FREDDY'S TEAM DI BRONZO CON IL DEBUTTANTE MORI AL 6° MOTORS RALLY SHOW PAVIA
Lunedì, 14 Marzo 2022 19:25 Published in Rally
FREDDY'S TEAM DI BRONZO CON IL DEBUTTANTE MORI AL 6° MOTORS RALLY SHOW
PAVIA
Il sodalizio lucchese brinda al terzo posto di classe N3 conquistato, con la Renault Clio RS, dal debuttante Francesco Mori, affiancato da Alessio Pellegrini.
COMUNICATO STAMPA
Lucca, 14 marzo 2022 - È un bilancio soddisfacente quello con cui Freddy's Team archivia la propria partecipazione al 6° Motors Rally Show Pavia, andato in scena sul tracciato di Castelletto di Branduzzo.
Sulla pista lombarda, nell'atipico rally in circuito, la struttura presieduta da Moreno Fredianelli ha arpionato la medaglia di bronzo nella classe N3, schierando al via la propria Renault Clio RS. Al volante della vettura della Losanga si è seduto Francesco Mori, giovane al debutto assoluto nel mondo dei rally, che alle note è stato affiancato da Alessio Pellegrini, nella doppia veste di navigatore ed insegnante. Il neo pilota si è ben espresso sui chilometri proposti all'interno dell'impianto pavese, puntando, con i consigli del team e del suo navigatore, a fare esperienza ed a capire il mezzo a sua disposizione, oltre a prendere dimestichezza con il mondo dei rally.
"Siamo soddisfatti di quanto raccolto in terra pavese - le parole di Moreno Fredianelli, presidente di Freddy's Team - La medaglia di bronzo è stata la ciliegina sulla torta per il bel debutto di Francesco, che si è dimostrato un ragazzo molto serio e professionale: ci ha infatti seguito su tutte le nostre dritte, ed è cresciuto molto con il passare dei chilometri. È stato sicuramente il modo migliore per iniziare la sua avventura rallistica, e siamo felici di poterlo affiancare in questo percorso appena intrapreso, del quale l'appuntamento di Castelletto di Branduzzo è stato soltanto il primo passo, un gustoso antipasto di un programma ambizioso. Grazie al mio team per il lavoro svolto e ad Alessio Pellegrini, che si è calato con impegno e passione nella doppia veste di navigatore ed insegnante: ribadisco che è la figura più adatta per seguire la formazione sportiva di Francesco."
Nelle foto (free copyright Thomas Imagery): Mori-Pellegrini in gara con la Renault Clio RS N3 del Freddy's Team ed assieme a Moreno Fredianelli.
UFFICIO STAMPA FREDDY'S TEAM
THOMAS SIMONELLI
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55° RALLYE ELBA: LE IMPORTANTI AGEVOLAZIONI PER GLI EQUIPAGGI TOSCANI
Venerdì, 11 Marzo 2022 22:28 Published in Rally
55° RALLYE ELBA:
LE IMPORTANTI AGEVOLAZIONI PER GLI EQUIPAGGI TOSCANI
La classica competizione elbana, in programma per il 22 e 23 aprile, sarà la prima prova del nuovo Campionato Italiano su asfalto e la seconda della Coppa rally di VI Zona, per la quale sono previsti incentivi per i concorrenti toscani che vorranno accettare la sfida di una delle gare più iconiche al mondo.
Iscrizioni aperte dal 22 marzo al 13 aprile.
Informazioni stampa
Portoferraio (Isola d’Elba, Livorno), 11 marzo 2022 – Tutto pronto per il 55° Rallye Elba-Trofeo Gruppo Gino la prima delle sette prove che comporranno il CAMPIONATO ITALIANO RALLY ASFALTO (C.I.R.A.), in programma per il 22 e 23 aprile. Un Campionato nuovo che non poteva avere avvio più entusiasmante dalle mitiche strade elbane, segni indelebili di grande storia rallistica.
Diverse le validità che il 55. Rallye Elba propone: oltre alla validità “tricolore”, vi sarà il neonato Campionato Sociale Aci Livorno. Poi sarà valido per il Trofeo Rally Toscano, per il Renault Clio Trophy Italia, per la Michelin Zone Rally Cup, per l’R Italian Trophy, per il Logistica Uno Rally Cup by Michelin. Vi è poi il patrocinio della Regione Toscana, del CONI regionale e dei Comuni di Portoferraio, che ospita la sede dell’evento, di Campo nell’Elba, Capoliveri, Marciana, Marciana Marina, Porto Azzurro e Rio.
Si sta intanto avvicinando a grandi passi la data di apertura iscrizioni, che sarà il 22 marzo, periodo che arriverà sino al 13 aprile.
IMPORTANTI AGEVOLAZIONI PER GLI EQUIPAGGI TOSCANI
Aci Livorno Sport, al fine di incentivare la partecipazione da parte dei piloti toscani per concorrere alla Coppa di VI zona, che in questo caso ha il coefficiente maggiorato ad 1,5, ha stabilito dei pacchetti di agevolazioni, fino ad esaurimento del budget stabilito:
- E’ stabilito sconto sulla tassa di iscrizione il singolo concorrente;
- E’ previsto il traghetto gratuito se vi sono due concorrenti che si presentano insieme;
- E’ previsto il traghetto e l’alloggio gratuiti se vi sono tre concorrenti che si presentano insieme.
Per i dettagli dell’iniziativa, gli interessati sono pregati di prendere contatto con la segreteria di Aci Livorno Sport, al numero 0586 898435 (Simona o Martina).
IL PERCORSO E LA LOGISTICA
La gara è stata naturalmente disegnata insieme alla comunità elbana, avrà nuovamente il proprio quartier generale all’Hotel Airone di Portoferraio, mentre il percorso, che prevede due giorni di sfide, conta otto prove speciali, suddivise per un giorno nella parte occidentale dell’isola e nell’altro sul versante opposto. La distanza totale cronometrata sarà di 102,740 chilometri, a fronte del totale che ne conta 292,320.
Logistica modificata per quanto riguarda le verifiche tecniche, che saranno di nuovo “in presenza” e previste sul lungomare “delle ghiaie” a Portoferraio, ed anche il percorso, che comunque è ispirato alla tradizione, ha subìto qualche modifica, confermando comunque i caratteri forti, propri delle “piesse” elbane.
La prova speciale di Rio, che aprirà la contesa, parte dalla località “Padreterno” per poi immettersi nel classico tracciato della “Parata”, la prova seguente, l’altra del primo giorno di gara, la “Capoliveri-Innamorata” non è mai stata corsa dalla gara “moderna”, mentre è un caposaldo dello “storico”. Parte davanti al comune vecchio di Capoliveri andando verso Pareti per poi immettersi nella parte del Monte Calamita.
Nel secondo giorno la gara andrà nell’altro versante, quello occidentale: la “Colle Palombaia” si presenta allungata nella parte finale, una versione che non veniva proposta da diverso tempo. Le restanti due, vale a dire la “Due Mari” e la “Due Colli” avranno il loro sviluppo classico.
Il programma di gara prevede la partenza da Portoferraio alle ore 17,00 del venerdì 22 aprile, seguita da quattro prove speciali e termine di giornata dalle ore 23,10. L’indomani, sabato 23 aprile, altri quattro impegni cronometrati: uscita dal riordinamento notturno dalle ore 09,30 ed arrivo finale, sempre a Portoferraio, dalle ore 15,30.
FOTOGRAFIA DI AMICORALLY
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UFFICIO STAMPA
Alessandro Bugelli
Scatta il primo atto del Campionato Italiano Cross Country 2022 nell’Artugna Race
Venerdì, 11 Marzo 2022 22:21 Published in Altre Notizie
Scatta il primo atto del Campionato Italiano Cross Country 2022 nell’Artugna Race
Il Baja di Primavera lancia la corsa ai titoli tricolori “Baja” e “SSV” con le sfide cronometrate nella provincia di Pordenone. Il primo atto della massima serie nazionale del fuoristrada si svolge tutto al sabato 12 marzo, con quattro passaggi sul letto del torrente Artugna. Start anche per il 23° Suzuki Challenge
Pordenone, venerdì 11 marzo 2022 - Inizia in grande stile il Campionato Italiano Cross Country 2022 con il primo di sei round stagionali nell’Artugna Race - Baja di Primavera. L’evento organizzato da Fuoristrada Club 4x4 Pordenone, giunto alla dodicesima edizione, apre quindi la caccia ai titoli Piloti e Costruttori sia per il Campionato Italiano Cross Country Baja, riservato ai Gruppi T1 e T2, che per il Campionato Italiano Cross Country Side by Side Vehicles, che comprende i Gruppi T3, T4 e T4N. La gara d’apertura nella provincia di Pordenone prevede quattro passaggi cronometrati, tutti nella giornata di sabato 12 marzo, sugli sterrati dell’Artugna (28,38 km), torrente in secca naturale che nel tratto compreso tra le località di Aviano e Fontanafredda diventa palcoscenico ideale per i maestri dell’off road. Baja di Primavera articolato su un chilometraggio complessivo di 265 chilometri, dei quali 113,52 chilometri di settori selettivi e per il Campionato assegna un punteggio a coefficiente 2. Il Quartier Generale della gara si trova all’Interporto di Pordenone, dove i 31 equipaggi iscritti hanno il via programmato sulla tabella di marcia dalle ore 8.15 e l’ultimo rientro per le premiazioni finali previste dalle ore 17.00.
Riparte finalmente la corsa tricolore con la classica apertura nel versante a nord-est. Le premesse a livello agonistico sono interessanti già sulla carta, che presenta nomi di spicco della specialità, tra campioni del passato e giovani affermati delle recenti stagioni, oltre a vetture che hanno segnato l’epoca moderna e modelli di ultima generazione. Insomma, c’è tutto per assistere ad una prima uscita spettacolare per il Campionato Italiano Cross Country.
SIDE BY SIDE | L’elenco iscritti propone in testa la pattuglia dei Side by Side di Gruppo T4, i velocissimi mezzi tubolari che da qualche anno ormai impressionano per performance sulla scena dell’off-road all’italiana. Davanti a tutti può vantare il numero 1 il vicecampione torinese Amerigo Ventura, su Yamaha YXZ 1000 R del Quaddy Team insieme a Mirko Brun, tra i migliori interpreti della categoria già quando c’era solo la Coppa dedicata ai SSV, lo scorso anno ad un passo dal titolo e oggi grande favorito. Avrà sicuramente avversari scomodi, tutti armati dei veicoli giapponesi, come i compagni di squadra torinesi Valentino Rocco, terzo assoluto lo scorso anno, con Elisa Tassile alla destra, o Alessandro e Michele Bonetto su stessa vettura in classe T4N. Completa il Gruppo il driver locale Andrea De Luna con Giorgio Reffo alla destra, sempre su YXZ 1000 R.
Aprono e chiudono le fila gli SSV, con le Yamaha di Gruppo TM portate in gara dal pordenonese Mauro Vagaggini, coadiuvato da Manuela Perrissinotti, e dall’altro equipaggio locale formato da Michele e Giada Manocchi autori lo scorso anno di un finale di stagione in crescendo.
BATTAGLIA PER IL BAJA | Capofila per quanto riguarda le “maggiorate” vetture in corsa per i titoli Baja il varesino Andrea Alfano in coppia con Carmen Marsaglia su Nissan Pathfinder Proto di Gruppo T1. La categoria riservata ai Prototipi del fuoristrada è anche stavolta la più numerosa e popolata da equipaggi esperti. Come il duo forlivese formato con Manuele Mengozzi alla guida e Andrea Schiumarini sul sedile di destra, tornati insieme sul Mitsubishi Pinin ad un anno di distanza dal titolo sfiorato nel 2020. Da seguire la prova del milanese Gabriele Seno con Denis Piceno sulla Fiat Panda, sul terzo gradino del podio nell’ultimo Italian Baja. Erano presenti a Pordenone nel contesto iridato anche gli emiliani Andrea Tomasini e Angelo Mirolo, che invece chiusero ad un passo dal podio, stavolta su Isuzu D-Max allo start del Primavera. Discorso valido anche per un altro lombardo del team Explorer 4x4 come Paolo Semeraro insieme a Giuditta Viganò su Nissan Patrol. Si fa notare anche la presenza dell’equipaggio ungherese Pal Lonyai e Albert Horn sull’LPR Porsche Macan, di ritorno sugli sterrati friulani. Si aggiunge allo start del Campionato nel Gruppo T1 il modenese Andrea Toro in coppia con Mauro Nadin su Buggy.
Folta anche la schiera delle Suzuki, ben 11 vetture, tutte in gara anche per l’apertura del 23° Suzuki Challenge, trofeo monomarca che rinnova anche per il 2022 il suo apporto all’interno del Campionato Italiano Cross Country. Tra questi impegnato in T1 il pilota di Formigine Emilio Ferroni con Daniele Fiorini su Grand Vitara, quindi il rientrante Claudio Petrucci, pilota di Albano Laziale che insieme a Stefano Fabiano raccoglie la pesante eredità dell’inarrestabile Grand Vitara che ha portato Lorenzo Codecà e Suzuki alla serie di vittorie tricolori. C’è il pilota di casa Claudio Allegranzi, che torna all’opera tra i fuoristrada in tandem con Sandra Castellani ben 20 anni dopo l’ultima apparizione in gara. Ritorna a dare battaglia per il Challenge il driver ciociaro Stefano Sabellico, dopo oltre 15 anni dal debutto, in coppia con Andrea Taloni sempre su Grand Vitara. Nella squadra dei piloti lombardi nel team 4x4 Explorer ci sono Filippo e Attilio Pagani sul Nissan GR oltre a Giacomo Trebbi sul Nissan Navarra. Il Gruppo T1 si completa con Francesco Giocoli e Matteo Da Rin su Isuzu D-Max.
Sempre avvincente e movimentata la categoria riservata ai Veicoli di serie nel Gruppo T2, dove spicca la nuova apparizione del Suzuki Jimny. A guidarlo in questo debutto tricolore il pluricampione italiano Lorenzo Codecà, scelto da Suzuki come pilota ufficiale della vettura sulla quale la casa giapponese ha investito in prospettiva, affidando al brianzolo lo sviluppo del progetto sul modello tanto apprezzato sul mercato dei fuoristrada. Un esperimento per il quale Codecà verrà affiancato ancora da Mauro Toffoli. Avranno il vantaggio dei cavalli del Grand Vitara gli altri protagonisti sulle vetture del sol levante, come il lucchese Andrea Luchini, con Piero Bosco, chiamato a difendere il titolo dagli attacchi del catanese Alfio Bordonaro insieme a Roberto Briani. Attesi allo start su Grand Vitara l’esperto rodigino Mauro Cantarello con Federico Lenzi e il bolognese Samuele Lelli con Gilberto Menetti. Altro equipaggio che rinnova la presenza nel Cross Country quello formato da Alessandro e Marco Trivini Bellini su Mitsubishi Pajero.
Ben assortito anche il Gruppo TH, indicato per i veicoli con omologazioni scadute ma con un passato sportivo da preservare. È il caso della Suzuki Samurai del novarese Gianluca Morra con Luca Abbondi alla destra, della Suzuki Santana con al volante Marco Mantovani e Simona Morosi, quindi del Vitara con il marchigiano Giovanni Farina alla prima presenza nel Challenge insieme Francesco Farina. A queste si aggiungono la Mitsubishi Evolution di Paolo Cau e Fabrizio Risi oltre alle Daihatsu Rocky di Andrea Debbi e Chiara Zappellaro.
CALENDARIO CI CROSS COUNTRY 2022: Italian Baja di Primavera (11-13 marzo); Baja Rally Adriatico (13-15 maggio); Greek Baja (26-28 maggio); Italian Baja 1° Tappa (7-10 luglio); Italian Baja 2° Tappa (7-10 luglio); Baja Vermentino Terre di Gallura (17-18 settembre); Baja Valtiberina Crete Senesi (13-15 ottobre)
ALBO D’ORO CAMPIONATO ITALIANO CROSS COUNTRY: 2021 [T1] SERGIO GALLETTI (TOYOTA HILUX OVERDRIVE) -[T2] LUCHINI ANDREA (SUZUKI GRAND VITARA) - [SSV] ELVIS BORSOI (CAN AM MAVERICK); 2020 [T1] LORENZO CODECÀ (SUZUKI GRAND VITARA 3.6) – [T2] ALFIO BORDONARO (SUZUKI GRAND VITARA); 2019 LORENZO CODECÀ (SUZUKI GRAND VITARA 3.6); 2018 LORENZO CODECÀ (SUZUKI GRAND VITARA 3.6); 2017 ELVIS BORSOI (TOYOTA TOYODELL); 2016 LORENZO CODECÀ (SUZUKI GRAND VITARA 3.6); 2015 LORENZO CODECÀ (SUZUKI GRAND VITARA 3.6); 2014 ANDREA DALMAZZINI (SUZUKI GRAND VITARA 2.7); 2013 LORENZO CODECÀ (SUZUKI GRAND VITARA 3.6); 2012 LORENZO CODECÀ (SUZUKI GRAND VITARA 3.6); 2011 LORENZO CODECÀ (SUZUKI GRAND VITARA 3.6); 2010 (GIOVANNI MANFRINATO RENAULT MEGANE PROTO); 2009 (RICCARDO COLOMBO MITSUBISHI PICK UP L200); 2008 LORENZO CODECÀ (SUZUKI GRAN VITARA 3.6)
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BILANCIO POSITIVO AL PRIMO CONTATTO CON IL CIAR
Il primo appuntamento con il tricolore rally a “Il Ciocco”, per i driver Andolfi e Bottarelli, si archivia con segno positivo. Sfortunato Giovanella fermato dalla rottura della sua 208 Rally4.
COMUNICATO STAMPA
Schio (Vicenza) – 9 marzo 2022
Si conclude con un bagaglio di ottime sensazioni la prima uscita nel Campionato Italiano Assoluto Rally di Fabio Andolfi, coadiuvato da Manuel Fenoli.
Il ligure si è confermato da subito pilota di rango capace di puntare a risultati altisonanti, in sella alla Skoda Fabia R5 EVO gommata Michelin, in un 45° Rally il Ciocco e Valle del Serchio vissuto in costante crescita ma che, a causa di una sbavatura incorsa nella prova serale del sabato, non gli ha permesso di andare oltre la settima posizione assoluta. Per lui, al primo approccio con l’inedito pacchetto vettura e pneumatici, il bilancio risulta in ogni caso ampiamente positivo.
Bene anche per Luca Bottarelli, affiancato da Walter Pasini nell’abitacolo della Peugeot 208 Rally 4 che li accompagnerà per tutto il percorso nel CIAR, capace di staccare ottimi tempi in prova raggiungendo il podio di classe fino alla foratura sulla “Careggine 2”, imprevisto che lo ha inesorabilmente attardato e costretto ad affrontare il resto del chilometraggio in modalità test.
Peccato invece per Fabrizio Giovanella ed Andrea Dresti, anche loro con una 208 Rally 4 che purtroppo, a causa della rottura del motore, gli ha impedito di dimostrare il loro valore in gara. Per loro giudizio ovviamente sospeso e rinviato alla prossima uscita di campionato.
Sulle colline veronesi andava in scena il 18° Benacus Rally, evento iscritto tra le fila della Coppa Rally di Zona terza sezione.
In categoria R5, al volante della boema Skoda Fabia, erano presenti Giovanni Costenaro e Diego Zantedeschi, coadiuvati rispettivamente da Matteo Gambasin e Stefano Righetti. Per entrambi una gara soddisfacente, condotta in costante progressione, che li ha visti chiudere in nona e diciassettesima posizione assoluta.
Torna a casa con grande rammarico Michele Griso, presente su Ford Fiesta R5 e per l’occasione affiancato da Alessandro Lucato, costretto al ritiro da un’uscita di strada nel corso della PS6 mentre occupava un’ottima sesta posizione assoluta.
Gara conclusa senza intoppi per l’equipaggio composto da Ludwig Zigliani e Giuseppe Rota, giunto sul finale in terza posizione di classe a bordo di una Renault Clio S1600.
UN ASSAGGIO DI PISTA AL MOTORS RALLY SHOW
Questo fine settimana non un classico rally ma una variazione sul tema al 6° Motors Rally Show, tra i cordoli del circuito di Castelletto di Branduzzo.
Ipotetico capo-squadra Marcello Razzini, con alle note Gianmaria Marcomini, nell’abitacolo di una Skoda Fabia R5 EVO per scrollarsi di dosso la polvere invernale e prepararsi all’obbiettivo stagionale: la corsa al titolo nell’International Rally Cup.
Al comando di una Peugeot 207 S2000 vi sarà invece l’esperto pistaiolo Roberto Botticini, affiancato da Diego Reboldi; completa il terzetto Alessandro Spinoni, coadiuvato da Walter Pasini, al primo contatto con una Peugeot 208 Rally4.
Foto: ACTUALFOTO
MS MUNARETTO – Press Office
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Web: http://www.msmunaretto.com
Danilo Cioffi sceglie Drcsportmanagement per il debutto nel Time Attack Italia
Giovedì, 10 Marzo 2022 18:57 Published in Pista
Danilo Cioffi sceglie Drcsportmanagement per il debutto nel Time Attack Italia
Marzia Incitti 
La 30^ Salita del Costo dall’1 al 3 aprile
Torna ad inizio aprile la cronoscalata vicentina che aprirà il TIVM Nord, organizzata dal Rally Club Team in collaborazione con ACI Vicenza. Ammesse anche 50 auto storiche e confermata anche la Parata non competitiva
COMUNICATO STAMPA n. 1
Cogollo del Cengio (VI), 10 marzo 2022 – È già in moto la macchina organizzativa della trentesima edizione della Salita del Costo, la cronoscalata per auto moderne valevole per il Trofeo Italiano Velocità in Montagna che si svolgerà domenica 3 aprile preceduta dalle due giornate che saranno dedicate, alle verifiche venerdì 1, e alle prove ufficiali sabato 2. La gara si svolgerà sul classico tracciato di 9,910 chilometri che dalla località Bramonte di Cogollo del Cengio sale verso l'Altopiano dei Sette Comuni percorrendo la strada statale 349 "del Costo" fino alla località “Campiello”. Organizzata dal Rally Club Team capitanato da Renzo De Tomasi con la collaborazione dell'Automobile Club Vicenza, sarà la prima cronoscalata della stagione nel nord dello Stivale e gara di apertura del T.I.V.M. Nord. Oltre alle moderne, come previsto dal regolamento saranno ammesse anche cinquanta auto storiche costruite sino al 1990. Le iscrizioni sono già aperte con la consueta procedura e si chiuderanno alle 24 di lunedì 28 marzo. Come nella scorsa edizione, le operazioni di accredito saranno ospitate nel motorhome situato in Via Da Vinci nella zona industriale di Caltrano a partire dalle 9 di venerdì 1 aprile, fino alle 16.30. La giornata del sabato sarà dedicata alle prove ufficiali del percorso con due manches, la prima alle 9.30 e la seconda dalle 14.30 permettendo una temporanea apertura della strada alla circolazione locale. Clou della manifestazione domenica 3 con la partenza della prima vettura storica alle 10 e a seguire le moderne. Il parco chiuso sarà allestito nuovamente nel Piazzale della Vecchia Stazione a Cesuna di Roana e le premiazioni ospitate nell’adiacente Palaciclamino. Sia le manches di prova, quanto la gara, saranno precedute dall’oramai tradizionale Parata non competitiva alla quale saranno ammesse alcune vetture sportive selezionate dall’organizzatore.
immagine realizzata da Fiorenzo Vaccari
Ulteriori informazioni, documenti e planimetrie sono disponibili al sito web www.rallyclubisola.it
Ufficio Stampa Salita del Costo
Andrea Zanovello - www.azetamedia.com
Buon risultato al Benacus Rally per B&B Technology
Belfiore, VR (8 marzo 2022) – E’ di due equipaggi giunti al traguardo a fronte di un ritiro, il bilancio conclusivo per la scuderia B&B Technology alla 18esima edizione del Benacus Rally. Loris Bennati, con Guglielmo Bonamini alle note, ha conquistato la 26esima posizione finale, realizzando buoni tempi senza accusare particolari problemi alla sua Subaru Impreza N4. Per Giuseppe Visentin, navigato per la prima volta da Stefano Cisamolo, è arrivata la terza posizione di Classe A6, dietro ai “quasi” compagni di scuderia Gabriele Tosoni e Marco Rancan che sono arrivati secondi con la Citroen C2. L’unico ritiro è stato quello di Davide Tosoni e Alberto Corradi durante il secondo passaggio della Peri-Fosse. Un vero peccato perché fino a quel momento erano in testa alla classe N2, nonostante la lunga assenza dalle corse di Tosoni. I due navigatori della scuderia “in prestito” hanno entrambi concluso la loro gara, con Tigei Rancan che ha finito al 25esimo posto assoluto dettando le note a Paolo Boni su Hyundai i20 R5, mentre Diego Beltrame, al fianco di Nicola Beverari, ha conquistato il secondo posto di classe A7 su Renault Clio. Per quanto riguarda i rally ora lo sguardo volge al prossimo impegno casalingo con Rally del Bardolino tra meno di un mese.
L’addetto stampa Alessio Furlan
WEEKEND POSITIVO PER L’ERREFFE RALLY TEAM
Al Ciocco Scattolon è terzo tra gli interpreti del CIARP mentre al Benacus Righetti è soddisfatto del suo debutto col team.
Castelnuovo Scrivia (Al) – Il Rally del Ciocco ha detto bene ai colori dell’Erreffe Rally Team che torna dal primo appuntamento tricolore con un podio di CIARP, il Campionato Italiano Assoluto Rally Promozione. Giacomo Scattolon e Giovanni Bernacchini sono infatti risultati terzi a bordo della Skoda Fabia Rally2 Evo che utilizzavano dopo un anno vissuto nell’abitacolo della VW Polo. Sesti assoluti dopo due giorni di gara, il driver pavese ed il naviga di origine milanese hanno di che essere soddisfatti visto l’alto livelli di tutti gli interpreti presenti al primo round del campionato: due terzi posti parziali su Careggine e Il Ciocco sono un ottimo biglietto da visita per i prossimi appuntamenti asfaltati della stagione. Molto bene anche Roberto Righetti presente sulle strade del Rally del Benacus, in Veneto, insieme a Diego Rossi. Alla sua prima gara insieme all’Erreffe Rally Team, il veterano driver ha dovuto prendere le misure alla Skoda Fabia Evo Rally2 ma poi i tempi hanno iniziato ad arrivare permettendogli di concludere al sesto posto della generale. Le vetture dell’Erreffe Rally Team erano equipaggiate con pneumatici Pirelli e griffate da “Zinox Laser”.
Addetto stampa Luca Del Vitto: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.
Villorba Corse irrompe nella Carrera Cup Italia
Il team veneto, plurititolato nelle corse GT, sarà per la prima volta direttamente impegnato nel
prestigioso monomarca tricolore con un ambizioso programma di crescita condiviso con il Centro
Porsche Treviso a partire dalla stagione 2022 e dalla nuova 911 GT3 Cup (modello 992): “Suggellata
una partnership di grande sintonia, ora è il momento di scendere in pista”
Comunicato Stampa
Treviso, 8 marzo 2022. Villorba Corse compie un significativo balzo in avanti in ambito Porsche e da partner tecnico diventa realtà impegnata a 360 gradi nella Carrera Cup Italia: la scuderia coordinata da Raimondo Amadio ha deciso di impegnarsi direttamente nel prestigioso monomarca tricolore varando un ambizioso programma pluriennale di crescita condiviso con il Centro Porsche Treviso. Il primo atto della partnership fra le due consolidate company trevigiane prevede la partecipazione alla Carrera Cup Italia 2022 schierando la nuova 911 GT3 Cup che, basata sul modello 992 e sempre più potente, sicura e tecnologica, proprio quest’anno è la grande novità della stagione. Dopo lo schieramento iniziale di una vettura, che scenderà in pista nelle prossime settimane, nei piani di Villorba Corse e del Centro Porsche Treviso c’è già il raddoppio dell’impegno entro la fine dell’anno, proprio a conferma delle ambizioni di sviluppo strutturato del progetto sportivo. Tale progetto vedrà il team veneto e l’intero management superare il ruolo di partner tecnico portato avanti nelle scorse stagioni a sostegno dei programmi AB Racing e preferire di presentarsi in prima linea con il proprio nome e la blasonata tradizione in un panorama autorevole come quello delle corse Porsche. Oltre a conquistare la scena alla 24 Ore di Le Mans 2017, 2018 e 2019 e a essere protagonista in numerose serie internazionali, compresa l’European Le Mans Series, Villorba Corse ha vinto prestigiosi titoli Gran Turismo nell’International GT Open, nel Blancapin GT Series (l’attuale GT World Challenge) e nel Campionato Italiano GT. Il team principal Raimondo Amadio dichiara: “Arriviamo da 4 stagioni nelle quali nel ruolo di consulenti tecnici abbiamo potuto apprezzare il mondo Porsche motorsport e le sue dinamiche davvero interessanti sotto il profilo dello spirito sportivo e della grande competenza tecnica. Con l’avvento della generazione 992 delle vetture, il ruolo ricoperto ci stava stretto e abbiamo deciso di scendere in campo mettendoci faccia e nome. La possibilità di lavorare fianco a fianco con il Centro Porsche Treviso, realtà vicina e perfettamente allineata alle nostre vedute, non ha fatto altro che spingere ancor di più verso la nascita di questo progetto tecnico che in un orizzonte di medio periodo diventerà una struttura di riferimento nella Carrera Cup. Non vediamo l’ora di scendere nuovamente in pista”. La Carrera Cup Italia 2022 si aprirà ufficialmente con i test collettivi del 13 aprile a Monza. La serie prevede sei round (ciascuno con due gare da 28 minuti + 1 giro) a partire dal 7-8 maggio a Imola per concludersi il 9 ottobre a Monza dopo aver visitato anche i circuiti di Misano, Mugello, Vallelunga e Porsche Experience Center Franciacorta (nel contesto del Porsche Festival). Tutto il campionato sarà trasmesso in diretta tv sui canali Sky Sport e in chiaro su Cielo e in live streaming su www.carreracupitalia.it .
Calendario Porsche CCI 2022: 13/4 Monza (official test); 8/5 Imola; 5/6 Misano; 17/7 Mugello; 18/9 Vallelunga; 2/10 PEC Franciacorta; 9/10 Monza
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ErregìMEDIA,
RITORNO ALLE ORIGINI, IN CHIAVE IRC, PER RAZZINI
Tante le novità, condite dal gusto del ritrovarsi, per il pilota di Parma che, dal Motors
Rally Show Pavia, inizierà l'avvicinamento all'International Rally Cup 2022.
Parma, 08 Marzo 2022 – Marcello Razzini ritorna a casa e la nuova stagione sportiva, ormai alle porte, andrà a ricreare quel contesto capace, pochi anni fa, di portare alla ribalta nazionale il talento del pilota di Parma, desideroso di recitare un ruolo da protagonista assoluto nel 2022.
Tornato, a tempo pieno, portacolori della scuderia Collecchio Corse saranno due le novità principali, pronte ad aspettarlo per un cammino che si incentrerà sull'International Rally Cup.
La prima riguarderà l'aspetto tecnico e seppur la punta del sodalizio di Felino sia rimasto fedele alla Skoda Fabia R5 Evo, compagna di avventura nella precedente annata, si assisterà ad un cambio significativo di casacca, chiudendo un cerchio, con l'approdo in casa MS Munaretto.
“Tutti i team che ci hanno sino a qui affiancato hanno svolto un lavoro importante” – racconta Razzini – “e ci hanno permesso di raggiungere traguardi notevoli e risultati prestigiosi, nel corso delle varie stagioni vissute assieme. La scelta di passare in MS Munaretto, ringraziandoli già ora per la fiducia data, è stata dettata dal ricongiungimento con un vecchio amico, Roberto Vellani. Con lui, con i suoi consigli, ho iniziato a muovere i primi passi sulle R5 ed in MS Munaretto ci ritroveremo assieme, senza dimenticarci del buon Andrea Freschi, insostituibile.”
Una rispolverata di una sinergia più che produttiva che si solidificherà anche all'interno dell'abitacolo, grazie al ritorno di una pedina chiave come è stato Gianmaria Marcomini.
“Quest'anno tornerò a far coppia con Gianmaria” – sottolinea Razzini – “ed è dalla Targa Florio del 2019 che non correvamo più assieme. Con lui sono arrivate tante soddisfazioni, il titolo 2017 nell'IRC tra le R2B e la vittoria del trofeo Peugeot nello stesso anno. Collecchio Corse, Gianmaria e Roberto sono tre fattori che mi permetteranno di ritrovare tanti, importanti, stimoli.”
Quattro le gare previste per l'edizione 2022 dell'IRC, a partire dal Trofeo Maremma di inizio Aprile e proseguendo poi con l'appuntamento di casa del Taro a fine Maggio, passando per il Casentino a metà Luglio e concludendo con il Città di Bassano a fine Ottobre.
Nell'intento di ritrovare la giusta alchimia Razzini sarà al via, i prossimi 12 e 13 Marzo, della sesta edizione del Motors Rally Show Pavia, all'interno del Castelletto Circuit.
Due le giornate di gara, a partire dal Sabato con il duplice passaggio sulla “Castelletto Circuit” (9,87 km) per poi affrontare una Domenica che conterà due tornate su “ACI Pavia” (9,01 km) ed alternerà, sul finale, un ulteriore giro su “Castelletto Circuit” e su “ACI Pavia”.
“Non abbiamo mai corso in pista” – conclude Razzini – “ma ci sembrava l'occasione migliore per poter iniziare a ritrovare il giusto feeling in abitacolo. Sono anni che non corriamo assieme, io e Gianmaria, ed in questo modo avremo l'opportunità di prendere confidenza con la vettura ed il team. Grazie a Collecchio Corse, al presidente Gianni, ed ai partners al nostro fianco.”
immagine a cura di Actualfoto - Mario Leonelli
MARCELLO RAZZINI – UFFICIO STAMPA
FABRIZIO HANDEL
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