Gran finale a Sarno per la WSK Euro Series

Nella seconda prova si aggiudicano le finali Albanese (KZ2), Deligny (OK) e Gladysz (OKJ), ma i titoli vanno a Palomba (KZ2), Nakamura (OK) e Przyrowski (OKJ). Nella MINI finale e titolo per Martinese.

Sarno (ITA), 31.07.2022

Al Circuito Internazionale Napoli si è conclusa con un altro bel successo di partecipazione la WSK Euro Series, che nelle due prove di questa stagione disputate lo scorso 17 luglio a Lonato e in questo weekend di fine luglio a Sarno, ha visto raggiungere complessivamente un altro bel traguardo con circa 500 piloti iscritti provenienti da ben 52 nazioni. In gara le categorie KZ2, OK, OKJ e MINI, per uno spettacolo agonistico di alto livello e tanti protagonisti in lizza con le case ufficiali e i team internazionali più quotati per conquistare i titoli di categoria.

LE PREFINALI.

Dopo le manches eliminatorie di venerdì e sabato, la fase finale di domenica inizia con le Prefinali di ogni categoria.

Nella prefinale della KZ2 in questa occasione riesce ad imporsi l’italiano Danilo Albanese (KR Motorsport/KR-Iame-LeCont) dopo il dominio di inizio weekend di Giuseppe Palomba (BirelART Racing/BirelART-TM Racing).

Nella OK, nella Prefinale-A si è confermato vincente il francese Enzo Deligny (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing-MG), nella Prefinale-B si è aggiudicato la gara il leader di classifica, il giapponese Kean Nakamura-Berta (KR Motorsport/KR-Iame).   

Nella OK Junior la vittoria nella Prefinale-A va al polacco Maciej Gladysz (Ricky Flynn/LN-Vortex-Vega), già uscito vincente nelle manches, mentre nella Prefinale-B a imporsi è l’altro polacco leader di classifica Jan Przyrowski (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex).

Nella prefinale-A della MINI si impone l’italiano Iacopo Martinese (BabyRace Driver Academy/Parolin-Iame-Vega), nella Prefinale-B in uno spettacolare arrivo in volata ha la meglio lo spagnolo Christian Costoya (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing).

LE FINALI

KZ2 – Albanese vince la finale, Palomba conquista il titolo.

Nella finale della KZ2 è andato tutto bene per Danilo Albanese (KR Motorsport/KR-Iame-LeCont). Scattato in testa, il pilota italiano ha potuto allungare sugli inseguitori e andare così a tagliare vittorioso il traguardo. Al secondo posto si è inserito il finlandese Paavo Tonteri (CRG Racing Team/CRG-TM Racing), mentre l’italiano Giuseppe Palomba (BirelART Racing/BirelART-TM Racing), leader di classifica con un buon margine di punti dopo la sua vittoria nella scorsa gara di Lonato, ha guadagnato il terzo posto sul podio ma con la garanzia della conquista del titolo di KZ2. Lo scorso anno concluse terzo. Fra i migliori della finale anche lo svedese Noah Milell (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex) con il quarto posto davanti al compagno di squadra, il francese Adrien Renaudin.

Finale KZ2

Danilo Albanese (ITA)

Paavo Tonteri (FIN)

Giuseppe Palomba (ITA)

Campionato WSK Euro Series - KZ2

Giuseppe Palomba (ITA) punti 141

Danilo Albanese (ITA) punti 127

Paavo Tonteri (FIN) punti 71

OK – Deligny a segno nella finale, Nakamura in campionato.

Il francese Enzo Deligny (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing-MG) ha completato il suo ottimo weekend conquistando la vittoria negli ultimi giri della finale davanti al finlandese Tuukka Taponen (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex), mentre il giamaicano Alex Powell (KR Motorsport/KR-Iame) si è prodotto in una bella rimonta concludendo sul terzo gradino del podio. Su tutti però è stato l’altro pilota di KR Motorsport, il giapponese Kean Nakamura-Berta, grazie al quarto posto della finale a confermarsi in testa alla classifica di campionato di stretta misura su Deligny. Buono anche il quinto posto dell’inglese Joe Turney (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex) al termine di un weekend in crescendo. 

Finale OK

Enzo Deligny (FRA)

Tuukka Taponen (FIN)

Alex Powell (JAM)

Campionato WSK Euro Series - OK

Kean Nakamura-Berta (JPN) punti 146

Enzo Deligny (FRA) punti 133

Tuukka Taponen (FIN) punti 80

OK-Junior – Gladysz vince in duello in finale, ma il titolo va a Przyrowski.

Il duello che si è sviluppato per gran parte del weekend fra i due piloti polacchi Maciej Gladysz (Ricky Flynn/LN-Vortex-Vega) e il leader di classifica Jan Przyrowski (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex), è proseguito anche in finale. Gladysz non ha avuto problemi ad aggiudicarsi la gara, mentre Przyrowski ha potuto controllare la situazione terminando alle spalle del connazionale ma con la certezza della conquista del titolo. Sul podio della finale è riuscito a terminare Nathan Tye (Sodikart/Sodikart-TM Racing) con un sorpasso all’ultimo giro sul tedesco Simon Rechenmacher (TB Racing Team/KR-Iame). Quinto si è piazzato l’altro protagonista del weekend Anatoly Khavalkin (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing).

Finale OKJ

Maciej Gladysz (POL)

Jan Przyrowski (POL)

Nathan Tye (GBR)

Campionato WSK Euro Series - OKJ

Jan Przyrowski (POL) punti 178

Maciej Gladysz (POL) punti 116

Kirill Kutskov punti 66

MINI – Sul filo di lana a Martinese la finale e il titolo.

E’ terminata sul filo di lana la gara finale della MINI, dopo una gran battaglia fra i due principali attori del weekend di Sarno che si erano divisi i successi nelle due prefinali: ovvero l’italiano Iacopo Martinese (BabyRace Driver Academy/Parolin-Iame-Vega) e lo spagnolo Christian Costoya (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing), lo scorso anno vincitore del titolo. Ad aggiudicarsi la finale, e di conseguenza il campionato, è stato Martinese, in una gran volata finale vinta per 10 millesimi di secondo su Costoya. Sul podio della finale è salito con merito anche Filippo Sala (Team Driver/KR-Iame), terzo sul traguardo, mentre Vladimir Ivannikov (Gamoto/EKS-TM Racing) ha chiuso con il quarto posto che gli ha consentito di conquistare il terzo posto in campionato. Buona la quinta posizione in finale per Filippo Pancotti (BabyRace/Parolin-Iame).

Finale MINI

Iacopo Martinese (ITA)

Christian Costoya (ESP)

Filippo sala (ITA)

Campionato WSK Euro Series - MINI

Iacopo Martinese (ITA) punti 144

Christian Costoya (ESP) punti 113

Vladimir Ivannikov punti 110

Tutte le classifiche: www.wskarting.it/index.asp

PROSSIMO EVENTO. Sabato 3 settembre la prima edizione della WSK Super Cup by MINI a La Conca di Muro Leccese (Lecce).

WSK Promotion

Ufficio Stampa

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Ph. Sportinphoto

Vittoria e record per Rovera su Ferrari alla 24 Ore di Spa

Con pole position di categoria, giro più veloce di sempre nell’era GT3 e rimonta, il pilota varesino ufficiale del Cavallino Rampante ha conquistato la sua prima vittoria nella classicissima belga in classe Pro-Am in equipaggio con Bertolini-Costantini-Machiels al volante della 488 GT3 Evo 2020 di AF Corse

Varese, 1° agosto 2022. Alessio Rovera ha firmato su Ferrari la sua prima vittoria alla 24 Ore di Spa. Dopo il secondo posto dello scorso anno, nella classicissima belga disputata sabato e domenica e valida per il GT World Challenge Europe il pilota ufficiale del Cavallino Rampante si è imposto nella classe Pro-Am al volante della Ferrari 488 GT3 Evo 2020 del team AF Corse e ha celebrato il successo sul podio insieme ai compagni di equipaggio Andrea Bertolini, Stefano Costantini e il padrone di casa Louis Machiels, con i quali si è alternato alla guida durante le 24 ore di gara. Il 27enne driver varesino ha impreziosito la vittoria segnando il giro più veloce della corsa in 2’17”480, tempo che rappresenta anche il nuovo record assoluto nell’era delle GT3.

E’ un crono che conferma pure il leggendario circuito di Spa-Francorchamps come tra i più esaltanti per Alessio, che sui 7004 metri immersi nelle Ardenne continua a collezionare trionfi: fra questi spiccano nel 2021 quello all’esordio assoluto nel FIA WEC con successo di classe al volante della Ferrari 488 GTE e lo scorso maggio, sempre nel Mondiale Endurance, la pole position assoluta di LMP2 e la vittoria di classe LMP2 Pro-Am con il prototipo Oreca 07.Tornando alla 24 Ore dello scorso weekend, in qualifica Rovera e compagni avevano anche conquistato la pole position di classe Pro-Am, ma la strada verso la vittoria era iniziata in salita a causa di una noia idraulica che aveva costretto l’equipaggio di AF Corse a prendere il via dalla pit-lane, ritrovandosi a fondo gruppo sabato pomeriggio al termine del primo giro. Da quel momento è iniziata la rimonta, culminata fra tanti sorpassi con la vittoria in Pro-Am e la 20esima posizione assoluta (su 66 vetture al via). Rovera ha dichiarato al termine della maratona belga: “Personalmente vincere a Spa ha un sapore ogni volta più dolce, ma abbiamo tanti motivi per gioire di questo successo, che dopo un inizio tutt’altro che agevole abbiamo cercato con grande impegno collettivo e alla fine ottenuto.

Avevamo la pole di categoria e invece siamo dovuti partire dai box, ma con pazienza ci abbiamo sempre creduto. Quando ho segnato il giro più veloce, al sorgere del sole, c’erano le migliori condizioni, stavo cercando di spingere al massimo nella nostra rimonta e la Ferrari era perfetta. Qualche ora dopo siamo riusciti a completare la rincorsa e ad andare in testa alla classe, mantenuta fino alla bandiera a scacchi: davvero complimenti a tutti in squadra perché nessuno si è mai arreso”.

Sito ufficiale di Alessio Rovera: www.alessiorovera.it

Ufficio stampa

GIROLAMO INGARDIA CONQUISTA IL 6° SLALOM ALTOFONTE-REBUTTONE TROFEO D’ITALIA SUD - CAMPIONATO SICILIANO

 LA GARA TRA I BIRILLI, VALIDA PER IL TROFEO D’ITALIA SUD E PER IL CAMPIONATO SICILIANO, ANDATA IN SCENA OGGI, DOMENICA 31 LUGLIO, HA VISTO TRIONFARE IL PILOTA DELLA TRAPANI CORSE. ALLE SUE SPALLE ARRESTA E CATANZARO

Altofonte 31 luglio –Pronostici rispettati: Girolamo Ingardia conquista il 6° Slalom Altofonte-Rebuttone.Il pilota della Trapani Corse, che per l’occasione ha ritrovato la sua Formula Suzuki, con 155,97 punti-secondi, ha preceduto Salvatore Arresta,su Gloria B5 Evo (159,76), e Salvatore Catanzaro, su Gloria B5 Suzuki(168,09).

Completano la top10, nella classifica assoluta, Marco Segreto (176,06), Elio Tumbarello (178,25), Nicolò Incammisa (179,96), Salvatore Gentile (180,93), Andrea Lo Nigro (194,27), Carmelo Pirri (196,17) e Filippo Cerniglia (197,80).

Ingardia rafforza così il suo primato nel Campionato Siciliano. La gara, organizzata dalla A.S.D. Scuderia Automobilistica Armanno Corse e patrocinata da La Regione Siciliana Assessorato Turismo Sport e Spettacolo, è stata inserita, per la prima volta, all’interno del calendario del Trofeo Sud Italia.

Un nuovo punto di partenza per lo Slalom Altofonte-Rebuttone.È così che lo ha definito Andrea Armanno, a caldo, al termine della gara. Il segretario della scuderia palermitana, sempre in prima linea, durante tutte le fasi della manifestazione, si è detto soddisfatto di quanto vissuto quest’oggi: “Siamo contentissimi dopo tante settimane di lavoro – afferma ai nostri microfoni – C’è tanta fatica che viene ripagata dalle gioie vissute oggi. Siamo felici che tutto sia andato per il meglio, secondo i nostri programmi. Abbiamo mantenuto uno standard di sicurezza alto e questa era la cosa principale, il pubblico poi si è divertito. Non potevamo sperare in migliore epilogo. Più difficile scendere in pista o organizzare l’evento? Sicuramente correre, visti i pochi cavalli a disposizione (ride, ndr.)”. Andrea Armanno, oltre ad essere stato un punto di riferimento per tutti, durante la manifestazione, ha avuto modo di scendere, con la sua Fiat 600.

Ma i suoi pensieri, come è facile capire, erano soprattutto al buon esito del 6° Slalom Altofonte-Rebuttone. Tutto è davvero andato nei migliori dei modi ma la testa è già al futuro, è già alla prossima edizione: “Cosa pensi guardando al futuro? Penso che il nostro gruppo lavoro meriterebbe un bel traguardo, quello del tricolore – afferma Armanno, senza troppi giri di parole -. Rispettiamo, chiaramente, il lavoro di altri organizzatori per le loro manifestazioni, che sicuramente sono di alto livello, ma noi ci crediamo e vogliamo far parte della partita. Noi vogliamo sempre migliorarci. Guardiamo all’anno nuovo con nuove idee da mettere in campo per crescere sempre di più. Ogni anno è un nuovo punto di partenza”.

Al termine di una giornata intensa, con tanto pubblico a seguito, in cui i piloti si sono sfidati, per 3,8 km, nel corso delle tre manches (oltre ad un giro di ricognizione), sulle strade della SP5-SP Bis, che collega Altofonte a Piana degli Albanesi, ad esultare sono stati davvero in tanti.

Scopriamo, così, insieme, i vincitori dei vari gruppi: Enrico Valenti, con la sua Peugeot 205 Rally, ha conquistato il Gruppo A. Tra le Bicilindriche ad imporsi è stato Giuseppe Noto, alla guida di una Fiat 500.

Successi anche per Salvatore Sinagra (Peugeot 106 Rally) nel gruppo E1 Italia e per Nicolò Incammisa, su Radical Sr4,nel gruppo E2SC, e chiaramente per Girolamo Ingardia, nel gruppo E2SS.

Filippo Cerniglia, su Suzuki K2,poi, ha fatto suo il gruppo E2 SILHOUETTE, Antonio Mario Marino, su Peugeot 106 S16, il gruppo N, e Giorgio Pizzo, su Fiat 500, il gruppo PROTOTIPI SLALOM.

Vittorie, inoltre, per Calogero Bellavia, su Peugeot 106 Gti, Fabio Ippolito, su Citroen Saxo,e Andrea Lo Nigro, su Fiat 127,rispettivamente nei gruppi RACING START, RS PLUS,e Speciale Slalom.

Tra le auto storiche, infine, Giuseppe Musso (Porsche 911 Rs) fa suo il Gruppo HST2; Rosolino Barcaccia (Fiat 600 SL).

Tra le donne, il miglior tempo, è stato di Angelica Giamboi (Fiat X 1/9). Alle sue spalle Rossella Pappalardo (Fiat 500) e Caterina Cammarata (Citroen Saxo).

Successi di Classe:

Enrico Valenti (A1400)

Antonio Pellitteri (A1600)

Maurizio Giordano (A2000)

Giuseppe Lo Bue (N1150)

Lorenzo Sampino (N1400)

Antonio Mario Marino (N1600)

Mario Radici (N2000)

Giorgio Pizzo (P1)

Antonio Luca Russo (BC700/2)

Giuseppe Noto (BC700/5)

Giuseppe Monastra (E11400)

Salvatore Sinagra (E11600)

Francesco Renda (E1MOTO)

Calogero Bellavia (RS1.6)

Salvatore Castro (RS2.0)

Marco Maiorana (RS1.15)

Massimo Santannera(RSTB1.6)

Salvatore Gentile (E2SC1000)

Nicolò Incammisa (E2SC1600)

Filippo Cerniglia (E2SH1150)

Girolamo Ingardia (E2SS1000)

Andrea Lo Corte (S1)

Andrea Lo Nigro (S3)

Salvatore Messina (S4)

Davide Giorgianni (S5)

Fabio Ippolito (RS1.6PLUS)

Lorenzo Bonavires(RS2.0PLUS)

Al 6° Slalom Altofonte-Rebuttone, come annunciato nei precedenti comunicati, c’è stato spazio per commemorare Ninni Mulè, l’Ufficiale di gara palermitano, prematuramente scomparso lo scorso maggio. È stata così consegnata la Coppa Ninni Mulè al più giovane commissario di percorso che ha prestato servizio durante la gara. Presenti, fin dal primo giro, i parenti dell’apprezzato e stimato Ufficiale di gara palermitano.

Per ulteriori informazioni sul 6° Slalom Altofonte-Rebuttone si invita a consultare il sito scuderiaarmannocorse.com.

 Ufficio stampa 6° Slalom Altofonte-Rebuttone, Martin Sartorio

Piazza d’onore al Nevegal per Lombardi con la Osella PA2000 Lrm

Nevegal (BL), 31 Luglio 2022. Le Alpi del Nevegal sono lo scenario della ottava prova di Campionato Italiano Velocità Montagna. Percorso impegnativo con tante ripartenze e dislivelli notevoli, sulla carta la Osella PA2000 Turbo parte favorita rispetto l’aspirata, ma alle sfide non ci si tira mai indietro. Il sabato fila tutto liscio, è palese che gli avversari hanno margine di miglioramento ma il secondo posto assoluto è un buon inizio. Ad aumentare le ripartenze ci pensano pure le chicane aggiuntive e quella dopo la partenza è fatale a Lombardi in gara 1, una piccola toccata che però ruba tempo prezioso e rende la guida più nervosa. Fortunatamente non si rompe nulla e taglia il traguardo quinto assoluto e secondo della 2000 grazie ad una ottima gara di Fazzino che regala alla Osella PA 2000 Turbo LRM una vittoria molto netta. Lo avevamo previsto, ma non siamo lontani. Per gara 2 Aky e Carmine Napoletano pensano qualche cambiamento vista la situazione, ma le reazioni della vettura non sono del tutto positive e ci si deve accontentare ancora una volta di un secondo posto nella classe E2 SC 2000 in cui si è ormai saldamente al comado da inizio stagione. SI volta pagina ed Agosto è pronto con le trasferte di Popoli e Gubbio, tanto attese ed amate dagli appassionati delle cronoscalate.

Il weekend sorride ad MM Motorsport: riscontri positivi da Coppa Città di Lucca e Rally Lana

Il team lucchese archivia il fine settimana agonistico condividendo con i suoi protagonisti i sorrisi sulla pedana d’arrivo della Coppa Città di Lucca e del Rally Lana, appuntamenti che lo hanno visto schierare quattro Skoda Fabia Rally2 “gommate” Pirelli.

Porcari, 31 luglio 2022

È un’analisi caratterizzata da buone sensazioni, quella approfondita da MM Motorsport a conclusione degli impegni del fine settimana. Il team di Porcari, atteso al “chrono” della Coppa Città di Lucca e del Rally Lana - complessivamente con quattro Skoda Fabia Rally2 equipaggiate con pneumatici Pirelli - ha condiviso con i propri portacolori riscontri soddisfacenti, maturati all’insegna della massima collaborazione tra tecnici ed equipaggi. Sulle strade della Coppa Città di Lucca, la squadra lucchese ha condiviso con Luca Pierotti il suo rientro alle competizioni dopo un anno di inattività: un’assenza dall’agonismo che si è fatta sentire ma che non ha negato al driver locale ed alla copilota Manuela Milli di entrare nella “top five” di gara, con la Skoda Fabia Rally2 Evo vincitrice della passata edizione a soli cinque secondi dalla terza piazza.

Un impegno, la Coppa Città di Lucca, di alto contenuto tecnico, con l’incertezza meteo che ha elevato ulteriormente il tasso qualitativo del confronto e che ha visto, in settima posizione, Frido Pieretti. Il pilota, tornato alle competizioni ad aprile dopo ventidue anni di inattività, si è reso protagonista di una condotta crescente valsa il raggiungimento dell’obiettivo prefissato: acquisire ulteriore conoscenza della Skoda Fabia Rally2 al terzo utilizzo della vettura, condivisa con Sara Baldacci. Tra i migliori dieci della classifica generale ha trovato spazio anche Vittorio Ceccato, autore di una performance concreta al volante della Skoda Fabia Rally2 sulle prove speciali “Pizzorne”, “Boveglio” e “Bagni di Lucca”, valsa la decima piazza. Un risultato, quello conquistato dal driver veneto, condizionato in termini cronometrici da una foratura che non ha tuttavia ridimensionato la bontà dell’impegno articolato sulla collaborazione con il team toscano e con il copilota Rudy Tessaro.

Tre su tre all’arrivo, quindi, per MM Motorsport sulle strade “di casa”: soddisfazioni che hanno assunto linee ancora più marcate a conclusione del Rally Lana, appuntamento valido per il Campionato Italiano Rally Asfalto. Sulle strade della provincia di Biella, il team di Porcari si è congedato a due secondi dalla decima piazza grazie ad una performance concreta da parte di Alessio Della Maggiora, chiamato al volante della Skoda Fabia Rally2 Evo condivisa con l’esperto copilota Sauro Farnocchia. Una condotta lineare ed efficace, quella del driver lucchese, alla prima esperienza sull’asfalto proposto dalla provincia di Biella. Per MM Motorsport, l’ennesima conferma di una comunione d’intenti che ha esaltato ancora la bontà di un percorso tracciato all’insegna di un rapporto costruttivo condiviso con i propri piloti, parti integranti di una stagione sportiva dai contenuti soddisfacenti.

Nella foto (free copyright Amicorally): Luca Pierotti in gara.

   F.1 IN UNGHERIA STREPITOSA VITTORIA DI VERSTAPPEN

      RITORNANO LE MERCEDES 2° HAMILTON,3°RUSSELL , ASSURDA STRATEGIA FERRARI

Budapest (Ungheria)-  Chapeau  a Max Verstappen,  vince in  rimonta dal decimo posto il GP di Ungheria, ottavo successo su tredici gare, ed una ipoteca più che concreta sulla conquista del secondo alloro mondiale consecutivo. Quando un pilota si permette un testa coda che fa gelare il sangue al suo box, tornando per qualche secondo il Vestappen di un tempo, ma poi riprende subito il suo ormai definitivo atteggiamento di pilota maturo, veloce , calcolatore, freddo in qualsiasi situazione, il quale supportato da una Red Bull, capace di risolvere i problemi del sabato ,in una notte, sportivamente il “tanto di cappello” è d’obbligo. L’Hugaroring segna anche il ritorno definitivo alla competitività la Mercedes, non che la prendi tutto di questi ultimi anni, fosse scomparsa, spesso a podio in questa prima parte di stagione, ma spesso  “aiutata” dalle situazioni altrui. In Ungheria dopo la fantastica pole di Russell, ecco una gara sempre all’attacco con un ritorno al “passato” di uno splendido Hamilton, con la conferma che Russell è un’ altro ...predestinato.

FERRARI- Difficile, per essere buoni, commentare la gara della Ferrari. Forse a Maranello sono ...già a Natale, cioè tempo di regali. Serviva una vittoria indipendentemente dalla gara degli altri, per dare ossigeno alle pur flebili speranze di lottare per il titolo. La F.1 -75, se non accusa problemi è una monoposto che può guardare negli “occhi” senza timore la Red Bull, anzi come spesso dimostrato addirittura più veloce della rivale. Leclerc errori di gioventù a parte, ricordiamo che Schumacher ha impiegato quattro anni prima di dare il via alla sua fantastica epopea,  è senz’altro un potenziale, anzi un predestinato, Sainz è quel pilota che se tenuto  a freno “ . contrattualmente” è un’uomo squadra che tutti i team vorrebbero. Il discorso si fa serio quando arriviamo al muretto box, dopo le ennesime decisioni incomprensibili  sulle strategie degli pneumatici di oggi.  Imbarazzanti per i tifosi,ma anche per chi di F.1 ne sa più di noi le dichiarazioni di Binotto nel dopo gara, quando ha dichiarato incalzato dalle domande dei giornalisti del perchè di certe scelte sugli pneumatici, ha detto che era sbagliato, arrampicandosi sugli specchi, dare le responsabilità della debacle odierna alle strategie, ma era la macchina che non andava. Beh, caro Ingegnere, noi saremo anche dei ...leoni da tastiera, che parlano spesso con il tono da ultrà. A parte che come chi scrive e colleghi più accreditati, seguiamo la F.1 da parecchi anni , oggi anche uno che  si è per la prima volta sintonizzato su un  gran premio, pensiamo non abbia  avuto difficoltà a capire che con una macchina in testa autorevolmente , un’altra li pronta potenzialmente a fare doppietta, era sufficiente portare avanti la propria strategia ,  anzichè copiare quella altrui o inventarsi impossibili genialate per portare a casa il bottino. Invece ecco l’inspiegabile scelta di montare le “Hard”,  quando il venerdì nelle libere, questo pneumatico aveva dato esiti negativi,certificati anche da Pirelli stessa. Risultato Sainz quarto e Leclerc sesto, con definitivo addio alle speranze ... titolate, sia del monegasco, sia come classifica costruttori, oltre alla minaccia della Mercedes, che dopo il doppio podio odierno è a - 30 dal Cavallino .

TOP TEN-   Fra le due frastornate Ferrari al quinto posto chiude Sergoi Perez, il messicano oggi è parso in difficoltà, comunque una posizione sempre utile per il punteggio del team. Settimo posto per Lando Norris, ormai sempre più evidente che il giovane inglese ci mette tanto del suo, e ne ha veramente tanto,, per mantenere nelle posizioni che contano una McLaren, lontana parente di quella 2021. Ottavo e nono posto per le due Alpine con Alonso e Ocon nell’ordine. I due lottano in pista come fossero avversari che si giocano il titolo, bello per lo spettacolo ma problematico per la ex Renault, che comunque deve ringraziare ugualmente i suoi “gladiatori” perchè nonostante il provocare qualche ...ansia portano a casa spesso punti pesanti. Decimo è Sebastian Vettel, che appena annunciato il suo ritiro, dimostra di volersi divertire fino in fondo, con una gara combattuta a suon di sorpassi ed... altro.

La F.1 va in ferie, si riprende nel week end del 26-28 agosto sul mitico circuito di Spa.

CLASSIFICA GP DI UNGHERIA

1) VERSTAPPEN-RED BULL

2) HAMILTON- MERCEDES

3) RUSSELL- MERCEDES

4) SAINZ-FERRARI

5)PEREZ- RED BULL

6) LECLERC-FERRARI

7) NORRIS -McLAREN

8) ALONSO-ALPINE

9) OCON-ALPINE

10) VETTEL-ASTON MARTIN

ART-MOTORSPORT 2.0 CELEBRA I SUOI ALFIERI

La scuderia di Cerreto Guidi ha visto i propri equipaggi Bonuccelli-Luisotti, Marchi-Martinelli e Lombardi-Carli celebrati per i risultati conseguiti nel 16° Premio Rally ACI Lucca.

Cerreto Guidi, 28 luglio 2022 – Arrivano, seppur a scoppio ritardato, ancora soddisfazioni per Art-Motorsport 2.0, che nella serata di mercoledì 27 luglio è stata protagonista, con i suoi portacolori, delle premiazioni relative al 16° Premio Rally ACI Lucca, disputatosi nel corso della scorsa stagione.
La serie promossa dall'istituzione provinciale lucchese, che al migliorare della situazione pandemica è riuscita ad organizzare la premiazione del campionato 2021, ha visto eccellere tre equipaggi della scuderia presieduta da Giuseppe Artino.
Il risultato maggiormente di spicco è stato colto da Lorenzo Bonuccelli e Mirko Luisotti, vincitori nelle rispettive classifiche piloti e navigatori relative al Gruppo N, con il pilota versiliese anche medaglia di bronzo per quanto riguarda la classifica assoluta, oltre che vincitore in classe N3, al pari del proprio navigatore. E' stata una stagione di vertice per il duo versiliese, alternatosi tra la Renault Clio RS N3, risultando vincitori di classe al Carnevale e terzi in altre due occasioni, e la Peugeot 106 N2, che seppur punteggiata dalla sfortuna del ritiro al Trofeo Maremma ha reso ampio merito alle loro prestazioni.
Degno di nota anche il piazzamento ottenuto da Michele Marchi, risultato il miglior Under 25 della provincia. Il giovane lucchese, al debutto nei rally, ha vissuto una stagione di apprendistato, nella quale si è distinto per una crescita esponenziale, al volante della Renault Clio RS N3, in un percorso sportivo dove ha avuto grande importanza Gianluca Martinelli, il quale ha condiviso l'abitacolo con Marchi per gran parte della stagione, oltre a svolgere il ruolo di tutor e mentore del classe 1996, anche vincitore di classe in occasione del Trofeo Maremma.
Ampie soddisfazioni sono arrivate pure da Michael Lombardi e Simone Carli, che hanno conquistato la vetta della classe A5 ed il gradino più basso del podio nel Gruppo A. Lombardi, unico esponente extra provincia di Lucca del sestetto (essendo infatti della Lunigiana), ha sigillato la vittoria di classe in occasione del Ciocchetto, unica gara corsa su MG ZR 105, disputando il resto della stagione con la propria Peugeot 205, cogliendo due vittorie ed un terzo posto, sempre affiancato da Simone Carli.
“Siamo molto orgogliosi dei nostri ragazzi – le parole di Giuseppe Artino, presidente di Art-Motorsport 2.0 – La grandezza di una squadra si vede dalle qualità dei propri membri, ma anche dall'armonia che regna al suo interno: noi siamo fortunati ad avere tutto questo, in quella che per noi è una famiglia sportiva. Lorenzo, Mirko, Michele, Gianluca, Michael e Simone sono il miglior esempio delle nostre capacità, ed assieme a tutti gli altri ragazzi e ragazze di Art-Motorsport 2.0 stanno continuando, anche in questa stagione, a portare in alto il nostro sodalizio: per questo, li voglio ringraziare dal profondo del cuore.”

Nella foto (free copyright Thomas Imagery): Bonuccelli-Luisotti e Marchi-Martinelli alle premiazioni di ACI Lucca.

UFFICIO STAMPA ART-MOTORSPORT 2.0

IL RALLYLANA PRONTO AD ACCENDERE I MOTORI E INFIAMMARE LE SFIDE

Grande attesa per il quarto appuntamento tricolore “asfalto”, che segna il ritorno “tricolore” della gara, la quale propone un plateau di iscritti di prim’ordine, con 119 adesioni, il miglior risultato stagionale del Campionato Italiano Asfalto. Spettacolo ed agonismo annunciati sulle strade biellesi, con duelli ricchi di contenuti tecnico-sportivi. Il romagnolo Campedelli, pronto a ribadire il suo momento di grazia dopo l’esaltante prestazione a Roma ed il trevigiano Signor quello di leader della classifica.  Pensa in grande anche l’aostano Elwis Chentre, deciso a difendere il primato nella Coppa di prima zona.

Biella, 28 luglio 2022 – Con ben 119 iscritti al 35. rallyLANA 2022 si parla di record. E’ quello fatto segnare dalla gara che come miglior performance stagionale di adesioni per una gara del Campionato Italiano Rally Asfalto, la serie Tricolore di cui da quest’anno la competizione biellese fa parte. Un gradito ritorno nel “tricolore”, per la gara, sia per il suo passato, che quindi anche per i tanti motivi tecnico-sportivi che offre.

Da una parte la sfida per il Campionato Italiano, dall’altra quella per la coppa della 1^ zona ed ecco che le strade del biellese, da domani in prima serata saranno un palcoscenico unico di sport e spettacolo.

Tra i protagonisti annunciati con le ben 19 vetture a trazione integrale delle massime categorie (Wrc e Rally2), l’uomo da battere sarà Simone Campedelli, fresco reduce da un fantastico secondo posto assoluto al Rally di Roma Capitale nel fine settimana scorso, un palcoscenico europeo.

Un bottino pieno, quello ottenuto dal cesenate, con due vittorie ad Elba e Salento, le uniche due gare disputate prima dell’assenza al “Marca”, trovandosi a guardare negli occhi il trevigiano Marco Signor, attuale leader con appena 2,5 punti di vantaggio, grazie al terzo posto del precedente episodio tricolore siglato al Rally della Marca.

Sarà un dello tra loro, ma sono in diversi a cercare l’attico della classifica. Atteso a dare continuità dopo la vittoria al “Marca” è Corrado Fontana, sulla Hyundai i20 WRC, il quale non può più permettersi altri passi falsi al netto dei cinque risultati utili in sei presenze che conteranno per la classifica finale di campionato. Potrà invece provare a sfruttare il “fattore casa” Corrado Pinzano, l’unico tra gli iscritti al campionato a poter vantare tre presenze nelle ultime edizioni nel suo Rally Lana, dove gli manca però la vittoria. Il biellese affiancato ancora da Marco Zegna sarà al via con la Volkswagen Polo Rally2, attualmente è sesto nella classifica tricolore e vorrà riscattare il ritiro amaro, in trasferimento, dell’ultima trasferta nel trevigiano.  

In forza alla classe maggiore per il CIRA torna in corsa anche il ceccanese Stefano Liburdi, dopo l’assenza al Marca, per la prima volta con al fianco Doriano Maini sulla Hyundai i20 Rally2 di Friulmotor. Poi, l’obiettivo per il ligure Francesco Aragno sarà quello di aumentare la confidenza con le quattro ruote motrici della Skoda Fabia, assecondato da Andrea Segir alla sua terza gara consecutiva su una vettura di classe Rally2. Torna poi dopo un’assenza dalla prima prova dell’Elba il lucchese Alessio Della Maggiora, ancora in coppia con il blasonato Sauro Farnocchia

SCINTILLE NELLA COPPA DI ZONA

Se il confronto “tricolore” si annuncia infuocato, non da meno sarà quello per la frizzante Coppa di 1^ zona. L’aostano Elwis Chentre, con la sua Skoda Fabia, è reduce da due vittorie (Grappolo e Alba) che lo hanno proiettato al vertice della classifica assoluta scavalcando il primo leader stagionale (e vincitore del Lana 2021) Davide Caffoni, che proprio al Lana tornerà in scena nella Prima Zona dopo la vittoria al Valli Ossolane. Chentre e Caffoni per il titolo della zona di Piemonte e Valle d’Aosta dovranno vedersela con le analoghe vetture dei vari Jacopo Araldo e Federico Santini, tutti pronti ad onorare al meglio il loro “Lana”.

Tutte da gustare saranno anche le battaglie che si annunciano nelle varie classi, in particolare fra le 32 vetture top a due ruote motrici, capitanate dai leader di zona Emanuele Rosso (Renault Clio Rally4) e Mattia Pizio (Peugeot 208 Rally4), dall’under 25 Riccardo Pederzani (Renault Clio), dagli specialisti delle Super1600 Luca Frare, Massimo Lombardi e Massimo Fradelizio, l’altro primattore biellese Omar Bergo (Clio Maxi).

Particolarmente attese anche le lotte a livello di trofei monomarca, ad esempio con il cuneese Matteo Giordano che punta a un successo decisivo nella Suzuki Rally Cup e con il siciliano Giovanni Lanzalaco alla caccia della terza vittoria consecutiva nel Renault Clio Trophy. Ma Trofeo Pirelli Accademia, Peugeot Competition, R Italian Trophy e Michelin Rally Cup garantiscono ulteriore pepe in tutte le categorie.

IL PROGRAMMA E LE PROVE

Aprirà il rally il fascino notturno della leggendaria salita al Santuario di Oropa sommata alle insidie della precedente Tracciolino per una speciale d’apertura da 23,5 km simbolicamente intitolata alla Città di Biella, ai suoi appassionati, ai suoi proattivi imprenditori e collaborative forze dell’ordine e autorità. Ma anche alla tradizione di un rally tornato ai vertici della specialità grazie all’impegno vincente della rallyLANA.ALIVE a.s.d. con la New Turbomark a curarne in modo impeccabile gli aspetti tecnico-sportivi.

Poi ci saranno le insidie sotto il sole e il caldo - a meno di non insolite bizze del meteo - di un trittico di prove diurne da ripetere due volte che uniscono la storia recente a quella di un tempo. Bielmonte (lunga 10,4 km) che amplia l’esaltante prova Rosazza, località da cui prende le mosse, dagli impegnativi e stretti tornanti. Ailoche (da 11,5 km), che basta il nome per risvegliare mille ricordi. Infine Curino (portata a 13,35 km), la prova simbolo del rallyLANA: dagli anni ’70 è come il “Turini” per il rallye di Montecarlo.

Il sempre esaltante e scenografico via sarà alle 21 di venerdì da piazza Martiri della Libertà a Biella. Poi, dopo la selettiva speciale d’apertura “Città di Biella” (dalle 21.23), il riordino notturno e restart alle 7.56 di sabato 30 luglio per la lunga giornata finale con i due passaggi sulle tre prove speciali (il primo al via fra le 8.38 e le 10.04, il secondo fra le 14.33 e 15.59) inframmezzati da riordino (dalle 11.06 alle 12.56) e parco assistenza (uscita dalle 13.51) a Biella. Arrivo finale in Piazza Martiri della Libertà dalle ore 17.01.

Tutti i dettagli della gara, con programma completo e tabella distanza e tempi si possono trovare sul sito www.rally-lana.it e su App. Sportity (Password LANA35).

NELLE FOTO: Marco Signor, leader del Campionato (foto Massimo Bettiol)

TESSERE, TRASFORMARE, TRIONFARE

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UFFICIO STAMPA

LOTTA PER IL TITOLO A QUATTRO VIE AL SABIC LONDON E-PRIX 2022 COME APPROCIO ALLA STAGIONE DI FORMULA E CLIMAX

L'ABB FIA Formula E World Championship sta entrando nel tratto finale con quattro piloti che si sono allontanati dal gruppo nella classifica del Campionato Mondiale Piloti e solo quattro gare rimaste in due fine settimana a doppio titolo.

Il SABIC London E-Prix 2022 è il primo di questi due fine settimana, con il Round 13 questo sabato e il Round 14 domenica presso la sede dell'evento ExCeL London nel cuore della storica Docklands, nella parte orientale di Londra.

La Formula E ha fatto il suo primo viaggio all'ExCeL di Londra la scorsa stagione, e in una prima serie di gare internazionali ha corso su un tracciato indoor/outdoor che ha offerto una sfida assolutamente unica per i piloti e i team. Entrambe le gare sono state vinte da piloti britannici con Jake Dennis e l'ex pilota della Mahindra Racing, Alex Lynn, che hanno fatto valere il vantaggio di casa.

Mentre solo una manciata di fan è stata autorizzata a entrare nella sede lo scorso anno a causa delle restrizioni Covid, questo fine settimana vede le tribune a piena capacità aperte al pubblico per la prima volta per una gara di Formula E all'ExCeL London.

I fan di Londra sono pronti per un drammatico weekend di gare casalinghe in cui uno qualsiasi dei primi quattro piloti potrebbe prendere il comando o vedere le proprie possibilità di titolo prendere un grande successo prima che la stagione 8 si concluda a Seoul il 13 e 14 agosto.

L'ultima volta a New York City, Stoffel Vandoorne della Mercedes-EQ ha riguadagnato il vantaggio in vetta al Campionato del Mondo Piloti dopo una serie di risultati contrastanti in due round molto combattuti nella Grande Mela.

Il belga ha trasformato uno svantaggio di 11 punti in un vantaggio di 11 punti sul pilota della ROKiT Venturi Racing Edoardo Mortara. Le lotte degli svizzeri hanno aperto le porte al resto dei primi quattro, tra cui anche Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) e Jean-Éric Vergne di DS TECHEETAH, per colmare il divario, ma non tutti sono stati in grado di capitalizzare, con il francese che ha sopportato una weekend particolarmente duro senza punti.

Tutti i primi quattro sono ancora divisi da meno punti di quelli offerti in ogni singolo round di Formula E, e con due gare a Londra seguite da un doppio incontro a Seoul che deve ancora arrivare, la stagione potrebbe essere diretta verso il suo apice, ma c'è ancora tempo che tutto cambi.

Il viaggio di Vandoorne nella Grande Mela non avrebbe potuto essere migliore. Il pilota Mercedes-EQ ha seguito un quarto posto sabato con un podio e un secondo posto domenica, mentre quelli intorno a lui nella lotta per il titolo hanno vacillato.

C'era un netto vantaggio di quattro in testa al double-header dell'E-Prix di New York City, con Mortara in cima alla classifica dopo essersi assicurato un podio a Giacarta e una terza vittoria della stagione a Marrakech.

Mortara ha faticato a fare breccia a New York, tuttavia, dopo non essere riuscito a superare i Gruppi nelle qualifiche di sabato, con il pilota della ROKiT Venturi anche lui schiaffeggiato con una penalità post-gara che lo ha visto retrocesso da una quinta posizione combattente a nona, mentre Vandoorne è tornato a casa quarto.

Domenica, un problema di freno per cavo ha fatto naufragare la sessione di qualifiche del pilota ROKiT Venturi, lasciandolo abbandonato in fondo al gruppo per l'inizio del Round 12 e con tutto da fare di nuovo. Il meglio che poteva gestire è stato quello di lottare fino al 10° posto e un solo punto nel Campionato del Mondo con Vandoorne che è arrivato secondo.

L'undicesimo nel Round 11 per Evans è stato salvato da un combattivo tentativo di raggiungere il terzo posto domenica, ma Vergne cercherà un ritorno di gran lunga migliore a Londra dopo aver guadagnato punti nel peggior momento possibile con la stagione che ha raggiunto il culmine.

Ciò significava che un vantaggio di 11 punti per Mortara è diventato uno svantaggio di 11 punti per Vandoorne alla bandiera a scacchi del Round 12. Uno swing di 22 punti nella fase della stagione è enorme e, con New York che fornisce le prove più recenti, potremmo bene vedere un altro di quei primi quattro che si liberano prima che la bandiera a scacchi finale cada a Londra domenica.

Il Campionato del Mondo a squadre è altrettanto combattuto, con Mercedes-EQ che ottiene 10 punti sul ROKiT Venturi Racing al secondo posto dopo New York. Il DS TECHEETAH è riuscito a pareggiare punti al secondo posto, con il CEO della squadra Mark Preston in forma fiduciosa dopo che António Félix da Costa ha portato la squadra al massimo nel Round 12.

Titolo partnership in arrivo

Mercoledì (27 luglio), SABIC è stato annunciato come nuovo partner principale della Formula E, che include la sponsorizzazione del titolo del SABIC London E-Prix 2022.

Il SABIC London E-Prix 2022 segna l'inizio di una partnership progressiva. Entrando a far parte dell'ABB FIA Formula E World Championship, SABIC ha una piattaforma unica per trasferire le innovazioni sviluppate all'interno della Formula E alle più ampie industrie automobilistiche ed EV, supportando la transizione ai veicoli elettrici e un futuro più sostenibile.

Matt Scammell, Chief Commercial Officer, Formula E, ha commentato: “Accogliamo con favore questa importante partnership pluriennale come ulteriore prova del crescente appeal dell'ABB FIA Formula E World Championship per aziende, marchi e società che stanno spingendo i confini dell'innovazione e sostenibilità su scala globale”.

Londra sta chiamando

La Formula E torna nella capitale del Regno Unito per una seconda settimana di gare