HP Sport RRT al mondiale ACI Rally Monza con Raffetti su Toyota Yaris GT 1.6 Turbo

COMUNICATO STAMPA  

Per la seconda volta il FIA World Rally Championship, il mondiale Rally 2021 chiuderà la stagione in Italia con l'ACI Rally Monza che vedrà i riflettori del panorama rallistico nazionale ed internazionale puntati sull’autodromo brianzolo e sulle valli bergamasche. Al via dell’avvincente sfida mondiale con i colori di HP Sport RRT ci sarà il bresciano Federico Raffetti con Kevin Codenotti alle note, i quali affronteranno gli oltre 250 chilometri di tratti cronometrati della gara monzese con la nuova Toyota Yaris GR 1.6 Turbo della VieffeCorse. Per HP Sport RRT è sicuramente la ciliegina sulla torta concludere la stagione partecipando con un proprio equipaggio ad una gara di campionato del mondo visti i successi ottenuti nel corso della stagione. Il programma prevede oltre allo Shakedown Circuito Monza (4,21 km) di giovedì 18 novembre ben tre giorni di gara nelle valli bergamasche e all’interno del “Tempio della Velocità”. Venerdì 19: Alle ore 6:15 partenza prima tappa Circuito Monza; successive 7 prove speciali, 2×2 in provincia di Bergamo: Gerosa (11,09 km) e Costa Valle Imagna (22,17 km). A seguire in circuito a Monza: 1×2 + 1 Junior (14,97 km) e Grand Prix (10,21 km); parco chiuso a Monza 22:10. Sabato 20: Alle ore 5:50 Partenza seconda tappa Circuito Monza; successive 6 prove speciali, 2×2 in provincia di Bergamo: San Fermo (14,45 km) e Selvino (25,06 km). A seguire in circuito a Monza 1×2 Roggia (14,85 km); parco chiuso a Monza 20:56. Domenica 21: Alle ore 7:15 Partenza terza tappa Circuito Monza; successive 1×2 + 1 prove speciali a Monza: Grand Prix (10,21 km) e Serraglio (14,43 km). Arrivo 12.45 e 14:00 Cerimonia di arrivo.

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Sei prestigiose auto dagli anni Sessanta ai Novanta della Fondazione Gino Macaluso per l’Auto Storica

potranno essere ammirate dal pubblico del FORUM8 ACI Rally Monza

COMUNICATO STAMPA

Alcune delle più belle auto che hanno fatto la storia dei rally saranno esposte al Pirelli Rally Village durante il FORUM8 ACI Rally Monza, da oggi a domenica 21 novembre. La Fondazione Gino Macaluso per l’Auto Storica permetterà al pubblico dell’ultima tappa del Campionato del Mondo di Rally di ammirare da vicino sei vetture che sono state protagoniste delle Prove Speciali dagli anni Sessanta agli anni Novanta.

Si tratta della Mini Copper S 1275, della Fiat 124 Sport Spider, della Lancia Stratos, della Audi Quattro, della Lancia Delta S4 e della Toyota Celica GT-Four ST165. Le auto sono in un’area a loro dedicata del Pirelli Rally Village. A corollario dell’esposizione, la mattina di sabato 20 novembre, il due volte Campione del Mondo Miki Biasion correrà nella pista stradale dell’Autodromo Nazionale Monza con la Lancia Delta S4 con cui ha vinto il rally di Argentina del 1986, per alcuni hot lap.

La “Fondazione Gino Macaluso per l’Auto storica” nasce a Torino in memoria di Gino Macaluso, lungimirante imprenditore e già Presidente della Commissione Sportiva Automobilistica Italiana (CSAI), per volontà della moglie Monica Mailander Macaluso, e della famiglia. Lo scopo della Fondazione è valorizzare l’automobile non come mezzo di trasporto, ma come oggetto di culto che ha coniugato l’innovazione tecnologica con la cultura umanistica e la tradizione artigianale con la bellezza del design d’avanguardia e che ha influenzato costumi e società del secolo scorso. La Collezione della Fondazione Gino Macaluso è composta da vetture sportive da pista e rally e vetture Gran Turismo ed è unica al mondo per l’originalità dei suoi esemplari e le gare vinte.

La presenza della Fondazione Gino Macaluso e le attività dinamiche verranno seguite dai profili social media dell’Autodromo Nazionale Monza e dell’evento mentre ulteriori informazioni sul programma delle attività del Pirelli Rally Village si possono trovare su acirallymonza.com.

Arriva il FORUM8 ACI Rally Monza, atto finale

del Mondiale Rally 2021

È la settimana che decide le sorti della serie iridata. 82 vetture, tra le quali 10 World Rally Car, pronte a dare spettacolo dal 18 al 21 novembre, dentro all’Autodromo Nazionale Monza e fuori, sulle montagne bergamasche, per 16 prove speciali su 253 chilometri cronometrati. In palio i titoli assoluti Piloti e Costruttori, oltre a quello tra i “privati” in WRC3. Torna il pubblico dal vivo

Il FORUM8 ACI Rally Monza sta per lanciare, per la seconda volta consecutiva, la sfida finale per il FIA World Rally Championship. A poco meno di dodici mesi di distanza dal suo grande debutto nella massima serie automobilistica su strada, l’Autodromo Nazionale Monza è pronto a riabbracciare le auto da rally per chiudere la corsa ai titoli iridati. Occasione che permetterà all’Automobile Club d’Italia, ASN organizzatrice dell’evento attraverso ACI Sport, insieme a SIAS, AC Milano e con il supporto della Regione Lombardia, di celebrare nuovamente una doppia tappa italiana nel Mondiale dopo il Rally Italia Sardegna. Sarà il dodicesimo round del calendario e si svolgerà da giovedì 18 a domenica 21 novembre, su 253,18 chilometri cronometrati divisi su 16 prove speciali, per metà all’interno dell’Autodromo e per metà sulle strade della provincia di Bergamo. Un percorso complessivo di 679,62 km che assegnerà il titolo assoluto Piloti, il titolo assoluto Costruttori ed il titolo piloti nella categoria WRC3.

DUELLI IRIDATI | Tra gli 82 equipaggi iscritti spiccano gli ufficiali in corsa per il vertice. Due su tutti i duelli sotto osservazione, Ogier contro Evans e Toyota contro Hyundai. Quasi un amarcord, dato che gli stessi protagonisti si affrontarono a Monza anche un anno fa. Stavolta il francese Sebastien Ogier arriva in Lombardia da leader della classifica assoluta, con 204 punti conquistati e quattro vittorie all’attivo. Il campione in carica sulla Toyota Yaris WRC, sempre navigato da Julien Ingrassia al suo ultimo rally prima del ritiro, avrà il vantaggio di poter osservare gli avversari. Ad Ogier bastano 13 punti per confermarsi Campione, quindi anche un piazzamento tra il quarto ed il sesto posto, con qualche punto conquistato nella Power Stage di chiusura, potrebbe portarlo alla conquista del suo ottavo Mondiale. Parte quindi con l’unico obiettivo del successo il britannico Elfyn Evans, con alla destra Martin Scott su altra Yaris WRC. Piuttosto indirizzata anche la sfida che riguarda il Costruttori. Alla giapponese Toyota Gazoo Racing serve solamente che una delle sue Yaris arrivi al traguardo finale per festeggiare. La coreana Hyundai Shell Mobis, detentrice del titolo, per vincere dovrebbe invece conquistare prima e seconda posizione sia nella classifica di gara che nella Power Stage, oltre a guardare con interesse i risultati dell’avversaria e attendere il ritiro di tutte e tre le Toyota.

LE WRC | A completare la formazione di Yaris WRC il finlandese Kalle Rovanpera con Jonne Halttunen ed il giapponese Takamoto Katsuta con Aaron Johnston. Quattro anche le Hyundai i20 Coupé WRC, capitanate dal belga numero tre dell’assoluta Thierry Neuville con Martijn Wydaeghe, dallo spagnolo Dani Sordo con Candido Carrera, dal finlandese Teemu Suninen, che debutterà sulla i20 con Mikko Markkula e dallo svedese Oliver Solberg con Elliott Edmondson. Presenti due equipaggi ufficiali di Ford M-Sport con il britannico Gus Greensmith affiancato da Jonas Andersson ed il francese Adrien Fourmaux insieme ad Alexandre Coria, entrambi a bordo di Fiesta WRC. Il FORUM8 ACI Rally Monza sarà l’ultima apparizione delle WRC Plus nel FIA WRC.

WRC2 E WRC3 | Non solo World Rally Car, dato che ci saranno diversi driver di spessore a rappresentare un totale di 19 nazionalità in gara. Tra questi sono ben 57 i piloti italiani attesi al via, presenti soprattutto nella classe cadetta Rally2. Per onorare il titolo già conquistato in WRC2 sarà presente il norvegese di Toksport Andreas Mikkelsen su Skoda Fabia Evo, che dovrà vedersela con la concorrenza sempre agguerrita di un terzetto di giovani formato dal boliviano Marco Bulacia e dal russo Alexey Gryazin, entrambi su Skoda e dal finlandese Jari Huttunen su Ford Fiesta. Presenza italiana in categoria quella di Enrico Brazzoli con Manuel Fenoli alla destra, su altra Fabia. Occhio anche al duello che riguarda il WRC3, con il polacco Kajetan Kajetanowicz su Skoda Fabia ed il francese Yohan Rossel su Citroen C3, giunti a pari punti per la sfida finale, che si affronteranno per il titolo.

FORMAZIONE TRICOLORE | Tra questi spiccano i nomi dei due top driver provenienti dal Campionato Italiano Rally Sparco, entrambi al volante delle Hyundai i20 N Rally2 di Hyundai Motorsport, il varesino Campione 2020 Andrea Crugnola con Pietro Ometto ed il bresciano Stefano Albertini, che ha rinnovato quest’anno la vittoria nel titolo italiano Asfalto, sempre con Danilo Fappani alle note per il debutto sulla coreana. A loro si aggiunge un terzo alfiere dal CIR Sparco, laureatosi di recente miglior in Italia Under 25 su Asfalto, il varesino Damiano De Tommaso con Giorgia Ascalone, alla prima presenza stagionale su Skoda.

Molti i nomi con un buon ruolino di marcia nella gara brianzola, come il bergamasco Alessandro Perico e Piero Longhi, tutti e due armati di Skoda. Chi vanta diverse presenze all’interno del Mondiale, come gli esperti Mauro Miele, su Skoda e l’immancabile Giacomo Ogliari, secondo per partecipazioni nella storia del Rally di Monza, stavolta su Citroen; piuttosto che il giovane Enrico Oldrati, quest’anno in pianta stabile nel Campionato Italiano Rally Terra, altro che correrà sulle strade di casa su una Rally 2 boema. Non mancheranno anche le due ladies dei rally italiani. Vicina a casa la giovane Rachele Somaschini su C3, nuova presenza anche per Patrizia Perosino al volante di Fabia.

ULTIMO ROUND YARIS | Il FORUM8 ACI Rally Monza porterà alla ribalta Mondiale anche l’ultimo round della GR Yaris Rally Cup. Il trofeo monomarca firmato Toyota giunge al quinto appuntamento stagionale, dopo gli scontri proposti all’interno delle massime serie nazionali, con un equilibrio di classifica che lascia intravedere una battaglia avvincente anche in questo caso. Saranno 12 gli equipaggi sulle GR Yaris a quattro ruote motrici, con tre driver, nell’ordine Alessandro Ciardi, Marco Gianesini e Angelo “Pucci” Grossi a fare da riferimento per la corsa alla vittoria finale del trofeo.

PROGRAMMA, PUBBLICO E TV | L’atmosfera dalle parti del “Tempio della Velocità” inizierà a scaldarsi dalla prima giornata di giovedì per lo shakedown Pzero, test liberi a partire dalle ore 18.01 su un tratto di 4,09 km ricavato all’interno del Circuito di Monza. Venerdì sono sette le prove in programma, già a partire dall’alba con un doppio giro sulle speciali esterne, la “Gerosa” (10,96 km) e la “Costa Valle Imagna” (22,11 km) seguite da quelle in Autodromo, due passaggi sulla “Cinturato” (14,49 km) ed uno sulla “Grand Prix” (10,29 km). Sabato altre sei prove; sempre due passaggi su due speciali della provincia bergamasca, “San Fermo” (14,80 km) e la più lunga del rally “Selvino” (24,93 km), per poi passare in circuito con due loop sulla “Sottozero” (14,39 km). Domenica la parentesi decisiva con tre tratti cronometrati, una ripetizione della “Grand Prix” ad introdurre il doppio giro sull’ultima “Serraglio” (14,62 km), che al secondo passaggio offrirà un punteggio nella Wolf Power Stage. Il podio finale è previsto a partire dalle ore 14.00.

Il tutto sarà apprezzabile dal pubblico stavolta, finalmente, anche dal vivo. Le porte dell’Autodromo Nazionale Monza infatti saranno aperte per accogliere sulle tribune e nel Parco Assistenza gli spettatori, muniti di biglietto e green pass, fino alla capienza limite del 75% come dettato dalle normative vigenti. Oltre alla corsa, ci sarà intrattenimento costante grazie all’iniziative messe in moto dall’organizzazione all’interno del Pirelli Rally Village situato nell’Area Garden. Si rivedranno quindi anche gli spettatori sulle strade al di fuori dell’Autodromo, invitati sia dalla FIA che dall’organizzazione al rispetto delle indicazioni sulla sicurezza riassunte nel video illustrativo consultabile al seguente link: https://youtu.be/JaHznsdWpgs. Non mancherà comunque occasione di seguire la gara in diretta televisiva, con cinque prove speciali trasmesse in chiaro da Raisport, compresa l’ultima PW Stage, oltre ai collegamenti per TG e servizi proposti da Mediaset ed ACI Sport TV. Uno sguardo costante sull’evento di chiusura, come sempre, verrà offerto da WRC+, la piattaforma di live streaming ufficiale del Mondiale Rally.

BelValpantena per B&B Technology

Belfiore, VR (16 novembre 2021) – E’ stata un’edizione del Revival Valpantena positiva quella che si è disputata lo scorso fine settimana sulle strade delle montagne veronesi. Tutti gli equipaggi targati B&B Technology sono arrivati al traguardo, cosa per niente scontata quando si portano in gara vetture di oltre 25 anni. L’unica delusione di giornata è stata quella che ha dovuto incassare il presidente Tiziano Bennati che non ha potuto partecipare come apripista per problemi burocratici. Per Riccardo Lovato e il suo navigatore Andrea Trezzolani, al debutto assoluto o quasi con una vettura finita la notte prima della gara, è stata una grande soddisfazione arrivare al traguardo senza danni alla loro Sierra Cosworth, nonostante qualche inevitabile problemino tecnico di gioventù. Molto contenti anche Diego Beltrame e la moglie Alice Confente che hanno portato la loro Talbot Sunbeam sul palco di Grezzana alla fine di una giornata di grande divertimento. Andrea Formenti e Mattia Guerzoni speravano in qualcosa di meglio in classifica, ma la gioia per aver concluso la gara e di aver condotto la Renault 5 Alpine alla conclusione è molto grande e guardano già alla prossima gara per fare ancora meglio. I migliori in classifica della B&B Technology alla fine sono stati Moreno Angiari con la figlia Silvia alle note che hanno portato la loro Fiat X1/9 alla quarantacinquesima posizione e soprattutto non hanno avuto nessun problema tecnico.

L’addetto stampa

Alessio Furlan

“ISPIRAZIONI MONDIALI” PER ART MOTORSPORT 2.0:

PAPERINI E FRUINI AL VIA DELL’ULTIMA PROVA DEL GR YARIS RALLY CUP

ALL’ACI RALLY MONZA

Il programma, ideato insieme a Lion Motor Events, si chiude questo fine settimana nel contesto della prova conclusiva del mondiale rally, dove i trofeisti correranno la giornata di sabato 20 novembre sia su strada che in circuito.

INFORMAZIONI STAMPA 

16 novembre 2021

Nuova esperienza stimolante, avvincente ed anche indimenticabile, per ART Motorsport 2.0, insieme a Lion Motor Events, quella che si avrà questo fine settimana in un palcoscenico di prim’ordine, quello dell’ACI RALLY MONZA, ultima prova del Campionato del Mondo rally, nel quale vi sarà anche l’atto finale dell’avvincente GR Yaris Rally Cup. Con Thomas Paperini e Simone Fruini, a bordo dell’esemplare della Promo Racing Team, si cercherà di recitare nuovamente il ruolo dei protagonisti di prima scena, dopo l’esaltante prova fornita al debutto di Modena a fine ottobre, con la seconda posizione finale.

“Un altro appuntamento di grande valore e di grande immagine – commenta Luca Artino, vice presidente della scuderia e primo ispiratore del progetto insieme a Jacopo Civelli – che Thomas e Simone cercheranno sicuramente di onorare al meglio, per loro è una grande opportunità. A Modena, al debutto con la macchina e nel trofeo hanno esaltato, a Monza sono certamente attesi ad una conferma, magari anche a rimescolare le carte nella corsa finale per il titolo del Trofeo. Vincere la gara? Una suggestione, ma non certo impossibile!”

Il Trofeo GR Yaris Rally Cup si correrà nella sola giornata di sabato 20 novembre, con questi orari: ore 05:50 partenza di quella che sarà la seconda tappa della gara. Seguiranno 6 prove speciali, 2x2 in provincia di Bergamo: San Fermo (14,45 km) e Selvino (25,06 km). A seguire in circuito a Monza 1x2 Roggia (14,85 km); arrivo a Monza dalle ore 20:56. A seguire premiazione del Trofeo.

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NELLA FOTO: Paperini in azione (Bettiol)

ArtMotorsport2.0

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

PEUGEOT SPORT ANNUNCIA UNA NUOVA PARTNERSHIP ABBIGLIAMENTO CON JACK &

JONES

PEUGEOT SPORT E JACK & JONES UNISCONO LE LORO TECNOLOGIE NELL'ENDURANCE

16 nov 2021 

PEUGEOT SPORT è lieta di annunciare una nuova partnership con il marchio di abbigliamento globale JACK & JONES. In qualità di fornitore ufficiale del teamwear del programma FIA World Endurance Championship di PEUGEOT SPORT, la casa di moda danese sarà associata al marchio automobilistico e motorsport in occasione del suo ritorno alle corse di durata di alto livello con la PEUGEOT 9X8 Hypercar.

JACK & JONES, fondata 30 anni fa e ancora a conduzione familiare, e PEUGEOT SPORT hanno stretto questa partnership poiché condividono i valori aziendali fondamentali: approccio innovativo JACK & JONES alla moda, alle sue prestazioni, qualità e design high-tech, produzione e test i processi corrispondono perfettamente all'impegnativo ambiente high-tech del nuovo programma di resistenza di PEUGEOT SPORT. I prodotti teamwear del marchio sono stati recentemente visti come l'abbigliamento ufficiale della squadra olimpica danese con una gamma di tessuti tecnici di alta qualità che hanno fornito comfort, stile e durata per tutte le forme e dimensioni. Un elemento chiave della filosofia di produzione di JACK & JONES è la sostenibilità e questa è stata una delle tante sinergie allineate con la strategia PEUGEOT di efficienza e fornitura di prestazioni responsabili.

Durante una recente visita di PEUGEOT SPORT in Danimarca, è stata sviluppata una nuova collezione con un'interpretazione estremamente innovativa dei prodotti JACK & JONES. L'obiettivo è creare un vero legame tra i marchi attraverso l'innovazione e le interazioni tecniche collaborative; Il laboratorio di controllo qualità JACK & JONES è uno dei più avanzati nel settore della moda e paragonabile a un reparto di controllo qualità nelle corse automobilistiche. Design, ingegneria, costruzione all'avanguardia e una continua ricerca di miglioramento sono stati tutti fattori aggiuntivi di un attore chiave in un settore che si muove velocemente quasi quanto lo sport automobilistico.

JACK & JONES è un marchio mainstream giovane e di tendenza con un livello di qualità molto elevato, che consente a PEUGEOT SPORT di parlare a un target giovane e alla moda, mentre Jack & Jones beneficia dell'immagine di lunga data e di alta qualità del marchio Peugeot con suoi distintivi valori di design.

Anders Gam - Direttore del marchio, JACK & JONES:

"Siamo felici di unire le forze con un marchio forte come Peugeot, poiché possediamo molti punti di forza simili sotto forma di qualità e innovazione dinamica all'interno delle nostre attività".

Olivier Jansonnie - Direttore tecnico, PEUGEOT SPORT:

“Nelle gare di durata di oggi, abbiamo il dovere di produrre un'auto da corsa che non sia solo tecnologicamente eccellente, innovativa, affidabile e performante, ma anche che si adatti ai nostri valori di qualità, sostenibilità ed economia. Siamo molto felici di iniziare questo nuovo capitolo del nostro viaggio agonistico con Jack & Jones che rispecchiano questi stessi valori nella propria attività”.

CONTATTO

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LEGGE

Sito Presse PEUGEOT

https://media.peugeot-sport.com/

ARIA DI NOVITÀ, TRA HALLOWEEN E VALPANTENA

In casa Motor Valley Racing Division debutto di Maddalosso sulla Peugeot 208 Rally 4 mentre il neo acquisto Casonato si gode i traversi sull'Opel Kadett GT/E.

Modena, 16 Novembre 2021 – Ultimi scampoli di 2021 anche per Motor Valley Racing Division ed i propri portacolori, per il finale di stagione, hanno deciso di regalarsi qualche bella sorpresa.

Nella Repubblica del Titano, lo scorso fine settimana, è andata in scena la prima edizione dell'Halloween Ronde ed ai nastri di partenza si presentava il fedelissimo Roberto Maddalosso.

Spesso protagonista all'ombra del Monte Titano il pilota di Albignasego, in coppia con Nicola Doria, si è goduto un più che positivo primo ballo sulla Peugeot 208 Rally 4 di PR2 Sport.

Pronti, via ed il patavino, sul primo giro di “Serravalle”, firmava lo scratch in classe R2C, poi superato da uno Stracqualursi in piena rimonta e penalizzato da un errore fatale, sull'ultimo passaggio, che gli costava anche il secondo, a favore dell'inedito duetto Scattolin e Andreussi.

“Abbiamo venduto la nostra Citroen C2 R2” – racconta Maddalosso – “e ci siamo ritrovati senza un volante. Grazie agli amici di PR2 Sport ci è arrivata un'offerta che non potevamo rifiutare ovvero quella di provare la Peugeot 208 Rally 4. Abbiamo accettato subito e con molto entusiasmo. Abbiamo aspettato lo shakedown per provarla ma le continue interruzioni non ci han permesso di prendere la giusta confidenza. Arrivando da un aspirato la guida è davvero molto diversa, la coppia è impressionante e chiede sempre marce. Siamo partiti bene e sulla prima prova eravamo addirittura in testa. Siamo stati secondi per quasi tutta la giornata ma, sull'ultima prova, abbiamo esagerato. All'uscita di un tunnel abbiamo tirato troppo una staccata e ci siamo girati. Abbiamo perso quei secondi che, per pochissimo, ci hanno fatto scendere al terzo posto. Siamo davvero contenti di aver provato una vera auto da rally, impressionante.”

Dalla lotta contro il cronometro a quella contro condizioni meteo avverse, condita da un livello di divertimento pari solo al numero di traversi eseguiti, per il ritorno al volante di Dario Casonato.

Al Revival Rally Club Valpantena, nel weekend scaligero dedicato alla regolarità sport, il pilota di Rovigo indossava, per la prima volta, i colori della scuderia di Modena, con Paolo Guaraldo su un'Opel Kadett GT/E con la quale ha chiuso ventunesimo di ottavo raggruppamento.

“La giornata è stata sicuramente positiva” – racconta Casonato – “e ben incoraggiante per continuare a maturare esperienza con questa vettura. Ero lontano dalle gare da un po' di tempo quindi la ruggine era tanta. Siamo partiti cauti ed abbiamo aspettato il secondo giro di prove per aumentare il passo. All'inizio della quinta prova è iniziato a piovere copiosamente e sulla sede stradale si è riversato un fitto fogliame che riduceva al minimo il livello di aderenza. Sulla sesta abbiamo trovato nuvole basse, di fatto nebbia, che si aggiungeva al buio della serata. A quel punto abbiamo alzato il piede e cercato di arrivare alla fine, senza combinare guai. Per il prossimo anno mi piacerebbe guardare anche alle moderne ma abbiamo pure in mente una gara storica sullo sterrato. Staremo a vedere cosa accadrà. Ringrazio tutta la Motor Valley Racing Division, per l'accoglienza e per avermi sostenuto, assieme a tutti i nostri partners.”

immagini a cura di Mario Leonelli

MOTOR VALLEY RACING DIVISION – UFFICIO STAMPA

FABRIZIO HANDEL

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MOVISPORT ALL’ULTIMA CHIAMATA IRIDATA DI MONZA:

SI INSEGUE IL TITOLO MONDIALE PER I TEAM NEL WRC-2

Il russo Nikolay Gryazin ed il cuneese Brazzoli in cerca di punti per regalare un titolo di valore assoluto.

Al via della gara anche Andrea Crugnola.

Reggio Emilia, 16 novembre 2021 – Ultima chiamata per la suggestione del titolo mondiale per team nel WRC-2, per Movisport. Questo fine settimana, all’ACI RALLY MONZA, ultima prova della stagione iridata, la scuderia reggiana si gioca un’intera stagione, essendo in corsa per il titolo riservato alle squadre, nella cui classifica si trova al secondo posto, ma che con la fredda matematica degli scarti da operare può pensare con decisione alla vittoria. Una vittoria che regalerebbe all’Italia un titolo iridato di rally assai significativo.

Designati a portare i punti sono in due, il russo Nikolay Gryazin ed il cuneese Enrico Brazzoli, entrambi con una Skoda Fabia Evo. Gryazin è reduce da una stagione dai forti contrasti, con prestazioni di altissimo livello cui si sono contrapposte altre sfortunate, ma dove comunque, nella categoria WRC-2, si è elevato come uno dei più veloci in assoluto. Insieme al suo copilota Konstantin Aleksandrov, cercherà di dare senso compiuto alla propria stagione assicurando a Movisport i punti pesanti per l’iride. Diverso il percorso di Brazzoli, fermo da giugno, ma deciso anche lui a dare il proprio contributo per un fine molto stimolante, oltre che importante, ritrovando al proprio fianco Manuel Fenoli, suo compagno di avventura quando il cuneese conquistò il titolo mondiale R-GT.

Parla Brazzoli: “Sarò al debutto con la Fabia R5 Evo della PA Racing, praticamente sarà tutto da scoprire tranne che il mio copilota, che ritrovo dopo un po’ di tempo e con grande gioia. Sono fermo da giugno scorso, avrò un po’ di ruggine da smaltire, ma ho l’obiettivo ben fissato, quello di dare il mio contributo affinché Movisport possa far arrivare in Italia un titolo iridato di rally, il che sarebbe magnifico! Sono lusingato di poter prendere parte a questa ultima sfida e certamente stimolato al massimo per raggiungere l’obiettivo!”.

Al via a Monza, gara certamente indimenticabile e ricca di fascino, anche Andrea Crugnola e Pietro Elia Ometto, con la Hyundai i20 Rally2 del RedGrey Team, squadra estone che ha maturato un'importante esperienza nelle gare internazionali con le i20 R5 e i20 N Rally2. "Sono molto contento di poter tornare a correre una gara del Mondiale Rally, specialmente in Italia, e per questo voglio ringraziare Hyundai Motorsport Customer Racing per l'opportunità che mi ha dato - racconta Andrea Crugnola. "Ho dei bei ricordi del Rally di Monza che ho disputato solo nella versione completamente in autodromo. Questa sarà una gara diversa e più variegata, ma sono convinto che potremmo fare bene anche sulle altre prove. Nei tre rally disputati in Italia con la nuova i20 N Rally2 abbiamo conquistato una vittoria e un secondo posto. La vettura mi piace molto e cercheremo di sfruttare al meglio il grande potenziale che può esprimere, grazie anche al supporto della squadra che sarà fondamentale per trovare il miglior set-up da utilizzare in gara".

Altri quattro equipaggi firmati Movisport saranno al via dell’ACI RALLY MONZA:  Kevin Gilardoni – Corrado Bonato su una Skoda Fabia R5, poi Andrea Spataro- Alessia Muffolini (Skoda Fabia R5), Gianpietro Bendotti – Giuliano Vaerini (Skoda Fabia Evo) e Massimiliano Settembrini – Giuseppe Mancuso con una Peugeot 208 Rally4

Il rally in breve:

Giovedì 18 novembre – 18:01 shakedown Circuito Monza (4,21 km).
Venerdì 19 novembre - 06:15 Partenza prima tappa Circuito Monza; successive 7 prove speciali, 2x2 in provincia di Bergamo: Gerosa (11,09 km) e Costa Valle Imagna (22,17 km). A seguire in circuito a Monza: 1x2 + 1 Junior (14,97 km) e Grand Prix (10,21 km); parco chiuso a Monza 22:10.
Sabato 20 novembre - 05:50 Partenza seconda tappa Circuito Monza; successive 6 prove speciali, 2x2 in provincia di Bergamo: San Fermo (14,45 km) e Selvino (25,06 km). A seguire in circuito a Monza 1x2 Roggia (14,85 km); parco chiuso a Monza 20:56.
Domenica 21 novembre - 07:15 Partenza terza tappa Circuito Monza; successive 1x2 + 1 prove speciali a Monza: Grand Prix (10,21 km) e Serraglio (14,43 km). Arrivo 12.45 e 14:00 Cerimonia arrivo.

Percorso: 16 prove speciali per 254,46 km (37,59%), 422,48 km di trasferimenti per un totale di 676,94 km

Altra gara per Movisport, questo fine settimana, sarà il 1° Rally di Chiusdino, in Toscana, con al via una Renault Clio RS per Stefano Ferrarini – Cristian Baroni.

I risultati della settimana passata:  alla Halloween Ronde a San Marino Manuel Milioli e Silvia Maletti su una Skoda Fabia EVO hanno terminato con grande merito in decima posizione assoluta, risultato importante considerando la scarsa attività del pilota emiliano,  a Rally Ronde Valli Imperiesi Paolo Curone – Matteo Raggi (Skoda Fabia R5) hanno finito in 15^ posizione assoluta ed alla Cronoscalata su Terra di Tandalò, in Sardegna, Matteo Lusoli, su un Kartcross, al via nella Gara Atipica Sperimentale ha finito 25° assoluto.

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FOTO: Gryazin in azione

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

ANDREA VOLPI TORNA A “DUE RUOTE”:

AL 1° RALLY DAY DI CHIUSDINO CON LA CLIO S1600

Dopo l’esaltante secondo assoluto al Trofeo Maremma del mese scorso, il pilota di Portoferraio torna “all’antico” salendo di nuovo su una due ruote motrici, con al fianco sempre Michele Maffoni.

COMUNICATO STAMPA 

Portoferraio (Isola d’Elba, Livorno), 16 novembre 2021- Dopo tre stagioni di gare con le trazioni integrali Andrea Volpi questo fine settimana torna “all’antico”, alle trazioni anteriori, nello specifico con una Renault Clio S1600 della New Star3, in occasione della prima edizione del RallyDay di Chiusdino, in provincia di Siena.

E’ un anno, che il driver di Portoferraio, portacolori della Proracing, non stringe tra le mani il volante di una trazione anteriore (una Clio S1600 ultima occasione a Pomarance 2020), una “lacuna” che colmerà insieme al copilota Michele Maffoni in questa gara ricca di fascino, che ripercorre la celebre prova speciale che ha trascorsi mondiali dai tempi del “Sanremo” sino agli anni novanta, insieme all’altro tratto competitivo che è quello della conosciuta “piesse” di Montieri.

Volpi e Maffoni, forti di un ruolino di marcia, quest’anno fatto di esaltanti prestazioni costantemente ai vertici, contano di entrare anche in questo caso nella mischia di equipaggi che pensano “in grande”, partecipando pure all’iniziativa a premi riservata alle vetture Renault. La difficoltà sarà quella di “resettare” tutte le sensazioni avute sinora alla guida delle trazioni integrali e riportare tutti gli equilibri alle “tuttoavanti” vetture che comunque nel passato hanno sempre soddisfatto l’equipaggio.

IL COMMENTO DI ANDREA VOLPI: “Non si poteva mancare una gara che ci riporta su una strada “battuta” dai miti del rallismo mondiale, praticamente nel . . . secolo scorso! Sarà un successo, questo nuovo rally, noi vogliamo onorarlo al meglio possibile, certamente ci sarà da duellare con diversi avversari, magari ci sarà anche da confrontarsi con il meteo, ma credo che sia il modo migliore per celebrare il ritorno di Chiusdino, luogo decisamente magico per chi ama i rallies. Non vediamo l’ora di essere al via!”.

FOTO ALLEGATA: VOLPI E MAFFONI IN GARA CON LA CLIO S1600

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UFFICIO STAMPA

ENGINE SPORT DI NUOVO IN GARA:

CHIUSDINO E “PROFUMO MONDIALE” A MONZA,

PER UN FINE SETTIMANA D’EFFETTO

La Scuderia pistoiese a caccia di soddisfazioni con il ritorno di Lenzi/Cerone e con Caroti/Crecchi, ma anche con Civelli/Moriconi all’Aci Rally Monza.

COMUNICATO STAMPA 

16 novembre 2021 -  Poco meno di un mese dopo la parentesi sfortunata al Trofeo Maremma, ENGINE SPORT questo fine settimana torna in gara e lo fa con due impegni certamente di grido.

Gara “di cartello” a Chiusdino (Siena), per la prima edizione del Rally omonimo, che si correrà su strade che hanno visto il mondiale anni ottanta-novanta. Appuntamento assai atteso quindi, dove si andrà a proporre Simone Lenzi e Tony Cerone, i quali faranno di nuovo coppia dopo un anno, dal “Pistoia” del 2020 in cui dovettero ritirarsi per incidente con la Skoda Fabia, non prima di aver messo la firma su prestazioni parziali di pregio. Torneranno, stavolta, con una Renault Clio R3 di Pavel Group, sulla quale non salgono da tre stagioni.

Al via nel senese, per la seconda gara stagionale, anche Andrea Caroti, con Michele Crecchi, sulla Peugeot 208 R2, la stessa che li portò al terzo posto di classe, cercando quindi di dare continuità alla solare prestazione fornita a Casciana Terme a settembre scorso.

Si respirerà poi “profumo mondiale”, con Jacopo Civelli e Massimo Moriconi, che con una Skoda Fabia R5 saranno tra i “nomi” italiani che correranno, questo fine settimana all’ACI RALLY MONZA, ultima prova del Campionato del Mondo Rally. Il pilota lombardo ed il copilota lucchese andranno alla ricerca del risultato d’effetto in una gara indimenticabile, dovendosi confrontare con diversi driver italiani, tutti pure loro motivati a far bene nel mondiale “casalingo”.

NELLA FOTO: LENZI-CERONE IN AZIONE

Ufficio Stampa

Alessandro Bugelli