italia. La sp 358, gia' strada statale delle terme Salentine da Otranto a Leuca. Questa gara di Slalom è iscritta al calendario nazionale ed è valida per il “Campionato Interregionale Puglia, Basilicata e Molise”.
La tipologia di gara scelta è quella dello slalom, che permette di utilizzare tratti di strada in pendenza, ricco di curve di vario raggio. Il tracciato si snoda lungo la litoranea per 3 km e 400 metri. I rettilinei sono interrotti da ben 8 postazioni di birilli che servono ad abbassare la velocità media sotto gli 80 km all'ora, rendendo il percorso sicuro. Si tratta di una sfida di abilità e non di velocità. Il regolamento di questa kermesse permette la partecipazione di vetture formula, sport, prototipi e turismo, sia moderne che storiche.
“C'è grande interesse attorno a questa gara di slalom, in quanto si tratta della prima competizione del 2021 – afferma l'ideatore della kermesse Santo Siciliano, presidente della scuderia Motorsport Scorrano, coorganizzatrice della kermesse insieme ad Aci Lecce -. Si potrà svolgere questa tipologia di gara grazie al protocollo anti-Covid realizzato da Aci Sport, Coni e Ministero della Salute ed è attuabile anche in zona rossa. Ovviamente la gara si svolgerà in sicurezza, senza la presenza del pubblico”.
Sarà dunque una kermesse a porte chiuse, ma verrà garantita la copertura mediatica con il gruppo Sud Salento Rally, che, in collaborazione con la scuderia salentina, ha programmato delle dirette web di tutte le fasi delle gara. La diretta potrà essere seguita anche sulle pagine Facebook Sud Salento Rally, Radio Ok e Automotive in Salento.
In questo 2021 è stato allestito uno Speciale Challenge a cura della concessionaria MPM Spa Ford di Lecce. Ci sarà la sfida tra ben 9 vetture Ford Ka Plus in assetto da corsa con 9 piloti che si affronteranno per la speciale classifica. Sono mezzi studiati appositamente per le corse e partecipano in diversi campionati in tutta Italia. Tra i piloti il giovanissimo Nicolò Pezzuto (figlio di Massimiliano, già campione italiano Turismo), lo specialista dello Slalom Alessandro Arvizzigno, il pilota “Over” Aldo Garrisi, si rivedrà Rudi Costa di Ruffano e debutto assoluto per Francesco Brogna. Cambia sedile per il foggiano Massimo Sansone: da navigatore esperto nei rally al volante nelle Ka Plus. Occhio al giovane pilota di Casarano, Gabriele Scappaldi, già partecipante alle gare di Formula Challenge e Slalom.
Intanto, a causa della zona rossa, è stata rinviata a nuova data la seconda edizione della parata di auto storiche e sportive “Track On Sp358 delle Terme Salentine”. A comunicarlo è Automobile Club Lecce.
Scorrano, 25 marzo 2021
L'Ufficio Stampa
MSS SCORRANO MOTORSPORT
INIZIA CON I TEST PRE-STAGIONE IL CAMPIONATO ITALIANO RALLY JUNIOR 2021
Giovedì, 25 Marzo 2021 20:04 Published in Rally
INIZIA CON I TEST PRE-STAGIONE IL CAMPIONATO ITALIANO RALLY JUNIOR 2021
Il nuovo gruppo impegnato nel “campionato primavera” si presenta con le sessioni di prova sulle Ford Fiesta Rally 4 di Motorsport Italia. Giovedì 25 e venerdì 26 in Liguria gli 11 equipaggi portacolori di ACI Team Italia nel CIR Junior studiano in vista della prima gara attesa al Rallye Sanremo.
Savona, giovedì 25 marzo 2021 - Undici equipaggi partono dalla provincia di Savona a caccia del titolo tricolore nel Campionato Italiano Rally Junior 2021. Inizia di fatto con le due giornate di giovedì 25 e venerdì 26 marzo, sull’asfalto ligure, la nuova avventura firmata ACI Team Italia. Dopo un meeting in videoconferenza con i vertici di ACI Sport per presentare il programma stagionale, gli undici piloti Under 27 ed i rispettivi navigatori si sono ritrovati ora per i primi test ufficiali sulle Ford Fiesta Rally 4 di Motorsport Italia gommate Pirelli. Un primo approccio con la vettura per alcuni all’esordio tricolore, un ritorno di fiamma per altri al secondo anno di partecipazione. Insieme iniziano a prepararsi in vista della prima di Campionato nel Rallye Sanremo in programma il prossimo 10 e 11 aprile.
Saranno due giornate molto intense quelle orchestrate da Motorsport Italia, struttura tecnica unica a gestione del CIR Junior, con gli equipaggi divisi in due gruppi per alternarsi alla guida delle scattanti R2 sullo stesso percorso di prova. La prima giornata vede impegnati Giorgio COGNI (1995 Piacenza) navigato da Gabriele Zanni, Roberto DAPRÀ (2001 Trento) con Fabio Andrian, Guglielmo DE NUZZO (1995 Casarano) con Andrea Colapietro, Francesco LOVATI (2001 Trieste) con Giacomo Ciucci, Andrea PICCARDO (1995 Savona) con Luca Migone e Mattia VITA (1996 Lucca) con Massimiliano Bosi alla destra. Al venerdì sarà la volta di Alessandro CASELLA (1994 Piraino – ME) affiancato da Rosario Siragusano, Riccardo PEDERZANI (1998 Varese) con Daniel Pozzi, Michel PORLIOD (1995 Aosta) con André Perrin, Davide PORTA (2001 Torino) con Andrea Segir, Emanuele ROSSO (1994 Torino) con Andrea Ferrari.
La seconda gara del CIR Sparco a Sanremo sarà quindi il primo confronto per gli 11 del CIR Junior. Il calendario della serie giovanile proseguirà quindi con altre cinque gare, con un paio di palcoscenici internazionali ad arricchire un percorso di assoluto livello. Due appuntamenti consecutivi su terra nel Rally Italia Sardegna come secondo round, al fianco dei protagonisti del Mondiale Rally, prima del San Marino Rally. Poi due passaggi su asfalto in concomitanza con i “grandi” dell’Assoluto, nel Rally di Roma Capitale, valido anche per l’Europeo Rally, seguito dal Rally 1000 Miglia. L’ultima sfida sarà nuovamente sul fondo bianco nella Liburna Terra.
GLI EQUIPAGGI DEL CIR SPARCO JUNIOR 2021
ALESSANDRO CASELLA-ROSARIO SIRAGUSANO
GIORGIO COGNI-GABRELE ZANNI
ROBERTO DAPRÀ-FABIO ANDRIAN
GUGLIELMO DE NUZZO-ANDREA COLAPIETRO
FRANCESCO LOVATI-GIACOMO CIUCCI
RICCARDO PEDERZANI-DANIEL POZZI
ANDREA PICCARDO-LUCA MIGONE
EMANUELE ROSSO-ANDREA FERRARI
MATTIA VITA-MASSIMILIANO BOSI
MARCEL PORLIOD-ANDRÈ PERRIN
DAVIDE PORTA-ANDREA SEGIR
CALENDARIO CAMPIONATO ITALIANO RALLY SPARCO JUNIOR 2021
1 | Rally di Sanremo – 10 e 11 aprile
2 | Rally Italia Sardegna, 1^ tappa – 3 e 4 giugno
3 | Rally San Marino – 25 e 26 giugno
4 | Rally di Roma Capitale (coeff. 1,5) – dal 23 al 25 luglio
5 | Rally 1000 Miglia – 3 e 4 settembre
6 | Liburna Terra (coeff. 1,5) – 5 e 6 novembre
L'Ufficio Stampa
Rif. Daniele De Bonis
CON FANARI E BRUCCOLERI AL RALLY DELLA VAL D’ORCIA.
Mercoledì, 24 Marzo 2021 21:32 Published in Rally
CON FANARI E BRUCCOLERI AL RALLY DELLA VAL D’ORCIA.
WEEK END TRA TERRA E ASFALTO PER LA CASARANO RALLY TEAM. LA SQUADRA SALENTINA SI PRESENTA
CON OTTIME POTENZIALITÀ SUGLI STERRATI TOSCANI E GIOCA IN CASA SULLE CATRAMATE STRADE
DELLO SLALOM TORRE DEL MITO.
Casarano (Le), 24 marzo 2021. La stagione sportiva si accinge ad entrare nel vivo e di pari passo si intensificano gli impegni a cui è chiamata la Scuderia Automobilistica Casarano Rally Team che dopo la brillante “prima stagionale” di quindici giorni fa al Motor Rally Show di Castelletto di Branduzzo, è pronta ad affrontare un altro fine settimana decisamente intenso, portando in gara, su due diversi fronti, un nutrito gruppo di portacolori, tutti decisi ad ottenere risultati di grande prestigio.
Saranno due gli agguerriti equipaggi che, con vetture di alto livello messe a disposizione del team capitolino Step-Five Motorsport, faranno per la prima volta sfoggio dei colori della squadra casaranese nella dodicesima edizione del Rally della Val d’Orcia, terzo e penultimo appuntamento del Raceday Rally Terra di scena sulle strade bianche della provincia di Siena.
Le ambizioni di alta classifica sono tutte riposte nel trentasettenne pilota umbro Francesco Fanari, ormai da diverse stagioni protagonista della serie dedicata alle sole gare su fondo sterrato, serie che lo ha visto vincitore nell’edizione 2018-2019. In coppia con l’esperto copilota lucchese David Castiglioni e per la seconda volta alla guida della prestazionale VolksWagen Polo GTi di classe R5, Fanari cercherà nuovamente di mettere a frutto l’esperienza maturata negli anni sui fondi a scarsa aderenza e in particolare nel Rally della Val d’Orcia (che disputa per la decima volta e che lo ha visto nel 2019 chiudere al secondo posto assoluto), per puntare a una prestazione di rilievo che gli consenta, sia di lasciarsi alle spalle l’amarezza dovuta allo sfortunato epilogo del Rally Valle del Tevere, chiuso all’ottavo posto (un risultato per lui bugiardo, visto che per metà gara ha occupato la seconda posizione assoluta, prima di scivolare nei bassi gradini della top ten, per via di un problema al semiasse sopraggiunto negli ultimi ottocento metri di gara), ma anche di rimanere ancorato alle posizioni di vertice del campionato Raceday che lo vede al momento occupare il secondo posto assoluto, a soli 8 punti dalla vetta e il terzo nel raggruppamento B.
Da seguire con attenzione anche la gara dell’altro equipaggio schierato nella classe più prestazionale, ossia quello composto dal duo siciliano formato da Luigi Bruccoleri e Ilaria Rapisarda che tornano, a distanza di quasi tre anni, a calcare i sempre temibili sterrati tricolori. Disporranno di una performante Skoda Fabia, vettura con la quale tra la fine del 2018 e l’intera annata successiva si sono tolti delle belle soddisfazioni cogliendo, su e giù per lo stivale, ottimi piazzamenti, tutti da top five. L’accoppiata agrigentino-villalbese, pur nella piena consapevolezza delle difficoltà oggettive derivanti dal correre su un fondo sul quale hanno ancora poca esperienza e per di più opposti ai migliori specialisti delle superfici polverose, cercheranno senza particolari assilli, di migliorare il loro feeling con lo sterrato puntando anche a incamerare la prima soddisfazione stagionale che per Bruccoleri, rappresenterebbe anche una prima rivalsa dopo gli svariati contrattempi agonistici che lo hanno afflitto nel 2020.
Il secondo teatro di sfida per la Casarano Rally Team sarà a Porto Badisco, località balneare a pochi chilometri dalla propria sede, dove è in programma la seconda edizione dello Slalom Torre del Mito. Data la vicinanza, si preannuncia piuttosto corposa la partecipazione degli appartenenti alla compagine casaranese, la cui lista definitiva però è ancora in via di ufficializzazione.
“Anche in questa occasione i nostri portacolori partono decisi per ottenere risultati di grande prestigio” commenta il Presidente della Casarano Rally Team Pierpaolo Carra “I nostri rappresentanti si rivelano sempre più degli autentici punti di forza. Lo spirito di squadra e l’identità del team crescono sempre più ed i risultati danno nuova energia a tutto il sodalizio, anche se impegnato su più fronti ed in diverse specialità”.
La Gara: 12°Rally della Val d’Orcia, Radicofani (Siena), 27-28 marzo 2021.
Sabato 27: Ore 8.00/13.00 Ricognizioni Autorizzate del percorso con vetture di serie. Ore 8.30/12.30 (per i soli partecipanti allo Shakedown) e 14.00/17.00 (per tutti i restanti iscritti) Verifiche tecniche pre-gara presso le rispettive strutture nel Parco Assistenza (c/o Stosa Cucine Zona Industriale Val di Paglia), SS Cassia Km149 Radicofani, (SI). Ore 12.00/18.00 Test con vetture da gara Loc. La Novella Strada ex Cassia.
Domenica 28: Ore 7.31 Partenza (Uscita Parco Assistenza) da Z.I. Val di Paglia, Radicofani (SI), da percorrere 232,12 km dei quali 48,31 per le 6 prove speciali previste (due, San Casciano dei Bagni e Piancastagnaio da ripetere tre volte). Previsti 16 Controlli orari,
2 Riordinamenti e altrettanti Parchi Assistenza ubicati rispettivamente a Piancastagnaio e presso la Z.I. Val di Paglia, Radicofani (SI). Ore 16.43 Arrivo finale e premiazione c/o Zona Industriale Val di Paglia, SS Cassia Km149 Radicofani, (SI).
Nella fotografia allegata (di PhotoZini): Francesco Fanari e David Castiglioni su VolksWagen Polo GTi R5 al 1°Rally Terra Valle del Tevere.
Ufficio Stampa CASARANO RALLY TEAM
Alessandro Rizzo
FORMULA E: ACCELERATE A ROMA - LA SERIE DI CORSE ONLINE SI AVVIA VERSO IL GRAN FINALE DELLA PRIMA STAGIONE, IN PROGRAMMA QUESTO GIOVEDÌ
Mercoledì, 24 Marzo 2021 21:18 Published in Altre Notizie
FORMULA E: ACCELERATE A ROMA - LA SERIE DI CORSE ONLINE SI AVVIA VERSO IL GRAN FINALE DELLA
PRIMA STAGIONE, IN PROGRAMMA QUESTO GIOVEDÌ
La prima stagione volge al termine con i migliori piloti online al mondo pronti a sfidarsi per il titolo di campione sul tracciato del Rome E-Prix
La finale vedrà la partecipazione di un gruppo di piloti Formula E gareggiare per i loro team su rFactor2
I fan potranno godersi lo spettacolo in diretta sul sito e sui canali social di Formula E, accompagnati dal commento tecnico dello YouTuber FailRace
Attesi 300 piloti a Sarno per la WSK Super Master Series
Mercoledì, 24 Marzo 2021 21:13 Published in Kart
Attesi 300 piloti a Sarno per la WSK Super Master Series
Al via la terza prova della WSK Super Master Series sul nuovo Circuito Internazionale Napoli nelle categorie MINI, OKJ, OK e KZ2.
Sarno (ITA), 23.03.2021
Prosegue il trend positivo degli eventi WSK con numeri record anche per la terza prova della WSK Super Master Series in programma dal 25 al 28 Marzo al Circuito Internazionale Napoli di Sarno (Salerno, ITA), e rappresenta un risultato mai raggiunto in una Serie Internazionale nelle quattro categorie MINI, OKJ, OK e KZ2. La gara sul nuovo tracciato di Sarno arriva dopo l’altrettanto bel successo ottenuto nell’apertura di Adria e del secondo round a La Conca.
In KZ2 comanda Gustafsson.
Per la lotta in campionato torna la KZ2, che ai vertici della classifica presenta leader lo svedese Viktor Gustafsson (Leclerc by Lennox/BirelART-TM Racing) grazie alla vittoria conquistata ad Adria, con 89 punti, seguito dal finlandese Juho Valtanen (KR Motorsport/KR-TM Racing) con 68, gli italiani Danilo Albanese (KR Motorsport/KR-Iame) con 41 e Francesco Celenta (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing) con 35, il francese Adrien Renaudin (Sodikart/Sodikart-TM Racing) con 34.
Nella OK in testa è Camara, ma Lindblad è in recupero.
Nella OK, dopo le prime due prove di Adria e La Conca, in testa alla classifica si è confermato il brasiliano Rafael Camara (KR Motorsport/KR-Iame) con 164 punti, ma a risalire è il suo compagno di squadra, l’inglese Arvid Lindblad con 136 punti, vittorioso nella seconda prova di La Conca. In terza posizione è inserito il polacco Tymoteusz Kucharczyk (BirelART Racing/RK-TM Racing) con 77 punti, davanti all’italiano Andrea Kimi Antonelli (KR Motorsport/KR-Iame) con 64 e al finlandese Tuukka Taponen (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex) con 60.
In OKJ sorpasso di Powell su Al Dhaheri.
In OK-Junior un bel balzo in avanti l’ha compiuto il giamaicano Alex Powell (KR Motorsport/KR-Iame) con il successo a La Conca, mentre ha pagato duramente il pilota degli Emirati Arabi Rashid Al Dhaheri (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing) per il ritiro patito in Prefinale a La Conca dopo aver vinto la prima prova di Adria. Powell si è portato in testa con 108 punti, Al Dhaheri ora segue con 94. Terzo è l’asiatico Akshay Bohra (KR Motorsport/KR-Iame) con 91 punti, e precede il compagno di squadra il brasiliano Matheus Ferreira con 81 punti e il tedesco Maxim Rehm (Ricky Flynn/Kosmic-Vortex) con 75 punti.
Costoya nuovo leader nella MINI.
Anche nella MINI è gran lotta fra un bel ventaglio di protagonisti. In testa si è portato lo spagnolo Christian Costoya (Parolin Motorsport/Parolin/TM Racing) con 127 punti, grazie alla sua vittoria a La Conca sul compagno di squadra, il colombiano Matias Orjuela per 9 millesimi di secondo. In campionato segue il vincitore di Adria l’olandese René Lammers (Baby Race/Parolin-Iame) con 119 punti, quindi il russo Gerasim Skulanov (CRG Racing Team/CRG-TM Racing) con 114 punti, il polacco Jan Przyrowsky (AV Racing/Parolin-TM Racing) con 107 punti. Orjuela è quinto con 88 punti.
Tutte le classifiche nel sito
http://www.wskarting.it/
Il programma della WSK Super Master Series Rd.3, Sarno
Giovedì 25 Marzo: 8:30 Prove Libere, Controllo amministrativo, Verifiche tecniche;
Venerdì 26 Marzo: 8:30 Prove Libere, 10:50 Prove cronometrate, 13:00 Manches eliminatorie;
Sabato 27 Marzo: 8:20 Prove Libere, 10:00 Manches eliminatorie;
Domenica 28 Marzo: 8:30 Prove Libere, 10:50 Prefinali; 14:20 Finale OK; 14:50 Finale MINI, 15:20 Finale KZ2, 15:50 Finale OKJ.
Risultati, Live Timing, Live Streaming: nel sito www.wskarting.it
WSK Promotion
Ufficio Stampa
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Ph. Circuito Internazionale Napoli, Sarno
Il calendario degli eventi 2021 dell’Autodromo Nazionale Monza
Mercoledì, 24 Marzo 2021 21:08 Published in Altre Notizie
Il calendario degli eventi 2021 dell’Autodromo Nazionale Monza
Tredici fine settimana di gara con campionati nazionali, europei e internazionali. Per la prima volta nel Tempio della Velocità correranno DTM e WEC. Il Formula 1 Gran Premio d'Italia dal 10 al 12 settembre.
Il calendario dei principali eventi 2021 dell’Autodromo Nazionale Monza è stato presentato oggi in una conferenza stampa trasmessa online e sul canale televisivo ACI Sport TV. Il Presidente di ACI Angelo Sticchi Damiani, il Direttore Sport Automobilistico di ACI Marco Ferrari, il Presidente di Autodromo Nazionale Monza Giuseppe Redaelli, il Direttore Generale dell’Autodromo Nazionale Monza Alessandra Zinno e il Sottosegretario con delega allo Sport, Olimpiadi 2026 e Grandi eventi di Regione Lombardia Antonio Rossi hanno illustrato alla stampa il calendario sportivo del circuito monzese, ricco di fine settimana di gara con campionati nazionali, europei e internazionali.
La stagione del Tempio della Velocità inizia ufficialmente dal 9 all’11 aprile con il Ferrari Challenge, il campionato monomarca in attività più longevo della storia della Casa di Maranello. Il fine settimana successivo, Monza ospita invece il GT World Challenge Europe powered by AWS (15-18 aprile) con le serie di contorno GT Rebellion Series, GT1 Sports Club Europe, GT2 European Series, GT4 European Series e Lamborghini Super Trofeo Europe.
I campionati italiani debuttano dal 30 aprile al 2 maggio con il primo ACI Racing Weekend che coinvolge il Campionato Italiano GT Sprint, Sport Prototipi, TCR Italy, Mini Challenge, M2 CS Racing Cup Italy e Topjet F.2000 Italian Trophy. Il mese di maggio si conclude con il primo weekend del promotore romano Peroni (28-30 maggio).
Dal 18 al 20 giugno corre per la prima volta a Monza il DTM, fresco di un cambio di regolamento che apre il campionato tedesco alle vetture di classe GT3. Il mese di luglio è dedicato alle vetture Endurance con la European Le Mans Series – 4 Hours of Monza dal 9 all’11 luglio e il FIA World Endurance Championship dal 16 al 18 luglio. Il campionato del mondo di durata, per la prima volta in Italia, arriva nel Tempio della Velocità con la nuova classe di prototipi Le Mans Hypercar.
Il Formula 1 Gran Premio d’Italia 2021 è dal 10 al 12 settembre. Quest’anno si festeggiano cento anni di Gran Premi d’Italia perché la prima gara a prendere questo nome si disputò sul circuito di Montichiari a Brescia nel 1921, prima di trasferirsi l’anno successivo nel nuovo Autodromo di Monza, fondato proprio per l’occasione, in soli 110 giorni.
Dal 24 al 26 settembre tornano le Gran Turismo della GT Open International Series, con le monoposto della Euroformula Cup e la GT Open Cup Europe. Ottobre è dedicato alle serie italiane con il secondo fine settimana Peroni dal 1 al 3 ottobre e il secondo ACI Racing Weekend dal 29 al 31 ottobre. ACI Sport porta per l’occasione a Monza il Formula Regional European Championship by Alpine, l’Italian F.4. Championship powered by Abarth, il Campionato Italiano GT Endurance, la Porsche Carrera Cup Italia e la Renault Clio Cup Italia.
Il calendario sportivo si conclude con il quinto Special Rally Circuit by Vedovati Corse dal 13 al 14 novembre e il rally monzese dal 2 al 5 dicembre. Non è ancora certo se quest’ultimo appuntamento potrà rientrare come lo scorso anno, con la prima edizione dell’ACI Rally Monza, nel World Rally Championship e se manterrà come collocazione la prima settimana di dicembre.
Angelo Sticchi Damiani, Presidente di Automobile Club d’Italia: «Il 2021 deve essere l’anno della ripresa. Monza è il fiore all’occhiello e la massima espressione dello sport automobilistico italiano. Siamo impegnati a reperire le risorse perché questo autodromo possa presentarsi al mondo nelle migliori condizioni possibili l’anno venturo per il suo centenario. Ognuno di noi deve fare la propria parte per non perdere questa grande occasione. Fare una bella figura è un dovere che abbiamo nei confronti del Parco, della città di Monza, della Regione Lombardia e dell’Italia intera».
Collegato per l'occasione da Roma anche Geronimo La Russa, Presidente di AcMilano, che, insieme al Presidente Sticchi Damiani, ha rivolto un caloroso saluto ai relatori e al pubblico collegato alla diretta e un augurio per la nuova stagione sportiva dell’Autodromo.
Alessandra Zinno, Direttore Generale dell’Autodromo Nazionale Monza: «La stagione sportiva 2021 è più ricca che mai. Nonostante le incertezze dovute alla situazione epidemiologica che hanno creato molte difficoltà ai promotori nella programmazione dei calendari, l’Autodromo Nazionale Monza si conferma una tappa imprescindibile per i più prestigiosi campionati. Costruire un calendario così ricco, è stato molto impegnativo soprattutto per la valutazione di tutti i possibili scenari che potranno esserci nei prossimi mesi riguardo la presenza o meno di pubblico negli eventi. Abbiamo dimostrato nel 2020 di poter, in tutta sicurezza, svolgere gare di motorsport con gli addetti ai lavori. Vorremmo poter applicare anche agli spettatori tutte le prescrizioni che abbiamo ormai rodato. Speriamo quindi che presto si possano aprire nuovamente le nostre tribune al pubblico, permettendo un accesso contingentato ai tifosi».
Giuseppe Redaelli, Presidente Autodromo Nazionale Monza: «Gli appuntamenti di quest’anno sono numerosi e di grande rilievo. A settembre festeggeremo cento anni di storia del Gran Premio d’Italia mentre nel 2022 l’Autodromo Nazionale Monza celebrerà cento anni dalla sua fondazione. Sarà dunque un biennio di anniversari. Se potremo pensare e pianificare dei festeggiamenti adeguati per queste ricorrenze, lo dobbiamo senz’altro al Presidente di ACI Angelo Sticchi Damiani che ha dimostrato di avere a cuore il nostro circuito non solo a parole ma con concreti progetti e investimenti. Questo importante traguardo sarà un’opportunità per assicurare al circuito altrettanti anni di attività, con alcuni essenziali lavori. Tali opere potranno generare un importante volano per l'economia dalla loro progettazione, all'esecuzione, fino alla fruizione dell'impianto. Il circuito rinnovato genererà un ancora più significativo indotto nazionale. Dobbiamo però ricevere il sostengo delle Istituzioni regionali e nazionali per poter onorare adeguatamente i nostri impegni. La prosperità del circuito incide infatti positivamente sull’economia del territorio. L’impatto economico locale diretto, indiretto e indotto esercitato dall’Autodromo Nazionale Monza per tutti gli eventi dell’anno sul territorio locale è quantificabile in oltre 125 milioni di euro. Inoltre la notorietà della città di Monza a livello internazionale è legata al Gran Premio d’Italia. Attraverso le analisi che abbiamo effettuato con gli applicativi di Google, Monza acquista visibilità globale attraverso la più famosa attività dell’Autodromo. È chiaro quindi quanto sia significativo l’apporto del Tempio della Velocità all’economia lombarda».
Antonio Rossi, Sottosegretario con delega allo Sport, Olimpiadi 2026 e Grandi eventi di Regione Lombardia: «Regione Lombardia è sempre stata al fianco dell’Autodromo e ci sarà anche nei prossimi due anni. Crediamo nei grandi eventi e il Gran Premio è uno tra i principali che ci consente di trasmettere il valore dello sport. Dopo un anno drammatico, cercheremo di incentivare lo sport a 360 gradi e spero vivamente che si possa tornare presto alla normalità. Dobbiamo fare squadra tra Istituzioni, dai Comuni al Governo, per riaprire al pubblico, compresi i tifosi dell’autodromo».