Sarà un elenco iscritti con nomi importanti
quello della 22ª «Levico Vetriolo Panarotta»

Per conoscere l’elenco completo degli iscritti bisognerà attendere i primi giorni della prossima settimana, ma si può già dare per certo che la 22ª edizione della «Levico Vetriolo Panarotta», memorial Francesco Pera, sarà una competizione di altissimo profilo. Rilanciata nel 2023 dopo vent’anni di stop da un nuovo sodalizio, Trentino Motorsport, supportato dalla Scuderia Trentina, quest’anno è entrata a far parte del Civm, il campionato italiano della velocità in montagna, che ha assorbito il Tivm dopo essere stato spogliato delle sette gare più importanti, transitate nel nuovo Campionato Supersalita. Più delle titolazioni pesano però la qualità dell’organizzazione e del percorso, che piace moltissimo ai piloti, tanto che il 4 e 5 maggio dovremmo vedere sulla linea di partenza autentici big italiani e stranieri degni di una gara valida per il Campionato Europeo e con loro cinque o sei vetture sport con motore da 3.000 cc.
Chiamatosi fuori per impegnarsi totalmente nella macchina organizzativa il vincitore dello scorso anno, Diego Degasperi, la rappresentanza  trentina sarà comunque ai massimi livelli, dato che sarà garantita dai vari Christian Merli (che utilizzerà l'Osella Pa21 4c turbo), Thomas Pedrini, Gino Pedrotti, Adolfo Bottura e Dario Baruchelli, solo per citare i più noti. A Levico giungerà anche il Team Faggioli al completo (l'unico in dubbio è Simone), dalla Sicilia Luigi Fazzino e Franco Caruso, dalla Sardegna Marco Satta e Giuseppe Vacca. Due gli svizzeri annunciati, ovvero Joel Volluz e Victor Darbellay. Per iscriversi c'è tempo fino a lunedì.
Il programma della manifestazione propone i primi appuntamenti già la sera di giovedì prossimo, quando al PalaLevico avrà luogo la cerimonia di presentazione, mentre il giorno dopo, venerdì 3, sarà dedicato prima alle verifiche tecniche e sportive e poi, dalle ore 18, al briefing e alla presentazione di tutti i piloti, sempre nell’accogliente struttura di viale Lido. La giornata di sabato sarà dedicata alle due sessioni di prova, quella di domenica alla gara. In palio nella competizione trentina ci sarà nuovamente il «Trofeo Francesco Pera», che sarà assegnato al primo tra i piloti iscritti presso gli Automobile Club del Triveneto, un premio che può essere vinto una sola volta e che quindi passerà ogni anno da una mano all’altra. La prima è stata quella di Diego Degasperi.
Il giorno delle prove e quello della gara un bus navetta gratuito farà la spola fra la Fabbrica in Pedavena, le Terme e la partenza, dalle ore 7 alle ore 16.30.
Infine va ricordato che la «Levico Vetriolo Panarotta» si è gemellata con la «Subida a la bien aparecida», una corsa in salita organizzata ad Ampuero, in Cantabria, dal lontano 1967. In occasione della presentazione di giovedì sera sarà presente in sala una delegazione composta da quattro persone.

Peugeot Sport punta al traguardo delle gare di resistenza con la simulazione di Dassault Systèmes

Dassault Systèmes (Euronext Paris: FR0014003TT8, DSY.PA ) e Peugeot Sport , la divisione motorsport di Stellantis, hanno annunciato oggi la loro partnership per simulare e ottimizzare l'aerodinamica della PEUGEOT 9X8 Hybrid Hypercar per la stagione di gare di resistenza 2024, e dimostrare prestazioni elevate mobilità elettrica negli sport motoristici che crea valore per i marchi automobilistici di Stellantis.

L'applicazione SIMULIA PowerFLOW di Dassault Systèmes, basata sulla piattaforma 3DEXPERIENCE, è stata utilizzata per creare un gemello virtuale dell'intero esterno dell'auto e prevedere con precisione gli effetti aerodinamici di diversi design su prestazioni, generazione di carico aerodinamico e stabilità. Attraverso una connessione continua dei dati di progettazione e simulazione nel cloud, Peugeot Sport è stata in grado di valutare e ottimizzare le idee di progettazione. Pertanto, le decisioni finali sulla progettazione sono state prese in modo più efficiente ed economico.

“Dassault Systèmes e la sua tecnologia e competenza sono al centro della nostra progettazione e simulazione. Questa partnership ha consentito al nostro team di 120 persone di collaborare, innovare rapidamente e raggiungere i nostri obiettivi”, ha affermato Olivier Jansonnie, Direttore del progetto Motorsport WEC, Stellantis. “Fin dal primo giorno, abbiamo potuto accedere e comprendere facilmente i risultati della simulazione del flusso d’aria e prendere le prime decisioni che hanno guidato il resto dei nostri progetti. Siamo riusciti a realizzare dall’80 al 90% del nostro sviluppo solo con la simulazione.”

L’Hypercar ibrida di Peugeot Sport parteciperà alla stagione 2024 del FIA World Endurance Championship (WEC), che consiste di nove gare a livello globale, inclusa la 24 Ore di Le Mans di alto profilo. Nella categoria Hypercar ibrida, i concorrenti devono aderire a rigide norme di progettazione e testare i loro veicoli nella stessa galleria del vento, sottolineando il ruolo chiave dell’aerodinamica per ottenere un vantaggio competitivo.

Peugeot Sport utilizzava già le applicazioni CATIA di Dassault Systèmes per la progettazione meccanica e desiderava avviare rapidamente gli studi sull'aerodinamica ed eseguire i test con un approccio virtuale, prima di testare l'auto fisica nel tunnel. Sono state eseguite più di 10.000 simulazioni utilizzando le soluzioni di Dassault Systèmes, valutando, ad esempio, come l'aria fluirebbe sotto il gruppo propulsore, attorno allo splitter anteriore e lungo la parte posteriore senza alettone.

“Gli sport motoristici sono impegnativi per i conducenti e i loro veicoli. Richiede velocità e precisione da parte dei team”, ha affermato Laurence Montanari, Vice President, Transportation & Mobility Industry, Dassault Systèmes. “Dassault Systèmes ha creato un ambiente sul cloud affinché gli ingegneri delle nostre due aziende possano collaborare. Sono stati in grado di simulare l'aerodinamica dell'Hypercar 9X8 in tutte le sue fasi. I nostri esperti hanno analizzato i risultati della simulazione e proposto miglioramenti per soddisfare i requisiti del WEC. Peugeot Sport è riuscita a sviluppare un’hypercar competitiva con un’elevata resistenza”.

MARCA, ELBA, ŚWIDNICKI E VALLE ARROSCIA: MS MUNARETTO SI FA IN QUATTRO

È in vista un prestigioso poker di impegni per il team scledense, pronto a concludere il mese di Aprile tra l’Isola d’Elba, le colline del Prosecco, il sud-ovest della Polonia e la Liguria.

Il team MS Munaretto, dopo una lunga serie di triplici impegni di grande valore, si appresta ora ad affrontare, per la prima volta nel corso della stagione sportiva 2024, ben quattro eventi in contemporanea, tre dei quali in Italia ed uno in Polonia.

Le magnifiche prove speciali ricavate nei pressi delle coste e nell’entroterra dell’Isola d’Elba sono pronte ad ospitare la cinquantasettesima edizione del celebre Rallye Elba, round d’avvio dell’International Rally Cup.

A rappresentare il team MS Munaretto nei circa centodue chilometri cronometrati della corsa isolana ci penseranno due validi piloti.

Primo tra tutti Fabio Andolfi: l’esperto driver savonese è pronto a tornare al volante della Škoda Fabia Rally2 Evo, vettura con la quale ha chiuso al terzo posto assoluto il Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco 2023, cercando di ritrovare sin da subito il giusto feeling. Per l’occasione alla sua destra siederà Alessandro Floris.

Su una vettura analoga avrebbe dovuto prendere il via anche il còrso Battistu Ceccaldi, navigato da Matthieu Belhacene, vincitore assoluto sulle strade del Rallye National di u Paese Aiaccinu, ma un problema personale occorsogli improvvisamente lo ha purtroppo costretto a rinunciare alla propria partecipazione.

Invece, il giovane Mattia Zanin, già impegnato con la squadra scledense nel FIA Junior ERC, all’Elba è pronto a dare il via alla propria avventura nel contesto dell’affollato Trofeo Rally4, sempre a bordo della fida Peugeot 208 Rally4, condivisa con l’esperto Fabio Pizzol.

Dalle spiagge della magnifica isola toscana alle colline del Prosecco, a Valdobbiadene, per il 40° Rally della Marca, nel quale MS Munaretto sarà presente al seguito di tre equipaggi.

Attualmente settimo nella classifica del Trofeo Italiano Rally, del quale la corsa trevigiana è il secondo appuntamento, Paolo Menegatti cercherà di migliorare ulteriormente le proprie prestazioni, dopo una tanto incoraggiante quanto difficile apparizione al Rally del Lazio. Come di consueto sarà al volante della fida Škoda Fabia RS Rally2, condivisa con Nicola Rutigliano.

Ottimo quinto assoluto al recente Paganella Rally, a Valdobbiadene anche Michele Sambugaro è chiamato ad una positiva prestazione, della partita su una vettura boema in versione R5. Al suo fianco siederà nuovamente Mauro Cumerlato.

Infine, a distanza di circa dieci mesi dall’ultima apparizione in gara, Tiziano Panato è ora pronto a tornare al volante della fida Peugeot 207 S2000, navigato da Milena Danese, in una corsa che, nella scorsa annata, gli regalò la vittoria di classe ed un positivo diciottesimo posto assoluto.  

Spostandosi di oltre mille chilometri verso est, precisamente a Świdnica, in Polonia sud-occidentale, un altro equipaggio targato MS Munaretto prenderà il via del Rajd Świdnicki.

Si tratta del pluricampione Grzegorz Grzyb, reduce dalla vittoria assoluta al Tech-Mol Rally, ora pronto ad inaugurare al meglio il proprio impegno nel Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski, massima serie nazionale dedicata ai rally. Al suo fianco tornerà il navigatore Adam Binięda, sempre su Škoda Fabia Rally2 Evo.

Infine, tornando sul territorio italiano, tra sabato 27 e domenica 28 Aprile andrà in scena anche la prima edizione del Rally Valle Arroscia.

Sarà Jacopo Araldo il portacolori del team MS Munaretto nell’evento ligure, con partenza e arrivo a Pieve di Teco. L’esperto driver astigiano avrà a disposizione una performante Škoda Fabia RS Rally2 per performare al meglio nei quasi sessanta chilometri cronometrati dell’inedita competizione imperiese. Come di consueto spetterà a Lorena Boero il compito di leggergli le note in gara.

Crediti fotografici: Actualfoto

ERREFFE RALLY TEAM FA IL PIENO DI IMPEGNI PER UN WEEKEND DA VIVERE DA PROTAGONISTA

Castelnuovo Scrivia (Al) –Isola d’Elba, Marca Trevigiana, Costa del Gargano e Valle Arroscia; questi saranno i rally nei quali sarà impegnato l’Erreffe Rally Team con mezzi e uomini schierati per poter garantire il solito alto standard di qualità.

Sulle affascinanti strade elbane valevoli per il primo appuntamento della serie IRC, il reggiano Antonio Rusce, già protagonista nel CIAR Promozione, si presenterà al via con il toscano Sauro Farnocchia sul modello RS della Skoda Fabia Rally2 che partirà col numero 4. Non saranno della sfida il 36enne greco Sotiris Ieremiadis ed il veneto Pietro Ometto; un problema famigliare ha costretto ad un forfait dell’ultim’ora il pilota ellenico che però rassicura tutti sulla sua presenza già al prossimo appuntamento.

Nella classe S1600 Matteo Ceriali e Vanessa Lai dovranno vedersela contro altri cinque avversari tutti equipaggiati, come loro, con delle Renault Clio: l’equipaggio piemontese avrà il numero 53. Da Stradella all’IRC, Davide Nicelli sfiderà tutti con la Peugeot 208 Rally4 insieme alla vogherese Martina Bertelegni; sarà una lotta accattivante quella della Rally4 giacché sono ben venti i pretendenti alla categoria.

Da una validità all’altra! Al Rally della Marca Trevigiana, secondo round del Trofeo Italiano Rally, il comasco Marco Silva sarà in gara con una Skoda Fabia Rally2 Evo insieme alla giovane Chiara Brambilla, navigatrice lombarda che ha ereditato la passione da papà Aldo col quale spesso gareggia. Il driver di Canzo avrà il numero 4 e cercherà di dare seguito all’ottimo esordio nel TIR dove, poche settimane fa, chiuse al quinto posto assoluto.

Sulle strade pugliesi del Rally Costa del Gargano, Marco Dell’Elce gareggerà insieme alla compagna Azzurra Mergiotti  con una Renault Clio S1600 che per l’occasione avrà il numero 16.

Non è tutto: al 1° Rally della Valle Arroscia ci saranno due Skoda ed una S1600; Jacopo Bergamin ed Alice Tasselli saranno in lizza per il successo a bordo di una millesei della casa ceca in versione Evo: il tre sarà il loro numero di gara. L’alessandrino Paolo Curone sarà in gara insieme all’esperto Roberto Aresca su una Skoda Evo che partirà con il numero 7. Unici ad affrontare la sfida in S1600 saranno il ligure Piergiuseppe Basso e Carmelo Lipari sulla francesina numero 14.

Tutte le vetture menzionate saranno equipaggiate con pneumatici Pirelli.

Casarano Rally Team al Rally Costa del Gargano con ambizioni

Il sodalizio salentino si schiera con 10 validi equipaggi al secondo round CRZ 8^ zona, puntando al vertice delle classi

Casarano (LE), 25 Aprile. Il Rally Costa del Gargano rappresenta un impegno rilevante per il Casarano Rally Team che Sabato 27 e Domenica 28 sarà impegnato al fianco di ben 10 equipaggi, che nutrono ambizioni di vertice nelle classi. La competizione pugliese, valida come secondo round della Coppa Italia Rally 8^ Zona, sarà inoltre un ottimo test in vista del prestigioso Rally del Salento in programma a fine maggio.

Fra gli equipaggi più accreditati della compagine Salentina per un piazzamento di rilievo, quello formato da Giorgio Liguori e Mattia Nicastri, che dopo alcune gare fuori zona tornano a correre sulle strade di casa, con l’intento di rimanere con la Renault Clio R3 di gruppo RC4N in scia alle più potenti R5. "Competere con vetture più performanti è sempre di grande stimolo - ha dichiarato Liguori - ci proveremo grazie anche al supporto del Team Pro Line e all’aiuto di partner come Idrovelox che ci sostengono."

Nello stesso gruppo R4CN con la leggendaria Delta HF di classe A8 al via, l’esperto Claudio D’Amico con alle note Angela Moffa. “Guidare una vettura dal passato così prestigioso è sempre bello – ha dichiarato D’Amico – ho gareggiato un po’ ovunque nel sud Italia, in particolar modo al Rally del Salento. Siamo pronti per questa esperienza del Gargano.”

Sfida in famiglia in classe Rally 4 dove saranno impegnati con le identiche Peugeot 208 del Team Lion Massimo con Marco De Rosa e Fernando De Rosa con Antonio Anastasia. I due fratelli piloti, entrambi, hanno però progetti molto diversi. "Per me ha esordito Massimo, si tratta di proseguire il percorso cominciato al Rally del Lazio, dove ho fatto un vero e proprio rodaggio con questa vettura e che proseguirà per tutto il CRZ 8 zona”. Fernando ha invece dichiarato:-“gli impegni di lavoro non ci consentono di gareggiare entrambi, quest’anno tocca a lui, ma il calendario mi ha regalato l’opportunità di una festa che con un ponte mi consente di essere presente, quindi siamo qui con il mio navigatore per puro divertimento."

In R4CN anche Patrizio Forte e Roberto Buccarello nella sfida di A7 che li vede impegnati su Renault Clio Williams. “Questa classe è sempre molto combattuta - ha sottolineato Forte - per Roberto, il mio navigatore, è la prima esperienza. Io ho corso anche in Super 1600 con buoni risultati, ma vorrei portare questa vettura, di mia proprietà, più in alto possibile” Antonio Branca con William Antonio Cavalera alle note, pronti per l’assolo in classe K10 con la Peugeot 106 in versione Kit. “Questa gara è il modo migliore per festeggiare il mio odierno compleanno – ha dichiarato Branca - con il mio giovane navigatore non vediamo l’ora di salire per la seconda volta su questa Maxi che ha un gran potenziale.”

Quattro equipaggi difenderanno i colori del Casarano Rally Team nel Gruppo R5CN, tutti su Citroen Saxo VTS.

Michele Serafini con Mattia Casto , per la prima volta alle note, sarà al via della classe N3 su Renault Clio. "Siano un equipaggio nuovo - ha dichiarato Serafini - speriamo di trovare subito l'affiatamento e iniziare il cammino in CRZ con l'intento di avere migliori risultati della passata stagione. Daniele Ferilli e Nazzareno Rosa, già vincitore della Coppa di zona nel 2023, saranno al via con la vettura gestita con professionalità dalla Max Racing in versione Racing RS Plus 1600.“Siamo qui per vincere e puntare ancora al campionato” – ha detto Ferilli. Danilo Memmi e Gianmarco Manco avvarranno invece una N2:-“Lo scorso anno siamo andati molto bene al Rally Event sulla pista salentina - chiudendo al secondo posto di classe ha dichiarato Memmi -  adesso siamo pronti alla sfida su strada.” Emanuele e Nicolo Sarcinella che gareggiano con la RS 1600 tengono molto a questa prova: “Ci piacerebbe ripetere il successo dell’ultima gara che abbiamo fatto, il Rally porta del Gargano, noi sicuramente ci metteremo il massimo impegno.”

La gara prenderà il via sabato 27 alle 17.30 dal porto turistico di Manfredonia. Lo shakedown è fissato dalle 10 alle 14 mentre l’assistenza si svolgerà al centro commerciale Gargano. Le prove speciali saranno dieci in totale: la Macchia-Monte Sant’Angelo (Troiano Petroli) da ripetere due volte il sabato sera alle 18:22 e alle 20:27 con riordini fissati alle 18:38 in piazza della Beneficenza a Monte Sant’Angelo e alle 21:35 al porto turistico di Manfredonia. La domenica si svolgeranno le altre otto speciali: la PS Mattinata – Tecnoedil da ripetere tre volte con passaggi della prima vettura fissati alle ore 10:04, 14:17 e 17:10, la PS Carbonara – Automania (10:20, 14:33 e 17:26) e Carbonara - Tegliafilo (10:48 e 15:01). La manifestazione si chiuderà con l’arrivo della prima vettura alle 18:18 al porto turistico Marina del Gargano dove si svolgerà la cerimonia di premiazione.

11 arcieri per la Gargano Racing Team

La scuderia organizzatrice della terza edizione del Rally Costa del Gargano pronta a dare battaglia

L’attesa volge al termine, mancano pochi giorni alla bandiera a scacchi che sancirà l’inizio di questa terza edizione del neo promosso in Coppa Italia Rally di 8^ zona del Rally Costa del Gargano che in questo 2024 taglia il terzo traguardo. Lavoro intenso e proficuo quello sviluppato nel corso di queste edizioni dal connubio formato da Gargano Racing Team e TecnoMotor Racing Team, che in questa terza edizione hanno elaborato  percorsi  impegnativi e spettacolari.

Gli equipaggi della scuderia organizzatrice non si sono fatti attendere e hanno così colto l’occasione per presentarsi all’avvio di questa spettacolare edizione in ben undici così composti:

• Pietro Azzarone con Iscaro Fiore prenderanno il via a bordo di una Volkswagen Polo R5
• Francesco Troiano con Elena Giovenale su Skoda Fabia Evo R5
• Vincenzo troiano con Daniele Decembrino su Skoda Fabia Evo R5
• Gianluca D’Alto con Mirko Liburdi su Skoda Fabia R5
• Emanuele Giannetti con Felice Pizzuti su Skoda Fabia R5
• Troiano Giuseppe con Michele Mastromattei su Peugeot 208 R4
• Libero Masulli con Francesco Simone su Peugeot 207 S2000
• Libero Bisceglia con Alessandro Grilli su Renault Clio S1600
• Marco Dell’Elce con Azzurra Mergiotti su Renault Clio S1600
• Saverio Di Benedetto con Cesare Monte su Renault Clio A7
• Paolo De Filippo con Michele De Filippo su Renault Clio Rs 2.0 Plus

Tutti gli equipaggi prenderanno il via dal porto turistico di Manfredonia  alle 17.50 si sabato 27 aprile 2024 per poi disputare la ps1/2 Macchia  - Troiano Petroli di km 11.67 2 volte.

Domenica 28 aprile si riprende con le ps3/6/9 Mattinata – Tecnoedil di km 3.94 da ripetere 3 volte, Ps 4/7/10 Monte – Automania di km 6.30 e infine la Ps 5/8  Carbonara – Tegliafilo di km 8.58 per poi tornare presso il porto turistico di Manfredonia per la cerimonia di arrivo prevista intorno alle 18.18

Foto Vincenzo Troiano di marco Palumbo - Pietro Azzarone di Obiettivo Adesivo

Mārtiņš Sesks pronto per il passaggio al Rally1

Il lettone guiderà la Ford Puma Rally1 della M-Sport nel WRC all'ORLEN 80th Rally Polonia e al Tet Rally Lettonia.

Il lettone Mārtiņš Sesks beneficerà del supporto del promotore del WRC e della M-Sport Ford, guadagnandosi una guida nel Rally1 al volante di una Ford Puma Rally1 M-Sport per l'80° Rally di Polonia di Orlen e un Rally1 HYBRID con specifiche complete nelle sue tappe di casa a Tet. Rally della Lettonia.

Il ventiquattrenne Sesks è stato confermato come destinatario del sostegno questa mattina (22 aprile) e ora ha poco più di due mesi per attendere il suo debutto nel Rally1 all'ORLEN 80° Rally di Polonia (27-30 giugno).

Il programma Rally1 in due eventi di Sesks segna i primi passi nel lavoro del promotore WRC nel supportare i piloti nel compiere il salto nella categoria principale dei rally. Gestire il primo evento in Polonia con un Puma Rally1 non ibrido "nuovo per il 2024" in preparazione per un Rally 1 IBRIDO in Lettonia è progettato per sfruttare appieno i trampolini di lancio a disposizione della classe superiore.

Ex secondo classificato nel FIA Junior WRC nel 2020, Sesks è diventato uno dei piloti d'élite del FIA European Rally Championship (ERC), eccellendo sulla terra. Il lettone ha vinto le due precedenti edizioni del Tet Rally Liepāja, che si sono svolte su strade simili al Tet Rally Lettonia di quest'anno. Ha anche ottenuto la vittoria la scorsa estate al Rally di Polonia, quando si svolgeva come round dell'ERC.

Sorprendentemente nel 2022, Sesks ha vinto tutte le tappe del Tet Rally Liepāja, rispecchiando le prestazioni della leggenda del WRC Sébastien Loeb, che ha ottenuto la stessa impresa al Tour de Corse nel 2005.

"Abbiamo identificato la necessità di investire più risorse nel supportare la prossima generazione di potenziali campioni del mondo WRC e assisterli nel compiere il difficile passo dalle categorie di supporto al livello più alto del nostro sport", ha affermato con entusiasmo il Senior Director of Sport del promotore WRC, Peter Thul.

“Le prestazioni di Mārtiņš nelle ultime due stagioni dell'ERC lo hanno ritenuto un degno destinatario di questo supporto. Ha dimostrato un vantaggio vincente in Lettonia e Polonia e crediamo che con il tempo diventerà un volto fisso nel WRC”.

"Sono molto lieto di lavorare a questo progetto con Mārtiņš e il promotore del WRC, sfruttando i nuovi regolamenti per il 2024 che ci consentono di correre sulle auto del Rally1 senza l'unità ibrida", ha dichiarato il direttore del team M-Sport Ford Richard Millener. “Per non parlare del fatto che questa è una soluzione più conveniente per i conducenti clienti, consente a piloti come Mārtiņš di fare il passaggio al Rally1 più comodamente in modo da poter ampliare il campo del Rally1.

“Mārtiņš ha un curriculum impressionante ed è un candidato perfetto per il debutto di questa nuova strategia non ibrida. È stata una buona opportunità per dargli il posto in Polonia prima di gareggiare con l'ibrido completo nel suo evento di casa. Sarà fantastico vedere Mārtiņš in grado di guidare le migliori auto da rally esistenti davanti ai suoi tifosi di casa”.

Sesks ha dichiarato: “Sono sinceramente grato, poiché è un sogno diventato realtà unire le forze con l’M-Sport Ford World Rally Team e il WRC Promoter per questa straordinaria opportunità di avanzare dal livello Rally2 a Rally1. Devo ammettere che è necessario dirlo due volte per credere pienamente che presto gareggeremo al fianco dei piloti più importanti del mondo con le moto del Rally1.

“Il viaggio fino a questo punto è stato un enorme sforzo da parte di molte persone, in particolare della mia famiglia, la cui eredità nei rally risale all’evento inaugurale di mio nonno a Liepāja nel 1965. Ora, 59 anni dopo, ho l’opportunità di partecipare allo stesso rally ma come un evento WRC.

Contenuti gratuiti per uso editoriale

Ogier conquista la vittoria del Rally di Croazia in una domenica straordinaria

Il francese si avventa mentre Neuville ed Evans soffrono il crepacuore nell'ultima giornata.

Sébastien Ogier è balzato dal terzo al primo posto assoluto in una domenica drammatica al Rally di Croazia, ottenendo una vittoria a sorpresa mentre Thierry Neuville ed Elfyn Evans hanno dovuto affrontare il crepacuore.

Dopo tre giorni di competizione testa a testa sulle strade asfaltate piene di spettatori intorno alla capitale Zagabria, la vittoria sembrava destinata a essere decisa tra Neuville, alla guida di una Hyundai i20 N, e il gallese Evans su una Toyota GR Yaris. Tuttavia, mentre si avviavano verso la seconda tappa di quest'ultima giornata separati da soli 2,6 secondi, la situazione si è improvvisamente ribaltata.

Una nota di ritmo in ritardo ha fatto sì che il leader notturno Neuville sia arrivato troppo velocemente in una curva a sinistra e sia scivolato largo prima di risalire una sponda e finire contro un albero. L'impatto ha distrutto il pacchetto aerodinamico posteriore della sua Hyundai ma, cosa più importante, gli è costato quasi 25 secondi.

Ignaro del problema del suo rivale, Evans ha valutato male una stretta curva a destra nella stessa tappa ed è andato in testacoda, perdendo 20 secondi mentre cercava di puntare la macchina nella giusta direzione. Ciò significa che Ogier, che aveva occupato il terzo posto sin dalla tappa di apertura di venerdì mattina, ha improvvisamente guadagnato un vantaggio di 9,1 secondi a due tappe dalla fine.

A differenza dei suoi colleghi, Ogier non ha commesso errori del genere e ha tenuto a bada il compagno di squadra della Toyota Evans, festeggiando il suo secondo trionfo nel Croatia Rally con un distacco di 9,7 secondi insieme al 100esimo podio WRC, pietra miliare.

"È stato un fine settimana difficile", ha ammesso Ogier, co-guidato da Vincent Landais. “Sapevamo che arrivando qui la nostra posizione di partenza sarebbe stata un problema, ma non ci siamo mai arresi e abbiamo mantenuto la pressione per tutto il fine settimana. non credo di aver mai avuto così tanti momenti in un rally, ma è bello ottenere la vittoria per la squadra.

Il risultato di 1-2 della Toyota ha esteso il vantaggio del marchio giapponese nel campionato costruttori a sette punti su Hyundai. Ma non tutto era perduto per Neuville, che ha curato la sua vettura malconcia fino alla fine, 36,1 secondi dietro Evans, terzo.

I 18 punti guadagnati da Neuville guidando sabato sera hanno contribuito a mantenere il comando della classifica dei suoi piloti, e ha preceduto Evans di sei punti dopo il quarto round dei 13.

"È quello che è", rifletteva Neuville. “Abbiamo trascorso alcuni giorni fantastici, ma sfortunatamente oggi non è andata così bene. Alla fine stiamo prendendo punti importanti quindi non è poi così male. Avremmo voluto spingere di più nella Power Stage, ma queste vetture senza alettone posteriore sono inguidabili”.

Ott Tänak ha avuto uno spavento ad alta velocità nella PS18 quando la sua Hyundai è salita su un terrapieno erboso, ma l'estone si è ripreso rapidamente assicurandosi un quarto posto. Inizialmente ha dovuto affrontare la pressione del pezzo forte della M-Sport Ford, Adrien Fourmaux, prima che il francese crollasse in classifica dopo aver danneggiato lo sterzo della sua Puma, colpendo un marcatore anti-taglio nello stesso test che aveva colto di sorpresa Neuville ed Evans.

Takamoto Katsuta ha conquistato il massimo di sette punti a disposizione per essere stato il pilota più veloce della Super Sunday, salendo al quinto posto con la sua Toyota dopo i problemi di Fourmaux. Andreas Mikkelsen e Grégoire Munster si sono piazzati sesto e settimo, mentre i corridori del Rally2 Nikolay Gryazin, Yohan Rossel e Sami Pajari hanno completato la top 10.

Il WRC si trasforma in terra il prossimo mese per il Vodafone Rally de Portugal. Il quinto round della stagione si svolgerà a Matosinhos e si svolgerà dal 9 al 12 maggio.

Classifica generale:
1. S Ogier / V Landais FRA Toyota GR Yaris 2h 40m 23.6s
2. E Evans / S Martin GBR Toyota GR Yaris +9.7s
3. T Neuville / M Wydaeghe BEL Hyundai i20 N +49.8s
4. O Tänak / M Järveoja EST Hyundai i20 N +58.6s
5. T Katsuta / A Johnston Toyota GR Yaris JPN +1m 55.5s
6. A Mikkelsen / T Eriksen Hyundai i20 N NOR +4m 1.0s

Classifica Campionato Piloti (dopo il round 4 di 13):
1. T Neuville 86 punti
2. E Evans 80 punti
3. Un Fourmaux 59 punti

Contenuti gratuiti per uso editoriale

Stagione sportiva ad ampio raggio per Rudy Michelini:

confermata la presenza nell’International Rally Cup

Il driver portacolori della scuderia Movisport sarà ancora tra i protagonisti dell’International Rally Cup, al volante della Skoda Fabia Rally2 Evo di MM Motorsport. 

Il primo appuntamento è in programma tra una settimana, sulle strade del Rallye Elba

LUCCA, 20 APRILE 2024 - Non solo tricolore per Rudy Michelini. Il pilota lucchese ha confermato la partecipazione ad International Rally Cup, serie articolata su quattro appuntamenti che prenderà il “via” tra una settimana, sulle strade del Rallye Elba. Il driver portacolori della scuderia Movisport farà ancora leva sulle caratteristiche della Skoda Fabia Rally2 Evo del team MM Motorsport, struttura con la quale sta condividendo la programmazione nel Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco e che vedrà ancora – sul sedile destro – il copilota Nicola Angilletta, parte integrante delle due ultime stagioni sportive.

Reduce da un Rally Regione Piemonte condizionato dalla sfortuna, con una foratura accusata nella settima prova speciale che ne ha appesantito il riscontro cronometrico totale relegandolo al di fuori della top-ten, Michelini tornerà, dopo sei anni, sulle strade di una gara che lo ha reso interprete in più occasioni: il Rallye Elba, una gara dalle condizioni di fondo di difficile interpretazione, gli ha spesso “sorriso” con posizioni da podio assoluto. Lo scorso anno, la parentesi di Rudy Michelini nell’International Rally Cup, caratterizzata dalla presenza in tre soli appuntamenti, gli ha garantito la sesta posizione finale. 

Dopo la gara di apertura del Rallye Elba, il calendario di IRC coinvolgerà i suoi protagonisti sulle strade del Rally Internazionale del Taro (25-26 maggio), del Rally Internazionale Casentino (12-13 luglio) e della novità assoluta di questa edizione, caratterizzata dall’entrata del Rally Valli della Carnia, in programma nei giorni 27-28 settembre.