Avviso settimanale ai media dal 12 al 18 febbraio

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COMUNICATO STAMPA - ERRATA CORRIGE

Tutti i vincitori della seconda prova

della WSK Super Master Series

Nelle finali al Cremona Circuit si aggiudicano i successi Denner (KZ2), Eyckmans (OK), Van Langendonck (OKJ), Lovatt (OKNJ), Calleja (MINI Gr.3) e Palacio (MINI Gr.3 U10).

San Martino del Lago, Cremona (ITA), 11.02.2024

In un weekend in gran parte condizionato dalla pioggia, al Cremona Circuit si è disputata la seconda prova della WSK Super Master Series, appuntamento internazionale che anche in questa occasione, dopo il primo evento di Lonato, ha visto al via oltre 300 piloti provenienti da ben 50 nazionalità. In gara i più importanti costruttori e i più qualificati team del karting mondiale, impegnati nella consueta sfida per il successo nelle categorie KZ2, OK, OKJ, OKNJ e MINI.

Dopo le manches eliminatorie, l’epilogo del weekend si è avuto con le Prefinali di domenica mattina e le attese Finali del pomeriggio, finalmente senza pioggia. Alla fine i vincitori di questa seconda prova sono stati: Denner (KZ2), Eyckmans (OK), Van Langendonck (OKJ), Lovatt (OKNJ), Calleja (MINI Gr.3), Palacio (MINI Gr.3 U10).     

Le Prefinali.

Ecco chi ha prevalso nelle Prefinali.

KZ2 - Prefinale A: Cristian Bertuca (ITA) (#1 BirelART Racing/BirelART-TM Kart-Vega).

KZ2 - Prefinale B: Artem Severiukhin (#5 BirelART Racing/BirelART-TM Kart-Vega).

MINI Gr.3 U10 - Prefinale A: David Moscardi (ITA) (#560 BirelART Racing/BirelART-TM Kart-Vega).

MINI Gr.3 U10 - Prefinale B: Carl Nellegard (SWE) (#553 Ward Racing/Tony Kart-TM Kart-Vega).

MINI Gr.3 - Prefinale: Bruno Priam (BEL) (#576 Parolin Motorsport/Parolin-TM Kart-Vega).

OKJ - Prefinale A: Iacopo Martinese (ITA) (#309 KR Motorsport/KR-Iame-Vega).

OKJ - Prefinale B: Niklas Schaufler (AUT) (#301 DPK Racing/KR-Iame-Vega).

OK - Prefinale A: Ean Eyckmans (BEL) (#209 BirelART Racing/TM Kart-LeCont).

OK - Prefinale B: Fionn MacLaughlin (IRL) (#267 VDK Racing/KR-Iame-LeCont)

OKNJ - Prefinale: Archie Lovatt (GBR) (#712 Forza Racing/Exprit-TM Kart-Vega)

Le Finali e i vincitori della WSK Super Master Series, Round-2.

KZ2 - Rimonta vincente di Denner.

Proprio nella finale, in assenza di pioggia ma ancora su asfalto bagnato, ad uscire vincente si è rivelato francese il Emilien Denner (#11 Sodikart/Sodi-TM Kart-Vega), implacabile nel raggiungere il successo in rimonta dalle fasi di qualificazione. Il maggior protagonista della fase iniziale, l’italiano Cristian Bertuca (#1 BirelART Racing/BirelART-TM Kart), a un terzo di gara ha dovuto cedere la prima posizione, e poi anche il secondo posto al compagno di squadra di Denner, l’altro italiano Giuseppe Palomba (#12 Sodikart/Sodi-TM Kart), autore anche questi di una rimonta concretizzata nel finale con il secondo posto sul podio. Bertuca è terminato terzo, ma con la vittoria conquistata nella prima prova di Lonato, rimane in testa alla classifica con un buon vantaggio. Al quarto posto si è piazzato l’estone Markus Kajak (#14 Maranello SRP/Maranello-TM Kart), davanti a Artem Severiukhin (#5 BirelART Racing/BirelART-TM Kart), all’olandese Marijn Kremers (#35 Tony Kart Racing Team/OTK-Vortex) e agli altri due piloti BirelART, il romeno Daniel Vasile e lo svizzero Jean Laurent Luyet.

KZ2 Finale

1° Emilien Denner (FRA)

2° Giuseppe Palomba (ITA) +1.421

3° Cristian Bertuca (ITA) +4.449

KZ2 Campionato

1° Cristian Bertuca (ITA) punti 171

2° Emilien Denner (FRA) punti 97

3° Giuseppe Palomba (ITA) punti 88

OK - Trionfo di Eyckmans.

Fra i due maggiori contendenti, il belga Ean Eyckmans (#209 BirelART Racing/TM Kart-LeCont) e

il brasiliano Gabriel Gomez (#263 CRG Racing Team/CRG-Iame), scattati in finale in prima fila, ad avere la meglio è stato Eyckmans, che dopo un bel duello iniziale non ha avuto problemi ad aggiudicarsi la gara con un bel vantaggio. Gomez a metà gara ha perso qualche posizione, per poi recuperarle e piazzarsi in seconda posizione davanti all’irlandese Fionn MacLaughlin (#267 VDK Racing/KR-Iame), che è riuscito a inserirsi al terzo posto nelle battute finali. Con questa vittoria Eyckmans si è portato in testa al campionato, scavalcando l’ucraino Oleksandr Bondarev (#201 Prema Racing/KR-Iame) che invece si è dovuto accontentare della quarta posizione dopo aver dominato nella scorsa prova di Lonato. Quinto ha concluso l’inglese Freddie Lloyd (#227 Ricky Flynn/LN-TM Kart).

OK Finale

1° Ean Eyckmans (BEL)

2° Gabriel Gomez (BRA) +2.081

3° Fionn MacLaughlin (IRL) +5.864

OK Campionato

1° Ean Eyckmans (BEL) punti 148

2° Oleksandr Bondarev punti 138

3° Fionn MacLaughlin (IRL) punti 72

OKJ - La finale è di Van Langendonck.

Il belga Dries Van Langendonck (#328 Forza Racing/Exprit-TM Kart-Vega) è riuscito ad aggiudicarsi la finale prendendo ben presto la testa della gara che nei primi giri aveva occupato l’italiano Filippo Sala (#327 Ricky Flynn/LN-TM Kart), scattato dalla pole position dopo aver prevalso nelle eliminatorie. Autore di una bella rimonta dopo una qualificazione abbastanza sfortunata, l’austriaco Niklas Schaufler (#301 DPK Racing/KR-Iame) è riuscito a guadagnare la seconda posizione finale, mantenendo così la leadership in campionato dopo la vittoria di Lonato. Filippo Sala ha concluso sul podio con il terzo posto. Di una gran rimonta di 14 posizioni si è reso autore l’olandese Dean Hoogendoorn (#319 AKM Motorsport/KR-Iame), fino a guadagnare la quarta posizione. Quinto si è piazzato l’ucraino Lev Krutogolov (#380 Borsch Racing/Tony Kart-Iame).

OKJ Finale

1° Dries Van Langendonck (BEL)

2° Niklas Schaufler (AUT) +2.884

3° Filippo Sala (ITA) +3.664

OKJ Campionato

1° Niklas Schaufler (AUT) punti 172

2° Dries Van Langendonck (BEL) punti 154

3° Iacopo Martinese (ITA) punti 77

OKNJ - Lovatt prevale in una volata finale.

Nella OK-N Junior l’inglese Archie Lovatt (#712 Forza Racing/Exprit-TM Kart-Vega) conquista nella finale una vittoria al termine di una gara molto combattuta, vincendo in volata dopo aver prevalso nelle manches e in prefinale. Il maggior rivale si è rivelato il romeno Bogdan Cosma Cristofor (#711 Forza Racing/Exprit-TM Kart), vincitore della prima prova di Lonato e autore di una bella gara finale anche a Cremona. Sul traguardo Lovatt è riuscito ad imporsi per appena 28 millesimi di secondo su Cosma Cristofor. Il pilota romeno però è stato classificato al terzo posto per una penalizzazione per la non corretta posizione dello spoiler anteriore. Al secondo posto si è inserito lo slovacco Alex Molota (#717 Firefly/Gillard-TM Kart). Quarto classificato l’italiano Valerio Viapiana (#702 Team Driver/KR-Iame), quinto l’americano Drew Walz (#728 Forza Racing/Exprit-TM Kart).

OKNJ Finale

1° Archie Lovatt (GBR)

2° Alex Molota (SVK) +2.685

3° Bogdan Cosma Cristofor (ROU) +3.028

OKNJ Campionato

1° Bogdan Cosma Cristofor (ROU) punti 137

2° Archie Lovatt (GBR) punti 126

3° Alex Molota (SVK) punti 109

MINI GR.3 - Successo in finale di Calleja, nuovo leader in campionato.

Nella MINI Gr.3 è stata avvincente la rimonta dell’australiano William Calleja (#516 BabyRace/Parolin-Iame-Vega) fino a guadagnare negli ultimi due giri la testa della corsa ai danni dell’italiano Cristian Blandino (#550 Kalì-Kart Racing/TGroup-TM Kart), vincitore della scorsa prova di Lonato, che in questa occasione si è dovuto accontentare del secondo posto. Il terzo grandino del podio lo ha ottenuto il belga Bruno Priam (#576 Parolin Motorsport/Parolin-TM Kart), davanti allo spagnolo Daniel Miron Lorente (#501 Team Driver/KR-Iame) e all’americano Alessandro Truchot (#510 BabyRace/Parolin-Iame).

MINI Gr.3 Finale

1° William Calleja (AUS)

2° Cristian Blandino (ITA) +0.370

3° Bruno Priam (BEL) +2.960

MINI Gr.3 Campionato

1° William Calleja (AUS) punti 143

2° Cristian Blandino (ITA) punti 127

3° Daniel Miron Lorente (ESP) punti 99

MINI GR.3 U10 - Bella vittoria di Palacio.

Nella MINI Gr.3 Under 10 prevale l’americano Lucas Palacio (#575 KR Motorsport/KR-Iame-Vega) con un buon vantaggio sul polacco Blazej Kostrzewa (#521 BabyRace/Parolin-Iame) e l’italiano David Moscardi (#560 BirelART Racing/BirelART-TM Kart-Vega) che aveva prevalso nelle eliminatorie. Un ritiro ha invece fermato a un giro dal termine il vincitore della scorsa prova di Lonato, lo svedese Carl Nellegard (#553 Ward Racing/Tony Kart-TM Kart), e anche l’altro protagonista della categoria, l’altro italiano Niccolò Perico (#526 Energy Corse/Energy-TM Kart). Al quarto posto si è piazzato il canadese Rocco Simone (#565 Fusion Motorsport/KR-Iame), al quinto il greco Jason Kosmopoulos (#558 CRG Racing Team/TGroup-TM Kart).

MINI Gr.3 U10 Finale

1° Lucas Palacio (USA)

2° Blazej Kostrzewa (POL) +2.132

3° David Moscardi (ITA) +4.153

MINI Gr.3 U10 Campionato

1° Carl Nellegard (USA) punti 132

2° Luca Palacio (USA) punti 125

3° Blazej Kostrzewa (POL) punti 106

Prossimo appuntamento:

WSK SUPER MASTER SERIES

3°Rd – 18/02/2024 FRANCIACORTA / MINI – OKNJ – OKJ – OK – KZ2

Info, classifiche, risultati: www.wskarting.it/index.asp

WSK Promotion

Ufficio Stampa

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Ph. Sportinphoto

Il debutto mondiale del pilota di Gorizia porta in dote ad Xmotors Team una top ten accarezzata da vicino nel WRC2, il primo punto iridato ed il podio tricolore.

Maser (TV), 29 Gennaio 2024 – È un Federico Laurencich ampiamente soddisfatto, quello di rientro dal primo ballo nel FIA World Rally Championship in occasione del Rallye Monte-Carlo.

Nel recente fine settimana il pilota di Gorizia, sempre in coppia con Alberto Mlakar su una Skoda Fabia Rally2 Evo di P.A. Racing, ha centrato l'obiettivo principale della trasferta monegasca, raggiungendo il traguardo con un significativo bottino, essendo al debutto.

Il portacolori di Xmotors Team, iscritto da Gorizia Corse, rompeva gli indugi con un Giovedì a dir poco interessante, sui due crono in notturna previsti per la frazione d'apertura, piazzandosi in trentesima posizione assoluta, in sedicesima di classe RC2, in dodicesima di WRC2 ed in nona tra gli iscritti al WRC2 Challenger, prendendo confidenza con un contesto a lui inedito.

La seconda tappa, quella di Venerdì scorso, viveva sulla bella progressione di Laurencich, in grado di risalire fino alla ventottesima piazza assoluta, undicesima di WRC2 e nona di WRC2 Challenger, prima di incappare in un'errore che lo penalizzava sensibilmente.

“La prima tappa e gran parte della seconda sono andate molto bene” – racconta Laurencich – “ma sulla settima prova speciale, abbiamo commesso un errore che ci ha fatto perdere parecchi minuti e diverse posizioni in classifica. Grazie al lavoro dei ragazzi di P.A. Racing e nonostante qualche cerotto alla carrozzeria eravamo consapevoli di aver ancora più di centosettanta chilometri da affrontare. Il tempo per recuperare c'era e dovevamo darci da fare.”

Piombato in quarantaduesima posizione nella generale Laurencich non si dava per vinto e, lavorando a testa bassa, si rendeva protagonista di un importante recupero che, al termine del Sabato, lo vedeva risalire fino alla trentunesima con riscontri cronometrici interessanti.

Alla Domenica, giornata conclusiva della quattro giorni mondiale, l'unico alfiere del sodalizio di Maser confermava quanto di buono già visto in precedenza, consolidando un bilancio finale fatto della trentunesima posizione assoluta, della diciassettesima in RC2, della dodicesima in WRC2 e della decima in WRC2 Challenger che si è tradotta nel primo punticino iridato.

Da segnalare inoltre il terzo gradino del podio conquistato tra i battenti bandiera tricolore.

“Sulla prima del Sabato siamo partiti troppo prudenti” – aggiunge Laurencich – “ma poi, aumentando la fiducia, abbiamo ritrovato il giusto passo, limitando al massimo le sbavature. Questo ci ha permesso di risalire la classifica, segnando buoni tempi come il ventunesimo assoluto e decimo di WRC2 sulla quattordici. La terza giornata è stata molto positiva, grazie anche al grandissimo sostegno che abbiamo ricevuto a bordo strada e sul web. Abbiamo raggiunto il nostro obiettivo, portando al termine una gara difficile come è per tradizione il Monte-Carlo. Abbiamo chiuso in bellezza, con un buon ventiquattresimo assoluto sul Turini, ed abbiamo trasformato in realtà il nostro sogno, conquistando anche un punto mondiale ed il terzo posto tra gli italiani. Grazie ai partners, ad Xmotors Team, a Gorizia Corse ed a P.A. Racing, tenendo per il dulcis in fundo un Alberto che si è sempre confermato impeccabile.”

UFFICIO STAMPA
@ contact: press@xmotors‐team.it
web: www.xmotors-team.it

SCUOLA DI FORMAZIONE MOTORSPORT ACI OLTRE CENTO PARTECIPANTI AL MUGELLO CIRCUIT PER LA SPECIALIZZAZIONE DEI COMMISSARI DI PERCORSO

Scarperia 28 gennaio 2024

Un centinaio di commissari di percorso circuit e road (105 per la precisione) hanno partecipato oggi al Mugello Circuit di Scarperia (Firenze) al corso di formazione sportiva di Specialist Motorsport Academy, la scuola di formazione voluta da ACI e diretta da Raffaele Giammaria per conto di ACI Sport con il sostegno di Sport e Salute.

A dare il benvenuto ai commissari Antonio Canu, direttore di gara del circuito toscano, che ha sottolineato l’importanza di questi corsi, voluti dall’Automobile Club d’Italia: “Il ruolo dei commissari di percorso è sempre più importante per la buona riuscita dell’evento perché rappresentano il primo collaboratore del direttore di gara”.

Il corso, tenuto da Daniele Galbiati (circuito) ed Emanuele Inglesi (strada), è stato caratterizzato da un intenso scambio dialettico, quando nella sessione pomeridiana, sono stati mostrati alcuni episodi accaduti nei rally.

Le dieci regole d’oro del buon capoposto

Galbiati si è innanzitutto detto soddisfatto per la larga partecipazione (“una delle più alte che abbiamo riscontrato sinora”) poi ha illustrato le dieci regole auree che devono sempre essere applicate da chi, come il capo posto, costituisce l’occhio della direzione gara ed è responsabile anche del gruppo che coordina. “Non bisogna mai dimenticarsi la natura del nostro sport che è pericoloso -ha spiegato – bisogna restare sempre vigili”.

Radio e rapporto: la sintesi è fondamentale

Galbiati ha poi insistito sull’importanza di un corretto uso delle radio (comunicazioni essenziali ma complete, mantenendo lucidità e calma) e del rapporto in caso di incidenti (sempre in tasca taccuino e penna o matita) che deve essere leggibile e sintetico.

Le novità 2024 per i rally: sicurezza e nuove mansioni

Inglesi ha spiegato come dovranno comportarsi nello specifico i capi posto alla luce delle novità 2024 nel mondo dei rally: slow zone, virtual chicane, la nuova normativa che regola il funzionamento del Parco Assistenza l’introduzione della qualyfing stage nel Campionato Italiano Rally (CIAR) e nel Campionato Italiano Terra (CIRT) che servirà a stabilire l’ordine di partenza. Si è inoltre discusso sul corretto posizionamento dei commissari e su come interagire con le macchine di servizio.

L’attenzione particolare per le vetture elettriche

Nell’ultima fase della giornata Galbiati e Inglesi hanno illustrato il funzionamento delle vetture ibride e come comportarsi in caso di stop sia su strada sia in circuito.

Test e diplomi per i partecipanti

Al termine del corso il consueto test di 10 domande con 45 minuti a disposizione per completarlo e la consegna dei diplomi.

Andrea Cremonesi

Addetto Stampa

ACI Sport Spa - Via Solferino, 32 – 00185 Roma

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MOVISPORT  E L’AVVENTURA MONDIALE:

A MONTE CARLO PRIMO PODIO DI GRYAZIN/ALEKSANDROV, TERZI DI WRC2

Iniziata al meglio la stagione del pilota di Mosca come ufficiale Citroen, finendo al terzo posto dopo essere anche stato al comando per sei prove. Nell’assoluta generale hanno firmato la decima piazza, conferma dell’alto livello dell'equipaggio e di una marcata competitività e affidabilità della vettura francese.

Monte Carlo (MC), 28 gennaio 2024 – Iniziata con un podio, l’avventura di Movisport nel Campionato del Mondo Rally, con il terzo posto al celebre Rallye Monte Carlo da parte di Nikolay Gryazin e Konstantin Aleksandrov, equipaggio ufficiale Citroen, con la C3 Rally 2.

Per la prima parte di gara, per undici prove sulle diciassette in programma, l’equipaggio portacolori di Movisport aveva preso la testa della corsa nella categoria WRC-2 monegasca confermando il proprio livello, per poi cedere lo scettro e chiudere comunque sopra il podio senza prendere rischi. Una prestazione di spessore, quella di Gryazin e Aleksandrov, i quali hanno guardato soprattutto a “sentire” le reazioni della per loro nuova vettura in condizioni di fondo costantemente mutevoli e indecifrabili.

La mission era quella di avviare la scalata iridata con punti pesanti per la classifica, avviare quindi al meglio la stagione e puntualmente il target è stato raggiunto, firmando anche un notevole 10° posto assoluto.

"Ho fatto del mio meglio – ha detto Gryazin dopo l’ultima prova speciale - gli avversari sono andati molto forte. E' stata comunque una bella lotta e abbiamo imparato molto".

Il secondo appuntamento del Campionato mondiale sarà il Rally Sweden, dal 15 al 18 febbraio.

FOTO MGR IMAGES

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

Il 1° Follonica Motorshow ha aperto le iscrizioni

Entra nel vivo la nuova kermesse proposta da Maremmacorse 2.0 nel format Formula Challenge Sperimentale,

in programma al Palagolfo di Follonica il 24 e 25 febbraio.

L’evento guarda alla solidarietà, con parte dell’incasso che verrà devoluto ad associazioni di volontariato del territorio.

Iscrizioni aperte fino a lunedì 19 febbraio.

Follonica (Grosseto), 27 gennaio 2024 -  È entrato nel vivo, il 1° Follonica Motorshow. La nuova proposta di Maremmacorse 2.0, in programma sabato 24 e domenica 25 febbraio a Follonica nel suo format di Formula Challenge Sperimentale Aci Sport, ha ufficialmente aperto le iscrizioni proponendo due giornate di agonismo e spettacolarità, elementi che troveranno la loro ideale ambientazione negli ampi spazi del Palagolfo, in via Sanzio.

La fase riservata alle adesioni si protrarrà fino a lunedì 19 febbraio, aperta alle vetture da rally moderne e storiche, da slalom, formula challenge e prototipi, esemplari conformi ai rispettivi regolamenti di settore di appartenenza. Con la prima edizione di Follonica Motorshow, Maremmacorse 2.0 si è prefissata l’obiettivo di arricchire il calendario sportivo cittadino con un appuntamento destinato a divenire “un classico” di inizio stagione.

Tre, i percorsi “disegnati” dall’entourage follonichese – Follos, Leopolda e Sprint – tratti sui quali sarà distribuito un chilometraggio totale di 19.800 metri e che godranno dell’accensione dei motori nella giornata di sabato 24 febbraio, con il Warm Up previsto dalle ore 13:00 alle ore 15:30. Nove, i passaggi totali, tre ripetuti per tre volte nei due giorni di gara, con partenza ogni minuto. L’arrivo è previsto alle ore 18:00.

Il paddock verrà allestito all’interno dell’area Palagolfo, location dove troverà spazio anche un Rally Village aperto ad una serie di eventi collaterali tra i quali spicca la “Rally e Solidarietà”, proposta che permetterà al pubblico di vivere dall’interno di un’auto da competizione tutta la vivacità del motorsport, nelle fasi extra-gara.

Parte dell’incasso della manifestazione sarà devoluto in beneficenza alle associazioni di volontariato cittadine.

Informazioni disponibili all’interno del sito ufficiale della scuderia Maremmacorse 2.0:

https://maremmacorse.com/

PROGRAMMA DI GARA

APERTURA ISCRIZIONI

giovedì 25 Gennaio 2024

CHIUSURA ISCRIZIONI

lunedi 19 Febbraio 2024

VERIFICHE SPORTIVE

Palagolfo – Via Sanzio - Follonica

Venerdi 23 Febbraio 2024

ore 19:00 – 20:00

Sabato 24 Febbraio 2024

ore 8:00 – 9:30

VERIFICHE TECNICHE

Palagolfo – Via Sanzio

sabato 24 Febbraio 2024

ore 8:00 – 10:00

LA GARA

sabato 24 febbraio 2024

START Percorso 1 “Sprint A”

ore 18:00

START Percorso 2 “Sprint B”

ore 19:00

START Percorso 3 “Sprint C”

ore 20:00

LA GARA

Domenica 25 Febbraio 2024

START Percorso 4 “Leopolda A”

ore 8:45

START Percorso 5 “Leopolda B”

ore 10:00

START Percorso 6 “Leopolda C”

ore 11:15

START Percorso 7 “Follos A”

ore 13:30

START Percorso 8 “Follos B”

ore 14:45

START Percorso 9 “Follos C”

ore 16:00

PREMIAZIONI

Palagolfo – Via Sanzio - Follonica

ore 18:00

foto Amicorally

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli