JAAKKO LAVIO E PROMOTOR NEL CIRT 2024

Promotor aggiunge un tassello importante ai programmi 2024, il forte pilota finlandese Jaakko Lavio sarà presente nel Campionato Italiano Rally Terra. Il sodalizio tra la Promotor ed il flying finn è nato nel 2023, con la partecipazione di numerosi equipaggi della scuderia alle diverse gare sul territorio finlandese con le vetture del team capitanato dallo stesso Jaakko, ed in seguito con la sua prima esperienza in una gara italiana al Rally dei Nuraghi e Vermentino, che coincideva con il debutto assoluto su una vettura di classe R5, la Skoda Fabia. Nonostante per lui fosse tutto nuovo, il rookie finnico faceva segnare degli ottimi riscontri cronometrici costantemente ai piedi del podio assoluto, salvo poi non raccogliere quanto seminato a causa di una foratura proprio sull'ultima prova speciale, che certo non inficiava il valore di quanto dimostrato nel corso dell'intera gara. A seguito di un fitto lavoro invernale si è quindi concretizzato il programma nel campionato italiano su fondo sterrato, avvalendosi del supporto tecnico del team by Bianchi che metterà e disposizione un suo esemplare di Skoda Fabia Evo, nonché dell'affidabilità e competitività degli pneumatici Pirelli; Jaakko potrà inoltre contare sulla professionalità di Samu Vaaleri, già navigatore di Mikko Heikkila. Un altro grande impegno per la Promotor si aggiunge in questo 2024 che ha già visto debuttare nel WRC Maurizio Chiarani e Flavio Zanella al Rally di Monte-Carlo, a cui presto seguiranno nuovi impegni mondiali, sena dimenticare gli altri numerosi equipaggi della scuderia che, oltre a tifare per i propri colleghi nei massimi campionati, difenderanno i nostri colori nelle gare di CRZ in diverse zone d'Italia.

Il 3° Rally Città di Foligno presenta le sfide:

un percorso molto tecnico, con molte novità

Grande attesa, per la competizione della PRS Group, in calendario per il 9 e 10 marzo, prima prova di due campionati italiani su terra.

Foligno e Nocera Umbra di nuovo sotto i riflettori nazionali del motorsport,

con un programma di 9 prove speciali, 3 tra ripetere, in un percorso in ampia parte rivisto.

Sarà la prima gara “tricolore” in cui verrà introdotta la “slow zone”, tracciata con il nuovo sistema GPS a bordo delle vetture in gara.

Foligno (Perugia), 21 febbraio 2024 – Il 3° Rally Città di Foligno,previsto per il 9 e 10 marzo, è da due settimane nel vivo della sua fase organizzativa, con il periodo delle iscrizioni, che andrà ad allungarsi fino a mercoledì 28 febbraio.

C’è grande attesa, nel mondo rallistico italiano, per la doppia promozione che la gara ha ottenuto nella sua breve storia: alla sua terza edizione, infatti, ha l’onore e l’orgoglio di essere la prima prova stagionale del Campionato Italiano Rally Terra e del Campionato Italiano Rally Terra storico, inaugurato appunto con il 1° Rally Storico Città di Foligno. Proprio per questa doppia validità, intorno alla gara si sta registrando un notevole fermento, in diversi hanno già confermato la loro presenza, per dare il giusto abbrivio alla loro stagione su terra.

Con al fianco coinvolte le Amministrazioni Comunali di Foligno e Nocera Umbra, l’organizzazione PRS Group ha cementato quest’anno più che mai la collaborazione  con esse, guardando al favorire l’immagine e il turismo sul territorio mediante il notevole afflusso di appassionati ed addetti ai lavori che porterà sul luogo.

UN PERCORSO DI LIVELLO

Il percorso, che si snoda sui territori di Foligno (con una prova speciale) e Nocera Umbra (con altri due tratti cronometrati), presenta 286 chilometri dei quali 76 di Prove Speciali, nel dettaglio 3 da ripetere 3 volte.  Sono “piesse” nella quasi totalità inedite, rispetto alle due precedenti edizioni, ciò per rendere ancora più appassionante e avvincente la sfida in terra umbra. Eccole descritte nei loro caratteri più significativi:

Qualifyng Stage/Skakedown “San Lorenzo” (km. 2,290)

Si utilizza un percorso alle porte di Foligno nelle vicinanze della tenuta San Lorenzo, molto comodo da raggiungere dal Parco Assistenza di La Paciana. La partenza è in falsopiano ed alterna curve a medio raggio. Nella parte centrale si velocizza un po' per poi ridiventare più tortuoso nella parte finale. Il fondo è molto buono e corrisponde alle caratteristiche delle prove speciali della gara.

P.S. 1/4/7 “Scopoli” (km. 12,140)

Prova speciale inedita e sicuramente determinante per la classifica, in quanto è la più lunga della gara, con molte variazioni di tipologia e che richiede molta attenzione.  La prova parte alle porte di Scopoli e la prima parte è tutta in salita con l’alternarsi di tornanti e pezzi medio veloci, con un buon fondo e la careggiata abbastanza larga. Arrivati alla sommità nelle vicinanze di Cancelli, inizia un tratto all’interno del bosco con un fondo più duro e lento rispetto alla parte iniziale. Nella parte terminale del boschetto è anche prevista una Slow Zone per circa 300 metri ed alla fine inizia la discesa, che porterà verso il fine prova, posto nelle vicinanze di Casenove. Questa porzione finale è molto simile alla prima parte, con tratti medio-veloci che vengono spezzati da tornanti.

P.S. 2/5/8 “Colle Croce” (km 7,050)

Prova speciale già utilizzata in precedenza, anche se in senso contrario, con la parte finale comunque inedita. Parte alle porte di Collecroce con un primo tratto veloce e careggiata larga per poi discendere verso metà ps con strada più stretta e fondo più mosso. Arrivati a metà prova vi è una inversione in discesa molto stretta e spettacolare, che porterà alla parte finale della prova tutta in leggera discesa e con andamento medio veloce. Il fine prova è alle porte di Bagnara di Nocera Umbra.

Prova molto bella con un tracciato vario ed un fondo molto buono.

P.S. 3/6/9 “Monte Alago” (km. 6,270)

Prova già utilizzata in precedenza anche dal Rally Nido dell’Aquila, anche se in senso contrario. La prova parte alle porte di Bagnara con la prima parte in salita e tracciato duro e tortuoso, che poi si velocizza nelle vicinanze della cima del Monte Alago, dove vi è anche un tratto di 400 metri di asfalto. Terminato l’asfalto si inizia a scendere verso Schiagni con un pezzo tortuoso, che poi si velocizza nella parte finale in falsopiano. 

Prova comunque difficile, anche se è la più corta, perché varia tipo di fondo più volte e quindi va interpretata bene per non perdere il ritmo.

LA PRIMA GARA “TRICOLORE” CON LA “SLOW ZONE”

L’organizzazione comunica che il briefing con gli equipaggi (venerdì 8 marzo alle ore 17,00 alla direzione gara ubicata al Delfina Palace Hotel in Foligno) sarà obbligatorio, importante anche per illustrare le caratteristiche del nuovo sistema GPS di tracciamento.

Il Rally Città di Foligno sarà la prima gara “tricolore” dell’anno che vedrà introdotta la “Slow Zone” un breve tratto in una prova speciale dove i concorrenti dovranno procedere ad una velocità ridotta e costante, pena sanzioni.

IL PROGRAMMA

Il Rally Città di Foligno 2024 entrerà nella sua fase “calda” venerdì 8 marzo, dalle 08:00 alle 16:00, con le ricognizioni del percorso, seguite (ore 17,00) dal briefing in presenza obbligatoria organizzato alla Direzione Gara nel Delfina Palace Hotel, sede anche delle successive operazioni di verifica sportiva.

Intensa la giornata di sabato 09 marzo, con inizio dalle ore 08,00 e fino alle 12,30 con le verifiche tecniche organizzate al Parco Assistenza, zona Industriale “La Paciana” in Foligno. Poi, dalle 11,00 alle 12,30 avranno luogo le prove libere della “Qualifying stage” e dalle 13,00 alle 14,00 la “Qualifying Stage” riservata ai Prioritari ed alle vetture Rally2/R5.

Dalle 14,15 alle 17,00 è in programma lo “Shakedown” (il test con le vetture da gara, riservato a chi non farà la “Qualifying Stage”), per arrivare quindi alla cerimonia di partenza in Piazza della Repubblica in Foligno alle ore 19,01, dopo la quale i concorrenti porteranno le vetture al riordinamento notturno in Viale Marconi a Foligno.

Domenica 10 marzo il clou della competizione: i concorrenti lasceranno il riordinamento notturno dalle ore 07,31. Le 9 sfide cronometrate saranno nell’arco di tutta la giornata con la bandiera a scacchi pronta a sventolare in Piazza della Repubblica dalle ore 17,30, con premiazione sul palco.

Foto di raceemotion

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

Personalità istituzionali e realtà locali alle premiazioni Pro Energy Motorsport a Badia Calavena (VR)

Grande partecipazione di appassionati sabato 17 febbraio al raduno annuale di Scuderia Pro Energy Motorsport a Badia Calavena, con l'esposizione delle auto da gara e a seguire la cena sociale. Tra i rappresentanti delle istituzioni presenti il Vicepresidente della Commissione Trasporti alla Camera Flavio Tosi, il Consigliere Regionale Stefano Valdegamberi e l'Assessore Provinciale Federica Losi. Molti anche i Sindaci del territorio che hanno preso parte all'evento, Marco Cappelletti (Selva di Progno), Stefano Presa (Vestenanova), Lisa Guadin (Cazzano di Tramigna), Attilio Dal Cero (Montecchia di Crosara), oltre agli assessori del comune di Illasi Michele Taioli e Simone Castagnini e al consigliere comunale di Badia Calavena Carlo Alberto Sirto. Un folto parterre di rappresentanti di ogni livello istituzionale, quindi, ha voluto rendere omaggio a una realtà veronese come Pro Energy Motorsport che cresce di stagione in stagione e che quest'anno spegne la terza candelina al suo (rinato) Rally del Veneto.

Nel corso della serata sono stati consegnati premi e riconoscimenti a vari componenti e collaboratori della Scuderia, tra addetti ai lavori, equipaggi e sponsor. Il Presidente Emanuele Bosco ha premiato i vincitori dell'ultima edizione della Coppa 127, un'altra realtà tutta Pro Energy, per poi omaggiare i numerosi sostenitori che hanno accompagnato l'ultima stagione, tra cui il main sponsor Penta Systems di Rino Perlati, Paolo Alberti per le Officine Alberti, Oreste Pasetto, storico pilota di Pro Energy e titolare della ditta Framar - Tmt, Giorgio Merzi per Costruzioni Merzi, Giuseppe Bottoni per la Bottoni Soluzioni per Pulire, Giuseppe Tosoni di Leader Car e Daniele Colombari per Carpenteria Colombari Giuseppe.

Tra gli invitati Fabio Barberis del Circolo NOI di Cellore d’Illasi, che, con questo gruppo, si è occupato dell’organizzazione del Rally Village e delle sue attrazioni in occasione dell’ultimo Rally del Veneto. L’evento si è concluso con la presentazione di un progetto sulla sicurezza stradale che verrà realizzato in concomitanza al Rally del Veneto. Edizione, la prossima, che si avvarrà dell’esperienza del Rally Club Bardolino, rappresentato da Andrea Vedovelli e Nicola Boni, che ha aderito con entusiasmo alla co-organizzazione della kermesse motoristica in programma il 13 e 14 settembre in Val d’Illasi. CRISTIAN BUGNOLA

Gretaracing festeggia l’iride nel Trofeo Dame CIVM 2023 per Anna Maria Fumo

Ruoti (PZ) 21 febbraio 2023 – In attesa di riaccendere i motori per una stagione 2024 ancora più estesa e dinamica, Gretaracing festeggia un titolo molto speciale conquistato durante la stagione appena conclusa. Le premiazioni ACI Sport di Taormina del 17 febbraio hanno infatti incoronato vincitrice del Trofeo Dame 2023 per il Campionato Italiano di Velocità Montagna la lady driver della scuderia, Anna Maria Fumo.

Un grande cammino quello della pilota di Gretaracing, che corona una partecipazione nel CIVM ormai consolidata e dai risultati in costante ascesa. Dopo i piazzamenti a podio nel 2021 e nel 2022, arriva un tricolore costruito con notevole costanza da parte della lady driver pugliese. Grandi la concretezza e la determinazione dimostrate da Fumo negli 11 rounds disputati (esclusa l’assenza alla prima di stagione ad Alghero e la gara cancellata al Costo).

Vitale per questo risultato, oltre che ovviamente alle doti della pilota, anche il sodalizio con la vettura, e in questo la Peugeot 308 Cup preparata da Baccaro Motorsport si è rivelata come di consueto un’arma vincente. Si tratta di un binomio ormai consolidato da anni e che ha permesso alla lady driver di Gretaracing di acclimatarsi perfettamente alla guida della compatta due volumi francese, iscritta in classe RS Turbo Cup, conquistando nel solo 2023 5 vittorie stagionali e numerosi piazzamenti a podio. Di nuovo la grande costanza dimostrata dal connubio pilota/vettura si è dimostrata essenziale per consolidare il risultato stagionale, dato un solo ritiro all’Alpe del Nevegal.

Dopo gli scarti (oltre a Nevegal, Alghero, Luzzi e Fasano) la classifica finale vede Fumo in testa con 317,75 p.ti validi (su 378,75 totali), a oltre 30 lunghezze dalla diretta rivale per la classifica “rosa”. Grande soddisfazione è stata espressa dalla lady driver per un successo tanto agognato che corona un’annata di assoluto rilievo per Gretaracing, e che deve motivare ogni atleta e maestranza della scuderia a ripetere e migliorare i propri risultati in vista dell’inizio della nuova stagione.

Contenuti multimediali di supporto 

• ACI SPORT

• Gretaracing

rif.: Ufficio Stampa Gretaracing 

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Top Gear Team sul podio assoluto del 1° Tuscany Rally

Il presidente Davide Giordano, affiancato da Toni Cerone, ha centrato il gradino più basso del podio, al volante della Skoda Fabia Rally2 di Pavel Group.

Serravalle Pistoiese, 20 febbraio 2024 – E' stato un debutto stagionale decisamente positivo per Top Gear Team, che sulle strade del 1° Tuscany Rally ha firmato il podio assoluto.

A siglare il risultato, mettendosi al collo la medaglia di bronzo, è stato Davide Giordano, presidente della struttura pistoiese, presente alla manifestazione nella terra del Brunello come test in ottica dei futuri impegni stagionali. Affiancato per la prima volta da Toni Cerone, e nuovamente al volante della Skoda Fabia Rally2 di Pavel Group, l'ex poliziotto ha subito trovato il ritmo per insediare la seconda posizione assoluta, salvo poi incappare in una doppia penalità, da un minuto ciascuna, entrambe causate dall'aver superato di oltre 10 km/h la velocità imposta per affrontare le virtual chicane, novità regolamentare del 2024 e di cui la gara proposta da Jolly Racing Team e Deltamania Montalcino ne era la prima “prova pratica”. Retrocesso pesantemente in classifica, Giordano non si è perso d'animo, recuperando posizioni su posizioni, fino a risalire, nell'ultima tornata di prove speciali, sul podio assoluto.

"Come primo impegno stagionale non ci possiamo lamentare - le parole di Davide Giordano, presidente di Top Gear Team – La mia presenza in gara era semplicemente finalizzata al riprendere il ritmo gara, in vista delle gare di campionato, e per iniziare la collaborazione con Toni Cerone. Il Tuscany Rally è stato utile anche per capire il funzionamento delle virtual chicane, introdotte dalla federazione nelle norme di questa stagione...ed abbiamo subito verificato quanto sia facile cadere in errore. Fortunatamente, le penalità subite non hanno inficiato troppo negativamente il risultato. Iniziare la stagione con un podio è sempre ottimo, ma ancor più importanti sono state le sensazioni positive avute in gara, che sono certamente una buona premessa per essere competitivi nei prossimi impegni, dove conterà decisamente il risultato finale. Concludo ringraziando Pavel Group, che anche in quest'occasione mi ha messo a disposizione una vettura performante ed impeccabile.”

Nella foto (free copyright Sergio Soavi/Thomas Imagery): Davide Giordano in gara.

UFFICIO STAMPA TOP GEAR TEAM

THOMAS SIMONELLI

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Rallye Sanremo, un fine settimana a tutto motori

Storiche e moderne riunite nel fine settimana del 18-20 ottobre quando il Rallye Sanremo e il Sanremo Rally Storico trasformeranno la Città dei Fiori nella capitale del rallismo italiano ed europeo.

SANREMO (IM), 16 febbraio – Proseguendo una tradizione iniziata esattamente dieci anni fa, il Rallye Sanremo e il Sanremo Rally Storico si uniranno nello stesso fine settimana per rendere frizzanti le strade dell’entroterra del Ponente Ligure. Quest’anno, l’appuntamento con la kermesse sanremese è per venerdì 18 e sabato 19 ottobre, quando andrà in scena la 71 esima edizione del Rallye Sanremo, mentre sabato 19 e domenica 20 i concorrenti del 39° Sanremo Rally Storico si sfideranno sulle prove speciali.

Il 71° Rallye Sanremo, che avrà la validità per il Campionato Italiano Assoluto Rally-Sparco a coefficiente 1,5 e per lo European Rally Trophy, oltre che per la Coppa Rally di Zona-2, e la Suzuki Rally Cup, seguirà il format disegnato dalla federazione per le gare tricolori, ovvero con Qualifying Stage, Shake Down e Power Stage il venerdì, oltre a altre due prove speciali che chiuderanno la giornata alla luce dei fari; per sabato sono previste altre sei prove speciali sino a portare il chilometraggio a circa 110 km di tratti cronometrati, entro il limite previsto dalla federazione.

Mentre ancora rombano i motori degli equipaggi impegnati nel tricolore moderno, sabato 19 ottobre, nel pomeriggio, scenderanno in gara anche i concorrenti delle storiche per il 39° Sanremo Rally Storico, valido per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche, per il European Historic Rally Championship, che vivrà due giornate di gara sabato e domenica sviluppandosi su undici prove speciali per circa 130 chilometri cronometrati.

Anche quest’anno Sanremo sarà il fulcro dell’evento, con partenza e arrivo in Corso Imperatrice proprio sotto il Casinò Municipale, Piazzale Adolfo Rava e Piazzale Carlo d’Apporto (in realtà un’unica superficie) che ospiteranno i due parchi assistenza delle due gare, e Piazzale Colombo, dove gli appassionati potranno vedere da vicino le vetture storiche e moderne, ferme per i riordini.

Il Quartier Generale delle due manifestazione sarà anche quest’anno il Grand Hotel Londra.

Il fine settimana rallistico di Sanremo avrà un prologo il 21 e 22 di settembre con la 25esima edizione del Rally delle Palme, ormai storico appuntamento dedicato ai piloti locali. E non solo a loro che quest’anno avrà anch’esso validità per la Coppa Rally di Zona-2, competizione che si svolgerà quale anteprima di alcune prove delle gare del mese successivo.

Foto archivio Magnano

Micol Maiga
Sergio Zaffiro