Salita del Costo: dagli anni ’50 al 2024

l raduno organizzato dall’Automobile Club Verona in collaborazione con ACI Verona Sport e A.C. Verona Historic si svolgerà domenica 21 aprile. Info e dettagli su caprinospiazzi.com

Caprino Veronese, 27 marzo 2024 - Sono aperte da oggi le iscrizioni alla Rievocazione Storica Caprino-Spiazzi, l’evento organizzato dall’Automobile Club Verona in collaborazione con ACI Verona Sport ed A.C. Verona Historic che il prossimo 21 aprile tributerà nuovamente un tassello alla memoria di una manifestazione che ha definito i contorni della passione veronese per il motorsport.

Potranno partecipare vetture stradali e in allestimento corsa costruite entro il 1996 anche se per le vetture da competizione l’organizzazione sta lavorando per avere la conferma. Le iscrizioni saranno pertanto accettate momentaneamente con riserva salvo dare comunicazione dettagliata nei prossimi giorni. Al codone si aggiungerà anche un esclusivo raduno Ferrari organizzato insieme alla concessionaria INECO, Ferrari Deler per Verona.

Il raduno Ferrari affronterà la prima salita e poi si fermerà a Villa Carriola per il pranzo. I partecipanti potranno poi scegliere se affrontare anche la seconda ascesa o se fare rientro. Tutti gli altri partecipanti invece affronteranno due ascese, una alla mattina intorno alle 11:00 e la seconda dalle 14:00 circa in poi.

La cerimonia di premiazione sarà ospitata a Villa Carlotti, sede comunale di Caprino Veronese. Info e dettagli su caprinospiazzi.com

Salita del Costo: dagli anni ’50 al 2024

Dalla prima edizione del 1955, e in più riprese, la SP 349 “del Costo”

è stata teatro di grandi sfide, spettacolo ed emozioni

Domenica 14 aprile si correrà la trentunesima edizione organizzata dall’Automobile Club Vicenza

Cogollo del Cengio (VI), 27 marzo 2024 – È una storia lunga sette decenni, quella della cronoscalata vicentina che ora è conosciuta come “Salita del Costo” ma che, prima di arrivare a quella che è la denominazione attribuitale dal 1996, si corse con almeno altri tre nomi.

La prima volta che si corse sul tratto di strada che collega la frazione di Mosson sino a Treschè Conca, fu nel 1953 quando l’allora “Coppa del Pasubio” venne disputata utilizzando la Provinciale 349 in luogo del percorso che da Valli del Pasubio saliva al Pian delle Fugazze, indisponibile per l’asfaltatura del tratto. Ad aggiudicarsi la gara fu Camillo Fambri al volante di un’Alfa Romeo 1900 TI. Ma è nel 1955 che nasce la “Coppa Città di Asiago” della quale si correranno una decina di edizioni sino al 1967, tre delle quali vinte da Edoardo Lualdi Gabardi sempre al volante di vetture Ferrari. Si dovrà poi attendere il 1974 quando la gara ritorna col nuovo nome di “Coppa Altopiano dei 7 Comuni” e se ne correranno quattro edizioni fino al 1978 compreso, prima di cadere in un lungo oblìo conclusosi nel 1996 grazie alla Bassano Rally Racing che la rimise in calendario col nome di “Salita del Costo”; venne disputata il 13 maggio sotto una pioggia torrenziale e fu vinta dal rallysta Alessandro Battaglin al volante di una Lancia Delta Integrale. Ebbe vita sino al 2005 e nelle varie edizioni furono molti i piloti al top della specialità tra i quali si misero in evidenza, con una doppietta di vittorie ciascuno, Pasquale Irlando e il locale Andrea De Biasi; Roberto Ragazzi vincendola nel 2005, fu l’ultimo ad inscrivere il proprio nome nell’albo d’oro prima dell’ulteriore stop alla gara.

Passano altri undici anni e nel 2016 il 24 aprile si torna a correre la Salita del Costo che premierà Adolfo Bottura su Osella Fa30 tra le vetture moderne e il veterano Luigi Moreschi vincitore tra le storiche al volante di un’Osella PA9. L’anno successivo, il richiamo del “Costo” porta i più forti piloti della specialità a confrontarsi sui 9.910 metri del percorso e Simone Faggioli firma la prima delle tre vittorie, ripetendosi nel 2019 e nel 2021 quando sigla anche il record con l‘incredibile tempo di 3’59”55 alla guida della Norma M20 FC. Sugli scudi anche il trentino Cristian Merli che si è imposto nelle edizioni del 2018 e 2022 ingaggiando avvincenti duelli col plurititolato pilota fiorentino, eterna tra loro sfida, che si presume andrà ad animare anche l’edizione 2024 per la quale le iscrizioni sono in corso; si svolgerà dal 12 al 14 aprile prossimi con validità per il C.I.V.M. Nord e organizzata da ACI Vicenza. Saranno ammesse anche le auto storiche in numero massimo di cinquanta e a far contorno alle salite di prova del sabato, e quella di gara della domenica, vi saranno due distinte parate non competitive.

Informazioni e documenti al sito web www.salitadelcosto.it

           Ufficio Stampa Salita del Costo

MENEGATTI E CECCATO IN EVIDENZA AL LAZIO

Il pilota di Zanè è settimo assoluto, quello di Bassano del Grappa quarto tra gli Over 55, nella prima del TIR, mentre al Camunia il figlio Giovanni ritrova la fiducia.

Bassano del Grappa (VI), 27 Marzo 2024 – È stato un fine settimana ricco di spunti positivi per Jteam, reduce da un duplice impegno che ha visto la compagine di Bassano del Grappa impegnata nella prima del Trofeo Italiano Rally con due punte in ottimo stato di forma.

Al Rally del Lazio, corso tra Venerdì e Sabato scorsi, Paolo Menegatti firma una più che positiva settima piazza assoluta, sesta in gruppo RC2N ed classe R5 - Rally2, alla guida della Skoda Fabia RS Rally2 di MS Munaretto, condivisa con l'ormai inseparabile Nicola Rutigliano.

Per il pilota di Zanè i primi punti utili in un TIR che lo candida già tra i protagonisti di vertice.

“A parte qualche problema con le gomme” – racconta Menegatti – “abbiamo portato a casa una gara molto difficile. Non ho mai visto prove così insidiose come quelle laziali. Dopo la botta del Bardolino avevamo come unico obiettivo quello di arrivare e ci siamo riusciti. Abbiamo un supporto tecnico di elevato spessore, ci confrontiamo sempre e riusciamo ad arrivare alla soluzione. Grazie a Laura che mi spinge a far questo, pur sapendo che sto fuori per tanti giorni mentre le bimbe a carico suo. Grazie a Jteam ed a tutti i partners che ci supportano nel 2024.”

Gioia condivisa con un Vittorio Ceccato che, alla guida di una Skoda Fabia Rally2 Evo di P.A. Racing con Emanuele Dinelli al proprio fianco, chiude con un buon quarto tra gli Over 55.

Un avvio difficoltoso sulla prima, ben bilanciato dall'ottavo parziale sulla seconda, è alla base del quattordicesimo posto finale del pilota di Bassano del Grappa, bravo ad entrare nella top ten di gruppo RC2N e di classe R5 - Rally2 con un passo in costante progressione.

“Abbiamo sofferto i tratti veloci e non ci siamo adeguati bene” – racconta Vittorio Ceccato – “ma quello che ci ha penalizzato maggiormente è stato il basso ritmo della speciale iniziale. Ce lo siamo portati dietro per tutta la gara. Al Sabato siamo andati decisamente meglio, recuperando terreno, ed ora siamo in piena lotta per la categoria Over 55, nostro obiettivo primario del 2024. Grazie a Dimensione Corse, a Jteam, a P.A. Racing ed al sempre impeccabile Emanuele.”

Ritrova il sorriso, dopo i fatti del Val Merula, anche Giovanni Ceccato, al termine di un Camunia Rally che, tra Sabato e Domenica, riaccendeva la sfida in Coppa Rally ACI Sport di zona tre.

Il figlio d'arte da Bassano del Grappa, con Ronny Celli su una Renault Clio Rally5 di GF Racing, termina sesto di classe e secondo nel raggruppamento di R Italian Trophy, affilando le armi per l'atteso debutto in una delle serie più amate in Italia ovvero l'International Rally Cup.

“Al Sabato i postumi del Val Merula si sono fatti sentire” – racconta Giovanni Ceccato – “ma l'obiettivo che ci eravamo dati era quello di fare chilometri e di ritrovare la fiducia. Alla Domenica abbiamo corso molto bene, mantenendo un ritmo da alta classifica. Ci sentiamo pronti per il salto nell'IRC. Grazie a Jteam, a GF Racing ed a tutti i partners coinvolti.”

Aperte le pre-iscrizioni per l’11° Kart Summer Camp a Sarno

La Scuola Federale ACI Sport comincia a raccogliere le richieste di partecipazione per l’evento riservato ai bambini tra i 6 e i 12 anni, in programma a Sarno a inizio luglio. Trenta i posti disponibili per l’edizione 2024 dell’iniziativa. Confermato il format per l’evento con i tre gruppi di lavoro Pre-agonistica, Under e Over 10.

Roma, mercoledì 27 marzo 2024 – La Scuola Federale ACI Sport “Michele Alboreto” apre le pre-iscrizioni per l’undicesima edizione del Kart Summer Camp, che anche quest’anno si terrà presso il Circuito Internazionale Napoli a Sarno nelle giornate comprese tra l’8 e il 10 luglio. Un appuntamento ormai fisso nel calendario annuale dell’Università dell’Automobilismo, rivolto ai bambini di età compresa tra i 6 e i 12 anni che muovono i primi passi nel mondo del motorsport a quattro ruote. Al fianco dello staff della Scuola Federale per tutta la durata dell’evento ci saranno ancora una volta OTK Kart Group, per la parte tecnica del Kart Summer Camp, e Cetilar®, partner medico ufficiale, che supporterà ogni evento di punta anche nella stagione sportiva 2024. Confermata anche la partnership con Sparco che oltre a vestire con i vari prodotti racing tutti i giovani partecipanti al camp, dal 2024 è l’abbigliamento ufficiale dello Staff della Scuola Federale ACI Sport.

A Sarno è prevista un'ampia serie di attività che coinvolgeranno trenta potenziali partecipanti, suddivisi a loro volta in gruppi di lavoro differenziati per età: "Pre-agonistica", "Under 10" e "Over 10". Fin dal primo giorno i ragazzi saranno supportati dagli Istruttori Federali, i quali collaboreranno assieme agli specialisti della sezione Ricerca e Formazione della Scuola che svilupperanno un programma ad hoc per i piccoli allievi e i loro genitori, il tutto sotto il coordinamento del Direttore Raffaele Giammaria.

Anche per l’edizione del 2024, come avvenuto per gli anni passati, per ciascun partecipante ci sarà la disponibilità dei mezzi Tony Kart della seguente tipologia: Baby Kart per i bambini della fascia 6-8 anni, o senza alcuna esperienza, e Kart Mini 60 per le fasce di età 8-10 e 10-12 anni.

Al termine del corso, ogni partecipante riceverà la Prima Licenza che permetterà di prendere parte alle gare del settore.
 
INFO PRE-ISCRIZIONE | La quota d’iscrizione per il Kart Summer Camp 2024 è di € 900,00 + IVA

La domanda di partecipazione all’11° Kart Summer Camp deve essere perfezionata compilando il modulo di pre-iscrizione, scaricabile nel presente comunicato, e inviandola via email all’indirizzo Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo..it. Le pre-iscrizioni dovranno pervenire entro la fine di aprile.

Si ricorda che il Kart Summer Camp 2024 è aperto a bambini di età compresa tra i 6 ed i 12 anni e che abbiano un’altezza massima di cm 160 ed un peso massimo di kg 50.

GASS RACING E MATTEO DORETTO INSIEME NEL C.I.A.R. JUNIOR

Un altro tassello va a comporre il puzzle della stagione della Scuderia Gass Racing che, a poco più di un mese dal via del secondo appuntamento di campionato in calendario a Alba, annuncia il pilota che difenderà i suoi colori nell’ambito del Tricolore Rally. Interrotto a malincuore il legame con Francesco Dei Ceci dopo i positivi risultati della scorsa annata, Albino Gabriel ha stretto un accordo con il giovane friulano Matteo Doretto, che ritenterà l’assalto al Campionato Italiano Assoluto Rally Junior sempre al volante di una Renault Clio Rally5 con la livrea Aci Team Italia gestita da Motorsport Italia e gommata Pirelli.
Nonostante la giovane età il pilota di Azzano Decimo vanta già buoni risultati nel suo palmares, tra i quali spiccano nella scorsa stagione i successi colti al Rally Piancavallo e al Rally del Friuli ai quali si aggiungono un secondo e un terzo posto ottenuti rispettivamente al Dolomiti Brenta Rally e al Rally Sanremo sempre nella classe Rally5. Nello scorso weekend Doretto ha inaugurato la sua stagione partecipando alla decima edizione del Camunia Rally al volante di una Peugeot 208 GT Line Rally4 con eccellenti riscontri che gli hanno permesso anche di aggiudicarsi ben tre delle sei prove speciali in programma chiudendo la gara al terzo posto tra gli Under 25 e ben figurando al debutto con una vettura che ha potuto conoscere solo nel corso dello shake down concluso peraltro al secondo posto. Albino Gabriel punta molto sul ventenne friulano e, alla luce delle prestazioni evidenziate in
questa gara di rodaggio valevole per la Coppa Rally Zona 3, le premesse ci sono tutte per ,inserire Matteo Doretto tra i favoriti del titolo C.I.A.R. Junior.
Ufficio Stampa
GASS RACING

Jacopo Araldo d’argento nel casalingo Vigneti Monferrini

La gara di casa porta per la terza volta il secondo gradino del podio al pilota di Canelli, autore di una prestazione perfetta sulle prove speciali monferrine. Un secondo posto con la Škoda Fabia RS curata da Munaretto, per i colori di Meteco Corse, affiancato da Lorena Boero, che pone Araldo fra i piloti che puntano senza mezzi termini alla finale del Lanterna di ottobre

CANELLI (AT), 24 marzo – La gara di casa non è mai la più facile. Al di là dell’aspetto tecnico c’è sempre quel pizzico di emozione in più che non gioca mai a favore. Tutto ciò, però, non ha distratto Jacopo Araldo dallo spingere a fondo sull’acceleratore e conquistare una seconda piazza assoluta al 7° Vigneti Monferrini sulla Škoda Fabia RS curata da MS Munaretto affiancato da Lorena Boero. Con a incitarlo tutti i suoi tifosi, i suo familiari e il figlio Federico che, ormai a pochi mesi dalla nascita è già diventato un appassionato di rally e un frequentatore delle prove speciali.

L’equipaggio portacolori di Meteco Corse ha trovato sulla sua strada l’avversario di sempre, Elwis Chentre, che anche a Canelli ha dimostrato la sua classe cristallina, ingaggiando con Jacopo Araldo una sfida durata spettacolare ed emozionante per tutto l’arco delle nove prove speciali.

“Questo è un rally che mi piace moltissimo, per le sue prove speciali molto tecniche e soprattutto molto veloci dove riesco a esprimermi al meglio” afferma Araldo evidenziando che le medie orarie dei migliori nei passaggi sulla San Marzano e Loazzolo hanno superato i 100 km/h, “ovviamente nella gara di casa si dà ancora più del massimo e qualche volta si esagera un pochino” ponendo l’accento su piccoli errorini che non hanno compromesso la classifica di una gara che lo ha visto per la terza volta concludere secondo assoluto.

“Era la prima volta che guidavo la Škoda RS di Munaretto sul fondo asciutto dopo l’esperienza umida e piovosa del Val Merula. L’obiettivo era quello di rimanere più vicino possibile Elwis Chentre e racimolare punti preziosi per la Coppa Rally di Zona-2 che è il mio obiettivo. E credo di esserci riuscito, visto che sono stato il principale antagonista del pilota valdostano e ho occupato la seconda casella della classifica assoluta dalla prima all’ultima prova”.

La stagione di Araldo si svilupperà nuovamente nel Ponente Ligure, affrontando il 1° Rally Valle d’Arroscia, in programma a Pieve di Teco, in Provincia di Imperia il 27 e 28 aprile, proprio per continuare il lavoro di affinamento della Škoda Fabia adattandola al suo stile di guida e per conoscerla a fondo. “Per questo motivo non sarò al via al Rally di Alba, ma mi concentrerò sulle gare di CRZ-2, per puntare a quella finale nazionale che lo scorso anno ho mancato”.

Si chiude così l’avventura di Jacopo Araldo e Lorena Boero con la Škoda Fabia RS al 7° Rally Vigneti Monferrini. E l’essere riuscito a vincere la prova di Canelli-2, speciale che gli passa sulla porta di casa, rende Jacopo Araldo ancor più sorridente del solito.

LA PREMIATA DITTA TORNA E VINCE AL MUGELLO

Uno due della ritrovata coppia composta da Silvano Bolzoni e da Andrea Marchesini, firmatari della doppietta di Bolza Corse nella Formula X Italian Series.

Adria (RO), 27 Marzo 2024 – Era da parecchio tempo che non li si vedeva più assieme ma lo scorso fine settimana, in occasione dell'appuntamento del Mugello Circuit, si è riformata una storica coppia che ha scritto pagine indelebili agli albori della Formula X Italian Series.

Silvano Bolzoni ed Andrea Marchesini, mattatori delle prime edizioni della serie tra le vetture turismo, sono tornati a fare la voce grossa, questa volta nell'ambito del GT4 Italy.

Condividendosi il volante di una Porsche Cayman Cup il binomio composto dal team principal della squadra corse adriese e dal pilota di Montecchio Maggiore, ha ritrovato ben presto l'alchimia dei tempi migliori, confermandosi vincente anche in questa occasione.

Scesi in campo in extremis i due affrontavano un turno costruttivo di prove libere al Venerdì mattina, pagando dazio in qualifica sul fronte gomme per una tipologia di mescola, messa loro a disposizione in versione test, che non ha portato i benefici che ci si poteva aspettare.

All'accendersi del semaforo verde di gara 1, scattata al Sabato mattina, Bolzoni non lasciava alcun scampo alla concorrenza tra le GT4 Cup, tornando ad indossare la corona d'alloro più prestigiosa, imitato dal compagno di colori Marchesini che, nonostante l'acquazzone scatenatosi prima del via di gara 2 alla Domenica pomeriggio, metteva al sicuro la doppietta.

“Con la nostra Cayman non potevamo puntare ai quartieri nobili dell'assoluta” – racconta Bolzoni (team principal Bolza Corse) – “perchè il gap che ci separa dalle classi maggiori, le GTM e le GT4, è indubbiamente elevato ed è giusto che sia così. Ci siamo quindi concentrati su quello che era il massimo risultato possibile, vincere la nostra categoria, e ci siamo riusciti. È stato bello tornare in gara assieme all'amico Marchesini, come ai vecchi tempi. Ci siamo divertiti tanto ed abbiamo vinto, così come facevamo agli inizi della Formula X Italian Series.”

“Silvano è stato bravo ma pure più fortunato di me” – gli fa eco Marchesini – “perchè lui ha corso sull'asciutto mentre io mi son trovato al via dopo un forte temporale. La pista è rimasta bagnata, fino alla bandiera a scacchi, ed ho faticato con le gomme. Non ero il solo, in tanti sono finiti in ghiaia. Dopo tanto tempo siamo tornati assieme ed abbiamo fatto la nostra bella figura. La categoria GT4 Cup era ben nutrita, avevamo tanti avversari. Più di così non potevamo fare con la nostra Cayman. Abbiamo sfiorato la top ten assoluta ed è già stato tanto questo. Grazie a tutto il team di Bolza Corse, è stato davvero bello poter riassaporare il gusto della vittoria.”

LIBURDI E NODARI IN PALLA AL LAZIO

In evidenza i portacolori di Motor Valley Racing Division nella prima del TIR, il pilota di Ceccano è sesto assoluto mentre quello di Gambugliano è decimo e terzo di Over 55.

Modena, 27 Marzo 2024 – Tra Venerdì e Sabato scorsi si è ufficialmente aperto il sipario sul neonato Trofeo Italiano Rally, sorto dalle ceneri del Campionato Italiano Rally Asfalto, con Motor Valley Racing Division che incassa importanti riscontri dai suoi due portacolori.

La molteplice valenza della due giorni di Cassino ha sorriso ad uno Stefano Liburdi che, ripercorrendo le strade del 2023, darà l'assalto alla Coppa Rally ACI Sport di zona otto.

Il pilota di Ceccano, affiancato da Valerio Silvaggi sulla Hyundai i20 Rally2 di Friulmotor, ha sfruttato al meglio il coefficiente maggiorato per la serie, qui salito a quota 1,75 oltre a quella a 1,5 in ottica TIR, centrando pure il primo successo di raggruppamento nel Michelin Trofeo Italia.

A chiudere il bilancio dell'esordio un bis di quinti, in gruppo RC2N ed in classe R5 - Rally2.

“Pur essendo considerabile come gara di casa” – racconta Liburdi – “non abbiamo mai corso su queste strade e l'inesperienza, rispetto ai nostri avversari, si è fatta sentire. Eravamo fermi da Ottobre e nella prima giornata di gara, complice un problema di pressione alle gomme e qualche sbavatura, non siamo stati molto efficaci. Sabato ci siamo trovati molto bene sulla Terelle, vedi anche il quarto tempo assoluto sull'ultimo passaggio al buio, ed abbiamo attaccato a fondo. Abbiamo cercato di avvicinarci al ritmo dei migliori, grazie anche alle ottime modifiche che abbiamo apportato al setup con il nostro team. Dobbiamo migliorare le nostre partenze, perdiamo troppo contatto dai primi nei chilometri iniziali e non possiamo permettercelo. Grazie alla scuderia, al team della famiglia De Cecco, a Valerio ed a tutti i partners che ci sostengono.”

Bene anche il secondo portabandiera della scuderia di Modena, Paolo Nodari, che, nonostante un paio di errori ed una penalità, è riuscito a centrare la top ten assoluta, chiudendo in decima piazza, ed un più che positivo terzo gradino del podio nella classifica riservata agli Over 55.

Il pilota di Gambugliano, alle note il figlio Giulio, continua così la propria crescita di affiatamento con la Skoda Fabia Rally2 Evo di MS Munaretto, guardando al futuro con ottimismo dopo aver collezionato anche la posizione numero nove in gruppo RC2N ed in classe R5 - Rally2.

“Siamo abbastanza soddisfatti del nostro Lazio” – racconta Nodari – “perchè il risultato finale è stato penalizzato da un paio di errori. Una partenza anticipata ed un testacoda ci sono costati cari sul cronometro. Era un rally nuovo per noi, strade estremamente veloci e molto tecniche. Il grip cambiava in continuazione. Siamo contenti perchè abbiamo migliorato l'utilizzo della nostra Fabia, perfetta anche in questa occasione. Grazie alla scuderia Motor Valley Racing Division, al team MS Munaretto ed a tutti i partners che ci aiutano in questa stagione. Avanti così.”

Per i due alfieri schierati nel TIR dal sodalizio emiliano è ora il momento di prendersi una lunga pausa, poco più di due mesi, in attesa di tornare al via di una delle classiche del rallysmo tricolore, il Rally del Salento, a calendario per i giorni 24 e 25 Maggio.

GHIRARDI FA LA VOCE GROSSA AL CAMUNIA

Il secondo atto della CRZ di terza zona vede il pilota di Rally Sport Evolution, in piazza d'onore, passare al comando della serie federale, in quella Pirelli e nel R Italian Trophy.

Ranica (BG), 27 Marzo 2024 – È stato un fine settimana ricco di soddisfazioni per Rally Sport Evolution, in particolar modo al termine di un Camunia Rally che, tra Sabato e Domenica, ha visto brillare un Matteo Ghirardi particolarmente in forma sulla Peugeot 208 Rally4.

Il pilota della squadra corse di Ranica, sempre affiancato da Walter Pasini, ha centrato una seconda piazza di classe che si è tradotta nella conquista della vetta in Coppa Rally ACI Sport, nel Trofeo Pirelli Accademia CRZ e nel R Italian Trophy, nell'ambito della zona tre.

A chiudere il cospicuo bottino il quarto in gruppo RC4N ed il diciannovesimo nella generale.

“È andata bene” – racconta Ghirardi – “ma resta un po' di rammarico per essere partiti troppo accorti al Sabato. Domenica abbiamo cambiato passo, giocandoci la vittoria fino all'ultimo metro. Al via della speciale conclusiva eravamo in testa ma, a causa di un piccolo errore, ci siamo dovuti accontentare del secondo. Ora siamo primi in CRZ, nel Pirelli Accademia ed in R Italian Trophy. Grazie a tutto il team Rally Sport Evolution, ad uno straordinario Walter ed alla mia famiglia. Aspettiamo con ansia la gara di casa, il Prealpi Orobiche, per continuare così.”

Un grosso errore al Sabato ha precluso a Luca Gualdi, in coppia con Fabio Cortinovis su una seconda Peugeot 208 Rally4, la possibilità di lottare per le posizioni di vertice nel bresciano.

La seconda punta del team bergamasco si è così accontentato di un buon sesto di classe e nono di RC4N che lo proietta in quinta piazza in CRZ, nella serie Pirelli e nel R Italian Trophy.

Tanto divertimento senza l'assillo del cronometro per il primo ballo stagionale di Roberto Tottoli, alle note il fratello Giuliano sulla terza Peugeot 208 Rally4 con la quale ha concluso dodicesimo in classe, in un interessante confronto con un gruppo di giovani alquanto pepati.

Soddisfazione ampiamente condivisa con Carmelino Nania, esordiente con la figlia Ludmilla su una Peugeot 208 R2, bravo a trovare il giusto affiatamento con una vettura per lui inedita.

La quinta piazza finale in classe Rally4 - R2, favorita anche da qualche aiuto della dea bendata, viene accolta con gioia, in particolar modo per il bel rapporto umano nato con tutta la squadra.

A seguirlo a ruota, alla posizione numero sei, ci ha pensato Nicola Venuto che, affiancato da Giovanni Lo Neri su una Ford Fiesta R2, ha compromesso la sua due giorni con una foratura, avvenuta dopo pochi chilometri dal via della speciale di apertura.

Bicchiere che rimane mezzo pieno guardando alla presa di contatto avuta con la nuova compagna di avventura ed alla sinergia nata con lo staff della compagine lombarda.

Stesse giornate ma cambio di zona, passando all'apertura della Coppa Rally ACI Sport in seconda, per un Rally dei Vigneti Monferrini che ha portato in dote l'unico boccone amaro.

È durato soltanto poco più di una speciale l'atteso debutto di Gauthier Hotz, figlio di una delle icone del rallysmo elvetico quale è il padre Grégoire, costretto ad abbandonare la compagnia per una toccata che ha messo fuori gioco lui, Michaël Volluz e la loro Peugeot 208 Rally4.

Una battuta d'arresto che preannuncia una pronta riscossa della giovane promessa.

Benazzo-Francalanci : al Vigneti Monferrini parte in salita la conquista della Finale Nazionale

La delusione per lo stop anticipato alla gara di Canelli non smorza gli entusiasmi dell’equipaggio portacolori di Meteco Corse, pronto all’assalto del Rally Il Grappolo di fine maggio

CANELLI (AT), 24 marzo – Per dei rallisti che hanno alle spalle quarant’anni di gare un ritiro non è mai una tragedia. Soprattutto se non ci sono danni. Per questo motivo Roberto “Bobo” Benazzo e Giampaolo Francalanci non ne hanno fatto un dramma quando la loro Hyundai i20 N5 ha detto stop nel corso della prima prova speciale della settima edizione del Rally Vigneti Monferrini, andato in scena domenica 24 marzo a Canelli e dintorni.

Forse brucia un po’ di più del solito all’equipaggio portacolori di Meteco Corse, considerando che la pedana di arrivo è a poche decine di chilometri da Acqui Terme, dove risiede Bobo Benazzo e da Asti, dove vive Giampaolo Francalanci.

“C’est la vie” direbbero i francesi e lo pensano anche Benazzo e Francalanci.

“Nonostante lo stop al Vigneti Monferrini continuiamo a credere nel progetto N5 che portiamo avanti dal Rally di Alba del 2021 e nelle vetture della Tecnica Bertino di Casal Cermelli che ci segue da sempre” afferma il pilota di Acqui Terme.

E proprio sul discorso vettura che si innesta il discorso della gara monferrina. “A Canelli non era disponibile la nostra solita Citroën DS3 N5, ma una vettura curata da un altro preparatore. Questo non significa che la Hyundai che avevamo a disposizione fosse meno valida di quelle che ci ha fornito Bertino in passato. Con le vetture di Natale ci siamo ritirati in alcune occasioni e ci siamo tolti grandi soddisfazioni in molte di più. Chi vive il mondo dei rally sa benissimo che con le auto da corsa la rottura è in agguato dietro ogni curva, anche se si fan le cose nel migliore dei modi, e anche di più” rimarca Giampaolo Francalanci.

Che come sempre hanno fatto Benazzo e Francalanci voltano immediatamente pagina e pensano al prossimo appuntamento della Coppa Rally di Zona-2, il Rally del Grappolo di San Damiano d’Asti in programma a fine maggio.