RIPARTE IL RACEDAY, STELLA È PRONTO

Il Valle del Tevere, terzo atto della serie per gli amanti dello sterrato, vedrà il pilota di Brentino Belluno impegnato a consolidare la leadership nel proprio raggruppamento.

Brentino Belluno (VR), 21 Febbraio 2021 – Ci si è lasciati giusto un paio di mesi alle spalle e per la carovana del Raceday Rally Terra arriva già il momento di riaccendere i propri motori.

In dirittura d'arrivo il secondo Rally Valle del Tevere, terzo appuntamento di una delle serie più amate in Italia, in particolar modo da tutti quei piloti che prediligono la guida sullo sterrato.

Dopo un più che positivo finale di stagione 2021, chiuso con il secondo posto in classe R1 al Prealpi Master Show e con la conquista della vetta nel Raggruppamento I, il pilota di Brentino Belluno sarà al via dell'appuntamento toscano con l'intento di consolidare la propria posizione.

“Ripartiamo da dove abbiamo finito lo scorso anno” – racconta Stella – “ovvero con il Raceday Rally Terra, un campionato davvero molto bello e nel quale fare esperienza su un fondo che sto amando sempre di più ovvero lo sterrato. È vero, nelle prime due gare eravamo da soli in campionato e questo ci ha permesso di non subire troppo il ritiro del Marche. Al Prealpi Master Show è andato tutto molto bene ed abbiamo raccolto punti importanti che ci permettono, per adesso, di comandare la classifica del nostro raggruppamento. Vogliamo continuare così, crescendo sempre di più, perchè, come si dice di solito, gli assenti hanno sempre torto.”

Tutto pronto quindi in casa Baldon Rally per mettere a disposizione del portacolori di Best Racing Team una Suzuki Swift R1 turbo, da condividere con Sara Refondini alle note.

“Sulla vettura non abbiamo apportato particolari modifiche” – sottolinea Stella – “perchè il lavoro che abbiamo svolto al Prealpi Master Show, dello scorso anno, ci ha soddisfatto. Tutto funzionava bene, la vettura e soprattutto l'assetto. Le regolazioni avevano dato buoni frutti.”

Due le giornate di gara previste, a partire dall'interessante aperitivo di Sabato 26 Febbraio, nel tardo pomeriggio, con i concorrenti chiamati ad affrontare la sola “San Salvatore” (5,43 km).

Spetterà alle prove speciali di “Cerbaiolo” (7,40 km) e di “La Battaglia di Anghiari” (11,09 km), tre i passaggi in programma per ciascuna, il compito di decretare vincitori e vinti del weekend.

“Non abbiamo mai corso qui” – aggiunge Stella – “e questo ci stimola particolarmente perchè sarà la nostra prima volta sugli sterrati della Toscana, tra i più belli di tutta l'Italia. Inizieremo a rimettere le ruote su terra e ci prepareremo per una stagione che potrebbe riservare delle belle sorprese. Andremo con la stessa configurazione vista al Prealpi Master Show, con tanta umiltà e con tanta voglia di continuare a migliorarci. Siamo solo all'inizio dell'annata e ci auguriamo di poter trovare in gara altri interessanti rivali come ci è capitato al Prealpi. Correre da soli non è il massimo, ti toglie stimoli ed a volte è anche pericoloso per la concentrazione. Che ci siano o no avversari noi continueremo con il programma che ci siamo dati all'inizio della scorsa stagione. Non vediamo l'ora di iniziare e, soprattutto, di tornare ad assaporare la guida sullo sterrato.”

immagine a cura di Mario Leonelli

MANUELE STELLA – UFFICIO STAMPA

FABRIZIO HANDEL

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VALLE DEL TEVERE, TONELLI APRE LA CACCIA

Terzo assoluto nell'edizione 2021 il pilota di Reggio Emilia, in gara per i colori di Movisport, darà il via all'assalto al Campionato Italiano Rally Terra Storico.

Reggio Emilia, 21 Febbraio 2022 – Il tempo delle attese è finalmente terminato ed ai nastri di partenza il Campionato Italiano Rally Terra Storico è pronto a dare inizio ad una nuova sfida.

I prossimi 26 e 27 Febbraio il secondo Rally Storico Valle del Tevere sancirà il via ufficiale alle danze della massima serie tricolore riservata alle regine del passato ed Andrea Tonelli, dopo un anno di apprendistato più che positivo, è pronto ad iscriversi nella rosa dei candidati al titolo.

Non più un debutto, per il pilota di Reggio Emilia, ma un gradito ritorno in un contesto che, nella passata stagione, lo ha visto ottenere un brillante terzo gradino del podio assoluto.

“Abbiamo imparato tanto lo scorso anno” – racconta Tonelli – “ed abbiamo capito che dobbiamo guardare a lungo termine perchè la regolarità di risultato è quella che, in un campionato selettivo come il tricolore terra storico, paga sempre. Siamo al via della prima gara del CIRTS e non vogliamo commettere passi falsi. Dalla nostra abbiamo un piccolo vantaggio o, meglio dire, non partiamo più azzoppati come nel 2021 perchè abbiamo già corso qui. Lo scorso anno, come gara test, siamo saliti sul podio ed abbiamo concluso terzi assoluti, secondi di raggruppamento e di classe. Riuscire a ripetere lo stesso risultato sarebbe già molto buono.”

Con alle spalle un 2021 fatto di quattro secondi ed un terzo posto, di raggruppamento e di classe, su cinque eventi disputati, ai quali aggiungere anche due terzi assoluti, il portacolori di Movisport tornerà alla guida della Ford Escort RS 1800 MKII, affiancato da Roberto Debbi.

“Nel 2021 siamo stati abbastanza costanti” – aggiunge Tonelli – “ed anche se il sistema di attribuzione dei punteggi, a mio modo rivedibile in ambito di tricolore terra storico, non ci ha premiato poi molto i risultati che abbiamo ottenuto ci hanno fatto capire che siamo sulla giusta strada per crescere. Quest'anno si tratta di far maturare l'esperienza che abbiamo incamerato nel 2021 quindi sia per me che per Roberto questo Valle del Tevere sarà molto interessante. Sulla vettura non abbiamo fatto particolari modifiche se non qualche variazione di assetto.”

Poco più di cinquantacinque i chilometri cronometrati che saranno suddivisi in due frazioni di gara, la prima delle quali conterà un solo passaggio, nel tardo pomeriggio di Sabato 26 Febbraio, sulla prova speciale di “San Salvatore” (5,43 km), aperitivo per la Domenica.

Tre i passaggi previsti, l'indomani, sui tratti cronometrati di “Cerbaiolo” (7,40 km) e “La Battaglia di Anghiari” (11,09 km), a delineare i primi valori in campo per il CIRTS targato 2022.

“Se le prove saranno uguali allo scorso anno” – conclude Tonelli – “saranno certamente molto selettive, specialmente quella di Cerbaiolo. Anche quella che si svolgeva nella zona di Motina, verso Arezzo, era particolarmente impegnativa. Dal canto nostro cercheremo di fare bene, questo è certo, ma non vogliamo commettere errori. Siamo solo alla prima di campionato.”

immagine a cura di Mario Leonelli

ANDREA TONELLI – UFFICIO STAMPA

FABRIZIO HANDEL

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DE ANTONI, ALLA PRIMA IN RENAULT, SFIORA LA VITTORIA

Solamente 2”3 hanno separato il pilota di Camposampiero, al debutto sulla Clio Rally 5, dalla vittoria al Colli Trevigiani, regalando a Collecchio Corse un'ottima seconda piazza.

Felino (PR), 21 Febbraio 2022 – Rally Colli Trevigiani ricco di sorprese per Collecchio Corse e, dopo aver aperto con un podio al Val Merula grazie a Brugo, anche la rinata classica del Triveneto ha regalato grosse soddisfazioni, lo scorso fine settimana, alla scuderia di Felino.

Protagonista di giornata è stato un Edoardo De Antoni decisamente a proprio agio, al debutto, sulla Renault Clio Rally 5 di Vsport e con al proprio fianco l'immancabile Martina Musiari.

Pronti, via e sulla prima “Mostaccin” la classifica si rivelava molto corta con il pilota di Camposampiero che firmava la terza prestazione cronometrica in Rally 5, a 3” dal leader.

Sulle successive “Montello” e “Monte Tomba” il portacolori del sodalizio parmense era secondo, unico in grado di mantenere il passo di Pasquali, arginando il divario, a metà giornata, a 5”8.

“L'obiettivo di questa trasferta” – racconta De Antoni  – “era quello di riprendere un po' di forma fisica e mentale in gara, godendosi questo esordio con il cambio sequenziale. Era fondamentale arrivare, il risultato non contava ma era importante fare esperienza. Siamo partiti all'occhio, cercando di crescere gradualmente. Vedendo che i nostri tempi erano in linea con i migliori abbiamo capito che potevamo spingere. Usciti dall'assistenza volevamo attaccare.”

Ripartito dalla service area da un più che positivo secondo posto di classe, di gruppo RC5N nonché diciassettesimo assoluto, il programma di De Antoni veniva purtroppo ridimensionato dall'annullamento della “Mostaccin”, riducendo le opportunità di tentare l'aggancio alla vetta.

Sulla seconda “Montello” arrivava il primo scratch del patavino ma il margine rosicchiato a Pasquali, attuale capoclassifica di classe Rally 5, ammontava solamente ad otto decimi.

Con cinque secondi di ritardo ed un passaggio sulla “Monte Tomba” tutto poteva accadere.

In una lotta elettrizzante, all'ultimo metro, De Antoni si presentava al controllo stop del crono conclusivo con il secondo tempo ma peggio di lui faceva Pasquali, il quale accusava un ritardo di 2”7 che gli consentiva comunque di relegare il diretto rivale al secondo posto, per soli 2”3.

Un colpaccio mancato, per un soffio, che non toglieva comunque il sorriso ad un raggiante De Antoni, capace di arricchire il proprio bottino di inizio stagione con un ottimo secondo di gruppo RC5N, nono tra le vetture a due ruote motrici e diciassettesimo nella classifica generale.

“Se non fosse stato per quel toro scappato a Mostaccin” – aggiunge De Antoni  – “probabilmente avremmo festeggiato questo esordio con una vittoria. Una sfortuna pazzesca. Nel secondo giro abbiamo recuperato un po' ma non abbastanza per portare a casa il primo posto. Rode sicuramente ma va considerato quale era l'obiettivo iniziale. La nuova Clio è un'auto pazzesca e, seppur sia poco regolabile, è davvero facile da guidare. Ti accompagna bene con il posteriore ed è precisa sull'anteriore. Ci ha sorpreso. Eravamo preoccupati di guidare un'anteriore ed invece ci siamo ritrovati a giocarci la vittoria finale. Non possiamo che essere molto contenti e per questo vogliamo ringraziare tutti i nostri partners, la scuderia Collecchio Corse ed il team Vsport che ci ha messo in mano una vettura davvero performante.”

immagine a cura di Mario Leonelli

COLLECCHIO CORSE – UFFICIO STAMPA

FABRIZIO HANDEL

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LA 208 RALLY 4 INGOLOSISCE RAMPAZZO

Il debutto del pilota di Montegrotto Terme sulla nuova arma di casa Peugeot, al recente Colli Trevigiani, va in archivio con un buon ottavo posto di classe Rally 4.

Montegrotto Terme (PD), 21 Febbraio 2022 – Tante erano le incognite alla vigilia del Rally Colli Trevigiani, disputato nel recente fine settimana, per un Renzo Rampazzo che, dopo una vita passata al volante della Renault Clio R3, si lanciava in una nuova avventura tecnica.

Passato dall'aspirato al sovralimentato della Peugeot 208 Rally 4, nell'occasione messa a disposizione da Baldon Rally, il pilota di Montegrotto Terme doveva fare i conti anche con un nuovo navigatore, Mauro Cumerlato, che sostituiva il fidato compagno Michael Guglielmi.

In condizioni non ideali per prendere le misure ad una vettura mai vista prima, varie le zone di viscido presenti lungo il percorso, il portacolori della scuderia La Superba infilava due decimi tempi di classe Rally 4, presentandosi alla prova del nove con la temuta “Monte Tomba”.

Sul tratto cronometrato reso celebre dal Rally della Marca Rampazzo si rendeva autore di un'ottima prestazione, quinto tempo in prova e risalita nella provvisoria sino all'ottava piazza.

“Non potevamo aspettarci niente di diverso in avvio” – racconta Rampazzo – “perchè le prove speciali erano velocissime, specialmente Mostaccin e Montello, ed i tratti di umido non mi permettevano di prendere le giuste misure alla vettura. Abbiamo quindi cercato di partire molto cauti, puntando a capire fin dove si poteva arrivare. Riuscire ad ottenere il quinto tempo di classe sul Monte Tomba, con rivali in Rally 4 come Andriolo e Ferronato che non hanno bisogno di presentazioni qui, è stata per noi una grossa soddisfazione. Beh, ricordiamo anche che il quinto tempo lo abbiamo fatto con tredici concorrenti arrivati al controllo stop del Tomba.”

Passato il giro di boa per Rampazzo si prospettava una possibile rimonta fino alla quinta posizione, tra le Rally 4, ma uno sgambetto della sorte, l'annullamento del secondo passaggio a “Mostaccin”, giocava a suo sfavore, e sul falsopiano della “Montello” la posta si alzava.

Il nono tempo chiudeva di fatto la partita per il patavino che, sull'ultima tornata del “Monte Tomba”, si limitava a contenere il rientro degli inseguitori, tagliando il traguardo con il sorriso.

“Siamo molto contenti” – aggiunge Rampazzo – “perchè la 208 Rally 4 è un'auto eccezionale mentre è il pilota che è scarso. Sul veloce ondeggia parecchio e facevamo fatica a fidarci ma, quando arrivi a capirla, è davvero veloce. Sul viscido ti aiuta sicuramente, rispetto ad un aspirato, ma rendersi conto è una cosa ed il fidarsi ciecamente e tutt'altro paio di maniche. Con tutto quel veloce che c'era in gara non ci siamo fidati di prenderci rischi che sarebbero stati inutili. Abbiamo così preferito fare chilometri e cercare di imparare quante più cose possibili.”

Un bilancio, l'ottavo posto di classe Rally 4 ed il tredicesimo in gruppo RC4N, che ha fatto comunque venire l'acquolina in bocca a Rampazzo, pronto a dividersi tra il passato ed il futuro.

“È probabile” – conclude Rampazzo – “che, nel 2022, ci divideremo tra la Rally 4 e la Clio R3.”

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RENZO RAMPAZZO – UFFICIO STAMPA

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BUONA LA PRIMA, PER SCOPEL, AL COLLI TREVIGIANI

Il pilota di Possagno firma tre delle sei speciali in programma e domina la classe A7, oltre mezzo minuto il distacco sul primo inseguitore, nel ritorno della classica trevigiana.

Possagno (TV), 21 Febbraio 2021 – Non poteva chiedere inizio di stagione migliore Roberto Scopel, al rientro da un Rally Colli Trevigiani che ha portato in dote una netta vittoria tra le A7.

Presentatosi sulla pedana di partenza, in quel di Cavaso del Tomba nel recente fine settimana, alla guida di un'immortale Renault Clio Williams gruppo A, messa a disposizione da RService, il

pilota di Possagno ha fatto la voce grossa, andando a porre la firma su tre delle sei speciali in programma ed infliggendo un passivo di oltre mezzo minuto sul primo dei diretti inseguitori.

Allo scattare del primo semaforo verde della stagione il portacolori di MT Racing, affiancato da Andrea Prevedello alle note, staccava il secondo parziale in classe con un ritardo di 7”2.

Sulla sempre insidiosa “Montello” arrivava la riscossa del locale, autore dello scratch ed in scia ad un Salmaso distante 4”9, in vista della prova più temuta e selettiva, la “Monte Tomba”.

Scopel rifilava oltre un secondo al chilometro alla concorrenza, passando al comando delle operazioni con 22” su Salmaso e 27”9 su Dalla Libera mentre gli altri erano ben più attardati.

Una progressione che, al giro di boa, lo vedeva attestarsi anche al quindicesimo posto assoluto ed al sesto in gruppo RC4N, preannunciando una seconda parte di gara ancora in crescita.

“Dopo sette mesi di stop” – racconta Scopel – “ed il ricordo dell'ultima gara conclusa con un'uscita di strada non è stato facile ritrovare subito il ritmo. Siamo partiti un po' cauti sulla prima ma, una volta arrivati al Monte Tomba, abbiamo dato un'importante cambio di marcia. Siamo passati al comando in A7 ed abbiamo recuperato un bel po' di posizioni nell'assoluta.”

Annullato il secondo giro sulla “Mostaccin” si ritornava sul falsopiano della “Montello” e Scopel, forte di un significativo gruzzoletto di secondi a proprio favore, chiudeva con il secondo tempo, regalando solamente 1”4 a Salmaso e mantenendo saldamente la prima posizione provvisoria.

L'atto conclusivo del “Monte Tomba” consegnava un'altra soddisfazione a Scopel, nuovamente il migliore nello scontro diretto e capace di solcare un divario consistente con la concorrenza.

Alla fine saranno 36”1 a sancire la prima vittoria targata 2022 per il pilota di casa, un successo al quale aggiungere il sesto in gruppo RC4N, il settimo nel due ruote motrici ed un quindicesimo assoluto che, al volante di un'arzilla vecchietta, è un bottino più che consistente.

“Ci siamo divertiti tanto” – aggiunge Scopel – “ed è questo quello che conta maggiormente. Sul Monte Tomba abbiamo fatto la differenza, in tutti e due i passaggi, e, considerando che era la prova più selettiva, questo ci rende molto felici. Con RService siamo andati sul sicuro, ottima la vettura ed ottimo anche tutto il team. È innegabile nascondere che con la nostra Clio Williams, per quanto sia competitiva, il divario tecnico con le vetture più recenti si è fatto sentire, specialmente in condizioni di umido. Ci siamo difesi molto bene direi. Grazie ad Andrea Prevedello, senza di lui tutto questo non sarebbe mai stato possibile. Grazie alla mia famiglia, ho cercato di togliere loro meno tempo possibile e di dare il massimo sia per loro che per tutti i partners che ci hanno sostenuto. Ora la nostra testa va dritta all'organizzazione di Scopel Day.”

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ROBERTO SCOPEL – UFFICIO STAMPA

FABRIZIO HANDEL

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Testa e Inglesi portano la RO racing sul secondo gradino del podio al Rally Colli Trevigiani

Giuseppe Testa ed Emanuele Inglesi hanno fatto loro la piazza d’onore al 18° Rally Colli Trevigiani. I due portacolori della scuderia RO racing, dopo esser stati in testa alla classifica, con la loro Skoda Fabia R5 evo2 gommata Michelin, hanno pagato un errore di guida e si sono dovuti accontentare del secondo posto.

Sono molto buoni i riscontri dell’esordio stagionale per Giuseppe Testa ed Emanuele Inglesi. I due portacolori della scuderia RO racing, schierati al via del 18° Rally Colli Trevigiani con una Skoda Fabia R5 evo 2 allestita alla Delta Rally di Riccardo Cappato e gommata Michelin, hanno centrato un’ottima seconda posizione in classifica, dimostrando che il successo era alla loro portata.

Il giovane talento di Cercemaggiore e il suo navigatore frusinate, mentre erano in testa alla classifica generale, hanno commesso un errore che li ha fatti allontanare dalla vetta della classifica. La vittoria è quindi andata ai padroni di casa Marco Signor e Patrick Bernardi, ma il duo del sodalizio di Cianciana ha acquisito la consapevolezza di essere molto competitivo in vista dei prossimi appuntamenti rallystici.  

Una stagione, quella del molisano, che si preannuncia ricca di impegni agonistici che lo vedrà protagonista in sinergia con la Michelin, la Delta Rally e la RO racing.

“Insieme ad Emanuele abbiamo dimostrato di essere competitivi sin da subito - ha detto Giuseppe Testa - quando ho commesso l’errore di guida, che ci ha fatto perdere secondi preziosi, eravamo in testa alla generale. I successi parziali sono un'ulteriore testimonianza della nostra prestazione, purtroppo sono gare corte e basta poco per allontanarsi dalla vetta. Per noi, mi riferisco alla squadra e alla Michelin, la gara trevigiana è stata un importante test che ci fa bene sperare per il prosieguo della stagione che auspichiamo possa essere di vertice”.

Entusiasmo anche nelle parole dei vertici della scuderia: “Il risultato colto da Giuseppe ed Emanuele lascia presagire ad una nuova esaltante stagione – ha detto il presidente Rosario Montalbano – speriamo di poter essere ad alti livelli sin da subito e poter calcare nuovamente le scene di un campionato di vertice. Stiamo lavorando a un ambizioso programma che presto sveleremo in toto”.  

SCUDERIA EFFERRE – Sucato debutta al Canavese con Efferre, Rosato su Saxo A6.

Prima gara stagionale e debutto con la scuderia Efferre per Alessio Sucato che correrà nel prossimo fine settimana (19-20 Febbraio) la 16° edizione della Ronde del Canavese.

L'equipaggio sarà formato da Alessio e la navigatrice Sonja Carrò impegnati a bordo della Peugeot 106  in classe A5.

Presenti alla gara piemontese anche l'equipaggio composto da Flavio Rosato e Stefano Andrea Bossuto, entrambi al debutto sulla Citroen Saxo A6.

Sede di partenza e arrivo sarà come di consueto Rivarolo con il suo punto nevralgico nell’area del centro commerciale Urban Center. Non cambia nemmeno il tracciato che propone come ogni anno gli undici chilometri della prova di “Pratiglione” e i suoi punti d'attrazione come le inversioni di Rivara e Pratiglione , il tratto delle cento curve e il famosissimo stretto e veloce saliscendi con il dosso sotto il municipio di Pratiglione fino ad arrivare al fine prova in frazione Carella.

La città di Courgnè è pronta ad ospitare riordino e i parco assistenza previsti alla fine di ogni passaggio. Confermato il patrocinio della Città di Rivarolo e naturalmente i memorial “Livio Bausano” per il vincitore assoluto e il trofeo dedicato a “Gino Bellan “ per il miglior equipaggio canavesano.

Sabato 19 febbraio sono previste le verifiche, dalle 10,30 lo shake down in località Canischio, nel pomeriggio le ricognizioni del percorso con i tre passaggi con strada chiusa al traffico ed in serata la consueta passerella di presentazione degli equipaggi nella piazzetta dell’Urban Center di Rivarolo prima di entrare nel parco partenze.

Il via della gara Domenica mattina alle ore 8.00. Sulla linea dello start il primo concorrente si presenterà rispettivamente alle 8.56 - 11.40 - 14.24 – 17.08. L’arrivo e la premiazione alle 17.54 sempre all’Urban Center di Rivarolo.

HP Sport al via del ‘Colli Trevigiani’

con due equipaggi che puntano in alto
  

COMUNICATO STAMPA 

Un ritorno all’antico con fiducia nel futuro: è questo il senso nel riproporre una gara che ha segnato un paio di generazioni a cavallo del cambio di millennio (1993-2009), stiamo parlando del Rally Colli Trevigiani che vedrà nel week end protagonista HP Sport con due equipaggi. La struttura sportiva laziale schiera per l’occasione la coppia Davide BALDIN - Delfi CARRARO, decisi a ben figurare con la nuovissima Renault Clio A7, dopo la sfortunata prestazione al rally di Scorzè nella passata stagione. L’altro equipaggio al via è invece composto da Matteo BERNARDI e Luca DELLA COSTA iscritti con una Renault Clio Ragnotti N3. La gara dal grande fascino si sviluppa lungo il tracciato che unisce le province di Belluno e Treviso con la prova del Monte Tomba da Alano di Piave a Cavaso del Tomba. Tre le prove speciali da ripetere 2 volte si svolgeranno tutte nella giornata di domenica 20 febbraio: PS. 1/4 “Ca’ Mostaccin” (8,53 km); PS: 2/5 “Montello” (7,34) e PS. 3/6 “Monte Tomba” (11,47). Il programma prevede sabato 19 febbraio le verifiche tecniche al parco assistenza di Pederobba (8:30 – 13:00), lo shakedown a Pederobba, via Monfenera (2,4 km con un massimo di 5 passaggi (9:30-12:00 e 13:30-16:00). Cerimonia di partenza a Cavaso del Tomba (Treviso) alle ore 19:01, dove faranno ritorno domenica pomeriggio dalle ore 16:20.

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SEMAFORO VERDE PER I TROFEI N5 2022

N5 Italia non si ferma ma rilancia le proprie ambizioni, confermando e migliorando una doppia formula che metterà in palio un cospicuo montepremi modulare.

Roma, 17 Febbraio 2022 – Iniziano ad accendersi i primi motori, gli eventi di inizio stagione cominciano a riscaldare la scena del rallysmo tricolore ed ecco che puntuale l'entourage di N5 Italia, in collaborazione con M33, si presenta ai nastri di partenza con una rinnovata proposta.

Così come nella passata stagione anche nel 2022 saranno le serie che vedranno protagoniste le innovative vetture di classe N5, a partire dal neonato Trofeo N5 Italia, erede del Tricolore N5.

Uno dei pochi campionati che fa dell'equa distribuzione, tre le gare previste su asfalto a pareggiare le altrettante su fondo sterrato, uno dei suoi valori fondanti e che toccherà piazze storiche del rallysmo nostrano come il Rally di Sanremo (10 Aprile), il Rally dell'Adriatico (15 Maggio), il San Marino Rally (10 Luglio), il Rally di Roma Capitale in versione nazionale ma con coefficiente maggiorato (dal 21 al 24 Luglio), il Rally del Vermentino (18 Settembre) ed il Trofeo ACI Como (23 Ottobre), anche quest'ultimo a godere dell'aumento del punteggio raddoppiato.

Ciliegina sulla torta l'inedito inserimento del Mastershow Terra dei Piloti (12 Giugno), un evento riservato esclusivamente ai partecipanti al trofeo con un montepremi di quasi 20.000 € che si aggiungerà ad un minimo di quasi 5.000 € a gara, raddoppiabile sulla base dei partenti.

“Cambiamo il nome ma non la sostanza” – racconta De Dominicis (ideatore della serie) – “ed il nuovo Trofeo N5 Italia, figlio del Trofeo Tricolore N5, sarà la nostra punta di diamante anche quest'anno. Ad ogni gara distribuiremo un minimo di quasi 5.000 € ma, sei partenti fossero tra 7 e 12 il montepremi raddoppierebbe, salendo quasi a 10.000 €. Il Mastershow Terra dei Piloti sarà un'altra novità, riservato agli iscritti che si giocheranno una posta da quasi 20.000 €.”

Iscrivendosi al Trofeo N5 Italia automaticamente si andrà a concorrere anche all'assegnazione del Trofeo Open N5, la serie cadetta che si svilupperà sull'intero calendario italiano 2022, includendo non solo rally ma anche tutti gli appuntamenti riguardanti la velocità in salita.

Al fine di incentivare l'adesione in N5 Italia si è deciso di proporre una quindicina di eventi a coefficiente maggiorato: quota cinque per Targa Florio ed Alba, quota quattro per il Ciocco, Sanremo, Roma, Cassino, Valle del Tevere, Val d'Orcia, Foligno, Adriatico, San Marino, Città di Arezzo, Liburna, Prealpi Trevigiane, Vermentino, Marca, San Martino di Castrozza, Bassano, Como e Mastershow Terra dei Piloti, con i concorrenti che valideranno i migliori sei risultati.

Un montepremi complessivo di ben 20.000 € che sarà distribuito sulla classifica finale.

“Con il Trofeo Open N5” – aggiunge De Dominicis – “abbiamo voluto valorizzare principalmente le gare relative alla Coppa Rally ACI Sport ma abbiamo deciso di aprirci anche ad altri settori dell'automobilismo come le cronoscalate. Riteniamo che le vetture N5 possano dire la loro non sono nel mondo rally ma anche in altre discipline. Questa serie è più strategica,  permette ai vari piloti di scegliere le gare da disputare, prestando attenzione a quelle con coefficiente maggiorato. Anche in questo caso abbiamo voluto cercare di distribuire equamente le gare su asfalto e su terra, per accontentare gli amanti di entrambe le tipologie di fondo.”

immagine a cura di Shakedown Media

N5 ITALIA – FABRIZIO HANDEL