IN TOSCANA, UNO STOP INATTESO PER LA ISLAND MOTORSPORT

Al prestigioso Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, tappa inaugurale del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco 2023, un esordio sfortunato per il portacolori Fabio Angelucci (Citroen C3 Rally2), in coppia con Massimo “Max” Cambria

Castelnuovo di Garfagnana (Lu), 12 marzo 2023 – Per la scuderia siciliana Island Motorsport (supportata dalla Tempo srl), il 46° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, tradizionale appuntamento d’apertura del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco, non ha sortito l’esito sperato alla vigilia. All’esordio tanto sui selettivi asfalti della Lucchesia quanto al volante della Citroen C3 Rally2 “targata” D-Max Racing, infatti, il portacolori Fabio Angelucci è stato costretto al ritiro nel corso della seconda prova speciale delle dieci in programma, a causa di una leggera toccata e il conseguente danneggiamento del braccetto posteriore sinistro. Per il pilota romano, un episodio a dir poco sfortunato e vissuto nell’abitacolo col sempre valido navigatore messinese Massimo “Max” Cambria.

«Dopo una prima presa di contatto al venerdì, sabato siamo ripartiti col piglio giusto. Eravamo soddisfatti tanto della nostra prestazione, in virtù delle modifiche apportate alla vettura, e di quanto il team fosse stato attento alle nostre indicazioni» - ha raccontato Angelucci - «L’asfalto era molto viscido, tutti hanno lamentato mancanza di grip. Eravamo a circa metà prova quando, all’ingresso di un tornante, l’auto ha subito un lieve sbandamento. Sono riuscito a riprenderla con un colpetto di freno a mano ma, dopo essere scivolata sull’erba, abbiamo impattato contro un muretto. Un urto lieve, verificatosi a bassissima velocità, che sembrava scevro di qualsiasi conseguenza. Invece, nel tentativo di rimetterci in carreggiata abbiamo subito avvertito problemi alla gomma che non ci hanno permesso di proseguire. Siamo stati parecchio sfortunati. Questione di centimetri, ma tant’è. Ad ogni modo, ringraziamo il team manager Max Beltrami per averci fornito una squadra altamente disponibile e professionale nonché una “C3” affidabile e competitiva. Ovvio che avremmo preferito percorrere più chilometri, si trattava pur sempre di una gara test. Eppure, per quanto di breve durata, tutto sommato dall’esperienza abbiamo anche tratto segnali positivi per il prosieguo di stagione. Proveremo a rifarci in Sicilia».

Archiviata la competizione toscana, il conduttore capitolino, in lizza nel Campionato Italiano Rally Promozione (CIRP), rientrerà nell’agone agonistico in occasione della 107ª Targa Florio, in scena nel Palermitano ai primi di maggio.

Programma CIRP 2023

10/11 marzo - 46° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio (Lu)

5/6 maggio - 107ª Targa Florio (Pa)

28/29 luglio - 11° Rally di Roma Capitale

8/9 settembre - 46° Rally 1000 Miglia (Bs)

29/30  settembre - 70° Rallye Sanremo (Im)

E’ DI ANDREA CRUGNOLA E PIETRO OMETTO (CITROEN C3 RALLY2) IL 46° RALLY IL CIOCCO E VALLE DEL SERCHIO, “PRIMA” DEL CAMPIONATO ITALIANO ASSOLUTO RALLY SPARCO.

SECONDO POSTO PER ANDOLFI-GONELLA E TERZO PER BOTTARELLI-PASINI, ENTRAMBI SU SKODA FABIA RALLY2. NEL “CIOCCO” CRZ VITTORIA PER PANZANI-SPINA (SKODA FABIA RALLY2)

Il Ciocco (Lu). Il campione italiano rally in carica Andrea Crugnola, con il fido Pietro Ometto alle note, si è aggiudicato il 46° rally Il Ciocco e Valle del Serchio, apertura del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco 2023. Con la Citroen C3 Rally2 FPF, gommata Pirelli, il varesotto propone subito la sua candidatura al tricolore 2023, vincendo per la terza volta il rally Il Ciocco, già suo nel 2020 e nel 2022. “Dopo il piccolo problema al freno a mano nella prova di apertura - raccontava alla fine Crugnola, dopo avere festeggiato nella suggestiva piazza centrale di Castelnuovo Garfagnana, all’ombra della Rocca Ariostesca – e una partenza non molto aggressiva ad inizio della seconda frazione, abbiamo alzato il ritmo, riuscendo ad allungare progressivamente sugli inseguitori. Vincere al Ciocco, per me, ha sempre un sapore particolare, in una gara difficile e molto tecnica”. Molto serrata la battaglia alle spalle del vincitore, in un rally Il Ciocco disputatosi, soprattutto nella lunga giornata del sabato, con un sole ed un clima primaverile: alla fine passo veloce e esperienza hanno permesso al ligure Fabio Andolfi di consolidare il secondo posto finale, con Nicolò Gonella a fianco e la Skoda Fabia Rally2 by MS Munaretto, difendendolo dai tentativi di assalto dell’ancora venticinquenne bresciano Luca Bottarelli, con Walter Pasini. Tornato nel CIAR al volante di una Skoda Fabia Rally2, siglata DP Autosport, Bottarelli, terzo assoluto alla fine, sigla la prestazione più convincente della giornata, conquistando anche il primato tra gli iscritti al Campionato Promozione e tra gli Under 25, e riuscendo nel finale a non farsi superare, per un solo secondo, da Damiano De Tommaso. Per il varesotto De Tommaso, in coppia con Sofia D’Ambrosio e la Skoda Fabia Rally 2 Delta Rally, è stato un rally Il Ciocco complicato da un fastidio ad un tendine del braccio destro, che ha limitato di certo la sua prestazione fisica. Stringendo i denti è riuscito comunque a essere nel cuore della gara, con un set up della macchina che si è cucito come voleva nel finale. Al quinto posto assoluto finale si piazza il pavese Giacomo Scattolon, con l’esperto Sauro Farnocchia a fianco, con la VW Polo GTI Rally2 HK Racing, secondo anche nel Promozione, anche se il reggiano Ivan Ferrarotti, autore di tempi interessanti, può recriminare per un minuto di ritardo al Controllo Orario n. 8 (10 secondi di penalità effettivi) a causa delle difficoltà a far ripartire la Skoda Fabia Rally PA Racing che divideva con Bizzocchi. Poco più di quattro secondi, infatti lo dividevano, alla fine, dal quinto posto di Scattolon. Due forature e qualche difetto di feeling con le loro Skoda Fabia Rally2 hanno privato l’attico della classifica da due attesi protagonisti: solo settimo lo sloveno Bostjan Avbelj, con  Andrejka e la macchina by MS Munaretto, che ha pagato anche lo scotto della prima volta al “Ciocco” e un assetto troppo duro nelle fasi iniziali. Per il locale Rudy Michelini, con il nuovo navigatore Nobili, qualche incertezza dovuta a trovare i giusti automatismi con la Skoda che non frequentava da un po’.

Dominatore assoluto tra le Due Ruote Motrici il versiliese Gianandrea Pisani, con Moriconi, su Peugeot 208 Rally4 con la quale ha inesorabilmente e pesantemente staccato la concorrenza. Unico a tenere,  a tratti, il suo passo il locale Lucchesi Jr, con Chiara Lombardi, anche loro su Peugeot 208 Rally4, che hanno chiuso staccati di poco più di trenta secondi.

Nel GR Yaris Rally Cup, prestazione di valore del campione 2022 Thomas Paperini, con Fruini, che ha imposto la sua legge fin dal via e issando la sua Toyota al 13esimo posto assoluto. In evidenza, comunque, due “deb” nel Trofeo come il ligure Fabrizio Andolfi Junior, con Savoia e il siciliano Salvatore Lo Cascio, con Rappa, andati a completare il podio.

Anche nella Suzuki Rally Cup, la prima stagionale va al campione in carica, il piemontese Matteo Giordano, con Manuela Siragusa e la Swift Sport Hybrid, dominatori dall’inizio alla fine.

Grande lotta al vertice anche nel “Ciocco” Coppa Rally di Zona, in particolare un duello che ha visto fronteggiarsi per la vittoria, per tutta la gara, Luca Panzani e Gianluca Tosi. Alla fine, per poco più di 6 secondi, l’ha spuntata il locale Luca Panzani, con Spina, su Skoda Fabia Rally2 di Pavel Group, davanti al reggiano Gianluca Tosi, con Del Barba, con la analoga vettura by Gima Autosport. Chiude il podio il locale Federico Rossi, con Bernardi, su Citroen C3 Rally 2.

9° MEMORIAL CLAUDIO GUAZZELLI

È un appuntamento fortemente voluto dalla Associazione Ufficiali di Gara di Lucca, insieme ad ACI Lucca e OSE, il Memorial Claudio Guazzelli, quest’anno alla nona edizione. La targa, dedicata alla memoria del compianto Ufficiale di gara, premia l’equipaggio, licenziato Aci Lucca, autore della miglior somma dei tempi sui due passaggi della speciale Puglianella, all’interno della gara di Coppa Rally di Zona. Quest’anno a vincere sono stati Tosi-Del Barba, che hanno siglato il miglior tempo in entrambi i passaggi.

IL 7° TROFEO ROSSI-GUGLIELMINI ALL’EQUIPAGGIO DE TOMMASO-D’AMBROSIO

In occasione della 46^ edizione del rally del Ciocco e Valle del Serchio, l'Associazione Flavio Guglielmini ha messo in palio il Trofeo ROSSI-GUGLIELMINI, giunto alla settima edizione. L’artistico premio realizzato in marmo di Carrara, per ricordare due grandi personaggi del rallismo versiliese è andato all’equipaggio Damiano De Tommaso-Sofia D’Ambrosio, autori del miglior tempo assoluto sulla P.S. Careggine 1.

immagini di FOTO M. BETTIOL 

GLI ORGANIZZATORI: I CONTATTI

ORGANIZATION SPORT EVENTS

Loc. “Il Ciocco” – 55051 Barga (Lu)

Tel. 0039 0583 719730 – Fax 0039 0583 719731

Email: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

Website: www.cioccorally.it

Valerio Barsella – Rally Events

cell. 0039 320 9188842

UFFICIO STAMPA

Responsabile: Leo Todisco Grande

Heikkilä guida il gruppo Fafe con i rivali ERC all'inseguimento

La stella finlandese ha battuto Mads Østberg di 4,2 secondi nel frenetico sabato in Portogallo.

Mikko Heikkilä porterà un vantaggio di 4,2 secondi nell'ultima tappa di domenica nel round di apertura del FIA European Rally Championship 2023, Rally Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas, Vieira do Minho e Cabeceiras de Basto.

Il campione finlandese in carica, al volante di una Škoda Fabia Rally2 Evo equipaggiata con Michelin, si è inizialmente portato davanti nella PS3 prima di scivolare al secondo posto con il progredire del giro mattutino. Tuttavia, una prestazione da record – unita a un ritardo di Craig Breen – nella SS7 significa che è Heikkilä a comandare nella sosta notturna di Fafe, con Mads Østberg secondo e Hayden Paddon terzo.

"Sicuramente è stato piuttosto impegnativo", ha detto Heikkilä al termine del giro mattutino. “Per me la parte più difficile è stata trovare l'aderenza oi punti fangosi perché non lo sai prima ed è stato abbastanza difficile da indovinare. Non ho mai affrontato queste condizioni prima perché in Finlandia, se piove o è bagnato, non diventa così fangoso. Ma è un buon apprendimento e il ritmo è andato bene, quindi siamo nella lotta ".

Dopo la super speciale di apertura dell'evento a Fafe venerdì sera, vinta dal due volte campione portoghese Ricardo Teodósio, la prima tappa è proseguita questa mattina sulle strade sterrate colpite dalla pioggia a est della città ospitante.

Alla guida di una Citroën C3 Rally2 equipaggiata con MRF Tyres, Østberg ha sfruttato la corsa per prima su strada per prendere il comando con 2,3 secondi di vantaggio su Paddon ed Erik Cais.

Breen ha completato la prova di 9,64 chilometri a 12,6 secondi dal primo posto in 17° posizione e si è pentito della sua decisione di non selezionare la prima posizione nell'ordine di partenza, un diritto che si era guadagnato dopo aver vinto la fase di qualificazione di venerdì pomeriggio.

Ma con la PS3 relativamente asciutta rispetto alla manche precedente, la posizione di partenza quarta di Breen si è rivelata vantaggiosa per il pilota della Hyundai i20 Rally2 equipaggiata con Pirelli, che ha vinto la tappa per salire fino alla quarta posizione nella classifica generale, 7,9 secondi dietro Heikkilä.

Østberg è stato di nuovo il più veloce sulla PS4 e, con la PS5 annullata per motivi di sicurezza, il norvegese è tornato a Fafe per la sosta di servizio di mezzogiorno in vantaggio di 1,1 secondi.

Con Breen in carica lungo la SS6 e Østberg che ha riferito di non sentirsi a suo agio con la manovrabilità della sua vettura, oltre a uno strano odore a bordo, l'irlandese Breen ora era in vantaggio di 1,5 secondi su Heikkilä con Østberg al terzo posto.

Ma le speranze di Breen di una sesta vittoria in un evento ERC sono state deluse quando è stato costretto a fermarsi per cambiare una gomma danneggiata a meno di metà della PS7, i 15,05 chilometri del test Boticas/Sr do Monte, mentre Heikkilä era di nuovo in testa, nonostante avesse riportato un problema con il suo batteria dell'auto all'arrivo della tappa.

Dietro Paddon, terzo classificato, Georg Linnamaë è quarto con Mārtiṇš Sesks quinto e Miko Marczyk sesto. Miklós Csomós ha completato la PS7 al settimo posto, ma era preoccupato per l'elevata temperatura dell'acqua rilevata dal cruscotto della sua auto.

La battaglia per la vittoria nel round di apertura della stagione del 70° anniversario dell'ERC continua domani (domenica) con quattro tappe a doppio uso su una distanza competitiva di 84,28 chilometri.

Posizioni principali dopo sabato:
1. M Heikkilä / S Vaaleri FIN Škoda Fabia Rally2 Evo 46 min 4,4 sec
2. M Østberg / P Barth NOR Citroën C3 Rally2 +4.2sec
3. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N Rally2 +17,2 sec
4. G Linnamäe / J Morgan EST Hyundai i20 N Rally2 +21,3 sec
5. M Sesks / R Francis LAT Škoda Fabia RS Rally2 +37.7sec
6. M Marczyk / S Gospodarczyk POL Škoda Fabia RS Rally2 +43.0sec

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La sede ufficiale del FIA European Rally Championship: FIAERC.com

Manuele Mengozzi ed Erica Bombardini vincono l'Artugna Race con un lavoro perfetto - SSV va a Amerigo Ventura e Mirko Brun

4 su 4 per l'equipaggio marito e moglie che vince il round inaugurale del Campionato Italiano Cross Country. Nel Side by Side é ancora scratch di Buttó, ma la foratura lo aveva eliminato dai giochi, la vittora alla Yamaha Quaddy YXZ1000R di Amerigo Ventura e Mirko Brun

 

ITALIAN BAJA DI PRIMAVERA - ARTUGNA RACE 2023 - CAMPIONATO ITALIANO CROSS COUNTRY E SSV

 

 

Grande spettacolo all’Italian Baja di Primavera, il round inaugurale del Campionato Italiano Cross Country incorona Manuele Mengozzi ed Erica Bombardini. Perfetta l’interpretazione dell’Artugna Race da parte dell’equipaggio composta da marito e moglie su Toyota Hilux Overdrive del Team My Racing Autosport: segnano il miglior tempo in tutti e 4 i settori selettivi. 1:24’47.6 è il tempo totale della coppia ha festeggiato il successo sul gradino più alto del podio.

Impeccabile il lavoro portato avanti all’Italian Baja di Primavera, la gara organizzata dal Fuoristrada Club 4x4 valevole per il primo appuntamento del Campionato Italiano Cross Country, con un miglioramento costante sin dal già ottimo tempo fatto segnare in mattinata, fino a scendere sotto i 21 minuti nell’ultima prova prima del rientro per le cerimonie di chiusura.

Grande costanza anche negli inseguitori, tutti appartenenti al gruppo T1, con Ricky Rickler e Massimo Gabrielleschi, Mitsubishi Pajero con i colori di R Team, che devono “accontentarsi” del secondo gradino del podio, con un distacco di 1’27.6 sul tempo complessivo delle quattro prove. Il passo non è certo mancato nel primo appuntamento del 2023 con il tricolore, un primo presagio delle intense battaglie che si sprigioneranno in gara nel corso della stagione.

Terza piazza per Emilio Ferroni e Daniele Fiorini, Suzuki Gran Vitara Erre Team, che confermano un equilibrio impostato fin dalle prime battute, con il podio che è infatti rimasto invariato in tutte e quattro le prove che compongono l’Artugna Race.

Quarto e primo del gruppo T2, Lorenzo Codecà navigato da Mauro Taffoli, il Campionissimo della serie chiude davanti al rivale e compagno di scuderia, 888 Team by Ito Motorsport, il Campione 2022 Alfio Bordonaro, in coppia con Stefano Lovisa. I due equipaggi erano accumunati dall’incertezza di correre su una Suzuki Gran Vitara “in prestito”; le proprie rodate vetture non erano infatti pronte alla prima di stagione per ritardi nella consegna di alcune componenti. Codecà e Bordonaro non hanno però certo sfigurato, mettendosi in tasca i primi punti della stagione, in attesa di ritornare al volante “delle gialle” al Colline Metallifere.

 

 

Chiude sesto Paolo Semeraro, navigato da Giuditta Viganò, a sua volta al volante di una Suzuki Gran Vitara di 888 Team by Ito Motorsport. In settima piazza ancora una Suzuki Gran Vitara, quella di Alberto Spinetti e Lara Giusti preparata dall’R Team.

Conclude l’Italian Baja di Primavera ottavo Andrea Debbi, in coppia con Chiara Zappellaro su Daihatsu Rocky. Debbi beffa Gianluca Morra e conquista la vittoria nel gruppo TH, sorpassando il rivale nel penultimo settore selettivo. La Suzuki Gran Vitara 888 Team by Ito Motorsport di Michele Macchiavelli e Fernando Caruggi chiude la Top 10.

Arriva il ritiro nell’ultima prova per Andrea Luchini e Pietro Bosco, alla gara di “rodaggio” della Suzuki New Gran Vitara di Island Motorsport. Amarezza sul finale, in una gara che, nonostante fosse stata affrontata con l’obiettivo di trovare il feeling con la nuova vettura, ha mostrato highlights molto interessanti da parte del duo.

Manuele Mengozzi: “La macchina è stata perfetta. Mi sono calato nella gara senza difficoltà, il percorso era stimolante, emozionante. Stimolava a spingere e a dare anche spettacolo, il risultato è stato perfetto. La navigatrice non ha sbagliato una nota, mi ha guidato nei giri successivi al primo con delle informazioni in più. I meccanici sono stati impeccabili…un ottimo weekend direi!”.

 

 

Nel Campionato Italiano SSV è Amerigo Ventura, navigato da Mirko Brun su Yamaha Quaddy YXZ1000R del Team Quaddy, a raccogliere la prima vittoria stagionale. Ventura chiude così la trilogia, sono infatti adesso 3 le vittorie ottenute di fila nella gara di Pordenone. 1:25’58.7 il tempo complessivo.  Secondo gradino del podio per Valentino Rocco e Giada Manocchi, che possono vantare una gara interpretata magistralmente sul loro Yamaha Quaddy YXZ1000R, sporcata solamente da 2’30 di penalità ricevute per aver infranto il limite di velocità nella zona a velocità controllata. Terzo gradino e bagno di champagne sul palco delle premiazioni per Andrea Tomasini e Angelo Mirolo, che completano così il tris di Yamaha Quaddy YXZ1000R del Quaddy Team. Per il duo Tomasini-Mirolo un grande successo in quella che si annunciava ‘gara test’, alla prima con Side by Side Yamaha.

Non salgono sul podio Federico Buttò e Nicola Collodel, che meritano comunque una menzione d’onore dopo aver fatto segnare il miglior tempo di giornata, nonché il miglior crono in tre dei quattro settori selettivi. Nulla è però purtroppo servito per recuperare lo svantaggio accumulato con la foratura della mattina. Il duo ha dato il tutto per tutto, concludendo la prova con la copertura danneggiata, prima di recarsi in assistenza per il cambio, ma il gap era a quel punto incolmabile nonostante la grande velocità.

Amerigo Ventura: “questa prima gara è per noi un’ottima occasione per rispolverare le doti di pilota e testare qualche nuovo componente e qualche piccola modifica. Abbiamo fatto modifiche a livello di assetto, alcune nella direzione giusta. Abbiamo fatto un crescendo nelle varie speciali arrivando alla fine a fare il tempo migliore, vuol dire che stiamo andando nella direzione giusta.”

 

L’appuntamento con l’off-road tricolore è adesso al 14 e 15 aprile con il 1° Baja Colline Metallifere.

 

CALENDARIO CAMPIONATO ITALIANO CCR 2023 | 10-11 marzo, 13° Italian Baja di Primavera – Artugna Race; 14-15 aprile, 1° Baja Colline Metallifere; 18-21 maggio, 6° Rally Greece Off Road; 6-9 luglio, 30° Italian Baja; 15-16 settembre, 4° Baja Vermentino; 10-11 novembre, 2° Baja delle Marche

 

CLASSIFICHE FINALI

A Lonato pronti alla fase finale della prima WSK Open Series

Le conclusive manches di sabato hanno lanciato i protagonisti in tutte le categorie per la sfida nella fase finale di domenica 12 marzo. Diretta TV Live Streaming dalle ore 10:50.

Lonato (ITA), 11.03.2023

E’ pronta a disputarsi la fase finale della prima prova della WSK Open Series al circuito South Garda Karting di Lonato, al temine delle prime due giornate di qualificazione che nelle categorie MINI, KZ2, X30 Junior e X30 Senior hanno visto impegnati oltre 200 piloti provenienti da 38 nazioni dai quattro continenti. Positiva la partecipazione in tutte e quattro categorie, con una preminenza nella MINI che negli eventi WSK continua a rappresentare un importante vivaio kartistico giovanile su scala internazionale.

Diretta TV Live Streaming.

Dopo le manches di venerdì e sabato, domenica 12 marzo è la volta della fase finale, con le Prefinali dalle ore 10:50 e le Finali dalle ore 13:50, in diretta TV Live Streaming da seguire nei siti:

www.wskarting.it/index.asp, https://motorsport.tv/,

https://www.youtube.com/@WSKPROMOTION.

Le manches eliminatorie.

KZ2 – A Denner la migliore posizione.

Alquanto combattute le manches della KZ2, con tutti i maggiori protagonisti della vigilia in risalto nelle prime posizioni e anche qualche sorpresa. Due le vittorie per il francese Emilien Denner (#2 Sodikart/Sodi-TM-LeCont) che vanta la migliore posizione complessiva. Vincente si è rivelato anche l’italiano Paolo Ippolito (#21 KR Motorsport/KR-Iame), con due successi, mentre l’olandese Senna Van Walstijn (#1 Sodikart/Sodi-TM-LeCont) con una vittoria occupa la terza posizione assoluta. Molto bene anche l’italiano Danilo Albanese (#20 KR Motorsport/KR-Iame) con i suoi piazzamenti. Ma a farsi notare è stato anche il giovane Samuele Leopardi (#24 Zanchi Motorsport/CRG-Modena), 15 anni, che si è inserito tra i top-driver con un secondo posto in una manche.

Penalità dopo le manches: 1. Denner pen. 5; 2. Ippolito 10; 3. Van Walstijn 14; 4. Albanese 15; 5. Zanchi 22; 6. Pex Stan 24; 7. Lomko 28; 8. Imbourg 33.

X30 Junior – Campos primo di slancio su Ferrari e Coronel.

Il pilota dell’Angola Lorenzo Campos Ingles (#706 Team Driver/Tony Kart-Iame-MG) spodesta l’olandese Rocco Coronel (#704 VictoryLane/Red Speed-Iame-MG) che aveva segnato la pole position e conquistato anche una vittoria di manche. Il percorso di Campos è stato però più energico, alla vittoria in una manche ha potuto sommare migliori piazzamenti e portarsi al comando provvisorio. Anche l’italiano Riccardo Ferrari (#712 Zanchi Motorsport/Tony Kart-Iame) supera in classifica Coronel, grazie alla sua vittoria nella terza e ultima manche.

Penalità dopo le manches: 1. Campos pen. 10; 2. Ferrari 14; 3. Coronel 19; 4. Romeo 27; 5. Pancotti 27; 6. Kuzhnini 35; 7. Battig 35; 8. Ider 40. 

X30 Senior – Si impone Carenini su un coriaceo Schleimer. 

Si impone anche nelle manches l’italiano Danny Carenini (#801 Energy Corse/Energy-Iame-MG) con due vittorie, dopo aver segnato la pole position in prova, ma sulla sua strada ha incontrato un coriaceo Maximilian Schleimer (#813 CV Performance/KR-Iame). Il pilota tedesco ha vinto una manche e dato battaglia a Carenini fino all’ultimo metro, in classifica è secondo. Terzo posto per il francese Matis Barbe (#821 Lyard/LN Kart-Iame), quarto per l’italiano Andrea Giudice (#804 Marra/Tony kart-Iame). Fra i migliori anche lo spagnolo Marc Granada (#818 Mol Racing/Tony Kart-Iame), gli italiani Cristian Comanducci (#806 PRK/Tony Kart-Iame) e David Locatelli (#823 Dal Academy/KR-Iame).

Penalità dopo le manches: 1. Carenini pen. 5; 2. Schleimer 10; 3. Barbe 28; 4. Giudice 31; 5. Granada 34; 6. Comanducci 34; 7. Locatelli 34; 8. Giaccardi 39. 

MINI GR.3 – Calleja in testa con tre vittorie di manches.

L’australiano William Calleja (#516 BabyRace/Parolin-Iame-Vega) mette a segno tre vittorie di manches e si assicura la prima posizione in classifica provvisoria. A dar battaglia sono però in molti, anche se con alterne fortune. Si fanno notare l’italiano Pietro Bagutti (#577 AV Racing/Parolin-TM) con una vittoria, ma anche Vladimir Ivannikov (#522 Gamoto/EKS-TM) con due vittorie, l’americano Keelan Harvick (#513 BabyRace/Parolin-Iame) con due vittorie nella prima e nell’ultima manches, e con una vittoria il turco Iskender Zulfikari (#502 BabyRace/Parolin-Iame) e l’olandese Dean Hoogendoorn (#501 Kidix/KR-Iame).

Penalità dopo le manches: 1. Calleja pen. 8; 2. Harvick 17; 3. Ivannikov 21; 4. Cosma Cristofor 24; 5. Bagutti 28; 6. Hoogendoorn 28; 7. Crisan 29; 8. Shen 34.

MINI GR.3 U10 – Venant si prende la leadership provvisoria.

Fra i più piccoli della MINI Gr.3 Under 10, spicca la prima posizione del belga Antoine Venant (#572 Kidix/KR-Iame-Vega), seguito dal connazionale belga Henri Kumpen (#549 BabyRace/Parolin-Iame). Fra i più competitivi si conferma anche l’autore della pole position, il francese Alessandro Truchot (#553 Parolin Motorsport/Parolin-TM) e l’ucraino Nikita Botte (#520 Novalux/Lenzokart-LKE), l’unico con due vittorie ma attardato in classifica, oltre al polacco Leonardo Gorski (BabyRace/Parolin-Iame).

Penalità dopo le manches: 1. Venant pen. 10; 2. Kumpen 13; 3. Truchot 15; 4. Eskandari-Marandi 28; 5. Gorski 29; 6. Unt 29; 7. Legenkyi 31; 8. Stalmach 32.

Il programma della WSK Open Series, Round 1, Lonato:

Domenica 12 marzo: dalle ore 8:45 warm up; in diretta TV e Live Streaming dalle ore 10:50 Prefinali e dalle ore 13:50 Finali (13:50 MINI U10, 14:20 MINI GR.3, 14:50 KZ2, 15:20 X30 Junior, 15:50 X30 Senior).

Il calendario completo della WSK Open Series 2023:

1°Rd – 12/03/2023 LONATO / MINI - X30J - X30S - KZ2

2°Rd – 02/04/2023 CREMONA / MINI - X30J - X30S - KZ2

3°Rd – 16/04/2023 CASTELLETTO / MINI - X30J - X30S

4°Rd – 25/06/2023 SARNO / MINI - OKN - OKNJ - KZ2         

Info: www.wskarting.it/index.asp

WSK Promotion

Ufficio Stampa

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Ph. Sportinphoto

A Crugnola-Ometto su Citroen C3 la prima vittoria del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco 2023 al Ciocco

Con 7 prove vinte su 10 i campioni in carica si confermano l'equipaggio da battere nel round iniziale del tricolore. Sul podio a Castelnuovo Garfagnana anche due Skoda, di Andolfi-Gonella secondi al traguardo a 22.5'', e di Bottarelli-Pasini terzi , a 37.1'', vincitori per il CIR Promozione. Pisani bis nel Due Ruote Motrici. Paperini tra le GR Yaris e Giordano tra le Suzuki le conferme nei monomarca.

Barga (LU), sabato 11 marzo 2023 – Il Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco è ripartito come si era concluso, con un capolavoro di Andrea Crugnola e Pietro Ometto sulla Citroen C3 Rally2, vincitori del 46° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio. Vittoria corposa quella del duo campione in carica che ha portato la rossa preparata da FPF Sport, gommata Pirelli, con i colori della EASI, a segnare il miglior tempo su 7 delle 10 prove speciali disputate attorno alla Tenuta del Ciocco, per 100 km cronometrati totali tra la partenza da Lucca al venerdì e l’arrivo del sabato sera a Castelnuovo Garfagnana.  

L’apertura della stagione 2023, 62^ edizione per la massima serie tricolore, ha mostrato un equilibrio più sottile rispetto al passato, per questo rally ma, soprattutto, in prospettiva per la nuova corsa al titolo. C’è stata più bagarre insomma, tanto che dopo le prime due prove la supremazia di Crugnola sembrava seriamente messa in dubbio dall’attacco di diversi avversari. Primo su tutti il rivale principale di un anno fa, l’altro varesotto del CIAR Sparco, Damiano De Tommaso che nella nuova coppia con Sofia D’Ambrosio, sempre sulla Skoda Fabia di Delta Rally, ha aperto il Ciocco con la vittoria nella breve Power Stage iniziale. Si è preso lì i primi 3 punti dell’anno e ha poi rilanciato con il miglior crono alla prima prova del mattino seguente. Dopo questi primi scratch il pilota di ACI Team Italia ha perso un po’ di continuità rispetto ai suoi avversari, finendo quarto assoluto ad 1’ dal podio.

“Siamo molto contenti – racconta sorridente Crugnola all’arrivo sotto la Rocca Ariostesca - è stato un bel weekend per il quale dobbiamo ringraziare la nuova squadra EASI, tutto il team ed anche Citroen Racing, che ci dà sempre un pacchetto performante. Ringrazio anche Pietro che è sempre sul pezzo e mi sopporta. Oggi abbiamo fatto una gran bella rimonta fin dalla mattina. Ci è mancato qualcosa per poter ottenere i punti della power stage, questo è il rammarico, anche un motivo per impegnarci di più dunque e provare ad essere più veloci”.

Ha approfittato dell’occasione per prendersi il secondo posto Fabio Andolfi, terzo elemento dello scorso tricolore. Il savonese si è presentato al Ciocco con il nuovo navigatore Nicolò Gonella, sempre sulla Skoda di MS Munaretto, con una consapevolezza maggiore e una stagione in più d’esperienza nel campionato. Ha dovuto lavorare per riadattarsi alla guida con le Pirelli prima di iniziare a mantenere la scia di Crugnola, ma la confidenza è arrivata troppo tardi per sperare nella rimonta. A due prove dal termine, dopo il secondo giro del sabato sui tratti “Puglianella”, “Careggine”, “Renaio” e la breve “Il Ciocco”, Andolfi aveva ormai accumulato 16.8’’ dal vertice e si è dovuto accontentare della piazza d’onore a 22.5’’.

Sul gradino più basso del podio sale, con una prestazione in crescendo, l’equipaggio sulla Skoda Fabia della DP Autosport formato da Luca Bottarelli e Walter Pasini, che ha strappato due secondi tempi assoluti e ha perso 15’’ solamente in occasione del primo passaggio sulla prova “Renaio”. I due bresciani hanno saputo rimontare e superare De Tommaso all’inizio del secondo giro di prove, per poi difendere la posizione fino alla fine nel duello, vinto per appena 1’’. Molto emozionato all’arrivo, Bottarelli si porta a casa un podio assoluto e 1 punto ottenuto nella Power Stage, ma più di tutto la vittoria nel CIR Promozione per il quale Crugnola e Andolfi non competono.

In quinta posizione tra i piloti assoluti Giacomo Scattolon, al debutto nell’abitacolo della Volkswagen Polo di HK Racing con Sauro Farnocchia, che ha accumulato gran parte dello svantaggio nella prima salita verso Careggine, sull’asfalto umido e sporcato dal fango dei tagli. Durante tutto il resto del rally infatti Scattolon è stato tra più veloce, soprattutto sull’asfalto della “Ciocco”, prova in cui ha anche ottenuto il miglior tempo nel terzo passaggio. Ivan Ferrarotti e Massimo Bizzocchi si sono poi fermati a soli 4.2’’ secondi da Scattolon, non portando a termine una rimonta iniziata alla grande nella seconda giornata nonostante una performance da sottolineare. I due secondi posti, di cui uno sulla più lunga “Careggine”, non sono bastati a difendere la posizione sul pavese, anche per il minuto di ritardo al CO pagato con 10’’ di penalità. Seguono poi due equipaggi sfortunati, nuovi volti del CIAR, attesi protagonisti tra le strade garfagnine che però hanno dovuto fare i conti con due forature: Bostjan Avbelj con Damjian Andrejka (Skoda Fabia de La Superba) e Rudy Michelini con Matteo Nobili (Skoda Fabia di P.A. Racing). L’equipaggio sloveno ha pagato una foratura nella prima prova di sabato, accumulando un distacco insormontabile per poter ottenere qualcosa in più nonostante gli ottimi piazzamenti; invece il pilota di casa Michelini, mentre manteneva un ritmo da top5 assoluta, ha forato perdendo un minuto sul tracciato più lungo della gara, mentre correva la PS6 “Careggine2”. A le prime dieci posizioni che offrono punti per il campionato Antonio Rusce e Martina Musiari su Skoda Fabia di Erreffe Rally Team e Andrea Mazzocchi e Silvia Gallotti, sulla seconda Citroen C3 di FPF Sport.

DUE RUOTE MOTRICI | Grande prova di forza all’interno del Campionato Italiano Rally Due Ruote Motrici per il pilota di casa Gianandrea Pisani, che conquista la seconda vittoria consecutiva al Rally Il Ciocco nella categoria, stavolta navigato da Massimo Moriconi sulla Peugeot 208 Rally4 gommata Michelin. È stato davanti a tutti dall’inizio alla fine, nonostante la concorrenza agguerrita. Tra i tanti, giovani, avversari di talenti si è messo in mostra Christopher Lucchesi, altro pilota di casa, alla prima con Chiara Lombardi alle note e al ritorno tra le Rally4, distante 34’’ da Pisani-Moriconi al traguardo. Il trio di testa sulle Peugeot 208 è completato dal vicecampione Junior uscente Davide Nicelli navigato da Gabriele Romei, a 1’’ dai migliori.

GR YARIS RALLY CUP | Insieme al CIAR Sparco è ripartita anche la GR Yaris Rally Cup, che ha dato il va alla sua terza edizione con la novità della prima apparizione sugli asfalti del Ciocco. La certezza tra le Toyota è rappresentata ancora da Thomas Paperini e Simone Fruini, addirittura tredicesimi assoluti, che hanno letteralmente dettato legge sin dai primi chilometri e hanno conquistato anche una delle due Power Stage a disposizione per il trofeo. Ad avere la meglio e a strappare il podio tra i 12 equipaggi in corsa sulle Yaris Fabrizio Andolfi con Stefano Savoia e gli esperti Salvatore Lo Cascio con Gianfrancesco Rappa.

SUZUKI RALLY CUP | Il Ciocco è stato anche teatro della prima uscita stagionale per Suzuki Rally Cup, giunto alla 16° edizione Tra i 15 equipaggi arrivati nella lucchesia a comandare è stato ancora Matteo Giordano, in abitacolo con la moglie Manuela Siragusa, pilota che in questa prima gara si conferma il punto di riferimento per gli aspiranti della Suzuki Rally Cup, dopo aver vinto in scioltezza l’edizione 2022. Il pilota di Alma Racing ha infatto staccato tutti con 1’21 di vantaggio sul primo inseguitore, portando a casa anche gli importanti punti conquistati vincendo la power stage del trofeo, la PS3 “Renaio”. Sul secondo gradino del podio Alessandro Forneris navigato da Vincenzo Torricelli, che ha saputo gestire gli oltre 40’’ di vantaggio su Roberto Pelle e Luca Franceschini. Tutti e tre gli equipaggi erano al volante della versione “Hybrid” della Suzuki Swift Sport.

COPPA RALLY DI ZONA | Gara a senso unico anche per quanto riguarda l’avvio della Coppa Rally di 6^ Zona ACI Sport, che impegna il quadrante della Toscana con sette appuntamenti in tutto. È stato un assolo del lucchese Luca Panzani, stavolta navigato occasionalmente dall’amico Daniele Spina, che ha chiuso con 8.9’’ di vantaggio sui rivali di sempre, il driver di Carpineti Gianluca Del Barba con Alessandro Tosi, anche loro su Skoda Fabia. Staccato al terzo posto, con 57’’ di margine dalla vetta, il duo formato dal giovane locale Federico Rossi e Giuseppe Bernardi su Citroen C3 Rally2.

CLASSIFICA ASSOLUTA RALLY IL CIOCCO: 1. Crugnola-Ometto (Citroen C3) in 1:07'46.4; 2. Andolfi-Gonella (Skoda Fabia) a 22.5; 3. Bottarelli-Pasini (Skoda Fabia) a 37.1; 4. De Tommaso-D'Ambrosio (Skoda Fabia) a 38.2; 5. Scattolon-Farnocchia (Volkswagen Polo) a 52.6; 6. Ferrarotti-Bizzocchi (Skoda Fabia) a 56.8; 7. Avbelj-Andrejka (Skoda Fabia) a 1'14.8; 8. Michelini-Nobili (Skoda Fabia) a 1'45.6; 9. Rusce-Musiari (Skoda Fabia) a 2'48.4; 10. Mazzocchi-Gallotti (Citroen C3) a 3'07.5; 

CLASSIFICA ASSOLUTA RALLY IL CIOCCO: 1. Crugnola 20pt; 2. Andolfi 15pt; 3. Bottarelli, De Tommaso 13pt; 5. Scattolon 10pt; 6. Ferrarotti 6pt; 7. Avbelj 4pt; 8. Michelini 3pt; 9. Rusce 2pt; 

CLASSIFICA ASSOLUTA CIR PROMOZIONE: 1. Bottarelli 22pt; 2. Scattolon 18pt; 3. Ferrarotti 12pt; 4. Avbelj 10pt; 5. Michelini 9pt; 6. Rusce 6pt; 7. Mazzocchi 4pt; 8. Dall’Era 3pt; 9. Nicelli 2pt; 10. Brazzoli 1pt;

CLASSIFICA CIAR DUE RUOTE MOTRICI: 1. Pisani 15pt; 2. Lucchesi 12pt; 3. Nicelli 10pt; 4. Cambiaghi 8pt; 5. Cogni 6pt; 6. Coriglie 5pt; 7. Rendina 4pt; 8. Fiore 3pt; 9. Santero 2pt

CALENDARIO CAMPIOANTO ITALIANO ASSOLUTO RALLY SPARCO 2023: 10 marzo-11 marzo | Rally Il Ciocco e Valle del Serchio; 14 aprile - 15 aprile | #RA Rally di Alba - Regione Piemonte; 5-6 maggio | Targa Florio Rally (coeff. 1,5); 16-17 giugno | San Marino Rally (coeff. 1,5); 28-30 luglio | Rally di Roma Capitale (coeff. 1,5); 8-10 settembre | Rally 1000 Miglia; 29-30 settembre | Rallye Sanremo; 1-3 dicembre | ACI Rally Monza (coeff. 1,5).

Più informazioni su https://www.acisport.it/CIAR
FOTO 2023 disponibile qui 

E' Europeo per Sergio Farris

Dopo i 3 titoli Italiani vinti il primo anno di apprendistato nei Rally, il porta colori dell'Aci Sassari, con Presidente Giulio Pes di San Vittore, si presenta ai nastri di partenza della prima gara di Campionato Europeo, 71° Rally MOTUL Costa Brava a Girona in Spagna, come uno dei favoriti al titolo. 

Il 71° Rally Motul Costa Brava si terrà dal 16 al 18 marzo con epicentro a Girona. Il Rally aprirà la stagione del campionato europeo di rally storici con oltre 240 squadre che parteciperanno ad un edizione da record, con veicoli e piloti più leggendari che mai, come Miky Biasion o Jacques Alméras. Lancia 037, Porsche 911, Audi quattro, Lancia Stratos, Renault 5 Turbo, Subaru impreza WRC ecco alcune auto che daranno spettacolo nelle speciali del rally.

Di queste 240 squadre, il 60% sono straniere, di 20 nazionalità diverse, non solo europee ma anche statunitensi o argentine, per esempio.Venerdì ci saranno due anelli attraverso le sezioni di Els Àngels, Santa Pellaia curt e Salions-Sant Grau, e sabato altri due anelli attraversoOsor, Collsaplana e Cladells.In totale il percorso prevede 176 chilometri contro il tempo, suddivisi in 13tappe.
L'alfiere della RO Racing, non sarà affiancato come sempre dal co-driver Pirisinu, impegnato come Fiduciario Regionale ad un Rally dell'isola nella stessa data, ma da un nuovo nome Rosario Merendino, un navigatore con tanta esperienza alle spalle, trovato in extremis dal TEAM.Sempre sulla sua fida Porsche 911 RS Gr.B del 4° Raggruppamento, con un nuovo restyling fatto ad opera d'arte e con l'ultima Evoluzione sotto le mani del TEAM Guagliardo, precisamente dal Patron Mimmo Guagliardo numero 1 indiscusso sulle Porsche, Farris ha il compito di sviluppo auto e di tenere il nome non solo della Sardegna, ma questa volta dell'Italia intera il più in alto possibile.
Il Testimonial dell' AVIS Sardegna e dell'Ospedale Meyer di Firenze è pronto alla nuova sfida:"le problematiche di budget per un europeo sono enormi, ma grazie a tutti i miei sponsor, alle persone che mi vogliono bene, all' Aci Sassari e alla Regione Sardegna possiamo aprire le danze per giocarci il titolo europeo. Sappiamo che non sarà facile, ma ce la metteremo tutta per portare il nome in Primis della Sardegna ed in secondis dell'Italia più alto possibile. Essere la punta della mia Nazione e rappresentarla mi fa' onore, ma porterò rispetto per nobilitarla nel migliore dei modi.

Addetto Stampa SergioFarris.it

Francesco Lai

A PAPERINI-FRUINI LA “PRIMA” DELLA GR YARIS RALLY CUP

La terza stagione del trofeo monomarca dedicato ai clienti sportivi di Toyota, ha preso il via questo fine settimana 46° Rally il Ciocco e Valle del Serchio, prima prova del Campionato Italiano Assoluto Rally-Sparco, elevando di l’equipaggio Campione in carica, che ha dominato la scena.

Il resto del podio, tra i 12 trofeisti che hanno preso il via, è andato al savonese Andolfi ed al siciliano Lo Cascio, mentre Jacopo Facco ha firmato il  primato “under”.

Adesso riflettori puntati per la seconda prova, fissata al Rally Regione Piemonte, ad Alba, il 14 e 15 aprile.

Castelvecchio Pascoli (Lucca), 11 marzo 2023 –  Sono Thomas Paperini e Simone Fruini, i vincitori  della prima prova stagionale  della GR Yaris Rally Cup, disputata oggi nel contesto del 46° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio (Lucca), avvio del Campionato Italiano Assoluto Rally-Sparco.

La terza stagione trofeo monomarca dedicato ai clienti sportivi di Toyota, che ha proposto il 70% di nomi nuovi al via e notevoli evoluzioni tecniche per la vettura, è dunque partita sotto il segno coppia pistoiese, peraltro Campione in carica del Trofeo.

Perfetta la loro strategia di gara, prendendo in consegna le redini della classifica con un attacco deciso nella prima parte di gara staccando sensibilmente il resto dei competitor, per poi riuscire a controllare con sicurezza la propria leadership sino ad accarezzare la bandiera a scacchi.

L’accesa bagarre che si è accesa dietro a loro ha poi portato le vicende di trofeo a momenti “caldi” soprattutto nella seconda metà di gara, con diversi colpi di scena finali. Al secondo posto si è portato, a quattro prove dal termine, il ligure di Savona Fabrizio Andolfi Jr, neo arrivo del Trofeo, che ha saputo mettere tassello dopo tassello ad una prestazione di spessore, affiancato da Savoia, pur senza il giusto feeling con la vettura per lui nuova.

Stessa lunghezza d’onda per un altro nuovo arrivato nel Trofeo, il nisseno Salvatore Lo Cascio, in duo con l’esperto Rappa, che dalla sesta posizione di metà gara, ha operato una decisa rimonta sino a chiudere sopra il terzo gradino del podio con la vettura di Terrosi-Scotti 2.0.

Quarta posizione per l’altro toscano Alessandro Ciardi, affiancato da Tondini, i vincitori della prima edizione del Trofeo nel 2021, costantemente nelle posizioni alte della classifica, e completa la top five un’altra delle “new entry” del Trofeo, il romano Simone Di Giovanni, in coppia con Colapietro, il quale ha saputo trarre il massimo dalla sua GR Yaris, nonostante anche in questo caso la mancanza di feeling con essa.

Il finale di gara è stato invece meno brillante per Jacopo Facco, in coppia con Doria, il primo “under” del 2022, il quale si è riproposto nella categoria con forza anche per questa prima uscita stagionale. Preciso e lucido, nella prima parte di gara, il rodigino era riuscito a salire al secondo posto per poi perdere terreno, terminando sesto.  

Importanti le sensazioni “sentite” da tutti gli equipaggi con la vettura versione 2023, resa sempre più “racing”, competitiva ed affidabile (tutte le vetture partite sono giunte al traguardo), tre fattori che hanno consentito a diversi di mettersi in evidenza firmando riscontri cronometrici costantemente dentro i quindici dell’assoluta, al pari di vetture di categoria superiore già a questo primo impegno stagionale.

Il secondo appuntamento sarà quello del Rally Regione Piemonte di Alba, il 14 e 15 aprile, per il quale le ci sono tutte le premesse di nuovi ed esaltanti duelli, in attesa anche di nuovi arrivi tra i trofeisti.

CLASSIFICA GR YARIS RALLY CUP 46° RALLY IL CIOCCO E VALLE DEL SERCHIO:

1. Paperini-Fruini in 1:13'09.5; 2. Andolfi-Savoia a 17.7; 3. Lo Cascio-Rappa a 20.5; 4. Ciardi-Tondini a 32.1; 5. Di Giovanni-Colapietro a 50.3; 6. Facco-Doria a 1'33.1; 7. Paleari Henssler-Bozzo a 2'04.9; 8. Scandola-Franco a 2'09.9; 9. Mattiauda-Iguera a 2'20.3; 10. Giovanella-Pozzi a 3'58.5; 11. Ricciu-Pudda a 5'15.6; 12. Vallino-Brachi a 6'35.8.

CLASSIFICA GR YARIS RALLY CUP DOPO IL 46° RALLY IL CIOCCO E VALLE DEL SERCHIO:

ASSOLUTA: 1. Paperini 36 punti; 2. Andolfi 33; 3. Ciardi 24; 4. Lo Cascio, Facco, 22; 6.Di Giovanni 20; 7. Paleari 12; 8. Scandola 10; 9. Mattiauda 9; 10. Giovanella 8; 11. Ricciu 7; 12. Vallino 6.

UNDER 25: 1. Facco 25 punti; 2. Scandola 22; 3. Ricciu 20; 4. Vallino 18.

PROMOTION: 1.Di Giovanni 25 punti; 2. Scandola22; 3. Mattiauda 20; 4. Giovanella18; 5. Ricciu 16; 6. Vallino 14.

TEAM: 1. Blu Thunder Blu Thunder 37 punti; 2. EMMECI DGS 34; 3. Fuji Auto-Sportec 31; 4. Promoracing Team 24; 5. DLF Academy 20; 6. New Star3-Vieffe 20.

CALENDARIO GR YARIS RALLY CUP 2023

1. RALLY IL CIOCCO E VALLE DEL SERCHIO                    10-11 marzo
2. RALLY REGIONE PIEMONTE-ALBA                               14-15 aprile
3. RALLY SAN MARTINO DI CASTROZZA                          23-24 giugno
4. RALLY 1000 MIGLIA                                                  08-09 settembre
5. RALLYE SANREMO                                                     30 settembre-01 ottobre
6. RALLY ACI MONZA                                                     01-02 dicembre

NELLE FOTO ALLEGATE: PAPERINI-FRUINI E FACCO-DORIA (foto Massimo Bettiol)

GR YARIS RALLY CUP

TOYOTA GAZOO RACING ITALY

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Alessandro Bugelli - Gabriele Michi 

Alessandro Bugelli

AL VIA DALLA PISTA FANELLI IL CAMPIONATO ITALIANO FORMULA CHALLENGE ACI SPORT 2023

domani 12 marzo, sul circuito pugliese, semaforo verde per circa cinquanta piloti e record di prototipi e kart cross. Occhi puntati su Donato Argese.

COMUNICATO STAMPA n. 2  – vigilia 7° FC “Magna Grecia”

11 marzo 2023 – La corsa al titolo italiano Formula Challenge ACI Sport 2023 ha inizio: domani, domenica 12 marzo, sul circuito “Pista Fanelli” di Torricella, in provincia di Taranto, si corre la settima edizione del FC “Magna Grecia” e la nuova stagione di caccia si apre svelando ambizioni e segreti covati durante l’inverno.

Tra i quarantasette piloti iscritti alla gara organizzata dall’ASD La Fenice in collaborazione con Basilicata Motorsport, spicca subito la presenza di otto prototipi, mai così tanti registrati in una competizione di questa disciplina, e di cinque kartcross, gli spettacolari minibolidi provenienti dalla Velocità Su Terra che in un paio di anni hanno fatto breccia sugli asfalti di circuiti e slalom.

Ed è così che nel gruppo E2, al volante delle Radical SR4, sono pronti a mettere in gioco nuove sperimentazioni piloti esperti come il veterano della Basilicata Maurizio Pepe, con il numero 1 sulla fiancata della vettura, e come il plurititolato campione italiano Formula Challenge Pietro Giordano, presidente della Tramonti Corse (n°2 di gara). Il driver più atteso alla vigilia dell’evento è il 30enne di Fasano Donato Argese (n°3), dominatore indiscusso della passata edizione e grande rivelazione della stagione 2022. Il talento pugliese quest’anno è intenzionato a prendere parte all’intero campionato e scenderà in pista sulla monoposto curata dai fratelli D’Amico con i colori della Brindisi Corse. Dalla Scuderia Vesuvio, su Radical Prosport (n°4) del team The Giant, approda sullo Jonio Romeo Cioffi. Seguono, assegnati in ordine crescente, i due monopolitani Vito Barnaba  e Vito Colella. Correrà su Osella PA21 Pier Paolo Potenza della scuderia Valle D’Itria. Chiude il gruppo prototipi un altro pretendente alle posizioni di vertice, il driver di Montemesola (TA) Vito Sgobio, sulla rossa Elia Avrio ST 09 per la scuderia Max Racing. Si passa allo stuzzicante duello tra i kart cross 600, con a bordo Enzo Polimeno e Damiano Negro per Motorsport Scorrano, Lorenzo Mansueto e Giovanni Tarricone per Apulia Corse e, al debutto assoluto come pilota, con il 23enne di Potenza Nicola Pio Restagno, speaker e personaggio noto nell’ambiente dei motori come “The Voice” della testata web “mattiperlecorse.com” .

Nel gruppo E1 Italia figura il neo campione italiano Formula Challenge 2022 Vito Pastore (Apulia Corse) alla guida di una Renault R5 Gt turbo, in tenzone, su stessa vettura, con Giovanni Leo, Donato Martucci e Giuseppe Pasqua, mentre Giovanni Ricco sarà impegnato su Citroen C1 Honda. Corsa in solitaria nello Speciale Slalom per Francesco Marotta (Casarano Rally Team), su Peugeot 106 1600 16v, e nel Gruppo A, rappresentata dal sedicenne della Casarano Rally Team Paolo De Marco, su Peugeot 206 Vti. Nelle bicilindriche il duello è tra l’esperto Oronzo Montanaro (Fasano Corse) e Luigi Renna (Motorsport Scorrano), al debutto nelle gare automobilistiche.

Nel popolato gruppo N, saranno schierati la 19enne di Furore (SA) Giulia Candido, campionessa italiana 2020 e 2021 (nel 2022 il titolo non è stato assegnato), su Peugeot 106 R3 per Tramonti Corse, e driver di esperienza come Paolo Garzia (Casarano Rally Team), Massimiliano Parisi (Epta Motorpsort) e Fioravante Primoceri (New Star 3). Tra le otto vetture in Racing Start Plus concorre la Fiat New 500 Abarth del padrone di casa Nunzio Fanelli (Max Racing) e, tra le “stradali”, la Renault Clio 3 RS 2.0 del campione italiano under 23 Enrico Oliva (Valle d’Itria).

Apriranno le “danze” le storiche Hst Formula 3 di Antonio Lavieri (Valdelsa Classic) e Peugeot 205 R di Antonio Miniaci (Cosenza Corse).

Il programma della corsa, diretta da Carmine Capezzera, prevede l’effettuazione dei controlli sportivi e tecnici nella giornata di oggi, sabato 11 marzo e domani, domenica 12 marzo, lo svolgimento della ricognizione del percorso, lungo 1350 metri e rallentato da barriere ad ostacoli, e delle 3 manches di gara, dalle ore 9.45 alle 16, seguite dalle premiazioni.  La classifica viene redatta sommando le migliori due prestazioni di ciascun pilota. Tutte le informazioni sono disponibili sull’app Sportity (codice Albodigara). 

ITALIAN BAJA DI PRIMAVERA - ARTUGNA RACE 2023 - CAMPIONATO ITALIANO CROSS COUNTRY E SSV

Italian Baja di Primavera, partita l'Artugna Race!