Michelin Trofeo Italia: al Ciocco esalta Federico Gasperetti

Scatta con il rally garfagnino la Sesta Zona della serie proposta dalla Casa di Clermont Ferrand. Successo di Davide Giordano nel Primo Raggruppamento, Giuseppe Iacomini nel Secondo, Federico Gasperetti nel Terzo (che è anche settimo assoluto e il migliore fra i concorrenti del Trofeo) e Gabriele Catalini nel Quarto. Iacomini, Gasperetti, Catalini e Maira Zanotti conquistano pure la loro classe in gara. Delusione per Andrea Volpi, costretto al ritiro nell’ultima prova speciale, dopo essere stato il più veloce dei piloti Michelin per tutto il rally

CASTELNUOVO DI GARFAGNANA (LU), 11 marzo 2023 – Non c’erano dubbi che il Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, prova di apertura della Sesta Zona (Toscana) del Michelin Trofeo Italia, sarebbe stata particolarmente avvincente e frizzante. Con i suoi diciannove concorrenti al via, la serie proposta dalla filiale italiana della Casa di Clermont Ferrand ha tenuto vivo l’interesse dal primo all’ultimo metro della gara che si è sviluppata attorno alla tenuta “Il Ciocco”.

Grande mattatore del Michelin Trofeo Italia è stato Andrea Volpi, affiancato da Gabriele Gentini, sulla sua Škoda Fabia Rally2, protagonista anche della classifica assoluta, navigando costantemente in zona podio. Il portacolori di Proracing si è fermato per un’uscita di strada proprio nell’ultima prova speciale quando era terzo assoluto, dopo essere stato il più veloce per tutta la gara fra i protagonisti del Challenge del Bibendum. Esaltante la prestazione di Federico Gasperetti, affiancato sulla Clio R3 da Federico Ferrari, che si è preso il lusso di chiudere settimo assoluto (rimanendo costantemente al comando della Classe R3 della gara) terminando con un quinto tempo assoluto sulla Careggine conclusiva, risultando così il migliore fra i classificati del Trofeo Michelin Italia. Una gara di notevole concretezza l’ha disputata Gabriele Catalini affiancato da Maicol Rossi sulla Clio RS che oltre a vincere il Quarto Raggruppamento del Michelin Trofeo Italia, ha fatto sua anche la Classe Rally5 del rally

Primo Raggruppamento. Alla fine vince Davide Giordano. Sembrava che nulla potesse fermare la locomotiva Andrea Volpi, lanciato verso le vette più alte sia della classifica generale, primatista fra i piloti Michelin, terzo assoluto a una prova dal termine. Invece per il pilota della Škoda Fabia Rally2 la doccia gelata è arrivata proprio sulla Careggine finale, quando è stato costretto ad alzare bandiera bianca uscendo di strada. Il successo di Primo Raggruppamento è andato ai fratelli Davide e Andrea Giordano, anche loro su Škoda Fabia, autori di una gara costante in tutte le prove speciali, che li ha portati a finire noni assoluti. Hanno preceduto di un soffio, appena 1”1, la Škoda Fabia di Luca Artino, affiancato all’ultimo momento da Alessandro Massaro in sostituzione dell’impossibilitato Andrea Gabelloni, che ha alternato prove di ottimo passo (quarto assoluto sulla Power Stage Il Ciocco di venerdì sera), ad altre prestazioni meno brillanti (come la Renaio di metà giornata) prestazioni che hanno impedito al portacolori di ART-Motorsport di ottenere quel risultato che era nelle sue aspettative, finendo comunque fra i migliori dieci della classifica assoluta. Chiude la graduatoria di raggruppamento del Michelin Trofeo Italia Giorgio Sgadò, con Christian Panzani a dettare il ritmo di gara, che dopo un avvio difficile sabato, ha risalito la corrente e la classifica nella seconda parte di tappa, finendo anche secondo fra gli Over 55.

Secondo Raggruppamento. Giuseppe Iacomini rallista solitario. Solo in Raggruppamento del Michelin Trofeo Italia e in Classe R4, l’equipaggio portacolori di BB Competition formato da Giuseppe Iacomini e Simone Marchi si diverte sulle prove impegnative della gara garfagnina con la sua Subaru Impreza, risalendo la classifica dopo una partenza difficile sulla Puglianella, prima speciale di sabato, fino a terminare alla Porta Ariostea di Castelnuovo di Garfagnana in 14esima posizione assoluta, con un bel decimo tempo assoluto sulla Careggine finale.

Terzo Raggruppamento. Tutti all’inseguimento di Federico Gasperetti. Costantemente fra i migliori dieci della graduatoria generale (manca l’appuntamento solo nei due passaggi sulla corta e nervosa Il Ciocco) Federico Gasperetti e il suo “gemello” Federico Ferrari non lasciano spazio agli avversari sia nel Terzo Raggruppamento del Michelin Trofeo Italia, sia nella Classe R3 della gara; chiudendo con la loro Clio primi della graduatoria del Challenge Michelin, primi di classe del rally e settimi assoluti. È allora battaglia fra gli altri concorrenti di categoria del Michelin Trofeo Italia con Giacomo Franceschini e Dario Giacomelli (Peugeot 208 Rally4), autorevolmente secondi dopo aver inseguito nelle prime due prove speciali Andrea Beghé e Davide Bertini (Peugeot 208 Rally4) che fino al ritiro sulla prima Careggine erano i più veloci inseguitori del doppio Federico. Terza piazza di Terzo Raggruppamento di Michelin Trofeo Italia per Giancarlo e Irene Bubola (Clio R3) che hanno ragione di Simone Giovannelli ed Erika Viappiani (Renault Clio Rally4). Fermi, oltre ad Andrea Beghé, anche Chiara Galli e Tania Bernardi (Peugeot 208 Rally4), e Lorenzo Ticciati-Federico Buglisi (Peugeot 208 Rally4) che terminano la loro fatica già nella prima prova di sabato.

Quarto Raggruppamento. Gabriele Catalini vince in volata. È un gran bel duello quello vissuto in Quarto Raggruppamento del Michel Trofeo Italia che ha visto contrapposte le due Clio Rally5 di Gabriele Catalini, affiancato Maicol Rossi e quella di Giacomo Martinelli, con Carlotta Dallai al quaderno delle note. Che il duello fosse acceso lo si è visto fin dalla Power Stage di venerdì sera con Martinelli che prevaleva sull’avversario per 1”3 ripetendosi nella prima speciale di sabato a Puglianella. A Careggine era Catalini a fare meglio, mentre la successiva Renaio (unica prova vinta da Davide Puppa e Christian Soriani fra i protagonisti di questa categoria del Michelin Trofeo Italia) Martinelli allungava ancora, ma dalla seguente brevissima Il Ciocco era Catalini a svettare prendendo il comando nella successiva speciale Paglianella. Per mantenerlo sino alla fine andando a conquistare la classifica della Serie Michelin e della Classe Rally5 con un vantaggio di 3”9 su Martinelli. Buon terzo si classificava Davide Puppa con Christian Soriani sul sedile di destra che aveva ragione con buon margine su Francesco Mancini-Giacomo Giannelli, che a loro volta precedevano Filippo Tonarelli-Fabio Menchini, protagonisti di un duello ravvicinato e vittorioso con Ruben Fenu-Giovanni Guerzoni, divisi da appena 2”7. Chiude la graduatoria del Quarto Raggruppamento del Michelin Trofeo Italia Maira Zanotti che condivideva la Clio RS 2.0 con Ivan Garuti, prendendosi la soddisfazione di vincere la classifica femminile e la propria classe del Rally Il Ciocco.

Il presente comunicato non ha valore regolamentare. Per iscrizioni e tutte le informazioni sul Michelin Trofeo Italia 2023; https://www.trofeo.michelin.it, o rivolgendosi al promoter: Sport Team Equipment S.r.l. Via Petrarca 18/B –45100 Rovigo, inviando una mail all’indirizzo Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo., o telefonando a Guglielmo Giacomello, 335 607.44.85

foto a cura di foto Magnano 

Rovera apre il FIA WEC 2023 su Ferrari alla 1000 Miglia di Sebring

Dopo i titoli nel Mondiale Endurance 2021 e 2022, il 27enne pilota ufficiale del Cavallino sarà al volante della 488 GTE del team Richard Mille AF Corse e punta il primo round della nuova stagione iridata che si disputa venerdì in Florida con diretta tv integrale su Eurosport e Sky: per la sfida in classe GTE Am suoi compagni di equipaggio sulla “rossa” numero 83 sono la francese Wadoux e l’argentino Pérez Companc

Sebring (Stati Uniti), 13 marzo 2023. Con la 1000 Miglia di Sebring di venerdì prossimo scatta il FIA World Endurance Championship 2023 e la nuova rincorsa iridata di Alessio Rovera, che in Florida sarà al volante della Ferrari 488 GTE numero 83 gestita dal team Richard Mille AF Corse. Il 27enne pilota ufficiale della Ferrari prende il via del Mondiale Endurance per la terza stagione consecutiva, forte delle vittorie alla 24 Ore di Le Mans e del titolo GTE Am proprio sulla 488 nel 2021, stagione che lo vide eccellere anche come driver “Rivelazione dell’Anno”, e del titolo LMP2 Pro-Am 2022, centrato su Oreca 07 alla sua prima annata fra i Prototipi.

Quest’anno nel FIA WEC il pilota varesino torna protagonista nell’abitacolo della 488 GTE, di nuovo in lizza per la corona della categoria GTE Am, l’unica riservata alle Gran Turismo. La sfida mondiale lo porrà sotto ai riflettori insieme a un equipaggio tutto nuovo che nel team italiano lo vedrà affiancarsi all’argentino Luís Pérez Companc e alla giovane francese Lilou Wadoux, dal gennaio scorso prima pilota donna ufficiale nella storia di Ferrari Competizioni GT.

Rovera dichiara in vista dell’esordio iridato 2023: “Ho l’opportunità di partecipare al terzo Mondiale Endurance consecutivo e, visti i precedenti, con AF Corse c’è tutta l’intenzione di giocarsi le posizioni che contano pure stavolta. E’ anche la mia seconda stagione come pilota ufficiale nella grande famiglia della Ferrari: mi dividerò fra tanti impegni e se è vero che nel FIA WEC la spina dorsale del nostro pacchetto, 488 GTE compresa, vanta esperienza e competitività va sottolineato che ci ripresentiamo con un equipaggio tutto nuovo e quindi dovremo farci trovare pronti fin dall’esordio. Sebring è un circuito ‘old style’ che fa storia a sé e sarà un immediato banco di prova. Nei test ufficiali si è capito che i rivali non mancheranno, noi con la squadra abbiamo comunque lavorato a fondo su varie configurazioni e la macchina ha risposto bene. E’ un’iniezione di fiducia e arrivo a questo primo round più motivato che mai”.

La 1000 Miglia di Sebring ha vissuto il Prologo del FIA WEC l’11 e 12 marzo ospitando due giornate di test ufficiali del Mondiale, durante le quali Alessio e compagni hanno regolarmente girato sulla “rossa” numero 83 con la quale ora attendono l’impegno iridato sugli stessi 6019 metri del tracciato statunitense: in totale sono iscritte 37 auto, delle quali 14 GTE, la categoria più numerosa. Previste tre prove libere fra mercoledì e giovedì, che nel pomeriggio ospiterà anche le qualifiche a partire dalle 18.30 (le 23.30 in Italia). Venerdì 17 marzo la gara (1000 Miglia - 8 Ore) scatta alle 12.00 locali, le 17.00 in Italia. Nel nostro Paese sono previste le dirette integrali della corsa sia su Eurosport 1 (a partire dalle 16.30) sia sul canale Sky Sport 253, con anche Sky Sport Arena che trasmetterà le prime ore dalle 17.00 alle 20.30.

In stagione, a fine gennaio, alla 24 Ore di Daytona Rovera ha già portato al debutto assoluto la nuova Ferrari 296 GT3, con la quale da aprile affronterà l’Endurance Cup del GT World Challenge Europe, che rappresenterà il suo ulteriore programma completo del 2023 e in calendario comprende la 24 Ore di Spa.

FIA World Endurance Championship: 17 marzo 1000 Miglia di Sebring; 16 aprile 6 Ore di Portimao; 29 aprile 6 Ore di Spa; 10-11 giugno 24 Ore di Le Mans; 9 luglio 6 Ore di Monza; 10 settembre 6 Ore del Fuji; 4 novembre 8 Ore del Bahrain.

GT World Challenge Endurance Cup: 23 aprile 3 Ore di Monza; 4 giugno 1000 km di Le Castellet; 1-2 luglio 24 Ore di Spa; 30 luglio 3 Ore del Nurburgring; 1° ottobre 3 Ore di Barcellona.

Sito ufficiale di Alessio Rovera: www.alessiorovera.it

Ufficio stampa - Rif. Gianluca Marchese / Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. /

Casarano Rally Team Brilla alla “Magna Grecia”

Il sodalizio salentino coglie punti tricolori e successi con i tre piloti impegnati nella gara tarantina prima del Campionato Italiano Formula Challenge. Netto successo di Garzia su Citroen Saxò in Gruppo N, Marotta onora l’assolo di Gruppo S su Peugeot 106 , stesso marchio della 208 fra le R2B con cui De Marco prosegue la crescita, risultando il miglior under 23

Casarano (LE), 12 Marzo. Subito competitivo il Casarano Rally team nel Campionato Italiano Formula Challenge. Dalla gara di apertura della stagione 2023, che si è svolta sulla pista Fanelli di Torricella in provincia di Taranto, arrivano successi e punti tricolori per i piloti del sodalizio salentino: gli esperti Garzia e Marotta e il giovanissimo De Marco.

In particolar modo, al primo appuntamento di questa apprezzata serie si è subito messo in luce  il 34enne di Parabita Paolo Garzia, che ha agguantato al volante della Citroen Saxò 1600 il successo di Gruppo N, il più affollato fra quelli in gara con tre crono praticamente identici sui 5 giri di pista. Nella prima manche, una penalità aveva rallentato la corsa dell’alfiere Casarano Rally Team, ma la somma dei tempi delle successive gli ha consentito di ottenere un’ ottima dodicesima piazza assoluta dietro i potenti prototipi di Gruppo E2SC, i Cross Kart VSt 600 e alcune vetture turismo preparate.

A fine gara, soddisfatto della sua prestazione, Garzia ha così commentato:-”La gara è stata divertente, sono riuscito a guidare in modo costante e ottenere crono simili nonostante la variabilità del meteo che ha reso lo svolgimento delle manche più complicato. In queste condizioni avendo ampio margine nel mio gruppo non aveva senso forzare ulteriormente”-.

Conferme dalla gara pugliese arrivano per il 39enne di Cavallino Francesco Marotta, che ha partecipato con la sua Peugeot 106 di Gruppo Speciale, appena modificata dalla siciliana Ferrara Motors, andando a segno senza penalità.

-“La vettura – ha dichiarato Marotta – è tutta da scoprire, sicuramente più veloce, mi devo abituare al nuovo motore. Si poteva fare di più perché la convergenza non del tutto precisa mi ha causato difficoltà nelle staccate. Era necessario arrivare in fondo per raccogliere i punti del campionato, ma dobbiamo lavorare in vista del prossimo impegno di Policoro”-.

Gara di crescita per il 16enne di Casarano Luca De Marco che si è distinto con la Peugeot 208 R2B di gruppo A come il miglior Under 23. I suoi tempi sono stati molto convincenti, anche se le prime due prestazioni sono state caratterizzate da qualche sbavatura ai birilli che lo hanno penalizzato ai fini del risultato complessivo. Nell’ultima manche però ha affinato la sua tecnica recuperando parecchie posizioni.

-“Ho toccato nelle prime due manche le gomme – ha dichiarato De Marco - e ho avuto penalità, ma a me interessa soprattutto fare progressi con la vettura e sicuramente questa gara è servita tantissimo per conoscerla meglio”-.

L’Ufficio Stampa

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Rudy Michelini sfortunato al Rally Il Ciocco:

una foratura rallenta il pilota lucchese alla “Prima” del Tricolore

Il portacolori della scuderia Movisport perde cinquanta secondi sulla sesta prova speciale e conclude in ottava posizione assoluta, quinto tra i pretendenti al Campionato Italiano Rally Promozione.  

Lucca, 13 marzo 2023

È una disamina condizionata dalla sfortuna ma da interpretare in ottica propositiva, quella analizzata da Rudy Michelini a conclusione del Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, appuntamento di apertura del Campionato Italiano Assoluto Rally archiviato in ottava posizione assoluta, al quinto posto del confronto proposto dal Campionato Italiano Rally Promozione. Il pilota lucchese - al volante della Skoda Fabia Rally2 Evo “gommata” Pirelli, curata in campo gara dal team P.A. Racing e condivisa, per la prima volta in carriera, con il copilota Matteo Nobili – ha visto appesantirsi il riscontro cronometrico di cinquanta secondi a seguito della foratura dello pneumatico anteriore sinistro nel corso della sesta prova speciale, sui poco meno di quindici chilometri proposti dalla “Careggine”, nel suo secondo passaggio.

Una variabile che ha ridimensionato in termini cronometrici la performance globale del portacolori della scuderia Movisport, fino a quel momento saldamente in lotta per la “top five” di gara ma costretto a scalare due posizioni della classifica assoluta, dalla sesta all’ottava. Sensazioni positive, quelle raccolte da Rudy Michelini sull’asfalto dell’appuntamento casalingo, sia in termini prestazionali che di affiatamento con il nuovo copilota.

“Guardiamo alle cose positive, ovvero alla graduale crescita di feeling con la vettura e con Matteo Nobili, mio nuovo copilota – il commento post gara di Michelini – purtroppo la foratura ci ha obbligato a percorrere cinque chilometri in condizioni di difficoltà, accumulando un ritardo che ci ha negato qualsiasi opportunità di recupero nelle rimanenti prove speciali. Posso comunque ritenermi soddisfatto, essendomi lasciato alle spalle l’uscita di strada costata lo stop lo scorso anno. Il campionato è appena iniziato, ci saranno molte occasioni per poter legittimare la nostra corsa al Tricolore Promozione. Ringrazio il team per aver assecondato ogni mia minima esigenza”.

Il prossimo appuntamento previsto dal Campionato Italiano Assoluto Rally chiamerà Rudy Michelini e gli altri interpreti della massima serie nazionale sull’asfalto del Rally di Alba – Regione Piemonte, in programma dal 14 al 16 aprile.

Nella foto (free copyright Bettiol): Rudy Michelini in gara al Rally Il Ciocco.  

Ottima “prima” della WSK Open Series a Lonato

Nella prova d’apertura al South Garda Karting prevale in KZ2 Van Walstijn, nella MINI Gr.3 Hoogendoorn, nella MINI Gr.3 U10 Venant, nella X30 Junior Coronel, nella X30 Senior Carenini.

Lonato (ITA), 12.03.2023

Ottimo esordio della WSK Open Series al circuito South Garda Karting per la prima delle quattro prove di questa nuova serie organizzata da WSK Promotion e andata in scena sull’impianto di Lonato con oltre 200 piloti provenienti da 38 nazioni, nelle categorie MINI, KZ2, X30 Junior e X30 Senior.

Un bell’evento che ha visto una elevata competitività in pista, con molti protagonisti fra i top drivers impegnati ad aggiudicarsi la vittoria nella categoria maggiore della KZ2, ma anche tanti giovani emergenti che hanno affollato la MINI e le due categorie motorizzate Iame della X30 Junior e X30 Senior. Dopo le 28 manches eliminatorie della vigilia, la fase finale di domenica 12 marzo si è sviluppata con le Prefinali, combattute ma anche con diverse sorprese, che hanno contribuito a determinare le griglie di partenza delle Finali.

Chi ha vinto nelle Prefinali.

Questi i vincitori delle Prefinali di domenica mattina:

MINI Gr.3 Under 10 – Prefinale-A: Antoine Venant (BEL) (#572 Kidix/KR-Iame-Vega).

Prefinale-B: Sebastian Eskandari-Marandi (AUS) (#524 Tony Kart R.T./Tony Kart-Vortex-Vega).

MINI Gr.3 – Prefinale-A: William Calleja (AUS) (#516 BabyRace/Parolin-Iame-Vega).  

Prefinale-B: Manuel Miguez Gayoso (ESP) (#531 Gamoto/EKS-TM-Vega).

KZ2 – Prefinale-A: Senna Van Walstijn (NDL) (#1 Sodikart/Sodi-TM-LeCont).

Prefinale-B: Paolo Ippolito (ITA) (#21 KR Motorsport/KR-Iame-LeCont).

X30 Junior – Prefinale: Lorenzo Campos Ingles (AGO) (#706 Team Driver/Tony Kart-Iame-MG).  

X30 Senior – Prefinale: Matis Barbe (FRA) (#821 Lyard/LN Kart-Iame-MG).   

Le Finali.

KZ2 – La vittoria in Finale è di Van Walstijn.

Nella Finale della KZ2 è stato l’olandese Senna Van Walstijn (#1 Sodikart/Sodi-TM-LeCont) ad aggiudicarsi la gara, dopo essersi imposto in prova e nella sua Prefinale. Van Walstijn è riuscito a controllare fin sul traguardo gli italiani Paolo Ippolito (#21 KR Motorsport/KR-Iame), vincitore della Prefinale-B, e il suo compagno di squadra Danilo Albanese, che si erano alternati all’inseguimento del pilota olandese. Fra i più veloci nel quintetto di testa anche altri due piloti, l’olandese Stan Pex (#13 SP Motorsport/KR-TM) che si è piazzato quarto, e il francese Emilien Denner (#2 Sodikart/Sodi-TM) in quinta posizione dopo essere risultato il migliore nelle manches. Sesto ha concluso Andrea Dalè (#19 Dalè/CRG-TM) in rimonta.

KZ2 Finale:

1. Senna Van Walstijn (NLD)

2. Paolo Ippolito (ITA)

3. Danilo Albanese (ITA)

MINI Gr.3 – Hoogendoorn festeggia con una vittoria in rimonta.

Vittoria in rimonta per l’olandese Dean Hoogendoorn (#501 Kidix/KR-Iame-Vega) che riesce ad aggiudicarsi la Finale dopo essere passato al comando a metà gara, e concludere davanti al canadese Ilie Crisan Tristan (#526 Tony Kart R.T./Tony Kart-Vortex) che nelle ultime battute si porta al secondo posto. In terza posizione conclude Vladimir Ivannikov (#522 Gamoto/EKS-TM) che aveva condotto nella prima parte della finale. Quarta posizione per l’inglese Noah Baglin (#521 IKart/KR-Iame), mentre in quinta si piazza Bogdan Cosma Cristofor (#539 Team Driver/KR-Iame). Finale non troppo fortunata invece per l’australiano William Calleja (#516 BabyRace/Parolin-Iame), terminato decimo dopo aver prevalso in prova, nelle manches e nella sua Prefinale.        

MINI Gr.3 Finale:

1. Dean Hoogendoorn (NLD)

2. Ilie Crisan Tristan (CAN)

3. Vladimir Ivannikov

MINI Gr.3 Under 10 – Venant prevale anche in Finale.

Gran battaglia nella MINI Under 10, dove a spuntarla è stato il belga Antoine Venant (#572 Kidix/KR-Iame-Vega) al termine di un duello con vari avversari fra i quali anche il poleman francese Alessandro Truchot (#533 Parolin Motorsport/Parolin-TM) che è terminato quinto. Venant ha completato con la vittoria un ottimo weekend dopo essere stato il migliore nelle manches e aver vinto la Prefinale-A. Fra i migliori anche il belga Henri Kumpen (#549 BabyRace/Parolin-Iame) che si è piazzato secondo nella volata finale, davanti all’australiano Sebastian Eskandari-Marandi (#524 Tony Kart R.T./Tony Kart-Vortex) vincitore della Prefinale-B. Quarto ha concluso il polacco Leonardo Gorski (#511 BabyRace/Parolin-Iame).

MINI Gr.3 Under 10 Finale:

1. Antoine Venant (BEL)

2. Henri Kumpen (BEL)

3. Sebastian Eskandari-Marandi (AUS)

X30 Junior – Si impone Coronel.

Finale alquanto movimentata per la X30 Junior. Negli ultimi giri pasa in testa l’olandese Rocco Coronel (#704 Victorylane/Red Speed-Iame-MG), autore della pole position in prova, che vince il duello sullo svizzero Tiziano Kuzhnini (#707 Team Driver/Tony Kart-Iame) e conclude al primo posto. Il portoghese Lorenzo Campos Ingles (#706 Team Driver/Tony Kart-Iame), già migliore nelle manches e vincitore della Prefinale, ottiene il terzo posto dopo essere stato in testa a inizio gara, ma il terzo gradino del podio gli viene assegnato a seguito di una penalizzazione inflitta al suo compagno di squadra Filippo Pancotti e a Riccardo Ferrari (#712 Zanchi Motorsport/Tony Kart-Iame). Quarta si classifica la svizzera Chiara Battig (#720 IPK Official Team/IPK-Iame), quinto l’italiano Christian Romeo (#714 Zanchi Motorsport/Tony Kart-Iame).        

X30 Junior Finale:

1. Rocco Coronel (NLD)

2. Tiziano Kuzhnini (CHE)

3. Lorenzo Campos Ingles (POR)

X30 Senior – Trionfo di Carenini.

La classifica della Finale viene decisa negli ultimi giri di gara, non tanto per l’italiano Danny Carenini (#801 Energy Corse/Energy-Iame-MG) che è rimasto sempre in testa concludendo con la vittoria davanti al connazionale Andrea Giudice (Marra/Tony Kart-Iame), quanto per le altre posizioni rivoluzionate dopo l’assegnazione di diverse penalità. Carenini si è rivelato comunque fra i maggiori protagonisti del weekend, iniziato con la pole position in prova e proseguito con la migliore posizione nelle manches. La terza posizione è andata invece all’altro italiano Cristian Comanducci (#806 PRK/Tony Kart-Iame) al termine di un rocambolesco ultimo giro che ha comportato appunto una serie di penalità agli avversari. Quarto si è classificato Giacomo Maman (#814 TB Kart R.T./TB Kart-Iame), quinto Matteo Giaccardi (#825 Nato/LN Kart-Iame) davanti al vincitore della Prefinale, il francese Matis Barbe (Lyard/LN Kart-Iame).

X30 Senior Finale:

1. Danny Carenini (ITA)

2. Andrea Giudice (ITA)

3. Cristian Comanducci (ITA)

I prossimi appuntamenti della WSK Open Series 2023:

2°Rd – 02/04/2023 CREMONA / MINI - X30J - X30S - KZ2

3°Rd – 16/04/2023 CASTELLETTO / MINI - X30J - X30S

4°Rd – 25/06/2023 SARNO / MINI - OKN - OKNJ - KZ2         

Risultati: www.wskarting.it/index.asp

WSK Promotion

Ufficio Stampa

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Ph. Sportinphoto     

E’ DONATO ARGESE IL PRIMO LEADER DEL TRICOLORE FORMULA CHALLENGE 2023

A Torricella è podio tutto Radical e successo del pilota fasanese al 7° FC Magna Grecia, davanti a Romeo Cioffi e Pietro Giordano.

COMUNICATO STAMPA n. 3  – consuntivo 7° FC “Magna Grecia”

12 marzo 2023 – In una domenica di quasi primavera durante la quale anche il meteo, con le sue bizze marzoline, ha voluto dire la sua, Donato Argese, su Radical SR4 Suzuki, vince il Formula Challenge Magna Grecia, prova di apertura del campionato italiano della specialità di scena sulla Pista Fanelli di Torricella, in provincia di Taranto organizzata dall’ASD La Fenice in collaborazione con Basilicata Motorsport. Il pilota fasanese, già vincitore della passata edizione e quest’anno portacolori della Fasano Corse, non ha deluso le aspettative della vigilia e quelle del numeroso pubblico accorso sugli spalti mettendo la propria firma sul miglior tempo della manche di qualificazione, su quello di Gara2 e su quello di Gara3 corse lungo i 1350 metri di pista da precorrere quattro volte. Per lui un totale di 8'45" e 24 centesimi che valgono il gradino più alto del podio e il successo in Gruppo E2 SC conquistati dopo aver scartato, come i migliori scesi in pista, il tempo di Gara1 condizionata da un improvviso scroscio di pioggia. Seconda piazza per il campano della Scuderia Vesuvio Romeo Cioffi che, su Radical Prosport Gruppo E2 SC, chiude con il tempo complessivo di 8'56" e 21 centesimi e il rammarico di dieci secondi di penalizzazione in Gara3: dieci secondi non gli avrebbero consentito di scalzare dalla vetta della classifica Donato Argese ma gli avrebbero regalato una vittoria, buona per le cronache, in una delle tre tornate di gara. A completare il podio Formula Challenge Magna Grecia ci pensa Pietro Giordano. Il campione della Costiera Amalfitana e presidente della Tramonti Corse, terzo su Radical SR4 Suzuki, ferma le lancette del cronometro sul tempo complessivo si 8'59" e 5 centesimi, ultimo tra i piloti al via capace di scendere sotto il muro dei nove minuti per correre gli otto giri di pista. Buona la prova del tarantino Vito Sgobio (Scuderia Max Racing), quarto assoluto su Elia Avrio ST 09, che, prima della pioggia, piazza il miglior tempo di Gara1. Nella bella sfida tra Kart Cross Yacar 600 per la conquista del gradino più alto del podio di Gruppo VST, ad avere la meglio è Lorenzo Mansueto (Apulia Corse), quarto assoluto e primo in Gara2 e in Gara3 davanti a Damiano Negro (Motorsport Scorrano) che, in Gara1, si toglie la soddisfazione di piazzare il secondo tempo assoluto dietro a Sgobio. Pier Paolo Potenza (Scuderia Valle d’Itria) è settimo assoluto su Osella PA21JB davanti a Vito Colella su Radical SR4 Suzuki. Chiudono la top ten del Formula Challenge Magna Grecia due piloti al via della competizione su Renault 5 GT Turbo Gruppo E1 Italia. A Vito Pastore (Apulia Corse), il primo, bastano le prime due gare per imporsi, di misura, sul secondo, Giuseppe Pasqua. Undicesima e dodicesima posizione per due piloti che vincono i rispettivi gruppi dominandoli. Nell'ordine Oronzo Montanaro (Fasano Corse), sempre primo tra le bicilindriche su Fiat 500 e Paolo Garzia (Casarano Rally Team) che, su Citroën Saxo VTS, lo imita calando il tris tra le Gruppo N. Tre Peugeot 106 accompagnano alla vittoria di Gruppo altrettanti piloti: Francesco Marotta (Casarano Rally Team) fa suo il Gruppo Speciale Slalom, Natalio Ostuni il Gruppo Racing Start ed Emanuele Losito (Motorsport Scorrano) il Gruppo Racing Start Plus. Sempre al volante di una 106 Gruppo N, Giulia Candido (Tramonti Corse) fa sua la coppa riservata alle "pilotesse". Passa dalla Casa del Leone anche il successo in Gruppo A dove ad avere la meglio è Luca De Marco (Casarano Rally Team) che al volante di una Peugeot 208 VTI conquista la vittoria tra gli Under 23. Il duello tra le storiche, infine è appannaggio di Antonio Miniaci (Cosenza Corse), su Peugeot 205 R 1.3.

E’ positivo, con la conquista della sedicesima posizione assoluta, l’esordio del 23enne di Potenza Nicola Pio Restagno (Max Racing), speaker e personaggio noto nell’ambiente dei motori come “The Voice” della testata web “mattiperlecorse.com”.

Cala il sipario sulla kermesse pugliese, il secondo appuntamento con il Campionato Italiano Formula Challenge è il 6° Trofeo Policoro Village, in programma nel materano il prossimo 16 aprile.

Fonte Ufficio Stampa ACISPORT

Buone sensazioni per Art-Motorsport 2.0 a Il Ciocco

Luca Artino e Alessandro Massaro centrano l'ultima piazza della top ten assoluta, nella gara regionale, seguiti a ruota da Giorgio Sgadò e Cristian Panzani. Vittoria in N3 per Michele Marchi e Gianluca Martinelli, mentre nella gara CIAR David Demari è costretto al ritiro.

Cerreto Guidi, 12 marzo 2023 – Non è mancato niente a Art-Motorsport 2.0 sulle strade del 46° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, primo atto del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco e della Coppa Rally di Zona 6.

Nella gara regionale, il miglior risultato a livello assoluto è stato centrato da Luca Artino, in coppia con Alessandro Massaro, chiamato “last minute” a sostituire l'indisposto Andrea Gabelloni. Al volante della Skoda Fabia Evo Rally2 di AutoSole 2.0, il pilota di Lamporecchio ha cercato di trovare il feeling con il nuovo compagno di abitacolo e con prove speciali caratterizzate da fango ed umido, alternando ottimi exploit a prestazioni meno soddisfacenti, ma che gli hanno comunque permesso di firmare la 10° piazza assoluta.

Su un'altra Skoda Fabia Rally2, sempre di AutoSole 2.0, hanno chiuso due posizioni assolute più in basso Giorgio Sgadò e Cristian Panzani, alla loro prima partecipazione sotto le insegne della scuderia presieduta da Giuseppe Artino. L'esperto pilota massese ha disputato una gara regolare, con un finale in crescendo che lo ha portato anche al secondo posto tra gli Over 55.

Grande soddisfazione per Michele Marchi e Gianluca Martinelli, protagonisti di una cavalcata trionfale in N3. Il duo lucchese, a bordo della Renault Clio RS, non ha avuto avversari, mantenendo la vetta di classe dal primo all'ultimo metro di gara, aggiungendovi anche la 26° posizione assoluta, frutto della perfetta interpretazione di gara e di un ritmo decisamente superiore alla concorrenza.

Unica nota dolente il ritiro di David Demari, che a differenza dei compagni di scuderia era impegnato nel rally valido per il tricolore. Il navigatore della Valdinievole, chiamato a leggere le note del lucchese Andrea Simonetti, ha alzato bandiera bianca prima di entrare sulla PS2, tradito dal motore della Renault Clio R3.

“Possiamo guardare con il sorriso a quanto fatto dai nostri portacolori – le parole di Giuseppe Artino, presidente di Art-Motorsport 2.0 – Mio figlio Luca è stato penalizzato dal cambio di navigatore dell'ultim'ora, ma Alessandro è stato bravissimo a calarsi in abitacolo, senza aver preparato il rally, e ha ben figurato. Con noi a questa gara c'era anche Giorgio Sgadò, e sono contento abbia visto il traguardo pure lui. La gioia più grande, però, è quella per Michele e Gianluca, hanno fatto una gara stupenda e lanciato un chiaro segnale agli avversari di classe. Peccato per David Demari, tradito dal motore della vettura curata personalmente dal suo pilota. La stagione è iniziata, e noi siamo pronti a dire la nostra!”

Nelle foto (free copyright Thomas Imagery): gli equipaggi di scuderia in gara.

UFFICIO STAMPA ART-MOTORSPORT 2.0

THOMAS SIMONELLI

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Top Gear Team sugli scudi a Il Ciocco

La struttura di Serravalle Pistoiese coglie la top ten assoluta grazie ai fratelli Giordano, con Davide miglior pilota Over 55, ed il bronzo di classe Rally4-R2 con la prestazione di Davide Rosini e Michele Marcucci.

Serravalle Pistoiese, 12 marzo 2023 – C'è di che sorridere in casa Top Gear Team, che archivia l'impegno del 46° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, primo appuntamento del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco e della Coppa Rally di Zona 6, con ampie soddisfazioni, frutto dei risultati ottenuti dai due equipaggi del team pistoiese al via, entrambi nel confronto regionale.

Prestazione convincente per i fratelli Giordano, con Davide al volante e Andrea alle note, ai nastri di partenza della gara con la Skoda Fabia Rally2, preparata da Pavel Group, e noni assoluti allo sventolare della bandiera a scacchi. I due fratelli hanno iniziato subito bene la gara, prendendo rapidamente confidenza con la vettura (già utilizzata nella passata stagione) e con i pneumatici Michelin, che impiegavano per la prima volta. Pur avendo piegato il cerchio anteriore sinistro sulla prima ripetizione di “Careggine”, l'equipaggio portacolori della struttura di Serravalle Pistoiese si è ben espresso per tutta la giornata, recuperando la top ten assoluta sull'ultima prova. Ciliegina sulla torta è stato il primato tra gli Over 55 di Davide Giordano, ottimo viatico, per l'ex poliziotto pistoiese, sulla strada alla conferma del titolo regionale in questa categoria.

Bella prestazione anche per l'altro equipaggio al via, quello formato da Davide Rosini e Michele Marcucci. Alla prima esperienza nello stesso abitacolo, l'equipaggio aretino, a bordo della Peugeot 208 VTI Rally4-R2, ha saputo reagire all'errore che l'ha attardato su “Renaio”, e vincendo le ultime due prove è riuscito a strappare il bronzo di classe.

"Un rally molto difficile, ma che ha soddisfatto le nostre aspettative - le parole di Davide Giordano, presidente di Top Gear Team – L'obiettivo che avevamo io e mio fratello era di entrare nella top ten, e con il nono posto ci siamo riusciti. Il percorso era molto impegnativo, le prove sporche ed umide per la pioggia dei giorni scorsi e quindi era facile sbagliare e gettare tutto alle ortiche. Fortunatamente la “pizzicata” che ha piegato il cerchio non ci ha fatto perdere tanto tempo, e con una gara in crescendo siamo risaliti e sono riuscito a portarmi a casa anche la classifica riservata agli Over 55. Sono contento anche per Davide Rosini, un ragazzo giovane che sta facendo esperienza e penso si potrà togliere qualche soddisfazione: il podio che ha conquistato è stato frutto della sua tenacia, e siamo contenti di supportarlo a livello tecnico."

Nelle foto (free copyright Thomas Imagery): Davide e Andrea Giordano e Rosini-Marcucci in azione a Il Ciocco.

UFFICIO STAMPA TOP GEAR TEAM

THOMAS SIMONELLI

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Gianandrea Gherardi sfortunato a Il Ciocco

Il driver di Chianni, al via con Sandro Sanesi sulla Suzuki Swift Sport Hybrid Ra5H, è stato affossato da noie ai freni, dopo un brillante avvio.

Chianni (PI), 12 marzo 2023 – Bilancio dolce amaro per Gianandrea Gherardi al 46° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, primo round del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco e valido anche per la Suzuki Rally Cup, serie che vede protagonista, per il secondo anno consecutivo, il pilota pisano.

L'alfiere di Jolly Racing Team, affiancato da Sandro Sanesi sulla Suzuki Swift Sport Hybrid Ra5H, preparata da PFA Motorsport, ha vissuto una gara a due facce. L'avvio è stato estremamente positivo, con la seconda posizione nel monomarca giapponese arrivata dalla prova spettacolo del venerdì pomeriggio, in diretta televisiva. Purtroppo, poi, nella seconda giornata, dopo un avvio in lotta per le posizioni da podio, si sono presentati problemi ai freni, che ne hanno limitato le prestazioni per gran parte della gara. Grazie anche alla presenza dell'esperto copilota fiorentino al suo fianco, Gherardi ha comunque saputo mantenere sangue freddo e lucidità, gestendo la situazione difficile e riuscendo a portare la macchina al traguardo, a distacchi dal podio non troppo ampi ed in ottava posizione di trofeo, quinta di classe e quarta tra gli Under 25 del monomarca.

“Ovviamente speravo in un risultato migliore, ma le gare sono anche queste – le parole di Gianandrea Gherardi – La prima prova era stata perfetta, un avvio così positivo non me lo sarei aspettato, ma la giornata di sabato ci ha riportato con i piedi per terra. Assieme al team abbiamo cercato di risolvere le difficoltà con i freni, ma abbiamo dovuto giocare in difesa per quasi tutta la giornata di sabato. Se il piazzamento finale non mi soddisfa, guardo comunque il bicchiere mezzo pieno: abbiamo visto che i distacchi dal podio non sono così elevati, e senza problemi so di avere a mia disposizione un pacchetto tecnico di grande qualità. Rispetto allo scorso anno, la presenza di Sandro Sanesi al mio fianco mi sta facendo fare uno step in avanti, e ci tengo a ringraziare Fabio Poggio, titolare di PFA Motorsport, per il mezzo che mi mette a disposizione. Archiviata questa gara, è già tempo di pensare al #Rally Regione Piemonte, prossimo appuntamento della Suzuki Rally Cup, nel quale vogliamo puntare ancora più in alto.”

Nella foto (free copyright Thomas Imagery): Gianandrea Gherardi e Sandro Sanesi sulle strade del Rally Il Ciocco.

UFFICIO STAMPA GIANANDREA GHERARDI

THOMAS SIMONELLI

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Il coraggioso Paddon strappa la drammatica vittoria a Fafe

Il crepacuore della Power Stage di Mikko Heikkilä consegna la vittoria al neozelandese nel round di apertura dell'ERC.

Hayden Paddon è diventato il primo pilota Hyundai a vincere un round del FIA European Rally Championship dopo aver ottenuto una straordinaria vittoria al Rally Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas, Vieira do Minho e Cabeceiras de Basto domenica sotto il naso di Mikko Heikkilä.

Paddon e il copilota John Kennard sono stati in ottima forma per tutta la tappa finale, conquistando il secondo posto assoluto dal rivale del MRF Tyres Dealer Team Mads Østberg all'inizio della giornata prima di ridurre il deficit al pilota della Škoda Fabia Rally2 Evo Heikkilä.

Paddon equipaggiato Pirelli, il campione in carica dell'Asia Pacific Rally, ha preceduto il leader di lunga data Heikkilä di soli 2,8 secondi prima di affrontare il test di velocità finale dell'evento di tre giorni nel nord del Portogallo. Ma quando il finlandese si è fermato per cambiare una gomma anteriore sinistra danneggiata a meno di 5 km dal traguardo, la gloria è caduta in grembo a Paddon.

Oltre a ottenere la sua prima vittoria nell'ERC, la stella della i20 N Rally2 gestita dal BRC Racing Team diventa il primo pilota nella storia a vincere un rally ERC al volante di una Hyundai.

"Mi dispiace per Heikkilä", ha detto l'umile Kiwi. "Volevamo provare a superare quei 2,8 secondi giusti e quadrati. Ma siamo felici, molto felici e questo è decisamente all'altezza [con gli altri miei successi in carriera] .

“Volevamo solo farci strada nel campionato e ottenere un ottimo risultato questo fine settimana, abbiamo spinto, ma senza correre rischi e questa è stata l'intera filosofia per l'intero fine settimana, scegliere una velocità e mantenerla e oggi che è andato abbastanza bene. Non siamo stati i più veloci in assoluto questo fine settimana, ma abbiamo avuto il ritmo per mantenerlo costantemente per tutto il rally”.

Heikkilä è precipitato all'ottavo posto a causa della sua perdita di tempo, permettendo al pilota della Citroën C3 Rally2 Østerg di ereditare il secondo posto assoluto a soli 10,7 secondi dal primo posto. L'estone Georg Linnamäe, anche lui su Hyundai, ha completato il podio con altri 16,8 secondi di ritardo.

"Non ho idea [da dove provenga la foratura]", ha spiegato Heikkilä. "È facile forare perché ci sono così tante pietre là fuori. Sono contento delle gomme.

“Piangere non aiuta, è quello che è. Voglio solo dire grazie alla mia squadra, hanno lavorato molto bene", ha aggiunto.

Il riscaldamento di Miko Marczyk per il round WRC del Vodafone Rally de Portugal di maggio si è concluso con il quarto posto in quello che è stato il debutto del due volte campione polacco sulla sua Škoda Fabia RS Rally2. Il polacco ha completato l'evento su terra a 45,9 secondi da Linnamäe, ma con quasi un minuto di vantaggio sul sostenitore di Citroën Yoann Bonato, che ha dichiarato: "Questo è davvero un buon risultato per noi, soprattutto su questa superficie".

Fuori dai giochi per la vittoria a causa di una gomma danneggiata sabato, Craig Breen ha superato un problema al servosterzo nella SS10 ottenendo un quartetto di tempi più veloci. Avrebbero potuto essere cinque vittorie di tappa se non fosse stato per un momento selvaggio sulla SS14 quando la Hyundai gommata Pirelli di Breen è salita su due ruote dopo aver colpito una banca attraverso una curva a sinistra della quinta marcia vicino al traguardo della tappa.

Il campione in carica dell'ERC Efrén Llarena non è mai riuscito a riconciliarsi dopo il suo errore nella fase di qualificazione di venerdì pomeriggio, che lo ha lasciato 18° sulla strada per i test sotto la pioggia di sabato. Lo spagnolo è stato superato da Breen nella Power Stage e ha concluso il rally con il settimo posto assoluto.

“Non è stata solo una questione di posizione stradale perché oggi perdevamo tempo nelle curve lente, non avevamo trazione e per me è stato un disastro,” ha detto lo spagnolo. "Stavo spingendo come un matto, ma abbiamo perso molto tempo".

La stagione del 70° anniversario dell'ERC riprende con il Rally Islas Canarias tutto su asfalto dal 4 al 6 maggio. Gli organizzatori hanno preparato un percorso di 13 tappe su una distanza competitiva di 190,06 chilometri.

Classifica generale:
1. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N Rally2 1 ora 42 min 21,3 sec
2. M Østberg / P Barth NOR Citroën C3 Rally2 +10,8 sec
3. G Linnamäe / J Morgan EST Hyundai i20 N Rally2 +27,5 sec
4. M Marczyk / S Gospodarczyk POL Škoda Fabia RS Rally2 +1 min 13,4 sec
5. Y Bonato / B Boulloud FRA Citroën C3 Rally2 +2min 11.8sec
6. C Breen / J Fulton IRL Hyundai i20 N Rally2 +2 min 19,7 sec

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La sede ufficiale del FIA European Rally Championship: FIAERC.com