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La rinascita di Neuville insacca l'emozionante trionfo del Belgio WRC

Thierry Neuville conquista la prima vittoria della stagione WRC al Renties Ypres Rally Belgium.

Thierry Neuville ha conquistato la sua prima vittoria della stagione del FIA World Rally Championship sulle strade di casa al Renties Ypres Rally Belgium domenica pomeriggio.

Ha guidato praticamente per l'intero evento, respingendo una feroce sfida del primo giorno dal compagno di squadra Craig Breen. Il duo Hyundai i20 ha poi optato per un arrivo in formazione dopo tre giorni e quasi 300 km di azione sulle strette viuzze agricole delle Fiandre e sul circuito di Spa-Francorchamps.

Il margine di vittoria di Neuville è stato di 30,7 secondi e ha segnato la prima vittoria nel WRC per il copilota Martijn Wydaeghe. Il successo ha rivitalizzato la sfida per il titolo di Neuville, promuovendolo al secondo posto nella classifica del campionato con Elfyn Evans.

Dopo la fine dell'ultimo test di velocità a Spa, Neuville ha festeggiato la vittoria al primo round WRC del Belgio con una serie di ciambelle prima di dire: “Abbiamo avuto molta pressione venendo qui, ma mi sono sentito abbastanza a mio agio per tutto il fine settimana e ho potuto fare affidamento sul mio squadra e la mia macchina.

“È stato un piacere per me regalare questa prima vittoria a Martijn qui in Belgio. Sarebbe dovuto arrivare prima, ma siamo stati sfortunati. Adesso si sta bene qui".

Neuville, Breen e Ott Tänak hanno vinto 15 dei 20 test di velocità tra di loro per Hyundai Motorsport e l'1-2 ha permesso alla squadra di ridurre a 41 punti il ​​ritardo rispetto ai leader della serie costruttori Toyota Gazoo Racing.

L'irlandese Breen, per il quale questa era solo la sua seconda apparizione sull'asfalto in una i20 World Rally Car, si è assicurato due secondi posti dopo un risultato simile in Estonia il mese scorso.

Kalle Rovanperä è arrivato terzo su una Toyota Yaris dopo essere uscito da una frenetica lotta all'interno della squadra con Evans e Sébastien Ogier. Il giovane finlandese ha scambiato posizioni con Evans in tutti i rally e ha riguadagnato il terzo posto questa mattina prima di tenere a bada il frustrato gallese di 6,5 secondi.

Le speranze di Ogier di un podio sono state interrotte da una foratura domenica mattina. Consolazione per il francese che ha portato il suo vantaggio nel campionato piloti a 38 punti a quattro gare dalla fine. Ha concluso a 6,2 secondi da Evans.

Tänak era un lontano sesto dopo essere caduto dalla lotta per la vittoria con una foratura sabato mattina.

Le strade impegnative del Belgio hanno causato una serie di problemi. Takamoto Katsuta e Adrien Fourmaux si sono ritirati dopo gravi incidenti, mentre Gus Greensmith e Pierre-Louis Loubet hanno chiuso in buona posizione dopo essere scivolati nei fossi sabato mattina.

I piloti torneranno sulla ghiaia il mese prossimo, mentre l'Acropolis Rally Greece torna in campionato per la prima volta dal 2013. Il rally avrà base a Lamia dal 9 al 12 settembre.

Posizioni finali:

1. T Neuville / M Wydaeghe BEL Hyundai i20 2 ore 30 min 24,2 sec

2. C Breen / P Nagle IRL Hyundai i20 +30.7sec

3. K Rovanperä / J Halttunen FIN Toyota Yaris +43.1sec

4. E Evans / S Martin GBR Toyota Yaris +49.6sec

5. S Ogier / J Ingrassia FRA Toyota Yaris +55.8sec

6. O Tänak / M Järveoja EST Hyundai i20 +3min 46.5sec

FIA World Rally Championship (dopo il round 8 di 12)

1. S Ogier 162pts

2. E Evans 124 punti

3. T Neuville 124 punti

L'Ufficio Stampa WRC

BERLIN E-PRIX, GARA 1: VINCE MERITATAMENTE LUCAS DI GRASSI, MORTARA SI AVVICINA ALLA TESTA DELLA CLASSIFICA PILOTI

Una gara gestita perfettamente dal brasiliano dell’Audi ABT Schaeffler, che rimonta posizioni e si affaccia al podio a 20 minuti dalla corsa per poi sferrare l’attacco definitivo grazie all’ATTACK MODE utilizzato nel momento giusto
 

Crollo improvviso per le DS Techeetah a metà della corsa, con il due volte campione Jean-Eric Vergne che perde trazione e l’ancora detentore del titolo Antonio Felix Da Costa che ugualmente non riesce a stare al ritmo degli altri

Grandissima prova dello svizzero italiano Edo Mortara e del team Rokit Venturi, che porta il suo pilota a soli 3 punti dal leader di classifica Nyck De Vries. Terzo Mitch Evans della Jaguar Racing, team che vola in testa alla classifica a squadre
 

Domani alle 15:30 l'ultima gara del Campionato del Mondo ABB FIA Formula E, in diretta su Canale 20 di Mediaset e Sky Sport

Berlino, 14 agosto 2021 – La prima tappa del weekend finale del Campionato del Mondo ABB FIA Formula E comincia con i fuochi d’artificio, e con un finale difficile da prevedere quando i due portabandiera della DS Techeetah, i pluri-campioni Jean-Eric Vergne e Antonio Felix Da Costa, partono dalle prime due posizioni e mantengono il controllo della corsa in modo apparentemente molto semplice.

Come spesso accade in Formula E, tuttavia, il destino di ogni gara si rivela imprevedibile. E allora JEV incomincia a perdere improvvisamente ritmo, e Da Costa prova a sostenerlo superandolo e mettendoselo in scia. Ma non basta, perché le Audi, soprattutto quella di Di Grassi, che con una strategia sopraffina riesce a sopravanzare diverse posizioni pur risparmiando energia per tutta la gara e a usare l’ATTACK MODE (uno solo per corsa oggi, ma della durata di 8 minuti) al momento giusto. 

Il brasiliano si mette dietro i due piloti della ROKiT Venturi, e poi resiste fino alla fine. Nonostante questo, la gara di Mortara e del rookie Nato è degna di nota per la costanza, l’aggressività e la capacità di resistenza, con lo svizzero italiano che riesce a posizionarsi a 92 punti dal rookie della Mercedes-EQ Nyck De Vries, ancora in testa alla classifica piloti. Sono ora 7 i piloti racchiusi in 9 punti prima dell'ultima gara di domani.

Grande delusione per alcuni protagonisti della serie, come appunto De Vries, rimasto dietro anche per un problema tecnico della sua monoposto, e per il veterano Sam Bird della Jaguar Racing, il cui team viene però “consolato” dalla grande prestazione del neozelandese Mitch Evans. Anche Jake Dennis, rookie della BMW i Andretti (main sponsor della gara di Berlino) che riesce a conquistare la quinta posizione dopo la conferma nel team Andretti anche per la Stagione 8.

I risultati della gara di oggi sono ancora sotto l'esame della FIA, che rilascerà un ranking definitivo nelle prossime ore.

Il Campionato del Mondo ABB FIA Formula E torna in pista domani alle 15:30 a Berlino per l’ultima gara del Campionato del Mondo ABB FIA Formula E 2020/21. 

 AUDI SPORT ABT SCHAEFFLER

LUCAS DI GRASSI

"Abbiamo perso una gara importante a Roma negli ultimi due giri, poi un’altra per quello che è successo a Londra. Vincere qui significa molto per me e per l'Audi, e sono super felice. Mortara ha fatto una gara fantastica, sapevo che sarebbe stato molto forte perché è stato forte fin dall'inizio. Ho cercato di fare la mossa e ho cercato di aprire il divario con l’ATTACK MODE e difeso fino alla fine. Tutto è completamente aperto per la gara di domani, cercheremo di vincere anche domani e il campionato."

ROKIT VENTURI

EDOARDO MORTARA

"Oggi è stato un grande risultato per la squadra ma anche per me. Ci ha rimesso in lizza per il titolo per la gara di domani. Dobbiamo rimanere con i piedi per terra e non essere troppo entusasti perché dobbiamo ancora lavorare molto per domani e speriamo di poter festeggiare di più allora. Abbiamo fatto delle belle gare quest'anno, abbiamo trovato un sacco di ritmo rispetto all'anno scorso e sono sempre fiducioso quando andiamo a correre. Lucas Di Grassi è sempre molto duro, gestisce molto bene l'energia e, purtroppo, sapevo che sarebbe stato difficile negli ultimi giri sorpassare. Ma ho cercato di metterlo sotto pressione e ho cercato di spingerlo a fare un errore che non ha fatto, ma siamo ancora molto contenti della seconda posizione e andiamo avanti per domani."

Dalla 10^ Morano-Campotenese una forte spinta al territorio

Un deciso impulso è partito dal centro annoverato tra “I Borghi più belli d’Italia” dove l’8° appuntamento di Campionato Italiano Velocità Montagna ha portato visibilità e promozione con sfide di alto livello in diretta TV. Gallo: “Lo sport ancora una volta volano straordinario” 

Morano Calabro (CS), 14 agosto 2021. La 10^ Salita Morano - Campotenese è stata una forte spinta per il territorio. La gara organizzata dalla Morano Motorsport ha portato in primo piano l’intera regione, grazie all’impegno condiviso tra gli organizzatori il Comune del caratteristico centro annoverato tra i “Borghi più belli D’Italia”, la Provincia di Cosenza e la Regione Calabria, che insieme alle varie realtà private, hanno formato una squadra di successo, portando promozione e visibilità.

L’ottavo round di Campionato Italiano Velocità Montagna ha garantito sfide di alto livello tra i 202 concorrenti al via della competizione che ha assegnato anche i punti della serie cadetta ACI Sport Trofeo Italiano Velocità Montagna (TIVM), portando alla ribalta l’intero evento grazie alla diretta streaming e TV prodotta da ACI Sport, che ha dato ad un territorio ricco di bellezza ed aperto all’ospitalità, il ruolo di primo attore.

Gli impulsi indotti dall’evento sportivo sul territorio sono stati e sono ancora concretamente apprezzabili, infatti, tutte le strutture ricettive dell’intero comprensorio hanno registrato il tutto esaurito non solo nei giorni della gara, quando alcuni addetti ai lavori hanno trovato posto solo a decine di chilometri da Morano.

-“Sono effetti straordinari possibili grazie all’impegno concreto, professionale e competente di una squadra coesa che ha saputo coinvolgere tutte le realtà pubbliche e private più prossime, in un progetto dalla prospettiva efficace, arricchita dalla visibilità garantita dalle dirette TV, che hanno mostrato le meraviglie di un territorio sempre più famoso per ricchezze e bellezze alle falde del Monte Pollino”- ha sottolineato Gianluca Gallo, Assessore Regionale alle Politiche Agricole, che ha aggiunto: “Avevamo confermato la nostra fiducia e la piena collaborazione verso il lavoro che ci è stato presentato, ma il bilancio ha superato ogni migliore previsione”-. 

Messaggi di congratulazioni continuano ad arrivare all’Amministrazione Comunale di Morano Calabro, come alla Provincia di Cosenza presieduta da Franco Iacucci, che ha collaborato in particolare per la messa in sicurezza della strada, di proprietà dello stesso Ente ed a beneficio della viabilità in genere, un squadra che mostra impegno comune nella condivisione dei migliori valori dello sport e se ne serve per una proficua promozione di un apprezzato territorio. 

Domenica 8 agosto ha vinto il fiorentino Simone Faggioli che al volante della Norma M20 FC Zytek ha firmato il nuovo record del  tracciato, seguito da Christian Merli, il trentino ufficiale Osella FA 30 Zytek e dal catanese Domenico Cubeda su Osella FA 30 Zytrek, a sua volta 4 volte vincitore della gara.

 

 L’Ufficio Stampa

Rally Terra Sarda: tutti i dettagli della 9ª edizione del Rally in programma dal 1° al 3 ottobre

Oltre alla gara valida come prova di Coppa Rally di Zona Aci Sport con coefficiente 1,5, la Porto Cervo Racing organizza il 1° Rally Terra Sarda Storico e la 1ª Regolarità Sport Terra Sarda. Le iscrizioni apriranno il 2 settembre

Si scaldano i motori per il 9° Rally Terra Sarda-Rally della Gallura in programma dal 1° al 3 ottobre, organizzato dalla Porto Cervo Racing.

L’apertura delle iscrizioni è prevista per il 2 settembre e, oltre al Rally moderno valido come prova di Coppa Rally di Zona Aci Sport, nello stesso weekend si disputerà la prima edizione del Rally Terra Sarda Storico e la 1ª Regolarità Sport Terra Sarda.

Gli organizzatori hanno studiato un programma ricco di novità con un percorso e tre diverse tipologie di prove speciali: la Aglientu “Mare Verde” della lunghezza di 12,24 Km, da effettuare sabato 2 ottobre per due volte (alle ore 15:40 e 18:30), la prova speciale Arzachena “L’Isuledda” di Km 6,52 da correre domenica 3 ottobre per due volte (alle ore 10:32 e 13:29) e la crono Palau “Prova dei Giganti” della lunghezza di 7,49 Km da effettuare tre volte (alle ore 11:04, 14:01 e 16:28). Saranno sette le prove speciali (su due giorni di gara), 59,99 i chilometri cronometrati e 278,80 quelli complessivi.

Dopo la distribuzione del Road Book, le ricognizioni con vetture di serie in programma venerdì 1° ottobre e lo Shakedown a Tempio Pausania “Fonti di Rinaggiu” in programma sabato mattina, sempre il 2 ottobre, è fissata la partenza da Tempio Pausania (sabato alle ore 15, corso Matteotti), mentre l’arrivo sarà ad Arzachena (domenica alle ore 17, via Ruzzittu).

“È un Rally che presenta tutte le caratteristiche di un evento straordinario con il coinvolgimento dei centri abitati”, ha commentato Mauro Atzei, presidente della scuderia Porto Cervo Racing, “a partire dalla prova dello Shakedown di Tempio Pausania con un circuito cittadino spettacolare e unico a pochi passi dal parco assistenza, le nuove prove speciali che abbiamo disegnato sono molto tecniche e racchiudono tre diverse tipologie di piesse: la speciale di Aglientu ‘Mare Verde’, molto impegnativa, è un mix, presenta una parte tecnica e una veloce con arrivo dentro il paese di Aglientu, la speciale di Arzachena ‘L’Isuledda’ è una prova veloce con arrivo a Palau, mentre la prova speciale Palau ‘Prova dei Giganti’ è molto tecnica, piena di tornanti e curve. Abbiamo cercato di accontentare tutti, ci sarà la prova piacevole per i velocisti e la prova più interessante per i tecnici. Anche questa edizione del rally è molto attesa, come le precedenti, verterà su tre giornate durante le quali, oltre alla parte agonistica, sono previste diverse iniziative collaterali di valorizzazione del territorio a supporto della manifestazione. Il ‘Terra Sarda’ è un Rally ideato e studiato nei dettagli per i piloti e co-piloti, perché la Porto Cervo Racing è una scuderia formata da uomini e donne che sono piloti, co-piloti e ufficiali di gara, che vivono lo sport automobilistico tutto l’anno e a 360 gradi. Invitiamo gli equipaggi a partecipare ad una gara dove, oltre alla massima attenzione posta nella cura dei dettagli sulla sicurezza da parte dell’organizzazione, offre ai piloti e agli appassionati la possibilità di trascorrere un weekend o un’intera settimana di passione e di vacanza in un territorio unico”.

il territorio. Arzachena e Tempio Pausania saranno i due poli del “Rally Terra Sarda”, con Arzachena che ospiterà sempre il quartier generale del Rally, mentre Palau, Aglientu, Luogosanto e Aggius saranno gli altri comuni coinvolti con il passaggio del rally oltre Olbia, Sant’Antonio di Gallura, Santa Maria Coghinas e Trinità D’Agultu e Vignola che sostengono l’evento.

Validità. Il 9° Rally Terra Sarda, oltre ad essere valido come prova della Coppa Rally di Zona Aci Sport (la finale nazionale si terrà l'ultimo weekend di ottobre al 41° Rally Città di Modena) sarà valido per il Sardegna Rally Cup, per il Trofeo Open N5, per la Serie R Italian Trophy e per il Campionato Rally Delegazione Sardegna. Anche la prima edizione del Rally Terra Sarda Storico avrà la sua validità: sarà il penultimo round del Campionato Rally Storici Delegazione Sardegna ACI Sport.

Per tutte le informazioni relative al Rally Terra Sarda in programma dal 1° al 3 ottobre, è possibile visitare le pagine Social dell’evento, il sito internet della scuderia Porto Cervo Racing all'indirizzo https://www.portocervoracing.it/web/rallyterrasarda/, inviare un’e-mail a: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo., e nella pagina YouTube del Team, al seguente link https://www.youtube.com/watch?v=9-fC8S2NkvM è stato pubblicato il video di presentazione della gara, con la descrizione del programma e delle prove speciali.

Ufficio Stampa Porto Cervo Racing Team 

15° RALLY CITTA’ DI AREZZO-CRETE SENESI E VALTIBERINA:LA CLASSIFICA “TER” SORRIDE AD ANDREUCCI E GIORDANENGO

Con la vittoria assoluta, il pluridecorato driver garfagnino è passato in testa alla classifica

mentre il francese, tra le vetture storiche, ha allungato dopo aver fatto assai bene anche alla prima gara stagionale in Svizzera.

Arezzo, 14 agosto 2021

Gara “calda”, il  15° Rally Città di Arezzo-Crete Senesi e Valtiberina, anche per la serie internazionale FIA Tour European Rally Series (TER), sia per le vetture “moderne” che per le “storiche”.

In diversi hanno aderito all’iniziativa, tra i piloti italiani, che non è escluso possano portarsi poi oltre confine in una delle altre gare in calendario per tentare di aggiudicarsi il titolo.

Paolo Andreucci, vincendo la gara (seconda prova del TER dopo il Rally du Chablais in Svizzera), ha acquisito anche i 34 punti del TER, passando di fatto in testa alla classifica con quattro lunghezze sullo svizzero Mike Coppens, assente in questa occasione, mentre terzo è adesso Umberto Scandola, con 29 punti, davanti ad un altro svizzero, Ivan Ballinari.  Classifica dunque aperta, la serie TER deve ancora consumare quattro appuntamenti, per cui ci sarà da divertirsi sino all’epilogo. Tra gli stranieri che hanno corso alla gara hanno preso punti pure il rumeno Filip Alexandru (Renault Clio R3), primo tra le due ruote motrici tra gli iscritti alla serie, poi Jean Guillaume (VW Polo R5) e  Laurent Viana (Citroen C3), entrambi francesi.

Sinfonia francese, invece, nella parte “historic”, con Philip Giordanengo che ha raddoppiato i 30 punti presi nella prima gara portandosi quindi a 60, staccando con decisione il secondo in classifica, lo svizzero Christian Blanchard, qui assente e fermo perciò a 24 punti.

Il prossimo impegno per il Tour European Rally Series sarà il Rally de Ferrol, in Spagna, il 21 e 22 agosto.

Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

www.valtiberinamotorsport.it

www.terseries.com

www.raceday.it

FOTO: ANDREUCCI E GIORDANENGO IN AZIONE (FOTO M. BETTIOL)

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VALTIBERINA MOTORSPORT

UFFICIO STAMPA

Neuville supera il compagno di squadra Breen all'inizio della battaglia al Rally del Belgio

Il pilota belga eccelle venerdì per prendere il comando sul terreno di casa.

Thierry Neuville ha superato il compagno di squadra della Hyundai Motorsport Craig Breen venerdì sera per chiudere un'accattivante tappa di apertura del

Renties Ypres Rally Belgium in testa al suo evento di casa.

La coppia è riuscita a malapena a separarsi durante il ciclo di apertura di quattro test di velocità di questo pomeriggio attraverso strette corsie asfaltate, che Neuville ha concluso con 0,4 secondi di vantaggio sulla sua i20 World Rally Car.

I tempi più veloci in tutte e tre le prove speciali serali (il test finale è stato annullato per motivi di sicurezza) hanno regalato al belga un vantaggio di 7,6 secondi a due giorni dalla fine di questo ottavo round del FIA World Rally Championship. Ott Tänak ha completato un blocco sul podio Hyundai al terzo posto.

L'unico problema di Neuville era bizzarro. I suoi occhiali caratteristici gli sono scivolati sul viso durante l'azione del pomeriggio, interrompendo la sua concentrazione ma chiaramente non rallentando il suo ritmo.

"L'obiettivo di questa sera era lo stesso di stamattina, solo per avere un passaggio pulito", ha detto Neuville. “La mia squadra di gravel ha fatto un buon lavoro, quindi mi sono sentito a mio agio nel guidare un po' più velocemente e aumentare il vantaggio. Abbiamo un buon ritmo e questo è importante".

Tänak era in testa dopo il test di apertura, ma un overshoot nel test successivo ha permesso ai suoi due colleghi di liberarsi. Breen ha condotto per due tappe prima che Neuville si allontanasse e l'irlandese non potesse eguagliare il ritmo del suo compagno di squadra nel ciclo di ripetizione.

"Il vantaggio è un po' diminuito, ma devo essere contento di come è andata la giornata", ha detto Breen. “Sapevamo che sarebbe stata una sfida cercare di eguagliare Thierry qui, quindi dopo 130 km di tappe per essere solo sette secondi dietro, dobbiamo essere abbastanza contenti di questo”.

Tänak ha guidato un'emozionante lotta a quattro auto per il terzo posto con il quartetto coperto da 8,2 secondi. L'auto dell'estone era scarica questa sera, ma ha avuto abbastanza velocità per respingere Kalle Rovanperä, che ha guidato un treno Toyota Yaris a quattro vetture al quarto posto.

Rovanperä era staccato di 1,4 secondi e distava solo otto decimi da Elfyn Evans, retrocesso nella fase finale. Evans era frustrato, felice della sensazione che aveva al volante ma costernato a volte.

Il leader del campionato Sébastien Ogier ha completato i primi sei. Ha perso secondi preziosi con una foratura anteriore sinistra questo pomeriggio ed era a disagio con l'assetto della sua vettura. I cambiamenti al servizio di metà gara hanno lasciato il francese in uno stato d'animo più felice dopo l'azione serale.

È stata un'apertura disastrosa per M-Sport Ford. Adrien Fourmaux si è ritirato nella PS3 dopo aver toccato un argine e aver lanciato la sua Fiesta in un enorme testacoda in volo, mentre Gus Greensmith è uscito a soli 200 metri dall'inizio della tappa successiva quando ha lasciato cadere la sua auto in un fosso.

La tappa di sabato prevede un'altra giornata compatta a sud di Ypres che copre 119,92 km di tappe. Nel pomeriggio si ripetono le quattro prove mattutine che iniziano con Hollebeke, 25,86 km la più lunga del rally.

Prime posizioni dopo venerdì:

1. T Neuville / M Wydaeghe BEL Hyundai i20 1 ora 04 min 27.0sec
2. C Breen / P Nagle IRL Hyundai i20 +7.6sec
3. O Tänak / M Järveoja EST Hyundai i20 +31.2sec
4. K Rovanperä / J Halttunen FIN Toyota Yaris +32.6sec
5. E Evans / S Martin GBR Toyota Yaris +33.4sec
6. S Ogier / J Ingrassia FRA Toyota Yaris +39.4sec

Sarà la sfida fra Zandonà, Zanoni e Piotti il leit motiv del 9° Slalom Sette Tornanti

C’è tempo fino a mercoledì 18 agosto per iscriversi alle nona edizione dello Slalom Sette Tornanti, in programma domenica 22, e quindi per avere una lista attendibile dei concorrenti in gara serve ancora un po’ di attesa, ma si può star certi che la sfida al vertice sarà avvincente e vedrà protagonisti tre specialisti della disciplina quali i veronesi Enrico Zandonà ed Alessandro Zanoni e il varesino Davide Piotti, che aveva esordito su questo tracciato nel 2019. Un tris d’assi che promette scintille e che si sfiderà senza esclusione di colpi sui tre chilometri di percorso tracciati fra Sardagna e Candriai e allestiti dallo staff della Scuderia Trentina coordinato da Gianpaolo Rossi.
Quest’anno la gara assegna punti per la Coppa di Zona, il Trofeo d'Italia e per il Trofeo Veneto Trentino, del quale sono già state disputate due prove, quella sui Monti Lessini vinta da Enrico Zandonà su Wolf GB08 davanti a Roman Gurschler su Fiat 500 Hayabusa 4x4 e quella di Appiano, vinta da Alessandro Zanoni su Gloria C8 davanti allo stesso Zandonà. La gara trentina segna il giro di boa del circuito, precedendo lo Slalom Città di Este del 19 settembre e quello Città di Bolca del 2 ottobre. In testa alla classifica per ora c’è Zandonà a quota 18,5, davanti a Gurschler e Zanoni a quota 16,5.
Se Enrico Zandonà insegue il sesto successo in questa gara di cui domina l’albo d’oro, Alessandro Zanoni è a caccia del secondo, per dare seguito a quello del 2019, quando si impose proprio davanti a Piotti. «In questa stagione posso avvalermi di un motore da 1600 cc, - spiega il pilota veronese alla guida della Gloria C8 - grazie al quale, dopo i problemi di elettronica incontrati in Valpollicella, sono riuscito a vincere a Caldaro e in Romagna. A Candriai mi sono imposto una sola volta e mi piacerebbe fare il bis, magari stabilendo il nuovo record, che lo scorso anno è stato fissato da Emanuele».
Allo Slalom Sette Tornanti non mancheranno gli spazi per le vetture dotate di propulsori alternativi, al via ci sarà infatti anche la Suzuki Swift Hybrid di Roberto Pellè, che avevamo già visto in azione alla Trento Bondone, mentre prima degli start sfilerà la vettura elettrica progettata e costruita dagli studenti della Facoltà di ingegneria dell’E-Agle Trento Racing Team, chiamata Chimera evoluzione.
La gara, in programma domenica 22 agosto, prevede al solito quattro manche, a partire dalle ore 9.30, la prima di prova e le altre tre valide per la classifica finale. La cerimonia di premiazione avrà luogo dalle 17.30 all’Hotel Posta di Candriai, che fungerà anche da quartier generale. È importante ricordare che la S.P. n. 85 rimarrà chiusa nel tratto interessato dalla competizione dalle ore 7 alle ore 20 della stessa giornata.
Come avvenuto lo scorso anno la gara si svolgerà a porte chiuse, in totale assenza di pubblico, a causa delle restrizioni imposte dal Covid-19.

208 Rally4: il nuovo punto di riferimento nella classe delle due ruote motrici

La 208 Rally4 è stata un successo immediato tra i piloti di rally sul suo arco competitivo nel 2020, con il suo design sportivo e le prestazioni di prima classe che hanno permesso loro di combattere ai primi posti nelle categorie a due ruote motrici. Inoltre, la 208 Rally Cup France ha offerto gare molto combattute a tutti i livelli, così come le varie Coppe nazionali organizzate in tutta Europa.

Uno dei leader nelle formule promozionali del rally negli ultimi due decenni, la "Peugeot Cup" ha iniziato una nuova era quest'anno con l'introduzione della 208 Rally4 per i contendenti al titolo della 208 Rally Cup France. Con un calendario di gare che include rally su asfalto e ghiaia, la formula promozionale di Peugeot è un trampolino di lancio essenziale per i giovani piloti che desiderano iniziare una carriera nei rally.

La 208 Rally4, sviluppata con tutta l'esperienza agonistica degli ingegneri di Peugeot Sport e conforme al nuovissimo regolamento Rally4 redatto dalla FIA, è destinata a competere nella classe di alto livello per le vetture a due ruote motrici.

In linea con la sua reputazione di lunga data nell'identificare giovani piloti di talento, la prima metà della stagione 2021 della 208 Rally Cup France è stata incredibilmente competitiva, dove il minimo errore si è rivelato costoso. Il nuovo sistema a punti messo in atto da Peugeot Sport, dove i premi vanno ai primi cinque di ogni categoria, garantisce ai concorrenti di rimanere in lizza per i titoli assegnati alla fine della stagione.

Mathieu Franceschi e Lucie Baud (PH Sport by Minerva Oil) hanno preso il comando della classifica U29 dopo aver vinto a Langres, mentre Réhane Gany (Rossel Compétition), insieme al copilota Franck le Floch, guida la categoria Junior (U24). L'equipaggio belga di Armand Fumal e Michaël Louette (Burton Racing) ha iniziato con successo la sua vita nella 208 Rally Cup France, guidando la classifica dei Gentlemen Drivers dopo i primi tre rally della stagione.

I 208 piloti e i team della Rally Cup France si godranno ora la pausa estiva prima di tornare in azione all'imperdibile Rallye du Mont-Blanc il 3-4 settembre. I piloti della Coppa rimarranno quindi sull'asfalto per una serie di rally veloci, tecnici e senza compromessi - il Rallye Coeur de France, il Critérium des Cévennes e il Rallye du Var - eventi in cui diversi nuovi equipaggi si uniranno al campo 208 Rally Cup France.

Molto disputata in Francia, la 208 Rally Cup viene disputata anche oltre il confine francese in vari eventi di prova. Alberto Monarri guida la 208 Iberica Cup a metà gara, davanti a un trio di piloti composto da Miguel Campos, Oscar Palomo-Ortiz e Alejandro Cachon.

Già lanciata in alcuni paesi europei, la 208 Rally Cup ha ampliato la sua portata internazionale con l'aggiunta di nuove Coppe in questa stagione in Italia, Ungheria, Repubblica Ceca e Perù. Christopher Lucchesi Jr. e Fabio Farina sono impegnati in una lotta ad alto numero di ottani per vincere la Coppa Italia. Con i due piloti che si sono confrontati finora, gli ultimi tre round sembrano destinati a rivelarsi decisivi. In Ungheria Gabor Nemet ha un punto di vantaggio su Bendeguz Hangodi, nonostante un ritiro a inizio stagione. In Repubblica Ceca, René Dohnal mantiene un netto vantaggio dopo tre vittorie consecutive sulle impegnative strade asfaltate ceche. In Belgio, la Coppa Stellantis ha debuttato a inizio stagione. Frédéric Caprasse e Thibaud Mazuin hanno avuto una battaglia serrata per la leadership nella 208 Rally4. Dopo la sua popolarità in Europa, la 208 Rally Cup ha ora attraversato l'Atlantico fino al Perù, dove la formula promozionale sta riscuotendo un successo crescente.

La creazione della 208 Rally Cup United ha dato a tutti i concorrenti iscritti ad una Coppa nazionale la possibilità di prendere parte ad un'altra serie all'estero, senza pagare alcuna quota di iscrizione aggiuntiva. Questa formula offre a 208 piloti della Rally Cup la possibilità di vivere le corse su strade nuove in un contesto ottimizzato.

In gara nel Campionato Italiano Due Ruote Motrici, Andrea Nucita e suo fratello Giuseppe Nucita attualmente guidano la classifica. L'equipaggio di 208 Rally4 ha un sacco di concorrenza agguerrita, ma il loro record è finora senza difetti, con tre vittorie su tre.

Duramente testata in competizione su una varietà di strade specifiche e difficili - sia come parte delle formule promozionali o nelle classi a due ruote motrici in altri rally - la 208 Rally4 si è costantemente posizionata in cima alle schede dei tempi con i conducenti che si sentono sicuri e a proprio agio la macchina. Che si tratti di piloti sempre più esigenti in cerca di buoni risultati o di coloro che cercano di iniziare una carriera professionale, la 208 Rally4 ha confermato che è facile da affrontare e offre prestazioni importanti. Il best seller di Peugeot Sport Customer Racing ha già collezionato numerose vittorie nelle classi a due ruote motrici su tutte le superfici.

CIÒ CHE DICONO…

Jean-Marc Vinatier, manager della 208 Rally Cup

“Abbiamo appena terminato la prima metà della 208 Rally Cup France 2021 con tre rally, due su terra e uno su asfalto. Ancora una volta, il livello è stato molto alto nella 208 Rally Cup con una formazione di alta qualità e alcuni piloti molto veloci. Abbiamo una base di poco meno di quindici equipaggi per ogni round e speriamo di aggiungere alcuni piloti negli ultimi quattro rally su asfalto. Oltre alla lotta a tre nella categoria U29, la classe principale, con Mathieu Franceschi, Pedro Almeida e Hugo Margaillan, c'è una gara molto serrata anche nella classe Junior (U24), dove Réhane Gany e Hugo Louvel stanno chiaramente puntando al titolo, mentre Calvin Lucas e Lucas Darmezin hanno mostrato un ritmo impressionante e saranno seguiti da vicino. I Gentlemen Driver sono qui principalmente per divertirsi il più possibile e sfruttare al massimo il potenziale della 208 Rally4. Sebbene la gara sia indiscutibilmente competitiva, c'è comunque un'atmosfera molto buona tra i 208 piloti della Rally Cup. Mentre la stagione entra nella sua seconda metà e negli ultimi quattro rally, tutti su asfalto, i piloti sanno che ci stiamo mettendo al lavoro per la fine della Coppa. La costanza sarà la chiave per i piloti che sperano di assicurarsi un posto nella C3 Rally2. Già affermata in Spagna e Portogallo con la Coppa Iberica, la 208 Rally Cup è oggi disputata in diversi paesi europei e latinoamericani con vari equipaggi in lotta per il titolo. L'aggiunta di queste formule promozionali dimostra ancora una volta l'esperienza di Peugeot Sport in questo settore e conferma il successo della 208 Rally4 con i piloti di rally".

Mathieu Franceschi, Leader della 208 Rally Cup Francia

“Abbiamo iniziato molto bene la stagione con Lucie Baud, il mio copilota. Dopo una "falsa partenza" al Rallye Vosges-Grand Est, con un significato sbagliato che abbiamo esaurito il nostro Joker nella gara di apertura della stagione, abbiamo dovuto riprenderci. Con Lucie e il supporto di tutti coloro che ci circondano, abbiamo sostanzialmente rivisto e rivalutato il nostro approccio. Pochi giorni dopo, abbiamo sistemato le cose vincendo il Rallye Terre de Castine. Da quel momento in poi, abbiamo continuato a sviluppare il nostro modo di lavorare per aumentare la nostra fiducia. Siamo arrivati ​​a Langres in un'atmosfera rilassata. Abbiamo eseguito perfettamente il nostro piano per vincere il rally e prendere il comando nella classifica 208 Rally Cup. Continueremo a fare la stessa cosa per prepararci agli ultimi quattro rally su asfalto. Mi sento molto fiducioso nella 208 Rally4 ma non possiamo permetterci di rilassarci affatto!”

208 Rally Cup France 2021 standings

U29

1. M. Franceschi-L. Baud (PH Sport by Minerva Oil) 46 pts
2. H. Margaillan-L. Marsault (CHL Sport Auto) 33 pts
3. P. Almeida-H.Magalhaes (Sarrazin Motorsport) 30 pts

U24

1. R. Gany-F. Le Floch (Rossel Compétition) 40 pts
2. C. Lucas (Trajectoire Racing) 24 pts
3. H. Louvel-J.R. Villani (Rossel Compétition) 20 pts

Gentlemen Drivers

1. A. Fumal-G. Brion (Burton Racing) 35 pts
2. R. Lézeau-L. Boudaud (Lézeau Compétition) 20 pts
3. V. Leduc-L. Perez (Pit Stop) 20 pts

208 Rally Cup France 2021 Calendar

10-12 June: Rallye Vosges-Grand Est (tarmac)

2-4 July: Rallye Castine-Terre d’Occitanie (gravel)

23-25 July: Rallye Langres-Haute Marne (gravel)

2-4 September: Rallye Mont-Blanc Morzine (tarmac)

24-26 September: Rallye Coeur de France (tarmac)

28-30 October: Critérium des Cévennes (tarmac)

25-28 November: Rallye du Var (tarmac)

MARCHIORO E OLDRATI PROTAGONISTI AL VALTIBERINA

Obbiettivo centrato per Marchioro che si aggiudica il Raceday Rally Terra 2021;  trasferta ampiamente positiva per Oldrati che incrementa la propria posizione nel Campionato Italiano Rally Terra.

Schio (Vicenza) – 11 agosto 2021

La spedizione di MS Munaretto, al 15° Rally Città di Arezzo-Crete Senesi, si conclude nel migliore dei modi per entrambi gli equipaggi in gara.

Grande la gioia per il pilota di Montagnana Nicolò Marchioro, sempre affiancato dall’immancabile Marco Marchetti, autore di una gara misurata e affrontata senza andare alla ricerca di inutili rischi, tenendo comunque un occhio sempre fisso sul cronometro. Per la consolidata coppia, al su Skoda Fabia R5 EVO, un risultato finale di grande pregio ottenuto sommando la vittoria del Challenge Raceday Rally Terra 2021, dopo aver centrato tutti e quattro gli appuntamenti a calendario, e il raggiungimento del quarto posto nella classifica assoluta della manifestazione.

Non era una trasferta facile quella da pianificare per Enrico Oldrati, al volante di una Skoda Fabia R5 EVO egregiamente coadiuvato da Elia De Guio, nuovo sugli sterrati toscani del mitico “Valtiberina”. Per lui un inizio gara in sordina sui primi tre tratti cronometrati, ma poi, grazie ad un vigoroso cambio di marcia sulle veloci prove della domenica, si è reso pericoloso agli occhi degli avversari attuando una progressione che lo ha visto passare dalla decima fino alla quinta posizione assoluta, il tutto culminato con il capolavoro nella PS8, vinta con due decimi di vantaggio su Andreucci. Per il pilota bergamasco un ulteriore balzo in avanti nella classifica assoluta del CIRT, che lo vede in questo momento occupare la quarta posizione assoluta.

Foto: Nicolò Marchioro @ Fabrizio Buraglio

MS MUNARETTO – Press Office