FINE SETTIMANA NERO PER FRARE E D'AMICO

Il diciannovenne figlio d'arte si ferma in trasferimento, per noie tecniche, al Città di Arezzo così come il pilota della Seicento, fuori dopo la prima, al Vigneti Monferrini.

Rosà (VI), 09 Agosto 2021 – Peggio di così non poteva andare a Rally Team, reduce da uno dei fine settimana più neri, se non il più sfortunato dell'intera stagione agonistica in corso.

Due erano i portacolori della scuderia di Rosà, a partire dal giovane Pierluigi Frare che si trovava davanti un autentico teatro del rallysmo mondiale, in un Rally Città di Arezzo, Crete Senesi e Valtiberina che si disputava su prove speciali che hanno fatto la fortuna del Sanremo.

Reduce da uno sfortunato San Marino la dea bendata decideva di accanirsi ancora sul diciannovenne figlio d'arte, su una Mitsubishi Colt CZ3 gruppo N con Andrea Musolesi.

Nemmeno il tempo di arrivare a tuffarsi sulla prima “Alpe di Poti” che per il pilota della trazione anteriore nipponica, seguita sul campo da La Marca Racing, si verificava il cedimento della pompa della frizione che consigliava a tutti il ritiro, evitando di correre rischi troppo elevati.

Un secondo zero che vede sfumare ogni ambizione nel Campionato Italiano Rally Terra.

“Durante lo shakedown è andato tutto bene” – racconta Luca Frare (padre di Pierluigi) – “e Pierluigi era ansioso di poter provare ad affrontare queste speciali che han fatto la storia dei rally. Purtroppo, in trasferimento verso la prima prova speciale del Sabato, ha ceduto la pompa della frizione. Essendo che questa, sulla Colt, è anche pompa di recupero olio freni Pierluigi si sarebbe trovato ad affrontare una speciale lunga ed insidiosa con il solo freno a mano, senza frizione e senza impianto frenante funzionante. Era un rischio troppo grosso da correre, pur sapendo che dopo ci sarebbe stato un parco assistenza dove poter risolvere il danno. Davvero un peccato perchè il percorso era bellissimo, lo ho visto con i miei occhi. Ora il Campionato Italiano Rally Terra è compromesso e, nei prossimi giorni, valuteremo se andare al Liburna.”

Delusione che unisce idealmente tutto il centro e nord Italia di Rally Team, dalla Toscana ad un Piemonte dove Mauro D'Amico attendeva con ansia la partecipazione al Rally Vigneti Monferrini, valevole come nona edizione del trofeo 600 per un Sorriso.

Il pilota di Montecchio Maggiore, sulla Fiat Seicento gruppo A seguita da Race Group e condivisa con Isabella Placido, partiva determinato ma il cedimento del selettore del cambio, al termine della prima prova in programma, chiudeva anzitempo una partita molto ambita.

“Il Vigneti Monferrini è una gara molto sentita per tutti i seicentisti d'Italia” – racconta D'Amico – “in quanto vede sempre un notevole gruppo di partenti al via, nel relativo trofeo organizzato per beneficenza da Mattia Casarone. Gara strana quest'anno, soltanto in dieci a prendere il via, ma ci tenevamo lo stesso a ben figurare. Dopo lo shakedown eravamo molto contenti della nostra Seicento e sapevamo, tempi alla mano, di poterci giocare le posizioni di vertice. Domenica, dopo poche curve, il feeling era già ottimo ma la nostra felicità si è spenta quasi alla fine della prima prova speciale. Abbiamo rotto il selettore del cambio, un pezzo di poco valore economico ma che ci ha costretto a fermarci. Grazie di cuore a Race Group ed a Bergamin Racing Team.”

VIGNETI MONFERRINI, D'ALBERTO FELICE DEL QUINTO

Il pilota di Porto Valtravaglia regala a Collecchio Corse la metà classifica della N2, ultimo risultato di chiusura bilancio prima dell'arrivo delle meritate vacanze estive.

Felino (PR), 09 Agosto 2021 – Si chiude con un quinto posto di classe N2 il bilancio di Collecchio Corse, in attesa di prendere la direzione delle tanto agognate vacanze estive.

In quel del Rally Vigneti Monferrini, andato in scena lo scorso fine settimana, Luca D'Alberto ha collezionato una posizione di metà classifica che lo soddisfa in pieno, felice dell'evoluzione dimostrata, dopo il Rally Lana, alla guida della sempreverde Peugeot 106 Rallye di gruppo N.

Ritrovando alla propria destra Nicoletta Ferrando, a distanza di tre anni dall'ultima apparizione, il pilota di Porto Valtravaglia si dimostrava da subito a suo agio, firmando il settimo parziale sulla prova speciale di apertura, quella di “Canelli”, in un'anomala classe da ben tredici al via.

La progressione dell'unico portabandiera della scuderia di Felino portava in dote un ulteriore miglioramento al termine della prima tornata, chiusa al sesto posto provvisorio tra le N2.

“Erano tre anni che non correvo con Nicoletta” – racconta D'Alberto – “ma lei è stata bravissima, perfetta come se nulla fosse. Il primo giro non è stato semplice perchè abbiamo trovato dello sporco in punti ed in quantità che non ci aspettavamo. Dopo qualche jolly giocato abbiamo tenuto le orecchie dritte ed abbiamo cercato di correggere le note, in prova speciale. Nel primo passaggio abbiamo accusato anche un po' di sottosterzo ma, alla successiva service area, i nostri ragazzi hanno risolto il problema e ci han permesso di tornare a spingere forte.”

Una fase centrale guardinga, numerosi i ritiri in grado di decimare la millesei del produzione, permetteva a D'Alberto di scalare un'altra posizione, salendo quindi al quinto di classe N2.

“I primi due giri hanno fatto una selezione importante” – sottolinea D'Alberto – “ed infatti la lista dei ritirati si è allungata di parecchio. In cinque ci avevano già abbandonato, confermando la selettività di un Vigneti Monferrini tosto. Eravamo quinti ma il quarto non era tanto lontano.”

Con un quinto ed un quarto tempo, sugli ultimi due impegni in programma, il Vigneti Monferrini andava in archivio con un D'Alberto che, pur mancando il sorpasso su chi lo precedeva per 1”3, confermava tutta la propria soddisfazione per aver chiuso ampiamente nelle proprie aspettative.

“Abbiamo confermato l'affidabilità e la solidità della nostra vettura” – conclude D'Alberto – “perchè l'abbiamo strapazzata il giusto, tra grandi allunghi, scalate importanti e taglia decisi. Prove molto belle, veloci e selettive. Sicuramente torneremo a correre qui. Siamo molto soddisfatti, sia come preparazione che come guida anche se sarebbe servito qualche cavallo in più per essere maggiormente competitivi in salita. Grazie di cuore a Nicoletta, mia fidata navigatrice che è stata impeccabile. Grazie a MRK Motorsport, per il supporto e la presenza degli amici Luca ed Eliana. Mi hanno facilitato e non di poco il fine settimana. Grazie a Collecchio Corse, sempre al mio fianco. Ora ci godiamo le vacanze e poi penseremo al futuro.”

immagine a cura di Actualfoto - Mario Leonelli

Convince Ernesto Riolo al 18° Rally del Tirreno

Settima piazza per il portacolori del TARGA Racing Club, sulla Peugeot 208 Turbo, insieme a Giorgio Genovese col supporto della CST Sport.

Cerda(PA) 9 agosto. Partenza col punto interrogativo, arrivo col punto esclamativo: che sorpresa! Così in sintesi la partecipazione al 18° Rally del Tirreno di Ernesto Riolo, nuovamente  affiancato  alle note da Giorgio Genovese sotto le insegne abbinate del Targa Racing Club e della Cst Sport, che si è chiusa con un ottimo settimo posto.

Il pilota cerdese ha potuto provare la  versione Turbo della Peugeot 208, trovandola molto competitiva. “Dopo aver gareggiato a lungo in R2b, - ha commentato Riolo - ho scelto di passare ad una vettura diversa, molto performante.  Nelle prime prove speciali ho dovuto cercare di capire come adattare la mia guida alla maggiore potenza, poi ho trovato il giusto feeling con la nuova macchina e i tempi mi hanno dato ragione. Il potenziale è tantissimo io sono pronto a svilupparlo. Sono contento di aver fatto questa scelta insieme a Giorgio Genovese con cui c'è stato subito di nuovo un bell'affiatamento”

Il programma del Targa Racing Club prevede due  trasferte oltre stretto a  settembre: Totò Riolo e Alessandro Floris saranno impegnati al rally elba storico, poi Ninni rotolo in salita alla Luzzi- Sambucina

AREZZO, DUE SU TRE PER CLACSON MOTORSPORT

Pioner, insoddisfatto, chiude terzo di Raceday e primo solitario in classe, Costa brilla nel CIRTS, primo di raggruppamento e di classe, mentre Galluzzi si ferma in avvio.

Strigno (TN), 09 Agosto 2021 – Bilancio positivo all'arrivo della pausa estiva per Clacson Motorsport, reduce da un Rally Città di Arezzo, Crete Senesi e Valtiberina che ha regalato soddisfazioni e punti importanti per i portacolori della compagine con base a Strigno.

Tra le vetture moderne, in ambito di un Raceday Rally Terra giunto qui al suo ultimo appuntamento, l'evento valevole per il Campionato Italiano Rally Terra ha visto Maurizio Pioner, in coppia con Bruna Ugolini sulla Suzuki Swift Super 1600, al terzo posto di raggruppamento D, al secondo nella generale di gruppo A nonché vincente solitario in classe S1600.

Un bottino che, conti alla mano, dovrebbe valere il successo nella serie dedicata alla terra ma che, al tempo stesso, non soddisfa in pieno il pilota della trazione anteriore nipponica.

“Non siamo soddisfatti” – racconta Pioner – “nonostante il buon risultato perchè poteva andare sicuramente meglio e perchè ci sono stati troppi problemi nella gestione della gara. Al Sabato tempo imposto sulla prima Alpe di Poti e la terza in trasferimento, pare, a causa del buio ma i primi venti erano partiti. Primo giro alla Monte S. Marie annullato, per incidente. In sostanza abbiamo affrontato metà gara. All'arrivo mi sono permesso di muovere una critica perchè tutti i concorrenti hanno gli stessi diritti, sia che siano professionisti o piloti della Domenica come me. Come al solito, ormai questa è retorica, in Clacson Motorsport sono stati davvero eccellenti.”

In affiancamento all'appuntamento con il CIRT si è disputato anche il quarto Rally Storico Città di Arezzo, Crete Senesi e Valtiberina, terzultimo round del Campionato Italiano Rally Terra Storico nel quale erano due i piloti in lizza con i colori di Clacson Motorsport.

Palma della sfortuna a Roberto Galluzzi, affiancato da Andrea Montagnani su una Opel Corsa GSI gruppo A con la quale percorreva soltanto un chilometro della prima “Alpe di Poti”.

La bruciatura della guarnizione di testa obbligava il pilota di Fabbrica di Peccioli ad abbandonare a compagnia, incassando uno zero pesante nell'economia del CIRTS.

Alla delusione di Galluzzi fa da contraltare la soddisfazione di un Corrado Costa, in coppia con Domenico Mularoni su una vettura gemella della casa tedesca, capace di archiviare la pratica con un buon sesto posto assoluto, primo di quarto raggruppamento e di gruppo A, vincitore in solitaria della classe A-J2/1600 con un ottimo bottino di punti raccolti in chiave campionato.

“Il percorso di gara era splendido” – racconta Costa – “ma, ad essere onesti, la lunghezza infinita di certi trasferimenti mi ha tolto un po' di euforia. Quando però ti presentavi allo start tutto tornava ad essere molto emozionante, correndo su speciali che hanno fatto la storia del rallysmo mondiale. La vettura si è comportata in modo egregio e non abbiamo avuto nessun tipo di problema, nemmeno quello più piccolo. Abbiamo portato a casa punti importanti, quando alla fine del Campionato Italiano Rally Terra Storico mancano soltanto due gare. Grazie, di cuore, a Diego ed a tutto lo staff di Clacson Motorsport. Ora ci godremo le meritate vacanze estive e ricaricheremo le pile per dare il massimo in questo finale di stagione a tutta terra.”

Trevisani e HP Sport RRT protagonisti al Rally Città di Arezzo Valtiberina gara valida per il CIR Terra 2021

Un risultato notevole quello di Jacopo Trevisani, affiancato da Arianna Faustini in occasione del ritorno al volante di una vettura da assoluto come la Skoda Fabia Evo2 (Delta Rally) per l’occasione gommata MRF del 15° Rally città di Arezzo Crete Senesi Valtiberina, gara valida per il campionato italiano rally terra e per lo Challenge Raceday terra. Il giovane driver bresciano, ha sfoderato un'altra prestazione di spessore, chiudendo la sua gara al settimo posto assoluto e per tutta la gara è stato presente nella top ten, avendo tra l’altro fatto segnare per due volte il quarto tempo in prova speciale.
Un risultato notevole, anche in virtù dell'aver messo dietro driver che abitualmente guidano vetture della Classe R5 e spesso grandi protagonisti dell’evento cui partecipano. Alla prima uscita con le coperture del ‘gommista’ indiano, dopo qualche chilometro di adattamento, trovava subito l’assetto, imprimendo un buon ritmo alla sua gara, andando ad occupare le zone alte della classifica, cosa non facile, visto che in Classe vi erano ben 27 equipaggi, di cui 21 presenti nella classifica finale.
Al termine della gara il portacolori di HP Sport RRT era più che soddisfatto: “Un bilancio decisamente positivo, visto i tempi fatti registrare soprattutto nelle ultime tre prove. Direi che abbiamo fatto una buona progressione sui distacchi dai primi, siamo partiti con calma, sia per la poca conoscenza della vettura e dei nuovi pneumatici. Mi auguro di poter avere ancora la fortuna di poter guidare questo tipo di vetture (Rally2/R5). Ringrazio MRF che mi ha fornito un prodotto spettacolare e soprattutto una grande mano, la struttura di Delta Rally per avermi fornito una macchina al top e la scuderia HP Sport che mi ha supportato anche in questa occasione”. Anche casa HP Sport c’è grande soddisfazione per la prova fornita da Trevisani dopo più di due anni dall’ultima volta che ha guidato una R5: “Il Valtiberina è una gara dura e molto insidiosa, siamo entusiasti della prestazione di Jacopo, che ha dimostrato di avere un buon feeling con la vettura, e soprattutto con i pneumatici MRF trovando subito il giusto setup-up e quindi il modo di poterne sfruttare le potenzialità”. Prossimo appuntamento il rally Mille Miglia nel primo fine settimana di settembre.

JOLLY RACING TEAM E SIMONE BARONCELLI PROTAGONISTI

NELLA MANCHE “TRICOLORE” DEL RALLY VALTIBERINA

La scuderia di Larciano si impone nel confronto a due ruote motrici grazie ad una performance convincente da parte del giovane pilota pistoiese, al debutto sulla Peugeot 208 Rally 4.  

Larciano (PT), 9 agosto 2021

È prevalendo nel confronto riservato alle vetture a due ruote motrici che Jolly Racing Team ha archiviato il Rally Città di Arezzo, Crete Senesi e Valtiberina, appuntamento valido per il Campionato Italiano Rally Terra che ha interessato - nel fine settimana - le strade della provincia di Arezzo. Otto, le prove speciali che hanno segnato il debutto di Simone Baroncelli al volante della Peugeot 208 Rally 4, vettura messa a disposizione dal team GF Racing. Per il pilota di Montale, portacolori della scuderia, un risultato altamente soddisfacente condiviso con Sofia D’Ambrosio, copilota chiamata alla prima collaborazione con il portacolori del sodalizio di Larciano.

“Una gara che ho affrontato senza alcuna aspettativa, solo per valutare la vettura in previsione della stagione 2022 - il commento di Simone Baroncelli - un confronto che mi ha visto, per la prima volta, al volante di un esemplare turbo, tornando sul fondo sterrato dopo una prima metà di stagione che mi ha visto impegnato su speciali asfaltate. In pratica l’ho conosciuta allo shakedown, questa macchina ma già i primi riscontri di gara si sono rivelati soddisfacenti. Poi, guardando la classifica, abbiamo deciso di attaccare nell’ultima speciale, credendo a questo primato di classe R2C ma, soprattutto, a quello tra le vetture a due ruote motrici”.

Nel confronto dedicato alle auto storiche, prematuro ritiro per Roberto Galluzzi e Andrea Montagnani, messi fuori causa da un problema tecnico subito dalla loro Opel Corsa GSI nel corso della prova speciale inaugurale, sugli oltre tredici chilometri dell’Alpe di Poti. Un contesto, il Rally Valtiberina, che ha impegnato la scuderia valdinievolina a trecentosessanta gradi, con una nutrita schiera di copiloti che hanno affrontato l’appuntamento valido per il Tricolore Terra: tredicesima posizione assoluta per Marco Nesti, codriver che ha affiancato Valter Pierangioli su Skoda Fabia R5 Evo, prima posizione di classe R2B per Luca Guglielmetti (Ford Fiesta) nel confronto di categoria che ha visto elevarsi, sul terzo gradino del podio, il copilota pistoiese Alessio Pellegrini (Peugeot 208). Obiettivo traguardo raggiunto da Sabrina Cintolesi (Rover MG ZR 105) mentre a compromettere una consolidata seconda piazza di N2 da parte di Pietro Cigni (Citroen Saxo) è stato il ritiro nella sesta speciale. Tra le auto storiche, terza piazza di 4° Raggruppamento per Sandro Sanesi, copilota impegnato sul sedile destro di una Ford Sierra Cosworth.

Un fine settimana soddisfacente per i colori pistoiesi di Jolly Racing Team, con Alessio Natalini salito - da copilota - sul terzo gradino del podio assoluto del Rally Monte San Giovanni Campano, su Skoda Fabia R5. Un confronto, quello “andato in scena” sulle strade della provincia di Frosinone, che ha garantito al copilota portacolori di elevarsi tra i primi tre classificati della “generale”.

 Nelle foto (free copyright Amicorally): la Peugeot 208 Rally 4 di Simone Baroncelli.

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Gabriele Michi

Saverio Miglionico convince a Morano.

Il forte driver lucano della scuderia RO racing, alla sua prima uscita stagionale con la fiammante Osella PA 2000 evo ha concluso all’ottavo posto della classifica generale. 

Molto positivo il rientro nel giro del Campionato Italiano velocità montagna, alla decima Salita di Morano Campotenese per Saverio Miglionico. 

Dopo un anno di astinenza, in un percorso inedito per lui, con una vettura totalmente nuova, in una giornata caratterizzata dal gran caldo, il fuoriclasse di Pignola è riuscito a cogliere molteplici spunti tecnici. 

Autore di una convincente prestazione soprattutto in gara 2, chiude da protagonista la cronoscalata calabrese al terzo posto di classe 2000, ed in ottava posizione assoluta. 

“In gara 2 penso di aver fatto una bella salita, anche se ho sbagliato la partenza” ha detto Miglionico. “ Una vettura bellissima la evo B, mi da tanta sicurezza. Devo percorrere ancora chilometri,speriamo di essere presenti a Luzzi, stiamo valutando”. 

MOVISPORT VELEGGIA IN TESTA AL TRICOLORE TERRA: SCANDOLA IN GRAN FORMA AL “VALTIBERINA”

Nuova grande performance del pilota scaligero, che ha sfiorato il successo alla gara in Toscana,

una performance che gli ha assicurato la testa della classifica.

Arriva un ferragosto “caldo” con Gryazin impegnato a Ypres, per il mondiale.

Reggio Emilia, 03 agosto 2021 –

Movisport sempre più “padrona” della terra italiana, con Umberto Scandola e la Hyundai. La ulteriore conferma è arrivata nel fine settimana appena passato in occasione del 15° Rally Città di Arezzo Crete Senesi e Valtiberina (Arezzo), valido per il tricolore su terra, dove i colori reggiani erano difesi con ben cinque equipaggi. Il pilota scaligero, ancora affiancato da Fappani, ha finito la gara in seconda posizione assoluta, di fatto sfiorando il successo e dando battaglia per entrambi i giorni di gara al vincitore Andreucci. Un risultato che appaga comunque, la medaglia “d’argento” conquistata in terra toscana, che ha assicurato e consolidato il primato in classifica, conferma della forza e dell’aver chiaro l’obiettivo. Determinante è stata la prima tappa della gara, i tre giri sulla celebre “Alpe di Poti” dove Scandola ha avuto difficoltà con le temperature della vettura non potendo correre al meglio, per lottare ad armi pari con il futuro vincitore del rally. La seconda parte di gara, infatti, nelle strade senesi sono state infatti di tutt’altra levatura, riuscendo appunto a sfiorare il successo assoluto.

Dopo cinque mesi dall’ultima apparizione sulla terra, Luca Hoelbling è tornato in gara sulle strade bianche. Il pilota veronese, che ha già disputato questa gara lo scorso anno e in altre quattro occasioni, ha finito dentro la top ten assoluta, al nono posto dopo una prestazione in crescendo. Navigato da Federico Fiorini sulla Hyundai i20 R5 preparata da S.A. Motorsport Italia, il veronese ha interpretato al meglio le stupende prove speciali che hanno caratterizzato questo evento, veri e propri monumenti del rallismo tricolore.

Andrea Maselli, anche lui fornito della Hyundai i20 R5, sulla quale era affiancato da Milena Danese, non ha potuto esprimersi come avrebbe voluto, per dare continuità quarto posto da incorniciare al “Valle del Tevere, e per riscattare la delusione della Val d’Orcia. Purtroppo la missione non è riuscita in pieno, il sanremese non è riuscito ad entrare nei dieci dell’assoluta rallentato soprattutto durante la prima tappa da problemi al cambio. Ha terminato in dodicesima posizione.

Emanuele Dati, con Ciucci alle note, sulla Ford Fiesta R5 hanno finito in decima posizione finale guardando soprattutto a riprendere il dialogo con la vettura “dell’ovale blu” che non vedevano dalla scorsa primavera.

In cerca di gloria, in questo caso nel Gruppo N, c’era anche Zelindo Melegari, con una Subaru Impreza, al via contro le diverse Mitsubishi Lancer al via. In coppia con Fenoli, il reggiano si è fermato in epilogo per causa del sensore dei giri motore quando era secondo di Gruppo, e nonostante questo è rimasto leader della classifica provvisoria di categoria.

FERRAGOSTO “CALDO” PER GRYAZIN: A YPRES IN CERCA DI RISCATTO E PUNTI

Non si ferma neppure nei momenti vacanzieri, Movisport. Infatti, questo fine settimana la griffe reggiana sarà rappresentata al Rally di Ypres, in Belgio, ottava prova del mondiale rally, in questo specifico caso per la corsa al titolo WRC-2. Al via ci sarà il russo Nikolay Gryazin, in coppia con Konstantin Aleksandrov, sulla VolksWagen Polo R5. Punto importante del campionato, la gara nelle Fiandre, per il driver russo ed anche per Movisport nella corsa per il titolo riservato ai Team. GRyazin attualmente è nono assoluto nel ranking provvisorio, mentre Movisport, a secco di punti nelle precedenti tre occasioni (Rally d’Italia, Kenia ed Estonia), si trova al terzo posto. La missione del pilota russo sarà una doppia missione, dunque: quella di andare a punti per la sua situazione di classifica e di favorire punti pesanti per Movisport. La gara sarà completamente asfaltata, caratterizzata dal suo percorso molti veloce.

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FOTO: SCANDOLA E GRYAZIN

UFFICIO STAMPA

MGT COMUNICAZIONE

Scuderia Nebrodi Racing sottotono 

NICOLA FIORE E LA SKODA FABIA A PODIO

A MONTE SAN GIOVANNI CAMPANO: SIGLATO IL TERZO ASSOLUTO

In coppia con Alessio Natalini, alla terza gara della stagione con la vettura boema della AutoSole 2.0 , ha centrato il “bronzo” con una gara estremamente tattica e sempre ai vertici assoluti.

09 agosto 2021

Terza gara stagionale per Nicola Fiore e Alessio Natalini con la Skoda Fabia R5 della AutoSole 2.0 e primo podio assoluto. La coppia pistoiese, dopo le positive esperienze con la vettura ai rallies “Valdinievole” e “Terra di Argil”, entrambi terminati nella top ten, al 1° Rally di Monte San Giovanni Campano, in provincia di Frosinone, nel territorio dei Monti Ernici, ha firmato il terzo posto assoluto, di fatto facendo da protagonisti sotto i riflettori di prima scena alla gara frusinate.

Fiore e Natalini, portacolori della FC Competition, avevano in obiettivo un risultato de potesse dare continuità alla prima parte di stagione disputata in modo solare ed hanno salito l’attico della classifica al termine di una giornata decisamente difficile, data soprattutto dal caldo oltre che da un percorso molto tecnico e dovendosi anche confrontare con i diversi avversari “locali”, ovviamente favoriti dalla conoscenza delle strade.

L’avvio della gara è stato in salita, per la coppia pistoiese, con un “lungo”, un errore costato circa 20” ed il dover reagire immediatamente per non perdere il contatto con i migliori. Una reazione che è subito arrivata siglando costantemente riscontri cronometrici da podio, quelli che hanno poi assicurato la firma di un risultato prestigioso sotto la bandiera a scacchi.

“Sensazioni positive con la Fabia – commenta Nicola Fiore – la gara ci doveva servire anche a lavorare intorno alla macchina e direi che al di là del risultato da podio possiamo ritenerci soddisfatti. Gara difficile, strade ostiche, avversari di livello e con più feeling di noi con il fondo delle prove e soprattutto caldo, tanto caldo. Condizioni difficili che ci hanno comunque fatto acquisire esperienza a tutto tondo, la vettura non ha dato segno del minimo problema, organizzazione perfetta, team pure. Si va in ferie con il sorriso!”.

Foto di D. Iaboni

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli