PREGHEFFI TORNA ALLA TRENTO - BONDONE

Il pilota di Felino sarà della partita nella blasonata salita trentina, tappa del tricolore, con l'intento di allenarsi in vista dei prossimi impegni a carattere rallystico.

Felino (PR), 07 Giugno 2023 – Sono passati due anni dalla sua ultima apparizione alla Cronoscalata Trento - Bondone ma il richiamo dell'università della salita non ha lasciato scampo a Milo Pregheffi, pronto a calcare nuovamente il palcoscenico tricolore più rinomato.

Il prossimo fine settimana infatti andrà in scena l'appuntamento con la classica trentina, valevole quest'anno per l'International Hill Climb Cup, per il Campionato Italiano Velocità Montagna, per il Trofeo Italiano Velocità Montagna in zona nord e per altre serie annesse.

La giusta occasione per affinare al meglio la simbiosi con la Mini Cooper di Autotech, in versione Racing Start, con la quale l'alfiere di Collecchio Corse sta affrontando la stagione, sempre affiancato dall'inseparabile Anita Lamberti Zanardi nel ruolo di navigatore.

“La salita sul Bondone è qualcosa di unico” – racconta Pregheffi – “e, anche se non sono uno specialista delle cronoscalate, è sempre affascinante partecipare ad un evento così importante, non solo a livello italiano ma anche europeo. Basti pensare che la chiamano l'università della salita per capire di che portata di evento stiamo parlando. L'ultima volta che sono stato qui era due anni fa ed ho deciso di tornare per mantenermi in allenamento. Saremo al via con la Mini di Autotech e per loro si tratterà del debutto nel mondo delle salite. Credo possa essere la giusta occasione per poter crescere assieme e rafforzare la squadra in vista dei programmi futuri.”

Un'opportunità valida per continuare l'apprendistato con la vettura che vede impegnato il pilota di Felino nella Coppa Rally ACI Sport, nell'ambito di una zona cinque che, per quanto riguarda la categoria del portacolori della compagine parmense, risulta tutt'ora orfana di avversari.

“Siamo in testa alla CRZ di quinta zona” – sottolinea Pregheffi – “ed abbiamo vinto due gare su due quest'anno ma devo ammettere che mi piacerebbe che il livello dei partenti, nella nostra categoria, potesse aumentare perchè così si potrebbero creare delle sfide interessanti. Abbiamo deciso di essere qui anche per questo, nella speranza di poter lottare come ci piace.”

Saranno due le giornate di gara previste, ad iniziare da quella di Sabato 10 Giugno che sarà articolata sulla doppia sessione di prove mentre quella seguente, Domenica 11 Giugno, vedrà i protagonisti sfidarsi su un unico passaggio, lungo poco meno di venti chilometri.

“La gara è molto tosta” – aggiunge Pregheffi – “perchè, a differenza di altre salite più brevi, si corre soltanto una manche di gara ed il percorso è lungo circa diciassette chilometri. Già è difficile memorizzarlo per chi vive di salite, figuriamoci per noi che siamo abituati ad avere un navigatore al nostro fianco. Aver già corso qui, seppure qualche anno fa, mi aiuterà indubbiamente. Non partiamo con particolari ambizioni di risultato ma confidiamo in una classe nutrita per poter confrontarsi e gareggiare, magari dicendo la nostra. Grazie a tutti i partners che ci sostengono ed alla scuderia Collecchio Corse, sempre al nostro fianco.”

L’ERREFFE RALLY TEAM ESCE COL SORRISO DEL DIFFICILE RALLY ITALIA SARDEGNA DEL WRC

Tutte e tre le vetture in gara hanno concluso la probante competizione valevole per il palcoscenico iridato.

Castelnuovo Scrivia (Al) Lungo, difficile, impegnativo ma soddisfacente. L’Erreffe Rally Team ha visto al traguardo di Olbia tutte le tre vetture impegnate al RIS, il rally Italia Sardegna valevole per il WRC, il Campionato Mondiale Rally.

In ordine di classifica troviamo in 27esima posizione il bergamasco Gianpietro “Gianpy” Bendotti, che su Skoda Rally2 Evo, gareggiava insieme all’amico Giuliano Vaerini. Al secondo rally su terra, il 50enne driver ha vissuto mille peripezie trovando però massimo godimento dalle asperità di un tracciato pesantemente condizionato dal maltempo. Due false partenze e altre noie generali lo hanno attardato di tre minuti ma il sorriso di Bendotti è decisamente ampio.

Stesso discorso per il sardo Giuseppe Dettori che con Carlo Pisano debuttava con una vettura dell’Erreffe, sempre una Fabia Rally2. Il Primo giorno non arriso al pilota sardo che ha dovuto ricorrere alla formula del SuperRally: a seguito delle  notevoli sollecitazioni e colpi conseguiti al fondo stradale definito “spacca-macchine” si è rotto il supporto motore che i meccanici hanno prontamente riparato in assistenza. Al termine della gara l’equipaggio di casa ha concluso al 42° posto.

Chi ha pagato forse più di tutti le incredibili asperità del tracciato è stato Giuseppe Pozzo, in coppia con Pier Paolo Cottu. I due stavano conducendo la loro gara regolare ma hanno dovuto comunque ricorrere al Rientro a causa di una tripla foratura che ha impedito loro di poter riprendere la marcia. Al traguardo hanno finito al 51° posto.

Mastica amaro invece il ligure Filippo Zerollo che allo slalom Busalla- Crocefieschi su Renault Clio S1600 è incappato in una uscita di strada che gli ha compromesso la classifica. Nonostante ciò “Nini” è arrivato secondo di categoria.

Tutte le vetture impegnate montavano pneumatici Pirelli.

Rovera risponde presente alla 24 Ore di Le Mans su Ferrari

Da mercoledì a domenica il pilota ufficiale del Cavallino affronta per la terza volta la leggendaria prova del Mondiale Endurance, la seconda al volante della 488 GTE, con la quale vinse all’esordio nel 2021 in GTE Am. L’equipaggio di Richard Mille AF Corse è completato dalla francese Wadoux e dall’argentino Pérez Companc, con i quali il varesino è reduce dal trionfo alla 6 Ore di Spa. La gara, che celebra il centenario, prende il via sabato alle 16.00, prevista la diretta televisiva integrale sui canali Eurosport

Le Mans (Francia), 6 giugno 2023. Dietro l’angolo c’è il clou della 24 Ore di Le Mans nel Mondiale Endurance di Alessio Rovera. Il pilota ufficiale della Ferrari è già in Francia nella “mecca” dell’endurance, che affronterà per la terza volta consecutiva e lo farà tornando al volante della Ferrari 488 GTE dopo la partecipazione dello scorso anno fra i prototipi LMP2. Proprio sulla GT del Cavallino il driver di Varese vinse all’esordio nel 2021 in GTE Am al culmine di una corsa entusiasmante. In quell’occasione era in equipaggio con François Perrodo e Nicklas Nielsen, quest’anno, invece, nel prestigio dell’edizione del centenario Rovera torna in azione sulla 488 GTE insieme a Lilou Wadoux, attesa alla gara di casa, e all’argentino Luís Pérez Companc.

Il trio del team Richard Mille AF Corse è reduce dalla giornata di test ufficiali svolta con profitto domenica scorsa e con la “rossa” numero 83 ha dunque già “assaggiato” i 13,626 chilometri del mitico Circuit de la Sarthe in vista degli impegni di gara, che prenderanno il via mercoledì con le varie sessioni di prove e culmineranno con la 24 Ore organizzata dall’Automobile Club de l’Ouest tra sabato e domenica. La Le Mans del centenario è il quarto appuntamento stagionale e giro di boa del FIA World Endurance Championship (FIA WEC) e assegna doppio punteggio (ai vincitori 50 punti anziché 25), assumendo un’importanza notevole in ottica rincorsa ai titoli iridati. Grazie alla splendida vittoria conquistata un mese fa alla 6 Ore di Spa, Rovera e compagni sono risaliti al secondo posto in classifica, dove alla viglia della tappa più ambita e “pesante” pagano ancora 39 punti di distacco dalla vetta.

Fra Hypercar, LMP2 e GTE, in totale sono 62 le auto iscritte alla 91esima edizione della 24 Ore di Le Mans. Le GTE sono 21 e insieme alle altre affrontano la prima sessione di prove libere mercoledì 7 giugno dalle 14.00 alle 17.00. Sempre mercoledì semaforo verde per le qualifiche dalle 19.00 alle 20.00 e per le seconde libere notturne (22.00-mezzanotte). Giovedì libere 3 dalle 15.00 alle 18.00, la sessione di Hyperpole dalle 20.00 alle 20.30 e le ultime prove libere di nuovo notturne dalle 22.00 alle 23.00. Dopo la pausa e la parata di venerdì, sabato 10 giugno veloce warm up dalle 12.00 alle 12.15 e la gara con partenza alle 16.00. In Italia tutte le sessioni di prove, l’Hyperpole e la 24 Ore saranno trasmesse in diretta televisiva integrale in alternanza fra i canali Eurosport ed Eurosport 2.

Rovera dichiara in vista della sua terza Le Mans: “Tornare qui è sempre speciale, nei test ho ritrovato un circuito come sempre bello da guidare e credo che di base partiamo con un potenziale interessante. Dopo la gara di Spa in squadra siamo tutti molto carichi e determinati, però Le Mans è sempre tutta un’altra storia, una gara a sé che sembra non finire mai. La certezza è che ce la metteremo tutta, per noi vincere questo round significherebbe tanto anche in ottica classifica e se si vuole puntare in alto il tema cruciale è non commettere errori. Nulla sarà semplice e tantomeno scontato, noi ci siamo, ma è davvero impossibile fare previsioni precise. Attendiamo le prove per rifinire il lavoro iniziato nei test e farci trovare pronti per la gara, che a Le Mans è l’unica cosa che conta davvero”.

FIA World Endurance Championship: 17 marzo 1000 Miglia di Sebring; 16 aprile 6 Ore di Portimao; 29 aprile 6 Ore di Spa; 10-11 giugno 24 Ore di Le Mans; 9 luglio 6 Ore di Monza; 10 settembre 6 Ore del Fuji; 4 novembre 8 Ore del Bahrain.

GT World Challenge Endurance Cup: 23 aprile 3 Ore di Monza; 4 giugno 1000 km di Le Castellet; 1-2 luglio 24 Ore di Spa; 30 luglio 3 Ore del Nurburgring; 1° ottobre 3 Ore di Barcellona.

Sito ufficiale di Alessio Rovera: www.alessiorovera.it

Al via la seconda edizione della WSK Super Cup by MINI

Sul Circuito Internazionale La Conca dal 7 al 10 giugno l’evento WSK Super Cup by MINI, Trofeo Nazionale MINI ACI Sport. In TV e Live Streaming la fase finale di sabato 10 giugno.

Maglie (ITA), 6.06.2023

E’ il momento della prova unica dedicata ai giovanissimi con la seconda edizione della WSK Super Cup by MINI, nell’evento dal 7 al 10 giugno riservato ai protagonisti della MINI, in scena sul Circuito Internazionale La Conca di Muro Leccese nella manifestazione che già si propone come una vera e propria “classica” del karting giovanile.

Ad avvalorare la seconda edizione della WSK Super Cup by MINI 2023 si è aggiunto anche l’imprimatur di ACI Sport, con la titolazione a Trofeo Nazionale MINI Gr.3 ACI Karting assegnato a questo appuntamento.

In gara i maggiori protagonisti della MINI.

Decisamente in aumento anche il numero dei partecipanti rispetto allo scorso anno, suddivisi per età nelle due classi da 8 a 10 anni per la MINI Gr.3 Under 10 e da 10 a 12 anni per la MINI Gr.3, in gara con tutti i più qualificati team e i maggiori protagonisti della categoria che già si sono messi in evidenza in questo inizio di stagione.

Ad aggiudicarsi lo scorso anno la WSK Super Cup by MINI è stato Iacopo Martinese, con il team BabyRace Driver Academy su Parolin-Iame-Vega. Al via in questa seconda edizione anche i vincitori delle Serie WSK 2023, come i campioni della WSK Champions Cup e della WSK Super Master Series, Iskender Zulfikari (MINI Gr.3) con Baby Race/Parolin-Iame e Oleksandr Legenkyi (Under 10) con il Team Driver/KR-Iame, oltre ai maggiori protagonisti della WSK Open Series come il vincitore della Under 10 Leonardo Gorski con BabyRace/Parolin-Iame.

Fra gli iscritti a La Conca anche gli altri vincitori di alcune tappe della WSK Super Master Series e WSK Open Series: nella MINI Gr.3 Bosco Arias Chavarri, Gianmatteo Rousseau, William Calleja, Dean Hoogendoorn, nella Under 10 Antoine Venant, Achille Rea, Maximus Unt.               

Il programma della WSK Super Cup by MINI, La Conca:

Mercoledì 7 giugno e Giovedì 8: dalle ore 8:45 prove libere. 

Venerdì 9 giugno: ore 9:30 prove libere; 11:20 prove cronometrate; 13:30 manches eliminatorie.

Sabato 10 giugno: ore 9:00 warm up; 10:40 Prefinali; 12:20 Finale MINI Gr.3 Under 10; 12:50 Finale MINI Gr.3.

Diretta TV Live Streaming.

L’evento è trasmesso in diretta TV Live Streaming sabato 10 giugno per la fase finale con le Prefinali e le Finali di tutte le categorie, da seguire nei siti:

www.wskarting.it/index.asp, https://motorsport.tv/,

https://www.youtube.com/@WSKPROMOTION

ACI Sport TV e pagine Facebook.

Info, Risultati, Live Timing, Live Streaming: www.wskarting.it/index.asp

WSK Promotion

Ufficio Stampa

La gara Endurance di Creventic fiore all'occhiello del weekend con 30 vetture al via 

CIVSA: ALL’ESORDIO ASSOLUTO IN SALITA, FRANCESCO BISCEGLIA VINCE LA CLASSE AL VOLANTE DELLA FIAT RITMO E CON UN ECCELLENTE TEMPO IN GARA 2.

FRA LE MODERNE, SECONDO POSTO DI CLASSE PER PAOLA PASCUCCI SU MORRIS COOPER NELLA E1 ITALIA

Bilancio positivo per la scuderia 5 Speed di Sansepolcro nella 26esima edizione della cronoscalata Lago Montefiascone, quarta tappa del Campionato Italiano di Velocità in Salita per Auto Storiche 2023, andata in scena lo scorso fine settimana. All’esordio assoluto in questa specialità al volante della Fiat Ritmo 105 Tc, che finora aveva guidato solo in pista, il 19enne Francesco Bisceglia ha vinto la classe N1600 del IV Raggruppamento, periodo J1, ma interessanti sono stati i responsi cronometrici del giovane pilota, capace di abbassare il tempo di oltre 12” fra la prima sessione di prove e gara 2 sui 5200 metri del tracciato viterbese. Aveva cominciato con un 3’14”11, ha proseguito con un 3’05”46, lo ha praticamente uguagliato in gara 1 con un 3’05”49 e poi ha piazzato l’acuto finale nell’ultima manche con un 3’01”78, per una somma di tempi pari a 6’07”27. “Ho cercato dapprima di studiare il percorso – ha commentato Bisceglia – poi l’ho mentalmente assimilato e alla fine sono andato forte, perché io avevo delle certezze e l’auto era a posto. Posso quindi essere soltanto soddisfatto del mio risultato anche dal punto di vista del responso cronometrico”. E l’impatto con la velocità in montagna? “Ottimo: è più bella e più semplice della pista, almeno per ciò che riguarda l’esperienza della corsa di Montefiascone, il cui tracciato è veloce e si impara bene, con soli tre tornanti, poi mi rendo conto che ne esisteranno altri più impegnativi”. Fra le auto moderne, sempre per la 5 Speed, da segnalare l’onorevole secondo posto di Paola Pascucci con la Morris Cooper S nella classe 1600 turbo della E1 Italia. Al 2’58”87 di gara 1, la Pascucci ha risposto con un 2’55”46, per un aggregato di 5’54”39 che l’ha classificata alle spalle della Renault 5 di Ernesto Galli.

Ufficio stampa

Scuderia 5 Speed

MONTEMEZZO BUON SECONDO AL CAMPAGNOLO

Il pilota di Rovolon, nella chiusura del primo girone del tricolore, porta in dote a Motor Valley Racing Division il secondo podio consecutivo in questa prima metà di 2023.

Modena, 06 Giugno 2023 – Erano in due a prendere il via da Isola Vicentina ma soltanto Andrea Montemezzo è riuscito a far pendere l'ago della bilancia sul segno positivo, al termine di un Campagnolo Rally Storico che ha chiuso il cerchio sul primo girone di un Campionato Italiano Rally Auto Storiche arrivato al giro di boa e già pronto a riaccendere la sfida stagionale.

Sul Sabato del pilota di Rovolon, in gara sulla consueta Opel Kadett GSI gruppo A curata da Tuning Carenini e condivisa con l'inseparabile Andrea Fiorin, pesa particolarmente un testacoda avvenuto sulla quarta prova speciale, tradotto in oltre mezzo minuto perso per strada, che lo ha penalizzato nei confronti di una classifica assoluta e di quarto raggruppamento che lo ha visto chiudere rispettivamente ventiduesimo e settimo.

La principale soddisfazione è però giunta dal risultato di classe, secondo di J2-A/2000.

“Dopo la vittoria al Valsugana ecco il secondo podio al Campagnolo” – racconta Montemezzo – “che possiamo considerare una sorta di successo virtuale, calcolando che Luise risulta imprendibile per chiunque nella nostra categoria. È stata una gara impegnativa, sfiancante per i trasferimenti che, secondo mio parere, erano anche eccessivi. Le condizioni del meteo hanno un po' rovinato la festa, specialmente quando hanno costretto la direzione gara ad annullare l'ultima speciale. Era facile commettere errori ed infatti noi, sulla quarta, ci siamo girati ed abbiamo perso trenta o quaranta secondi almeno. L'organizzazione è stata buona, come sempre del resto. Grazie ad Adriano e ad Ugo, per l'assistenza impeccabile, ma anche al mitico Fiorin, una certezza al mio fianco. Potevamo fare meglio? Si ma i margini di miglioramento li conosciamo. Potremmo avere qualche interessante novità per il futuro ma è presto per dirlo.”

Un weekend targato CIRAS che, dopo il due su due del patavino, ha portato in dote a Motor Valley Racing Division un boccone amaro, quello servito sul piatto ad un incredulo “Jangher” che, in coppia con Roberto Segato su una BMW M3 gruppo A seguita da Tuning Carenini, si è visto costretto ad abbandonare la compagnia in anticipo, prima della quarta prova speciale, gettando al vento l'undicesimo assoluto ed il doppio sesto, in quarto raggruppamento ed in classe J2-A/>2000, maturato nelle prime battute di gara condizionate dal fondo misto.

“Le nuove evoluzioni all'assetto” – racconta “Jangher” – “mi avevano dato molta fiducia, già dalla prima prova, e ci stavamo comportando bene, più o meno. Anche se abbiamo accusato un problema tecnico, ad un parastrappi dell'albero di trasmissione, potevamo tranquillamente continuare. Prima di entrare sulla quarta speciale ci siamo immessi in strada, ai venti all'ora, e da dietro una siepe è spuntato un poliziotto che ci ha aggredito senza motivo, fermandoci ed accusandoci di guida pericolosa. Non c'è stato verso di poter dialogare con lui, problema che poi abbiamo scoperto essere stato di molti altri concorrenti, e ci siamo ritrovati a pagare quattro o cinque minuti di penalità. A quel punto non aveva più senso continuare e ci siamo fermati.”

Sfida tripla per Raptor Engineering a Vallelunga in Carrera Cup

Sul circuito romano il team modenese affronta un weekend con tanti obiettivi schierando tre 911 GT3 Cup by Centro Porsche Catania affidate al talento piacentino Ferrari, al rookie siciliano Guirreri e alla new-entry parmense Navatta, all’esordio nel monomarca. Le due gare sabato alle ore 16.40 in diretta tv su Sky Sport Arena e domenica alle 12.10 anche in chiaro su Cielo

Modena / Roma, 6 giugno 2023. Ci sono premesse e obiettivi diversificati nella tripla sfida che Raptor Engineering lancia in Porsche Carrera Cup Italia sull’Autodromo di Vallelunga. Il circuito romano, da sempre pista di casa per il team principal Andrea Palma, nel weekend dell’11 giugno ospita il secondo round stagionale del prestigioso monomarca tricolore, al quale il team modenese arriva forte della velocità espressa nel primo atto a Misano il mese scorso, ma anche consapevole di doversi prendere la rivincita in ottica classifica generale. A Vallelunga la squadra si presenta di nuovo con ben tre 911 GT3 Cup “targate” Centro Porsche Catania, tra la novità che risponde al nome del pilota parmense Massimo Navatta e i due confermati volti giovani del team: Lorenzo Ferrari e Giuseppe Guirreri. A Ferrari spetta guidare il trio Raptor con ambizioni di vertice e l’obiettivo di rimontare fin da gara 1, nella quale il 20enne già plurititolato pilota piacentino partirà da... “meno 8” (posizioni sulla griglia di partenza) a causa della penalità inflittagli per un contatto innescato in gara 2 a Misano. In quanto a determinazione non sarà da meno Guirreri. Con i suoi 16 anni il rookie siciliano è il più giovane tra i protagonisti della Carrera Cup 2023, ma al debutto assoluto a Misano ha già messo in mostra un deciso crescendo che in gara 2 lo ha addirittura avvicinato alla zona punti. Vallelunga sarà una nuova occasione per fare esperienza, sia sotto il profilo prestazionale sia a livello di gestione globale di vettura ed evento, mai semplice in un contesto che in totale prevede ancora una volta 35 piloti al via.

La terza 911 GT3 Cup di Raptor Engineering è invece iscritta nella Michelin Cup. Navatta, gentleman driver parmense di valore ma con esperienze perlopiù in serie minori, non è nuovo nel team, con il quale ha già corso, ma per la prima volta competerà in un contesto di così alto livello. Gli aspetti ai quali adattarsi saranno molteplici, ma è un’avvincente sfida da cogliere e godersi in uno dei campionati nazionali più competitivi in assoluto. Navatta avrà a disposizione anche le quattro ore del test pre-gara, che a Vallelunga aprirà il secondo appuntamento stagionale nella mattinata di venerdì. L’evento proseguirà nel pomeriggio con le prove libere e poi sabato mattina con le qualifiche. Gara 1 della Carrera Cup Italia si disputa sempre sabato alle 16.40 con diretta tv su Sky Sport Arena (Sky 204). Gara 2 è domenica alle 12.10 live sia su Sky Sport Arena sia in chiaro su Cielo (26 del digitale terrestre). Entrambe sulla distanza di 30 minuti + 1 giro sono disponibili anche in live streaming in HD sul sito ufficiale www.carreracupitalia.it.

Il team principal Andrea Palma dichiara: “Vallelunga è sempre un weekend speciale per me, quest’anno sarà anche molto importante per tutta la squadra. Non sarà facile ma dovremo cercare di mettere tutto in fila per bene. Con Lorenzo dobbiamo recuperare, magari limitando i danni in gara 1 e cercando di partire davanti almeno in gara 2, con Giuseppe dobbiamo migliorare ancora e con Massimo metterlo sui binari giusti nella sua gara d’esordio. Il team non si è mai fermato, i nostri ragazzi hanno lavorato sulle macchine fin da quando sono tornate da Misano, speriamo di trovare la quadra giusta e soprattutto che gli sforzi che stiamo facendo diano frutti. Di sicuro il test pre-gara venerdì mattina sarà molto utile e per Navatta sarà anche l’occasione di mettersi immediatamente alla prova. Siamo molto contenti di averlo in squadra e il nostro supporto sarà totale”.

Il team è presente sul web via social media facebook @raptorengineeringteam e instagram @raptor_engineering e sito ufficiale www.raptorengineering.it .

Porsche Carrera Cup Italia 2023: 6-7 maggio Misano; 10-11 giugno Vallelunga; 8-9 luglio Mugello; 16-17 settembre Monza; 7-8 ottobre Misano; 28-29 ottobre Imola.

Ufficio stampa / rif. Gianluca Marchese