Da Zanche pronto alle sfide del Rally dell'Elba

Il campione vatellinese cercherà di bissare la grande prestazione dell'Alpi Orientali nel secondo round italiano consecutivo del Campionato Europeo storiche al volante della Porsche 911 del team Pentacar: “Vogliamo lottare ai vertici e quest'anno debutto anche come organizzatore di eventi”

Bormio (SO), 19 settembre 2017. Nell'agenda rallistica di Lucio Da Zanche è ben evidenziato il secondo appuntamento italiano consecutivo del Campionato Europeo Rally auto storiche. Dopo il super podio conquistato all'Alpi Orientali Historic in agosto, il campione di Bormio torna al volante della Porsche 911 RSR color argento gommata Pirelli per affrontare il 29° Rally Elba Storico, in programma dal 21 al 23 settembre e valido anche per il Campionato Italiano. Il già vincitore sia della serie continentale sia di quella nazionale sarà affiancato dal fidato navigatore Daniele De Luis, che completa così un equipaggio tutto valtellinese, iscritto nel secondo raggruppamento e capace in stagione di salire più volte sui podi assoluti europei con la bella GT da rally impreziosita dai colori Sanremo Games e preparata dal team Pentacar. Nella competizione toscana torneranno in altre categorie anche gli altri grandi protagonisti di questa stagione continentale della squadra di Colico, naturalmente tutti su Porsche. A iniziare da Maurizio Pagella, imprenditore e pilota ligure che sta facendo faville nel terzo raggruppamento dell'Europeo navigato da Roberto Brea. In gara saranno sulle vetture della Casa di Stoccarda pure il sanremese Mirko Acconciaioco con alle note Andrea Demonte e Antonio “Nello” Parisi con Giuseppe D'Angelo, questi ultimi a loro volta tra gli equipaggi più attesi nel primo raggruppamento.

Dichiara Da Zanche in viaggio verso l'isola toscana: “Dobbiamo 'vendicare' l'edizione scorsa, quando siamo stati costretti al ritiro per noie tecniche. L'Elba è sempre stata una gara di gioie e dolori, una gara 'tosta'. Al momento c'è un po' di incertezza meteo per la seconda tappa di sabato, però vediamo come evolverà la situazione. Cercheremo in tutti i modi di giocarcela lì davanti e magari di agguantare un altro podio, ma prima di tutto sarà fondamentale arrivare in fondo. Lotteremo per una prestazione positiva e da protagonisti per far sì che sia un grande spettacolo per tutti, anche perché quest'anno porto pure la novità del raduno del Porsche Club Brescia e quindi sono impegnato anche nel ruolo di organizzatore di eventi con la nostra nuova realtà Dazzainmotion. Si tratta di una parata di Porsche moderne che compare 'ufficilamente' nel programma dell'evento toscano. Le vetture partiranno in coda al rally in quattro prove speciali, due venerdì e due sabato, e avranno il loro parco dedicato e festa finale a Capoliveri”.

Giovedì 21 settembre dalle 19.00 i concorrenti scenderanno dalla pedana di partenza di piazza Matteotti a Capoliveri e affronteranno subito due prove speciali in notturna sulla “Due Colli” (12,29 km) e la “Capoliveri” (4,9 km) nel classico circuito dentro l’abitato. La seconda giornata di gara ripartirà venerdì alle 8.30 e prevede altre quattro PS a conclusione della prima tappa, mentre sabato il gran finale della seconda tappa parte ancora alle 8.30 con arrivo alle 14.00 a Capoliveri sotto la bandiera a scacchi, prevedendo in mezzo ulteriori quattro tratti cronometrati. Durante il rally i concorrenti percorreranno 446,58 chilometri complessivi, dei quali 134 competitivi, suddivisi in 10prove speciali.

L’Ufficio Stampa

Rif. Gianluca Marchese 

Agenzia ErregìMedia

RALLYE ELBA-TROFEO BARDAHL:VITTORIA PER ALBERTINI-FAPPANI (FORD FIESTA WRC)

Una gara sempre al comando, per l’equipaggio bresciano, con la Ford Fiesta WRC. Ai posti d’onore Miele (Citroen DS3 WRC) e Porro (Ford Focus WRC).

PORTOFERRAIO (Isola d’Elba - Livorno), 06 maggio 2017 – Il Rallye Elba-Trofeo Bardahl, primo atto del Campionato Italiano WRC, ha visto oggi la vittoria dell’equipaggio bresciano  composto da Stefano Albertini e Danilo Fappani, su una Ford Fiesta WRC. Al debutto sulle strade elbane, Albertini ha avuto lo spunto più veloce dai primi chilometri competitivi, prendendo quindi la testa della corsa con autorità senza più lasciarla, per poi consolidare il primato sino alla bandiera scacchi.

La seconda posizione finale è stata per il giovane milanese Simone Miele, con Castiglioni, su una Citroen DS 3 WRC. Al debutto pure lui all’Elba, Miele si è reso autore di una bella e concreta progressione, sempre ai vertici, rivelando un ottimo feeling con il percorso, del quale ha saputo bene interpretare le insidie pur vedendolo per la prima volta.

Il podio finale è stato completato dal comasco Paolo Porro (Ford Focus WRC), con navigatore il friulano Cargnelutti. Dopo una prima giornata di gare opaca, Porro, con una vettura più “vecchia” della concorrenza (una Focus di 11 anni), ha operato il classico “colpo di reni” nel finale di gara sopravanzando il conterraneo Corrado Fontana, affiancato da Arena sulla Hyundai i20 WRC, autori di una gara sempre di vertice.

Nella top five, al quinto posto, il Campione in carica del CIWRC, il trevigiano Marco Signor, affiancato da Bernardi. Una gara costellata da problemi tecnici alla sua Ford Fiesta WRC, quella di Signor, e problematica anche la due giorni elbana del sicilianoSalvatore Riolo, assecondato da Floris (Ford Fiesta WRC), grande amante del Rallye Elba. E’ stata una foratura dovuta ad un cerchio danneggiato, la causa dell’oltre un minuto perso durante la seconda prova speciale, un fattore vincolante per non farlo andare oltre la sesta posizione finale.

Alle spalle di Riolo ha chiuso, settimo assoluto, il molisano Giuseppe Testa insieme al sammarinese Massimo Bizzocchi, anche loro al debutto sulle strade dell’Elba e con la Ford Fiesta WRC.

Spettacolare la lotta nella categoria R5 che ha riguardato la parte finale della top ten. A conquistare la categoria sono stati i pistoiesi Federico Gasperetti e Federico Ferrari (Ford Fiesta) alla fine ottavi nell’assoluta, alla loro prima uscita con la vettura dell’ovale blu, davanti ai lucchesi Rudy Michelini e Michele Perna, anche loro su Fiesta, mai entrati in sintonia con il setup della vettura.

Il migliore dei driver locali è stato di nuovo Francesco Bettini, in coppia con Acri, su una Peugeot 208 T16 R5, che guidava per la seconda volta. I due sono giunti decimi assoluti e terzi in classe R5.

 Sempre in chiave locale, grande è stato il ricordo del compianto Claudio Caselli, il pilota simbolo del rallismo elbano prematuramente scomparso alcuni anni fa. Quest’anno ricorreva il 25esimo anniversario della sua celebre vittoria al Rallye Elba del 1992 con la Lancia HF integrale e per ricordarlo, tutti e 22 gli equipaggi isolani sulle loro vetture hanno attaccato un adesivo“Ciao Claudio” in suo ricordo, e la stessa grafica era quella di uno striscione posizionato nel tracciato della prova spettacolo di Portoferraio. In gara c’era poi il figlio, Niccolò, con una Renault Clio RS.

Fra i ritiri “eccellenti”, il trevigiano Forato (incidente PS3 ), il pugliese Bergantino

(uscita di strada PS1) ed uno degli attesi driver locali, Anselmi, per un guasto poco dopo il via della PS2.

Nel Suzuki Rally Cup la vittoria elbana è andata all’emiliano Simone Rivia affiancato da Matteo Maini, davanti al giovane piacentino Giorgio Cogni, navigato da Andrea Tumaini. Terzi e quarti assoluti tra le Suzuki Swift Sport R1B hanno chiuso il trentino Roberto Pellé e l’aostano Corrado Peloso, vincitore della scorsa edizione.

Tanto il pubblico lungo il percorso, un vero e proprio “must” rallistico, e tanto, davvero tanto interesse anche per la prova spettacolo allestita nella zona industriale di Portoferraio, la vera novità dell’edizione duemiladiciassette del Rallye Elba.

CLASSIFICA ASSOLUTA 50° RALLYE ELBA - TROFEO BARDAHL FINALE:  1.Albertini-Fappani (Ford Fiesta WRC) in 1:19'57.9;2. Miele-Castiglioni (Citroen DS3 WRC) a 19.0; 3. Porro-Cargnelutti (Ford Focus WRC) a 40.9; 4.Fontana-Arena (Hyundai I20 WRC) a 52.1; 5.Signor-Bernardi (Ford Fiesta WRC) a 1’33.3 ;6. Riolo-Floris (Ford Fiesta WRC) a 1’58.6; 7.Testa-Bizzocchi (Ford Fiesta WRC) a 2’16.6; 8. Gasperetti-Ferrari (Ford Fiesta R5) a 2’18.6; 9.MIchelini-Perna (Ford Fiesta R5) a 2’29.3; 10.Bettini-Acri (Peugeot 208 R5) a 2’46.5.

CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO WRC: Albertini 15; Miele 12; Porro 10; Fontana 8; Signor 6; Testa 4; Michelini 2.

LE CLASSIFICHE COMPLETE : https://goo.gl/3HL3Nb

 L'Ufficio Stampa

STEFANO ALBERTINI E DANILO FAPPANI, FORD FIESTA WRC, AL COMANDO DOPO LE PRIME CINQUE PROVE SPECIALI

La prima giornata di gara della cinquantesima edizione della classica elbana, comprendente anche tre prove in notturna, è stata dominata dall’equipaggio bresciano. Domani gli ultimi quattro tratti cronometrati.

Portoferraio, Venerdì 5 maggio 2017. È partito nel segno della grande battaglia e del grande spettacolo il Campionato Italiano WRC 2017. Sulle strade del 50° Rallye Elba gli attesi protagonisti della gara e della serie tricolore si sono infatti sfidati, fin dalla prima semitappa, al massimo delle loro possibilità dando alla classifica un volto già ben delineato. A finire al comando con un buon vantaggio sui secondi classificati sono stati Stefano Albertini e Danilo Fappani, Ford Fiesta R5 Wrc. I due bresciani sono subito partiti fortissimo, dando distacchi pesanti a tutti gli altri già nella prova di apertura, la più lunga del rally, quella denominata “Cavo-Volterraio” di quasi 27 chilometri. I due hanno poi continuato vincendo anche l’altra prova alla luce del sole e poi ripetendosi anche in altri due tratti cronometrati in notturna. Al termine delle prime cinque prove in seconda posizione ha chiuso, distaccati di 20”4, il milanese Simone Miele, in coppia con il toscano Davide Castiglioni su Citroen Ds3 Wrc, l’unico a stare abbastanza vicino ad Albertini delle prime prove. A seguire hanno poi concluso il pilota di Como Corrado Fontana, in coppia con il genovese Nicola Arena su Hyundai i20 Wrc, a 39”2 e l’altro comasco Paolo Porro, con il friulano Paolo Cargnelutti, Ford Focus Wrc, quarto a 46”7. Solamente quinto, a 53”3, il Campione Italiano Wrc in carica, il veneto Marco Signor, in coppia con l’altro veneto Patrick Bernardi su Ford Fiesta Wrc, al debutto assoluto nel rally isolano. Al sesto posto il bresciano “Pedro” in coppia con il toscano Emanuele Baldaccini, Hyundai I20 Wrc, dietro di lui si inserisce il piemontese Alberto Roveta con la Skoda Fabia R5. Termina la giornata in ottava posizione il giovane molisano Giuseppe Testa in coppia con il sanmarinese Massimo Bizzocchi, Ford Fiesta Wrc, rallentato da un testacoda nella prima prova speciale. A chiudere le prime dieci posizioni l’elbano Francesco Bettini in coppia con Luca Acri su Peugeot 208 T16 R5 e la Ford Fiesta WRC di Felice Re e Mara Bariani. Nella Suzuki Rally Cup, la battaglia tra le Suzuki Swift Sport R1 vede al momento l’emiliano Simone Rivia al comando, seguito dal giovane piacentino Giorgio Cogni. Tra le prove sfortunate da sottolineare quelle del siciliano Totò Riolo, in coppia con l’elbano Alessandro Floris su Ford Fiesta Wrc, sempre tra i migliori in prova ma vittima di una foratura che lo ha ricacciato indietro, quella dei veneti Antonio Forato e Ivan Gasparotto, Peugeot 208 T16 R5, velocissimi all’inizio e poi fermati da una toccata con distacco di una ruota, e quella dei toscani Rudy Michelini e Michele Perna, Ford Fiesta R5, rallentati da problemi ai freni e di assetto che gli hanno impedito di lottare per la vittoria tra le R5. Il 50° Rallye Elba ripartirà domani sabato 6 maggio sugli asfalti dell'isola toscana con altre quattro sfide: le prime tre "Due Mari” (22,70 km), "Volterraio” (5,85 km), e "Cavo-Nisportino” (11,16 km), seguite da un parco assistenza e la prova conclusiva di "Buon Consiglio-San Pietro” (18,10 km), prima del traguardo finale previsto per le 15.00, nuovamente a Piazza Cavour di Porto Ferraio.

CLASSIFICA ASSOLUTA 50° RALLYE ELBA TROFEO BARDAHL DOPO 5 PROVE: 1.Albertini-Fappani (Ford Fiesta WRC) in 39'20.9;2. Miele-Castiglioni (Citroen DS3 WRC) a 20.4; 3. Fontana-Arena (Hyundai I20 WRC) a 39.2; 4.Porro-Cargnelutti (Ford Focus WRC) a 46.7; 5.Signor-Bernardi (Ford Fiesta WRC) a 53.3; 6. PedroBaldaccini (Hyundai I20 WRC) a 1’13.0; 7.Roveta-Gonella (Peugeot 208 R5) a 1’14.3; 8.Testa-Bizzocchi (Ford Fiesta WRC) a 1’18.2; 9.Bettini-Acri (Peugeot 208 R5) a 1’21.1; 10.Re-Bariani (Ford Fiesta WRC) a 1’27.3.

L'ufficio stampa

IL RALLYE D'ELBA TAGLIA IL NASTRO DEL CAMPIONATO ITALIANO WRC 2017

La 50a edizione della gara isolana, in programma dal 4 al 6 maggio, apre la stagione tricolore riservata alle vetture regine del rallismo mondiale. Ben 11 le World Rally Car e 12 le vetture della categoria R5 a rendere di assoluta qualità un elenco importante con 77 equipaggi iscritti

Mercoledì 2 maggio 2017 – Il 50°Rallye Isola d'Elba-Trofeo Bardhal è pronto ad aprire lo spettacolo del Campionato Italiano WRC 2017. La stagione tricolore è giunta ai nastri di partenza e troverà il suo incipit proprio questo fine settimana lungo i selettivi tratti cronometrati dell'isola toscana. La tre giorni elbana, prevista dal 4 al 6 maggio, sarà la gara di apertura della Campionato Tricolore riservato alle World Rally Car e per la sua 50a edizione promette al pubblico un evento unico per la capacità di fondere spettacolarità, carattere storico e suggestive cornici. C'è grande attesa quindi per assistere alla gara organizzata dall'AC Livorno. Tra i 77 iscritti al Rallye ci saranno molti volti noti e protagonisti della passata stagione, ma altrettanti saranno i ritorni e gli esordi che caratterizzano questa serie tricolore. A partire con il n°1 sarà il campione uscente Marco Signor che, affiancato ancora una volta da Patrick Bernardi, Ford Fiesta Wrc della Sama Racing, che proverà a partire subito forte in cerca dei primi punti pesanti. Tra i più accreditati avversari del veneto ci saranno il driver comasco Paolo Porro su Ford Focus Wrc, insieme a Paolo Cargnelutti, primo lo scorso anno sulle strade elbane. Da seguire, con molta attenzione, il ritorno a tempo pieno nella serie tricolore di Corrado Fontana e Nicola Arena, che candidano la loro Hyundai i20 Wrc ad un Campionato di vertice. Tra gli altri favoriti per la corsa e per il tricolore da sottolineare le presenze di Stefano Albertini, pilota bresciano di assolute qualità, in gara con una Ford Fiesta Wrc divisa con Danilo Fappani, la new entry il molisano Giuseppe Testa, chiamato insieme a Massimo Bizzocchi a confermare il suo grande talento al volante di un’altra Ford Fiesta Wrc, il milanese Simone Miele, insieme a Davide Castiglioni su una Citroen DS3 Wrc, ed il sempre temibile comasco Felice Re, in coppia con Mara Bariani anche loro su Ford Fiesta Wrc. Ma sono molti altri i nomi di spicco con ambizioni per la vittoria in gara, gente come siciliano Totò Riolo, insieme con l’elbano Alessandro Floris, sempre veloce da queste parti ma non iscritto al tricolore, Pedro, in coppia con Emanuele Baldacci su una Hyundai I20 WRC ed il lucchese Rudy Michelini, nonostante sia in gara con una Ford Fiesta della categoria R5 meno potente rispetto alle Wrc. Il lucchese, secondo assoluto al Rally il Ciocco 2107 valido per il tricolore assoluto, cercherà di limare il gap tecnico con una delle sue consuete prestazioni di rilievo. Tra gli altri iscritti al Campionato da citare l’altro Fontana, Luigi, con la Ford Fiesta WRC insieme a Roberto Mometti; tra i piloti partecipanti al tricolore con vetture R5 correranno Giuseppe Bergantino, su Ford Fiesta, Ilario Bondioni, Skoda Fabia, Paolo Oriella protagonista anche l’anno scorso che quest’anno correrà con una Citroen DS3 R5, e Stefano Baccega con un’altra Ford Fiesta. E, ancora in ordine, Domenico Erbetta, su Peugeot 207 S2000, Federico Santini con la Grande Punto Abarth e, le Renault di Oscar Sorci (Clio R3C) e Francesco Gonzo (Clio RS). Ma lo spettacolo non si limita alla categoria maggiore. L'Isola d'Elba sarà infatti il teatro del Suzuki Rally Cup, la competizione monomarca riservata alle Swift firmate dalla casa automobilistica del sol levante che promuove quest'anno la 10a edizione dell'evento. Corrado Peloso vorrà confermare la vittoria del 2016, ma dovrà guardarsi dagli attacchi di Simone Rivia che gli contese il titolo fino all'ultima prova speciale dello scorso anno. Proveranno a rispondere anche Andrea Pollarolo, il giovane Giorgio Cogni e Roberto Pellè. Il campione della Suzuki Peloso sarà chiamato a competere anche per la Coppa R1, dove Filippo Serena e Tommaso Paleari proveranno a strappare i primi punti stagionali. Inoltre la gara elbana sarà valevole anche per la Michelin Rally Cup come per il Campionato Regionale Toscana coeff. 1,5.

L'Ufficio Stampa

Aci Sport - Chiara Iacobini

GIANLUCA SARESERA RIPORTA LA LEONESSA CORSE NEL CIWRC

La serie asfaltata in cui sarà impegnato il bresciano Saresera, comincerà il prossimo fine settimana con il Rally dell’Elba. Insieme a Taufer sarà sulla Peugeot 208 R2B della Vieffecorse.

Brescia- La Leonessa Corse è pronta a rituffarsi nel Campionato Italiano Wrc con il giovane bresciano Gianluca Saresera, driver già impegnato nelle ultime due stagioni dapprima con il trofeo Suzuki e poi con quello Peugeot.

Proprio con una 208 R2B della casa del leone rampante Saresera affronterà questa nuova sfida in un contesto che si preannuncia ricco di stimoli e di rivali. Si comincerà con il Rally dell’Elba che da venerdì 5 a sabato 6 animerà le strade attorno a Portoferraio.

Insieme al trentino Daniel Taufer, Saresera salirà sulla 208 della Vieffecorse utilizzata come test solo una settimana fa in occasione del Rally delle Prealpi Orobiche dove, con 21 rivali, il duo della Leonessa ha maturato la seconda piazza di classe.

La sfida sarà davvero impegnativa perché ai vari elementi di difficoltà si aggiungono anche le prove speciali elbane che per quasi il 40% rispetto al loro totale si dovranno affrontare di notte.

“Sono contento di affacciarmi nuovamente ad un campionato così ambito: negli anni scorsi ho imparato a gareggiare nei trofei monomarca- spiega Saresera- e nel contempo ho iniziato a conoscere la 208 che è una vettura molto veloce con un assetto formidabile che permette di fare cose davvero incredibili. La conferma di Taufer al mio fianco mi garantisce affidabilità e professionalità mentre il team Vieffecorse è quanto di meglio potessi trovare. Sono convinto di avere un validissimo “pacchetto-base”. Ora vedremo i risultati delle varie prove.”

Il Rally dell’Elba, prima gara del Ciwrc a cui faranno seguito 1000 Miglia, Marca Trevigiana, Friuli, San Martino di Castrozza e Como, inizierà nella serata di venerdì 5 maggio con la partenza da Portoferraio e poi subito un avvio importante: la “Cavo Volterraio” (ore 18.19) sarà lunga ben 26 chilometri e sarà seguita dai 9,51 chilometri della Lacona. Dopo una pausa, gli oltre ventitre chilometri di speciali di Cavo-Nisportino, Lacona e Portoferraio verranno disputate con il buio. Sabato le “piesse” Due Mari, Volterraio, Cavo Nisportino e Buonconsiglio-San Piero chiuderanno il programma con i conclusivi stage da quasi sessanta km.

 Foto Alquati Rally Prealpi Orobiche

Addetto stampa: Luca Del Vitto