SCORZÈ, STELLA BRILLA SULL'INTRAMONTABILE 106

Il pilota di Brentino Belluno archivia il ritorno, una tantum, sulla sempreverde di casa Peugeot con il secondo posto di classe N2 ed il quarto nella generale di gruppo N.

Brentino Belluno (VR), 03 Agosto 2021 – Doveva essere soltanto un allenamento, un ritorno sull'eterna Peugeot 106 Rallye per mantenersi in forma, prima di tornare a crescere nel Campionato Italiano R1 e nella Suzuki Rally Cup, ma quanto dimostrato da Manuele Stella al Rally Città di Scorzè porta in dote una notevole dose di fiducia per i prossimi impegni stagionali.

Il pilota di Brentino Belluno, tornato alla guida della trazione anteriore transalpina assieme a Sara Refondini, prendeva le misure sulla prima “Noale” e chiudeva con il quinto parziale di N2.

“La Peugeot 106 è ben diversa dalla Suzuki Swift che uso nel trofeo” – racconta Stella – “ed ho dovuto ricordarmi come si guidava. Rispetto allo scorso anno, non solo a detta mia ma anche di altri, le speciali si sono sporcate molto di più ed ho affrontato i primi taglia come se fossi al volante della Swift. Dopo qualche jolly giocato ho drizzato le orecchie ed abbiamo migliorato.”

A “Fassinaro” Stella progrediva rapidamente, autore del secondo tempo in prova e risalito alla medesima posizione nella provvisoria di classe N2 mentre la “Zero Branco” veniva sospesa.

Al termine del primo giro le posizioni sembravano già congelate ed il portacolori di Best Racing Team, supportato sul piano tecnico da Baldon Rally, si consolidava alle spalle del capoclassifica Petozzi, un ritardo di 26”1 ma con già oltre mezzo minuto su chi inseguiva.

La fase centrale di gara viveva sulla costanza ed il pilota scaligero rinnovava, ad ogni tratto cronometrato, la propria seconda piazza e risaliva sino al quarto posto nel produzione.

Con la situazione ormai delineata Stella si prendeva il lusso di alzare leggermente il piede sull'ultima “Noale” e di staccare anche il miglior tempo, tra le N2, sulla conclusiva “Fassinaro”.

“Gara impegnativa lo Scorzè, lo è da sempre” – aggiunge Stella – “ed anche quest'anno si è fatto valere. Ritornare sulla Peugeot 106, con le difficoltà del caso arrivando dalla Suzuki, è stato comunque emozionante. Grazie al lavoro dei ragazzi di Baldon Rally è andato tutto perfettamente. Ottimo lavoro ed ottima assistenza. Siamo sempre più in sintonia. Onore a chi ha vinto perchè ha meritato mentre noi abbiamo sempre limato il distacco da chi ci precedeva ed è questo che ci rende più contenti. Chiudere con il secondo posto, mai in discussione, ed anche vicini al podio assoluto di gruppo N è il modo migliore per andare ora in vacanza.”

Un secondo posto di classe ed un quarto nella generale di gruppo N che permettono a Stella di guardare con fiducia al futuro rientro nel tricolore R1 e nel monomarca di casa Suzuki.

“Stando ai programmi” – conclude Stella – “dovevamo riprendere ad inizio Ottobre con la gara di casa, il Rally Due Valli a Verona, ma stiamo lavorando per cercare di essere presenti anche al 1000 Miglia, ad inizio Settembre. Grazie, di cuore, alla scuderia Best Racing Team ed ai nostri partners perchè senza di loro nulla sarebbe possibile. Speriamo di vederci nel bresciano.”

immagine a cura di Actualfoto - Mario Leonelli

SCORZÈ, PODIO DI GRINTA PER CARRARO

Dopo averlo sfiorato al Marca il pilota di Casale sul Sile fa suo il terzo posto di R2B, lottando come un leone alla guida dell'Opel Adam R2 di Clacson Motorsport.

Strigno (TN), 03 Agosto 2021 – Eravamo abituati a vederlo al volante dell'eterna Renault Clio Williams, sempre protagonista dei quartieri nobili della classifica assoluta sulle strade amiche del suo Rally Città di Scorzè ma, continuando a cavalcare quella voglia di cambiamento già vista al Marca, Mirko Carraro ha confermato tutto il proprio valore, andando a cogliere la terza piazza in classe R2B, la quattordicesima di gruppo R e la diciottesima nella classifica assoluta.

La presenza del giovane e talentuoso Virves, dall'Estonia alle insidiose pianure dell'entroterra veneziano per farsi le ossa in chiave mondiale, aggiungeva pepe ad un evento già sentito per il pilota di Casale sul Sile, alla sua seconda sull'Opel Adam R2 di Clacson Motorsport.

Affiancato dal ritrovato Denis Silotto, sul sedile di destra, Carraro accusava poco feeling con il setup della trazione anteriore tedesca, chiudendo con il quarto tempo la prima “Noale”.

Una “Fassinaro” in crescita faceva ben presto posto ad un testacoda, fortunatamente senza conseguenze, sulla successiva “Zero Branco” ed un passivo che saliva ad oltre mezzo minuto.

“Dal Marca a qui il setup è stato stravolto” – racconta Carraro – “ed avendo soltanto lo shakedown, per lavorare all'assetto, non è stato semplice. Ad inizio giornata non mi trovavo a mio agio ed infatti sulla prima siamo finiti dritti mentre sulla terza abbiamo perso una ventina di secondi per un testacoda, a causa della tanta ghiaia presente in strada, e ci siamo girati come una trottola. Questa gara ha dei punti velocissimi e se ci si entra pieni si fanno i tempi mentre se non si è convinti è meglio andare piano altrimenti si fanno danni seri. Scorzè non perdona.”

Trovata la giusta quadra al pacchetto tecnico il portacolori della scuderia La Superba iniziava ad avvicinarsi al treno di testa, archiviando il secondo giro con due terzi ed un secondo parziale che gli permettevano di mettere in cassaforte il terzo gradino del podio provvisorio.

Un'ultima service area proficua permetteva al trevigiano di migliorare la confidenza con l'Adam, aumentando ulteriormente il passo e concludendo la gara di casa con un buon terzo di classe.

“Nel secondo giro abbiamo montato gomme morbide” – aggiunge Carraro – “ed i risultati sono iniziati ad uscire. Nelle ultime due abbiamo continuato a lavorare sul setup e siamo cresciuti ancora, rendendo l'Adam più guidabile e sicura. Il giovane estone era irraggiungibile, è uno che fa il mondiale ed aveva anche una vettura superiore a tutti noi. Onore al merito a Finotti, ha fatto una gran gara e non pensavo che andasse così forte qui. Grazie a tutti i nostri partners, a Clacson Motorsport e alla scuderia La Superba. Per ora ci fermiamo qui, salvo sorprese future.”

Prossimo appuntamento per Clacson Motorsport sarà l'imminente Rally Città di Arezzo, Crete Senesi e Valtiberina, in programma dal 6 al 8 Agosto, dove sarà impegnato Maurizio Pioner, con Bruna Ugolini su una Suzuki Swift Super 1600 nel Raceday Rally Terra, assieme a Roberto Galluzzi e Corrado Costa, rispettivamente con Andrea Montagnani e Domenico Mularoni sulle sempreverdi Opel Corsa GSI gruppo A nel Campionato Italiano Rally Terra Auto Storiche.

immagine a cura di Actualfoto - Mario Leonelli

IL SORRISO RITROVATO DI MIOLO A SCORZÈ

Il secondo di classe RS20P, in una lotta impari già dal via, unito ai primi punti nella Coppa Rally ACI Sport e nel Trofeo Rally ACI Vicenza rinfrancano il pilota di Veggiano.

Veggiano (PD), 03 Agosto 2021 – Trovarsi soltanto in due in classe al via, contro un avversario che può vantare una maggiore cavalleria rispetto alla propria e con una vettura ancora tutta da scoprire, in seguito alle ultime evoluzioni apportate e non testate allo shakedown, poteva trasformarsi in un carico di pressione notevole, difficile da gestire, ma un Rally Città di Scorzè condotto con molto giudizio ha permesso a Flavio Miolo di raccogliere i primi, preziosi, punti sia per la Coppa Rally ACI Sport che per il Trofeo Rally ACI Vicenza.

Il classico appuntamento, di quarta zona, con la campagna del veneziano vedeva il portacolori di Racing 3 Team presentarsi al via con la consueta Ford Fiesta ST 150 RS Plus 2.0, reduce da un profondo restyling apportato dallo staff di Baldon Rally, rivelatosi più che produttivo.

“Siamo partiti senza poter svolgere lo shakedown” – racconta Miolo – “e questo ha giocato a nostro sfavore perchè la vettura era stata modificata parecchio dai ragazzi di Baldon Rally. L'impianto dell'idroguida completamente rifatto e l'assetto regolabile al posteriore erano due incognite per noi quindi abbiamo deciso di partire molto cauti, utilizzando le prime prove come se fossero il nostro effettivo shakedown. Non volevamo prenderci rischi perchè era troppo importante arrivare sino alla fine di questo Scorzè per ottenere i primi punti di questo 2021.”

Affiancato da Nicola Argenta il pilota di Veggiano nulla poteva fare contro il dominio di Busetti e della sua Renault Clio RS, mirando unicamente alla progressione personale durante la Domenica ed accontentandosi, forzatamente, della seconda posizione in classe RS20P.

“Il nostro unico rivale in classe” – aggiunge Miolo – “era al via con una Renault Clio RS, in pratica una ex N3 con almeno trentacinque, forse anche quaranta, cavalli più della nostra. Su una gara di questo tipo, con tante ripartenze ed allunghi interminabili era naturale che non potessimo pensare di stargli davanti. Siamo comunque stati contenti della nostra progressione, ad esempio sulla seconda Zero Branco abbiamo abbassato di ben venti secondi anche grazie al miglioramento delle condizioni meteo. Finalmente una gara bella e positiva, siamo contenti.”

Un programma, quello in chiave CRZ e per la serie vicentina, che dovrebbe vedere al via Miolo sia in quarta zona, in ballo tra Friuli e Dolomiti, che in terza, in fase di scelta tra San Martino di Castrozza e Due Valli, chiudendo poi l'annata, verso Novembre, con il Città di Schio.

“Grazie a tutti i partners che ci sostengono” – conclude Miolo – “ma ci auguriamo che altre realtà del nostro territorio possano unirsi e comprendere le opportunità che il rallysmo è in grado di offrire a livello di visibilità. Grazie a Baldon Rally, una spanna sopra agli altri team, ed a Nicola. Stiamo costruendo un feeling solido in abitacolo e questo ci farà soltanto migliorare. Grazie anche a me ed alle tante ore dedicate alla mia Fiesta. Le voglio un mondo di bene.”

immagine a cura di Actualfoto - Mario Leonelli

VARATO IL RALLY CITTA’ DI PISTOIA 2021

L’edizione numero 42 della gara torna ai primi di ottobre con diverse conferme ma anche con novità sul percorso.

Sarà l’ultima prova della Coppa Rally di VI zona a coefficiente 1,5, accogliendo anche vetture WRC e WRC “plus”.

Previste anche le auto storiche e le “All Stars”.

Pistoia, 03 agosto 2021 – Pistoia Corse Sport va in ferie con il “progetto” della propria gara definito ed approvato. Il sodalizio pistoiese, insieme all’Automobile Club Pistoia,  ha infatti chiuso la fase progettuale ed anche burocratica per dare corpo al 42° Rally Città di Pistoia, in programma per il 2 e 3 ottobre, ultima prova della Coppa Rally di Vi zona (coefficiente 1,5), quindi ultima occasione per diversi equipaggi di “staccare” il cartellino per la finale nazionale di Modena, prevista per il 30 e 31 ottobre.

Altre validità per la gara saranno quelle del Campionato Provinciale ACI Pistoia-Memorial Roberto Misseri (ultima delle tre prove), del Trofeo Rally Toscano, per l’R Italian Trophy, per il “Pirelli Accademia” e per il Michelin Zone Rally Cup, ponendo quindi l’evento pistoiese tra i più stimolanti della stagione. Evento che prevede la possibilità di avere al via vetture World Rally Car e World Rally Car “plus”.

Previste poi le Auto Storiche, iniziativa che sarà al terzo anno ed anche l’iniziativa non competitiva “All Stars”.

Sotto l’aspetto sportivo vi sono conferme ed anche novità insieme, con tre diverse prove speciali da ripetere due volte in un tracciato che si ispira alla tradizione. La prima sfida sarà la “Sarripoli” (Km. 9,270), rivista nella parte iniziale rispetto all’ultima occasione di due anni fa, poi viene confermata la “San Baronto” (km. 6,460), nella versione classica ma accorciata nella parte finale ed è invece riproposta la prova di “Berso” (la più lunga della gara, con 14,940 Km.), che fu proposta l’ultima volta nel 2014. Questa parte dalla omonima località di Berso e termina a Castagno nei pressi della SP 17.

In totale la gara conta 203,290 chilometri, dei quali 61,340 di prove speciali.

La logistica viene confermata come nel 2020 nella zona industriale di “Sant’Agostino”, al fine di seguire le norme previste dai protocolli sanitari: verifiche e quartier generale saranno di nuovo alla Concessionaria FCA “Brandini”, poco lontano vi sarà allestita la zona di partenza/arrivo, ubicata adiacente al PalaCarrara (in prossimità anche del Parco di Assistenza) ed i riordinamenti saranno alla BFM utensileria, sempre nella zona industriale.

Il Rally Città di Pistoia 2021 non prevede, allo stato attuale delle normative dettate dal protocollo sanitario federale, presenza di pubblico lungo le prove speciale ed anche i luoghi sensibili come partenza/arrivo, riordinamenti e parco assistenza saranno accessibili esclusivamente agli addetti ai lavori, registrati secondo nel norme anti-contagio.

Lo scorso anno la gara, partita con 112 iscritti, una delle poche che si disputarono tra le molte difficoltà date dall’emergenza sanitaria, venne vinta da Paperini-Fruini (nella foto allegata di AmicoRally), al loro primo successo in carriera, con una Skoda Fabia R5, mentre il resto del podio al lucchese Stefano Gaddini (Skoda Fabia R5) ed al maremmano Leopoldo Maestrini (VolksWagen Polo R5).

www.pistoiacorse.com

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Alessandro Bugelli

Brilla la stella della 47^ Alpe del Nevegal

Alla mezzanotte di ieri, come da copione, è calato il sipario sulle iscrizioni alla 47^ Alpe del Nevegal, l’attesissima gara automobilistica di velocità in salita, valida per il Trofeo italiano e il Campionato austriaco della montagna, che da venerdì a domenica farà del “Colle dei Bellunesi” il capoluogo continentale della specialità. Sono ben 220 i piloti (italiani, austriaci, tedeschi e financo ungheresi) che hanno premiato con la loro adesione alla corsa il duro lavoro portato avanti da Tre Cime Promotor asd. Ha ragione di gongolare il gruppo organizzatore, presieduto da Achille “Brik” Selvestrel, anche perché la qualità dei protagonisti dell’Alpe del Nevegal 2021 è di assoluto prestigio: proprio sul filo di lana si sono aggiunti al folto gruppo il trevigiano, campione europeo ed italiano, nonché quattro volte trionfatore all’Alpe, Denny Zardo, su Norma M20 e l’austriaco Felix Pailer, su Lancia Delta evoluzione, due autentici “assi” del volante. Assieme a loro non vanno dimenticati Diego Degasperi, su Osella FA30 Zytek; l’austriaco Karl Schagerl, su Volkswagen Golf R TFSI, già vincitore assoluto in Nevegal nel 2016; il tedesco Alexander Hin, su Osella PA 30; l’abruzzese Stefano Di Fulvio, su Osella PA 30 Zytek; l’altoatesino, pluricampione italiano Rudi Bicciato, su Mitsubishi Lancer Evo; il ferrarista Roberto Ragazzi, vincitore in Nevegal nel 2005.

Anche quest’anno il percorso della classica bellunese - i conosciutissimi 5.500 metri d’asfalto che dal pendente rettilineo di Caleipo salgono fino all’Alpe in Fiore – ha visto l’esecuzione di importanti interventi di rifacimento del manto stradale. In lavori, in particolare, hanno riguardato il tratto che, superato il curvone del Cristo, porta fino alla curva degli Emigranti.  Sicuramente uno spicchio di “pista” spettacolare ed impegnativo dove conta l’abilità di chi guida. Chissà che la posa del nuovo asfalto possa contribuire a far sì che i piloti più ardimentosi migliorino le proprie prestazioni cronometriche, anche se il supersonico record assoluto stabilito lo scorso anno da Christian Merli (2 minuti, 22 secondi e 66 centesimi) pare inattaccabile. 

Grazie alla squisita disponibilità della famiglia De Salvador e di Giorgio Facca, anche quest’anno la corsa ricorderà due grandi personaggi bellunesi del motorsport: Lino De Salvador, primo licenziato DAP d’Italia e per lustri prezioso collaboratore di Tre Cime Promotor; Mario Facca, campione del volante a cavallo degli anni ’50, ‘60’, ’70, con partecipazioni alla 1000 Miglia e alla Targa Florio, fra i principali promotori della ripresa dell’Alpe del Nevegal nel 1989. Il premio “Lino De Salvador” sarà assegnato al primo assoluto, al primo bellunese, al primo under 25 e alla prima donna; il “14° Memorial Mario Facca” andrà invece all’autore del miglior tempo assoluto (gara 1+gara 2) fra le auto storiche.

Tre Cime Promotor Asd e la 47^ Alpe del Nevegal onoreranno, come merita, anche il grande e nobile Ufficiale di gara Giovanni Festuccia, stroncato da un improvviso malore lo scorso 31 dicembre. Persona perbene, appassionato dei motori, ufficiale di gara dalle infinite doti umane e tecniche, Giovanni Festuccia seppe farsi apprezzare per garbo, affidabilità e competenza anche a Belluno, spicchio di terra dolomitica dove la sua presenza era divenuta costante e piacevole. Tre Cime Promotor asd lo ricorderà consegnando un premio dedicato ad un Ufficiale di gara di comprovato spessore.

In occasione della 47^ edizione della corsa si celebreranno, infine, i cinquant’anni attività di un marchio bellunese che si è fatto apprezzare anche fuori dai confini dello Stivale: ReBo, i prototipi realizzati dal geniale progettista cadorino Renato Bombassei. La prima ReBo realizzata, la tipo 01, ancora priva di carrozzeria, venne messa in moto per la prima volta il 3 ottobre 1971, ai 1400 metri di quota dei Piani di Danta. Proprio per celebrare il significativo anniversario e nell’intento di dare il meritato risalto alla storia di questo piccolo marchio artigianale di vetture sport prototipo, Tre Cime Promotor asd ospiterà come apripista ufficiale della competizione la bellissima ReBo 05 del pilota romagnolo Mario Forlani, “sincero amico delle Dolomiti, del Bellunese e dell’Alpe del Nevegal”. 

NICOLA FIORE E LA SKODA FABIA DI NUOVO IN GARA: AL VIA A MONTE SAN GIOVANNI CAMPANO

In coppia con Alessio Natalini sarà alla terza gara della stagione con la vettura boema della AutoSole 2.0

03 agosto 2021

Terza gara stagionale per Nicola Fiore e Alessio Natalini con la Skoda Fabia R5 della AutoSole 2.0. La coppia pistoiese, dopo le positive esperienze con la  vettura ai rallies “Valdinievole” e “Terra di Argil”, entrambi chiusi nella top ten assoluta, questo fine settimana saranno al via del 1° Rally di Monte San Giovanni Campano, in provincia di Frosinone, nel territorio dei Monti Ernici.

Fiore e Natalini, portacolori della FC Competition, andranno in cerca di una nuova soddisfazione, cercando “alzare l’asticella” e puntare alla top five della gara, ovviamente guardando soprattutto a rafforzare il feeling con la vettura in un percorso molto tecnico e certamente pure confrontandosi con avversari locali annunciati di alto livello.

“Le prime due gare sono state positive – commenta Nicola Fiore – la vettura è estremamente professionale e sensibile alla minima regolazione, per cui abbiamo lavorato soprattutto per trovare il miglior dialogo con il set-up e con gli pneumatici. Questo terzo appuntamento avrà anche un avversario in più, il caldo, ma sarà oltremodo un banco di prova per la tenuta fisica di noi come equipaggio e per proseguire a “sentire” sensazioni con la Fabia. Prima il feeling con lei, bisogna capire cosa si fa e perché si fa, poi il risultato, che verrà comunque di conseguenza”.

Domenica 8 agosto partenza da Arpino alle 9,54. Poi i concorrenti disputeranno sei prove speciali (due da ripetere tre volte), per chiudere la sfida sotto la bandiera a scacchi posta a Monte San Giovanni Campano, a partire dalle ore 19,00. In totale, la distanza competitiva è di 55,350 chilometri, a fronte del complessivo del tracciato che ne misura 177,150.

Foto di Davide Giaccioli

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

Nel meraviglioso scenario offerto dalla città medievale di Gubbio si è svolta la 56° edizione del Trofeo Fagioli di Gubbio, gara valida per il Campionato Italiano Velocità Montagna.
Impegnato, nel Gruppo E2SS, anche il pilota ciociaro Alberto Scarafone, a bordo della sua Formula Gloria.
Alberto è arrivato 4° nella classifica di Gruppo in Gara 1 e 6° in Gara 2. Primo nella classifica di Classe.
Scarafone chiude il weekend umbro con il 6° posto nella classifica finale assoluta del Gruppo E2SC/E2SH.

SODDISFAZIONI A META’ PER LA NEBROSPORT ALLO SLALOM DI ALTOFONTE

Sant’Angelo Di Brolo 02 agosto 2021-Soddisfazioni a metà per la scuderia Nebrosport in occasione della quinta edizione dello Slalom di Altofonte, andato in scena lo scorso weekend del 31 luglio e 1° agosto 2021. Nonostante il trofeo conquistato in S2, uno dei portacolori rossoblù ha infatti accusato delle noie meccaniche che gli hanno impedito di poter dimostrare il proprio valore sugli asfalti palermitani.

Iniziamo dalla seconda vittoria di fila per la 112 Abarth di classe S2 del driver  Benny Costa, che dopo aver trionfato allo Slalom di Salice ha concluso anche la gara di Altofonte con un primo posto di classe, quinto di gruppo e 19esimo assoluto.

La nota dolente della giornata ha riguardato, invece, il sampietrino Enrico Falsetti che nel giro di ricognizione ha accusato un problema al propulsore della sua Renault  R5 GT Turbo di classe S7  che lo ha costretto ad abbandonare ogni speranza di prendere parte alle tre manche.

Ph: GALLA’

SCUDERIA NEBROSPORT

Vito Tagliente archivia Gubbio e punta Morano

 

Primi posti di classe per Lorenzo Grani a Salsomaggiore e Rino Lunelli a Scorzè

Primo posto di classe A6, quarto di gruppo A e 24° posto assoluto al 4° Rally di Salsomaggiore Terme per Lorenzo Grani, navigato da Chiara Lombardi sulla Peugeot 106 personale. Il pilota di Maranello è stato protagonista di una grande gara, ma è stato successivamente squalificato per motivi che hanno indotto la Scuderia trentina a preannunciare reclamo. “È davvero un peccato, perché io e la mia navigatrice abbiamo corso un rally perfetto, mettendoci dietro vetture decisamente più performanti – spiega Lorenzo -. Sugli aspetti che hanno portato alla nostra squalifica non voglio aggiungere nulla, confidando nel reclamo del nostro patron, nella speranza che tutto possa essere appianato”. Non accetto questa squalifica dice il “presidente Pintarelli” pur essendo su particolari di sicurezza, come a detta dalla commissione, la non conformità sui ganci del cofano, l’uggello estintore, i cavi della luce note, l’adesivo piccolo dell’estinzione, o il sedile troppo attaccato al roll bar, non sono a mio avviso particolari che portano ad una esclusione, togliendoli così oltre che il risultato meritato sul campo la qualifica alla finale Crz. Un ammenda ci poteva stare, ma non oltre, e preciso che questi particolari devono essere controllati ad inizio gara o durante la gara, non alla fine. Penso inoltre che La gara, valida per la Coppa Rally di Zona, ha visto il successo assoluto di Vellani-Maletti su Skoda Fabia davanti a Miele-Badinelli (Skoda Fabia Evo) e Medici-Rocchi su VW Polo. Primo posto di classe RSTB 1.6 Plus e terzo di gruppo RS Plus (46° assoluto), al 18° Rally Città di Scorzè, per Rino Lunelli, navigato da Gabriele Morelli su Mini Cooper S. La terza tappa della Serie R Italian Trophy di Zona 4 e della Coppa Rally di Zona ha registrato la vittoria assoluta di Lovisetto-Cracco su Skoda Fabia R5, davanti a Tomasso-Caldart (Skoda Fabia R5) e Colferai-Mosele (Skoda Fabia Rally 2 Evo).