AL 55. RALLYE ELBA IL NUOVO TRICOLORE ASFALTO

PARTE CON PROVE SPECIALI PER PILOTI “VERI”

Anche per l’edizione che sancisce il primo via del nuovo Campionato tricolore asfalto, la competizione elbana, in programma per il 22 e 23 aprile, anche seconda della Coppa rally di VI Zona, proporrà un percorso di elevato livello, con alcune novità.

Sono previsti incentivi per i concorrenti toscani che vorranno accettare la sfida di una delle gare più iconiche al mondo.

Iscrizioni aperte sino al 13 aprile.

Informazioni stampa

Portoferraio (Isola d’Elba, Livorno), 06 aprile 2022 – Si contano oramai i giorni, per sentire accendere i motori al 55° Rallye Elba-Trofeo Gruppo Gino la prima delle sette prove che comporranno il nuovo CAMPIONATO ITALIANO RALLY ASFALTO (C.I.R.A.), in programma per il 22 e 23 aprile.

Il 55. Rallye Elba propone diverse titolarità, oltre alla validità “tricolore”: Aci Livorno tiene ad evidenziare la forte vicinanza con il tessuto sportivo provinciale con il neonato Campionato Sociale Aci Livorno. Poi sarà valido quale seconda prova della Coppa Rally di VI zona (coefficiente 1,5), per il Trofeo Rally Toscano, per il Renault Clio Trophy Italia, per la Michelin Zone Rally Cup, per l’R Italian Trophy, per la Michelin Rally Cup 2022. Vi è poi il patrocinio della Regione Toscana, del CONI regionale e dei Comuni di Portoferraio, che ospita la sede dell’evento, di Campo nell’Elba, Capoliveri, Marciana, Marciana Marina, Porto Azzurro e Rio.

L’iconica gara elbana ha le iscrizioni aperte, periodo che si chiuderà il 13 aprile. La sua storia prosegue ad essere scritta a tratto marcato, grazie ad un grande lavoro da parte dell’Automobile Club Livorno e del suo braccio operativo, Aci Livorno Sport (che ha il mandato da ACI Livorno di gestire lo sport in terra labronica), il quale ha operato un lavoro imponente partito dal 2007 come una semplice ronde, sino alle ultime due stagioni sfociate in ambiti tricolori, grazie anche al grande lavoro svolto sul territorio, con le risorse umane economiche e politiche che hanno fatto una grande parte.

IL PERCORSO RIVISTO IN AMPIA PARTE

Il Rallye Elba, patrimonio storico-sportivo ed anche culturale non solo italiano, è pronto dunque a far rivivere le sfide della nuova serie tricolore di corse su strada e per questo è stato approntato un percorso di forte impatto, che rispetto al recente passato presenta alcune modifiche. Un percorso che viene ispirato ovviamente dalla tradizione. La distanza totale cronometrata sarà di 102,740 chilometri, a fronte del totale che ne conta 292,320 e saranno 8, in totale i tratti competitivi, Ecco le prove speciali descritte nei loro caratteri principali:

Prova Speciale N. 1 - "RIO" (KM. 8,940)
Passaggio teorico 1° concorrente: 22.04.2022 ore 18.00

Prova Speciale N. 3 - "BAGNAIA-CAVO" (KM. 18,570)
Passaggio teorico 1° concorrente: 22.04.2022 ore 21.20

La PS 1 del rally Elba 2022 parte all'interno del comune di Rio che ha accolto con grande entusiasmo questo nuovo tratto competitivo, percorrendo la "strada dei lavatoi" per circa 1 km per poi confluire nel tratto della vecchia Prova Speciale della "Parata". Da qui in poi il percorso si ricongiunge a quello della PS 3 che invece nei suoi primi 10 km, dopo la partenza dalla frazione di Bagnaia (comune di Portoferraio) affronta il tratto della "Falconaia", in un susseguirsi di curve e tornanti con fondo che cambia di continuo.

Entrambe si propongono come prove impegnative, che mettono a dura prova la resistenza dei piloti e delle vetture.  I punti di interesse sono molteplici, a partire dai tornanti della Falconaia fino al passaggio attorno alla chiesa di San Pietro a Rio Elba. Su queste strade il “pilota” fa veramente la differenza.

Prova Speciale N. 2/4 - "CAPOLIVERI INNAMORATA" (KM. 6,630)

Passaggio teorico 1° concorrente: 22.04.2022 ore 19.00 e ore 22.30

La prova fa il suo debutto nel palinsesto di un rally moderno visto che il tracciato è stato utilizzato negli ultimi dieci anni in varie versioni solo dal Rallye Elba Storico. La partenza avrà luogo in Viale Italia a Capoliveri, nei pressi degli edifici del vecchio Comune, e dopo aver percorso qualche centinaia di metri nel centro abitato in una strada inizialmente stretta e dopo un tornante spettacolare il tracciato scende verso le frazioni di Morcone, Pareti ed Innamorata, per terminare il proprio corso poi alle pendici del Monte Calamita.

La prova speciale è la più breve del Rally, ma risulta estremamente tecnica e con un elevato grado di difficoltà dovuta al fondo e soggetto a variazioni di inclinazione. Nel secondo passaggio si aggiunge anche il fascino della notturna per aumentare il grado di spettacolarità dell'evento.

Prova Speciale 5 "COLLE PALOMBAIA" (km. 15,730)
Passaggio teorico 1° concorrente: 23.04.2022 ore 11.00

Prova Speciale 7 "DUE MARI" (km. 22,430)
Passaggio teorico 1° concorrente: 23.04.2022 ore 14.20

Mentre la PS 5 “Colle Palombaia” partendo nei pressi del Bivio di Lavacchio attraversa l’abitato di Poggio, la PS 7 “2 Mari” parte invece in località Crocetta, inizialmente su una strada insidiosa per la carreggiata ridotta, non molto tortuosa se si eccettuano un paio di curve veramente impegnative. Dopo il bivio di Lavacchio la PS percorre la strada della Civillina, tratto caratterizzato da allunghi e bruschi rallentamenti. Da questo punto in poi e le due prove si uniscono condividendo tra loro il tratto centrale della Strada Provinciale del Perone, 10 km circa di intense emozioni per chi li affronterà a bordo di una vettura da gara, essendo il percorso molto selettivo e complesso, in una carreggiata ridotta in mezzo ad una fitta vegetazione, con un fondo che va da grip estremo a molto liscio cambiando di continuo, con la discesa repentina affrontata dopo lo “scollo” del Perone per oltre 500 metri di dislivello in pochi km di strada, fino al bivio dell’Accolta. Qui le Prove si dividono nuovamente e mentre la PS 5 termina vicino la località Colle Palombaia, la PS 7 attraversa l’abitato di Sant’Ilario e termina con gli ultimi sei tornanti mozzafiato.

Prova Speciale 6/8 - "DUE COLLI" (KM. 12,380 e 11,430)

Passaggio teorico 1° concorrente: 23.04.2022 ore 11.40 e 15.00

Nata dall’unione di due prove che hanno fatto la storia del rally, quelle che cavalcano il Colle del Monumento ed il Colle Reciso,  con altimetrie e fondi asfaltati variabili, la "Due Colli" parte in località Filetto per poi immettersi sulla provinciale del Monumento, una strada in salita abbastanza veloce fino alla vetta del colle, sulla quale le potenze dei motori avranno un ruolo importante.  La strada comincia poi a scendere su un buon asfalto per entrare così nella frazione di Lacona in un tratto di percorso con carreggiata stretta e cambi di direzione repentini, e un asfalto che tende molto a sporcarsi.  La prova, nella parte finale, entra sulla via del Colle Reciso, con una ripida salita fino alle cave del Reciso dove è collocata una chicane di rallentamento, per proseguire in un misto dal fondo con buon grip con curve impegnative sino alla fine dell’impegno, che si affaccia sulla baia di Portoferraio. Nel secondo passaggio la Prova termina prima dell'abitato della “Casa del Duca”.

IMPORTANTI AGEVOLAZIONI PER GLI EQUIPAGGI TOSCANI

Aci Livorno Sport, al fine di incentivare la partecipazione da parte dei piloti toscani per concorrere alla Coppa di VI zona, che in questo caso ha il coefficiente maggiorato ad 1,5, ha stabilito dei pacchetti di agevolazioni, fino ad esaurimento del budget stabilito:

• E’ stabilito sconto sulla tassa di iscrizione il singolo concorrente;
• E’ previsto il traghetto gratuito se vi sono due concorrenti che si presentano insieme;
• E’ previsto il traghetto e l’alloggio gratuiti se vi sono tre concorrenti che si presentano insieme.

Per i dettagli dell’iniziativa, gli interessati sono pregati di prendere contatto con la segreteria di Aci Livorno Sport, al numero 0586 898435 (Simona o Martina).

PORTOFERRAIO ANCORA “QUARTIER GENERALE”

La gara è stata naturalmente disegnata insieme alla comunità elbana, avrà nuovamente il proprio quartier generale all’Hotel Airone di Portoferraio. Logistica modificata per quanto riguarda le verifiche tecniche, che saranno di nuovo “in presenza” e previste sul lungomare “delle ghiaie” a Portoferraio, ed anche il percorso, che comunque è ispirato alla tradizione, ha subìto qualche modifica, confermando comunque i caratteri forti, propri delle “piesse” elbane.

Il programma di gara prevede la partenza da Portoferraio alle ore 17,00 del venerdì 22 aprile, seguita da quattro prove speciali e termine di giornata dalle ore 23,10. L’indomani, sabato 23 aprile, altri quattro impegni cronometrati: uscita dal riordinamento notturno dalle ore 09,30 ed arrivo finale, sempre a Portoferraio, dalle ore 15,30.

www.rallyelba.com

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UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

LA XC MOTORSPORT PRONTA PER IL DEBUTTO STAGIONALE A VARANO DE’ MELEGARI

La squadra di Civita Castellana è pronta a debuttare sul circuito parmense: saranno ben 5 i piloti al via del Trofeo Predator’s e dell’ATCC Sprint Series.

COMUNICATO STAMPA DEL 30/03/2022

Il countdown al debutto stagionale sta finalmente per concludersi per la XC Motorsport: il team civitonico, infatti, è pronto a debuttare questo weekend all’autodromo Riccardo Paletti di Varano De Melegari (Pr) nel Formula X Racing Weekend. Saranno ben 5 i piloti impegnati nella gara emiliana: Giorgio e Fabrizio Massaini, Stefano Bosi e Mario Benvenuti saranno al via del Trofeo Predator’s, campionato monomarca dedicato alle monoposto PC015H della factory Emiliana, mentre Emanuele Pasquinelli e Mirco Fiordelmondo prenderanno il via al nuovo campionato Sprint Series, dedicato alle Renault Twingo in configurazione Cup. Per Giorgio e Fabrizio Massaini, che si alterneranno al volante della monoposto n. 8 curata dalla TC Racing, l’obiettivo è quello di raccogliere i frutti del lavoro svolto nei test precampionato; mentre per Stefano Bosi, al volante della vettura n. 46 seguita dal Predator’s Factory Team, l’intento è quello di ben figurare vista l’esperienza accumulata con la vettura. Sarà della partita, sempre nel Trofeo, anche Mario Benvenuti sulla Predator’s n. 22 curata dalla TC Racing, ben deciso a mettere in mostra tutto il suo potenziale. Saranno al via, al volante di una Renault Twingo Cup nella neonata Sprint Cup Series, Emanuele Pasquinelli e Mirco Fiordelmondo: per i due si tratta di un ritorno al volante della vettura francese ( già guidata nella 4 Ore di Rijeka nel 2021) e l’obiettivo è senz’altro quello di fare una buona gara, in un parterre di piloti che si preannuncia agguerrito e numeroso.

Fabrizio Massaini: “ Ed eccoci pronti per la prima gara: l’obiettivo è sicuramente di mettere in mostra una buona prestazione, sfruttando l’esperienza accumulata alla guida della vettura. Non resta che mettersi il casco e che vinca il migliore!”

Giorgio Massaini: “Finalmente la prima gara: sono davvero contento del lavoro svolto durante l’inverno e quindi parto fiducioso per questo primo round. Non vedo l’ora di salire sulla macchina e divertirmi, con l’obiettivo di fare bene.” 

Stefano Bosi: “Ci siamo. Nuova stagione e nuova livrea. Non ho potuto prepararmi al meglio per problemi fisici nel periodo invernale, ma spero di poter dimostrare di aver appreso come guidare al meglio queste monoposto. Gli avversari sempre fortissimi ma quest'anno avranno sicuramente un'avversario in più. Un in bocca al lupo a tutti i piloti della XC Motorsport nelle varie categorie e campionati in cui si cimenteranno.”

Mario Benvenuti: “Nonostante mille problemi fisici e la conseguente mancanza di prove e allenamenti non voglio rinunciare alla prima gara di campionato al via a Varano de Melegari. Come sempre cercherò di dare Il massimo: quest’anno la squadra è forte e motivata! “ Emanuele Pasquinelli: “Siamo pronti per questo debutto stagionale: sarà importante partire con il piede giusto, visto il numero di avversari in pista che venderanno cara la pelle. Faccio un grande in bocca al lupo al mio compagno di sedile, Mirco, e non resta che dare gas.

Mirco Fiordelmondo: “Sono davvero emozionato per questo debutto stagionale a Varano: ho avuto modo di gareggiare con la Twingo a Rijeka e le sensazioni sono state davvero buone. Non resta che mettersi alla prova in pista.”

Il programma di gara del Trofeo Predator’s prevede per sabato 2 aprile le prove libere alle ore 11.05 e le qualifiche alle ore 15.55. Domenica 3 Aprile, gara 1 è prevista alle ore 10.45, mentre gara 2 alle ore 15.55. Il programma di gara della Sprint Series, invece, prevede per sabato 2 Aprile quattro sessioni di prove libere e le qualifiche alle ore 18.00. Domenica 3 Aprile gara 1 partirà alle 10.05 e. gara2 aalle 15.15. Tutte le gare saranno trasmesse in diretta sul canale 229 di Sky e sulle pagine social di Formula X Racing Weekend

Associazione Sportiva Dilettantistica XC MOTORSPORT

Via Flaminia Km 57.300 - 01033 - Civita Castellana (VT)

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BARDOLINO CLASSIC 1^ PROVA COPPA VERONA REGOLARITA' SPORT

La prima prova della Coppa Verona Regolarità Sport, promossa dalla scuderia Proenergy Motorsport, al  Bardolino Classic, ha visto la vittoria del duo veronese di Daniele Carcereri-Federico Danzi, con la Peugeot 205 GTI e i colori della scuderia  Palladio Historic,  che hanno preceduto la coppia bresciana, promoter della scuderia Progetto Mite, i coniugi Angelo Tobia Seneci-Luisa Ciatti con la Opel Kadett Gte GR2. Il terzo gradino del podio è andato al duo padovano-adriese  di Fabio Sorgato – Tomas Sartore su Peugeot  205 GTI che hanno difeso i colori della Club 91 Squadra Corse.  Ai piedi del podio Franco e Flavio  Bertoldi con la con la BMW 325 I che hanno preceduto Ezio Franchini-Gabriella Coato con la Peugeot 205 GTI, sempre tra i migliori e pronti a spiccare il balzo per un podio.  Il vincitore assoluto è uscito solo sull'ultimo tratto cronometrato  dove, grazie alla freddezza che lo caratterizza, ha segnato solo due penalità contro le nove dei secondi classificati, attuando  il sorpasso finale. A farla da padrone è stato però il maltempo, con condizioni climatiche, che in “Aprile,Apriletto ogni giorno un goccetto” poteva anche starci. Meno prevedibile la neve, anche 10 centimetri in cima alla prova di Brenzone, che ha costretto all’annullamento di due prove speciali nella seconda giornata per ragioni di sicurezza. Purtroppo già la sera di venerdì aveva visto l’annullamento della prova di Caprino, con una nebbia molto bassa e fitta con banchi improvvisi che facevano venire meno le condizioni minime di sicurezza portando così la direzione gara all'annullamento della prova.  Alla fine delle sette prove cronometrate previste ne sono state svolte solo quattro. Seneci –Ciatti, sono stati in testa per tre quarti di gara, inseguiti da  Carcereri – Danzi con un distacco minimo. Tra le scuderie la vittoria è andata alla Proenergy Motorsport grazie al trio formato da   Franco e Flavio Bertoldi, Davide Gerosa-Fabio Coghi con la stupende Audi Quattro e Andrea e Lorenzo Sterzi con la Opel Kadett Gte. Alle spalle della scuderia veneta, la conterranea  Scuderia Scaligera Rallye e la Piacenza Corse Auto Storiche. Gli equipaggi iscritti alla coppa Verona Regolarità Sport, tra i 26 iscritti totali sono stati ben 12 e la prima gara ha fatto vedere che la lotta per la vittoria finale sarà molto serrata. Nelle varie divisioni i vincitori sono stati Daniele Carcereri nella nona,  Davide Gerosa nella ottava, Carlo de Fiori con la Ford Escort RS2000 nella sesta, Ubaldo Bordi nella quinta, Angelo Seneci nella quarta e Giuseppe Barilli nella seconda.  “Una gara con prove belle e l’ultima prova di  Caprino svolta tra prati innevati, ma strada pulita. Arrivare primi sul lungolago di Bardolino è fantastico. Ringrazio il mio navigatore Federico, Ezio Franchini e la moglie navigatrice Garbriella Coato sempre vicini nelle mie avventure”. Seneci ha riconosciuto che ha vinto il migliore, “Carcereri, un gentleman che condivide le note delle prove speciali prima delle gare dimostrando grande sportività”. Tomas Sartore parla di gara “con più caratteristiche  a cui ho partecipato: dal sole di venerdì pomeriggio alla pioggia serale e di sabato con la neve in parte alla strada. Alla fine terzo assoluto, secondo di classe e divertimento assicurato”.  Emanuele Bosco presidente della scuderia Proenergy Motorsport, ha ricordato come sul podio “ si sono trovati quelli  maggiormente candidati alla vittoria finale della Coppa Verona Regolarità Sport.  Il prossimo appuntamento con iscrizioni aperte dal 6 aprile è il 06-07 maggio con la 2^ Coppa Regolarità Sport della Valpolicella.  Una gara che avrà un boom di iscritti nella specialità e pertanto chi intende partecipare faccia presto ad iscriversi”.   ANGELO SENECI

Di seguito il calendario della stagione

1. 01-02 Aprile 2022 Bardolino Classic (svolto)
2. 06-07 Maggio 2022 2^ Coppa Regolarità Sport della Valpolicella
3. 02-03 Settembre 2022 2° Alpi Orientali Regularity coefficiente 1,5
4. 07-08 ottobre 2022 10° Due Valli Classic
5. 09-10 Dicembre 2022 1^ Regolarità Sport del Veneto coefficiente 1,5

ERREFFE RALLY TEAM ANCORA IN TRIONFO: NUCITA VINCE ANCHE IL MAREMMA IRC CUP

Secondo successo nell’arco di una settimana per il pilota della Skoda che si porta subito al comando dell’IRC Cup.

Castelnuovo Scrivia (Al) –Andrea Nucita non sbaglia un colpo: dopo la vittoria camuna al debutto con l’Erreffe Rally Team, il driver messinese e il suo nuovo navigatore Rudy Pollet hanno portato ancora in trionfo la Skoda Fabia Rally2 sulle strade dell’IRC Cup in occasione del Trofeo Maremma. Una bella quanto difficile affermazione per i portacolori della BS Sport che hanno dovuto sudare le proverbiali sette camicie contro avversari degni di nota che lo hanno messo alla frusta: al termine della gara la vittoria è maturata per soli 2”8 che però consentono al talentuoso driver Campione Italiano Due Ruote Motrici in carica, di portarsi subito al comando della serie asfaltata. “L’abbiamo spuntata nonostante una concorrenza molto agguerrita: non sempre le soluzioni di assetto che abbiamo pensato si sono rivelate azzeccate ma l’auto si è sempre mostrata perfetta ed il team ha lavorato molto bene: siamo partiti con il piede giusto!” ha spiegato Nucita. Nella stessa gara è giunto un amaro ritiro per l’emiliano Alessandro Furci che, sempre su Skoda Rally2, è stato autore di una prima giornata di gara memorabile con un quinto tempo assoluto che ha dimostrato la bontà del suo percorso di crescita grazie anche al progetto Racing Network da lui creato. Purtroppo nella terza prova, una toccata ha posto fine alla sua corsa e a quella del suo navigatore Edoardo Brovelli. Sempre al Maremma ma nella competizione a validità nazionale, è giunta una buona prestazione da parte di Antonio Sollazzo, comandante dei Vigili del Fuoco di Piombino che, su strade amiche, ha debuttato a bordo della Skoda Fabia Evo: lui ed il fido Alessio Pellegrini hanno colto un pregevole quinto posto assoluto maturato grazie anche ad uno strepitoso terzo tempo fatto registrare nella penultima speciale! La neve, la pioggia, il fango e le condizioni più avverse si sono invece abbattute sul Rally del Bardolino dove tra i molti ritirati figura anche Roberto Righetti che insieme a Diego Rossi, è uscito di strada a causa di un aquaplaning nel corso della prima prova speciale della corsa veronese. Una vera sfortuna per lui che cercava di puntare in alto su strade che ben conosceva. Alla Salita del Costo invece, buona performance del trentino Renato Paissan che sulla ormai consueta Renault Clio S1600, ha chiuso in seconda posizione di classe a soli 8” dalla vetta: è comunque l’ennesima conferma di competitività da parte del portacolori della scuderia PintaRally.

Tutte le vetture erano equipaggiate con pneumatici Pirelli e i loghi di Zinox Laser.

Addetto stampa Luca Del Vitto: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. ;

Contro le polemiche sterili, il Rally Bellunese suscita grande interesse

In merito alle chiusure delle strade previste in occasione del 37. Rally Bellunese di sabato e domenica, il presidente di Tre Cime Promotor asd, Achille “Brik” Selvestrel, argomenta: “Come organizzatori della gara inaugurale della Coppa Rally 4^ zona, siamo orgogliosi di portare sul territorio una manifestazione che, fin dal suo esordio nel 1975, ha sempre suscitato grande interesse fra gli sportivi e mosso, ogni anno, un consistente indotto”.

COMUNICATO STAMPA N.4

Belluno, 05/04/2022

A proposito dell’edizione di quest’anno ricorda Selvestrel: “Già lo scorso anno l’Amministrazione comunale di Borgo Valbelluna ci chiese di valutare se esistevano i presupposti per trasferire la sede di partenza ed arrivo della corsa a Mel. Come sempre avviene in queste occasioni, con l’attenta regìa del Comune, abbiamo prima sentito e poi cercato di coinvolgere gli esercenti del territorio. Questo perché volevamo capire se saremo stati bene accolti e perché riteniamo che dalla collaborazione proficua fra più soggetti si possa raggiungere un risultato migliore, comunque soddisfacente per tutti. Qualcuno, che inizialmente non aveva sollevato obiezioni di sorta, dopo che avevamo anche rivisto le tabelle orarie del rally per venire incontro alle sue esigenze, prevedendo specifiche aperture al transito negli orari sensibili, ha scelto di mettersi di traverso, comunicando che in occasione della gara avrebbe chiuso il locale che gestisce. Con l’approssimarsi della gara si è spinto oltre, sollevando sterili polemiche e addossando a noi e al Rally Bellunese le colpe di una chiusura che aveva già annunciato da parecchio tempo. Organizzare una competizione di questo tipo non è una passeggiata, tanto più in un periodo come questo. Per ultimo ricordiamo che in questi giorni, anche grazie al 37. Rally Bellunese, sulle strade interessate dal transito della manifestazione sono stati effettuati interventi di sistemazione e manutenzione. Interventi che rimarranno a beneficio dei residenti, degli esercenti, dei turisti e degli utenti, anche quando la competizione sarà archiviata”.

L’Addetto Stampa

Roberto Bona

DOPPIETTA TARGATA XMOTORS TEAM AL COSTO

Scopel firma la millequattro del gruppo E2SH, seguito dall'inossidabile Gallina per un primo appuntamento del Trofeo Italiano Velocità Montagna che parla trevigiano.

Maser (TV), 05 Aprile 2022 – Xmotors Team la fa da padrone tra le millequattro del gruppo E2SH, andando ad occupare il primo ed il secondo gradino del podio con i suoi portacolori.

In condizioni meteo di non facile interpretazione, tanto freddo con la neve a fare la propria comparsa sul finale, la Salita del Costo ha aperto il Trofeo Italiano Velocità Montagna, in zona nord, con una tappa particolarmente selettiva ma che ha visto gli alfieri del sodalizio di Maser in evidenza, raccogliendo i primi e fondamentali punti per la caccia al titolo cadetto di ACI Sport.

Il migliore di giornata è stato Andrea Scopel, su una Peugeot 106 Proto spinta da un motore Suzuki Hayabusa, dimostratosi già in forma sin dalle prove libere disputate al Sabato.

Primo in entrambe i passaggi, sulla strada che porta verso l'Altopiano dei Sette Comuni, il pilota di Cavaso del Tomba si piazzava anche secondo assoluto nella provvisoria di gruppo.

Un passo che veniva confermato in una Domenica da protagonista, archiviata con la vittoria in E2SH1400, il terzo gradino del podio in gruppo E2SH nonché ventiseiesimo nella generale.

“Sono contentissimo” – racconta Scopel – “e direi che è andato tutto nel migliore dei modi. Le previsioni meteo della vigilia mi facevano preoccupare, lo ammetto, ed il fondo non è mai stato asciutto del tutto. Nonostante questo siamo andati davvero molto forte. Abbiamo avuto un'auto perfetta e questo è merito principalmente di Luciano. Voglio dedicare a lui la mia vittoria, ringraziandolo veramente di cuore, perchè è riuscito a farmi partire per la seconda manche di prova, pur dovendo pensare anche alla sua gara, quando era emerso un problema al motore. Fantastico, come sempre. Grazie anche ad Xmotors Team ed a tutti i partners che mi aiutano.”

Alternatosi tra il ruolo di preparatore, con tanto di supporto diretto sul campo al compagno di scuderia, e quello di pilota il fine settimana di Luciano Gallina è da considerarsi ottimo.

Il pilota di Montebelluna, alla guida della consueta Y10 Proto motorizzata Suzuki Hayabusa, ha completato il podio per la compagine trevigiana, confermandosi alle spalle di Scopel già dalle prove libere del Sabato, terzo nella prima manche e secondo nella successiva ripetizione.

Pur non digerendo il percorso e vista la tanta ruggine da smaltire il secondo posto finale in  E2SH1400, il terzo in gruppo E2SH ed il trentatreesimo assoluto sono un bottino notevole.

“Come avevo già detto prima del via” – racconta Gallina – “il tracciato della Salita del Costo non è mai stato tra i miei preferiti. Dopo due anni di lontananza dall'abitacolo non posso che essere particolarmente soddisfatto del risultato che ne è venuto fuori. Non avrei mai creduto di poter essere ancora così competitivo, alla mia età. La vettura è stata impeccabile, perfetta. Un grazie lo vorrei dire al meteo perchè, in questa occasione, ci ha salvati. Poteva andare anche peggio.”

“Meglio di così non potevamo iniziare il nostro programma nel TIVM” – fa loro eco Francesco Stefan (presidente Xmotors Team) – “e vedere la sinergia che c'è tra Andrea e Luciano è qualcosa di spettacolare. Siamo certi che potranno togliersi tanti altri sassolini dalle scarpe.”

immagini a cura di Giuseppe Rainieri

XMOTORS TEAM – UFFICIO STAMPA

FABRIZIO HANDEL

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IL MALTEMPO NON FERMA SORGATO ED ANDRIGHETTI

Gli alfieri di Club 91 Squadra Corse firmano un terzo assoluto, anche secondo di raggruppamento, al Bardolino Classic

e sfiorano la top ten in quel del Costo.

Rubano (PD), 05 Aprile 2022 – Pioggia, neve e temperature polari non hanno frenato la marcia di Club 91 Squadra Corse, al rientro da un altro fine settimana ricco di significative gioie.

Nel veronese, tra Venerdì e Sabato, andava in scena il Bardolino Classic, evento di regolarità sport al quale la scuderia di Rubano schierava Fabio Sorgato, affiancato da Tomas Sartore.

Il pilota di Padova, parcheggiata temporaneamente la Porsche 911, è andato a rispolverare una Peugeot 205 GTI che gli ha consentito di vincere le insidie di un meteo che ha messo a dura prova l'organizzazione dell'evento, vari gli annullamenti di prove a causa del maltempo, e di cogliere una brillante terza piazza assoluta, unita alla seconda centrata nel Raggruppamento 9.

“Il settore regolarità quest'anno è veramente tosto” – racconta Sorgato – “ed il livello del parco partenti è molto alto. Siamo partiti al Venerdì tra acqua torrenziale e nevischio, infatti la terza prova è stata annullata per impraticabilità. In parco chiuso, alla sera, la preoccupazione tra noi piloti aumentava perchè la prova di Brenzone era considerata da tutti molto insidiosa ed al limite della sicurezza. Ci siamo risvegliati, al Sabato mattina, con la neve. I due passaggi sulla Brenzone sono stati annullati mentre le altre due prove in programma venivano confermate. Ci saranno stati venti centimetri di neve ma gli spazzaneve hanno fatto un lavoro notevole. Dopo varie peripezie abbiamo concluso con un ottimo terzo assoluto e secondo di raggruppamento. Grazie a tutto il Club 91 Squadra Corse, allo staff di Tremonti per il supporto che mi stanno dando ma in particolare ai navigatori. Tomas è un bravo naviga ma anche un amico fedele.”

Dalla provincia di Verona a quella limitrofa di Vicenza per cambiare scenario, in occasione della Salita del Costo, primo atto del Trofeo Italiano Velocità Montagna nell'ambito della zona nord.

Al via, con una splendida Lancia Stratos, il sodalizio patavino portava in gara Silvio Andrighetti ed il pilota di Piove di Sacco non ha tradito le attese, andando a sfiorare la top ten della classifica assoluta tra le auto storiche, posizionandosi al dodicesimo posto, ed archiviando il tutto con un buon quinto nel secondo raggruppamento, primo in solitaria tra le GTS2500.

“Faceva davvero molto freddo” – racconta Andrighetti – “ed in cima c'era pure la neve ma, per fortuna, non pioveva Domenica, durante la gara. L'asfalto era particolarmente freddo ed il team mi ha consigliato di montare delle gomme da bagnato. In questo modo riuscivo a farle andare prima in temperatura, a differenza delle slick vecchiotte che avevo a disposizione. Il Costo non ha curve che stringono e fanno attrito così la scelta si è rivelata ideale. Mi sono divertito molto e, date le condizioni, sono contento che la Stratos sia tornata a casa perfetta. Nel pomeriggio, durante la cerimonia delle premiazioni a Cesuna, è arrivata la neve. Uno scenario bellissimo.”

In quel di Rubano non è tempo per cullarsi sugli allori in quanto per il prossimo weekend, più precisamente tra Venerdì 8 e Sabato 9 Aprile, si farà rotta verso la Sardegna per la Regolarità Sport Costa Smeralda, terreno di caccia spesso favorevole ai portabandiera di scuderia.

immagine a cura di Fiorenzo Vaccari

CLUB 91 SQUADRA CORSE – UFFICIO STAMPA

FABRIZIO HANDEL

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HP SPORT sul podio del Trofeo Maremma gara dell’IRCup con il francese Audirac

e al rally del Bardolino con Yuri Sartori

 COMUNICATO STAMPA

HP Sport torna dalla Toscana in occasione del primo atto dell’IRCup 2022 abbinato al Trofeo Maremma con due risultati di rilievo e con qualche rammarico. La struttura laziale ha primeggiando per tutta la gara tra le due ruote motrici con il francese Cyril Audirac e la fida Vilma Grosso alle note (Clio S1600) e, nell’ultima prova speciale per una errata scelta di gomme dovuta alle condizioni meteo è sfumata la vittoria tra le due ruote motrici e quindi il primo posto nella classifica di campionato IRCup andato a Straffi (208 Rally4), successo pieno invece per quanto concerne la Classe S16. Altro risultato quello ottenuto da Paolo Olivo (Mitsubishi Evo X N4) alle spalle di Fiorese con una vettura analoga ma in configurazione “R4/N4”.

Dalla Toscana al Veneto per HP Sport dove in occasione del rally del Bardolino, gara falcidiata dal maltempo, la struttura sportiva era presente con Yuri Sartori (Clio S1600) che terminava la sua gara al secondo posto dopo aver occupato il primo posto fino all’ultima speciale.

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MM Motorsport al Trofeo Maremma:

buone indicazioni dai portacolori in gara

Il team lucchese archivia positivamente il primo appuntamento di International Rally Cup, ambientato- nel fine settimana - sulle prove speciali “disegnate” in provincia di Grosseto.

Porcari, 5 aprile 2022

Sono positive, le sensazioni riscontrate da MM Motorsport a conclusione del Trofeo Maremma. Il team lucchese - presentatosi sulla pedana di partenza di International Rally Cup con sei vetture “gommate” Pirelli - ha salutato l’appuntamento accompagnando i propri portacolori su strade condizionate sensibilmente dal meteo, particolare che ha elevato il tasso tecnico della competizione. Un fondo, quello espresso dalle prove speciali, che ha reso difficoltosa l’interpretazione da parte dei piloti ma che ha valorizzato ulteriormente l’obiettivo traguardo, raggiunto con ampia soddisfazione da tutti i portacolori della squadra di Porcari.

Tredicesima posizione assoluta per Roberto Tucci, impegnato - con Sauro Farnocchia alle note - sui primi chilometri della serie promossa da Pirelli. Un testacoda sull’asfalto di Montieri ha rallentato la corsa del pilota di Venturina, protagonista di una performance che lo ha visto condividere con il team varie soluzioni di setup, raccogliendo informazioni sulla Skoda Fabia Rally2 Evo, vettura utilizzata per la seconda volta dopo la vittoria del Trofeo Maremma 2021. Esperienza, quella garantita dal Trofeo Maremma, da considerare soddisfacente anche per Davide Giovanetti. Il pilota di Carrara ha acquisito ulteriore esperienza al volante della Skoda Fabia R5, concretizzando sulla pedana d’arrivo interessanti prospettive in ottica campionato, affiancato da Massimo Moriconi. Una penalità, legata all’ultimo controllo orario, ha vanificato la vittoria nel confronto Under 25 proposto da IRC da parte di Batti Ceccaldi. Il pilota corso, alla prima esperienza sulla Peugeot 208 Rally 4 ed affiancato da Thomas Ottobrini, ha insediato fin dall’avvio posizioni di spessore nel confronto a due ruote motrici proposto da International Rally Cup, rendendosi protagonisti di diversi “acuti” sugli impegnativi fondi che hanno caratterizzato la gara. Rientro soddisfacente - a chiusura di una parentesi di inattività durata ventidue anni - per Frido Pieretti. Il gentleman driver, affiancato da Sara Baldacci, ha archiviato la prima esperienza sulla Skoda Fabia R5 reagendo ad una situazione di incertezza meteo che ha reso ancora più ardua l’interpretazione della vettura ma che non ha lui negato considerazioni soddisfacenti all’arrivo.

Caratterizzata da sfortuna, la prestazione di Emilio Coppedè, attardato di oltre nove minuti dalla foratura dello pneumatico anteriore destro della Peugeot 208 R2B, vettura che lo aveva già reso protagonista in occasione del Rally del Carnevale di inizio stagione. Affiancato da Alessandro Marocco, il pilota versiliese si è elevato nel confronto dedicato alle vetture aspirate, dovendo tuttavia recriminare per l’inconveniente occorso sui chilometri della settima “speciale” Tatti, conseguenza anche di un ritardo al controllo orario successivo. Gara dai due volti per Vittorio Ceccato, sesto assoluto alla seconda esperienza sulla Skoda Fabia Rally2 Evo condivisa con Rudy Tessaro. Il pilota veneto, uscito di strada nel corso dello shakedown, è riuscito a salire sulla pedana di partenza del sabato pomeriggio grazie agli sforzi profusi dal team, fondamentale nel garantire - in tempi celeri - la piena funzionalità della vettura. Una gara attenta, quella di Vittorio Ceccato, densa di proposizioni e caratterizzata dalla scelta di diverse soluzioni in termini di assetto. A rallentare il pilota e vanificare la quinta piazza assoluta è stata una scelta di pneumatici conservativa sull’ultimo giro di prove speciali, particolare che non ha negato una classifica finale di grandi contenuti.

Ampia soddisfazione da parte di Manuela Martinelli, team manager di MM Motorsport: “Prove speciali di difficile interpretazione, che hanno visto tutti i nostri portacolori in gara reagire con consapevolezza di poter cogliere risultati importanti. A tutti loro vanno i miei complimenti ma anche ai ragazzi del team: archiviare una gara così difficile con l’intero lotto di vetture all’arrivo non è cosa da poco”.  

Nella foto (free copyright Amicorally): Roberto Tucci in azione al Trofeo Maremma.

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Gabriele Michi