JACOPO ARALDO E LORENA BOERO VINCONO IL 48° RALLY TEAM 971 SULLA SKODA FABIA R5
Lunedì, 04 Aprile 2022 19:35 Published in Rally
Rally a zero CO2 senza rinunciare al rombo del motore termico? È possibile con le piantagioni di Forever Bambù.
Mercoledì, 30 Marzo 2022 19:00 Published in Rally
Rally a zero CO2 senza rinunciare al
rombo del motore termico?
È possibile con le piantagioni di Forever Bambù.
La sfida raccolta e vinta da Mattia Vita
Il giovane pilota presenta a Modena il suo calendario sportivo 2022.
Aderendo al progetto Forever Zero CO2, è il primo pilota carbon negative a
partecipare al Campionato Europeo Rally.
Modena, 28 marzo 2022 – Presentato sabato pomeriggio presso l’Autodromo di Modena il calendario sportivo del pilota Mattia Vita (http://www.mattiavita.com/) che, accanto al suo navigatore Massimiliano Bosi, parteciperà alle sei gare in tutta Europa, tra cui il prestigioso Rally di Roma, a bordo della nuova Ford Fiesta Rally4 fornita da Nautica GPG e gestita dal Petri Corse World Rally Team. Hanno scelto Forever Bambù (www.foreverbambu.com), holding della green economy e leader europeo nella piantumazione del bambù gigante, come partner per azzerare le proprie emissioni di CO2 e diventare carbon negative: un ambizioso progetto per coprire le emissioni di CO2 di tutte le sue gare, da oggi e per i prossimi dieci anni.
Mattia, insieme ad Aiper (www.aiper.co.uk), azienda britannica specializzata in partnership strategiche nel motorsport, ha raccolto la sfida per la sostenibilità nel mondo dei motori e ha aderito al progetto Forever Zero CO2 (www.foreverzeroco2.it), che consente ad aziende e professionisti di ridurre o azzerare il proprio impatto ambientale ed essere carbon neutral (o addirittura carbon negative come in questo caso), grazie all'assorbimento di CO2 delle sette foreste di bambù dell’azienda in Italia (per un totale di 200 ettari). Questo significa che da questo campionato, e fino al 2032, tutte le emissioni di CO2 di Mattia e delle sue strutture tecniche saranno più che azzerate grazie alle foreste di bambù gigante di Forever Bambù.
Il pilota
Classe 1996, Mattia è una giovane promessa che ha esordito nel kart a quattro anni, vincendo la sua prima gara a nove, meritando l’ingresso nella Ferrari Driving Academy. Dopo essersi confrontato con molte delle attuali stelle della F1 in kart (Verstappen, Leclerc, Ocon ed altri) ha corso in Formula3 e Formula Indy per poi esordire nei Rally. È recentemente rientrato nel mondo Kart dalla porta principale classificandosi primo alla Rok Winter Trophy e guadagnandosi così un biglietto per le finali mondiali. Nei Rally si è già messo in mostra su palcoscenici internazionali, chiudendo al quarto posto nel Campionato Europeo 2018. Accanto ha un navigatore di razza, Max Bosi, istruttore federale ACI Sport, con esperienze nazionali e internazionali dal 1993.
L’evento
Un piacevole e assolato pomeriggio presso l’Autodromo Modena per riunire il meglio dell’imprenditoria emiliana e raccontare una eccellenza italiana: la passione per i motori.
Accolti dal padrone di casa dottor Stefano Franciosi, titolare di Nautica GPG, erano presenti, tra gli altri, i dirigenti di LAPM Laquered Doors, Tanzi Aurelio Petroli, Ineco – concessionario Ferrari per l’Emilia Romagna – e Mintec Industriale.
Presentati da Nicola Villani, narratore del motorsport per eccellenza, il Petri Corse World Rally Team in partnership con Nautica GPG ed il Petri Corse World Racing Academy dedicato ai giovani e giovanissimi che si affacciano alle discipline del motorsport, partendo ovviamente dai Kart. La giornata si è conclusa con le prove in pista per assaporare la magnifica Ford Fiesta Rally4 dalla prospettiva del navigatore.
“Abbiamo voluto accettare la sfida di rendere green uno sport visto come poco sostenibile, senza rinunciare al rombo dei motori, e di farlo con foreste sul territorio italiano. Siamo orgogliosi di aver scelto Forever Zero CO2 per raggiungere l’obiettivo e siamo grati ad Aiper per aver creato le fondamenta per una partnership. Oggi abbiamo l'opportunità di rendere uno sport motoristico, tipicamente inquinante per produzione diretta ed indiretta di CO2 - vedi l'utilizzo di carburante fossile - carbon neutral o addirittura carbon negative, come nel nostro caso: saremo i primi a riuscire in questo intento, con un progetto lungimirante che per dieci anni ci consentirà di avere addirittura un impatto positivo sulla qualità dell’aria. Se altri piloti e squadre coglieranno l’opportunità che Aiper offre loro tramite partnership con Forever Bambù, potrà rappresentare un momento memorabile nella storia di questo sport.” dichiarano Mattia Vita e Max Bosi.
Il progetto
Essere sostenibili è un’esigenza quanto mai attuale in questo periodo e Forever Zero CO2 è una soluzione via diretta e ben strutturata per raggiungere questo obiettivo.
Aiper e Mattia Vita sono oggi carbon negative.
Nei rally del territorio nazionale, sfruttando bambuseti sul territorio nazionale, Mattia Vita mostrerà questo obiettivo raggiunto: correre green!
Aiper permetterà a chiunque vorrà di poter fare la stessa cosa: dall'automobilista all'organizzatore di manifestazioni motoristiche, a 4 come a 2 ruote, in ogni settore, dallo sportivo praticante all'appassionato che vuole emulare il suo campione condividendo il rispetto e la cura dell'ambiente.
Come funziona Forever Zero CO2
Come certificato da studi indipendenti, il bambù gigante – che vive in media 100 anni – gestito con il protocollo di Forever Bambù è in grado di sequestrare fino a 229 kg di CO2 all’anno, 36 volte più di una qualsiasi altra pianta (un ettaro di bambù gigante equivale quindi a 36 ettari di un bosco misto in termini di assorbimento di carbonio). Con Forever Zero CO2 è possibile cedere la capacità di assorbimento di CO2 dei bambuseti di Forever Bambù alle realtà produttive che invece la emettono.
“Siamo contenti che Aiper e Mattia Vita abbiano scelto Forever Zero CO2 per compensare le proprie emissioni – commenta Chiara Maria Perazzi, responsabile comunicazione di Forever Bambù – accanto a loro, poniamo al centro delle nostre attività l’importanza di salvaguardare e tutelare l’ambiente, grazie ai nostri 200 ettari di bambù. Ci auguriamo che altri soggetti del mondo dei motori accettino la sfida e aderiscano al nostro progetto”.
Per conoscere meglio il progetto Forever Zero CO2: www.foreverzeroco2.it
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ROBERTO E STEFANO RANIERI DI NUOVO INSIEME AL 46° TROFEO MAREMMA
Mercoledì, 30 Marzo 2022 18:54 Published in Rally
ROBERTO E STEFANO RANIERI DI NUOVO INSIEME AL 46° TROFEO MAREMMA
Il duo follonichese si ritroverà nello stesso abitacolo dopo 27 anni, dividendo l'abitacolo della Renault Clio RS di classe RS2.0 Plus, costruita assieme ai ragazzi di El Grinta Team.
COMUNICATO STAMPA
Follonica (GR), 30 marzo 2022 – C'è grande fermento, tra i rallisti follonichesi, per la validità internazionale riconquistata, dopo una grande attesa, dal 46° Trofeo Maremma, in programma sabato 2 e domenica 3 aprile e valido come appuntamento inaugurale del International Rally Cup 2022.
La grande occasione ha richiamato ben 163 equipaggi al via, e tra questi, con il numero 103 sugli sportelli, ce ne sarà uno molto speciale, un duo tutto “famigliare”: dopo ben 27 anni, infatti, dalla Coppa Liburna 1995, torneranno a dividere lo stesso abitacolo Roberto, soprannominato “Pasola”, e Stefano Ranieri, rallisti di lungo corso che hanno deciso di ritrovarsi nella stessa vettura. I due co-presidenti, assieme a Simone Cumoli, della struttura El Grinta Team, utilizzeranno la Renault Clio RS della classe RS2.0 Plus, vettura che, con fatica, dedizione ed una passione verace, Roberto e Stefano, assieme a tutti gli altri ragazzi della squadra follonichese, si sono costruiti nella propria officina, e già foriera di soddisfazioni nelle ultime due stagioni. Al volante ci sarà lo zio Roberto, con il nipote Stefano, abitualmente ai comandi della sua Peugeot 106 N2, a stringere tra le mani, per questa volta, il quaderno delle note.
"Il Trofeo Maremma nuovamente a validità internazionale andava celebrato nel giusto modo - le prime parole di Simone Cumoli, co-presidente di El Grinta Team – e penso che, per noi di El Grinta Team, non ci fosse niente di meglio che vedersi ricomporre questo equipaggio. Più che una squadra, siamo una famiglia rallistica, e viviamo questo sport con estrema passione, pertanto siamo molto emozionati per questo evento. Io mi sto ancora riprendendo da un problema fisico, e non potrò correre, ma avrò il piacere, assieme a mia moglie Valentina (nonché nipote e sorella dei due) ed a tutti i ragazzi della squadra, di fargli il tifo, sperando di poter festeggiare alla grande domenica sera."
La 46° edizione del Trofeo Maremma segna il ritorno, dopo 12 anni, della gara organizzata da Maremma Corse 2.0 nel contesto dell'IRCup, e lo farà proponendo due intensi giorni di battaglia sportiva. Via alla gara sabato 2 alle 15.31 da Follonica, dalla quale i concorrenti si dirigeranno sugli 8,04 km della “Gavorrano – Eni Rewind”, che verranno percorsi per due volte. Le sfide riprenderanno domenica 3, con le prove di “Tatti” (14,93 km) e “Montieri” (11,17 km) da ripetersi tre volte, che porteranno quindi il totale a 8 tratti cronometrati e 94,38 km validi per la classifica, su un percorso complessivo che ne misura 426,59. L'arrivo sarà ancora a Follonica, a partire dalle 17.52.
Nelle foto: Roberto e Stefano Ranieri con i ragazzi di El Grinta Team, la Renault Clio RS RS2.0 Plus in gara (free copyright Thomas Imagery) e Ranieri-Ranieri alla Coppa Liburna 1995.
THOMAS SIMONELLI
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ARRIVA UN TROFEO MAREMMA DA GRANDI FIRME: SUCCESSO DI ISCRITTI, CON 163 EQUIPAGGI
Mercoledì, 30 Marzo 2022 18:43 Published in Rally
ARRIVA UN TROFEO MAREMMA DA GRANDI FIRME:
SUCCESSO DI ISCRITTI, CON 163 EQUIPAGGI
Sino ad oggi la gara di MaremmaCorse 2.0 è la gara più partecipata in Italia, un record desinato a rimanere a lungo.
Sarà la prima delle quattro sfide che compongono la IRCup, mantenendo le vetture storiche, per le quali sarà gara valida per il Trofeo Rally di 3^ zona.
Il percorso proposto è ricavato dalla tradizione delle “piesse” maremmane, molto tecniche ed avvincenti.
Prevista la diretta testuale della gara sul canale Facebook IRCup e la diretta streaming delle prove n. 1, 6, 8 a cura di Bandw.tv e diffusa sul proprio canale social Facebook e You Tube e condivisa anche sulle pagine di MaremmaCorse 2.0 e Epic Rally Tribe. Saranno ospiti commentatori Rachele Somaschini e Giandandrea Pisani, insieme al conduttore, il giornalista Niccolò Budoia.
Il carattere internazionale dell’evento è dato dalla presenza di piloti stranieri rappresentanti di sette nazioni.
COMUNICATO STAMPA no. 5
Follonica (Grosseto), 30 marzo 2022 – Un plateau di iscritti a tre cifre, 163 equipaggi, e “grandi firme”, alla 46^ edizione del Trofeo Maremma, in programma per questo fine settimana con base a Follonica, organizzato da MaremmaCorse 2.0.
Una performance di alto livello che festeggia al meglio il ritorno della competizione nella serie internazionale IRCup dopo tanti anni, della quale aprirà la contesa, primo atto dei quattro previsti in calendario, firmando il miglior risultato di essere sinora la gara più partecipata in Italia, un record destinato a rimanere a lungo imbattuto. E’ un successo a tutto tondo, per la scuderia, per il territorio e la sua immagine e per questo l’organizzazione oltre a ringraziare i piloti che hanno dato fiducia al rally ringrazia di cuore tutti gli sponsor e partner che hanno dato il proprio appassionato sostegno.
UNA GARA, TRE PERCORSI
La gara sarà valida anche per il Trofeo Rally di 3^ zona per le auto storiche oltre che per il Premio Rally Aci Lucca e per il Trofeo Rally Toscano (coefficiente 1,5) e presenta un programma in due giornate che saranno certamente “ad alta tensione”.
Il Rally INTERNAZIONALE IRCup conta un totale di 8 prove speciali per km 94,380 cronometrati ed un totale di 426,690. Saranno n.1 prova da ripetere 2 volte + 2 prove da ripetere 3 volte
Il Rally STORICO, valido per il TRZ di 3^ zona conta 6 prove speciali per km 78,300 competitivi a fronte dei totali 299,780. Saranno 2 prove da ripetere 3 volte.
Il Rally NAZIONALE ha anch’esso 6 prove speciali, 3 da ripetere 2 volte per 62,990 chilometri sul totale che ne misura 261,640.
UN ELENCO ISCRITTI DI ALTO LIVELLO
Quantità ma, soprattutto, grande qualità nell’elenco iscritti del Trofeo Maremma, nel quale fanno bella mostra di sé i piloti stranieri, che rappresentano ben sette nazioni: Finlandia, Francia, Germania, Principato di Monaco, San Marino, Slovenia e Svizzera. In modo particolare si segnala il finlandese Lauri Joona (Ford Fiesta Rally3), classe ’96, che ha scelto il Trofeo Maremma per preparare al meglio il suo impegno alla prova di mondiale rally in Croazia prevista il 21-24 aprile.
Un appuntamento, quello di Follonica, al quale hanno risposto “presente” piloti del calibro dell’ex Campione Italiano ed europeo Luca Rossetti, il blasonato siciliano Andrea Nucita (entrambi al volante di Skoda Fabia R5) e di Alessandro Re, atteso sulla Volkswagen Polo R5 che gli ha garantito la seconda posizione assoluta nell’edizione 2021 del campionato. Un elenco iscritti nel quale spicca anche la presenza dello sloveno Bostjan Avbelj, di Michele Rovatti e di Gianluca Tosi, tutti su Skoda Fabia R5, vettura di cui disporranno anche il livornese Roberto Tucci, vincitore lo scorso anno sulle strade della Maremma, il pisano Michele Rovatti, Alberto Roveta, Nicola Sartor, Marcello Razzini e Fabio Federici, parti integranti di una categoria di grande contenuto qualitativo. Sarà al volante di una Hyundai I20 N R5 Antonio Rusce, pilota reggiano che cercherà ulteriori conferme dopo essersi approcciato alla vettura nelle fasi iniziali della stagione sportiva. Ha confermato la presenza anche Marco Belli, uno dei “senatori” del campionato, interprete su Skoda Fabia R5, esemplare che lo accomunerà alle “new entry” Pier Francesco Verbilli, Matteo Bonini, Simone Goldoni ed Alberto Roveta. Notevole il parco partenti locale, con piloti di calibro come Alessio Santini, Leopoldo Maestrini, Matteo Ricaldone, tutti con una Volkswagen Polo R5, poi, Francesco Paolini che dopo grandi prestazioni con le due ruote motrici, vuole onorare la gara casalinga con una Skoda Fabia R5, con la quale sarà al debutto. Poi ancora Mauro Zurri (Skoda Fabia), Emanuel Forieri (Ford Fiesta), tutti in grado di dire la loro in un contesto altamente competitivo.
Nel confronto “due ruote motrici” spiccano le adesioni del francese Cyril Audirac (Renault Clio S1600), del corso Battistu Ceccaldi e di Riccardo Tondina, entrambi alla prima stagione su Peugeot 208 Rally4, di Simone Di Giovanni (Renault Clio R3), di Luciano D’Arcio (Renault Clio Williams) e di Mirco Straffi, tornato sulle strade del campionato che gli ha - negli anni - garantito soddisfazioni ed atteso al volante di una Peugeot 208 Rally4, esemplare che utilizzeranno anche Lorenzo Grani, Riccardo Pederzani, Paolo Oriella, Emanuele Danesi e Davide Gatti e Gabriele Tognozzi, tornato all’attività sportiva dopo cinque anni di fermo. Una nutrita schiera di interpreti che cercherà i vertici del Trofeo Due Ruote Motrici Prestige, tra le nuove linee della proposta IRC 2022. Grande riscontro anche da parte degli esponenti della classe R2B, ben venti, con Gabriel Di Pietro, Mirko Carrara e Giuseppe Frattalemi a confermare la propria adesione dopo essersi resi protagonisti nel 2021 e l’apertura a piloti quali Michele Bormolini ed i toscani Alessandro La Ferla, Daniele Silvestri ed Emilio Coppedè.
Sotto l’aspetto tecnico è da segnalrea anche l’importante presenza dalla Toyota GR Yaris ufficiale, vettura usata dallo scorso anno per il trofeo monomarca a lei dedicato, per l’occasione portata in gara dal Team Principal di Toyota Gazoo Racing Italy Tobia Cavallini, per testare la novità proposta per i clienti sportivi per il 2022, il cambio sequenziale. Cavallini nel 2020 ha vinto la gara, affiancato da Antonio Bugelli e la coppia si ripresenta insieme al Trofeo Maremma.
Da seguire con attenzione anche la sfida “nazionale” con chilometraggio ridotto e con attori di valore anche in questo caso, a partire dall’elbano Andrea Volpi, secondo lo scorso anno, di nuovo con la Skoda Fabia, , poi con la vettura boema si presenteranno Nicola Fiore, Marco Cavalieri, il veneto Vittorio Ceccato, il piombinese Antonio Sollazzo ed il pratese Bettarini.
Un occhio importante anche sulla parte “historic”, prima prova del Trofeo di terza zona. La Ford Sierra Cosworth 4x4 di Gaspare Alessi si pone favorita al successo, ma attenzione al livornese Riccardo mariotti, con la versione due volumi della Sierra, ma adue ruote motrici e si propone anche anche il pratese Guarducci, con la sua BMW M3.
EMOZIONI “LIVE” CON LE DIRETTE STREAMING E TESTUALI
Sarà caratterizzata da una copertura mediatica importante, l’edizione 2022 del Trofeo Maremma. Vi sono due possibilità per seguire l’evento dal web: Vi sarà la diretta streaming di ben tre prove speciali, la n. 1, la n. 6 e la n. 8, curata da bandw.tv e trasmessa sulla propria pagine facebook e You Tube, oltre che venire condivisa da MaremmaCorse 2.0 ed Epic Rally Tribe. Ospiti d’eccezione, al fianco del conduttore Niccolò Budoia, giornalista di TuttoRally: Gianandrea Pisani, protagonista del Campionato Italiano due ruote motrici e Rachele Somaschini, la più forte rappresentante femminile di rally in Italia, quest’anno di nuovo impegnata nel Campionato Europeo.
Vi sarà poi una cronaca in tempo reale, con la pagina facebook ufficiale a veicolare la diretta testuale fin dalle fasi di shakedown, sabato mattina, documentando, ad ogni fine prova speciale, la condotta di gara degli esponenti di IRC.
GLI SCENARI DELLE SFIDE
Tre diverse prove speciali, ricavate dal “classico” delle strade maremmane prestate ai rallies. Le partenze avvieranno alle 15,31 di sabato 2 aprile dal Viale Italia in Follonica, dove tutti i concorrenti faranno ritorno domenica 3 a partire dalle 17,52. Le auto storiche, per il primo giorno, svolgeranno solamente la cerimonia di partenza, mentre per la seconda giornata di gara partiranno in testa alla corsa.
Il primo giorno di gara sarà per l’unica prova in programma, la quale sarà percorsa per due volte, la “Gavorrano” presentando lo stesso percorso del 2021, lunga 8,040 chilometri, intitolata a ENI REWIND, il main sponsor della manifestazione. Nella prima parte di questa prova, i primi 2,100 Km. verrà organizzato lo “shakedown”.
A partire dalle 19,32 i concorrenti entreranno nel riordinamento notturno posto in Viale Italia a Follonica, da dove ne usciranno l’indomani, domenica 3 aprile dalle ore 07,31.
“Tatti” (Km. 14,930) e “Montieri” (Km. 11,170) saranno i teatri dei duelli, da correre entrambi per tre volte.
La prova di “Tatti”, in salita dal bivio “della Collacchia”, attraverserà l’abitato di Tatti, per poi finire nei pressi della provinciale de “Cerro Balestro”. La prova di “Montieri” partirà dalla classica località “Gabellino”, attraverserà l’abitato di Boccheggiano, poi vi sarà la classica inversione sulla strada statale 441 e l’arrivo sarà alle porte del paese di Montieri.
Assistenza unica alla Marina di Scarlino, i riordinamenti per questa seconda giornata di gara a Follonica (dopo le PS 3 e 4) ed a Montieri (dopo le PS 5 e 6).
ENI REWIND ANCORA AL FIANCO DELL’EVENTO
Anche per quest’anno il main sponsor della competizione sarà Eni Rewind, la società ambientale di Eni che opera in linea con i principi dell’economia circolare per valorizzare i terreni, le acque e i rifiuti attraverso progetti di risanamento e di riqualificazione sostenibili. Per la società è una conferma della sinergia con il territorio e una rinnovata occasione per confermare il proprio impegno nelle attività di bonifica, di messa in sicurezza e di valorizzazione delle ex aree minerarie che hanno un forte valore identitario per la comunità locale. Un momento di partecipazione in cui Eni Rewind racconta agli stakeholder la visione strategica delle proprie attività anche per il recupero efficiente e sostenibile di risorse e asset. Rewind è l’acronimo di Remediation and Waste Into Development, una sintesi efficace della mission aziendale. Inoltre, dal 2020 la società ha avviato una progressiva trasformazione da service company di Eni a operatore di mercato nello sviluppo di progetti e servizi ambientali per terzi.
Foto allegata: il podio del 201 (foto Altero Lazzerini)
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UFFICIO STAMPA
Alessandro Bugelli
IRC, CRZ E TIVM NEL FINE SETTIMANA TARGATO OMEGA
Dal Ben apre la caccia all'International Rally Cup dal Maremma, cinque i portacolori in quel di Bardolino mentre Dal Ponte e Pisa aprono, sul Costo, le danze in salita.
Verona, 29 Marzo 2022 – Tre fronti per otto portacolori griffati Omega, un weekend che si preannuncia caratterizzato da un alto tasso di adrenalina e da importanti obiettivi da centrare.
A Follonica, i prossimi 2 e 3 Aprile, si aprirà la stagione dell'International Rally Cup, con il rientro del Trofeo Maremma, ed ai nastri di partenza la scuderia di Verona schiererà Massimo Dal Ben, in coppia con Luca De Rizzo su una Peugeot 208 Rally 4 curata da Baldon Rally.
“L'ultima volta che ho corso qui era il 2006” – racconta Dal Ben – “e ci giocavamo il trofeo di casa Peugeot, poi vinto. Saremo al via con una vettura del tutto nuova per noi, la 208 Rally 4, e ci giocheremo sia il titolo tra il due ruote motrici che quello del monomarca francese. È da un po' che sono fermo ma andremo al Maremma per fare bene. Grazie ad Omega, al team Baldon Rally, ai nostri partners ed a Luca De Rizzo che mi supporta come amico e come navigatore.”
Dalla Toscana alle strade di casa per il Rally del Bardolino, nei giorni 1 e 2 Aprile, secondo appuntamento per la terza zona di Coppa Rally ACI Sport con ben cinque equipaggi al via.
Ad aprire la strada ci penserà Gianfranco Panato, in coppia con Riccardo Gherardi su una Renault Clio R3 di MZ Motorsport, a caccia di punti per migliorare la sua seconda piazza di classe nella serie ACI Sport ma anche la quarta di raggruppamento in Michelin Zone Rally Cup.
Seconda gara in assoluto per Francesco Zanella, alle note Alessandro Forni su una Peugeot 208 R2 di Baldon Rally ed iscritta da 100% Rally, e tanta voglia di fare esperienza e crescere.
Reduce da un positivo debutto all'Halloween Ronde della passata stagione, nono tra le ex R2B, il pilota di casa Omega cercherà di sfruttare al meglio l'esperienza del compagno di abitacolo.
Ripartirà dal terzo posto tra le duemila di produzione, in chiave CRZ di terza zona, anche un Cristian Albertini che, sulla Renault Clio RS gruppo N, ritroverà la moglie Giorgia Marchesan.
Dopo il podio firmato al Benacus una nuova occasione per raccogliere punti utili per la serie.
Discorso diverso per Matteo Pernigo, affiancato da Andrea Fiorin su una Renault Clio 3 in versione Racing Start, chiamato a difendere la leadership di zona in classe RS 2.0.
Reduce da una vittoria strategica al Benacus, grazie ad una scelta ottimale di gomme, il pilota della vettura transalpina avrà l'opportunità di allungare in vetta alla classifica provvisoria.
A completare il quintetto casalingo, al comando tra le RSTB ed RSTW 1.4 in zona tre, sarà Mattia Zorzi, con Dario Seminara su una Grande Punto Abarth Racing Start iscritta da Alpha.
Nuove evoluzioni sulla vettura ed un compagno di abitacolo dalla lunga militanza potranno rivelarsi elementi determinanti per continuare la caccia ad un titolo ampiamente alla portata.
Non troppo lontano da Bardolino, spostandosi in provincia di Vicenza, Sabato 2 e Domenica 3 Aprile anche il Trofeo Italiano Velocità Montagna muoverà i suoi primi passi per la zona nord.
Al via il vincitore della passata edizione, classe A1600, ovvero Andrea Dal Ponte che punterà al bis, di fronte al pubblico amico, alla guida di una Renault Clio Super 1600 di PR2 Sport.
Primo impegno stagionale anche per Riccardo Pisa, alla guida di una A112 in configurazione E1 Italia, che, sulla carta, dovrebbe affrontare almeno quattro eventi della serie tutta in salita.
immagine a cura di Mario Leonelli
OMEGA – UFFICIO STAMPA
FABRIZIO HANDEL
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JTEAM SI GIOCA IL WEEKEND SU TRE CAMPI
Molo e Ceccato, con Tessaro, aprono l'IRC al Maremma, Menegatti e Gasparotto puntano sul Bardolino, CRZ zona tre, mentre Dal Ponte si allena, nel TIVM, sul Costo.
Bassano del Grappa (VI), 29 Marzo 2022 – Un fine settimana che dir ricco è poco per i colori di Jteam ed infatti il sodalizio, con base a Bassano del Grappa, vedrà i propri portabandiera impegnati su tre diversi fronti, con diverse aspettative ma tutti pronti a dare il proprio massimo.
In quel di Follonica, i prossimi 2 e 3 Aprile, via ad una delle serie più amate a livello nazionale, l'International Rally Cup, che aprirà i battenti con il ritorno in calendario del Trofeo Maremma.
In provincia di Grosseto saranno due gli alfieri della compagine vicentina, a partire da Enrico Molo che farà coppia con Vanessa Garbo su una Renault Clio Super 1600 di MS Munaretto.
“Siamo al via di un campionato prestigioso” – racconta Molo – “e cercheremo di ripagare la fiducia che ci è stata data dai nostri partners, da Jteam e da MS Munaretto. Non abbiamo mai corso qui ma il Maremma rientra nell'IRC, dopo un po' di tempo, quindi anche i nostri diretti rivali non dovrebbero essere tanto più avvantaggiati rispetto a noi. Punteremo al titolo tra le due ruote motrici e sarà interessante lo scontro con le vetture della nuova generazione. Abbiamo un'auto al top ed un team affiatato. Cerchiamo di divertirci e vedremo Domenica il risultato.”
Al seguito dell'evento maggiore si correrà quello nazionale, su percorso ridotto, ed al via troveremo Vittorio Ceccato, con Rudy Tessaro su Skoda Fabia Rally 2 Evo di MM Motorsport.
Per il pilota di Bassano del Grappa si tratterà di una gara test, nella quale continuare a crescere nella classe regina, puntando dritto alla top ten e sfruttando un percorso già conosciuto.
Risalendo idealmente lo stivale tricolore si passerà poi al Rally del Bardolino, secondo appuntamento con la Coppa Rally ACI Sport di zona tre, con Paolo Menegatti a caccia di altri punti utili nella rincorsa ad una classifica che, sia in assoluta che in classe, lo vede ora terzo.
Il pilota di Zanè cambierà casacca e, pur rimanendo affiancato da Nicola Rutigliano, si presenterà al primo controllo orario su una Skoda Fabia Rally 2 Evo, targata P.A. Racing.
“Ripartiamo dal terzo posto in campionato” – racconta Menegatti – “e ci troveremo al volante di una vettura completamente nuova. Sarà la prima volta sulla Evo e sono molto curioso. Le prove corte non fanno per me quindi cercheremo di fare la differenza su quella lunga. Grazie di cuore alla mia famiglia, per lasciarmi lo spazio per continuare a portare avanti questa passione, senza dimenticare Jteam, Power Stage e tutti i partners che sono al nostro fianco quest'anno.”
All'appuntamento scaligero di CRZ, previsto per i giorni 1 e 2 Aprile, sarà presente anche il vicepresidente Ivan Gasparotto, impegnato sul sedile di destra della Citroen C3 Rally 2, di Baldon Rally, con uno Stefano Strabello alla sua seconda apparizione nella classe regina.
A poca distanza, il 2 e 3 Aprile, via al Trofeo Italiano Velocità Montagna di zona nord, in occasione della Salita del Costo, ed ai nastri di partenza troveremo il vincitore della A1600 della passata edizione, Andrea Dal Ponte, che cercherà di difendere il primato casalingo con la sua Renault Clio Super 1600 di PR2 Sport, in attesa di definire le prossime uscite stagionali.
immagine a cura di Fotosport
JTEAM – UFFICIO STAMPA
FABRIZIO HANDEL
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Peccenini ha riacceso i motori con vista Le Mans Cup 2022
Martedì, 29 Marzo 2022 18:24 Published in Pista
Peccenini ha riacceso i motori con vista Le Mans Cup 2022
Archiviata con soddisfazione una giornata di test a Monza, il pilota milanese è pronto per la seconda stagione nella serie europea dell'Automobile Club de l'Ouest, che a partire dalla prima gara il 16 aprile a Le Castellet affronterà al volante della Duqueine-Nissan LMP3 della TS Corse. In calendario anche Le Mans e due tappe in Italia: “Il livello si è alzato, ma con la squadra siamo preparati e puntiamo in alto”
*** Video: un giro a Monza con la LMP3 e Peccenini (cameracar+telemetria) qui https://we.tl/t-x0Tg1WNH4s ***
Milano. E’ iniziata con una proficua giornata di test a Monza la stagione racing di Pietro Peccenini. Il pilota milanese sarà di nuovo impegnato fra i prototipi della Le Mans Cup, la prestigiosa serie europea anticamera dell’European Le Mans Series e promossa dall'ACO Le Mans dove ha esordito lo scorso anno con tanto di prima esperienza sul leggendario Circuit de la Sarthe a Le Mans. Peccenini si schiererà al via insieme al team lombardo TS Corse al volante della Duqueine D08 motorizzata Nissan di classe LMP3, prototipo da oltre 460 cavalli con il quale conquistò una splendida vittoria alla 4 Ore di Magny-Cours nel 2020 e che dopo gli incoraggianti risultati del 2021 in Le Mans Cup ha ripreso la via della pista per il primo test 2022 della scorsa settimana all’Autodromo Nazionale.
Il prossimo impegno sarà la giornata di test collettivi pre-campionato del 13 aprile sul circuito del Paul Ricard a Le Castellet in vista del weekend successivo, quando la squadra diretta da Stefano Turchetto, team storico dell’indomito pilota classe 1973, inaugurerà la Le Mans Cup nel primo round stagionale il 15-16 aprile sempre sul circuito francese. Il campionato, nel quale la categoria LMP3 rappresenta la classe regina, si snoda lungo sei appuntamenti con gare da 2 ore ciascuno. Tra gli altri, in calendario anche la tappa della Road to Le Mans in giugno nel contesto della leggendaria 24 Ore e la novità di ben due prove in Italia: a maggio a Imola e in luglio a Monza.
Peccenini dichiara in vista del 2022: “Nella scorsa Le Mans Cup, al primo anno, abbiamo pagato qualche sfortuna di troppo e il nostro potenziale è rimasto in parte inespresso. Ora dobbiamo puntare a mantenere un andamento più costante, confermarci nella top-10 del campionato e dove possibile capitalizzare il risultato. Con oltre 40 iscritti e 80 piloti da tutto il mondo il livello si è ulteriormente alzato, ma il nostro team è preparato e possiamo contare su un’esperienza comune e un livello di affiatamento speciali. Ci permettono di lavorare con maggior serenità e di concentrarci sugli aspetti che più contano. L’abbiamo visto anche nel test a Monza della scorsa settimana. Dopo 5 mesi senza guidare siamo ripartiti con il piede giusto, segnando con pneumatici usati anche un tempo più veloce dello scorso anno. Io ero ultra motivato e tutto con la squadra ha funzionato immediatamente. Un ottimo segnale, anche guardando a quanto succede al di fuori degli autodromi. Se riusciamo nell’impresa di competere a buoni livelli pure quest’anno è da rimarcare in un contesto mondiale così difficile, dove fra l’altro è quanto mai necessario portare il più in alto possibile i valori dello sport e quelli più cari alla civiltà, trasformarli in messaggi di pace, salute e benessere mentale e fisico”.
Recentemente premiato dall’Automobile Club di Milano per i propri meriti di sportivo, Pietro Peccenini vanta una decennale carriera nel mondo delle Formula, dove tra VdeV e Ultimate Cup Series a livello internazionale ha conquistato quattro titoli personali nel Challenge Monoposto al volante della F.Renault 2.0. Nel 2020 il passaggio sui prototipi al volante della Duqueine e l’inizio di un percorso di crescita tecnico-agonistica nel mondo del grande endurance internazionale.
Foto test a Monza: foto Maurizio Rigato
Le Mans Cup 2022: 16/04 Le Castellet; 14/05 Imola; 11/06 Road to Le Mans; 02/07 Monza; 24/09 Spa; 15/10 Portimao.
Dimensione Corse attesa protagonista al Trofeo Maremma, manche inaugurale di International Rally Cup
Martedì, 29 Marzo 2022 18:15 Published in Rally
Dimensione Corse attesa protagonista al Trofeo Maremma,
manche inaugurale di International Rally Cup
La scuderia pistoiese rappresentata da cinque equipaggi sulle strade dell’appuntamento inaugurale di International Rally Cup, in programma nel fine settimana sulle strade della provincia di Grosseto.
Pescia, 29 marzo 2022
Non conosce sosta, la programmazione sportiva di Dimensione Corse. La scuderia pistoiese, al centro di un avvio stagionale ricco di contenuti, è attesa sulle strade del Trofeo Maremma, appuntamento inaugurale di International Rally Cup in programma sabato 2 e domenica 3 aprile con partenza ed arrivo della gara ambientati a Follonica, in provincia di Grosseto.
Avrà a disposizione la Skoda Fabia Rally2, esemplare messo a disposizione dal team bergamasco P.A. Racing, Michele Rovatti. Il pilota pisano, tra gli esponenti dell’edizione 2021 proposta dalla serie internazionale, cercherà di concretizzare al meglio le caratteristiche della vettura dotata di ultime evoluzioni tecniche, accreditandosi per un ruolo di vertice nelle classifiche “IRC assoluta” e “IRC Challenge”. Un impegno che Michele Rovatti affronterà affiancato, nel ruolo di copilota, da Jasmine Manfredi.
Sarà “della partita” anche Davide Giovanetti. Il pilota di Carrara - anch’egli parte integrante del campionato, affrontato nella totalità degli appuntamenti in programma - tornerà al volante della Skoda Fabia R5 messa a disposizione da MM Motorsport e condivisa con Massimo Moriconi. Un rapporto, quello tra il driver portacolori di Dimensione Corse e la “turbocompressa boema”, consolidato sulle strade del Rally del Carnevale di inizio stagione, archiviato in quinta posizione assoluta. Il Trofeo Maremma sarà occasione di ritorno all’attività sportiva, dopo ventidue anni di stop, per Frido Pieretti, alla sua prima interpretazione della Skoda Fabia R5, esemplare curato in campo gara da MM Motorsport che vedrà sul suo sedile destro la copilota Sara Baldacci. Cercherà acuti nel confronto dedicato alle due ruote motrici Battistu Ceccaldi, pilota proveniente dalla Corsica che avrà a disposizione la Peugeot 208 Rally4 di MM Motorsport e che - con Thomas Ottobrini chiamato al ruolo di copilota - è atteso ad una programmazione di spessore sulle prove speciali della serie promossa da Pirelli. A garantire un ruolo di vertice nel confronto nazionale, format che seguirà la gara “IRC”, sarà Vittorio Ceccato. Ottime, le sensazioni destate dal pilota veneto nella fase di approccio alle caratteristiche della Skoda Fabia Rally2 Evo, esemplare utilizzato per la prima volta in carriera sulle strade del Rally del Carnevale. L’occasione, il Trofeo Maremma, per alimentare le ambizioni stagionali condivise con il copilota Rudy Tessaro.
Il Trofeo Maremma vedrà i suoi protagonisti partire alle 15,31 di sabato 2 aprile dal Viale Italia di Follonica, dove tutti i concorrenti faranno ritorno domenica 3 a partire dalle 17,52. Otto, le prove speciali in programma nel format internazionale, per un totale di oltre novantaquattro chilometri cronometrati. Sei, i tratti che caratterizzeranno la gara “nazionale”, articolata su sessantatre chilometri.
Nella foto (free copyright): una delle vetture “griffate” Dimensione Corse in gara.
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Gabriele Michi
HP SPORT cala il tris
al Rally del Bardolino
COMUNICATO STAMPA
La seconda prova della Coppa Rally Zona 3 (Trentino Alto Adige, Veneto con le province di: VR, VI, TV. PD e RO), vede protagonista la struttura laziale HP SPORT con 3 equipaggi con i quali punta ad un risultato importante: Sartori Yuri-Serafini Thomas (Renault Clio 1.6 – MotulTech), Longhin Luca-Barison Michele (Peugeot 106 - A6) e Bergamin Jacopo-Colombini Jessica (Peugeot 106 S16 - A6).
Sarà un Rally del Bardolino che si presenterà con molte novità, prima tra tutte un percorso di gara quasi equamente diviso tra la serata del 1° aprile e la giornata del 2, con tre prove speciali in programma il venerdì e le restanti quattro previste per il sabato. Il programma prevede le verifiche tecniche pre-gara e lo shakedown, nella giornata di venerdì 1 aprile, con la gara che prenderà ufficialmente il via alle 19:01 dalla Località Bran di Caprino Veronese, per poi spostarsi subito a Bardolino alle 19:22 sul Lungolago F. Lenotti di Bardolino, dove alle 19:38 penderà il via la prima prova speciale "Rally Club Bardolino". Successivamente alle 19:54 si passerà alla P.S. 2 "Bardolino", una speciale che verrà poi riproposta sabato 2 aprile in occasione della P.S. 5 (11:56) con la partenza posticipata di 1,6 chilometri, per non recare disturbo alle abitazioni ed ai ristoranti presenti che proprio in quel fine settimana vedono l'apertura ufficiale della stagione turistica. A chiudere la serata di venerdì, con il primo concorrente che entrerà alle 20:34, ci sarà la P.S. 3 "Caprino Veronese". La prima giornata di gara terminerà con il riordino notturno presso l'Azienda Agricola Guerrieri Rizzardi con la prima vettura che entrerà alle 21:39
Sabato 2 aprile i concorrenti riprenderanno alle 9:00, con l'uscita del riordino notturno ed il passaggio in parco assistenza, per poi spostarsi alle 10:59 sulla P.S. 4 "Brenzone". La stessa prova verrà poi ripetuta alle 15:01 con la P.S. 6. L'arrivo del primo concorrente è previsto sempre nella giornata di sabato 2 aprile per le 17:15 nuovamente sul Lungolago F. Lenotti di Bardolino.
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CAMUNIA E SAN MARINO, COLLECCHIO CORSE C'È
De Antoni brilla, pur rallentato da una toccata, al debutto nella classe regina mentre il ritorno, al volante, del presidente Assirati è festeggiato nella Repubblica del Titano.
Felino (PR), 29 Marzo 2022 – Un fine settimana ricco di spunti interessanti ha visto Collecchio Corse archiviare due trasferte che hanno portato in dote bilanci nettamente positivi.
Al Camunia Rally, in programma tra Sabato e Domenica scorsi, Edoardo De Antoni saliva per la prima volta su una vettura da assoluta, la Skoda Fabia R5 di Motor Team, sorprendendo tutti.
Pronti, via e sul primo impegno cronometrato il pilota di Camposampiero, in coppia con Federico Raffetti, staccava il decimo tempo assoluto, prima di incappare in una leggera toccata.
Ripartito dalla trentaseiesima posizione nella generale la giovane punta della scuderia di Felino si metteva in evidenza, segnando un ottavo parziale sulla terza speciale, sulla sesta e sulla settima che gli consentivano di rimontare ben ventuno posizioni, concludendo un brillante debutto con il quindicesimo assoluto, tredicesimo di gruppo RC2N e di classe R5 - Rally 4.
“Siamo partiti molto bene” – racconta De Antoni – “e, forse, sulla seconda ho preso troppa confidenza, commettendo un errore. Su un tornante abbiamo preso dello sporco e siamo andati ad appoggiarci ad un muretto, praticamente da fermi. Nell'impatto abbiamo storto il braccetto della convergenza e la ruota, perdendo una vita di tempo. Alla Domenica siamo andati forte, per essere la nostra prima gara. Siamo riusciti ad arrivare a prendere poco più di un secondo a chilometro da uno come Nucita. Per essere la nostra prima gara in R5 non possiamo che essere molto soddisfatti. Non ero abituato alle velocità così alte ed i margini di miglioramento sono notevoli. Era tutto nuovo. L'auto, il team ed il naviga. Meglio di così non poteva andare.”
Una felicità che si propaga dal bresciano sino all'ombra del Monte Titano dove, in occasione del tradizionale Circuito Scuderia San Marino, si rivedeva al via il patron della compagine parmense, un Gianni Assirati che, in coppia con Jonathan Franza, ha concluso un Sabato ed una Domenica tinta di bianco ed azzurro con il quarto tra le Rally 4, su una Citroen C2 R2.
“Abbiamo migliorato ed abbiamo anche peggiorato a volte” – racconta Assirati (presidente Collecchio Corse) – “ma quel che contava davvero era capire se potevo ancora stare al volante. Dal primo al secondo giro abbiamo migliorato ed abbiamo poi deciso di provare delle modifiche di assetto che non hanno pagato. La vettura si è comportata ottimamente. Lo sappiamo che è datata, nemmeno paragonabile alle Peugeot 208 Rally 4 che avevamo in classe, ma ci siamo divertiti molto. Grazie di cuore al buon Max Minardi, meccanico al nostro fianco nell'occasione. Complimenti alla scuderia San Marino, un percorso davvero molto bello e divertente, in particolar modo il tratto misto. Siamo molto soddisfatti, del risultato che abbiamo ottenuto al nostro rientro in attività, e ci rivedremo sicuramente alla gara di casa, il nostro Taro.”
Poca fortuna invece per Milo Pregheffi, al via con Anita Lamberti Zanardi sulla Subaru Impreza curata da Soretti ed iscritta nella categoria Rallystars, costretto ad abbandonare la compagnia già durante la prima manche per gravi noie meccaniche, rivelatesi alla fine non risolvibili.
immagini a cura di Photozini
COLLECCHIO CORSE – UFFICIO STAMPA
FABRIZIO HANDEL
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