BIELLA MOTOR TEAM IN EVIDENZA RALLY DELLA LANA REVIVAL

Sabato 6 aprile, la città di Biella ha vissuto un'intensa esperienza con la II edizione del Rally della Lana Revival (che si è concluso nella notte tra sabato e domenica) che ha offerto ad oltre 200 equipaggi l'opportunità di immergersi nel territorio biellese ricordando le prime edizioni della gara laniera.

Infatti i numerosi partecipanti hanno avuto l'opportunità di rivivere il percorso che nel 1974 vide trionfare l'equipaggio composto da Gianni Besozzi e Alessandro Brusati che erano presenti come ospiti all’evento biellese. Il percorso misurava circa 210 km toccando la Valle Elvo, il basso Biellese ed il circondario del capoluogo. Erano previste una cinquantina di prove di regolarità senza, però, una classifica finale.

Presente in forze, con i suoi piloti e navigatori, la scuderia Biella Motor Team che non ha rinunciato a testimoniare la propria passione per lo sport dell’auto e per il territorio e che ha vissuto la partecipazione al Rally della Lana Revival come un momento per fare festa tutti insieme.

Gli equipaggi della scuderia si sono difesi egregiamente tanto che, anche se non esiste - come detto - una classifica finale gli specialisti Marco Maiolo e Maria Teresa Paracchini (Porsche 911 SC del 1969), sono coloro che hanno collezionato meno penalità di tutti gli equipaggi al via, appena 351.

Con le insegne della scuderia del presidente Claudio Bergo c’erano anche Franco Vasino ed Antonella Occhetta (Jaguar E-Type, 1964), Tonino Finotti e Paolo Ferraris (Ford Mustang, 1966), Bruno Gaietto e Sarah Avagnina (Fiat 128 Coupé, 1972), Claudio Gabriele Fontana e Alessandro Di Tullio (Fiat 124 Abarth, 1975), Luca Valle e Cristiana Bertoglio (Porsche 911 SC, 1976), Michele Pavan e Cristian Coggiola (Ford Sierra Cosworth, 1987). Poi ancora Luciano e Paolo Di Tullio (Opel Manta GT/E, 1984), Vittorio Gremmo e Claudio Bergo (Toyota Celica ST185, 1990), Mattia e Giulia Vescovo (Renault Clio RS,1991), Roberto Scatà e Debora Romerio (Lancia Delta Integrale 16V, 1995). Al via anche Gabriele Dall’Angelo e Roberta Dama (Fiat Seicento Sporting Abarth, 1999), Marco e Mattia Ferrari (Renault Clio RS, 2006) Daniele Salvatore Barone e Marta Mirra (Subaru Impreza WRX, 2006), Edoardo Albini e Mattia Rutili (Mini One, 2009) oltre a Daniele e Roberto Stoppa (Opel Adam S, 2017) mentre Diego Pontarollo era il navigatore del Presidente dell’Automobile Club Biella Andrea Gibello (Porsche 911 Speedster, 1989).

immagini Credit Ciro Simoni

Gian Domenico Lorenzet

IN VAL D’ORCIA A COSTANTINO MURA MANCA SOLO LA FORTUNA

Il pilota di Tempio Pausania, in gara al Rally della Val d’Orcia è costretto al ritiro quando, secondo assoluto, subisce la rottura del cambio sulla sua Ford.

Tempio Pausania (SS)- Se fosse un incontro di calcio si potrebbe dire Sfortuna 2 Costantino Mura 0.

Ancora una volta le indubitabili qualità dell’equipaggio sardo Costantino Mura - Marco Demontis non sono state sufficienti per superare l’esame a cui il duo della Autoservice Sport era chiamato. Sugli affascinanti sterrati del Rally della Val d’Orcia valevoli per il Campionato Italiano Rally Storici su Terra, Mura e Demontis si sono distinti fin dalle prime battute segnando il secondo tempo assoluto e mostrando un passo davvero elevato; purtroppo, come già in occasione del Rally Città di Foligno, un guasto tecnico -questa volta al cambio- ha messo kappaò la Ford Sierra Cosworth 4x4 curata dalla bergamasca MFT costringendo al ritiro l’equipaggio isolano.

“Abbiamo un conto apertissimo con la fortuna direi” sentenzia Mura “perché non ce ne va bene una. Anche questa volta avevamo un buon passo che ci collocava stabilmente in seconda posizione generale e l’affiatamento con la Sierra era buono. Insieme a Marco le sensazioni erano positive ma la rottura del cambio ci ha lasciato con l’amaro in bocca. È un peccato perché il ritiro guasta il divertimento oltre a rendere più arduo un percorso stagionale che ad oggi ci avrebbe potuto far contare ben due secondi posti ed invece ci vede con due ritiri; speriamo di riscattarci alla prossima occasione”!

La stagione sportiva dell’equipaggio Costantino Mura-Marco Demontis è supportata da Multimed, Nieddu, Dianel, Kartel System e DiSport e Salute.

Addetto stampa Luca Del Vitto: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

MOVISPORT IN TESTA AL “TRICOLORE” TERRA CON ALBERTO BATTISTOLLI

Con la quarta posizione al Rally “Val d’Orcia”, il giovane vicentino ha potuto scattare davanti a tutti in una classifica che annuncia la fase centrale della stagione assai combattuta.

Quattro i piloti piazzati nella top ten assoluta a conferma dell’elevato livello dei propri portacolori.

Ottimo rientro alle gare di Riccardo Scandola, secondo assoluto al “Benacus” storico e vincitore del 4. Raggruppamento con la BMW M3.

Reggio Emilia, 09 aprile 2024 – Tre piloti nella top ten assoluta e leadership del Campionato Italiano Rally Terra per Alberto Battistolli . Ecco l’esito dell’infuocato fine settimana passato per Movisport al Rally Val d’Orcia, secondo atto del “tricolore” su terra.

La gara, nella sua storica sede di Radicofani, nella profonda e pittoresca campagna senese, ha registrato un elenco iscritti a tre cifre, confermando il grande momento delle gare su strada bianca in Italia e Movisport ne è parte attiva con presenze di vertice.

Quarta posizione assoluta per Alberto Battistolli e Simone Scattolin che proseguendo il proprio cercare feeling con le nuove gomme MRF (di cui è portacolori ufficiale) sulla Skoda Fabia RS, ha potuto chiudere al meglio possibile il confronto che gli ha regalato la leadership di Campionato.

La gara senese ha regalato altre grandi soddisfazioni, a Movisport, con il veronese Umberto Scandola in quinta posizione finale, attardato in avvio di gara dalla polvere eccessiva alzata dai concorrenti che lo precedevano, ma poi rivelatosi tra i primi attori della competizione. Assai bene anche l’altro scaligero Luca Hoelbling (Skoda), grande estimatore della corsa di Radicofani, finito in settima posizione con una prestazione di livello, al pari di quella del rientrante Alessandro Taddei, con Gaspari al fianco (Skoda), finito al decimo posto, dopo un avvio di gara “di studio” per riprendere ritmo in un plateau di avversari di altissimo valore.

Sedicesima posizione finale per il giovane 23enne Christian Tiramani, in coppia con Fabio Grimaldi. Con la Skoda Fabia R5 ripartivano dall’esaltante ottavo posto assoluto di Foligno e in questa seconda occasione hanno proseguito il loro lavoro di apprendistato al meglio possibile.

Rientro alle gare, certamente per riprendere ritmo, per Emanuele Dati, con Manuel Fenoli (Citroen C3 R5). Il versiliese, in Umbria non potè prendere il via per le conseguenze fisiche di un incidente durante i test pre-event e questa seconda gara è servita soprattutto per riprendere ritmo e feeling sia con la vettura che con le nuove gomme MRF, finendo in 18^ posizione assoluta, direttamente davanti a Luciano Cobbe, con alle note Roberto Mometti (Skoda), anche lui in cerca di riprendere ritmo.

La gara era valida anche quale seconda prova del Campionato su terra storico proponendo Andrea Tonelli, con la sua Ford Escort RS. Il reggiano, in coppia con il fido Debbi, aveva disertato la prima prova di stagione per motivi tecnici e in questa seconda tornata di campionato hanno fatto sentire la propria presenza firmando il quarto assoluto, terzo tra le due ruote motrici e secondo anche del terzo raggruppamento.

Oltre alla messe di partecipazioni in Toscana, Movisport era sotto la lente anche al Rally Benacvs, con Denis Franchini, alla quinta esperienza al volante della Skoda Fabia R5 Evo. In coppia con Flavio Sella, ripartiva dalla settima posizione assoluta ottenuta al recente “Bardolino” ed ancora una volta ha centrato con merito la top ten firmando l’ottavo posto assoluto. Perfetto, al Rally Benaco Storico, il ritorno alle gare di Riccardo Scandola, dopo ben sei anni di assenza. Un rientro, con al fianco Alessandro Campedelli, a “due ruote motrici” decisamente esaltante con la BMW M3, con la quale lo scaligero ha fatto vedere che lo smalto e lo stile non sono venuti meno, andando a chiudere secondo nell’assoluta e vincendo il 4° Raggruppamento.

NELLA FOTO: Battistolli (foto Bettiol)

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

Fenici svela il suo 2024 tutto nuovo nella Carrera Cup Italia

Dopo il terzo posto dello scorso anno, il pilota laziale è pronto a inaugurare la sua prima stagione nel team Raptor Engineering al volante della 911 GT3 Cup dei Centri Porsche di Roma con la quale l’11 aprile a Imola affronterà i test ufficiali in vista del primo round a Misano: “Il campionato è ancora più competitivo, ma dobbiamo compiere un ulteriore step in avanti e vincere quando possibile”

Roma, 9 aprile 2024. Nel 2024 si cambia: Francesco Maria Fenici svela la sua quarta stagione consecutiva nella Porsche Carrera Cup Italia, la prima per lui nel team modenese Raptor Engineering. Una novità non da poco per il pilota laziale, che si schiererà al via di uno dei monomarca più competitivi in assoluto al volante della 911 GT3 Cup dei Centri Porsche di Roma, il dealer capitolino che lo seguirà ancora una volta nell’impegnativa scalata ai vertici della Michelin Cup. Il 34enne pilota laziale è reduce dal terzo posto conquistato lo scorso anno al termine di una stagione 2023 solida e con più podi conquistati in assoluto. Un’annata che al nuovo portacolori del team Raptor e della scuderia FF Motorsport ha permesso di acquisire ulteriore consapevolezza e affinare l’esperienza sia con la potente “GT Cup” tedesca da 510 cavalli sia con il campionato.

Fenici, che fin dagli esordi del 2019 è anche driver e testimonial della nota rivista “Autosprint”, ha confermato il numero 50 sulla vettura con rinnovata livrea e dopo un veloce collaudo è pronto a inaugurare il lavoro con la nuova squadra (diretta fra l’altro dal pilota romano e team principal Andrea Palma) nella giornata di test ufficiali in programma giovedì 11 aprile a Imola. A livello sportivo, il suo 2024 si è invece già aperto nel migliore dei modi quando il mese scorso ha ottenuto una brillante vittoria alla 12 Ore del Mugello nella categoria 992 AM al volante di un’altra 911 GT3 Cup, condivisa nell’occasione con Max Busnelli, Ivan Jacoma e Valerio Presezzi. Tolta la “ruggine” invernale e dopo il test pre-campionato a Imola, il 4-5 maggio scoccherà l’ora del primo round della Carrera Cup Italia, che in tutto prevede sei appuntamenti a doppia gara: dopo Misano, tappe a Imola, Mugello, di nuovo Imola, in casa all’autodromo romano di Vallelunga il 21-22 settembre e a Monza per il gran finale in ottobre.

Fenici dichiara: “E’ un 2024 rinnovato. Siamo in nuovo team, che ha già esperienze e affermazioni nella Michelin Cup e nel quale, al contrario di quanto accaduto lo scorso anno, riavrò la possibilità di interagire con un compagno di squadra Pro, che seppure molto giovane rappresenta un grande stimolo e un’opportunità di evoluzione comune. Altra novità sarà il mio coach driver Giorgio Amati, pilota che vanta una notevole esperienza sulla 911 GT3 Cup: averlo a supporto in cuffia sarà fondamentale. Sono felice per la conferma dell’impegno con i Centri Porsche Roma, che ringrazio per il sostegno e per avermi seguito nella nuova squadra. L’obiettivo resta quello di ‘farsi notare’ e, dove sarà possibile, di primeggiare. Quest’anno il campionato sarà ancora più competitivo e con più protagonisti, tra volti nuovi e grandi ritorni. Bisognerà lavorare al meglio con tutta Raptor Engineering e adattarsi in fretta. Non dimentichiamoci che sotto il profilo dell’esperienza in Porsche sono cresciuto ma non sono certamente il pilota che vanta i maggiori trascorsi. Mi sento pronto a raccogliere la sfida e già lo scorso anno abbiamo dimostrato di poter stare nella sfera dei migliori. Dobbiamo compiere un ulteriore step in avanti, a partire dalla gestione generale delle qualifiche, e riuscire a vincere quando possibile”.

Andrea Palma, team principal di Raptor Engineering, conclude: “Riaccendiamo i motori con una formazione rivoluzionata. Grazie a questo rinnovamento la squadra si è potenziata e mira a una solida progressione. Nella Michelin Cup sarebbe bello riconfermarci ai vertici della categoria con un pilota nuovo come Fenici, un ragazzo che ha sempre puntato in alto, conosce il campionato e sa bene da dove iniziare”.

Calendario Porsche CCI 2024: 5/5 Misano; 2/6 Imola; 14/7 Mugello; 8/9 Imola; 22/9 Vallelunga; 6/10 Monza

L’Ufficio Stampa

Rif. Gianluca Marchese  – Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

Franco Iantorno e Gretaracing aprono la stagione CIVSA 2024 con la Coppa della Consuma

Fasano (BR) 22 marzo 2024 – Con una schiera nutrita di piloti a comporre già le fila per gli eventi di velocità in salita per auto moderne, Gretaracing conferma il proprio impegno agonistico anche per le vetture storiche. La stagione 2024 è infatti ai blocchi di partenza anche per il CIVSA, il campionato di velocità in salita riservato a tale categoria di vetture, con la 58ª Coppa della Consuma Autostoriche, prevista per il weekend entrante del 22-24 marzo.

Sono ben 80 infatti gli iscritti che disputeranno la classica gara fiorentina sul percorso che si snoda lungo il corso della S.R. 70 per una lunghezza di 8.450 metri, un dislivello totale di 517 metri il che imporrà una pendenza media del 6,56%. I tempi intermedi saranno rilevati alle postazioni 18 e 39. Come di consueto il weekend prevede due manches di prova al sabato23 marzo dalle 13:30 in poi, seguite la domenica 24 dalla sessione di gara unica con partenza alle 9:00 del primo concorrente.

Gretaracing si presenta all’esordio della stagione 2024 di velocità in salita autostoriche con il proprio specialista Franco Iantorno, al volante della VW Golf GTI Typ17. La vettura milita in classe T1600 del 3° raggruppamento, che come di consueto rimane il più numeroso come organico tra i cinque presenti in gara. Altre due le vetture nella medesima classe, di cui una appartenente allo stesso modello.

La stagione proseguirà poi con il seguente calendario agonistico:

• 26 aprile - 28 aprile:                     9ª Salita Storica Monte Erice.

• 24 maggio - 26 maggio:                35ª Bologna Raticosa.

• 21 giugno - 23 giugno:                  27ª Lago Montefiascone.

• 5 luglio - 7 luglio:                         42ª Cesana Sestriere.

• 19 luglio - 21 luglio:                     16° Trofeo Storico Sarnano Sassotetto.

• 6 settembre - 8 settembre:           Guarcino – Campocatino 2024.

• 20 settembre - 22 settembre:       15ª Scarperia Giogo.

• 4 ottobre - 6 ottobre:                   7ª Coppa Faro.

Contenuti multimediali di supporto 

• ACI SPORT

• Gretaracing

rif.: Ufficio Stampa Gretaracing 

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Triplice appuntamento del Michelin Trofeo Italia 2024 fra Monferrato, Val Camonica e
frusinate

Sono ben tre gli appuntamenti che coinvolgono la Serie indetta dalla filiale italiana della Casa di
Clermont Ferrand fra basso Piemonte, Lombardia alpina e Lazio Frusinate. Al via ci saranno 35
piloti, con in evidenza il Vigneti Monferrini che ha richiamato 23 iscritti al trofeo del Bibendum

MILANO, 21 marzo – Accelera il Michelin Trofeo Italia 2024 che nel suo percorso di crescita propone per il prossimo fine settimana tre gare che si svolgeranno a Cassino (Rally del Lazio, valido per il Trofeo Italia Rally), Canelli (7° Rally Vigneti Monferrini, gara di apertura del CRZ Zona 2) e Darfo Boario Terme (10° Camunia Rally, secondo appuntamento del CRZ Terza Zona). In totale sono 35 i piloti che affronteranno il Michelin Trofeo Italia nel fine settimana. Tre al Rally del Lazio, nove al Camunia, 23 al Vigneti Monferrini Rally del Lazio, tre moschettieri in primo raggruppamento. Sono tre i piloti del Michelin Trofeo Italia che si sfideranno al Rally del Lazio 2024, tutti al volante di una top car per puntare a un risultato di prestigio nella classifica assoluta. Con il #6 sulle portiere scatterà sulla sua Hyundai i20 N Stefano Liburdi, con a fianco Valerio Silvaggi, nel passato già protagonista dei trofei della Casa di Clermont Ferrand. #9 per il pilota di lungo corso Claudio De Cecco che dividerà la Škoda Fabia con la figlia 23enne Lisa. Infine un altro dei piloti che hanno fatto la storia dei rally, ovvero Giovanni Galleni, Škoda Fabia #11, che sarà della partita con Luca Ambrogi.

Al Camunia, rivincita del Laghi? Vola veloce la Terza Zona che ad appena un mese dall’inizio della stagione propone già la sua seconda gara con ben nove piloti iscritti al Michelin Trofeo Italia. Ben sei saranno nel popoloso Secondo raggruppamento. In questa categoria ritroveremo Stefano Roncadori-Luca Silvi, Peugeot 208 Rally4 #58 che hanno fatto bottino pieno al precedente Laghi; seconda uscita dopo la gara varesina per Alberto Trivellotto e Selia Putsu Renault Clio R3, a podio di MTI al Varese, e ancora Alex Vittalini-Roberto Zambetti, Citroën DS3 che non conclusero la gara precedente. Esordio stagionale nel Michelin Trofeo Italia per Luca Sassi - Maurizio Manghera, Renault Clio S1600 #27, Cristian Grimaldi-Cristina Caruso, Renault Clio R3 #43 e Sergio Carrara-Daniel Pozzi, Peugeot Rally4 #57. Il Terzo Raggruppamento vedrà al via Andrea De Nunzio e Sara Nico con la Clio Rally5 #81 che hanno fatto volare in quel di Varese.

Al Val Camonica dovranno vedersela con la Peugeot 208 Rally4/R2 #72 di Giorgio Mendeni e Bruno Zendra. Grande occasione per Michele Barri-Mirko Franzi, Renault Clio RS N3 #103, soli in Quarto Raggruppamento di MTI, di raddoppiare i punti conquistati a Varese. E iniziare una fuga verso la luminosità del Lanterna.

Rally dei Vigneti Monferrini dai grandi numeri. Pur essendo stato scisso in due parti il Piemonte, ora diviso Prima (parte Nord) e Seconda Zona (area sud con la Liguria, come ai vecchi tempi), si dimostra particolarmente ricettivo verso le gare su strada. Al 7° Rally Vigneti Monferrini sono ben 23 i concorrenti del Michelin Trofeo Italia: nove in Primo Raggruppamento, sei nel Secondo Raggruppamento, cinque nel Terzo e tre nel Quarto. Il Primo Raggruppamento riproporrà una lotta già vista nella scorsa edizione fra le Škoda Fabia di Federico e Tatiana Santini #3, Massimo Marasso-Tiziano Pieri, #6, Patrik Gagliasso-Dario Beltramo #9, e Claudio Banchini Giazzi, con a fianco Maurizio Bodda #19, anche lui presente ad alcune gare MTI nel 2023. Škoda Fabia #10 per il velocissimo Stefano Santero, con Leonardo Mazzilli alle note e #25 per Alberto Biggi-Alice Caprile, mentre il ligure Maurizio Rossi, con Giorgio Genovese al quaderno delle note disporrà di una Citroën C3 R5 #27. A sfidare le top car della categoria maggiore ci proveranno Carlo Camere-Dario Barbin, Volkswagen Polo N5 #27 e Fabrizio Bonifacino-Gianluca Saglietti, Mitsubishi EVO IX #30. Il Secondo Raggruppamento vede la presenza dei mattatori del MTI 2023 di Zona in Quarto Raggruppamento Marco Varetto- Vittorio Bianco, che disporranno di una Opel Corsa Rally4 #43. A sfidarli ci proveranno le due Renault Clio S1600 di Luigi Fogliati-Massimo Iguera #33 ed Ennio Bini-Greta Sartor #34. E poi ancora le tre Peugeot 208 Rally4 di Matteo Santucci-Federico Capilli #45, Matteo Cotto-Andrea Boano #48, Loris Perino-Federico Di Ninno, #53. Il Terzo Raggruppamento, con cinque piloti al via, vede rappresentate tutte le Case automobilistiche francesi: Peugeot 208 Rally4/R2 per Erik Campagna-Tiziana Giaj Gianetto #57, Erwin Amerio-Raffaele Pizzato #70; Renault New Clio RS Rally5 per Matteo Solis-Serena Terrile #84 e Massimiliano Ponzetti-Ivano Passeri #86. Infine Citroën Saxo A6 #112 per Nicolò Minetti e Deborah Casazza. Chiudono l’elenco partenti del MTI al Rally Vigneti Monferrini i tre piloti del Quarto Raggruppamento a cominciare dalle due Clio RS N3 di Mario Tabacco-Andrea Cresta #102 e di Matteo Barbero-Diego Filippa #103. Infine troveremo la Renault Twingo Rally5/R1 #106 del pilota preparatore Gianni Bormida, affiancato da Anna Maria La Mattina.

Venerdì 22 marzo, accendete i motori. Il primo rally a far accendere i motori ai concorrenti è il Rally del Lazio-Cassino che nella giornata di venerdì 22 marzo vede i concorrenti impegnati nello Shake Down a Belmonte Castello (FR), fra le 8.30 e le 13.30. A seguire alle ore 16 la partenza della gara con le prime tre prove speciali nel tardo pomeriggio. Sabato 23 marzo altre cinque prove per un totale di 87,90 km di speciali che incoroneranno il vincitore sulla pedana di arrivo alle ore 18.30 a Cassino (FR). Sabato 23 marzo è poi la volta del 10° Rally Camunia che entrerà nel vivo con lo Shake Down dalle 9.00 alle 13.00 a Deria (BS), prologo della cerimonia di partenza in programma a Darfo alle ore 16.00 cui seguirà il doppio passaggio sulla prova serale. Domenica altre quattro prove speciali, per un totale di 70,80 km di prove cronometrate, prima di chiudere l’impegno agonistico alle ore 15.41 a Breno (BS). Il 7° Rally Vigneti Monferrini accende i motori con lo Shake Down a San Marzano Oliveto (AT) dalle 13.00 alle 18.00. La gara scatterà da Canelli domenica mattina (24 marzo) alle 8.01 per snodarsi sulle nove prove speciali previste e tornare a Canelli per le premiazioni alle 17.06 dopo che i concorrenti si saranno confrontati su 61,95 di prove speciali.

Tutti i regolamenti, le classifiche, i comunicati stampa, le informazioni e le gallerie fotografiche sono pubblicate nel sito Michelin Trofeo Italia 2024; https://trofeo.michelin.it, o rivolgendosi al promoter: Sport Team Equipment S.r.l. Via Petrarca 18/B –45100 Rovigo, inviando una mail all’indirizzo Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo., o telefonando a Guglielmo Giacomello, 335 607.44.85.
Il presente comunicato non ha valore regolamentare.

foto archivio Magnano

Tommaso M. Valinotti

IL RALLY ADRIATICO DI NUOVO TRICOLORE E DI NUOVO A CINGOLI

Appuntamento immancabile da anni nelle gare su terra titolate per il Campionato Italiano, la gara dopo due anni torna laddove ha avuto trascorsi importanti.

Definiti il percorso ed il programma.

Cingoli (MC), 22 marzo 2024 – Terza prova del Campionato Italiano Rally Terra, ritorno a Cingoli. Ecco le due notizie “notiziabili”, quelle che danno sostanza al 31° Rally Adriatico, in programma nella sua classica collocazione primaverile, il 17 e 18 maggio.

La corsa tricolore sulle strade bianche, da molti anni fa tappa in riva all’Adriatico, sempre da tempo memorabile ha avuto Cingoli come “capitale” e proprio il tetto delle Marche è lo scenario scelto nuovamente da PRS Group, l’organizzatore, per dare continuità ad un forte rapporto con il territorio. Un territorio, quello cingolano, che ha sempre accolto con ampi consensi l’evento, grazie anche ad un forte sostegno dell’Amministrazione Comunale. Gli intenti comuni tra organizzatori e amministratori sono di favorire l’immagine dei luoghi e incentivare l’incoming turistico proprio con il rally e negli anni, sull’argomento, si sono avuti segnali sempre positivi.

Sul piano tecnico sportivo, il 31° Rally Adriatico proporrà un percorso legato alla tradizione, che non mancherà di certo essere apprezzato dai concorrenti, con tre diverse prove speciali da ripetere tre volte. La lunghezza totale del percorso sarà di 300 chilometri, dei quali 75 di distanza competitiva.

IL NUOVO FORMAT DEL “TRICOLORE” TERRA: ARRIVA LA “QUALIFYING STAGE”

E’ stata proprio PRS Group, con il recente Rally a Foligno, prima prova del Campionato Italiano Rally Terra, a inaugurare la nuova formula “pre gara” del Campionato Terra e comunque di tutti i campionati italiani. I concorrenti prioritari e coloro che saranno alla guida di vetture Rally2 dovranno svolgere la prova di qualifica la quale determinerà la top ten dell’ordine di partenza, scelto dai piloti stessi, sulla base della loro prestazione fatta. Una nuova modalità di gara che certamente dà più interesse alla competizione.

La logistica dell’evento prevede il Parco di Assistenza nella zona polisportiva di Cingoli, location già utilizzata per anni e rivelatasi sempre agevole, la Direzione di Gara e la segreteria avranno posto alla “Fortezza il Cassero”, magnifica costruzione che risale al 1300, mentre la sala stampa sarà ospitata nella sala consiliare del Comune di Cingoli, in Piazza Vittorio Emanuele, dove avrà luogo l’arrivo della competizione.

Sono attesi a Cingoli i migliori interpreti italiani delle competizioni su strada bianca ed anche diversi stranieri, che hanno deciso di affrontare le strade italiane per acquisire sempre più esperienza. In questo contesto, il Rally Adriatico, che nel tempo ha ospitato fior di Campioni (come ad esempio il Campione del Mondo Kalle Rovanpera, che vi corse ancora da minorenne, nel 2017) torna decisamente in un contesto di immagine anche internazionale.

PROGRAMMA

Mercoledì 17 Aprile               Apertura iscrizioni

Mercoledì 8 Maggio              Chiusura iscrizioni

Mercoledì 15 Maggio       

18.00/20.00  Distribuzione Road-Book presso Segreteria c/o Il Cassero – Cingoli

Giovedì 16 Maggio 

08.30/10.00  Distribuzione Road-Book presso Segreteria c/o Il Cassero - Cingoli

08.00/16.00  Ricognizioni autorizzate (3 passaggi totali)

17.00 Briefing concorrenti (in presenza obbligatoria) presso Sala Consiliare – Comune di Cingoli

18.00/21.00 Verifiche sportive presso Sala Consiliare – Comune di Cingoli

18.30/21.00 Verifiche Tecniche (riservata ai Prioritari ed alle vetture Rally2/R5) –

Parco Assistenza, zona Impianti Sportivi – Cingoli

Venerdì 17 Maggio 

09.00/12.00  Verifiche Tecniche (per altri concorrenti) – Parco Assistenza, zona Impianti Sportivi - Cingoli (Mc)

10.00/11.30. Prove Libere della Qualifying Stage

12.00/13.00 Qualifying Stage (riservata ai Prioritari ed alle vetture Rally2/R5)

13.15/16.00Shakedown (per gli altri concorrenti)

19.01 Cerimonia di partenza con ingresso in Riordino Notturno (Parcheggio della Portella – Cingoli)

Sabato 18 Maggio  

08.01  Uscita Riordino Notturno

18.00  Arrivo con premiazione in Piazza Vittorio Emanuele – Cingoli

La passata edizione della gara, che aveva base a Urbino, vide il successo della coppia russa Gryazin-Aleksandrov (Skoda Fabia), davanti ai corsi Todeschini-De Castelli (Hyundai i20) e terzi Andreucci-Briani (Skoda).

NELLA FOTO: GRYAZIN IN AZIONE (FOTO BETTIOL)

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Alessandro Bugelli