F.1 GP OLANDA VERSTAPPEN DOMINA, 2° RUSSELL, 3° LECLERC

ANCORA CAOS AL BOX FERRARI AI DANNI DI PEREZ

Zandvoort (Olanda)- Max Verstappen vince il “suo” gran premio, in visibilio le migliaia di tifosi e ormai lui e la Red Bull sono proiettati verso un altro “doppio” Mondiale.Non è stata una vittoria “liscia” per l’asso olandese. Un brivido nel finale lo hanno creato le due Mercedes, e non si sa come sarebbe finita senza l’entrata della Safety Car, per la fermata in zona pericolosa dell’Alfa Romeo di Bottas, con Hamilton e Russell, davanti grazie ad una strategia azzeccata. Alla ripartenza però la superiorità della Red Bull rimette le ...ali a Verstappen, che infila entrambe le Stelle d’argento e ritorna dominatore fino alla bandiera a scacchi, prendendosi, non c’erano dubbi, anche il punto aggiuntivo per il giro più veloce. Verstappen 301 punti, Leclerc e Perez a  201 nella classifica piloti, in quella costruttori Red Bull a 501 contro i 376 della Ferrari, quindi con questi numeri a sette gran premi dalla fine si possono già trarre delle conclusioni, che rendono superfluo qualsiasi commento sullo strapotere della fantastica accoppiata Verstappen- Red Bull.Ritorna come detto definitivamente protagonista la Mercedes, forse grazie alla “revisione” del regolamento che alzando le monoposto di 15 mm, ha risolto quei problemi di porpoising, cioè saltellamento, che aveva afflitto e creato problemi alla ex “Regina” della F.1 ibrida.  Russell ed Hamilton nelle ultime gare sono ormai in pianta “stabile” sul podio, creando pensieri sopra tutto alla Ferrari. Oggi un Leclerc che non molla mai agguanta un terzo posto, sul finale grazie agli pneumatici in crisi di Hamilton. Preoccupante il commento sconsolato del monegasco nel dopo gara: “Impossibile lottare con le Mercedes che oggi hanno volato”.

FERRARI- Sembra ormai una serie “comica” televisiva quello che accade tra il muretto del box ed il garage della Ferrari. Oggi un nuovo episodio più che comico inquietante, quando al primo pit stop di Sainz mancava addirittura il meccanico con la quarta gomma. Gara rovinata per lo spagnolo che innervositosi ha poi commesso un paio di irregolarità che gli sono costate 5 secondi di penalizzazione, che lo hanno retrocesso dalla quinta piazza alla ottava. Errare è umano non vogliamo infierire su quei meccanici ai che abbiamo più applaudito che criticato. Ma preoccupa il clima di confusione che regna nella squadra.  Un finale di mondiale che si annuncia particolarmente “teso” per il Cavallino, ormai lontano dalle ...cavalcate illusorie di inizio stagione. Adesso arriva Monza altra pista di motore ed a meno di augurabili ma onestamente improbabili miracoli, ci sarà da soffrire anche nella gara di casa, con le tribune brianzole “sold out “, da quel inizio stagione come detto illusorio.

TOP TEN-  Quarto posto deludente per Lewis Hamilton, che addirittura aveva fatto un “pensierino” a rovinare la festa e vendicarsi di Verstappen davanti al suo pubblico. Una illusione durata poco e trasformatasi in incubo, a causa delle gomme ...sbagliate, costate al sette volte iridato il sorpasso finale da parte del compagno Russell e da Leclerc. Quinto posto per Perez, grazie alla penalizzazione di Sainz. Il messicano della Red Bull oggi come ieri “appannato”, ha provato a riscattarsi con un tentativo di sorpasso allo spagnolo della Ferrari, che ha resistito in maniera decisa, creando anche una situazione al limite per Perez. Sesto Fernando Alonso, che come il vino più invecchia più diventa ...buono. Anche oggi il “nonno” del mondiale, lotta come un leone, si tocca, tenta e resiste a sorpassi impossibili, insomma uno spettacolo, con un Alpine che forse deve già iniziare a pentirsi di aver perso il loro campione per il 2023. Settimo chiude Norris, anche lui come Leclerc ci mette tutto il suo talento e porta a casa sempre qualche punticino importante per una McLaren fatica a raggiungere una competitività per giocarsi le posizioni “alte” nella classifica degli altri. Dietro al retrocesso Sainz, al nono posto troviamo l’altra Alpine di Ocon, autore di una buona prestazione ma ancora dietro allo scatenato compagno, comunque il francese porta altri punti importanti per ex Renault impegnata nella lotta per il quarto posto nel costruttori. L’ultimo punto lo artiglia Lance Stroll, bravo ancora una volta a fare punti e lottare con un Aston Martin non proprio irresistibile.

Altro forcing e domenica la F.1 è ancora in pista a Monza, i pronostici li lasciamo al caso, più che altro se si deve fare un augurio, questo va agli organizzatori in questi giorni alle prese con problemi burocratici e giudiziari, riguardo la costruzione di altre tribune, che si aggiungono all’incertezza di rimanere nel calendario della F.1. Un argomento che va affrontato a parte per la sua complessità.

Roberto Saguatti

CLASSIFICA GP DI OLANDA 2022

1. VERSTAPPEN- RED BULL
2. RUSSELL-MERCEDES
3. LECLERC-FERRARI
4. HAMILTON- MERCEDES
5. PEREZ-RED BULL
6. ALONSO-ALPINE
7. NORRIS-McLAREN
8. SAINZ-FERRARI
9. OCON-ALPINE
10. STROLL-ASTON MARTIN

Academy Motorsport / Alex Caffi Motorsport sale sul podio di Most con Monti e Tziortzis

Il team Italiano del pilota e imprenditore Federico Monti in collaborazione con l’amico e già F1 Alex Caffi  vince la Club Challenge doppio exploit per Vladimiros  Tziortzis in En 2

Press Release/Comunicato Stampa 

Most (CZ) 04.9.2022. Weekend brillante per il team italiano di Academy Motorsport a Most dove arrivare a fine gara sembrava già un traguardo perfetto. Grandi soddisfazioni per il team sin dalla gara di Federico Monti, che ha vinto la Club Challenge:” E’ stata una bellissima vittoria a cui tenevo moltissimo perché dedicata al mio caro amico scomparso questa estate, non potevo fare e chiedere di più, grazie a tutto il team che ha fatto un ottimo lavoro, nuove collaborazioni che si stanno dimostrando davvero proficue.” Le gare di sabato in entrambe le categorie, EnPro e En2 hanno visto i piloti districarsi tra numerosi e spettacolari contatti in pista. Patrick Lemarié partito dalla decima posizione su FJ n.5 ha subito un contatto alla prima curva che lo ha fatto scivolare fuori dal tracciato:” Purtroppo era inevitabile evitare il gruppo che si era formato dopo i vari scontri, è stato frustrante perché speravamo di fare bene qui a Most.” Anche Federico Monti sulla FJ n.2 e Thomas Krasonis su Ford Mustang n.1 sono stati costretti al ritiro in questa difficile gara condizionata anche da due safety car impiegate per i numerosi contatti. Stessa tensione e spettacolo per la gara En2 dove Vladimiros Tziortzis partito dalla seconda posizione sulla sua FJ n.5 è rimasto coinvolto nel groviglio di macchine sempre alla prima curva dove ha perso una posizione, riuscendo però a rimanere in pista e concludere al terzo posto assoluto una gara impegnativa dove si è ricorso alla safety car per tre volte. Kasparas Vingilis sulla macchina n.1 partito dalla diciannovesima posizione è stato autore di una fantastica rimonta fino a quando non ha subito un contatto da una macchina che perdendo una ruota, non ha potuto evitare il contatto che interrotto la scalata in pista del giovane lituano:”E avvenuto tutto molto velocemente, stavo cercando di tenermi fuori dai guai evitando tutti gli imprevisti davanti a me, non ho proprio visto la macchina arrivare finché mi sono ritrovato in mezzo alla pista.”

Domenica mattina seconda gara En2 con partenza dal terzo posto per Vladimiros Tziortzis, altra incredibile sfida per i piloti impegnati a destreggiarsi tra safety car, ripartenze e numerosi contatti. Vladimiros Tziortzis è rimasto sempre nelle prime posizioni finendo la gara sul terzo gradino del podio. Meno fortunato Kasparas Vingilis che non ha potuto concludere la sua gara per delle noie alla macchia.

Secondo appuntamento per la EnPro che ha visto una strepitosa rimonta dal fondo dello schieramento per Patrick Lemarié che è riuscito a gestire una competizione

difficile interrotta da safety car evitando contatti e detriti in pista concludendo al settimo posto assoluto:” Avevo promesso una top ten e sono arrivato settimo un ottimo risultato per tutto il team dopo il grande lavoro fatto in questo weekend, voglio ringraziare davvero tutti, questo è stato possibile grazie a loro, una perfetta collaborazione tra squadra e pilota. Ora ci concentriamo per il prossimo appuntamento a Zolder, un tracciato che mi piace molto.” Federico Monti con la sua FJ n.2 ha concluso la sua gara al diciottesimo posto: “Una gara in difesa per arrivare alla fine, sono comunque contento perché dopo le avventure di ieri non avevo un ottimo feeling con la macchina. Grazie al team che ha lavorato benissimo per riconsegnarmi la macchina al top.” Delle noie tecniche hanno impedito a Thomas Krasonis di concludere la sua gara.Prossimo appuntamento a inizio ottobre a Zolder.

Nascar Whelen Euro Series 2022:calendar 14/15-05 Valencia (ES) - 11/12-06 Brands Hatch (GB) – 9/10-07 Roma Vallelunga (IT) – 03/04-09 Most (CZ) - 08/09-10 Zolder (BE) 29/30-10 Rijeka (HR).

L’Ufficio Stampa

Rif. Rosario Giordano Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. 

      Francesca Pesola Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

AL RALLY ALPI ORIENTALI HISTORIC ANGELO LOMBARDO CALA IL POKER

In Friuli, il pilota siciliano (Porsche 911 Carrera RS), navigato da Roberto Consiglio, ha inanellato la quarta vittoria consecutiva e la quinta affermazione stagionale nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche, compiendo un ulteriore e decisivo passo in avanti per la lotta al titolo tricolore

Comunicato stampa

Cividale del Friuli (Ud), 4 settembre 2022 – Venne, vide e vinse. Al pari di un caterpillar, Angelo Lombardo ha dominato il 26° Rally Alpi Orientali Historic, sesto di otto appuntamenti del Campionato Italiano Rally Auto Storiche (CIRAS), andato in scena nel fine settimana nell’entroterra udinese. Inanellando la quinta vittoria assoluta stagionale (nonché, quarta consecutiva), il pilota siciliano ha fatto il pieno di punti prendendo il largo tanto nella classifica provvisoria generale del Trofeo Nazionale Conduttori, quanto in quella della propria categoria, ovvero il  2° Raggruppamento (vetture fabbricate dal 1970 al 1975). Coadiuvato alle note dall’esperto corregionale Roberto Consiglio e sempre al volante della Porsche 911 Carrera RS curata dal team Guagliardo, il portacolori della scuderia RO racing ha svettato in sette delle otto prove speciali in programma, limitandosi ad amministrare nell’ultimo tratto cronometrato, visto il cospicuo vantaggio cumulato nei confronti dei diretti avversari. Da sottolineare che, per il driver di Cefalù, si è trattato, di fatto, di un debutto sugli impegnativi asfalti friulani, dopo l’unica esperienza maturata nell’edizione del 2019, conclusasi anzitempo per una toccata, dopo due sole ps.

«I risultati sin qui ottenuti nel CIRAS, mai facili e per nulla scontati, sono il frutto di un percorso di crescita tanto personale quanto collettivo, avviato nel 2019. Un passo alla volta, gara dopo gara, si è sempre più consolidato il feeling con il mio navigatore Roberto (subentrato nel 2022 ndr) quanto con l’intera squadra, abilmente diretta dal team manager Mimmo Guagliardo, che mi ha sempre fornito una vettura altamente affidabile e competitiva. Grazie al supporto di tutti, nessuno escluso, siamo in piena lotta per il titolo tricolore quando mancano due soli round al termine, e per questo li ringrazio» - ha commentato all’arrivo un più che soddisfatto Lombardo - «Andando alla competizione, per me di fatto inedita, ho scoperto un tracciato entusiasmante ed eterogeneo, di cui mi sono goduto ogni singolo chilometro e che ho trovato molto affine alle mie doti di guida».

Una volta archiviata anche la “pratica” in Friuli, il forte driver di Cefalù ha già messo nel mirino i due prossimi prestigiosi impegni che sanciranno la chiusura dell’”Italiano”: il 34° Rally Elba Storico a fine settembre e il 37° Sanremo Rally Storico di metà ottobre.

Classifica finale 26° Rally Alpi Orientali Historic

1. Lombardo-Consiglio (Porsche 911 Carrera RS) in 1h07’06”1;2. Da Zanche-Lizzi (Porsche 911) a 1’13”5; 3. Farris-Frau (Porsche 911) a 2’22”9; 4. Romano-Revelant (Bmw M3 E30) a 2’44”3; 5. Luise-Ferro (Fiat Ritmo 130 Abarth) a 2’57”4; 6. Mannino-Giannone (Porsche 911 Carrera SC) a 4’22”8; 7. Lenci-Angiletta (Peugeot 205 Rally) a 5’07”4; 8. Sordi-Barone (Porsche 911 SCRS) a 5’49”1; 9. Muradore-Trevisani (Ford Escort Rs) a 5’51”4; 10. Lo Presti-Gonella (Porsche 911 SC) a 6’40”8.

Calendario CIRAS 2022

12° Historic Rally Vallate Aretine (12/03); 5° Rally Costa Smeralda Storico (9/04); Targa Florio Historic Rally (7/05); 17° Rally Storico Campagnolo (28/05); 11° Rally Lana Storico (18/06); 26° Rally Alpi Orientali Historic (3/09); 34° Rally Elba Storico (24/09); 37° Sanremo Rally Storico (15/10).

Ufficio Stampa: Daniele Fulco (+39 338 3790439) - Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

Social: www.facebook.com/Angelo-Lombardo-111726508203840

Da Zanche subito a podio al Rally Alpi Orientali su Porsche

Dopo un anno lontano dalle corse il pluricampione valtellinese stappa lo champagne all’esordio 2022 e sulla “nuova” 911 RSR by Pentacar alla tappa friulana del Tricolore auto storiche, conclusa in seconda posizione insieme al navigatore Lizzi con tanto di miglior crono nell’ultima prova speciale

Comunicato stampa

Cividale del Friuli (UD), 4 settembre 2022. Un anno dopo è ancora champagne per Lucio Da Zanche. Reduce da un lungo periodo lontano dalle competizioni, il pluricampione valtellinese all’esordio stagionale e al volante della Porsche 911 RSR appena ultimata dal team Pentacar è salito sul prestigioso podio del 26° Rally Alpi Orientali Historic, sesto round del Campionato Italiano Rally auto storiche disputato sabato con base a Cividale del Friuli. Al rientro in gara, Da Zanche ha conquistato il secondo posto assoluto grazie a una condotta in progressione e attenta a riprendere i sincronismi tipici della specialità e a trovare il feeling con il nuovo esemplare della GT tedesca preparata dalla factory di Colico presieduta da Maurizio Pagella, oltre che l’intesa con il navigatore friulano Paolo Lizzi.

La prestazione del driver di Bormio ha esaltato la vasta esperienza dello stesso portacolori della RO Racing, capace di rimanere sempre nelle posizioni da podio e di diminuire i gap dal vertice a ogni passaggio sulle stesse prove, a mano a mano che nuova auto ed equipaggio macinavano chilometri. Il podio finale, impreziosito dal miglior crono ottenuto proprio nell’ultima delle 8 prove speciali disputate, è il coronamento di un paziente lavoro che ha coinvolto l’intera squadra e che ora fa volgere lo sguardo con fiducia verso i prossimi appuntamenti del mini-programma pianificato per questo 2022, che comprende le successive prove tricolori all’Elba e al Sanremo.

Così commenta Da Zanche dopo il rally friulano, in passato vinto in ben quattro occasioni: “In generale è stato un buon rientro, anche dal punto di vista del risultato, malgrado non fosse il nostro principale obiettivo. Non era banale o scontato portare una macchina alla prima gara in pratica senza averla provata e riuscire comunque ad andare immediatamente abbastanza forte. Poi un po’ di ‘ruggine’ e di mancanza di abitudine alle gare le avevo accumulate, quindi sono contento. La 911 è andata bene, possiamo dire. C’è da fare tanto lavoro di affinamento e di fatto con Pentacar abbiamo iniziato lo sviluppo proprio qui in Friuli, però come punto di partenza è già convincente”.

L’Ufficio Stampa

Rif. Gianluca Marchese / Agenzia ErregìMedia – Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

Nelle prove e nelle manches i primi protagonisti della WSK Super Cup by MINI a La Conca

Dopo i migliori tempi in prova per Busso, Sala e Hoogendoorn, il duello nelle manches si restringe a Sala e Martinese. Sabato 3 settembre Live TV in streaming nel sito wsk.it e su Motorsport.tv.

COMUNICATO STAMPA 

La Conca, Muro Leccese (ITA), 2.09.2022

Il primo evento della WSK Super Cup by MINI è entrato nel vivo al Circuito Internazionale La Conca per questo originale appuntamento riservato ai giovanissimi della MINI con la disputa delle prove di qualificazione e le prime manches. Una manifestazione che si sta rivelando quanto mai interessante con la partecipazione dei più promettenti protagonisti della categoria di ben 25 nazionalità, in gara con i team più qualificati.

Busso, Sala e Hoogendoorn i più veloci nelle prove cronometrate.

Nelle tre serie delle prove cronometrate del mattino, a balzare subito in evidenza sono stati l’italiano Ludovico Busso con il team DR su DR-TM Racing che ha ottenuto il miglior tempo assoluto nella Serie-3 con il tempo di 56.862, seguito dall’italiano Filippo Sala con il Team Driver su KR-Iame più veloce nella Serie-2 in 57.708, e dall’olandese Dean Hoogendoorn con Alonso Kart by Kidix su Alonso Kart-Iame con il miglior tempo nella Serie-1 in 58.515.

Nella Serie-1, alle spalle di Dean Hoogendoorn fra i migliori si sono inseriti l’italiano Paolo Tizzano (DK Racing/Parolin-Iame) a 0.097 e il panamense Gianmatteo Rousseau (Alonso Kart by Kidix/Alonso Kart-Iame) a 0.277. Nella Serie-2, Filippo Sala ha regolato il suo gruppo di rivali capitanati dall’ungherese Gaspar Benett (IPK Official Racing Team/IPK-TM Racing) a 0.407 e dall’ucraino Olekasndr Legenkyi (Team Driver/KR-Iame) a 0.454. Nella Serie-3, subito dopo il poleman assoluto Ludovico Busso si sono piazzati lo spagnolo Christian Costoya (Parolin Motorsport/Parolin-Tm Racing) a 0.193 e l’inglese Max Endacott (BabyRace Driver Academy/Parolin-Iame) a 0.661.

Nelle manches duello di testa fra Sala e Martinese.

Le prime 12 manche di venerdì hanno indicato i maggiori protagonisti dell’evento, e nella prima giornata di gare è stato l’italiano Filippo Sala (Team Driver/KR-Iame) a mettersi maggiormente in evidenza con un en-plein di 4 vittorie nelle sue 4 manches disputate. Molto bene anche il pilota di casa Iacopo Martinese (BabyRace Driver Academy/Parolin-Iame), autore di continue rimonte con 3 vittorie e un secondo posto dopo un modesto sesto tempo in prova nella Serie-1. Fra i migliori anche il brasiliano Augustus Toniolo (Team Driver/KR-Iame) autore di bei recuperi e terzo nella classifica provvisoria. Un po’ indietro nelle manches invece il poleman Ludovico Busso (Team DR/DR-TM Racing) che si è dovuto accontentare di piazzamenti. L’olandese Dean Hoogendoorn (Alonso Kart by Kidix/ Alonso Kart-Iame) ha raccolto una vittoria, un secondo e un terzo posto ma ha pesato in negativo per la sua classifica un nono posto nella sua seconda manche. Indietro anche lo spagnolo Christian Costoya (Parolin Motorsport/Parolin-Tm Racing) che ha accusato un ritiro nella sua ultima manches dopo due vittorie e un secondo posto che provvisoriamente lo avevano proiettato nelle prime posizioni assolute. Fra i vincitori delle manches di venerdì anche l’americano Keelan Harvick (Alonso Kart by Kidix/Alonso Kart-Iame).

La classifica provvisoria dopo le 12 manches di venerdì: 1. Sala penalità 0; 2. Martinese pen. 2; 3. Toniolo pen. 11; 4. Legenkyi pen. 12; 5. Harvick pen. 12; 6. Hoogendoorn pen. 14; 7. Zulfikari pen. 15; 8. Kraeling pen. 17.           

Sabato 3 settembre Live Streaming nel sito wsk.it e su Motorsport.tv.

La manche si concludono nella mattina di sabato 3 settembre, e a seguire Prefinali e Finali, tutto da seguire dalle ore 10:30 in diretta TV Streaming nel sito wsk.it e su Motorsport.tv.  

Il programma di La Conca:

WSK Super Cup by MINI

Sabato 3 Settembre (TV, Live Streaming)

9:00 – 10:45: Warm-up

10:20 – 11:30: Manches eliminatorie

12:20 – 13:00: Prefinali

14:00: Finale

Info, Live Timing, Risultati, Live Streaming: www.wskarting.it/index.asp

WSK Promotion

Ufficio Stampa

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Ph. Cunaphoto

Max Racing al 6° Formula Challenge “Magna Grecia” per il tricolore

La sfida è sulla Pista Fanelli (TA), il 4 settembre. Si schierano al via Boccadamo, Piccinno, Rutigliano e Sgobio.

Comunicato stampa

Torricella (TA), 2 settembre 2022 – E’ pronta a ritrovarsi sul miniautodromo Pista Fanelli di Torricella, in provincia di Taranto, la flotta della scuderia Max Racing che domenica 4 settembre schiererà quattro dei suoi piloti al via del 6° Formula Challenge “Magna Grecia” con l’obiettivo di lasciare il segno nella quinta prova del Campionato Italiano ACI SPORT 2022.

Il leccese Paolo Boccadamo sarà al volante della sua Peugeot 207 Gti 1.6 rstb con cui ha esordito proprio sul circuito jonico nell’appuntamento tricolore del marzo scorso.

Giocherà in casa, su Elia Sport Prototipo, il driver di Montemesola (TA), Vito Sgobio, nella passata edizione secondo assoluto e quest’anno giunto sul terzo gradino del podio della gara valevole per l’Italiano.

Anche Pierpaolo Rutigliano, di Noicattaro (BA), è reduce da una brillante prestazione nella sfida primaverile e tenterà di migliorarsi con la sua Peugeot 206 rc gruppo N.

E’ alla prima gara del 2022, con la nuova vettura di proprietà Peugeot 106 rs 1.6, il leccese Claudio Piccinno, che inizia ad acquisire esperienza nel ruolo di pilota.

Il programma della competizione, organizzata dall’ASD La Fenice in collaborazione con Basilicata Motorsport, prevede domani, sabato 3 settembre, lo svolgimento delle verifiche sportive e tecniche e domenica 4 settembre, il via della ricognizione e delle manches, dalle ore 9.30 alle 16.

L’Ufficio Stampa

Scuderia Max Racing: Ufficio Stampa Silvana Sarli  Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

AL RALLY VALLE DEL SOSIO CON MARCO E ALESSIO POLLARA

Marco Pollara prosegue la corsa verso il titolo nella CRZ zona 8, il fratello Alessio debutta in carriera su un’auto da rally.

COMUNICATO STAMPA

Schio (Vicenza) – 1 settembre 2022

Appena concluso il Rally 1000 Miglia con un’ottima terza posizione tra le Rally4, Marco Pollara torna a vestire tuta, casco e guanti sulle strade di casa.

Il driver siciliano, coadiuvato da Daniele Mangiarotti, proseguirà da leader il proprio cammino verso il titolo della Coppa Rally di Zona 8, sugli asfalti del 15° Rally Valli del Sosio, appuntamento che affronta per la terza volta in carriera e sul quale, al volante di una Skoda Fabia R5 EVO, vuole incidere nuovamente il proprio nome nell’albo dei vincitori.

Un secondo equipaggio sarà formato da Alessio Pollara, fratello di Marco ed esperto kartista, e Rosario Siragusano, a formare un’inedita coppia desiderosa di cimentarsi per la prima volta con le prove-speciali di un rally, al volante di una Peugeot 208 Rally4.

Foto: ACTUALFOTO

MS MUNARETTO – Press Office

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Web: http://www.msmunaretto.com

GIOIE E DOLORI DAL 1000 MIGLIA

Nell’appuntamento bresciano il maltempo e le gomme frenano Andolfi, bene Bottarelli che torna competitivo sulle strade di casa. Nella versione CRZ della manifestazione nuova grande performance di Griso.

COMUNICATO STAMPA

Schio (Vicenza) – 30 agosto 2022

Si è conclusa con una quinta posizione assoluta la trasferta bresciana, al 45° Rally 1000 Miglia, penultimo appuntamento del Campionato Italiano Assoluto Rally, dell’equipaggio Fabio Andolfi/Manuel Fenoli. Per loro una gara resa complessa da alcune scelte degli pneumatici poco fortunate, che non hanno permesso al driver ligure di portare la Skoda Fabia R5 EVO sul podio.

Ottimo l’exploit di Luca Bottarelli, affiancato da Walter Pasini, capace di tornare subito competitivo con una Skoda Fabia R5 EVO dopo quasi un anno senza prenderne il volante. Per lui una splendida ottava posizione nell’assoluta, sulle strade di casa, a conferma delle grandi doti di guida di cui è dotato il giovane pilota bresciano.

Oltre al CIAR, al “1000 Miglia”, si gareggiava anche nella Coppa Rally di Zona.

Michele Griso, egregiamente supportato dall’esperto Elia De Guio, non si è lasciato scappare l’occasione di farsi notare andando a confezionare una prestazione maiuscola, soprattutto considerando che era al primo contatto in carriera con la Skoda Fabia R5, vettura scelta solo all’ultimo minuto. Per lui un nuovo argento da mettere in bacheca più che meritato.

Sfortunato Zigliani, con alle note Giuseppe Rota, incappato in un “fuorigiri” con la sua Renault Clio S1600 e costretto ad un amaro ritiro.

Foto: ACTUALFOTO

MS MUNARETTO – Press Office

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