HP Sport sul podio nella terza prova del campionato europeo autocross nella Repubblica Slovacca

La formazione targata HP Sport RRT ha ben figurato in Slovenia con i suoi due alfieri, al debutto nel campionato europeo CEZ-FIA di autocross. Nel terzo appuntamento della serie, Davide Casarin e Stefano Visentini hanno fatto valere tutta le loro capacità e la loro esperienza, con il primo, per tre volte secondo nelle batterie, mentre Visentini si piazzava quinto. I due portacolori della struttura sportiva grigio-verde in azione sull’impegnativo tracciato di Dubiny-Dargo, si sono resi protagonisti di una buona prestazione nelle due categorie in cui gareggiavano, la Superbuggy per Casarin e la Buggy1.6 per Visentini. La trasferta slovacca che li vedeva impegnati contro i migliori driver europei li ha visti portare a termine la loro fatica con un podio ed un piazzamento, il campione italiano in carica Casarin otteneva un brillante terzo posto finale (Superbuggy), mentre, il pontino di Latina Visentini (Buggy 1.6), terminava al quinto posto finale. HP Sport RRT ha iniziato nel migliore dei modi l’esperienza europea nell’autocross, condividendo il risultato con quanti supportano il progetto. Prossimo appuntamento europeo in Serbia a fine settembre, cui farà seguito la tappa italiana del 24 ottobre a Ravenna per concludersi in Croazia nel primo fine settimana di novembre.

TIZIANO BORSA RITORNA ALLE COMPETIZIONI

Il driver biellese sarà al via del Rally Città di Torino insieme a Elena Zeffiretti su una Skoda Fabia R5

Mancava dalla scena rallistica da qualche stagione Tiziano Borsa. Il pilota di Crevacuore ha deciso di essere al via del 35° Rally Città di Torino ritornando a guidare una vettura al top. “Il mio è stato uno stop forzato” racconta il veloce driver biellese. Finalmente ho  avuto la possibilità di pianificare la partecipazione al Rally Città di Torino ritornando a guidare una vettura sicuramente fra le migliori in circolazione” Tiziano Borsa sarà infatti al via dell’appuntamento torinese a bordo della Skoda Fabia R5 del Team Bianchi insieme a Elena Zeffiretti. “Il team Bianchi mi ha proposto di provare la Skoda, una vettura che non ho mai avuto l’occasione di guidare. E’ chiaro che sulle strade torinesi dovrò riprendere tutta una serie di meccanismi. Penseremo a divertirci e se poi verrà fuori anche un bel risultato saremo doppiamente soddisfatti.”

MARANELLO CORSE IN TRIPUDIO: PAPERINI VINCE IL CITTÀ DI PISTOIA E GADDINI È SECONDO!

Grande successo a Pistoia con doppietta della Maranello Corse sul podio finale.

Maranello (MO) – Fine settimana glorioso per la scuderia Maranello Corse che sulle strade nazionali ha imposto la sua legge grazie ai suoi veloci equipaggi. Il nome sulla bocca di tutti è quello di Thomas Paperini al quale manca solo una K finale per essere a tutti gli effetti un supereroe: al suo terzo rally con una vettura di categoria R5, la Skoda Fabia della MM Motorsport, il giovane driver si è imposto nel rally di casa, il Città di Pistoia, grazie ad una corsa votata all’attacco ma senza rischi. “Dopo il podio del Ciocco eravamo consapevoli di avere tutte le carte in regola per primeggiare sulle strade amiche del Pistoia e così è stato. Io e Simone Fruini non abbiamo sbagliato nulla nonostante le speciali – specie la più lunga- fossero molto viscide e per questo insidiose” ha detto il vincitore.

Con questa affermazione Paperini ha vinto il girone dell’R Italian Trophy lanciandosi così verso il primato anche della Coppa Rally di Zona alla quale manca ancora il Rally dell’Elba per determinare il vincitore finale. Se Paperini ha avuto vita difficile è stato anche grazie al compagno di team e scuderia Stefano Gaddini che insieme a Jacopo Innocenti, era al volante di un’altra Skoda Fabia R5; i due, dopo aver preso le misure alla vettura ceca, hanno impresso un ottimo ritmo arrivando a vincere (parimerito con Paperini) la Ps5 cogliendo così una “medaglia d’argento” davvero meritata. Poteva essere tutto della “Maranello Corse ” il podio pistoiese ma una foratura ha fatto perdere oltre un minuto a Luca Pierotti che insieme alla Milli, ha poi optato per il ritiro visto il risultato ormai compromesso.

Nella top ten assoluta del Città di Pistoia figurano anche i bravi Sgadò e Panzani che sull’intramontabile Peugeot 207 S2000 hanno ottenuto una nona piazza generale corrispondente anche alla prima di classe. Entrambi divertiti in R2B gli equipaggi GiovannettiRossi e Perna-Magnani su Peugeot 208, rispettivamente sesti ed ottavi di una categoria farcita di numerosi “piedoni”. Sugli asfalti del CIWRC, in occasione del San Martino di Castrozza, si è consumato l’esordio di Lorenzo Grani in R5; il pilota maranellese, insieme a Chiara Lombardi, ha debuttato con al Skoda R5 del team Miele chiudendo in 15° posizione assoluta “impattando” con i problemi di aderenza della vettura: il grip così come il feeling non potranno che risultare migliori dopo altri chilometri di apprendistato con la turbo millesei della Freccia Alata!

Al Rally della Lanterna invece, Giacomo Guglielmini navigato da Giorgio Simone, è risultato dodicesimo assoluto, primo di classe e secondo di due ruote motrici , in gara che si è svolta sempre durante lo scorso weekend in Liguria. Ottimi i riscontri cronometrici dei due che hanno portato molto in alto la Ford Fiesta Rally4 della GB Motors in un rally valevole per la Coppa di Zona e dal fascino nonché dal blasone indiscutibile.

Rally di San Martino di Castrozza stregato per i piloti della Pintarally Motorsport

Un San Martino complicato sia per gli organizzatori che per i piloti, vista la situazione Covid, ma la macchina organizzativa ha superato ogni ostacolo aiutata dal bellissimo tempo nel fine settimana della gara, con la logistica della competizione al cospetto delle famose Pale di San Martino che offrivano maestose immagini da cartolina.
Per i piloti della Scuderia Pintarally Motorsport la gara ha portato luci ed ombre. Soddisfazioni per alcuni e amarezze per altri.
Maurizio Capuzzo, navigato da Gabriele Morelli alla sua prima esperienza su quella vettura, ha dovuto arrendersi ancora prima di inizio gara per problemi alla centralina della sua Opel Adam Rs del Team Gigi Motorsport. Già allo shake down la macchina borbottava faticando ad uscire dalle curve lente e, pur lavorando tutta la notte per tentare di trovare una soluzione, la rinuncia è stata inevitabile.
Anche Rino Lunelli, affiancato da Valentino Morelli, su Mini Cooper RS Plus ha dovuto abbandonare la gara già nei primi chilometri della prima p.s. Passo Manghen per problemi alla turbina.
Miglior fortuna invece per Fabio Farina in coppia con Luca Guglielmetti sulla personale Peugeot 208 R2B gestita dal team GF Racing. Ottima la prestazione di Fabio che vede il terzo scalino del podio di classe, togliendosi anche la soddisfazione di vincere per ben due volte la prova della Gobbera. Sempre in crescendo le sue prestazioni dopo gli ottimi risultati nelle precedenti gare nel Campionato Italiano Assoluto.
Devis Ravanelli, coadiuvato da Fabrizio Handel, alla sua prima esperienza sulla performante Renault Clio Super 1600 del Team Erreffe, si classifica al 4° posto di classe. Una foratura sulla prova del Manghen che gli fa perdere quasi cinque minuti, gli toglie la soddisfazione del podio assicurato. Il Manghen gli è “ostile” visto che anche nelle passate edizione sempre in quella prova ha dovuto alzare bandiera bianca per problemi ai freni e un'altra per problemi di frizione.

Il locale Pierleonardo Bancher, navigato da Alessandro Gaio, sulla nuova Skoda Fabia R5 Evo si classifica 14° di classe, categoria impegnativa visto l’elenco con nomi illustri, ma soddisfatto per aver concluso senza un graffio questa strana edizione del rally trentino.
Un grande lavoro di squadra invece per gli otto componenti della Scuderia capitanati da Mauro Bettega nell’organizzare del parco assistenza e catering annesso.

Prima uscita della stagione per Dario Baruchelli su Porsche Cayman del Team Orlando, nella terza prova del campionato European Series GT4 , sul famoso tracciato del Nurburgring in Germania. Baruchelli si regala un sesto posto nella categoria AM in gara 1. In gara 2 purtroppo il ritiro causa una toccata con un altro concorrente quando era in lotta per le posizioni di vertice. Mentre Giuseppe Ghezzi sia in gara 1 che in gara 2 si classifica quinto sempre in AM portandosi così al quarto posto assoluto nel Campionato GT4 AM.

Prossimi appuntamenti, con Fabio Farina al Rally del Targa Florio mentre Andrea Scoz, Manuel Morocutti e i fratelli Nicola e Claudio Zucol allo Slalom Dimaro Folgarida.

SIMONE MIELE: IL 2° POSTO A SAN MARTINO DI CASTROZZA VALE IL PRIMO DI CAMPIONATO CIWRC

Gran crescendo del pilota varesino che con Mometti agguanta la seconda posizione sugli asfalti trentini. Ora, dopo due gare, è leader del CIWRC. Il San Martino di Castrozza è stata la 100° gara di Simone Miele.

Olgiate Olona (VA) –Simone Miele può gioire: dal Rally di San Martino di Castrozza il driver varesino se ne torna con un secondo posto assoluto decisamente importante perché con un peso specifico rilevante. Partito con qualche difficoltà a causa di una regolazione di assetto poco efficace, il pilota della Citroen DS3 Wrc, navigato come sempre dell’ottimo Roberto Mometti, si è messo a testa basse per cercare di recuperare quanto perduto nella prima parte di gara ed una volta apportati gli accorgimenti necessari durante l’assistenza, i risultati si sono visti: Miele si è infatti aggiudicato due dei tre tratti cronometrati in programma migliorando sé stesso anche nei migliori parziali dello scorso anno. Particolarmente entusiasmante è stato il finale quando Miele, in lotta con l’amico-rivale Andrea Nucita, è riuscito a conquistare la seconda posizione assoluta per solo un decimo di secondo rendendo elettrizzante il rush conclusivo. “Questo San Martino di Castrozza è stato particolarmente emozionante ed impegnativo al tempo stesso – ha commentato il pilota portacolori della Ares Communication. Il set up della nostra vettura, specie per le soluzioni di assetto, non si è rivelato congeniale ed il breve chilometraggio di gara ci ha costretto agli straordinari per recuperare parte del terreno perso. Questo risultato però è molto utile ai fini della classifica assoluta del CIWRC perché ci permette di essere al comando: direi … niente male specie perché era la mia centesima gara. Un bel modo per celebrarla!”

BB COMPETITION IN EVIDENZA NEL WEEKEND DELLA COPPA RALLY DI ZONA

La scuderia spezzina, impegnata sulle strade del Rally della Lanterna ed al Rally Città di Pistoia, archivia i due appuntamenti di Coppa Rally di Zona assecondando le aspettative della vigilia: buoni riscontri dai propri portacolori.

La Spezia, 7 settembre 2020

E’ stato un fine settimana impegnativo ma, allo stesso tempo, gratificante quello che ha impegnato la scuderia spezzina BB Competition, presente in entrambi gli appuntamenti di Coppa Rally di Zona previsti: il Rally della Lanterna ed il Rally Città di Pistoia. Rappresentato sulle strade della Val d’Aveto - teatro del Rally della Lanterna - da quattro equipaggi portacolori, il sodalizio presieduto da Claudio Arzà è riuscito ad elevarsi nella classe R2B, conquistando il terzo gradino del podio con Marco Betti e Leonardo Fasulo, in quella che è stata la gara d’esordio del pilota al volante della Peugeot 208. Una performance crescente, quella del driver di Spezia, contraddistinta da un attacco deciso al podio nella fase centrale di gara, concretizzato nella penultima speciale in programma.

Ritorno sul sedile di sinistra della Peugeot 208 R2B per Luca Raspini, ad un anno di distanza dall’ultima occasione. Una gara sofferta, quella del pilota portacolori di BB Competition affiancato “alle note” da Matteo Gianelli, contraddistinta da alcune problematiche che hanno limitato sensibilmente l’espressione della loro vettura ma che non ha negato all’equipaggio l’arrivo finale.

L’occasione si è resa ideale per fare chilometri e proseguire nel percorso di conoscenza della Renault Clio Williams, utilizzata in precedenza una sola volta in quella che è stata la seconda esperienza nella classe dedicata alle vetture 2000 di Gruppo N. La terza, sulle strade del Rally della Lanterna, è valsa a Mirco Martinetti ed al copilota Luca Lorenzini l’occasione per godere della guida della vettura al di là dell’aspetto didattico, ponendo solide basi per il prossimo impegno. Amaro ritiro per Pietro Bancalari e Simona Righetti, messi fuori causa da un problema elettrico alla loro Renault Clio RS quando si trovavano in terza posizione di classe. Una parentesi sfortunata, quella che ha coinvolto l’equipaggio, che affronterà tra due settimane il Rally di Casciana Terme con l’intento di rifarsi.

Terzo impegno stagionale, concretizzato all’arrivo del Rally Città di Pistoia, per Giuseppe Iacomini. Il pilota spezzino, affiancato per la prima volta in carriera da Nicola Angilletta, è tornato al volante della Subaru Impreza STI in configurazione R4 a margine di un avvio di stagione contraddistinto dall’utilizzo della Renault Clio S1600 alla Coppa Città di Lucca e della Skoda Fabia R5 al Rally Il Ciocco. Unico partente nella classe di appartenenza, il driver di BB Competition ha raggiunto l’arrivo a conclusione di una condotta accorta nelle fasi finali di gara, contraddistinta dall’alta selettività delle prove speciali “Montevettolini” e “Casore” e da un problema di natura elettrica che ha limitato la prestazione della vettura ponendo, come obiettivo, il raggiungimento dell’arrivo.

Nelle foto (free copyright Amicorally): la Peugeot 208 R2 di Marco Betti.

UFFICIO STAMPA - BB COMPETITION

Parte dal Rallye Elba Storico il programma di Andrea Volpi.

Il pilota elbano ha ripensato la propria stagione in funzione della rimodulazione del calendario dovuta all’emergenza epidemiologica. Il debutto tra dieci giorni sulle strade amiche con una Lancia Delta 16V, per poi passare alla Skoda Fabia R5 nella gara “moderna” ed al Trofeo Maremma. Al suo fianco il fido Michele Maffoni.

Portoferraio, Isola d’Elba (Livorno), 07 settembre – Sarà un finale dell’anno decisamente effervescente, quello di Andrea Volpi, che proprio con la prima delle due gare per lui “di casa”, il XXXII Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy, in programma dal 17 al 19 settembre con base a Capoliveri, andrà ad inaugurare il proprio impegno sportivo.

Un impegno radicalmente rivisto, quello di Volpi, evidentemente in base alla rimodulazione del calendario sportivo dovuta all’emergenza epidemiologica ancora in atto, una evidente difficoltà che non ha scalfito comunque la voglia di agonismo e di rimettersi in gioco del driver di Portoferraio, il quale sarà affiancato dal fido Michele Maffoni. 

Il primo impegno sarà dunque la seconda prova del Campionato Italiano Rally Autostoriche, che correrà con lo stesso modello di vettura utilizzato la scorsa edizione, la gloriosa Lancia Delta 16V, esemplare del team Ru.Ma Motorsport di Cuneo. Una vettura, la Delta, che per Volpi è un “must”, sia per il passato storico che ha ma anche per quel notevole terzo posto assoluto còlto nell’edizione 2019, duellando ad armi pari con il gotha del rallismo storico tricolore. L’obiettivo di questo 2020 sarà dunque quello di tornare ad assaporare le soddisfazioni dell’anno passato, sempre contro i “nomi” annunciati al via. 

Successivamente Volpi e Maffoni si caleranno nelle vesti di piloti “moderni”, affrontando il 9-10 ottobre il Rallye Elba “moderno” 53^ edizione, terzo atto del Campionato Italiano WRC, dove anche in questo caso saranno presenti molti dei migliori interpreti nazionali. Per farlo si doteranno di una Skoda Fabia R5, con la quel cercheranno di migliorare quel nono posto finale della scorsa edizione che lascò un poco di amaro in bocca. 

Il correre sulle strade amiche con la vettura boema sarà un utile training per andare poi in terraferma ed affrontare, il 24 e 25 ottobre, il 44° Trofeo Maremma, una delle classiche autunnali, nella quale cercheranno un posto al sole nella classifica assoluta, in questo caso affrontando diversi driver locali decisi a tenere “in casa” l’alloro del vincitore.

Esaurito questo trittico di impegni di elevato livello, non sono da escludere altre “puntate”, per le quali Volpi e Maffoni si riservano di fare annunci, aspettando soprattutto le certezze date dal budget che sarà possibile reperire.

Foto AmicoRally

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44° TROFEO MAREMMA 2020: TUTTO PREDISPOSTO PER L’EDIZIONE “LIGHT”

Percorso radicalmente rivisto rispetto alle passate edizioni per attenersi alle regole per il contenimento epidemiologico e logistica ridisegnata saranno i caratteri della gara, in programma per il 24 e 25 ottobre, ospitando anche le vetture storiche per l’ultima prova del Trofeo di III zona e le “All Stars”. Prevista una speciale iniziativa per le vetture Renault Clio S1600, chiamate a raccolta per una vera e propria “gara nella gara”. L’evento previsto “a porte chiuse”, secondo le normative governative e federali vigenti.

Follonica (Grosseto), 07 settembre 2020

Una gara completamente rivoluzionata rispetto al passato, il 44° Trofeo Maremma, un classico autunnale a livello nazionale, una delle poche gare rimaste in calendario, per il 24 e 25 ottobre, dopo la rimodulazione della stagione a causa della emergenza epidemiologica da Covid-19.

Proprio questo particolare momento nell’aspetto socio-sanitario che si protrae dall’inizio anno ha costretto l’organizzazione di MaremmaCorse 2.0 a ripensare radicalmente l’evento per adeguarlo al protocollo previsto dalla Federazione, quindi riducendo tempi di svolgimento e chilometraggio complessivo come anche di distanze competitive. 

“A PORTE CHIUSE”

MaremmaCorse 2.0 sottolineare che la gara sarà a porte chiuse. Lungo le prove speciali NON sono previste zone specifiche per il pubblico e tutte le aree nevralgiche della competizione non ammetteranno presenza di persone se non gli addetti ai lavori, nel numero previsto dal protocollo sanitario vigente.  Il parco assistenza, il riordino, la direzione gara oltre alla cerimonia di partenza e di arrivo permetteranno l’accesso solo al personale addetto ai lavori, con possibili limitazioni previste anche per gli operatori media.

PERCORSO RIDISEGNATO MA DAI CARATTERI FORTI

Note importanti arrivano dal disegno del percorso, “notizie” certamente apprezzate dal tessuto sportivo regionale e nazionale, con il ritorno, dopo cinque anni di assenza, della celebre prova della “Marsiliana” (Km. 5,900), alla quale saranno affiancate le riproposte “Gavorrano-Eni Rewind” (Km. 8,400) e “Capanne” (Km. 6,700), tutte da ripetere per tre occasioni, quindi con un totale complessivo cronometrato di 63 Km. a fronte del totale che misura ne misura 241,800.

L’adeguamento alle normative per il contenimento epidemiologico non hanno consentito il riproporre la “Super Prova Speciale” del Palagolfo, rinunciando allo spettacolo in un’area che pare fatta apposta per ospitare una sfida con vetture da corsa ed in quello spazio verranno allestiti il Parco Assistenza, la Partenza, l'Arrivo, i Riordinamenti e il Refuelling.

UN NUOVO QUARTIER GENERALE

Nuova location anche per la Direzione Gara, come anche per la Segreteria ed il centro media dell’evento: saranno alla Fonderia 1, dentro il comprensorio della Città Fabbrica di Follonica, ex Ilva, uno stabile completamente ristrutturato molto bello e funzionale.

Il 44. Trofeo Maremma sarà valido per il Trofeo Rally Toscano e quale anche ultima prova del Trofeo Rally di III Zona per auto storiche, oltre ad ospitare vetture “All Stars”, modelli di particolare interesse storico-sportivo che non faranno competizione ma solo transito lungo il percorso di gara.

APPUNTAMENTO IRRINUNCIABILE PER LE “CLIO S1600”

MaremmaCorse 2.0 annuncia poi una nuova ed interessante iniziativa, una vera e propria “gara nella gara” organizzata da corrersi esclusivamente con le Renault Clio S1600, vere e proprie regine della vetture a due ruote motrici, icona della categoria da quasi venti anni. Sono dunque attesi in Maremma molti degli interpreti della millesei transalpina, pronti a sfidarsi tra loro e certamente anche pronti a scalare la vetta della classifica assoluta.

Anche per quest’anno il main sponsor della competizione sarà la società ambientale di Eni che a novembre 2019 ha cambiato denominazione sociale da Syndial a Eni Rewind.

Eni Rewind opera secondo i principi dell’economia circolare per valorizzare i terreni industriali e i rifiuti attraverso progetti di bonifica e di recupero efficiente e sostenibile. Per la società ambientale di Eni è una conferma della sinergia con il territorio e una rinnovata occasione per confermare il proprio impegno nelle attività di risanamento ambientale e di valorizzazione delle ex aree minerarie che hanno un forte valore identitario per le comunità locale. Un momento di partecipazione in cui Eni Rewind racconta agli stakeholder la visione strategica delle proprie attività anche per il recupero efficiente e sostenibile di risorse e asset. 

PROGRAMMA DI GARA

APERTURA ISCRIZIONI          

Giovedì 24 Settembre 2020   8:00

CHIUSURA ISCRIZIONI          

Mercoledì 14 Ottobre 2020   24:00

ROAD BOOK e ACCREDITI

c/o Maremma Corse 2.0 - Via del Commercio, 86   

Giovedì 22 Ottobre 2020      8:30 – 10:30

Venerdì 23 Ottobre 2020      8:30 – 10:30   

Sabato 24 Ottobre 2020        19:30 – 21:00

RICOGNIZIONI PERCORSO    

Venerdì 23 Ottobre 2020       11:00 – 19:00

VERIFICHE SPORTIVE             Online

VERIFICHE TECNICHE

c/o Palagolfo – Via Sanzio - Follonica          

Sabato 24 Ottobre 2020

10:30 - 13:00 Partecipanti allo Shakedown

14:00 - 17:30 Tutti gli Altri

SHAKEDOWN

SP 84 Scarlino – km 1,800      Sabato 24 Ottobre 2020        14:00 – 18:00

PARTENZA PRIMO CONCORRENTE

Palagolfo – Via Sanzio – Follonica     Domenica 25 Ottobre 2020   8:01

ARRIVO PRIMO CONCORRENTE E PREMIAZIONI

Palagolfo – Via Sanzio - Follonica      Domenica 25 Ottobre 2020   16:38

NELLA FOTO: IL VINCITORE DEL 2019, IL LUCCHESE RUDY MICHELINI, CHE SIGLO' IL POKER DI ALLORI (foto Amicorally)

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www.maremmacorse.com

UFFICIO STAMPA

JOLLY RACING TEAM VINCE LA COPPA CITTA’ DI PISTOIA CON BRUNERO GUARDUCCI

Il sodalizio larcianese conquista un’altra vittoria stagionale, stavolta nel confronto riservato alle vetture storiche: con Brunero Guarducci e la sua BMW M3, sul gradino più alto del podio della gara andata in scena sulle strade della provincia nel fine settimana. Soddisfazioni anche dal confronto moderno con Emanuele Danesi e Luca Fagni nella “top ten”.  

Larciano (PT), 7 settembre 2020

Un’altra vittoria assoluta, dopo quella conquistata con Luca Panzani sulle strade del Rally Il Ciocco. Jolly Racing Team ha archiviato la Coppa Città di Pistoia - confronto dedicato alle auto storiche “in coda” alla gara moderna - festeggiando insieme al proprio portacolori Brunero Guarducci la conquista del massimo obiettivo. Al volante della BMW M3 E30, condivisa con il copilota Alessio Migliorati, l’esperto driver si è congedato elevandosi protagonista nel 4° Raggruppamento e regalando, così, alla scuderia larcianese l’ennesima soddisfazione.

“Sono soddisfatto, la macchina non ci ha dato alcun problema - il commento, entusiasta, di Brunero Guarducci all’arrivo della Coppa Città di Pistoia - nonostante le prove speciali fossero molto selettive. Viste tutte le forature che hanno contraddistinto anche il confronto moderno, credo che già solo l’arrivo rappresenti un obiettivo soddisfacente. Contentissimo per la vittoria, mi spiace per i problemi che hanno accusato i miei avversari”. 

Conferme anche dal confronto riservato alle vetture moderne, il Rally Città di Pistoia, con Emanuele Danesi ed Andrea Sarti ottavi assoluti sui sedili della Ford Fiesta Rally 4. Per il pilota di Marliana, la performance sulle strade “di casa” è valsa anche la vittoria nella classe R2B e la terza piazza nel confronto riservato alle vetture a due ruote motrici, a margine di una prestazione crescente che ha visto il portacolori di Jolly Racing Team perfezionare l’assetto nella fase centrale di gara. “Top ten” anche per Luca Fagni, affiancato dal copilota Alessandro Massaro sulla Renault Clio S1600. Per il pilota valdinievolino una decima posizione assoluta di grandi contenuti, in quella che è stata occasione per il ritorno al volante della vettura francese a distanza di un anno. Undicesima posizione assoluta per Lorenzo e Cosimo Ancillotti, su Peugeot 208 R2B, limitati da un testacoda sulla quarta prova speciale e da una “toccata” nel penultimo tratto cronometrato che ha causato danni al radiatore costringendo il pilota fiorentino ad una condotta difensiva sugli ultimi chilometri. 

Primato nella classe N3 per Emanuele Corti ed Arianna Catalano, su Renault Clio RS, confermati assoluti protagonisti nella categoria riservata alle vetture da 2000 cc derivate dalla serie. Primato che ha contraddistinto anche l’arrivo di Gianandrea Pisani e Fabrizio Vecoli, su Fiat Seicento, soddisfatti di aver chiuso nel miglior modo possibile la sfortunata parentesi che li ha visti costretti al ritiro al Rally Il Ciocco. Per il pilota della Versilia, oltre alla vittoria nella classe A0, il Rally Città di Pistoia è valso anche una sedicesima posizione assoluta, risultato che ha visto la sua vettura prevalere su esemplari ben più performanti.

Vittoria nella classe A7 per Maurizio Corsi, pilota di Lamporecchio in gara sulla Renault Clio Williams, vettura condivisa con Leonardo Matteoni. Alle sue spalle, su Peugeot 106 Maxi, Alessandro Scartabelli e Davide Becucci, con il pilota estremamente soddisfatto di un feeling con la vettura cresciuto in maniera esponenziale in quelle che sono le prime occasioni di utilizzo. Quinta posizione nell’agguerrita classe R2B per Francesco Bartali e Luigi Franceschi, limitati nell’ultima ripetizione della speciale “Casore” da un testacoda della loro Peugeot 208 costato un minuto e mezzo di troppo sul totale cronometrico. Stessa, sfortunata, variabile che ha contraddistinto gli ultimi tre chilometri della prova speciale conclusiva di Stefano Leporatti e Maurizio Maccioni, con un testacoda della loro Renault Clio Williams che ha attardato il driver portacolori. Nella classe R3C, prestazione sofferta per Gianfranco Masi e Sara Mosti, con la loro Renault Clio uscita di strada sulla prima prova speciale e da una toccata che ha compromesso uno pneumatico nella seconda prova. Particolari che hanno appesantito sensibilmente il loro riscontro totale posizionandoli in sesta posizione di classe. Terza posizione di classe N1 per Andrea Guidi e Nicola Perrone, su Peugeot 106 mentre a festeggiare - per la seconda volta consecutiva dopo il Rally Il Ciocco - la vittoria nel confronto femminile sono state Rossana Gabrielli e Sabrina Cintolesi, sui sedili della Renault Clio RS, con la diretta avversaria Maila Cammilli costretta al ritiro nella penultima speciale, in quella che era la gara d’esordio sulla Renault Clio Williams. Quarta posizione nella classifica Over 55 per Walter Pagni, in gara su Peugeot 106 di classe N2, affiancato alle note da Mauro Celoni ed atteso al prossimo appuntamento, tra due settimane, sull’asfalto del Rally di Casciana Terme.

Nelle foto (free copyright Amicorally): la BMW M3 di Brunero Guarducci, la Ford Fiesta Rally 4 di Emanuele Danesi e la Renault Clio S1600 di Luca Fagni.

JOLLY RACING TEAM - UFFICIO STAMPA

Buona la prima

Prova maiuscola per i nostri due Babydriver nel 1° appuntamento del "Trofeo D'autunno" sul Circuito South garda Karting per entrambi un'esperienza che rimarrà utile per il proseguimento della stagione. Sentiamo l'impressione dei diretti interessati: - Domenico Coco 121?? Si è conclusa la nostra Prima esperienza su una delle piste più prestigiose del mondo ... 21 partecipanti tutti di altissimo livello molti con motori e team ufficiali ( nessun improvvisato) Si parte con un eccellente qualifica ottenendo un 3 posto. In gara 1 nel giro di schieramento il secondo furbescamente da una gran frenata, tamponandolo sganciamo il musetto .. una penalità “ingiusta “ non essendo in gara .. ma ci fa retrocedere in 7 posizione .. finiamo la nostra eccellente esperienza in 6 posizione ma soddisfatti di quanto a soli 7 anni abbiamo imparato ... Arrivederci Lonato ci rivedremo a ottobre più preparati .. Grazie a Roberto Abbate capo tecnico #kramotorspor