Una “Coppa Città di Lucca” a tre cifre:

centoquindici vetture per una sfida di grandi contenuti

Il fermento intorno all’appuntamento valido per la Coppa Rally di Zona ha trovato conferme in termini numerici:

un successo di adesioni garante di spettacolarità e grande livello agonistico. Tre, i marchi rappresentati nella lotta al vertice del confronto: Skoda, Volkswagen e Citroën.

Lucca, 26 luglio 2022

Saranno centoquindici, a sfidarsi sulle prove speciali “disegnate” da Automobile Club Lucca, Maremmacorse 2.0 e New Lucca Corse. La cinquantasettesima edizione della Coppa Città di Lucca - in programma nelle giornate di venerdì e sabato - ha confermato il fermento espresso dal plateau rallistico regionale nei mesi ante gara, elevando la manifestazione “in testa” al gradimento dei partecipanti alla Coppa Rally di Zona 6. Dodici, le vetture di classe Rally2 - la categoria di riferimento - che si contenderanno il miglior riscontro cronometrico sulle prove speciali “Boveglio”, “Pizzorne” e “Bagni di Lucca”; tre, i marchi rappresentati nel confronto al vertice ovvero Skoda, Volkswagen e Citroën: elementi che garantiranno all’appassionato pubblico contenuti di grande spessore.

Ha confermato la propria adesione alla quinta manche del “CRZ 6” il vincitore dello scorso anno, Luca Pierotti, atteso sulle strade della provincia al volante della Skoda Fabia Rally2 Evo che condividerà con la copilota Manuela Milli. Il pilota “di casa”, con l’occasione, chiuderà la parentesi legata ad un anno di inattività, con l’ultimo impegno affrontato proprio sulle strade proposte dalla precedente edizione della gara, archiviata con la conquista del primo gradino del podio assoluto. Una sfida, quella espressa nel weekend, che chiamerà in causa altri grandi esponenti del rallismo nazionale: su tutti il lucchese Rudy Michelini, tra i protagonisti del Campionato Italiano Assoluto Rally ed al “via” su Volkswagen Polo Rally 2, vettura che sta caratterizzando le sue ultime stagioni sportive. Al fianco del driver - dieci volte vincitore del confronto - siederà Luca Spinetti. Confermata anche la presenza di Luca Panzani, secondo assoluto nella passata edizione della gara, atteso al volante della Skoda Fabia Rally2. Per il pilota lucchese, vincitore del Rally del Carnevale di inizio stagione, l’occasione di poter regalare alla propria programmazione un altro “acuto”, da condividere con il copilota Francesco Pinelli. Cercherà conferme, in ottica Finale Nazionale Coppa Italia, il parmense Roberto Vescovi. Il leader nella classifica regionale, fresco vincitore al Rally di Reggello, sarà chiamato ad una condotta rivolta alle alte sfere del confronto assoluto, facendo leva sulle buone sensazioni destate al volante della Skoda Fabia Rally2, insieme alla codriver Giancarla Guzzi. Esordio al volante della Citroën C3 Rally2 per Fabio Pinelli, attualmente secondo nelle gerarchie della Coppa Rally di Zona 6. Il pilota pistoiese avrà al suo fianco Francesco Magrini, confermato nel ruolo di copilota. Presenza di spessore anche quella di uno dei protagonisti di International Rally Cup, Gianluca Tosi, atteso sulla pedana di partenza su Skoda Fabia Rally2 Evo, insieme al codriver lucchese Nicola Angilletta. Occhi puntati anche su Lazzareschi-Quiriconi (Skoda Fabia Rally2), Ceccato-Tessaro (Skoda Fabia Rally2), Rossi-Bernardi, con il pilota garfagnino chiamato a confermare il buon feeling con la Citroën C3 Rally2, Sgadò-Panzani (Skoda Fabia Rally2), D’Alessandro-Biagi e Pieretti-Baldacci, equipaggi anch’egli presenti su Skoda Fabia Rally2.

Nel panorama dedicato alle vetture a due ruote motrici, i riflettori saranno puntati sulle Renault Clio S1600 di Stefano Gaddini e Iacopo Innocenti, con il driver tornato al volante della vettura francese a distanza di tre anni e quella portata in gara da Lorenzo Nesti e Federico Grilli, protagonisti sul podio del Rally Valdinievole di maggio. Tra le vetture di classe R3, rinnovata la sfida tra le Renault Clio di Fanucchi-Bernardi e Simonetti-Demari. Interessate al vertice del confronto a trazione anteriore saranno gli esemplari di classe Rally 4: la Peugeot 208 di Betti-Moriconi (leader nella classifica di classe della Coppa Rally di Zona 6) e quelle di Mori-Dinelli, Sardelli-Giovacchini ed Ancillotti-Sanesi. Saranno “della partita” anche Paolo Moricci e Paolo Garavandi, equipaggio che avrà a disposizione la Renault Clio RS Line Rally4. Grande curiosità legata alla presenza di un esemplare di Toyota GR Yaris Evo 22, quella su cui faranno leva Alessandro Ciardi e Alessandro Tondini, con il pilota pistoiese reduce dalla terza posizione nella GR Yaris Rally Cup sulle strade del Rally di Roma Capitale. Non staranno certo a guardare Mauro Lenci e Giuseppe Tricoli, attesi sui sedili della Peugeot 306 che - per molte stagioni - ha monopolizzato i vertici della classifica regionale.

LE VALIDITÀ: SFIDE NELLA SFIDA

La 57^ Coppa Città di Lucca sarà valida come quinto appuntamento della Coppa Rally di Zona 6 ed appuntamento fondamentale negli equilibri del Premio Rally Automobile Club Lucca, serie alla sua diciassettesima edizione. I chilometri di gara saranno palcoscenico anche dei confronti relativi a R Italian Trophy, Michelin Zone Rally Cup e Trofeo Rally Toscano. Molti, i riconoscimenti intitolati alla memoria di personaggi che hanno legato la propria esistenza al motorsport lucchese: al vincitore della classe Rally2 sarà consegnato il 3° Memorial Renato Fruzzetti, al vincitore della classe Rally4 il 2° Memorial Moreno Galliani mentre, al primo classificato della classe A7, il 2° Memorial Remo Puccetti. Al primo equipaggio femminile all’arrivo sarà riservato il 4° Memorial Catelani-Gazzè mentre, al primo licenziato AC Lucca classificato, sarà consegnato il 2° Memorial Calogero La Porta, indimenticato vice presidente dell’istituzione automobilistica provinciale. Sulla pedana d’arrivo, davanti al Caffè delle Mura, saranno consegnati anche il 19° Trofeo Filippo Garzelli, riservato al primo Under 25 e la 3° Targa Claudio Ricciardi, dedicata al confronto Over 55. Al centro del premio messo in palio dal comune di Bagni di Lucca, il miglior tempo espresso dagli esemplari “R2B” sulla prova speciale ospitata. La 57^ Coppa Città di Lucca sarà anche occasione per ricordare Stefano Salotti, recentemente scomparso ed al quale sarà dedicato un memorial riservato al primo classificato della classe S1600. La spettacolarità sarà elemento decisivo per la conquista del 6° Memorial Mario Montagni, consegnato al pilota che sarà giudicato come il più spettacolare in gara.

 COLORIAMO LA COPPA CITTÀ DI LUCCA:

INIZIATIVA DI SOLIDARIETÁ A SOSTEGNO DI CURE CLCN4

Non solo spettacolo ed agonismo ma anche solidarietà: Automobile Club Lucca sarà parte integrante di una comunione d’intenti rivolta al sostegno di CURE CLCN4, realtà legata alla ricerca scientifica mirata a scoprire nuovi ed efficaci trattamenti per individui affetti da malattie correlate a mutazioni di CLCN4 ovvero una rara condizione genetica che causa disabilità intellettiva ed altri problemi come epilessia, disturbi comportamentali, disturbi del movimento e microcefalia. Nel corso delle verifiche pre-gara verranno raccolti fondi a sostegno dell’iniziativa: ad ogni equipaggio aderente, verrà consegnato un adesivo da applicare alla vettura, di modo da colorare la Coppa Città di Lucca e rendersi partecipi di un confronto da vincere, tutti insieme.

IL PROGRAMMA DI GARA

“Pizzorne”, “Boveglio” e “Bagni di Lucca”: queste le prove speciali che assegneranno le posizioni assolute e di categoria della 57^ Coppa Città di Lucca.  Tre tratti cronometrati che, ripetuti per due volte, garantiranno sessantacinque chilometri di puro agonismo, con partenza da Via Catalani – proprio di fronte alla sede di Automobile Club Lucca – ed arrivo al Caffè delle Mura, location che già preannuncia il pubblico delle grandi occasioni. La gara sarà strutturata in un’intera giornata, con la bandiera tricolore pronta a sventolare alle ore 14:11 di sabato 30 luglio. L’arrivo, programmato per le ore 21:39, garantirà all’appuntamento una cornice di grande impatto, attesa a più riprese dopo lo stop imposto dallo stato emergenziale legato al Covid-19. Ad alzare i toni, nelle fasi successive alle operazioni di verifica tecnico sportiva, saranno i chilometri “disegnati” per lo shakedown, aperto ai concorrenti dalle ore 16 alle ore 20 di venerdì 29 ed ambientato in località Mutigliano.

Il cuore dell’evento, sede di Direzione Gara, Segreteria e Sala Stampa, sarà proprio Automobile Club Lucca, a conferma della bontà di un progetto che vede l’ente provinciale sempre più “casa degli sportivi lucchesi”. A disposizione dei team per le operazioni di parco assistenza, saranno adibiti gli ampi spazi di Via Don Baroni, nell’area che da anni è parte integrante della manifestazione e che è in grado di garantire un’adeguata accoglienza all’appassionato pubblico previsto. Un format snello ma che – nell’arco di due giorni – garantirà al territorio le sensazioni positive garantite a quella che è divenuta una “classica” dell’estate rallistica toscana, capace di attirare l’interesse del panorama nazionale. Un evento pronto ad abbracciare – oltre a Lucca – i comuni di Bagni di Lucca, Villa Basilica e Capannori.

 Tutte le informazioni sono disponibili sul sito ufficiale della manifestazione, all’indirizzo http://www.coppacittadilucca.it

Nella foto (free copyright Amicorally): Luca Panzani, uno degli attesi protagonisti, in azione sulle strade del Rally del Carnevale.

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Gabriele Michi

Claudio Vallino, torna in Porsche e sale sul podio del Valli Cuneesi Storico

Il pilota della Valle Pellice, torna fra le storiche dopo otto anni, e dimostra subito di essere molto competitivo. Dopo due prove impiegate per regolare l’assetto della Porsche si scatena vincendo il doppio passaggio sulla Montoso e chiudendo secondo assoluto al termine della gara.

SALUZZO (CN), 24 luglio – Otto anni cancellati in un attimo. È bastato sentire il rombo del sei cilindri di Stoccarda ed è stato come se il tempo non fosse passato. Claudio Vallino è tornato nello scorso fine settimana al volante di una Porsche 911 schierandosi al via del Rally Valli Cuneesi Storico affiancato da Maurizio Vitali, chiudendo secondo assoluto.

“Dopo due prove ero quarto assoluto con un ritardo di 44”6. Sulla pedana di arrivo ho accusato un ritardo di 46”7. Se fossi riuscito a partire subito con il passo giusto, avrei potuto mettere maggior pressione al mio avversario Enrico Brazzoli, al quale vanno i miei complimenti, e, forse, il risultato avrebbe potuto essere differente, ma sono comunque molto contento di questa seconda piazza” afferma il pilota della Val Pellice che era lontano dalle prove speciali dal Rally Città di Modena dello scorso anno.

“Purtroppo per reciproci impegni io e Maurizio non abbiamo potuto provare il rally in modo conveniente e siamo arrivati alla gara senza aver effettuato un test della Porsche 911 SC Gruppo B curata da Mimmo Guagliardo. Grande macchina, ma che pretende di essere conosciuta in modo approfondito” sottolinea ancora il pilota pinerolese.

Claudio Vallino e Maurizio Vitali partono di buon passo sulla Brondello che apre le ostilità segnando il sesto tempo assoluto, che diventa il quinto nella successiva Valmala, caratterizzata dalla sua insidiosissima discesa. Nel frattempo il ritardo è già salito a 44”6, ma i due portacolori di Meteco Corse non si scoraggiano, anche perché la prova successiva è la classica Montoso, una delle prove più belle e impegnative della gara. In questa speciale il pilota di Angrogna scatena gli oltre 300 cavalli della Porsche e recupera 8”1 al capoclassifica, iniziando una rimonta che lo porta al terzo posto a metà gara. “Sono riuscito a migliorare il mio tempo sulla ripetizione della Montoso di quasi otto secondi, ma il mio antagonista, nel frattempo, faceva qualche miglioria sulle gomme che gli permetteva di migliorare quel tanto che gli serviva, per staccare il mio stesso tempo di prova speciale”. Nel frattempo, però, Vallino e Vitali sono saliti al secondo posto nella graduatoria assoluta, posizione che hanno mantenuto e consolidato nelle ultime due prove speciali, festeggiando il podio sulla pedana della centralissima Piazza Cavour di Saluzzo.

“Abbiamo pagato il fatto che non avendo fatto test precedenti alla gara, abbiamo dovuto effettuare le regolazioni in corso d’opera. Inoltre abbiamo sempre montato gomme usate che con queste temperature elevate non hanno sicuramente reso come i pneumatici nuovi. Debbo però ammettere che mi sono divertito moltissimo, specie nella prova speciale del Montoso, prova in cui sono stato favorito dal fatto di averla affrontata più volte nel passato. È stata divertente anche la seconda parte della discesa di Valmala, quando la strada si allarga e si può far correre la Porsche come un puledro al galoppo”.

immagini dell'equipaggio in gara di Elio Magnano

Tommaso M. Valinotti

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AL RALLYLANA SONO IN 118 A SFIDARE IL VICERE’ DI ROMA!

Il quarto appuntamento tricolore “asfalto” proporrà un plateau di iscritti di alto livello, che hanno segnato il record stagionale della serie.

Spettacolo ed agonismo annunciati sulle strade biellesi, con duelli ricchi di contenuti tecnico-sportivi.

Tutti contro il romagnolo Campedelli, leader della classifica, che ha firmato un fantastico secondo posto assoluto al Rally di Roma Capitale nel fine settimana appena passato.

COMUNICATO STAMPA

Biella, 26 luglio 2022 - Sono ben 119 gli equipaggi iscritti al 35. rallyLANA 2022: che è il record stagionale di adesioni per una gara del Campionato Italiano Rally Asfalto, la serie Tricolore di cui da quest’anno la competizione biellese fa parte.

Tanti protagonisti significano spettacolo garantito, e tanta incertezza sull’esito finale di questo rally che si annuncia determinante nella corsa allo scudetto. Inevitabilmente l’uomo da battere sarà il leader della serie Simone Campedelli, fresco reduce da un fantastico secondo posto assoluto al Rally di Roma Capitale, dove ha dato un contributo decisivo alla conquista anticipata del titolo europeo da parte del compagno di squadra spagnolo Efren Llarena del Team MRF.

Ma i suoi avversari sono assolutamente insidiosi: da Corrado Fontana con la potentissima Hyundai i20 WRC all’idolo locale Corrado Pinzano, dal leader della graduatoria della Zona 1 (Piemonte Valle d’Aosta) Elwis Chentre al più volte campione nazionale Marco Signor, il vincitore della scorsa edizione Davide Caffoni e via via gli altri protagonisti del gruppo di ben 19 vetture a trazione integrale delle massime categorie (Wrc e Rally2).

Tutte da gustare saranno anche le battaglie che si annunciano nelle varie classi, in particolare fra le 32 vetture top a due ruote motrici, capitanate dai leader di zona Emanuele Rosso (Renault Clio Rally4) e Mattia Pizio (Peugeot 208 Rally4), dall’under 25 Riccardo Pederzani (Renault Clio), dagli specialisti delle Super1600 Luca Frare, Massimo Lombardi e Massimo Fradelizio, l’altro primattore biellese Omar Bergo (Clio Maxi).

Particolarmente attese anche le lotte a livello di trofei monomarca, ad esempio con il cuneese Matteo Giordano che punta a un successo decisivo nella Suzuki Rally Cup e Giovanni Lanzalaco alla caccia della terza vittoria consecutiva nel Renault Clio Trophy. Ma Trofeo Pirelli Accademia, Peugeot Competition, R Italian Trophy e Michelin Rally Cup garantiscono ulteriore pepe in tutte le categorie.

Non mancherà anche un tocco di internazionalità con la presenza di un equipaggio inglese e uno svizzero.

IL PROGRAMMA E LE PROVE

Aprirà il rally il fascino notturno della leggendaria salita al Santuario di Oropa sommata alle insidie della precedente Tracciolino per una speciale d’apertura da 23,5 km simbolicamente intitolata alla Città di Biella, ai suoi appassionati, ai suoi proattivi imprenditori e collaborative forze dell’ordine e autorità. Ma anche alla tradizione di un rally tornato ai vertici della specialità grazie all’impegno vincente della rallyLANA.ALIVE a.s.d. con la New Turbomark a curarne in modo impeccabile gli aspetti tecnico-sportivi.

Poi ci saranno le insidie sotto il sole e il caldo - a meno di non insolite bizze del meteo - di un trittico di prove diurne da ripetere due volte che uniscono la storia recente a quella di un tempo. Bielmonte (lunga 10,4 km) che amplia l’esaltante prova Rosazza, località da cui prende le mosse, dagli impegnativi e stretti tornanti. Ailoche (da 11,5 km), che basta il nome per risvegliare mille ricordi. Infine Curino (portata a 13,35 km), la prova simbolo del rallyLANA: dagli anni ’70 è come il “Turini” per il rallye di Montecarlo.

Il sempre esaltante e scenografico via sarà alle 21 di venerdì da piazza Martiri della Libertà a Biella. Poi, dopo la selettiva speciale d’apertura “Città di Biella” (dalle 21.23), il riordino notturno e restart alle 7.56 di sabato 30 luglio per la lunga giornata finale con i due passaggi sulle tre prove speciali (il primo al via fra le 8.38 e le 10.04, il secondo fra le 14.33 e 15.59) inframmezzati da riordino (dalle 11.06 alle 12.56) e parco assistenza (uscita dalle 13.51) a Biella. Arrivo finale in Piazza Martiri della Libertà dalle ore 17.01.

Tutti i dettagli della gara, con programma completo e tabella distanza e tempi si possono trovare sul sito www.rally-lana.it e su App. Sportity (Password LANA35).

NELLE FOTO: Simone Campedelli e Corrado Pinzano (foto Massimo Bettiol)

TESSERE, TRASFORMARE, TRIONFARE

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UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

Roberto Gobbin da podio al Rally di Roma Capitale

Con il secondo posto nella graduatoria FIA R-GT il pilota pinerolese sale sul podio della serie organizzata dalla Federazione Internazionale, dopo una gara che lo ha visto concludere 32° assoluto con la 124 Abarth Rally curata da Evo Motorsport di Monforte d’Alba affiancato dal navigatore della Valle Varaita, Ismaele Barra. La stagione 2022 di Roberto Gobbin è supportata dalla concessionaria Targa Auto di Pinerolo.

FIUGGI (FR), 24 luglio – Trentaduesimo assoluto, secondo di FIA R-GT, Roberto Gobbin torna soddisfatto dalla sua terza esperienza al Rally di Roma Capitale. “La gara si è rivelata ancora una volta affascinante, difficilissima ed estremamente selettiva” commenta Roberto Gobbin al ritorno dal rally laziale, valevole per il Campionato Italiano Assoluto Rally-Sparco, per il Campionato Europeo Rally e per la serie FIA R-GT.

La decima edizione del Rally Roma Capitale iniziava con la corta prova spettacolo all’ombra del Colosseo fra due ali di folla. “Una prova speciale unica al mondo, in uno scenario fantastico che dimostra ancora una volta la capacità organizzativa degli organizzatori romani. È, però, una prova difficilissima, anche se di soli 1700 metri, perché tortuosissima e piena di insidie. Una toccata e si rischiava di compromettere tutta la gara”.

Roberto Gobbin e Ismaele Barra affrontano la prova spettacolo in modo molto prudente; non sono quei pochi decimi persi che fanno la differenza in un rally con 186 chilometri cronometrati. E dopo la kermesse di venerdì sera, sabato si fa sul serio con le sue di prove speciali lunghe e sotto il sole cocente fra le quali spicca la Santopadre, ormai diventata un classico, con i suoi quasi trenta chilometri da percorrere tutti d’un fiato. “Un'altra difficoltà del Roma Capitale sta proprio in questo. Prove lunghissime, in un clima torrido. Non bisogna farsi prendere dagli entusiasmi e partire subito all’attacco nelle prime fasi della speciale, altrimenti si perde ritmo e concentrazione prima della fine”. Un errore in cui non cadono Gobbin-Barra che iniziano a risalire la classifica con la loro 124 Abarth Rally curata da EVO Motorsport terminando la prima tappa al secondo posto di R-GT e 35esimi assoluti.

La giornata conclusiva di domenica presenta altre tre prove speciali da ripetere due volte, fra le quali la Rocca di Cave-Subiaco che con i suoi 32,30 km è la più lunga di tutta la gara. “Le prove speciali del Rally di Roma Capitale sono tutte molto belle e hanno tutte una loro particolarità. La mia preferenza va alla Affile-Bellagra che pur essendo di soli 7,34 è splendida e molto selettiva, quasi tutta in discesa che si percorre in velocità come un toboga balzando da una curva all’altra” commenta il pilota pinerolese.

A fine gara la seconda piazza di FIA-RGT rilancia il pilota di Meteco Corse nella serie organizzata dalla federazione mondiale. “Con questo risultato siamo saliti sul podio della classifica FIA e ciò è di stimolo a partecipare al prossimo appuntamento in Repubblica Ceca. È di stimolo anche il fatto che durante tutto il Rally di Roma Capitale non abbiano sofferto alcun problema, tranne il caldo che ha infierito su tutti gli equipaggi. Anche la sintonia con Ismaele Barra, con cui correvo per la prima volta, è stata perfetta” evidenzia Gobbin, mettendo in archivio una gara ricca di soddisfazioni.

immagini realizzate da Elio Magnano

Nella stagione 2022, Roberto Gobbin è supportato dalla concessionaria Targa Auto di Pinerolo.

Tommaso M. Valinotti

ERREFFE RALLY TEAM: RITIRO PER SCATTOLON AL RALLY ROMA CAPITALE

Castelnuovo Scrivia (Al) –Il Rally Roma Capitale, quinto appuntamento del Campionato Europeo ed italiano si è concluso anzitempo per l’equipaggio dell’Erreffe Rally Team Giacomo ScattolonGiovanni Bernacchini. A bordo della Skoda Fabia R5 Evo 2022 il driver lombardo ed il suo naviga hanno iniziato la sfida laziale con dei tempi davvero buoni occupando stabilmente le posizioni della TopTen assoluta. Purtroppo nel corso della prova speciale numero 4, affrontando una curva sinistra, la vettura ha urtato il terrapieno laterale mettendo fine ad ogni tipo di velleità dell’equipaggio. Amaro ritiro dunque per Scattolon-Bernacchini che ora guardano avanti: tra un mese a Brescia ci sarà il Rally 1000 Miglia, ottima occasione per un pronto riscatto!

La Skoda di Scattolon era equipaggiata con pneumatici Pirelli e sfoggiava i loghi di Zinox Laser.

Addetto stampa

Rally di Roma Capitale amaro per Giacomo Scattolon

Il pilota pavese, portacolori di Aci Team Italia, costretto al ritiro a causa di una “toccata” accusata nel corso della quarta prova speciale, particolare che ha compromesso un prosieguo di gara che lo stava vedendo in quarta posizione nel confronto tricolore. 

Voghera (PV), 25 luglio 2022

Si è concluso nella quarta prova speciale – la “Guarcino – Altipiani” – il Rally di Roma Capitale di Giacomo Scattolon. Il pilota pavese, portacolori di Aci Team Italia, si è visto costretto al ritiro a causa del contatto della sua Skoda Fabia Rally2 Evo con una roccia, particolare che ha compromesso la funzionalità della ruota anteriore destra della vettura messa a disposizione da Erreffe Rally Team, equipaggiata con pneumatici Pirelli e condivisa con il copilota Giovanni Bernacchini. La gara, valida per il FIA European Rally Championship e per il Campionato Italiano Rally, stava vedendo il pilota vogherese in ottava posizione assoluta ed in quarta piazza nel confronto riservato al Campionato Italiano Rally Promozione. 

“Eravamo partiti con un buon passo, stavo guardando il distacco dalla terza posizione assoluta che al momento era di sette secondi – il commento di Giacomo Scattolon – c’è tanto rammarico, abbiamo toccato contro una roccia a pochi chilometri dalla conclusione della prova speciale. Dispiace per il team che sta lavorando veramente bene, avrei voluto ottenere un buon risultato per regalare loro una bella soddisfazione. Rimangono, tuttavia, le buone sensazioni garantite dalla vettura prima del ritiro, a conferma della bontà di un lavoro che ha coinvolto tutta la squadra. Una gara difficile, per quanto mi riguarda la più impegnativa del campionato, che ci ha regalato il confronto con gli esponenti del campionato europeo”. 

Un ritiro, quello accusato da Giacomo Scattolon, che ha precluso il raggiungimento di un risultato di spessore, maturato nella prima parte di gara prima di dover abbandonare il confronto nella quarta prova in programma. Il pilota portacolori della scuderia Movisport, tuttavia, nonostante il ritiro vede ancora concrete le ambizioni rivolte al podio del Campionato Italiano Rally Promozione, contesto che lo vedrà cercare il riscatto sulle strade del Rally 1000 Miglia, in programma nei giorni 26-27 agosto.  

Nella foto (free copyright Acisport): Giacomo Scattolon al Rally di Roma Capitale. 

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Michela Picchetti 

Grande ritorno di Pinna al Rally Valli Cuneesi Storico

Comunicato Pro Energy Motorsport

Sabato 23 luglio al Rally Storico Valli Cuneesi un’ottantina di equipaggi si sono dati battaglia sull’asfalto di Saluzzo. Presente la Pro Energy Motorsport con l’equipaggio torinese composto da Simone Pinna e Franco Bottan, che sulla loro Fiat 127 900cc si portano a casa il primo posto di classe. Una grande soddisfazione per il pilota piemontese, che torna proprio al Valli Cuneesi dopo due anni di stop dalle competizioni. Un primo posto meritato fino all’ultima curva, considerati anche alcuni problemi di instabilità della marmitta che lo hanno costretto ad alleggerire l’acceleratore nelle ultime prove speciali. Il pilota torinese non si ferma e guarda avanti ai prossimi appuntamenti, il Rally di Torino a settembre e soprattutto il Rally del Veneto targato Pro Energy, in programma il 9 e 10 dicembre a Badia Calavena (VR). CRISTIAN BUGNOLA

UN LANA PER TRE IN CASA RALLY SPORT EVOLUTION

Il quarto round del Campionato Italiano Rally Asfalto vedrà il debutto stagionale di Tardani e Vidale mentre Pirola, nel Clio Trophy Italia, punterà tutto sulla progressione.

Ranica (BG), 25 Luglio 2022 – Oltre un mese è passato dall'ultimo appuntamento ma, prima della pausa estiva, è tempo di tornare a parlare di Campionato Italiano Rally Asfalto.

Teatro della sfida sarà la trentacinquesima edizione di un Rally Lana che, valevole anche a coefficiente maggiorato per la Coppa Rally ACI Sport di prima zona, contribuirà ad elevare la caratura di un parco partenti che promette battaglie interessanti, in tutte le classi al via.

Due le punte di Rally Sport Evolution impegnate in Rally 4, entrambe alla prima stagionale.

Secondo cartellino di presenza sulla Peugeot 208 Rally 4 della squadra corse di Ranica per Davide Tardani, alle note Paolo Urban, desideroso di confrontarsi con i migliori del CIRA.

Per il pilota di Novara si tratterà di una trasferta particolarmente sentita, in virtù di quanto dimostrato lo scorso anno in una Ronde Gomitolo di Lana dal sapore dolce ed amaro.

“All'età di cinquantacinque anni” – racconta Tardani – “affrontare una gara del CIRA è tanta roba. Mi sono preparato molto, a livello atletico, per poter stare al passo dei miei avversari. Il Lana è una gara prestigiosa in Piemonte e cercheremo di fare del nostro meglio. Nel 2019 abbiamo vinto la classe al Gomitolo di Lana con la R2 mentre lo scorso anno, all'esordio sulla Rally 4, abbiamo fatto nostra la prima speciale, uscendo poi di strada. Quella ronde si corre su parte delle stesse strade del Lana quindi siamo fiduciosi per questo nostro esordio nel 2022.”

A condividere il debutto nella nuova annata, a bordo di una Peugeot 208 R2 con Veronica Gaioni, ci sarà anche Ilario Vidale, motivato a ben figurare sulle strade di casa propria.

Reduce da un terzo posto di classe R2C, nella passata edizione, il pilota di Biella sarà chiamato a confrontarsi in un'autentica gabbia di leoni dove le versioni turbo la fanno ora da padrone.

“Lo scorso anno il Lana era un CRZ” – racconta Vidale – “ed abbiamo portato a casa un bel podio. Quest'anno, nel CIRA, la sfida sarà decisamente più tosta e, pur pagando dazio con la nostra aspirata rispetto alle 208 turbo, cercheremo di dare il nostro massimo. Sarà per noi una gara spot, non seguiremo nessun campionato. Entrare nei primi cinque sarebbe un successo.”

Rotto il ghiaccio nel precedente Marca per Alberto Mario Pirola, alle note Chiara Corso sulla Renault Clio Rally 5 della compagine bergamasca, il Lana dovrà costruire la propria crescita.

Il pilota di Milano, attualmente decimo nel Clio Trophy Italia ed undicesimo in chiave CIRA, calcherà per la prima volte le speciali del biellese, cercando di avvicinarsi al passo dei migliori.

“Non abbiamo mai visto queste strade” – racconta Pirola – “quindi non sappiamo esattamente cosa aspettarci dal nostro debutto al Lana. Abbiamo apportato alcune variazioni all'assetto, specialmente sul posteriore, e vedremo se funzioneranno durante lo shakedown. Il nostro obiettivo è quello di puntare a migliorare il ritmo in prova. Vogliamo arrivare ad essere in linea con gli altri avversari della nostra categoria perchè solo così possiamo migliorare e crescere.”

immagine a cura di Foto Magnano

RALLY SPORT EVOLUTION – UFFICIO STAMPA

FABRIZIO HANDEL

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MEZZACASA ED XMOTORS TEAM SI UNISCONO AL DOLORE

Il pilota di La Valle Agordina e la scuderia di Maser condividono la sofferenza per la scomparsa di un commissario di percorso, in seguito alla tragedia di Sabato a Rijeka.

Maser (TV), 25 Luglio 2022 – “Non ho parole per descrivere il mio dolore” – racconta Mezzacasa – “perchè la sfortuna qui è stata una componente determinante in questa tragedia. Di fronte ad un dramma simile non posso fare altro che stringermi alla famiglia di quel povero commissario, avendo anche un pensiero per quel pilota che, umanamente, sarà a pezzi.”

“Essendo parte attiva anche nell'organizzazione di eventi” – gli fa eco Francesco Stefan (presidente Xmotors Team) – “siamo consapevoli tutti dell'immenso valore della figura del commissario di percorso. Sono spinti da vera passione perchè solo quella può motivarli a fare quello che fanno. Sono i nostri angeli custodi e senza di loro non potremmo organizzare nulla. Tutta la scuderia Xmotors Team si unisce al dolore della famiglia, per la scomparsa prematura di quel povero commissario, in quella che, vista la dinamica, è stata una tragica fatalità. Non ci vogliamo dimenticare nemmeno del pilota che, purtroppo, si è visto protagonista di questa situazione. Non sarà facile, per lui, convivere con quanto gli è accaduto Sabato pomeriggio.”

Ad onor di cronaca Denis Mezzacasa, impegnato per i colori di Xmotors Team con la sua  Formula Renault 2000 seguita dal Team Aralla e da Boxgroup, affrontava l'appuntamento valevole come unica tappa oltre confine per la FX Italian Series, nel recente fine settimana.

Il pilota di La Valle Agordina, dopo una buona crescita sino alla seconda sessione di qualifica, osava troppo con il setup in gara 1, al Sabato, dovendosi accontentare della seconda piazza.

Quanto accaduto nel pomeriggio, durante l'evento endurance della Eset Cup valevole per il FIA Central European Zone, con una vettura che andava colpire violentemente le barriere in prossimità della postazione occupata dai marshal, causandone la scomparsa di uno, portava la direzione gara a cancellare la competizione in corso e tutte le altre previste per la Domenica.

immagine a cura di Claudio Signori

XMOTORS TEAM – UFFICIO STAMPA

FABRIZIO HANDEL

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BOLZA CORSE SI UNISCE AL CORDOGLIO DI RIJEKA

L'incredibile beffa del destino, avvenuta Sabato pomeriggio sul tracciato croato, ha messo in secondo piano un fine settimana che iniziava a regalare gioie al team adriese.

Adria (RO), 25 Luglio 2022 – “Di fronte ad una tragedia simile” – racconta Paola Bolzoni (presidente Bolza Corse) – “non possiamo fare altro che stringerci attorno alla famiglia di quel povero commissario di percorso che era presente, in campo gara, a donare tutta la propria passione per il motorsport. Molto spesso i commissari, quasi sempre direi, sono dei volontari spinti da un amore sconfinato verso il mondo dei motori ed assistere ad un momento così drammatico ci ha colpito. Siamo vicini alla sua famiglia ma anche a quel pilota che, suo malgrado, si è trovato in una situazione estremamente difficile. Bolza Corse è con tutti voi.”

Ad onor di cronaca il weekend di Rijeka, in quel dell'Autodrom Grobnik, vedeva la compagine polesana impegnata nell'unico appuntamento oltre confine con la FX Italian Series.

Salito per la prima volta su una Porsche 991 Silvano Bolzoni firmava la pole position ed andava a vincere agilmente gara 1, nonostante qualche problema a mettere in temperatura le gomme durante le prime battute, incamerando un buon bottino di punti utili per la serie.

Dopo un cambio di vettura in extremis, a causa di una svista burocratica, Denis Babuin passava dall'Audi RS3 LMS TCR alla Cupra Leon TCR DSG, lottando con le unghie in gara 1 ma, pagando dazio sul piano tecnico, si accontentava del terzo di prima divisione ATCC.

Bene anche il giovane Angelo Giannelli, sulla seconda Cupra Leon TCR DSG, il migliore della propria categoria e buon sesto assoluto, imitato dai compagni con le Renault Clio Cup 4.

Massimiliano Moro e Pietro Fabris centravano rispettivamente la prima e la seconda casella in griglia di partenza, con il primo che saliva sul gradino del podio nel monomarca francese e con il secondo che, complice una foratura accusata su cordoli taglienti, si accontentava del terzo.

Quanto accaduto Sabato pomeriggio, durante la gara endurance della Eset Cup valevole per il FIA Central European Zone, con una vettura che andava colpire violentemente le barriere in prossimità della postazione occupata dai marshal, causandone la scomparsa di uno, portava la direzione gara a cancellare la competizione in corso e tutte le altre previste per una Domenica che doveva vedere al via, tra i piloti di Bolza Corse, anche Andrea Marchesini ed Ivan Fabris.

immagine a cura di Claudio Signori

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