Castrovillari (CS), 6 maggio 2024. Le prestazioni ci sono state eccome, i risultati soltanto “a metà” in un weekend d’apertura della Porsche Carrera Cup Italia che al Misano World Circuit per Simone Iaquinta avrebbe potuto essere molto più concreto. Il pilota del team Prima Ghinzani Motorsport, già campione del monomarca tricolore nel 2019 e 2020, ha inaugurato la nuova stagione al volante della 911 GT3 Cup dei Centri Porsche Milano mostrando un immediato ritmo da prima fila nelle libere e in qualifica, poi, però, in gara non ha raccolto quanto seminato in prova per via di un paio di episodi sfavorevoli, marcando soltanto i punti del quarto posto ottenuto nella notturna gara 1 disputata sabato sera. Peccato, perché in prova Iaquinta si era qualificato secondo sulla prima fila proprio della corsa serale, mentre per gara 2 aveva fatto segnare un comunque ottimo terzo crono, sempre a un soffio dalla pole position.

Alla partenza di gara 1, il pilota calabrese è stato autore di un fulmineo scatto che gli ha permesso di insidiare la prima posizione fin dalle prime curve. Purtroppo, tra il buio e i pochi decimi di gap dalla Porsche che lo precedeva, nel tagliare su un cordolo si è danneggiato un braccetto dello sterzo, inconveniente che lo ha costretto a rallentare e a difendersi al meglio contro gli inseguitori, fino a riuscire a tagliare il traguardo in quarta posizione, piazzamento prezioso e quasi “intrepido” alla luce di quanto successo al secondo giro di gara.
Purtroppo, non è andata meglio nella seconda corsa del weekend, quando alla domenica Iaquinta è stato costretto al ritiro in conseguenza di un contatto di gara con una vettura rivale avvenuto dopo poche curve mentre era in lotta per la seconda posizione. Il primo appuntamento della stagione non è stato certamente fortunato, ma l’opportunità di riscatto è già dietro l’angolo e in entrambe le occasioni a fare da palcoscenico ci sarà l’autodromo di Imola. Il driver di Castrovillari, infatti, si schiererà al via del primo round della Porsche Supercup il 17-19 maggio nel contesto del Gran Premio di Formula 1 e poi, già nel weekend del 2 giugno, tornerà in azione nella Carrera Cup Italia per il secondo appuntamento 2024.

Simone Iaquinta: “Sono contento per quello che insieme al team abbiamo dimostrato a Misano a livello prestazionale perché i risultati della qualifica ci fanno ben sperare per il prosieguo della stagione. D’altra parte sono dispiaciuto per quello che è accaduto soprattutto in gara 2. Bisogna accettare il responso di quanto vissuto in questo primo appuntamento, nel quale non siamo stati particolarmente favoriti nei singoli episodi, e ripartire concentrati sugli obiettivi più importanti. L’occasione per la rivincita arriverà presto, abbiamo dimostrato che siamo competitivi, dovremo soltanto farci trovare preparati e pronti a coglierla”.


Calendario Porsche CCI 2024: 4-5/5 Misano; 1-2/6 Imola; 13-14/7 Mugello; 7-8/9 Imola; 21-22/9 Vallelunga; 5-6/10 Monza

Villorba Corse supera il battesimo di fuoco in Carrera Cup a Misano

Primo round stagionale per il team veneto che schiera le 911 GT3 Cup targate Centro Porsche Treviso e prime soddisfazioni in zona punti tra qualche brivido e tutti i portacolori in crescita, con Pujatti e Giacon nella classifica Rookie e Chirigut in Michelin Cup. Prossima tappa a Imola

Treviso, 6 maggio 2024. La Scuderia Villorba Corse ha ottenuto le prime soddisfazioni e una progressiva crescita di tutti i suoi piloti nel primo round della Porsche Carrera Cup Italia, che ha inaugurato la stagione lo scorso weekend al Misano World Circuit. Il team veneto si è presentato al via con le tre 911 GT3 Cup schierate in partnership con il Centro Porsche Treviso e, pur fra un esordio stagionale previsto nelle inusuali suggestioni e insidie di una notturna e qualche brivido per alcuni sfortunati contatti in gara, ha centrato i primi punti del 2024, schierando fra l’altro tutti piloti all’esordio di una stagione completa nel monomarca tricolore, fra i più competitivi d’Europa. Due di loro sono i giovanissimi Steven Giacon e Nicholas Pujatiti (inseriti anche nello Scholarship Programme di Porsche Italia), il terzo è il gentleman driver romeno Horia-Traian Chirigut, iscritto in Michelin Cup, la categoria riservata ai non professionisti over 30.

Davvero in crescendo la prova di Pujatti, che addirittura era all’esordio assoluto nell’automobilismo dopo i trascorsi in karting e il più giovane in assoluto fra i 31 protagonisti al via: il driver di Pordenone, non ancora 17enne, dopo una complicata gara 1 sabato sera (classificato 25esimo), in gara 2 ha saputo risalire fino alla 14esima posizione, marcando i suoi primi 2 punti in carriera, iniziata con il piglio giusto. Meno fortunato l’esordio di Giacon: autore di due buone prestazioni sul giro secco in qualifica, il pilota padovano classe 2003 è stato costretto ai box nella notturna gara 1 dopo essere stato tamponato da una vettura che lo seguiva, mentre in gara 2 domenica è incappato in un testacoda, rimontando poi fino a quasi agguantare la zona punti (16esimo). La scuderia ha quindi marcato i primi punti della stagione anche in Michelin Cup, nella quale Chirigut sabato sera ha conquistato il settimo posto in gara 1.

Il team principal di Villorba Corse Raimondo Amadio dichiara: “A Misano abbiamo vissuto un esordio con tante emozioni, qualche brivido e anche un po’ di sfortuna, ma nel complesso positivo e soprattutto in linea con quelle che erano le nostre aspettative. Il percorso è appena iniziato per i nostri piloti. Siamo naturalmente contenti che i primi punti conquistati in assoluto da un rookie come Pujatti siano firmati Villorba Corse, ora nel programma Porsche ci attende il secondo appuntamento a Imola dove mi aspetto che tutta la squadra compia un ulteriore step di crescita”.

Calendario Porsche CCI 2024: 5/5 Misano; 2/6 Imola; 14/7 Mugello; 8/9 Imola; 22/9 Vallelunga; 6/10 Monza

Thomas Pedrini inarrestabile alla
22^a Levico Vetriolo Panarotta – Trofeo Francesco Pera

Si è conclusa ieri la 22^a Levico Vetriolo Panarotta – Trofeo Francesco Pera, una gara che ha fatto il pieno di concorrenti e di emozioni. La Pintarally Motorsport si è presentata al via con 7 piloti ottenendo il 3° posto di Scuderia e tante soddisfazioni.

Grandissimo risultato per Thomas Pedrini che si è aggiudicato il 4° posto assoluto e il 2° posto di classe su Osella Pa 2000. “Un 4 posto assoluto non scontato dato che era dalla Bondone 2023 che non indossavo tuta e casco. Non potevo chiedere di più visto che Fazzino e Caruso hanno molta più cavalleria essendo nella categoria 3000 e il terzo invece Merli è il pluricampione europeo quindi va benissimo così. Ora ci aspetta un Bondone in cui non sono mai stato così pronto come quest’anno. Sarebbe bello qualche aiuto in più e poter correre più spesso ma per ora mi godo il momento”.

Renato Paissan su Skoda Fabia R5 del team Motorteam Ferrari ha conquistato il 2° posto di classe: “Già dalle prove del sabato su strada bagnata e scivolosa mi sono trovato a mio agio sulla Skoda e quindi domenica ho fatto il tempo che mi ero prefissato conquistando il secondo posto. Un ringraziamento al preparatore Motorteam Ferrari, agli sponsor e alla Scuderia Pintarally”.

Rino Lunelli su Ferrari 458 del team Luca Gaetani è arrivato 1° di classe. “Levico Vetriolo ottimo test per provare una macchina che userò per la Trento Bondone. Situazioni climatiche hanno del sabato mi hanno fatto sbagliare la scelta delle gomme quindi anche l’assetto. La domenica invece tutto e andato alla perfezione.  Ringrazio Team Luca Gaetani per aver preparato la F458 perfetta. Silvano Pintarelli per la presenza e i consigli. Ringrazio gli sponsor e tutti i tifosi lungo percorso.  Next step Trento Bondone”.

Gianluca Ruaben 4° di classe su Ford Fiesta N5; Valentino Morelli 7° di classe su Peugeot 106; Andrea Scoz 12° di classe su Citroën Saxo. Claudio Zucol è stato costretto al ritiro a causa di problemi meccanici.

Al Rally Bianco Azzurro Massimo Turrini navigato da Mirco Bucciarelli su Citroën C2 R2 ha conquistato il 10° posto assoluto e 1° posto di classe. “Siamo partiti umilmente con la C2 cercando di andare più forte possibile e divertirci. Ci siamo riusciti. I tempi c’erano! Non possiamo lamentarci. Ho avuto un problema con le gomme con il caldo, risolto quando ho montato Pirelli. Ringrazio la Scuderia, il mio navigatore e l’assistenza”.

Prossimi appuntamenti:

• Rally del Portogallo, 9-12 maggio con Roberto Daprà su Skoda Fabia R5 del team Delta Rally.
• Targa Florio, 10-11 maggio con Cristopher Lucchesi e Denis Vigliaturo entrambi su Peugeot 208 Rally4 del team GF Racing e Pierleonardo Bancher su Skoda Fabia R5 del team Delta Rally.
• Rally della Valpolicella, 10-11 maggio con Luca Checcozzo su Open Adam del team Gigi Motorsport, Manuel Festini su Renault Clio Rally5 del team Gigi Motorsport, Franco Panato su BMW M3 del team Zambelli.
• Slalom della Menodola, 11 maggio con Maurizio Capuzzo su Open Adam del team Gigi Motorsport e Luca Checcozzo su Peugeot 106 kit.

Una 45^ edizione unica per Fabrizio “Cave” e Fabio Treccani che concludono ventunesimi assoluti e primi di classe A6

Anche la 45^ edizione del Rally Valle d’Aosta va in archivio e, come era già prevedibile, i vincitori sulle strade valdostane sono stati loro: Elwis Chentre e Igor D’Herin.

L’equipaggio della “Driving For Victory”, il progetto realizzato da Corrado Perino, (istruttore di guida rally Aci Sport 3^ livello e direttore del Centro Tecnico Federale Aci del Piemonte) con l’obiettivo di formare giovani e nuovi talenti che possano gareggiare nelle gare internazionali facendo prima esperienza nelle gare minori, formato da Fabrizio “Cave” e Fabio Treccani si è contraddistinto ancora una volta.

A bordo della Peugeot 106 Rallye, i portacolori di casa VMat Racing, ha concluso con una splendida ventunesima posizione assoluta e con la vittoria della classe A6, confermando così la leadership nella Coppa di Zona 1. Tanti i tifosi pronti ad esaltare la coppia piemontese, questo soprattutto grazie allo spettacolo che ogni volta Cave e Trecca regalano.

“È andata bene, è stata una gara pazzesca. Con l’aiuto di Riccardo Gandolfi, che ringrazio, abbiamo fatto un lavorone sulla pressione e scelta delle gomme, ed è andato tutto bene. È stata una gara dove non sono riuscito sino in fondo a dare lo spettacolo di sempre perchè abbiamo cercato di guidare un pelo più puliti, ed il cronometro è stato dalla nostra parte. Se non ci avessero fermato a metà della discesa sull’ultima prova speciale, a causa di un equipaggio che aveva capottato, sicuramente saremmo arrivati nei primi venti assoluti. Ma è andata anche bene così! Nella nostra classe ci sono macchine datate, che si rompono, anche sulla nostra è stato fatto un ottimo lavoro e non ha mai battuto ciglio, è sempre stata perfetta. Nelle prime tre prove non mi sono divertito mentre nelle ultime tre come un pazzo perché ho iniziato a guidare bene, in sicurezza e i tempi sono usciti. Gara valdostana bellissima e siamo davvero soddisfatti e contenti” ha commentato il pilota di Ceresole d’Alba.

Soddisfatto anche Corrado Perino: “Sono contento che per la prima volta anche Cave abbia avuto la possibilità di gareggiare sulla Saint Marcel che è l’università delle prove speciali italiane. Sarei tanto felice di vederlo a bordo di una vettura più potente come una Rally4, come una Peugeot 208”.

Prossimo appuntamento per i piloti della “Driving For Victory” in ordine di tempo sarà quello di Lorenzo Olivieri e Lucrezia Viotti che parteciperanno al 56^ “Rally del Salento”, valido per il Trofeo Italiano Rally e per il Suzuki Cup e, nello stesso fine settimana, a presentarsi al semaforo dell’8^ edizione del “Rally del Grappolo” , valido come seconda prova del CRZ 2,  sarà ancora una volta Fabrizio Cave.

Ufficio Stampa “Driving For Victory”

Monica Caramellino, determinata e combattiva, tradita dall’entusiasmo al Rally Valle d’Aosta

Cambio di passo e atteggiamento rispetto all’Alba per la pilotessa canavesana, che ad Aosta, affiancata da Chiara Lavagno sulla Peugeot 208 Rally4 di Miele, ritrova il ritmo giusto. Anche se compromette tutto con una rocambolesca uscita di strada

AOSTA, 5 maggio – Un ritorno all’antico. Monica Caramellino si è presentata al via della 45esima edizione del Rally Valle d’Aosta, di sabato 4 e domenica 5 maggio, con la grinta e determinazione che caratterizzavano la pilotessa canavesana fino allo stop dello scorso anno. “La gara di Alba del mese scorso mi aveva lasciato molti dubbi sulla mia capacità di ritrovare il passo di un tempo. Ho dovuto lavorarci su mentalmente per tutto questo periodo”.

E ci è riuscita perfettamente. Quando, domenica mattina, Monica Caramellino, con Chiara Lavagno a fianco, è partita da Aosta per le prove speciali dubbi e incertezze erano sparite. A consolidare ancora di più la convinzione che la Monica del passato fosse tornata nel presente c’era il 55° tempo assoluto sulla Salassi di apertura, prestazione considerevole, osservando che Monica Caramellino era al volante di una Peugeot 208 Rally4, curata da Miele Racing, in una gara che presentava 151 iscritti, con oltre venti Rally2 in elenco partenti. Rassicurata dalla buona prestazione sulla Salassi, la portacolori di Alma Racing continuava di buon passo anche sulla successiva Arvier-Introd, mantenendo senza problemi il comando della classifica femminile.

“A quel punto l’adrenalina ha esagerato nel fare il suo lavoro” commenta la portacolori la pilotessa di Nole Canavese. “Le prove del Valle d’Aosta, che disputavo per la prima volta, sono come le discese in una gara di sci. Se perdi il ritmo per un attimo sei finita. Mi piacciono per questo. Prima parte in salita, seconda in discesa dopo lo scollino, con tornanti e allunghi, il tutto molto guidato e veloce”.

Adrenaliniche.

“Io e Chiara siamo arrivate sulla Saint Marcel molto cariche. E abbiamo percorso il tratto in salita con un ottimo ritmo. A metà discesa ci siamo girate in un tornante. Ero preoccupata che il concorrente che mi partiva dietro mi raggiungesse e mentre facevo manovra per rimettermi nel giusto verso guardavo continuamente gli specchietti. Ma il muso della Opel Corsa Rally4 che mi partiva subito dietro non è comparso. E ciò mi ha rincuorato e spinto a riprendere con il ritmo precedente”.

Peccato che cinque tronanti dopo una nuova uscita metta fuori gioco Monica Caramellino e Chiara Lavagno. “Non abbiamo fatto un graffio alla macchina, ma siamo rimaste sull’orlo di un dirupo. Chiara, con molta circospezione è riuscita a uscire. Io mi sono aggrappata al freno a mano e ho tenuto schiacciato il pedale del freno affinché la 208 non si muovesse di un millimetro. Non volevo assolutamente che rotolasse a valle”.

Monica Caramellino, nonostante l’invito del pubblico accorso non ha alcuna intenzione di abbandonare la sua affezionata vettura del Leone. “C’era un ragazzo molto gentile che mi diceva: ‘Se la macchina si muove io ti tiro fuori di lì a forza, prima che rotoli anche tu nella scarpata’ restando al mio fianco fino all’arrivo dei soccorsi”.

Fortunatamente non è successo nulla di ciò perché dalla Direzione Gara, intuita la situazione di pericolo, hanno fermato le partenze della prova, permettendo il recupero della 208 Rally4 spostandola dalla scomoda posizione.

“Sono stati molto gentili e professionali e per questo li ringrazio” sottolinea Monica Caramellino a fine gara. Che si prepara mentalmente al prossimo appuntamento, anche se non ha ancora deciso quale sarà. “La gara di Aosta mi ha riconciliato con la Monica rallista. Il passo è stato buono, anche se vi sono aspetti da migliorare. E proprio su questi lavorerò in futuro. Appena avrò risolto questi punti critici, rimetterò il casco in testa e con Chiara e la Peugeot 208 Rally4 di Miele affronteremo nuovamente le prove speciali. Non ci vorrà molto”.

Tommaso M. Valinotti – Ufficio Stampa Monica Caramellino

La RO racing terza, con Rosario Montalbano, al primo round del Campionato Italiano Rallycross

Il fine settimana appena trascorso ha regalato belle prestazioni ai supporters della scuderia RO racing. Il primo appuntamento del Campionato Italiano Rallycross, che si è tenuto alla Ittiri Arena in Sardegna, ha visto Rosario Montalbano concludere al terzo posto della classifica finale. In Sicilia prestazioni ragguardevoli dei rappresentanti del sodalizio allo Slalom Giarre Milo.

Erano tre i campi di gara dove erano impegnati i rappresentanti della scuderia nel fine settimana appena trascorso: la prima prova del Campionato Italiano Rallycross a Ittiri in Sardegna gli Slalom Giarre Milo in Sicilia e Monteforte Braccelle in Campania.

In Terra di Sardegna, alla Ittiri Arena in provincia di Sassari, al primo e doppio appuntamento del Campionato Italiano Rallycross, dopo il rinvio della gara di Maggiora, Rosario Montalbano, a bordo di una Skoda Fabia, si è piazzato al terzo posto della RX5, categoria regina del campionato e ha messo nel carniere punti importanti per il prosieguo della serie RX Italia.

In Sicilia, in provincia di Catania, al 23° Slalom Giarre Milo, valido per il Campionato Siciliano di specialità, Alice Gammeri, con la sua Clio Williams della classe N2000 si è piazzata al secondo posto tra le dame. Nel Gruppo A e in classe A1400, vittoria limpida per la Peugeot 106, condotta da Alessio Truscello. Encomiabile la prestazione fornita da Marco Gammeri che, con la sua Renault Clio RS, si è imposto sia nel Gruppo sia in classe E1 Ita 2000.

Sempre in uno slalom, ma in Campania, al Monteforte Braccelle, in classe N1600, secondo posto per la Peugeot 106, condotta da Franco Greco.

18/24

Marco Bertonati e Simone Di Giulio leader 

nel 19° Trofeo Rally Automobile Club Lucca

I chilometri del recente Trofeo Maremma assegnano all’equipaggio la testa della classifica, legittimata grazie alla terza posizione di classe conquistata sui chilometri della provincia di Grosseto

LUCCA (LU) - Il Trofeo Rally Automobile Club Lucca è entrato nel vivo: dopo la combattuta manche di apertura del Rally Il Ciocco, la serie promossa dall’istituzione provinciale ha fatto registrare ancora agonismo preannunciando – ad un mese dal suo terzo appuntamento – grande incertezza nelle classifiche assolute. Le strade del recente Trofeo Maremma, ultima occasione di confronto per gli iscritti alla kermesse, ha fatto registrare una variazione al vertice della classifica piloti con Marco Bertonati che ha capitalizzato al massimo la terza posizione conquistata nella classe K10 su Peugeot 106 Kit. 

In seconda posizione, forte del secondo gradino del podio conquistato al Trofeo Maremma, si è insediato Enzo Oliani, autore di una performance redditizia al volante della Fiat Seicento, vettura che ha contraddistinto la sua carriera agonistica. L’assenza dall’ultimo “campo gara” è costata la leadership all’Under 25 Filippo Tonarelli, distante adesso cinquantaquattro lunghezze dal vertice. La seconda piazza nella classe Rally4, conquistata sulle strade dell’entroterra follonichese, ha garantito – invece – la quinta posizione nella classifica generale a Claudio Fanucchi, alle spalle di Alessio D’Alessandro. Il pilota lucchese si è reso interprete su Peugeot 208 Rally4, vettura che ha utilizzato per la prima volta. 

Nella classifica copiloti, il vertice è di Simone Di Giulio. A garantire la leadership al copilota lucchese è stata la prestazione condivisa con Marco Bertonati, su Peugeot 106. Seconda posizione per Federico Grilli, interprete sul sedile destro della Peugeot 208 R2 vincitrice nel confronto di classe al Trofeo Maremma. In terza posizione c’è Mirko Piazzini, copilota che ha affiancato Enzo Oliani nella gara grossetana. 

Il prossimo appuntamento in programma vedrà i partecipanti del Trofeo Rally Automobile Club Lucca presentarsi al confronto proposto dal Rally di Reggello, in programma il 15-16 giugno. 

Nelle foto (free copyright Thomas Imagery): i leader, Marco Bertonati e Simone Di Giulio.