Presentato il 57° Rallye Elba-Trofeo Bardahl IRC:

grande attesa per la celebre gara sempre più coinvolta nel valorizzare il territorio

Prima prova della International Rally Cup, valida per la prima volta per la Mitropa Rally Cup, la gara è stata presentata stamane nella “sala affreschi” di Palazzo Pegaso a Firenze, sede del Consiglio Regionale Toscano.

Sette le prove speciali previste in due giorni di gara il 26 e 27 aprile, con Portoferraio ancora cuore pulsante dell’evento.

La corsa sull’isola è prossima all’apertura delle iscrizioni, apertura il 26 marzo.

Livorno, 22 marzo 2024 – E’ stato presentato ieri, nella emozionante cornice della “Sala affreschi” di Palazzo Pegaso in Firenze, sede del Consiglio Regionale della Toscana, il 57° Rallye Elba-Trofeo Bardahl, in programma per il 26 e 27 aprile, prima prova dell’International Rally Cup.

La Regione Toscana patrocina una manifestazione che secondo il presidente dell’Assemblea legislativa Antonio Mazzeo “non solo caratterizza da anni la nostra Isola più grande e più conosciuta al mondo, ma è anche una delle più importanti che si svolgono sul territorio dell’Elba”.

“Si tratta di uno scenario eccezionale, in un contesto straordinario - ha proseguito il presidente Mazzeo -. È un evento di motorsport, ma soprattutto un’occasione di promozione che giustamente l’Aci sta cercando di rafforzare per il bene di tutto il territorio con uno sforzo importante e un impegno notevole. Impegno che ha portato il rally a livello continentale. È importante che ci sia una visione internazionale di questa competizione e ovviamente di tutta l’Elba che è una delle mete turistiche e paesaggistiche più belle d’Europa. Si tratta di una sfida stimolante, difficile, ma per questo particolarmente affascinante. Credo che per tutti i Comuni dell’isola sia un’occasione di grande visibilità”.

Il consigliere regionale Marco Landi ha raccontato il suo legame con il Rally prima di tutto da tifoso: “Per me sono ricordi indelebili, mi portavo la copertina per assistere alle prove speciali in notturna e attendere il passaggio dei concorrenti”. Poi ha voluto ricordare Elio Niccolai “vera anima della manifestazione” scomparso nel maggio del 2021. “Si tratta di un evento - ha concluso - che si svolge per la 57esima volta grazie ad Aci Livorno che coniuga le bellezze naturali dell’isola con una manifestazione che anche quest’anno ha grandi riconoscimenti a livello nazionale ed europeo”.

“Abbiamo cominciato tantissimi anni fa - racconta il presidente Aci Livorno Marco Fiorillo - coniugando sport e turismo. Il trofeo Mitropa porterà sull’isola tantissimi stranieri, con l’obiettivo di fare conoscere sempre di più il nostro territorio, poi a settembre avremo il campionato europeo delle auto storiche. La passione è nel nostro DNA, continua Fiorillo, è questo che ci porta ad essere sempre uniti per portare avanti le nostre manifestazioni sportive. Insieme ad Aci Livorno Sport poi, a cui abbiamo affidato l’organizzazione, siamo riusciti nel tempo a ritornare al top portando ai massimi livelli il Rally Elba.  Prima di tutto però ci tengo a dire che per arrivare dove siamo noi oggi ci vuole una grossa squadra, che viene fatta anche volontariamente, se non ci fosse il volontariato non si potrebbero svolgere queste manifestazioni, perché già il costo è molto oneroso (300mila€). Un ringraziamento anche ad Aci Livorno Service, rappresentato qui oggi dal dott. Luca Baldi, dall’amministratore La Greca e il dottor Minoletti e a tutta il nostro team che oggi ci ha seguito fino qui per onorare questa presentazione.  In ultimo ci tengo a precisare che noi portiamo dalle 5000 alle 6000 persone, un flusso turistico imponente che vengono ogni anno a seguire le nostre gare e a godersi allo stesso tempo anche i bei e suggestivi paesaggi che la stessa isola offre. Quindi credo che per noi essere qui oggi a presentare il nostro Rallye Elba dopo tanto lavoro e dopo tanti anni sia una grande soddisfazione.  Un grande ringraziamento anche agli elbani e a tutte le amministrazioni che sono sempre state al nostro fianco e ci hanno sempre sostenuto”.

“Si tratta di una gara importante a livello internazionale - spiega il presidente di Aci Livorno Sport Luciano Fiori – da quest’anno inserita non solo nell’International Rally Cup, ma anche nella Mitropa Rally Cup, per l’isola dell’Elba si tratta di un’ottima promozione a livello territoriale e turistico. Con la gestione associata del turismo abbiamo dei progetti molto importanti che condividiamo e che abbiamo fatto crescere negli anni”.

 “Siamo di fronte alla manifestazione sportiva più longeva dell’Isola d’Elba - racconta il sindaco di Portoferraio Angelo Zini – e quella più amata dagli elbani perché fa parte della nostra storia. Ha saputo nel tempo mantenere la sua caratteristica di essere una manifestazione sportiva che riesce ad integrarsi nel territorio rispettando l’ambiente e valorizzandone i paesaggi”.

Niccolò Censi è consigliere comunale di Capoliveri, comune capofila per la gestione associata del turismo: “La nostra missione è la promozione del territorio e la continuità della manifestazione per raggiungere questo obiettivo è molto importante. Vengono attratti amanti dell’Elba, ma anche appassionati di sport che vengono per la prima volta”.   

A rappresentare l’International Rally Cup, Gabriele Michi responsabile della comunicazione: “Siamo contenti di ritornare in quest’isola stupenda, che vive da sempre di rally, che ha questa passione nel suo dna. Noi da parte nostra in questa edizione garantiremo un format ancora più accattivante, con un montepremi molto ricco”.

Per la prima volta la manifestazione fa parte della Mitropa Rally Cup come spiega il presidente Norberto Droandi: “Siamo molto felici di venire all’Elba per la prima volta, la nostra è una competizione che coinvolge, oltre all’Italia, diverse nazioni Austria, Germania, Slovenia, Croazia e Ungheria con piloti che arrivano da tutta l’Europa”.

Un forte interesse, dunque, intorno all’evento, sempre più preso ad esempio per come e quanto si possa coniugare lo sport con il turismo dell’isola. Si passerà adesso martedì 26 marzo, quando apriranno le iscrizioni, periodo che si allungherà fino a mercoledì 17 aprile.

LA LOGISTICA: PORTOFERRAIO ANCORA FULCRO DELL’EVENTO

Portoferraio è confermata cuore pulsante della gara, con partenza e arrivo oltre al prevedere la Direzione di Gara, segreteria e sala stampa all’Hotel Airone, in Località San Giovanni, sulla strada che conduce a Porto Azzurro.

Sette le prove speciali previste in due giorni di gara, per 102,620 chilometri competitivi a fronte del totale di 268,650. I percorsi saranno quelli classici che offre l’isola, “piesse” conosciute a livello internazionale, impegnative ed avvincenti insieme, che sono da anni il teatro di duelli sia per la gara “moderna” che per lo “storico” di settembre.

La parte orientale dell’isola sarà interessata dalla corsa nella prima giornata di gara, venerdì 26 aprile, con tre prove speciali, due delle quali vedono interessata Capoliveri mentre l’indomani, sabato 27 si correrà nella parte occidentale con il fulcro sul celebre e temuto Monte Perone, sfruttando altre quattro prove. Una soluzione adottata da tempo per non essere troppo invasivi con la normalità della vita elbana, i cui cittadini sono comunque sempre entusiasti di accogliere il “loro” rallye. Partenza da Portoferraio in Viale Elba dalle 17,00, poi appunto tre impegni cronometrati e ingresso al riordinamento notturno dalle 22,45.

Sabato 27 si riprenderà la sfida dalle 9,00 che conterà quattro nuovi impegni, per veder sventolare la bandiera a scacchi dell’arrivo dalle ore 16,00 nello stesso luogo.

IL PERCORSO: TRADIZIONE INSIEME AD ALCUNE NOVITA’

Nel dettaglio, in un percorso che rispecchia la tradizione, non mancherà la novità: sarà la “piesse” di Marciana Marina, nel secondo giorno di gara. Si ripropongono le celebri prove del Monte Perone in direzione da nord verso sud, con la novità assoluta di un tratto di strada in uscita dall’abitato di Marciana Marina al via della prova chiamata “Marciana Marina-Marciana-Campo”, con partenza dal campo sportivo sulla SP25, in un tratto che non è stato percorso dalla gara per molti anni,  una novità che ricorda gli indimenticabili anni ’80 della gara. Si giunge poi all’intersezione con la “Civillina”, strada già percorsa in tutte le edizioni recenti dei Rallies dell’Elba per arrivare fino alle porte di Marciana e poi a Poggio, dove si incontra con la PS “Due Mari”.

Novità anche per quanto riguarda lo “Shakedown”, in questo caso per coinvolgere sempre più Portoferraio. Si svolgerà in un tratto di strada della famosa prova “Colle Reciso”, ma in senso contrario allo sviluppo classico della prova. In sostanza si parte poco distanti dal quartier generale dell’evento, l’Hotel Airone, escludendo le abitazioni vicine. La soluzione è ottimale per i concorrenti e le loro squadre in quanto si è vicini al Parco di Assistenza.

AGEVOLAZIONI E CONVENZIONI PER TRAGHETTI E ALBERGHI

L’organizzazione comunica che nel sito internet della gara sono presenti già molte informazioni per gli interessati a partecipare, con anche le indicazioni per usufruire delle agevolazioni e convenzioni per viaggio in nave e sistemazioni alberghiere.

PROGRAMMA DI GARA

APERTURA ISCRIZIONI 26/03/2024                                                                                      

CHIUSURA ISCRIZIONI 17/04/2024                                                                                       

DISTRIBUZIONE ROAD BOOK

Portoferraio c/o Hotel Airone        

24/04/2024  ore 09.30 — 18.00

25/04/2024  ore 09.00 — 11.00

RICOGNIZIONI CON VETTURE DI SERIE      

PS 1- 2- 3    24/04/2024  ore 17.30 — 22.00

PS 4-5-6-7  25/04/2024  ore 08.30 — 13.30

DISTRIBUZIONE TARGHE E NUMERI DI GARA

Portoferraio c/o Hotel Airone  24/04/2024  ore 09.30-18.00

Portoferraio c/o Hotel Airone  25/04/2024  ore 09.00-11.00

VERIFICHE SPORTIVE ANTE-GARA

Portoferraio Calata Mazzini c/o “La Gattaia"    

25/04/2024                  17.00-22.00

26/04/2024                  09.00-11.00

VERIFICHE TECNICHE ANTE-GARA

Portoferraio c/o Lungomare delle Ghiaie         

25/04/2024                  ore 17.30-22.30

26/04/2024                  ore 09.00 -13.00

SHAKEDOWN  

Via del Colle Reciso  26/04/2024  ore 09.00 - 14.00

BRIEFING

c/o Palco partenza - Viale Elba  26/04/2024  ore 15.30

PARTENZA                        

Portoferraio - Viale Elba  26/04/2024  ore  17.00

ARRIVO E PREMIAZIONE

Portoferraio - Viale Elba  27/04/2024  ore 16.00

www.rallyelba.com

www.facebook.com/RallyeElba

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Aci Livorno Sport ASD

Via Verdi 32  - 57126 Livorno          

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UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

BUON WEEKEND PER STEFANO BOSI NEL TROFEO ITALIA CLASSICO A MAGIONE

Sul circuito circuito umbro di Magione, il presidente della XC Motorsport, ha ben figurato al debutto nella stagione 2024 al volante di una Seat Leon Supercopa curata dalla scuderia Pro Race

È stato un buon weekend, per la XC Motorsport, quello che si è appena concluso sul circuito di Magione, dove è andato in scena il primo round del Trofeo Italia Classico: la squadra di Civita Castellana, si è presentata al via con il proprio presidente Stefano Bosi, al debutto assoluto su una Seat Leon Supercopa, curata dal team romano Pro Race con cui gareggerà in questa stagione 2024.

Per il pilota di Lugo il weekend è iniziato all’insegna della familiarizzazione con la nuova vettura: un apprendistato, che lo ha portato a migliorarsi costantemente giro dopo giro, sia nelle prove libere, sia in qualifica che Stefano ha concluso al 12° posto assoluto ed al secondo posto di classe.

In gara, l’alfiere della XC Motorsport si è ben comportato, mettendo in campo una prestazione senza eccessi che gli ha consentito di aumentare ancora di più il feeling con la vettura spagnola: una condotta di gara che lo ha premiato, consentendogli di chiudere la gara al primo posto di categoria e all’11° posto assoluto.

Stefano Bosi: “La fortuna aiuta gli audaci,questa la sintesi di questo weekend.Dopo una netta progressione tra libere e qualifica, in gara sono riuscito a fare tutto quello che non va fatto: staccate oltre il limite, mai aggressivo sui cordoli, traiettorie improponibili, etc.. ma a volte la fortuna bussa alla tua porta: i miei diretti avversari di classe si sono eliminati da soli. E così porto a casa un P11 nell'Assoluta e un P1 di classe. Ringrazio la Scuderia Pro Race per il mezzo perfetto e i consigli ricevuti, il telemetrista Francesco Fontana per le puntuali indicazioni e tutti gli amici lughesi e della XC Motorsport per il prezioso supporto.”

MASSAINI GIORGIO
ADDETTO STAMPA
A.S.D. XC MOTORSPORT
VIA FLAMINIA KM 57,300
01033 CIVITA CASTELLANA (VT)
E-mail: press@xcarmotorsport.it 

ERREFFE RALLY TEAM A CACCIA DI CONFERME TRA CAMUNIA E VIGNETI

Castelnuovo Scrivia (Al) – Dopo un weekend estremamente positivo come quello appena lasciato alle spalle, arriva un fine settimana in cerca di riconferme per il team alessandrino Erreffe che sarà in gara sia al Camunia Rally che al Rally dei Vigneti Monferrini.

Sulle strade della Valcamonica, in provincia di Brescia, saranno tre le vetture impegnate nella decima edizione del Camunia Rally valido per la Coppa Rally di Zona3.

A bordo della Skoda Fabia Rs Rally2 ci sarà il greco Sotiris Ieremiadis il quale prosegue il suo apprendistato sugli asfalti della nostra penisola sempre accompagnato alle note dal Campione italiano in carica e fresco vincitore del Rally del Ciocco, Pietro Elia Ometto.

Con una Renault Clio di classe S1600 sarà della partita il pilota-chef (è stato infatti protagonista della stagione numero 6 di Masterchef Italia) bresciano Marco Moreschi con ancora al suo fianco la conterranea Carlotta Romano.

La Peugeot 208 Rally4 è invece la vettura scelta da Cristian Zanardini per andare all'attacco delle strade di casa. Con lui, sul sedile di destra, il valtellinese Andrew Dormia.

A Canelli, in provincia di Asti, andrà invece in scena la settima edizione del Rally dei Vigneti Monferrini; è questa la gara scelta dal 24enne torinese Matteo Ceriali per effettuare un test con la Renault Clio S1600 in vista della stagione nell'International Rally Cup che si appresta ad iniziare.

Con lui in questa avventura colei che è anche sua compagna nella vita ovvero Vanessa Lai.

Tutte le vetture menzionate saranno equipaggiate con pneumatici Pirelli.

Christian Merli in gara con l’Osella 4C Turbo alla Coppa della Consuma (Firenze)

(domenica 24 marzo)

Christian Merli torna al volante domenica nel 3° Trofeo Coppa della Consuma a Diacceto in provincia di Firenze. Inizia qui il Campionato Italiano Velocità in Montagna Zona Centro Nord. Il portacolori della Scuderia Vimotorsport porterà in gara l’Osella 4C Turbo. Christian, nel 2023 salì sul secondo gradino del podio alle spalle di Simone Faggioli al via con la Norma M20 tre litri.

Il commento di Christian

“Ho voluto fortemente risalire in macchina dopo la brutta esperienza in Spagna. Siamo passati alla Factory Wolf a Gardone Val Trompia per fare il sedile su misura per i test ed in vista della salita Pikes Peak in Colorado prevista a giugno. Quindi abbiamo proseguito per Diacceto, in provincia di Firenze, per schierarci al via della Coppa della Consuma. In attesa dell’inizio del Campionato Europeo della Montagna abbiamo scelto questa manche unica di salita lunga 8,450 chilometri per l’ulteriore sviluppo dell’Osella 4C turbo iscritta in categoria E2SC 2000. Il tracciato, medio veloce, è molto bello e caratterizzato da due chicane di rallentamento. Due manche di prova ed una sola salita di gara. Il propulsore è un Peugeot 1170 cc turbo capace di circa 400 cavalli per un peso del mezzo di 500 chilogrammi”.

Per ulteriori informazioni contattare Christian:

Posta elettronica: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

Sito Internet: www.christian-merli.it

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RALLY DEL CIOCCO TRIBOLATO PER RICCARDO VERBILLI

Il giovane pilota di Montebaranzone, con Tiziano Pieri alle note, ha dovuto superare parecchi ostacoli per terminare la prima gara della Coppa Rally di Zona.

LUCCA. Il Rally del Ciocco 2024 per Riccardo Verbilli è stata più un’avventurosa esperienza che una gara, bersagliato da problemi sulla propria Opel Astra GSI sin dai primi metri dopo la discesa del palco partenza. Infatti nella prima tappa l’alternatore della berlina tedesca ha smesso di funzionare, appiedando il giovane driver modenese che sperava di divertirsi con le fanaliere accese. Grazie a Mattia e Simone dell’assistenza e all’importante aiuto dei componenti meccanici forniti da Riccardo Lombardi, pilota ed appassionato di Opel Astra, e l’uso dell’attrezzatura di Alessandro Bravi, Verbilli ha potuto prendere il via nella tappa del sabato riuscendo a fare esperienza sulle strade garfagnine del Rally del Ciocco e migliorandosi nella guida grazie ai consigli dell’esperto navigatore Tiziano Pieri. “Un’esperienza molto particolare – ha spiegato Riccardo Verbilli – è stata una gara tribolata, ma dove ci siamo divertiti nonostante i problemi di affidabilità della vettura che non ci hanno permesso di disputare le prove speciali del venerdì e che ci hanno fatto arrivare al traguardo il sabato con una macchina che andava a due cilindri e con problemi al cambio. Prove speciali molto belle, condizioni di asfalto differenti da quanto visto all’Appennino Reggiano ed a San Marino, quindi un’ottima occasione per fare nuove esperienze oltre ai consigli ricevuti da Tiziano Pieri per la gestione di una gara così lunga. Ringrazio l’assistenza, Riccardo Lombardi ed Alessandro Bravi che hanno reso possibile un miracolo e ci hanno permesso di partecipare alla tappa di sabato, la mia famiglia, gli sponsors, la scuderia Publi Sport e tutte le persone che mi hanno incitato a non mollare”. 

immagine di Mario Leonelli

BIELLA MOTOR TEAM, AL VIGNETI MONFERRINI INIZIA LA STAGIONE

La scuderia Biella Motor Team risponde presente al primo appuntamento agonistico piemontese della stagione 2024, la settima edizione del Rally Vigneti Monferrini valida per la Coppa Rally di Zona 2 (da quest’anno le province di Asti ed Alessandria sono state staccate dalle altre piemontesi ed accorpate alla Liguria).

I primi a partire, con il numero 42, sono Massimo Lombardi ed Erika Bologna che con la loro Peugeot 208 GT Line punteranno alla supremazia in classe Rally4 e tra le vetture a due ruote motrici.

In classe A7 con la loro abituale Fiat Ritmo Abarth 130 TC ci sono i “mitici” gemelli Giovanni ed Elio Baldi che sono stati tra i consulenti della produzione del film “Race for Glory”, incentrato sul duello tra Lancia e Audi nel Campionato del Mondo 1983, attualmente nelle sale.

Invece in classe A5, numero di gara 121, il navigatore Luigi Cavagnetto affiancherà Massimo Gallione a bordo di una MG Zr 105.

Due gli equipaggi della scuderia guidata da Claudio Bergo al via nella classe N2: con il numero 126 ci sono Alberto Stopani e Roberta Steffani mentre Alessandro Colombo e Matteo Grosso hanno il numero 128. Entrambi gli equipaggi correranno con una Peugeot 106 Rallye.

La scuderia biellese è presente anche nel Rally Vigneti Monferrini Storico. Con una Porsche 911 SC del 3° Raggruppamento ci sono Daniele Richiardone e Nicolò Ciancia Mercandino. Il loro numero di gara è il 204.

In programma un percorso di 62 chilometri cronometrati su otto prove speciali: la PS “Città di Canelli” e la PS “San Marzano Oliveto” saranno affrontate tre volte, mentre sono previsti due passaggi sulla PS “Loazzolo”. La giornata di sabato 23 marzo è dedicata alle verifiche ed allo shakedown mentre domenica 24 il primo concorrente partirà da Canelli alle 8:01 con arrivo previsto a partire dalle 17:06.

Immagine credit Foto Magnano

Yohan e Léo Rossel: fratelli che percorrono la stessa strada verso il successo

Yohan Rossel si è affermato come leader nella classe forse più competitiva del rally, WRC2. Alla guida della Citroën C3 Rally2, ha appena vinto il Rally di Monte-Carlo 2024, è arrivato terzo nel campionato 2023 con due vittorie. Questo, dopo essere già diventato campione del mondo con la C3 Rally2 nella categoria WRC3 nel 2021.

Proprio come molte delle prove speciali che ora percorre in giro per il mondo, per Yohan è stata una strada lunga e tortuosa arrivare a questo punto. Lo stesso vale per il fratello minore Léo, che ha vinto la Stellantis Motorsport Cup nel 2022 e ora sta lasciando il segno nella C3 Rally2, seguendo le orme di Yohan.

Sebbene entrambi abbiano iniziato nel circuito dei kart, sono stati i rally a fornire ai fratelli la migliore opportunità di progredire nella loro carriera. "Penso che ormai sia diventato parte del nostro DNA: di questi tempi, quando torni in circuito, è difficile goderselo tanto quanto il rally", dice Yohan. “Penso che sia difficile togliercelo adesso.”

I marchi Stellantis Motorsport sono stati una costante nella carriera dei Rossel. Yohan ha iniziato il suo primo rally con una Peugeot 106, poi guidando con la Citroën è arrivato al WRC2. Nel 2018, la coppa monomarca del gruppo Stellantis gli ha offerto l'occasione di resettarsi, proprio come farà per Léo qualche anno dopo, come spiega Yohan:

“Alla fine del 2017 non mi era rimasto praticamente nulla, ed ero un po’ come te [dopo il 2021], quindi penso che sia stato un trampolino di lancio per la nostra carriera, ed è stato proprio quel campionato a darci la spinta giusta, con un produttore alle spalle e persone che sanno molto di questo sport. Penso che abbiano fiducia in noi e questo è fantastico per noi, quindi ovviamente cercheremo di arrivare fino in fondo con il gruppo Stellantis”.

Léo seguirà la stessa strada? “Penso che ora sia abbastanza chiaro! Oggi siamo nello stesso gruppo, Stellantis Motorsport, quindi ci sono buone possibilità che io lo segua. Non ho vinto il campionato francese come te, ma sono arrivato terzo e spero di unirmi a te molto presto nel campionato del mondo”.

Il giovane Rossel ha comunque avuto una prima stagione impressionante con la C3 Rally2. “Penso che vincere la Coppa di Francia con tutta la squadra di famiglia sia stato un momento di grande emozione. Resterà con me per sempre. È stata anche una grande opportunità per avere supporto per gli anni futuri”.

Come spesso accade tra fratelli, i Rossel sono sempre stati competitivi tra loro.

"Abbiamo sempre desiderato competere, credo fin da quando eravamo piccoli", dice Léo. “Che si tratti di go-kart o di qualsiasi altro sport: tennis, ping pong, quando andiamo a sciare… c'è sempre di mezzo un cronometro. In genere ci fermavamo solo quando uno di noi se ne andava... e non credo che la situazione cambierà in futuro!”

 Léo ha imparato da Yohan, ma le lezioni sono andate anche nella direzione opposta, si chiede?

“Sì, perché sei più rilassato e penso che sia importante saper gestire ogni situazione al meglio”, risponde Yohan. “Certo, anch'io sto cercando di trasmettere il più possibile, ma il tuo atteggiamento disinvolto è davvero positivo. Penso che a volte questo mi manchi un po’”.

Ma chi sarebbe il più veloce su una tappa sconosciuta a bordo di auto identiche ma sconosciute? Léo dice: “Penso che toccherebbe a te perché ti sei sempre abituato molto velocemente alle cose. Penso di essere migliorato nel tempo, ma a volte potrebbe servirmi una buona sessione di prove, mentre potresti riuscire a ottenere il meglio dalla macchina abbastanza rapidamente. Ma comunque non sarebbe molto!”

“Pensi che un giorno potremmo essere compagni di squadra?” chiede Yohan. "Spero che accada molto presto in modo da poter continuare a imparare molto", dice Léo. "Non ho mai avuto la fortuna di avere un compagno di squadra su cui contare, quindi se un giorno sarai tu, penso che sia da lì che imparerò di più."

Infine, Léo chiede al fratello maggiore qualche consiglio per la prossima stagione. “Fai del tuo meglio, spingiti più forte che puoi, conosciti meglio e avere la possibilità di scoprire il mondo: questo è quello che spero per te!” dice Yohan. “Anche avere una lunga carriera, ma senza il supporto di un costruttore è impossibile! Ma penso che la priorità sia divertirsi, senza lasciarsi prendere la mano”.

CONTATTI

Didier CLEMENT: Responsabile corse clienti

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Emilie Korczynski: Comunicazione/Marketing

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Negozio Citroën Racing

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