GRAZIANO ESPEN E MARINA BERTONASCO: BUONA LA PRIMA  AL  RALLY CITTA’ DI TORINO

A BORDO DELLA LANCIA FULVIA CONQUISTANO LA VITTORIA DI CLASSE E SONO 9 DI RAGGRUPPAMENTO

In una stagione sensibilmente accorciata dalle vicende sanitarie, occorre capitalizzare al massimo ogni impegno. Con questa prerogativa Graziano Espen per la prima volta al via con l’esperta Marina Bertonasco, hanno preparato con cura ogni dettaglio per affrontare al meglio l’appuntamento sulle strade di casa. Il risultato non si è fatto attendere e la Lancia Fulvia Hf curata dal team Facchini con i colori del Lancia Fulvia Paul Picot ha concluso con il successo di classe e un nono posto di Raggruppamento la classifica del Rally Storico “Città di Torino”. Una edizione contrassegnata dal record di presenze, quasi cinquanta le vetture storiche al via, che si sono sfidate lungo i saliscendi fra le Valli di Viù e di Lanzo. Espen traccia quindi un bilancio positivo di questo primo impegno stagionale. “Siamo senza dubbio molto soddisfatti” ha commentato il pilota torinese della Lancia. “Questa è una stagione che per ovvi motivi ha subito un drastico ridimensionamento degli impegni. E’ quindi importante capitalizzare ogni appuntamento cercando di raggiungere il miglior risultato possibile. Direi che possiamo essere soddisfatti per come sono andate le cose sulle strade torinesi. Per me era la prima volta insieme a Marina che si è dimostrata una grande professionista e con la quale si è instaurato da subito un ottimo feeling.  Personalmente ho dovuto fare i conti con un fastidioso problema muscolare ad una spalla che mi ha assillato per tutta la gara. Tuttavia il risultato finale ci soddisfa in pieno ed è senza dubbio un ottimo inizio per affronatare l’ultimo scampolo di stagione che molto probabilmente ci vedrà al via del Rally Monti Savonesi e naturalmente della “Grande Corsa” la gara di casa a cui tengo molto. In mezzo agli impegni rallistici ho programma alcuni appuntamenti validi per la Regolarità Sport che affronterò insieme alla mia consorte Gabriella Guglielmo.”

JACOPO ARALDO E LORENA BOERO VINCONO IL 35° RALLY CITTA’ DI TORINO

Al pilota di Santo Stefano Belbo a bordo della Skoda Fabia è sufficiente vincere una prova  In seconda posizione Patrick Gagliasso e Enrico Ghietti sulla Wolkwagen Polo Elwis Chentre e Fulvio Florean recuparano e salgono sul podio a bordo della Skoda Fra le storiche la vittoria va ai pavesi Matteo e Claudia Musti sulla Porsche  Viganò e Giacobino vincono la Regolarità Sport su una Fiat 850   

Le premesse della vigilia hanno puntualmente confermato una edizione del Rally Città di Torino frizzante e per nulla avara di colpi di scena. Il cuneese Jacopo Araldo al via con Lorena Boero sulla Skoda Fabia preparata dal team Balbosca, conquista la vittoria assoluta grazie al miglior tempo fatto segnare sul primo passaggio al Col del Lis. I porta colori della scuderia Meteco Corse hanno preso il comando delle operazioni proprio nel corso della terza prova speciale dove una foratura che ha attardato il valdostano Elwis Chentre in gara con Fulvio Florean sulla Skoda del Team D’Ambra i quali avevano vinto le prime due prove. Il poderoso quanto prevedibile attacco del valdostano nella seconda parte di gara ha fruttato al pilota di Roissan la terza posizione assoluta finale. Alle spalle di Araldo che ha già vinto questa gara nel 2016 e 2018, hanno concluso Patrick Gagliasso e Enrico Ghietti a bordo di una delle due Wolkswagen Polo curate dalla Roger Tuning rimasti costantemente sulle tracce del capofila. Dietro a Chentre  quarta posizione  finale per i torinesi Mario Trolese e Emilio Martinotti. Senza dubbio ottima la prima volta  sulla Polo della Roger Tuning per il Pilota-istruttore e organizzatore che proprio al fotofinish superano “Il Valli” e Stefano Cirillo sulla Polo della P.A Racing. Sesta l’unica Hyundai I20 presente, quella di Stefano Giorgioni e Federico Boglietti ritornati a correre insieme da recente Rally di Alba . Una pietra entrata nel radiatore nelle fasi finali ha rallentato il toscano naturalizzato piemontese Federico Santini in gara con Gabriele Romei sulla Skoda della Eurospeed fermi prima dell’ultima prova. Ottimo il rientro alle gare dopo undici anni di atop per Federico Pelassa e Alberto Eriglio sulla Skoda della Gima con la quale sono settimi.  Alle loro spalle Stefano Serini e Mauro Grossi sulla Ford Fiesta mentre la sfida nella classe Super 1.6 si conclude con un pari merito che premia i genovesi Francesco Aragno e Bruno Bonaudi al via sulla Renault Clio con la quale oltre a conquistare la classe delle “maggiorate” concludono noni assoluti. Nella classifica assoluta c’è un pari con i  sempre veloci Roberto Vescovi e Giancarla Guzzi anche loro sulla vettura francese decisa solo dalla discriminante. Nelle storiche dominio per i pavesi Matteo e Claudia Musti sulla Porsche 911 davanti alle “Carrera” di Marco Bertinotti e Andrea Rondi e Maurizio Pagella e Antonello Moncada. La regolarità sport va a Roberto Viganò e Pieraldo Giacobino su una Fiat 850 sport.

foto di ROLLING FAST PHOTOGRAPHI

Cst in vetta al Tricolore con Casella e Siragusano

L'equipaggio messinese agguanta con la Peugeot 208 Rb, curata dal Team Munaretto, un meritatissimo terzo posto in Targa Florio e passa in testa nel Campionato Italiano 2 Ruote Motrici

Gioiosa Marea (ME), 13 settembre. Alessandro Casella e Rosario Siragusano sono riusciti nel doppio intento di ben figurare nella corsa di casa a cui tenevano in particolar modo e raggiungere la vetta del Tricolore. Gara breve ma intensa che era cominciata con un ottimo tempo sulla speciale di apertura, staccato dal pilota di Piraino, ma che poi si è complicata per un problema al freno a mano, risolto dal team Munaretto in Parco Assistenza. Da quel momento è cominciato il recupero, fino alla settima speciale quando Casella ha stabilito il secondo miglior crono dietro all’imprendibile Andreucci. Di fatto poi non c’è stata la possibilità di rilanciare la sfida a causa dell’annullamento delle ultime Ps. Casella ha così commentato “Essendo la gara già abbastanza corta sarebbe stato difficile recuperare quel gap che abbiamo pagato sul primo giro di prove, ma i ragazzi del team si sono fatti trovare come sempre pronti e ci hanno messo nelle migliori condizioni di attaccare in rimonta. Purtroppo non siamo riusciti a recuperare del tutto, però posso dire che mi ritengo soddisfatto del lavoro che abbiamo fatto. La Targa è la mia gara di casa , ma personalmente ho fatto sempre fatica a tenere un ritmo efficace per via delle prove molto veloci e sconnesse. Quindi, aver ottenuto il terzo posto mi gratifica soprattutto perché mi trovo primo in campionato 2 Ruote Motrici”. Prossimo impegno del Cir sarà il 67° Rally di Sanremo in programma dal 6 all'8 ottobre

Semaforo verde per la 59^ Alghero - Scala Piccada

Alghero (SS) 11 settembre 2020 - E’ entrato nella fase clou il 4° round del Campionato Italiano Velocità Montagna alla 59^ Alghero - Scala Piccada. La gara sarda organizzata dall’Automobile Club Sassari ha vissuto la giornata di vigilia in un’atmosfera di emozione crescente in una città ed un territorio coinvolto dall’evento che segna concretamente la ripartenza dello sport automobilistico della Regione. 

Regione Sardegna con Assessorato allo Sport, Comune di Alghero, FondazioneAlghero, Camera di Commercio di Sassari e tante realtà pubbliche e provate hanno messo in campo le forze unite per supportare un evento che è riconosciuto come importante vetrina.

Tutti verificati ed ammessi al via i 68 concorrenti iscritti alla più longeva gara sarda in salita, tutte confermate le sfide tricolori annunciate e tutte quelle per i punti di Trofeo Italiano Velocità Montagna nord e sud, per i quali diversi piloti della regione cercheranno la miglior prestazione sul tracciato che è stato modificato e portato a Km con l’eliminazione del lungo rettifilo iniziale.

 

-“Vivremo la gara sui social ed in TV! Un’edizione particolare quella 2020 dove siamo tutti pronti a vivere le emozioni della gara guardandole da lontano - afferma il Presidente Automobile Club Sassari Giulio Pes Di San Vittorio - il lavoro svolto insieme per arrivare al via e riportare la massima serie tricolore nella nostra regione è chiaro segno che la Alghero Scala Piccada è un evento importante per tutto il territorio ed una vetrina efficace. Per tutto il gruppo di lavoro e per l’Automobile club che presiedo è una grande gratificazione porgere a tutti il benvenuto in Sardegna”-.

 

Duello di vertice si focalizza sempre più tra il leader tricolore Christian Merli sulla ufficiale Osella FA 30 EVO Zytek LRM, monoposto di gruppo E2SS dotata di gomme Avon, contro il pluri campione fiorentino Simone Faggioli sulla ufficiale Norma M20 FC Zytek, biposto di gruppo E2SC con pneumatici Pirelli che vuole riscattarsi anche della sfortuna che nel 2019 lo privò di un possibilissimo successo ad Alghero. Altri nomi pronti ad assaltare i vertici della classifica con le Osella FA 30 Zytek, come il catanese Domenico Cubeda ed il trentino Diego Degasperi.

 

 

Tra le biposto di classe regina anche la sempre più incisiva Nova Proto 01-2 con motore Zytek dell’esperto ragusano Franco Caruso, l’immancabile padrone di casa della Porto Cervo Racing Marco Satta su Osella FA 30, oltre all’esperto napoletano della Scuderia Vesuvio Piero Nappi con l’Osella PA 30 Zytek. Sempre nella classe regina da 3000 cc l’Alfa Romeo PRC di Sergio Perasso. Ma gli assalti alle parti alte della classifica saranno assicurati dal 21enne siracusano Luigi Fazzino, sulla nuova Osella PA 2000 con motore turbo, poi il leader delle Sportscar Motori Moto Achille Lombardi, il driver lucano sempre a segno in classe 1000 con la scattante Osella PA 21 Jrb motorizzata BMW, a caccia di punti per il TIVM ci sarà Carlo Palla con la Radical SR4.

 

Classifiche CIVM dopo tre gare: Assoluta: 1 Merli, p 55; 2 Faggioli 50; 3 Degasperi 30; 4 Cubeda 24; 5 Conticelli F. 19. Gruppi: “Bicilindriche” Currenti 37,5; 2 Pastore 31; 3 Paletta 20. Gr. RS: 1 Scappa 55; 2 Loffredo 50; 3 Magdalone 24. RSTB: 1 Marino  52,5; 2 Angelini 48; 3 Loconte 21. RS Cup: 1 Grasso 48; 2 Cioffi 37,5; 3 Leardini 15. Gr. RS+: 1 Tagliente 60; 2 Grossi 30,5; 3 Cardone 23. Gr. N: 1 Migliuolo 60; 2 Mercati 30; 3 Errichetti 27. Gr. A: 1 Bicciato 60; 2 Zarpellon T. 30; 3 Arceri 23. Gr. E1: 1 Aragona 60; 2 Palazzo 42; 3 Tancredi 27. Gr. GT: 1 Parrino 44; 2 Peruggini 40; 3 Ragazzi 36,5. Gr. E2SH: 1 Gramenzi 40; 3 Antonicelli 27; 3 Soretti 20. Gr. CN: 1 Iaquinta 50; Crespi 27; 3 Graziosi 25,5. Gr. E2SC: 1 Faggioli 60; 2 Caruso F. 40,5; 3 Caruso L. 27. Gr. E2SS: 1 Merli 60; 2 Degasperi 38; 3 Cubeda 30. Sportscar Motori Moto: 1 Lombardi 57,5; 2 Maroni 39; 3 Cassibba S.33,5.

Trofeo Under 25: 1 Palazzo 42; 2 Bicciato L. 23,55; 3 Fazzino 13,5.

Trofeo Scuderie: 1 Besta Lap 215; 2 Vimotorsport 206,5; 3 Speed Motor 102,5.

Coppa Dame: 1 Broccolini 59; 2 Gallinella 36; 3 Scarafone 22,5.

Calendario CIVM 2020: 7-9/8 46^ Alpe del Nevegal (BL) [TIVM Nord]; 21-23/8 55° Trofeo Luigi Fagioli (PG) [TIVM Nord, Sud e Bic.]; 28-30/8 58^ Svolte di Popoli (PE) [TIVM Nord, Sud e Bic.]; 11-13/9 59^ Alghero-Scala Piccada (SS) [TIVM nord e Sud]; 2-4/10 43^ Cividale - Castelmonte (UD) [TIVM Nord]; 23-25/10 62^ Monte Erice (TP) [TIVM Sud e Bic.]; 13-15/11 25^ Luzzi - Sambucina (CS) [TIVM Sud e Bic.].

Tutte le informazioni e la guida per le pre iscrizioni on line alle gare al link: http://www.acisport.it/it/acisport/news/comunicati/62351/preiscrizioni-online-alle-gare-automobilistiche 

Rally Adriatico e Rally delle Marche uniti per un “tricolore” di grande effetto

L’evento organizzato da PRS Group in collaborazione con il Comune di Cingoli è programmato per il 26 e 27 settembre sarà un’unica gara inglobando il Rally delle Marche, con ben tre validità tricolori ed in più valido quale prima prova della serie “Raceday” 2020-2021 ed ultima prova della coppa rally di V zona (coefficiente 1,5). I varii campionati arrivano a Cingoli con situazioni di classifica altalenanti, le quali promettono certamente agonismo e adrenalina. Il punto di forza sarà un percorso, ovviamente ispirato alla tradizione, assai concentrato, con trasferimenti ridotti.

Chiusura iscrizioni prevista per il 16 settembre.

Cingoli (Macerata), 10 settembre 2020 – Due gare in una o meglio, due “nomi” in un solo evento, il 27° Rally Adriatico, in calendario per il 26 e 27 settembre, che con la rivisitazione del calendario per via dell’emergenza epidemiologica ha inglobato per quest’anno il Rally delle Marche (previsto per novembre).

Organizzata da PRS GROUP, congiuntamente al Comune di Cingoli, la gara è uno dei classici punti fermi, da oltre venti anni, delle gare su strada bianca in Italia, la città di Cingoli sarà di nuovo il quartier generale e le molteplici validità assegnate, unite ad un percorso di elevato livello tecnico, molto concentrato e con trasferimenti tra una prova e l’altra molto ridotti, ne fanno sicuramente un appuntamento clou, proseguendo così la tradizione dei rallies sterrati marchigiani. 

Il periodo di iscrizioni aperte si allungherà sino al 16 settembre ed oltre ad avere acquisito la validità quale prima prova del Challenge Raceday Rally Terra 2020-2021, vi sarà la triade di titoli “tricolori”: Campionato Italiano Rally Terra, di cui sarà la terza prova, ad essa si affianca quella di pari titolarità per i Rallies storici (quarta prova, denominata “Medio Adriatico”) oltre ad essere la terza anche in questo caso del Cross Country, i cui protagonisti tornano al Rally Adriatico dopo ben sette stagioni di assenza.

La gara sarà inoltre valida quale ultima prova della Coppa rally di V zona, a coefficiente 1,5, utile quindi per prendere punti importanti per la finale nazionale di Como in ottobre.

LE VICENDE “TRICOLORI”: SI ATTENDE UNA ACCESA BAGARRE

Le prime due prove del tricolore terra, Arezzo e san Marino, hanno delineato un campionato estremamente vivace, ricco di contenuti e di grandi interpreti. La classifica è estremamente corta ed anche un poco “agitata”: al comando vi è il pluridecorato Paolo Andreucci posizione, la sua, “Sub Judice” in attesa di verdetto per l’appello presentato dal pilota alla decisione di estrometterlo dalla classifica di San Marino per presunta non conformità della vettura. A prescindere questo, se la classifica rimanesse quella con Andreucci (con la Citroen C3 R5) a punti pieni, il garfagnino ha un solo punto di vantaggio sul romagnolo Simone Campedelli, che ha debuttato con una VolksWagen Polo R5 a San Marino, con terzo il sammarinese Daniele Ceccoli (Hyundai i 20 R5) a 16 punti. La prima gara di Arezzo/Valtiberina l’ha vinta Andreucci, la seconda è stata invece appannaggio del giovanissimo boliviano Marco Bulacia (Skoda Fabia R5), che non si esclude possa anche proseguire il campionato. Con anche la validità per il “Raceday” si attendono altri grandi attori, molti dei quali hanno voglia di riscatto da un avvio stagionale non proprio solare: dai fratelli padovani Niccolò e Christian Marchioro all’umbro Fanari hanno necessità di tirar su punti pesanti ed il trevigiano Costenaro andrà in cerca di nuove soddisfazioni dopo la grande prestazione del “Valtiberina” ed un ‘altra un po’ meno vibrante a San Marino. 

“TERRA STORICA”: TUTTI A CACCIA DI SIPSZ

Iniziato a febbraio in Val d’Orcia, proprio pochi giorni prima del lockdown, il Campionato Italiano Terra per vetture storiche approda sul tetto delle Marche con alle spalle la “tripletta” del cremonese Mauro Sipsz, Monica Bregoli e la loro Lancia Stratos. Tre vittorie che hanno proiettato la coppia monegasca in una posizione di favore nei confronti degli agguerriti competitor, primo fra tutti il sammarinese Bruno Pelliccioni, con una meno potente, ma agile Ford Escort. Per le movimentate sequenze di gara, a Cingoli sono attesi anche l’altro sammarinese Marco Bianchini, con una Lancia Delta, così come anche il reggiano Tonelli, praticamente a zero, dopo i due ritiri di Valtiberina e San Marino, se sarà presente, cercherà l’attacco deciso per il riscatto. 

CROSS COUNTRY: CODECA’ LA LEPRE

Il riferimento per tutti sarà la Suzuki Gran Vitara di Lorenzo Codecà, già vincitore in Valtiberina, all’avvio stagionale, per poi concedere il bis a San Marino. In diversi lo avranno nel mirino, da Alfio Bordonaro, anche “principe” del monomarca Suzuki, a Manuele Mengozzi, tutti in grado di impensierire il leader. Non sono poi esclusi inserimenti ai vertici, visto il notevole valore dei partecipanti, che certamente esalteranno anche con la presenza dei “side by side”, capaci di staccare tempi “da urlo”, ma purtroppo non in grado, per regolamento, di lottare per il titolo tricolore.

LA SFIDA TUTTA SU UN GIORNO

L’evento su due giorni, è stato disegnato in maniera semplice, cercando il massimo della snellezza per addetti ai lavori e partecipanti: sabato 26 settembre sono in programma le ricognizioni, shakedown e verifiche, mentre le sfide saranno tutte concentrate sulla giornata di domenica 27 settembre. Sono previste in totale sei prove speciali complessive per 65 km. di distanza competitiva (due da ripetere tre volte), il totale dell’intero percorso misurerà 204 km.

La partenza sarà alle ore 8,01, l’arrivo alle 17,00, Riordinamenti e parchi assistenza sono previsti a Cingoli.

Tutte e quattro le gare avranno lo stesso percorso e l’intera manifestazione è concentrata nelle 36 ore previste dalle disposizioni Federali vigenti.

NELLA FOTO: PAOLO ANDREUCCI, LEADER SUB-JUDICE DEL CAMPIONATO (foto Bettiol)

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UFFICIO STAMPA

Bologna Raticosa, oggi le verifiche della prima gara del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche

In terra emiliana tutto pronto con un centinaio di piloti allo Start.

 

 

ELENCO ISCRITTI

Bologna 11 settembre 2020 - Per il suo primo appuntamento stagionale, il circus della velocità in Salita per le Auto Storiche si è dato appuntamento nella terra di motori per antonomasia ovvero l’Emilia Romagna in occasione della Bologna Raticosa, gara organizzata come sempre in maniera certosina dalle donne e gli uomini guidati dal presidente della Scuderia Bologna Squadra Corse Francesco Amante che ha colto con responsabilità ed entusiasmo le disposizioni ministeriali e della Federazione in materia di prevenzione e rispetto delle norme anti covid, nell’interesse del motorsport e della popolazione. 

La gara di cui è ufficialmente scoccato il countdown impegnerà circa 120 piloti che si sfideranno nel tratto dell’ex Strada Statale 65, ora Provinciale della “Futa”, tra Pianoro Vecchio e Livergnano per una lunghezza di Km 6,210 in un percorso che presenta un dislivello, tra partenza e arrivo, di mt. 348,4 e una pendenza media del 5,61%. Le caratteristiche del percorso con i suoi 603 tornanti coinvolge i piloti in una cronoscalata impegnativa dal punto di vista tecnico. La competizione pur svolgendosi a porte chiuse e senza pubblico, lascerà immutato il fascino di una manifestazione che affonda le radici in una solida tradizione. 

Il programma ufficiale prevede le verifiche tecniche e sportive nella giornata di oggi e domani (sabato 12 settembre) presso l’Area Paddock in via San Bartolomeo in località Musiano mentre domani alle ore 13 scatteranno le due manches di prove ufficiali. Domenica lo start di gara è previsto per le ore 9.00 e alle 13 sono in programma le premiazioni ancora nell’Area Paddock a Musiano. 

Al primo appuntamento del Tricolore della Salita Auto Storiche, hanno voluto essere presenti molti tra veterani del CIVSA sebbene purtroppo, il circus piange la scomparsa di uno tra i suoi piloti più rappresentativi quali era Uberto Bonucci, pilota senese dalla grandissima esperienza, apprezzato tanto per le sue doti velocistiche quanto per il suo carico di umanità ed empatia prematuramente scomparso nelle scorse settimane. Tra i cento piloti iscritti al CIVSA figurano gli abituali protagonisti dei vari raggruppamenti. Nel 1° infatti ci sarà Alessandro Rinolfi con la sua inseparabile Austin Mini Cooper S della Bologna Squadra Corse mentre nei gruppi TC e GT si daranno battaglia Vittorio Novo su BMW2002 TI e lo stesso presidente della scuderia Francesco Amante, organizzatore volante, alla guida della sempre ammiratissima vettura del Biscione Alfa Romeo 1900 SS Touring. Punta al bottino pieno il campione di 1° Raggruppamento Angelo De Angelis sulla sempre aggressiva Nerus Silhouette della Valdesa Classic Motor Club. In 2° Raggruppamento sarà presente il campione in carica Giuliano Palmeri che non vede l’ora di metter su strada la sua poderosa De Tomaso Pantera di Classe GTS oltre 2500 cc mentre si rinnoveranno i duelli tra i domatori di Porsche Ildebrando Motti e il siciliano di Palermo Matteo Adragna, ambedue su Carrera RS. Ancora tra i piloti delle bavaresi, vorrà iscrivere il proprio nome sull’albo della gara il sempre esperiente emiliano Vittorio Mandelli, tradizionalmente domatore della Jaguar E Type. In 3° Raggruppamento occhi puntati sul siciliano Giuseppe Savoca e la sua BMW 635 CSI della Valdesa Classic che dovrà guardarsi le spalle dal sempre arrembante Franco Sivori su Renault 5 Turbo di Classe GTS mentre dovrà tenere a bada la generosa cavalleria della sua Porsche 911 SC Giuseppe Gallusi. Tra i piloti d’esperienza spicca ovviamente Giuliano Peroni, papà di Stefano sulla sua Osella PA8 di classe BC 2000. In 4° Raggruppamento hanno voluto non mancare l’appuntamento il gentleman Piero Lottini con la sua Osella PA 9/90 motorizzata Alfa Romeo e la lady su Osella PA10 e ancora Mario Massaglia, ancora su Osella PA 9/90. 

Nel 5° Raggruppamento, quello cioè costellato dalle performanti monoposto, sarà in gara il campione in carica Stefano Peroni sulla Martini MK, i comaschi Emanuele e Matteo Aralla della scuderia Zero 40 rispettivamente su Dallara F390 e Reynard 903 F.3 e ancora Alessandro Trentini sempre su Dallara 386 per i colori della scuderia Piloti Senesi. 

Tutte le informazioni e i dettagli sono come sempre disponibili sul sito www.acisport.it

EFFERREMOTORSPORT – Targa Florio e Torino nel fine settimana

Doppio impegno per il team oltrepadano Efferre Che sarà impegnato nel C.I.R. Alla Targa Florio e nel C.R.Z. Al città di Torino.

Simone Goldoni ed Eric Macori, su Suzuki Swift Sport Hybrid, saranno impegnati in Sicilia nella terza gara di campionato italiano, dopo Roma e Ciocco, con l'obiettivo di mantenere il primo posto nella classifica di auto R1, con 8 vetture partecipanti.
Un impegno difficile, infatti Simone ed Eric non hanno mai corso la famosa gara siciliana dagli asfalti viscidi, ma alla portata dei portacolori Suzuki che dopo due gare iniziano a conoscere meglio la nuova vettura e ad adattarla alle varie tipologia di gara e asfalti.

Impegno anche alla 35° edizione del Rally città di Torino, dove con il #76 troviamo Massimiliano Nussio e Debora Fancoli, su Renault Clio N3. La classe sarà particolarmente numerosa ed agguerrita ma Massimiliano e Debora cercano quel risultato sfuggito al Rally Lana. Con il #144 ci saranno anche Stefano Bossuto e Nancy Bondì, sulla loro Peugeot 106 N1. L'obiettivo principale resta quello di divertirsi ma anche il podio è ampiamente alla portata dell'equipaggio torinese.
Nella gara storica con il #236 Renato Paganini e Carmen Razza su Opel Ascona, per l'equipaggio piacentino esordio stagionale tra le auto storiche. Infine ci sarà anche il copilota Fabio Vasta, #223, che detterà le note a Michele Olivero su Renault 5 GT Turbo.

A SAN MARTINO VINCE PASETTO, VIGNA SI LAUREA CAMPIONE DELLA COPPA 127 - 900 CC

TRENTO. Il terzo appuntamento della Coppa 127 al Rally Internazionale di San Martino di Castrozza ha regalato una serie di emozioni indimenticabili. Sarà stato lo scenario delle Dolomiti, patrimonio dell’Unesco suggestivo ed unico, saranno state le tre differenti prove speciali, tecniche e selettive, con quel Passo Manghen dal sapore antico che fa ripensare alle gesta del rallysmo epico e degli albori, fatto sta che la gara trentina ha regalato una sfida appassionante fra il duo della Pro Energy Motorsport, composto dai bresciani Oreste Pasetto e Giuseppe Morelli, e i portacolori della scuderia Gedue ASD i vicentini Stefano Sbalchiero e Federico Casa, con i friulani Claudio Vigna e Oscar Buzzi terzi incomodi con la 127 spinta dal motore da 900 cc. Al termine delle prove speciali programmate in cui gli equipaggi hanno spremuto tutto il potenziale delle berlinette torinesi, le strade trentine hanno visto la vittoria proprio del duo lombardo della veronese Pro Energy Motorsport, con il podio completato dai veneti del team Gedue di Thiene, secondi, e dai coriacei friulani, terzi. Grazie al risultato ottenuto all’ombra delle Pale di San Martino, Claudio Vigna ed Oscar Buzzi hanno conquistato la vittoria assoluta nella speciale classifica della Coppa 127 riservata alle vetture spinte dal propulsore da 900 cc, oltre ad essersi proiettati in avanti nella classifica assoluta. La Coppa 127 ora si prepara per il quarto ed ultimo appuntamento, il Rally Storico Giro dei Monti Savonesi, previsto nel weekend del 31 ottobre ed 1 novembre 2020, con quartier generale ad Albenga e le prove speciali nell’entroterra ingauno.

ERREFFE RALLY TEAM-BARDAHL: SI CORRE A TORINO E BOLOGNA!

La squadra capitanata da Agostino Roda e diretta da Tony Cibella scenderà in gara in occasione del Rally Città di Torino e della salita storica Bologna-Raticosa.

Castelnuovo Scrivia (Al) – L’Erreffe Rally Team Bardahl si appresta a vivere un altro fine settimana all’insegna delle competizioni. Il gruppo sportivo piemontese sarà infatti presente con le sue vetture sia al Rally Città di Torino che alla Bologna Raticosa. Nella gara piemontese valevole per la Coppa Rally di Zona, Erreffe presenzierà con tre Renault Clio S1600: Maurizio Mauri farà coppia per la prima volta con Massimiliano Milivinti; il driver lariano partirà con il numero 38. Alle sue spalle scatterà, sempre su Clio, l’ossolano Christian Cavalli insieme a Michela Piccchetti; Cavalli ha già gareggiato nel 2020 Biella in occasione del Rally Lana seppur in classe A0.

La terza Clio sarà nelle mani di Davide e Paolo Tiziani, figlio e padre varesini che – anch’essi dopo il Lana- proseguono la loro avventura stagionale sulle strade del Piemonte provando ad accumulare altri punti nel ranking di zona. Sia Cavalli che Tiziani competeranno anche per la classifica Under 25. In Emilia invece si correrà la Bologna-Raticosa, salita dedicata alle autostoriche giunta alla 32° edizione. Su una Skoda Fabia R5 Evo sarà ai nastri di partenza il gentleman Maurizio Mei, appassionato driver che sulle strade amiche sa sempre distinguersi con prestazioni degne di nota. Tutte le vetture utilizzeranno pneumatici Pirelli e lubrificanti Bardahl.