Rally Regione Piemonte: Massimo Marasso, velocissimo e non solo in prova speciale

Non bastano gli impegni di lavoro a fermare il portacolori di Turismotor’s che si presenta al via della gara albese con il navigatore biellese Luca Pieri a bordo della Škoda Fabia curata da Roger Tuning. Alla fine ottiene un ottimo 19° assoluto, quinto di Zona e terzo di Michelin Trofeo Italia. Appena il tempo di salire in pedana e poi via di corsa alla cresima del figlio

ALBA (CN) – Si sa, in prova speciale bisogna spingere forte. Massimo Marasso ha dovuto applicare la sua indole di pilota anche prima della partenza del Rally Regione Piemonte per essere al via della 18esima edizione della gara, valevole per il Campionato Italiano Assoluto Rally-Sparco andato in scena nel fine settimana fra venerdì 12 e sabato 13 aprile.

“Per essere al via del Rally di Alba, come comunemente lo chiamiamo noi della zona, ho dovuto fare i salti mortali, visto che sono stato impegnato da questioni di lavoro fino alla vigilia della gara, rientrando in Langa proprio solo il giorno prima della partenza” afferma l’enologo di Neive che non si sarebbe perso la gara di casa per nulla al mondo. Se a tutto ciò aggiungiamo che nelle stesse giornate il figlio Matteo avrebbe fatto la cresima, si capisce come il fine settimana del portacolori di Turismotor’s sia stato impegnativo.

“Questa è la mia decima partecipazione al Rally di Alba, che nelle ultime due edizioni è stato rinominato Rally Regione Piemonte. Sono contento che abbiano unito la gara della Coppa di Zona a quella del tricolore. Così non ho dovuto scegliere quale delle due fare, come era accaduto lo scorso anno, quando ero stato costretto a rinunciare ai punti della Zona e del Trofeo Michelin per correre nella gara lunga”.

Il Rally Regione Piemonte si è confermato anche quest’anno gara di grande spessore che ha richiesto velocità, tattica e nervi saldi ai concorrenti. “La gara è come sempre difficile, impegnativa, insidiosa, quindi stupenda. Sono soddisfatto perché ho ottenuto i rilievi cronometrici che mi ero proposto. In particolar modo sulla Mango di venerdì sera, quando il mio distacco dal campione italiano in carica, Andrea Crugnola, è stato di soli 10”. Per chi come me sale in macchina sempre all’ultimo momento è una soddisfazione” puntualizza Marasso.

“Non mi è piaciuta la Power Stage iniziale (prova infatti in cui ha ottenuta la sua peggior prestazione), per il resto tutte le altre prove sono state fantastiche” afferma il pilota della Fabia curata da Roger Tuning.

“Al dosso di Diano del primo giro mi sono quasi spaventato vista la confusione di pezzi e lo sporco trovati in strada dopo il gran rotolone di Nucita. Per il resto tutto è andato bene e sono contento del mio ritmo che mi ha permesso di lottare con i big del CRZ e del Trofeo Michelin Italia.”.

Il risultato di Marasso, al cui fianco è tornato Luca Pieri che si alterna sul sedile di destra con il figlio Tiziano, è stato 19esimo assoluto, quinto di CRZ e terzo di Michelin Trofeo Italia, mettendo così in cascina un bel malloppo di utili per il prosieguo della stagione. Non male per una gara ha  visto 154 equipaggi al via di cui 46 a bordo delle vetture di classe R5/Rally2 fra i quali i migliori specialisti, non solo italiani.  “Siamo stati penalizzati dai tempi imposti.  Nella penultima prova, Vesime-2 siamo stati rallentati dall’equipaggio che ci precedeva in prova speciale che ha avuto un incidente. Noi e Chentre siamo comunque passati, perdendo un po’ di tempo. Il numero 31 si è fermato e da quel momento in poi è stato assegnato un tempo imposto che per alcuni equipaggi è stato migliore del  mio che ho disputato quasi regolarmente la prova. In quell’occasione ho perso tre posizioni in classifica generale e due nella Coppa di Zona” rimarca al termine Marasso. Che è stato bravo a recuperare nella prova successiva.

E appena sceso dal palco di arrivo via di corsa vero la festa della cresima del  figlio. Per poi scappare velocissimo nella notte a Verona per il “VinItaly 2024”, manifestazione alla quale un enologo come Massimo Marasso non può mancare.

Correndo alla velocità della luce. E non solo in prova speciale.

 Foto Magnano 

Iscrizioni prorogate al 57° Rallye Elba-Trofeo Bardahl:

termine ultimo domenica 21 aprile

Grande fermento intorno all’evento: si parla già di ampiamente di “tre cifre” e di “nomi” di spessore per la prima prova dell’International Rally Cup e terza della Mitropa Rally Cup, in programma dal 25 al 27 aprile.

Previste le dirette streaming a cura di Sportcultura.tv, il cui palinsesto è in via di definizione.

Portoferraio (Isola d’Elba, Livorno), 16 aprile 2024 – Ultimi cinque giorni di iscrizioni aperte, per il 57° Rallye Elba-Trofeo Bardahl, in programma per il 25-27 aprile. Con la scadenza fissata, da regolamento, per domani mercoledì 17 aprile, il periodo di accoglienza iscrizioni è stato prorogato, su concessione federale, a domenica 21 aprile.

È tutto pronto, sull’isola, per accogliere gli sfidanti del primo atto dell’International Rally Cup e terzo della Mitropa Rally Cup, con un percorso di alta qualità, come nella migliore tradizione di una delle gare su strada italiane più conosciute al mondo. Si parla già di “tre cifre” superate e si parla anche di “nomi”, che girano con insistenza nell’ambiente, pronti a prendere il via a Portoferraio il prossimo fine settimana

DUE GIORNI DI GRANDI SFIDE

Due giorni di gara e sette Prove Speciali - tre nella prima parte di gara e quattro nella seconda - sono la proposta di Aci Livorno Sport, uno scenario esclusivo ed un percorso ispirato alla tradizione, pur se vi sono alcune varianti e novità, per renderlo ancora più appassionante ed avvincente.

Sarà un percorso dalle due facce, quello del Rallye Elba targato duemilaventiquattro, che in buona sostanza ha di nuovo preso “il meglio” della tradizione rallistica elbana:  già “tosta” la prima tappa, con impegni “di nome” e certamente non facili da affrontare, come i quasi 27 chilometri della “Volterraio-Cavo” e decisamente “ruvida” anche la seconda, con le restanti quattro “piesse” di forte impatto. Dove non mancherà la novità: quella  della prova di Marciana Marina. Si ripropongono le celebri prove del Monte Perone in direzione da nord verso sud, con la novità assoluta di un tratto di strada in uscita dall’abitato di Marciana Marina al via della prova chiamata “Marciana Marina-Marciana-Campo”, con partenza dal campo sportivo sulla SP25, in un tratto che non è stato percorso dalla gara per molti anni,  una novità che ricorda gli indimenticabili anni ’80 della gara. Si giunge poi all’intersezione con la “Civillina”, strada già percorsa in tutte le edizioni recenti dei Rallies dell’Elba per arrivare fino alle porte di Marciana e poi a Poggio, dove si incontra con la PS “Due Mari”. Nel dettaglio, saranno 102,620 chilometri competitivi a fronte del totale di 268,330. Novità anche per quanto riguarda lo “Shakedown”, in questo caso per coinvolgere sempre più Portoferraio. Si svolgerà in un tratto di strada della famosa prova “Colle Reciso”, ma in senso contrario allo sviluppo classico della prova. In sostanza si parte poco distanti dal quartier generale dell’evento, l’Hotel Airone, escludendo le abitazioni vicine. La soluzione è ottimale per i concorrenti e le loro squadre in quanto si è vicini al Parco di Assistenza.

PORTOFERRAIO ANCORA FULCRO DELL’EVENTO

Portoferraio è confermata cuore pulsante della gara, con partenza e arrivo oltre al prevedere la Direzione di Gara, segreteria e sala stampa all’Hotel Airone, in Località San Giovanni, sulla strada che conduce a Porto Azzurro.

La parte orientale dell’isola sarà interessata dalla corsa nella prima giornata di gara, venerdì 26 aprile, con tre prove speciali, due delle quali vedono interessata Capoliveri mentre l’indomani, sabato 27 si correrà nella parte occidentale con il fulcro sul celebre e temuto Monte Perone, sfruttando altre quattro prove. Una soluzione adottata da tempo per non essere troppo invasivi con la normalità della vita elbana, i cui cittadini sono comunque sempre entusiasti di accogliere il “loro” rallye. Partenza da Portoferraio in Viale Elba dalle 17,00, poi appunto tre impegni cronometrati e ingresso al riordinamento notturno dalle 22,45.

Sabato 27 si riprenderà la sfida dalle 9,15 che conterà quattro nuovi impegni, per veder sventolare la bandiera a scacchi dell’arrivo dalle ore 16,00 nello stesso luogo.

AGEVOLAZIONI E CONVENZIONI PER TRAGHETTI E ALBERGHI

L’organizzazione comunica che nel sito internet della gara sono presenti molte informazioni per gli interessati a partecipare, con anche le indicazioni per usufruire delle agevolazioni e convenzioni per viaggio in nave e sistemazioni alberghiere.

PROGRAMMA DI GARA

APERTURA ISCRIZIONI 26/03/2024                                                                                     

CHIUSURA ISCRIZIONI (in proroga) 21/04/2024                                                                  

DISTRIBUZIONE ROAD BOOK

Portoferraio c/o Hotel Airone      

24/04/2024  ore 09.30 — 18.00

25/04/2024  ore 09.00 — 11.00

RICOGNIZIONI CON VETTURE DI SERIE      

PS 1- 2- 3    24/04/2024  ore 17.30 — 22.00

PS 4-5-6-7  25/04/2024  ore 08.30 — 13.30

DISTRIBUZIONE TARGHE E NUMERI DI GARA

Portoferraio c/o Hotel Airone  24/04/2024  ore 09.30-18.00

Portoferraio c/o Hotel Airone  25/04/2024  ore 09.00-11.00

VERIFICHE SPORTIVE ANTE-GARA

Portoferraio Calata Mazzini c/o “La Gattaia"  

25/04/2024                 17.00-22.00

26/04/2024                 09.00-11.00

VERIFICHE TECNICHE ANTE-GARA

Portoferraio c/o Lungomare delle Ghiaie       

25/04/2024                 ore 17.30-22.30

26/04/2024                 ore 09.00 -13.00

SHAKEDOWN  

Via del Colle Reciso  26/04/2024  ore 09.00 - 14.00

BRIEFING

c/o Palco partenza - Viale Elba  26/04/2024  ore 15.30

PARTENZA                      

Portoferraio - Viale Elba  26/04/2024  ore  17.00

ARRIVO E PREMIAZIONE

Portoferraio - Viale Elba  27/04/2024  ore 16.00

www.rallyelba.com

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UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

Rinnovata sfida per Vanni Tagliente e Gretaracing nella Mini Challenge Italia

Fasano (BR) 16 aprile 2024 – A stagione 2024 già pienamente avviata, Gretaracing si conferma tra le scuderie più poliedriche e attive nel panorama tricolore, confermando anche il proprio impegno nella disciplina di velocità in circuito con la Mini Challenge Italia.

Vanni Tagliente, figlio d’arte e già affermato specialista di scuderia anche per la velocità in salita, sarà infatti impegnato nella stagione 2024 del trofeo riservato alle compatte inglesi; la partecipazione del pilota sarà gestita dalla squadra Progetto E20 Motorsport. Trattasi di un binomio vincente, che sfrutterà appieno le capacità velocistiche della segmento B british, grazie a un telaio (quello della generazione F56) dalle spiccate doti di agilità e percorrenza di curva, ma che conta anche sul poderoso contributo di un motore 2 litri Twin Power Turbo (306 cavalli per la versione EVO, assieme a un cambio sequenziale da competizione a 6 marce).

Chiare le ambizioni espresse da Tagliente nelle dichiarazioni pre-campionato: oltre a compiere un’analisi sul calendario, evidenziando le tappe in alcuni dei circuiti più caratteristici d’Italia tra cui Imola, pista preferita del pilota, Tagliente ha inoltre evidenziato l’importanza vitale del proprio sponsor principale, Re D’Italia Art, e del suo presidente Marco Giordano. Dalla propria posizione di leader nel campo dell’editoria e collezionismo d’arte, Re D’Italia Art fornisce supporto di consulenza ad altissimo livello sotto il profilo artistico ed economico/finanziario. Ciò è possibile grazie alla propria estesa esperienza e al proprio track record che contempla rapporti con i più affermati artisti italiani ed esteri.

L’altra analisi compiuta da Tagliente è stata in merito alla vettura. «Oltre ad aver instaurato un ottimo rapporto con il team di Progetto E20 Motorsport, è stato interessante e gradevole abituarmi alla specifica dinamica di guida della Mini F56, con il suo passo ridotto e la “schiena” esuberante del motore 2 litri. Posso ritenermi soddisfatto da subito del grande supporto su cui so di poter contare da parte del team e nello specifico tecnici e ingegneri che mi hanno sempre supportato nel “cucire” la vettura in accordo con le mie preferenze» ha aggiunto Tagliente, nel rinnovare le proprie grandi aspettative per il campionato.

Di seguito i prossimi rounds della stagione 2024 della Mini Challenge Italia:

• 4-5 maggio: Misano World Circuit “Marco Simoncelli”

• 1-2 giugno: Autodromo Internazionale “Enzo e Dino Ferrari” di Imola

• 15-16 giugno: Autodromo “Piero Taruffi” di Vallelunga

• 24-25 agosto: Autodromo Internazionale del Mugello

• 21-22 settembre: Autodromo “Piero Taruffi” di Vallelunga

• 5-6 ottobre: Autodromo Nazionale di Monza

Contenuti multimediali di supporto 

• ACI SPORT

• Gretaracing

rif.: Ufficio Stampa Gretaracing 

Iscrizioni in chiusura per lo Slalom La Via Del Sale Terre di Regalpetra

Ancora 24 ore per aderire alla gara organizzata da Passione & Sport che, il 21-22 aprile in provincia Agrigento, assegnerà il Trofeo Calogero Falco Abramo e avrà validità  di Coppa Italia 5^ Zona

Caltanissetta. 16 Aprile. C’è ancora un po’ di tempo per scrivere il proprio nome fra i protagonisti della seconda edizione dello Slalom La Via Del Sale Terre di Regalpetra. La scadenza è fissata per la mezzanotte di domani, mercoledì 17 aprile. Poi si dovrà attendere l’approvazione da parte della federazione prima di conoscere la entry list completa dei piloti ammessi alle verifiche sportive e tecniche in programma sabato 18. Domenica 19, le sfide tra i birilli  per l’assegnazione del Trofeo Calogero Falco Abramo e per i punti della Coppa Italia Aci Sport 5^ Zona per cui la gara è valida.

Michele Vecchio, a capo di Passione & Sport, ha dichiarato:-" aspettiamo queste ore che ci separano dalla fase clou dell’evento effettuando tutti i controlli possibili per ottenere la massima riuscita dell’evento. Non ci stanchiamo di ripetere che la nostra prerogativa è la sicurezza di piloti, di spettatori e anche dei residenti a cui garantiamo con la nostra presenza tutti i servizi possibili. Questa è tante altre accortezze costituiscono la linea organizzativa messa a punto dalla solida collaborazione con l’amministrazione comunale di Racalmuto facente capo al primo cittadino Vincenzo Magliana. Siamo certi che per l’evento arriveranno in zona tanti appassionati oltre agli addetti ai lavori, noi come staff organizzativo e la cittadinanza siamo pronti ad accoglierli".

In attesa di conoscere i nomi dei protagonisti principali, la sfida a chi sarà il successore dell vincitore della 1^edizione , Domenico Polizzi, è aperta: lo scorso anno alle spalle del catanese che trionfò con la sua Elia Avrio St 09 sul tratto di strada di 2,770 km che da Milena porta a Racalmuto  furono l’esperto trapanese Nicolò Incammisa su Radical e al siracusano  Giuseppe Germano su Kawasaki Sps.

Scatta in Fiera il Campus di 4Safety FVG Pordenone

Presentate le iniziative che dal 19 al 21 aprile  porteranno la sicurezza stradale al centro dell’attenzione con la comunicazione e sensibilizzazione promossa dall’AC cittadino su indicazione della Regione. Incontri aperti al pubblico e attività dedicate a diverse fasce d’utenza. Ci sarà Jimmy Ghione ed una esclusiva Pagani Huayra

Pordenone, 16 aprile 2024. Il progetto 4Safety FVG Pordenone è pronto al primo campus dedicato alla sicurezza stradale, che si terrà in Fiera nel prossimo week end dal 19 al 21 aprile.

Le attività sviluppate dall’Automobile Club Pordenone su incarico della Regione Friuli Venezia Giulia, sono state presentate unitamente a Pordenone Fiere S.p.A. nell’ambito della conferenza stampa rivolta ad “Alto Adriatico Motori D’Epoca” e “Radio Amatori Tech”, le manifestazioni previste in Fiera da venerdì a domenica.

Il fine settimana in fiera e le attività finalizzate alla sicurezza stradale sono state illustrate dal Presidente di Pordenone Fiere S.p.A. Renato Pujatti e dal Presidente dell’AC Pordenone Corrado Della Mattia, alla presenza degli Assessori Comunali alle Politiche Sociali ed allo Sport.

A confermare l’alto interesse delle Istituzioni per le iniziative in Fiera e sul tema della Sicurezza stradale è stata la presenza del Questore Giuseppe Solimene, unitamente ai vertici delle Forze dell’ordine dell’area territoriale.

Andrea Maestrello ha portato il saluto dell’ASCM pordenonese e quello delle Associazioni ciclistiche dell’area territoriale da Raffaele Padrone.

Uno stand di ACI Storico dove ammirare esclusivi gioielli della storia dell’auto e della moto, oltre che dell’evoluzione tecnica e tecnologica del veicolo, quindi della sicurezza. Star dell’esposizione una meravigliosa fuoriserie Pagani Huayra Roadster BC.

I Testimonial Anna Andreussi, Andrea Montermini e l’esilarante Jimmy Ghione, parleranno di sicurezza stradale e terranno incontri mirati a varie fasce di utenza della strada, soprattutto alle categorie più esposte ai rischi della circolazione, negli incontri previsti nelle giornate di sabato 20 e domenica 21. Ad arricchire gli argomenti sulla sicurezza anche il noto duo comico I PAPU, decisamente sensibili verso il dilagante problema.

Nel primo pomeriggio anche l’Assessore Regionale alle autonomie locali, funzione pubblica, sicurezza e immigrazione, ideatore del progetto 4SafetyFVG, ha fatto visita all’AC Pordenone per conoscere le evoluzioni del progetto alla vigilia del primo Campus in Fiera. L’Assessore ha anche apprezzato la singolare e perfettamente restaurata Fiat Cinquecento targata PN 0001 di proprietà dell’ente presieduto da Corrado della Mattia, prima auto di servizio.

-“Come regione Friuli Venezia Giulia vantiamo un triste primato, per questo motivo l’amministrazione regionale si è attivata nell’investire risorse per la sicurezza stradale e allestire progetti come questo – ha affermato Corrado Della Mattia - Vogliamo coinvolgere tutti gli attori del territorio e, per avviare una campagna di comunicazione efficace, come testimonial abbiamo scelto campioni dello sport come Montermini e Andreussi”-.

-“Quattro appuntamenti in 1 nel fine settimana della Fiera di Pordenone - ha evidenziato Renato Pujatti - con un evento storico come Radioamatore al quale abbiamo voluto inserire Alto Adriatico Motori d'epoca e, in contemporanea, Fotomercato per la prima volta organizzata direttamente da Pordenone Fiere e Nordest Colleziona - Uniformexpo”-.

-“È purtroppo il Friuli Venezia Giulia la regione con il più alto tasso di incidenti - ha sottolineato il Questore Giuseppe Solimene - Su questo tema ho sensibilizzato proprio ieri, nella riunione del comitato per l'ordine e la sicurezza presieduta dal Prefetto, un potenziamento dei controlli e per questo fino a settembre opereremo in modo particolare al contrasto della guida in stato di ebbrezza”-.

Continua la campagna sui principali social network sulle pagine ac pordenone e sul sito www.pordenone.aci.it

L’Ufficio Stampa

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Rosario Giordano

1° Paganella Rally per la Pintarally Motorsport:

15 partenti e tutti al traguardo!

15 i piloti della Scuderia Pintarally Motorsport che si sono presentati al via del 1° Paganella Rally, la nuova gara organizzata da TT Corse e Scuderia Trentina che si è svolta sabato 13 e domenica 14 aprile, una gara che ha unito auto moderne e auto storiche, attraversando gli splendidi panorami dell’Altopiano della Paganella e della Val di Non. Ecco i risultati e i commenti di chi è salito sul podio:

Nelle Storiche:

1° assoluto Visintainer Maurizio su Bmw M3: “Sono felicissimo del risultato alla prima esperienza con a fianco Federica Lonardi che ha svolto la sua mansione nel migliore dei modi! Grazie mille a Pintarally ed in particolare a Silvano per la fiducia e l'appoggio! Grazie a tutta la mia famiglia e a chiunque ci abbia aiutato e sostenuto! Gara organizzata nel migliore dei modi e prove speciali stupende!”

4° assoluto Canteri Valerio su Porsche RS.

1° di Scuderia nelle storiche.

Nelle Moderne:

8° assoluto e 1° Rally 4 e 2RM Farina Fabio: “Gara stupenda, prove molto belle. Devo fare un plauso agli organizzatori. Questa gara l’abbiamo presa come gara test in vista della prima di campionato IRC che si terrà fra due settimane all’isola d’Elba. Sono contento dell’ottimo ottavo posto assoluto e del primo di Rally4 e di 2RM”.

2° di classe Rally4 Pontalti Mirko: “Gara partita maluccio. Nella prova in notturna troppo cauti poi domenica abbiamo spinto trovando un po’ il feeling con la macchina. Era importante fare km in vista dell’IRC che partirà tra 2 settimane all’Elba”.

5° di classe Rally4 Melchiori Ivan

7° di classe Rally4 Pilati Maurizio 

1° di classe N5 Travaglini Luca: “Per noi è stata una nuova esperienza su una vettura 4x4 che si è dimostrata un’ottima macchina. Dopo un inizio in salita abbiamo trovato un buon feeling. Un’organizzazione ottima e prove speciali davvero belle”.

1° di classe Rally3 Scalco Leonardo: “Weekend spettacolare. Volevo provare un' auto 4 ruote motrici, visto che spesso guido le anteriori come fossero dei 4x4, e ammetto che ci siamo divertiti alla grande, arrivando primi di classe e primi di gruppo”.

3° di classe Super 1.6 Toscana Christian: “Gara partita subito in salita perché al secondo giro dello shakedown abbiamo rotto il motore e ci siamo fermati. Ma i meccanici sono andati a Pordenone a prenderne uno nuovo! Sono stati bravissimi. Dopo un po’ di problemi e trovato il feeling giusto, siamo stati più aggressivi fino a vincere l’ultima prova. Siamo contentissimi. Vorrei ringraziare MotulTech perché hanno fatto un lavoro eccezionale”.

1° di classe Rstb Lunelli Rino: “Gara molto bella, veloce e tecnica: un mix perfetto. Sono molto soddisfatto, gara in crescendo...macchina perfetta gestita sempre al top dalla leon Competitiòn.  Ringrazio il mio naviga Max Boni, Valentino Morelli per le strategie e la scuderia Pintarally per il supporto”.

1° di classe Ra5h Marinelli Michele: “Siamo contenti di aver portato a termine questo rally. Purtroppo l’emozione di correre in casa ci ha portato a fare un errore di timbratura che ci è costato parecchio”.

1° di classe Rs 1.6 Plus Checcozzo Luca: “Ritorno dopo 2 anni e mezzo dal mio ultimo rally, partivamo con l’obiettivo di divertirci e migliorarci kilometro dopo kilometro visto anche la prima esperienza della mia navigatrice. Ci siamo riusciti dimostrando un miglioramento continuo fino all’ ultima ps. Un Grazie speciale all’assistenza di Gigimotorsport, a tutti gli sponsor e tutti gli amici che sono venuti a vederci”.

4° di classe Rally5 Festini Manuel 

5° di classe Rally5 Landolfi Diego 

6° di classe N2 Scoz Andrea 

3° coppa Scuderia moderne. 

Al 18° Rally del Piemonte, Lucchesi Cristopher su Peugeot 208 Rally4 ha ottenuto il terzo posto di classe e il secondo posto del Trofeo Pirelli. “Gara particolarmente ostica, non facile da interpretare, con prove molto selettive che hanno imposto un'attenzione altissima, un elevato livello "di guardia". Abbiamo corso in progressione. Bilancio positivo con i colori di Pintarally Motorsport”. 6° posto di classe per Vigliaturo Denis su Peugeot 208 Rally4 e 13° posto di classe per Savoia Riccardo sempre su Peugeot 208 Rally4.

Gara difficile per Daniel Rampazzo al Circuito karting di Cremona con un risultato non soddisfacente, 11° di categoria.

Prossimi appuntamenti:

Rally di Croazia, prova del Campionato del Mondo WRC, 18-21 aprile 2024 con Roberto Daprà su Skoda Fabia R5 del team Delta Rally

Salita del Costo: buona la prima per “The Doctor”

Il portacolori della EptaMotorsport ha imposto il suo ritmo nella gara valida per il CIVM – Nord vincendo tra le vetture di stretta derivazione di serie

Ittoria a mani basse per Angelo “The Doctor” Loconte che si è imposto tra le vetture di gruppo Racing Start alla 31ª edizione della Salita del Costo, gara valevole per il CIVM - Campionato Italiano Velocità Montagna, zona Nord, disputata lo scorso 14 aprile.

Il driver pugliese ha disputato la gara veneta per testare il suo nuovo mezzo, una Mini Cooper JCW con motore 2 litri turbo, affidatagli dal team GT Racing, in vista dell’ormai imminente “inizio delle ostilità” della nuova serie italiana, il Campionato Italiano Supersalita, massima espressione delle cronoscalate italiane. Durante il weekend di gara, il veloce pilota fasanese ha lavorato sull’affinamento tecnico della nuova vettura, e sull’adattare il suo modo di guidare alla nuova Mini Cooper JCW, soprattutto grazie al supporto tecnico dalla Baccaro Motorsport di Cataldo Baccaro, che lo seguirà per tutto il campionato.

Il portacolori della Scuderia EptaMotorsport, manche dopo manche, ha visto migliorare le sensazioni di guida e la riprova è stato il costante miglioramento dei riferimenti cronometrici sui 9.910 metri del tecnico tracciato della Salita del Costo. Issatosi ai vertici della classifica sin dalla prima manche di prova, nell’unica salita di gara Loconte ha staccato un buon crono che gli è valso la vittoria tra le vetture di stretta derivazione di serie con un ampio margine sui diretti avversari.

«La gara disputata domenica scorsa è stata un utilissimo test in ottica del campionato italiano Supersalita – spiega Angelo Loconte -, cui dovranno essere affrontati avversari di grandissima esperienza e qualità a bordo anche loro di vetture nuove e più prestazionali rispetto a quelle consentite dal regolamento delle passate stagioni. Per questo, si è lavorato molto sull’assetto gara e sull’adattamento del pilota a potenze davvero importanti. Il risultato sportivo non era, dunque, la priorità, quanto quello cronometrico, che è stato discreto, ma decisamente migliorabile. Credo che un reale feeling con la nuova Mini JCW, potrà concretizzarsi almeno dopo i primi due appuntamenti, a Erice e Fasano. Occorre fare ancora chilometri per comprendere come meglio sfruttare le potenzialità che la vettura messami a disposizione. Certamente Vito Tagliente e Aldo Baccaro si sono dannati l’anima per farmi sentire a proprio agio durante la tre giorni vicentina. A prescindere dai risultati che verranno, non posso che ringraziarli per le loro dedizione e professionalità».

L’esordio di Angelo Loconte nella massima serie in salita italiana, la Supersalita, è in programma con la prima delle sette tappe, il prossimo 28 aprile con la 66ª Monte Erice, la classicissima cronoscalata siciliana che si disputa in provincia di Trapani, con il suo panorama mozzafiato e l’asfalto reso scivoloso dalla vicinanza con il mare.

Calendario Campionato Italiano Supersalita 2024

66ª Monte Erice - 26 aprile - 28 aprile - Erice (TP);

65ª Coppa Selva di Fasano - 10 maggio - 12 maggio – Fasano (BR);

73ª Trento Bondone - 14 giugno - 16 giugno – Trento (TN);

63ª Coppa Paolino Teodori - 28 giugno - 30 giugno – Ascoli (AP)- FIA Hill Climb Cup;

53° Trofeo Vallecamonica - 12 luglio - 14 luglio – Malegno (BS) - FIA European Hill Climb Championship;

59ª Rieti-Terminillo 57ª Coppa Carotti - 2 agosto - 4 agosto – Rieti (RI);

59° Trofeo Luigi Fagioli - 30 agosto – 1° settembre - Gubbio (Pg).

Ufficio Stampa

RacingPressNews

DONAZZAN È VICECAMPIONE ITALIANO SNOWCROSS

Con l'ultima tappa corsa nel weekend in Val Formazza cala il sipario sul CIM con il portacolori di Jteam che chiude in piazza d'onore.

Bassano del Grappa (VI), 16 Aprile 2024 – Jteam sale sul podio assoluto del Campionato Italiano Motoslitte grazie ad un Michele Donazzan che, pur non riuscendo nell'intento di indossare la corona d'alloro più prestigiosa, può comunque festeggiare per un 2024 che lo ha visto protagonista di primo piano nella scena tricolore dedicata allo snowcross.

Dopo un avvio da dominatore in quel di Livigno, nei primi due round della serie, il pilota di Romano d'Ezzelino, in sella alla sua Ski-Doo MXZ 600 RS, si giocava il tutto per tutto nell'ultimo impegno in Val Formazza, in località Cascata del Toce, vivendo un Sabato complicato che lo portava a concludere sul gradino più basso del podio.

“La prima giornata è stata difficile da ingranare per la conformazione della pista” – racconta Donazzan – “e ci siamo dovuti accontentare di una terza posizione che ci andava stretta.”

Alla Domenica una bagarre serrata proiettava il portacolori della compagine di Bassano del Grappa nel treno di testa, lottando a lungo per il primato ma senza riuscire a completare il sorpasso decisivo, vittima anche di un problema tecnico nella tornata conclusiva.

“La seconda giornata è stata combattutissima” – aggiunge Donazzan – “ma con vari scontri in partenza che, nelle prime curve, mi hanno sempre portato via l'holeshot. Arrivavo a ridosso del pilota di casa, in prima posizione, ma finiva il tempo a disposizione nella manche. Nell'ultima ero sempre al secondo posto, in piena fase di recupero, ma ho accusato il cedimento di un braccio del supporto ammortizzatore, a due giri dal termine. Ho dovuto quindi rallentare per mantenere la seconda piazza. È stato un fine settimana intenso, peccato per com'è finito.”

Pur obbligato a deporre le armi in anticipo Donazzan guarda al futuro con rinnovata fiducia.

“Un terzo ed un secondo che ci portano ad essere vicecampioni italiani” – conclude Donazzan – “ma resta un po' di amarezza per non essere riusciti a portare a casa il titolo tricolore. Grazie a Sledtech, a Jteam, a Carbofuel, a Clima82 ed a tutti i partners che ci han supportato fino a qui.”

Ma il 2024 sulla neve non è ancora terminato con il Central Europe Snowcross Trophy che può ancora portare in dote altre gioie in un ultimo round austriaco, previsto per il 24 Maggio, che vede Donazzan viaggiare in seconda posizione provvisoria, a meno trentasei dalla vetta.

La leader del campionato dopo il Genk

Maglie, Italia
Lunedì 15 aprile 2024

Il round 1 del Rotax MAX Challenge Euro Trophy si è concluso lo scorso fine settimana al Karting Genk: The Home of Champions offre i primi verdetti in termini di classifica generale nelle categorie Junior MAX, Senior MAX, DD2 e DD2 Masters.

Ashcroft è in testa

Ha vinto tutto a Genk, compresa la leadership in campionato. Jacob Ashcroft (Dan Holland Racing) è in testa con 165 punti, divisi tra 55 punti delle manche, 55 della Prefinale e altri 55 della Finale. 13 punti dietro, Boaz Maximov (Bouvin Power), con il compagno di squadra Ties van Wijk solo un punto più indietro.

1. J. Ashcroft - 165

2. B. Maximov - 152

3. T. Van Wijk - 151

4. N. Janssen - 143

5. A. Tzioni - 140

Stevens guida, si lamenta Bishop

La penalità di 5 secondi subita in finale costa cara a Macauley Bishop (Dan Holland Racing). Bishop, il vincitore in pista, è scivolato in 15a posizione, influenzando anche la sua classifica generale. Il britannico è al 5° posto, mentre Vic Stevens (Bouvin Power), il vincitore della gara, guida la classifica con 152 punti; 1 in più di Sean Butcher (KR Sport) e Lewis Gilbert (Kraft Motorsport).

1. V. Stevens - 152

2. S. Macellaio - 151

3. L. Gilbert - 151

4. J. Thien - 149

5. M. Vescovo - 145

Bol quasi a punteggio pieno

Il primo posto dopo le manche, il 2° posto in Prefinale e la vittoria in Finale portano il campionato a Enzo Bol (SP Motorsport). Patriks Locmelis (MRG Racing) e Bende Szabo (Privateer) seguono da vicino.

1. E. Bol - 162

2. P. Locmelis - 156

3. B. Szabo - 147

4. T. Bristins - 147

5. D. Maxim - 146

Picot finora imbattuto

Il francese Nicolas Picot (corsaro) rimane imbattuto tra i Maestri. Picot guida la classifica con 165 punti, 11 in più di Haralds Garkaklis (Privato) e 13 davanti a Igor Mukhin (Privato).

1. N. Picot - 165

2. H. Garkaklis - 154

3. I. Mukhin - 152

4. M. Tankevicius - 145

5. C.Adams - 145

A Genk la Mini MAX ha disputato la Coppa del Belgio by Mini MAX, un evento unico, che ha assegnato il suo premio, un biglietto per le Rotax MAX Challenge Grand Finals del 2024, al pilota ceco Zedenek Babicek (TEPZ Racing).

Classifica completa qui

Non ci resta che attendere il fine settimana del 9 giugno per il secondo round dell'RMC Euro Trophy, che si svolgerà al Prokart Raceland di Wackersdorf, in Germania.

Foto di credito: Gara SK