Rudy Michelini archivia la stagione sul podio del “Ciocchetto Event”

Il portacolori della scuderia Movisport conquista la seconda posizione assoluta nell’appuntamento conclusivo della stagione sportiva 2022., programmazione che ha visto il pilota lucchese vestire i colori di HK Racing nel Campionato Italiano Assoluto Rally.

Lucca, 20 dicembre 2022

Sono riscontri soddisfacenti, quelli analizzati da Rudy Michelini a conclusione della stagione sportiva 2022. Tornato alle competizioni dopo un periodo di inattività di due mesi – legata all’uscita di strada accusata al Rally Città di Pistoia dello scorso ottobre – il pilota lucchese ha conquistato la seconda posizione assoluta al Ciocchetto Event alle spalle del pluricampione Paolo Andreucci. Un risultato concretizzato al volante della Skoda Fabia Rally2 Evo del team PA Racing, vettura equipaggiata con pneumatici Pirelli.

Con la partecipazione al confronto espresso sulle strade della tenuta Il Ciocco di Castelvecchio Pascoli, Rudy Michelini si è congedato da una programmazione stagionale espressa in sinergia con il team HK Racing – struttura compartecipe di un progetto che ha posto al centro la Volkswagen Polo Rally2 – e che ha visto driver e squadra competitivi nella rincorsa al podio del Campionato Italiano Rally Promozione.

“Tengo a ringraziare il team HK Racing, una squadra che mi ha assecondato in tutte le necessità, sia dal punto di vista tecnico che umano – il commento di Rudy Michelini – con loro ho condiviso le strade di una stagione che ci ha visti costantemente in lotta per un risultato importante. Rimangono i riscontri legati ad un legame tra equipaggio e team condiviso dal primo all’ultimo chilometro affrontato nel Campionato Italiano Assoluto Rally”.

Una disamina positiva, quella espressa dal driver lucchese a conclusione del Ciocchetto Event, inizialmente rivolta alle sensazioni riscontrate alla ripresa agonistica ma che – chilometro dopo chilometro – ha garantito conferme anche a livello prestazionale, valse il congedo dall’impegno in posizione d’onore. Ad affiancare Rudy Michelini nelle sedici prove speciali in programma è stato Luca Spinetti, copilota già compartecipe della vittoria alla Coppa Città di Lucca di luglio.

“Sono partito cauto, cercando di riprendere confidenza con gli automatismi della vettura – il commento di Michelini a fine gara – con il passare dei chilometri, poi, abbiamo progressivamente aumentato il ritmo inserendoci nella bagarre rivolta al podio assoluto. Al di là del risultato, che è comunque ottimo, il Ciocchetto ha garantito le risposte che cercavo dal ritiro di Pistoia. Ringrazio Luca Spinetti che si è confermato affidabile pur correndo sporadicamente”.

Condizioni di fondo di difficile interpretazione, quelle che hanno contraddistinto l’appuntamento conclusivo della stagione sportiva italiana, rese ancora più viscide dalle precipitazioni che hanno interessato Mediavalle e Garfagnana fino a poche ore prima della partenza: elementi che hanno ulteriormente impreziosito le linee di una performance confortante sotto tutti gli aspetti.

Nelle foto (free copyright Amicorally): Rudy Michelini in azione. 

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Gabriele Michi

Walter Begher salva un weekend negativo

per la Pintarally Motorsport al 23° Prealpi Master Show

Tra i 135 partenti al 23° Prealpi Master Show (prima delle quattro tappe del Race Day Rally Terra), erano presenti anche 5 piloti della Scuderia Pintarally Motorsport.

4 giri di una prova lunga 9,65 chilometri, modificata rispetto all’edizione precedente, molto tecnica e resa difficile dalla pioggia caduta copiosa nei giorni precedenti la gara.

Solo Walter Begher, con Rudy Tessaro alle note su Citroën C3 Rally2 del Team Baldon, è giunto al traguardo conquistando un ottimo 24° posto assoluto. “La gara è andata abbastanza bene, anche se è stata abbastanza sofferta perché mi sono abituato lentamente alla macchina. Non la sentivo bene, è una macchina molto tecnica. Ho fatto le prove migliorando sempre. La terza prova con un buon tempo. Fondo difficilissimo, con solchi profondi. Anche la prova notturna è andata bene. Sono soddisfatto. ”

Tanta sfortuna per Aronne Travaglia navigato da Lorenzo Lamanda su Mitsubishi Evo X N4 del Team Autosport 23 che si è dovuto fermare per un guasto al motore.

Stessa sorte anche per Matteo Pintarelli con Federico Manica alle note su Peugeot 208 Rally4 del Team Vsport che sulla terza prova ha dovuto fermarsi quando si trovava tra i primi dieci in un nutrito gruppo di concorrenti, a causa della rottura delle colonnette e conseguente perdita della ruota anteriore sinistra.

Non è andata meglio a Renato Travaglia navigato da Giacomo Ciucci su DS3 N5 del Team Power Brothers che si è fermato per un incidente e a Michele Sambugaro navigato da Mauro Cumerlato su Skoda Fabia Rally2 che, sebbene fosse alla sua prima gara su terra, ha subito trovato un ottimo feeling con la macchina del team Erreffe ma, dopo aver dovuto rallentare per ben due giri avendo raggiunto il concorrente che lo precedeva, ha dovuto fermarsi per la rottura  del braccetto di una una ruota dovuta al contatto con un antitaglia.

Prossimo appuntamento:

Rallye di Monte-Carlo, 16-22 gennaio 2023 con Christian Merli navigato da Marco Zortea su Skoda Fabia Rally2 R5 del team Erreffe

Rally Valle del Tevere, 12 febbraio 2023 con Alessandro Bettega navigato da Paolo Cargnelutti su Skoda Fabia Rally2 R5 del team Erreffe

Poker d'oro per Art-Motorsport 2.0 al Ciocchetto

Il sodalizio chiude la stagione con tre primati di classe, colti dall'equipaggio Marchi-Martinelli (in N3), primattore anche nel gruppo RC5N, e dai navigatori Alessio Fenzi (RA5N) e Simone Carli (RS2.0).

Cerreto Guidi (FI), 19 dicembre 2022 - Sarà un Natale dagli ampi sorrisi per Art-Motorsport 2.0, che nell'ultimo impegno stagionale, sulle strade del 31° Il Ciocchetto Rally Event, si è distinta con ben tre vittorie di classe ed una di gruppo, ovvero il massimo ottenibile dai suoi alfieri.

È un risultato da incorniciare quello firmato da Michele Marchi e Gianluca Martinelli, equipaggio lucchese interamente "griffato" dalla scuderia presieduta da Giuseppe Artino, che allo sventolare della bandiera a scacchi ha messo le mani sulla classe N3, sul gruppo RC5N e su una significativa 24° piazza assoluta, davanti a vetture con ben più cavalleria a disposizione. Il giovane pilota, al volante della sua Renault Clio RS, e ben assistito dal fido compagno di abitacolo, ha messo in mostra una prova di grande intelligenza e velocità, gestendo le mille insidie della gara e, al tempo stesso, dominando fin dall'inizio sia nel gruppo che nella classe di appartenenza. Per Marchi e Martinelli non poteva quindi chiudersi in modo migliore l'anno, con ampie conferme sia delle capacità del pilota (soltanto alla sua seconda stagione rallistica) sia dell'affiatamento in abitacolo.

Gara di sorrisi e divertimento per Alessio Fenzi, impegnato a leggere le note per la prima volta, chiamato sul sedile destro della Suzuki Swift 1.6 dall'amico Maikol Fabbri. Il duo garfagnino aveva il compito di verificare le prestazioni della nuova vettura, appena acquistata dal pilota, e l'obiettivo è stato centrato in pieno, con la vittoria di classe RA5N e tanto spettacolo per il pubblico. Fabbri ha anche sottolineato la prova alle note di Fenzi, convinto però di riprendere in fretta il volante tra le mani e far rimanere questa un'esperienza isolata.

Risultato vincente anche per Simone Carli, impegnato alle note di "Archè". Il navigatore lucchese, alla prima collaborazione con l'esperto pilota livornese, ha colto il massimo risultato in classe RS2.0, dettando le note dal sedile destro della Renault Clio RS. Al di là del risultato, è da sottolineare la soddisfazione espressa da "Archè" nei confronti di Carli, dichiarando di volerlo ancora al suo fianco nei prossimi impegni.

“E' stata una chiusura di stagione perfetta – le parole di Giuseppe Artino, presidente di Art-Motorsport 2.0 – Ultimamente i nostri portacolori erano stati bersagliati dalla sfortuna, ma l'atmosfera prenatalizia del Ciocchetto ci ha fatto tornare il sorriso ed alla vittoria. Ringrazio ovviamente Marchi, Martinelli, Fenzi e Carli per aver tenuto alto l'onore della scuderia anche in questa occasione, ma ci tengo ad estendere i ringraziamenti a tutti i nostri portacolori che, nel corso dell'anno, ci hanno rappresentato con passione sui campi gara. La nostra è una grande famiglia, e siamo felici di quello che siamo riusciti a costruire in questi anni. Non mi resta che augurare buone feste, e darvi l'arrivederci al 2023.”

Nelle foto (free copyright Thomas Imagery): Marchi-Martinelli alle premiazioni ed in gara e le vetture di Alessio Fenzi e Simone Carli.

UFFICIO STAMPA ART-MOTORSPORT 2.0

THOMAS SIMONELLI

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PER NDM TECNO E’ ANCORA VITTORIA ALL’ULTIMA GARA DELLA STAGIONE:

MARCO ZANIN “BIS” AL PREALPI MASTER SHOW

Secondo successo, in una settimana, ancora su fondo sterrato per il 19enne di Conegliano,

stavolta al “Prealpi Master Show”, sempre affiancato da Massimo Moriconi.

19 dicembre 2022 – Anche l’ultima gara dell’anno, per NDM TECNO, ha coinciso con una vittoria. Alla prima prova del Challenge Raceday Rally Terra, lo scorso fine settimana la squadra diretta da Leonardo Bertolucci ha di nuovo trovato un alloro sulle strade bianche, ancora per mano del 19enne Marco Zanin, con la Renault Clio Rally5, sulla quale era di nuovo affiancato dall’esperto Massimo Moriconi.

Le strade sterrate erano quelle del Prealpi Master Show, la prima prova del Challenge Raceday Rally Terra, a Sernaglia della Battaglia (Treviso), gara evidentemente casalinga per il più giovane dei fratelli di Conegliano, vere speranze dell’Italia da rally.

Dopo il debutto e vittoria di categoria Rally5 la settimana prima al Rally del Brunello, in Toscana, per Marco Zanin, al suo primo anno di gare, è arrivato il secondo alloro, sempre alla guida della Clio Rally5, andando a conquistare la quinta piazza tra le “due ruote motrici” e primo anche tra gli “under 25”, con una condotta di gara sempre al comando, lasciando poco spazio alle iniziative degli avversari in una competizione molto veloce, tecnica e difficile da “prenderne le misure” proprio per la sua conformazione tutta in pianura, confrontandosi costantemente con vetture di categoria superiore.

“La gara è andata molto bene – commenta Marco Zanin - Siamo riusciti a partire subito con un buon ritmo fin dalla prima prova speciale grazie al pacchetto macchina fornitoci, ho cercato di sfruttare al meglio possibile quanto appreso al “Brunello” la settimana prima. Durante la gara abbiamo sempre fatto costante upgrade a livello di setup e guida, riuscendo ad essere sempre molto costanti a livello di prestazioni”.

Zanin jr. ha nuovamente sfruttato al meglio possibile la competitività della vettura, capitalizzando soprattutto l’importante esperienza della settimana prima sulla terra senese, confrontandosi costantemente con la squadra per le scelte di set-up da adottare e seguendo anche i preziosi consigli dati dall’esperto copilota Massimo Moriconi, per il quale la ben 100^ gara in carriera ha portato decisamente bene.

Dopo questo gratificante e stimolante regalo di Natale NDM Tecno, passate le vacanze natalizie, cercherà di concretizzare contatti importanti già avviati per presentarsi alla soglia della stagione 2023 con tutti i presupposti di farla da protagonista, cercando di collaborare con i propri equipaggi per proseguire il positivo trend che ha caratterizzato l’annata appena conclusa.

Nella foto : Marco Zanin in azione al Rally Prealpi Master Show (FotoSport)

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UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

TEST PRE-STAGIONALI DI FORMULA E: I PILOTI REAGISCONO AI PRIMI TEST UFFICIALI SULLA NUOVA AUTO DA CORSA GEN3

L'ex campione António Félix da Costa accoglie con favore il "massiccio passo avanti" nella potenza della nuova Gen3, l'auto di Formula E più veloce di sempre

Più di 17.300 km in 5.128 giri completati durante i test pre-campionato, la prima volta che tutti i piloti sono scesi in pista insieme nella Gen3

Gen3 fa il suo debutto competitivo il mese prossimo nella gara di apertura della stagione 9 dell'ABB FIA Formula E World Championship

VALENCIA, Spagna. ven. 16 dicembre 2022 – I test pre-stagionali della nuova auto da corsa Gen3 si sono conclusi oggi a Valencia, dove 22 piloti di 11 team dell'ABB FIA Formula E World Championship hanno spinto al limite l'auto da corsa elettrica più veloce, leggera, potente ed efficiente del mondo .

La Gen3 farà il suo debutto competitivo all'Hankook Mexico City E-Prix del 14 gennaio, la gara di apertura della stagione 9. Durante i cinque giorni di test a Valencia, i piloti hanno completato un totale di 5.128 giri, che a più di 17.300 km è quasi la stessa distanza di un viaggio dalla pista di prova al circuito dell'Autódromo Hermanos Rodrigo a Città del Messico e ritorno.

Nell'ultimo giorno di test al Circuit Ricardo Tormo, i primi cinque piloti sono stati tutti mezzo secondo più veloci rispetto al miglior tempo registrato in precedenza dalla vettura Gen2. Maximilian Guenther di Maserati MSG Racing ha stabilito un record sul giro nei test di Formula E di 1:25.127.

I piloti di team tra cui TAG Heuer Porsche Formula E Team, Maserati MSG Racing, NEOM McLaren Formula E Team e TCS Jaguar Racing hanno testato insieme la Gen3 in pista per la prima e unica volta prima dell'evento di Città del Messico.

Un telaio più piccolo e leggero e un ulteriore gruppo propulsore anteriore che aggiunge 250 kW ai 350 kW posteriori sono tra i numerosi sviluppi tecnologici dell'auto da corsa Gen3, che è in grado di raggiungere una velocità massima di 200 mph / 322 km/h.

I piloti hanno condiviso le loro prime impressioni su come mettersi al volante della Gen3:

António Félix da Costa, TAG Heuer Porsche Formula E Team:

"È stato un processo divertente conoscere la nuova macchina. È un enorme passo avanti in termini di potenza ed è più leggera e quelle due cose che non vedi l'ora come pilota: più potenza e meno peso. C'è anche un gruppo propulsore anteriore ora e sarà un'auto altamente efficiente: il 40% dell'energia totale utilizzata in una gara proverrà dalla rigenerazione È un grande passo avanti nella tecnologia ed è divertente.

"Sono i primi giorni e stiamo solo prendendo confidenza con le auto, lentamente. Abbiamo ancora molte cose da sviluppare e imparare con solo un mese prima di andare a correre in Messico, ma fa tutto parte del processo: è divertente .

"Hanno molta più potenza rispetto a prima e al momento, in determinate condizioni, è abbastanza difficile usarla, il che è positivo per chi guarda. Ci saranno più errori da parte dei piloti e sarà più difficile dominare in questa macchina in questo momento – penso che produrrà ottime corse”.

Edoardo Mortara, Maserati MSG Racing:

"Possiamo aspettarci una differenza maggiore, ma ciò avverrà sfruttando meglio la macchina: vedrai differenze maggiori sugli obiettivi in ​​​​gara e sui giri target perché la macchina è effettivamente molto più efficiente. C'è molto da scoprire. Eravamo al massimo con l'auto Gen2 l'anno scorso con un software che sfruttava tutte le prestazioni disponibili dopo anni di lavoro con quelle auto e quei propulsori. Abbiamo molto da imparare e molto altro deve ancora venire".

René Rast, NEOM McLaren Formula E Team:

"Nessuno ha ancora esplorato i limiti e c'è molto tempo da percorrere durante la stagione. Dopo un anno o due, saremo molto più veloci. La Gen3 ha ovviamente molta più potenza, è più leggera e più agile in curva. La vettura in sé era molto veloce, specialmente su un giro da 350 kW a piena potenza".

Massimiliano Guenther, Maserati MSG Racing:

"La Gen3 offre diverse sfide con la rigenerazione sull'assale anteriore ora e 600 kW totali anteriori e posteriori. La sensazione di frenata è diversa e ancora più variabili possono essere controllate dal lato software insieme ai tuoi ingegneri: le possibilità di questo sono piuttosto entusiasmanti.

"La macchina sarà veloce sulle strade perché hai molta più potenza - 100 kilowatt in più, rispetto ai 250kW della Gen2 - e abbiamo pneumatici diversi con caratteristiche diverse dai precedenti. Tutto sommato è una grande sfida e la macchina sembra molto aggressiva, mi sto godendo la mia esperienza finora”.

Oliver Rowland, MAHINDRA RACING:

“Hai due pedali e un volante ma molti cambiamenti. Dal punto di vista tecnico c'è il propulsore anteriore che può rigenerare energia senza più freni sul posteriore ma ovviamente con molta più capacità di rigenerazione. Anche le auto sono molto più leggere e c'è molto per noi piloti a cui adattarci. È praticamente tutto nuovo. Quindi, in questo momento, non siamo sicuri al 100% su come estrarne i dettagli più fini e sarà emozionante vedere come tutti gli altri team e piloti si raduneranno durante la stagione”.

ERREFFE RALLY TEAM ALLA CARICA PER UN ALTRO FINE SETTIMANA DI GARE

Castelnuovo Scrivia (Al) –Il fine stagione si avvicina ma non è ancora ora di chiudere i battenti per l’Erreffe Rally Team.

Al Rally Prealpi Master Show che si svolgerà in Veneto sarà infatti al via il sammarinese Daniele Ceccoli che insieme all’inseparabile Piercarlo Capolongo, proverà a far sua una gara importante giacché valevole per la serie Raceday: per loro è pronta una Skoda Fabia Rally2 Evo così come per Valter Pierangioli e Lucia Zambiasi che prenderanno il via con il numero 10. Proprio il 62enne driver senese è stato protagonista insieme a Sauro Farnocchia al Rally del Brunello entrando nella top ten assoluta: 8°!

Sempre sugli sterrati veneti ci saranno, con una Skoda dell’Erreffe, Michele Sambugaro e Mauro Cumerlato che affronteranno la sfida con il numero 36.

Durante il fine settimana lasciato alle spalle, detto di Pierangioli, vanno sottolineate altre ottime performance dei portacolori dell’Erreffe.

Il pluricampione europeo delle salite, Cristian Merli, ha chiuso in quarta posizione il Rally del Brunello insieme a Massimo Furlini: con una Skoda Evo di classe Rally2, il formidabile driver trentino ha mostrato tutto il suo talento rendendo solo in apparenza semplice il passaggio dall’asfalto alla terra.

Quarto assoluto è anche il risultato del mantovano Alessandro Zorzi che in coppia con Roberta Franzoni ha ottenuto il miglior risultato della sua carriera in occasione del Rally di Natale-Città di Taormina: anche i due lombardi erano al via con una Skoda Fabia Evo.

Spicca il successo di Carmine Tribuzio e Fabiano Cipriani nel contesto festaiolo del Ceccano Show nel quale il driver di Pontecorvo ha colto una bella vittoria assoluta vissuta con l’entusiamso di chi trionfa sulle strade di casa.

Non lontano da Ceccano, alla Ronde di Sperlonga, buona prestazione di Marino Gessa e Claudio Marenco entrambi su Skoda. Il pilota sardo di Arbus, insieme a Francesco Fois, si è classificato al quarto posto assoluto regalando passaggi spettacolari. Il pilota piemontese invece, navigato da Marina Melella, si è posizionato subito alle spalle del compagno di team portandosi a casa un buon quinto assoluto.

Sempre dalla gara laziale è arrivato un buon secondo posto di S1600 per Marco Dell’Elce e Federica Del Sordo, alla seconda apparizione in questa classe.

Tutte le vetture dell’Erreffe Rally Team erano gommate Pirelli ed hanno sfoggiato i loghi di Zinox Laser.

LA FORMULA E È AL TOP DELLA SOSTENIBILITÀ GLOBALE INDIPENDENTE NELLE CLASSIFICHE SPORTIVE

La Formula E ha ottenuto il punteggio più alto tra oltre 50 sport globali d'élite dalla principale organizzazione indipendente per la sostenibilità

Classificazione annunciata mentre la nuova Gen3 - la prima auto da corsa net zero al mondo nel primo sport net zero al mondo - è in pista per la prima volta durante i test pre-stagionali a Valencia

LONDRA, REGNO UNITO. gio. 15 dicembre 2022 – La Formula E è stata classificata come Best Total Performer da oltre 300 organizzazioni sportive globali nel rapporto annuale 2022 Global Sustainability Benchmark in Sports (GSBS).

GSBS è un'organizzazione indipendente e globale senza scopo di lucro, che analizza e confronta le prestazioni di sostenibilità delle organizzazioni sportive professionistiche attraverso un processo imparziale, basato sulla scienza e basato sui dati.

Lo studio ha analizzato più di 50 organizzazioni sportive d'élite su oltre 300 invitate a partecipare. Le federazioni e i campionati sportivi classificati nel rapporto includono NFL, NBA, FIFA, Formula 1, UFC e WWE, nonché club tra cui New York Yankees, FC Barcelona, ​​LA Lakers, Dallas Cowboys, Paris Saint-Germain e Manchester United.

La Formula E ha ottenuto un punteggio di riferimento da record vincendo Best Total Performance 2022. La Formula E si è anche classificata al primo posto in tre delle restanti quattro categorie: Best Corporate Performance, Best Environmental Performance e Best Governance Performance. La squadra di calcio italiana Juventus ha vinto il titolo di miglior prestazione sociale.

Jamie Reigle, amministratore delegato, Formula E, ha dichiarato:

“Definire lo standard globale per la sostenibilità nello sport è stata una caratteristica fondamentale della Formula E da quando abbiamo iniziato nel 2014. Accogliamo con favore la classifica più alta di GSBS come riconoscimento per la dedizione dei nostri dipendenti, team e partner. Riconosciamo anche gli sforzi e i risultati nella sostenibilità di altre importanti organizzazioni sportive in tutto il mondo e accogliamo con favore tale progresso. Insieme, abbiamo il potenziale per coinvolgere miliardi di fan nella missione di combattere il cambiamento climatico e fare una differenza positiva per la vita delle generazioni future".

Christian Hartmann, amministratore delegato di GSBS, ha dichiarato:

"La Formula E ci ha impressionato al GSBS su diversi livelli. Nel complesso, la struttura e i processi aziendali riflettono il loro impegno per la sostenibilità. Valutiamo un'ampia gamma di dati, fattori ambientali, sociali, di governance e di business e, in ciascuna area, sia la quantità di dati disponibili e le tendenze annuali guidano il settore.La sostenibilità è letteralmente vissuta nella Formula E e la dedizione dell'intero team è stata percepita durante tutto il processo di audit.In combinazione, questo ha portato la Formula E a ricevere un GSBS Award in 4 su 5 categorie e non vediamo l'ora di documentare lo sviluppo negli anni a venire".

Ora che entra nella stagione 9, la missione dell'ABB FIA Formula E World Championship è accelerare l'adozione dei veicoli elettrici. Il campionato funge anche da banco di prova per promuovere lo sviluppo di nuove tecnologie necessarie per un futuro elettrico a basse emissioni di carbonio. I principali marchi automobilistici internazionali tra cui Jaguar, Maserati, McLaren, Mahindra, Nissan e Porsche sono tra gli 11 team del campionato.

La Formula E è l'unico sport al mondo a raggiungere lo zero netto sin dall'inizio ed è un membro fondatore del Safe and Healthy Environment Fund dell'UNICEF, specificamente progettato per aiutare ed educare i bambini colpiti dai cambiamenti climatici.

In vista della prima gara della stagione 9 a Città del Messico il 14 gennaio, questa settimana sono in corso i test pre-campionato a Valencia, dove la nuovissima auto da corsa Gen3 scenderà in pista per la prima volta.

La Gen3 è l'auto da corsa elettrica più veloce, più leggera, più potente ed efficiente mai costruita. Le principali caratteristiche di sostenibilità della Gen3 includono:

• L'impronta di carbonio della Gen3 è stata misurata dalla fase di progettazione per informare tutte le misure di riduzione adottate per ridurre l'impatto ambientale, mentre tutte le emissioni inevitabili sono compensate come parte dell'impegno netto zero di carbonio della Formula E.
  
  
• Il lino e la fibra di carbonio riciclata vengono utilizzati per la prima volta nella costruzione della carrozzeria in un'auto formula con fibra di carbonio riciclata da auto Gen2 ritirate e riducendo la quantità complessiva di fibra di carbonio vergine utilizzata. Ciò riduce l'impronta di carbonio della produzione della carrozzeria Gen3 di oltre il 10%. Tutta la fibra di carbonio di scarto sarà riutilizzata per nuove applicazioni attraverso l'adozione di un processo innovativo dell'industria aeronautica.
  
  
• Le batterie Gen3 sono tra le batterie più avanzate e sostenibili mai realizzate, costituite da minerali di origine sostenibile, mentre le celle della batteria verranno riutilizzate e riciclate a fine vita.
  
  
• La gomma naturale e le fibre riciclate costituiscono il 26% dei nuovi pneumatici Gen3 e tutti i pneumatici saranno completamente riciclati dopo la gara.
  
  
• Tutti i fornitori Gen3 operano in linea con i migliori standard internazionali per ridurre l'impatto ambientale della produzione (ISO 14001) e sono classificati a 3 stelle dall'accreditamento ambientale FIA .
  
  
• L'auto di Formula E più veloce con una velocità massima di oltre 322 km/h / 200 mph.
  
  
• L' auto da corsa di formula più efficiente di sempre con oltre il 40% dell'energia utilizzata in una gara prodotta dalla frenata rigenerativa.
  
  
• Circa il 95% di efficienza energetica da un motore elettrico che eroga fino a 350 kW di potenza (470 CV), rispetto a circa il 40% di un motore a combustione interna.
  
  
• La prima auto di formula con propulsori sia anteriori che posteriori. Un nuovo propulsore anteriore aggiunge 250 kW ai 350 kW posteriori, più che raddoppiando la capacità rigenerativa dell'attuale Gen2 per un totale di 600 kW.
  
  
• Capacità di ricarica ad altissima velocità di 600 kW per energia aggiuntiva durante una gara, quasi il doppio dell'energia dei caricabatterie commerciali più avanzati al mondo.
  
  
• La prima auto formula che non sarà dotata di freni idraulici posteriori con l'aggiunta del gruppo propulsore anteriore e della sua capacità rigenerativa.

Academy Motorsport rilancia con il grande salto di Tziortzis in EuroNascar Pro

Il team diretto dall’imprenditore e pilota Federico Monti è pronto per il 2023 e annuncia la conferma del driver cipriota già protagonista di vertice in En2 e che ora punta all’esordio nella categoria regina:“non potevamo essere più felici di questa scelta” .

Pietrasanta (LU) 15.12.2022. Il Team Italiano, dopo i grandi successi della stagione conclusa a fine ottobre in Croazia, è orgoglioso di accogliere nuovamente Vladimiros Tziortzis in squadra. Nella nuova stagione il pilota classe 1997 sarà impegnato nell’avvincente categoria EuroNascar Pro.

“Non ho esitato a rinnovare con Academy Motorsport / Alex Caffi Motorsport dopo la performance del team nel weekend di Grobnik a ottobre, la miglior squadra dal punto di vista tecnico di tutto il campionato, infatti i risultati ottenuti sono stati incredibili, e la conquista del terzo posto assoluto in En2, nonostante i problemi al polso, sono stati impagabili. Balzare in EnPro non cambia il mio target che rimane sempre quello di vincere più gare possibile dimostrando maturità e progressione. Se il team risponde come è successo in Croazia sono certo che Academy sarà sempre tra i Top del campionato e insieme possiamo davvero ottenere risultati importanti - dichiara Tziortzis 

“Non potevamo essere più onorati della scelta di Vladimiros di rimanere con noi - rimarca un orgoglioso Federico Monti - il fatto che creda in Academy scommettendo su di noi per il prossimo campionato ci fa capire che la squadra sta lavorando nel giusto modo. Siamo onorati e felici che abbia scelto sempre noi per accompagnarlo in quella che sarà un’emozionante sfida la EnPro. Il team quest’anno è davvero maturato molto, grazie al contributo di tutti specialmente quello di Patrick Lemariè sempre disponibile e attento, al nostro ingegnere Bill e tutta la squadra. Lavorando in questo modo sono sicuro che potremo garantire a Vladimiros un ottimo supporto per la sua nuova sfida”.

Il campionato 2023 prenderà il via il 6 Maggio a Valencia e si annuncia già essere una stagione emozionante.

Nascar Whelen Euro Series 2023 calendar 6/7-05 Valencia (ES) - 17/18-06 Brands Hatch (GB) – 8/9-07 Roma Vallelunga (IT) – 26/27-08 Most (CZ) – 23/24-09 Oschersleben (DE) -14/15-10 Zolder (BE) – TBD All-Star Race Grobnik (HR)

L’Ufficio Stampa

Rif. Rosario Giordano Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

Francesca Pesola Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.