CAMUNIA AVARO DI SODDISFAZIONI PER LA LEONESSA CORSE

Un guasto meccanico tarpa le ali al giovane De Cecco che sperava in un buon piazzamento di N2; nella stessa classe bene Furloni che era navigato da Ghidini, copilota della Leonessa Corse.

Brescia- La Leonessa non è riuscita a ruggire sulle strade del 4° Camunia Rally. Il sodalizio di Brescia ha infatti raccolto meno rispetto a quanto fosse nelle previsioni alla vigilia della gara andata in scena sugli asfalti della ValleCamonica nei pressi di Capo di Ponte, tra sabato 1 e domenica 2 luglio. Valerio De Cecco e Vittorio Ravasio, su Peugeot 106 N2, hanno cominciato nel migliore dei modi la prima prova ottenendo un buon quarto tempo di classe N2 sulla BerzoDemo salvo poi alzare un po’ il piede col calare della notte in Ps2. Nelle prove domenicali però, il duo bresciano ha pagato a caro prezzo un guasto al motore che ha condizionato la classifica in modo assai pesante: un ritardo di oltre quattro minuti ha gettato nelle parti basse della graduatoria l’equipaggio che al termine della gara, sconsolato, non ha potuto che accettare il verdetto finale che lo ha visto chiudere nono di categoria. Meglio è andata al navigatore Sandro Ghidini che, in coppia con il camuno Furloni su Peugeot 106, ha completato le dieci prove speciali in settima posizione di N2. Va detto, per valorizzare al meglio i risultati conseguiti, che la classe N2 vantava al via ben 16 iscritti.

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Luca Del Vitto

IL 4° CAMUNIA RALLY E’ VINTO DA BONDIONI-PANTEGHINI

L’equipaggio camuno vince la corsa di casa a bordo della Skoda Fabia R5 della DP Autosport. Avvincente il duello con i secondi, Tosini-Peroglio e primi leader nella tappa di ieri.

Podio completato dai valtellinesi Varisto-Baruffi dopo una lotta con Bianchi (poi ritirato) e Righetti, alla fine 4°. Degli 88 verificati solo in 63 hanno raggiunto il palco di arrivo di Capo di Ponte.

Capo di Ponte (BS) – Festa in casa al 4° Camunia Rally: Ilario Bondioni vince il suo secondo rally della vita sulle strade amiche coronando un sogno a lungo rincorso. Il pilota di Niardo, insieme alla navigatrice di Bienno Maria Panteghini, ha vinto il 4° Camunia Rally sulla performante Skoda Fabia R5 della DP Autosport, squadra di Boario Terme! L’equipaggio ha regolato con 21” gli altri favoriti della vigilia, Tosini Peroglio, grazie ad una condotta pressoché perfetta: dopo le due speciali di ieri ha concesso a Tosini solo la Deria2 di oggi. Ago della bilancia è stata la lunga Valsaviore dove Bondioni ha messo un vantaggio più consistente nella sua leadership. Il commento del vincitore - “Amo questo genere di prove veloci; con la Skoda ho raggiunto una buonissima intesa e con Maria ho ritrovato feeling anche se non correvo da cinque anni. Sono ovviamente contento di aver vinto: dedico questa gara al team, ai miei famigliari e a Tommaso Rocco, il mio amico navigatore che mi segue dal cielo”. Bondioni –pilota della scuderia New Turbomark- un anno fa ha vinto la sua prima gara assoluta in occasione della Ronde delle Miniere e a fine stagione ha anche conseguito la vittoria nella serie Lombardia Ronde Cup. Trofei – Vincendo la classifica assoluta Bondioni e la Panteghini si sono anche aggiudicati il Memorial Petro Tosini. Sempre l’equipaggio camuno ha alzato al cielo il Memorial GianMario Mazzoli in quanto autore del miglior tempo nella sommatoria dei tre passaggi sulla prova di Astrio. Il podio – Secondo assoluto è stato Luca Tosini con Roberto Peroglio (New Turbomark); il pilota di Ceto ha comunque uno score straordinario: in quattro edizioni ha collezionato due primi e due secondi posti assoluti; quest’anno forse era difficile fare meglio visto che, a differenza di Bondioni, non poteva vantare un rapporto di confidenza con il mezzo tecnico, una Skoda R5 della PA: “Ho fatto fatica nel trovare le regolazioni giuste per il retrotreno ma tutto sommato devo essere contento: Bondioni ha fatto un gran rally e ha meritato; per la prossima volta dovrò fare qualche test in più per poter provare a vincere.” Il podio è stato completato da Gianluca Varisto e Ramon Baruffi portacolori della Vimotorsprt e del team Erreffe: “Abbiamo usato la Fiesta per preparare al meglio il nostro Coppa Valtellina e il risultato ci appaga perché la ruggine da togliere è molta per chi come noi fa una o due gare l’anno.”

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Luca Del Vitto

LEONESSA CORSE: DOPO IL MARCA ARRIVA IL CAMUNIA .

Sulle strade venete del CIWrc Gianluca Saresera ottiene un buon terzo posto di trofeo e quinto di classe R2B mentre Parolaro è quarto: il podio è solo rimandato.

Sabato e domenica si corre sulle strade di casa il Camunia Rally: De Cecco-Ravasio ed il navigatore Ghidini porteranno i colori della Leonessa Corse.

Brescia- Il Rally della Marca ha portato buoni risultati alla bresciana Leonessa Corse che a Treviso schierava gli equipaggi Saresera-Taufer e Parolaro-Marchioni. Gianluca Saresera che si presentava al via della gara da leader di Trofeo Michelin, ancora una volta ha messo in mostra ottimi parziali farciti dall’impeccabile regolarità che fino ad ora ha fruttato tre arrivi in altrettante gare. Il pilota della Vieffecorse, sulla Peugeot 208 R2B, ha pagato il distacco maggiore sulla prova del Monte Cesen, quella più avversa al driver bresciano. Nota positiva è stata invece la ricerca di nuove soluzioni di assetto che hanno aumentato il feeling dello stesso Saresera con la Peugeot 208. Ora la classifica di Trofeo Michelin vede Saresera occupare la terza posizione con 51 punti. Sempre sugli asfalti veneti ha corso per il Trofeo Suzuki anche il valtellinese Nicolas Parolaro con il colichese Gianluca Marchioni.  Sulla Swift R1B della Gliese, l’equipaggio lombardo ha dato il meglio di sé salvo perdere parecchio tempo a causa del danno ad un trapezio a seguito di un taglio che ha dirottato la piccola vettura giapponese dall’altra parte della carreggiata. Al termine delle prove speciali in programma, il duo ha concluso in 4° posizione di categoria: il podio è solo rimandato. Ora nell’ambito del monomarca Suzuki, Parolaro occupa il secondo posto di Under25 alle spalle di Cogni. Sabato e domenica l’appuntamento sarà casalingo per la Leonessa Corse: a Capo di Ponte andrà in scena il Camunia Rally dove Valerio De Cecco ritroverà la Peugeot 106 N2 di famiglia; al suo fianco siederà Vittorio Ravasio. Nella stessa gara timbrerà l’ennesima presenza il navigatore Sandro Ghidini che affiancherà il camuno Furloni, anch’esso al via in classe N2.

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 Luca Del Vitto 

OGGI PARTE IL 4° CAMUNIA RALLY

Sono 88 i verificati del rally bresciano che partirà questa sera dalla via Stazione di Capo di Ponte. In programma due prove speciali sul tratto di Berzo-Demo di cui una in notturna.

Domani le restanti otto speciali con Deria, Astrio e Valsaviore. Arrivo con premiazione sul palco alle ore.

Capo di Ponte (Bs)- Immersa nel cuore della Vallecamonica, la cittadina di Capo di Ponte è pronta ad accogliere gli ottantasette concorrenti che questa sera solcheranno la pedana di partenza del 4° Camunia Rally, gara a carattere regionale organizzata dalla scuderia New Turbomark. Questa mattina si sono svolte presso il quartier generale del Graffiti Hotel le verifiche tecniche e sportive così come lo shake down, l’ultimo banco prova a disposizione degli equipaggi per testare le vetture; sui 2,5 chilometri non cronometrati e facoltativi del tratto tra Ceto e Cimbergo si sono cimentati ben in 45. Solo in due, non si sono presentati alle verifiche pregara: il numero 52 Ramponi-Rubes ed il 75 MiettoZago non prenderanno parte alla sfida così come il numero 82 Corticelli-Tabacco che ha avuto un problema al cambio durante lo shake down e ha già annunciato il prematuro ritiro. In totale dunque, saranno 87 i concorrenti al via. Rispetto all’elenco iscritti ci sono alcune correzioni da apportare: il navigatore della vettura n.11 sarà Mattia Orio, quello della n.23 Morgan Polonioli, quello della 49 Mattia Menegazzo mentre il pilota della n.107 sarà Walter Moscardi. Sarà sfida Tosini-Bondioni?- Nel novero dei favoriti figurano i due locali Luca Tosini e Ilario Bondioni. Tosini, che gareggerà insieme a Roberto Peroglio, quest’anno si è già imposto in una gara della New Turbomark: ad aprile il driver 37enne di Ceto ha vinto il RallyDay 2 Laghi: “Il Camunia è il rally di casa mia - ha detto- e vi è istituito anche il trofeo dedicato a mio padre Pietro: ci terrei in modo particolare a vincerlo. La Skoda R5 della PA Racing l’ho usata solo una volta in occasione del Franciacorta Rally: si trattava di una corsa in circuito e quindi il riferimento è poco attendibile.” Tosini in Vallecamonica ha già vinto ben tre rally: le prime due edizioni del Camunia (2014 e 2015) ed il Rally Aci Brescia del 2016. Il rivale più accreditato di Tosini sarà Ilario Bondioni; da oltre un anno il pilota di Bienno corre sulla Skoda Fabia e può perciò vantare una maggiore conoscenza del mezzo tecnico rispetto all’avversario. Vincitore della Ronde delle Miniere 2016, Bondioni, per tutti “Gilly”, è il campione in carica della serie Lombardia Ronde Cup. “Sono reduce da un ottimo Rally di San Martino di Castrozza –dice Bondioni- dove nella seconda tappa ho rimontato parecchie posizioni trovando un feeling davvero notevole con la Skoda del team DP Autosport. Qui vorrei vincere e sono carico per questa sfida: è dal 2012 che non corro con Maria Panteghini e sarà un piacere tornare a condividere l’abitacolo con lei dopo tutto questo tempo.” Gli orari- La gara partirà questa sera dalla piazza antistante il Comune di Capo di Ponte in via Stazione. Le vetture si dirigeranno verso la Ps1 Berzo-Cevo (ore 18.21) che verrà replicata alle 21.37 dopo un riordino ed un’assistenza: il fascino della notte abbraccerà la corsa che potrà così riassaporare i mitici anni d’oro in cui le gare si disputavano prevalentemente di notte. Deria (5,90 km) e Astrio (6,70 Km) saranno i primi tratti cronometrati del primo giro di domani mentre dal secondo turno di speciali si aggiungerà anche la Valsaviore (9,35 km). La gara terminerà alle ore 17.20 con la premiazione sul palco che sarà allestito nel piazzale dell’Hotel Graffiti.

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Luca Del Vitto.

PRESENTATO A BRAONE IL 4° CAMUNIA RALLY: 90 GLI ISCRITTI

Si è tenuta nella serata di mercoledì 28 giugno la presentazione del 4° Camunia Rally. Alla presenza delle autorità locali, degli organizzatori e

di un folto pubblico è stato svelato in anteprima l’elenco iscritti che vanta ben 90 vetture moderne e 12 della parata. Apripista sarà Alessandro Perico.

Capo di Ponte (Bs)- In un gremitissimo Lady Bug, locale di Braone, si è svolta nella serata di mercoledì 28 giugno, la presentazione della 4° edizione del Camunia Rally che si svolgerà tra sabato 1 e domenica 2 luglio.  Alla presenza di numerose autorità locali e della direzione dell’AC Brescia, gli organizzatori della scuderia New Tubomark hanno illustrato le peculiarità della corsa partendo dalle novità fino ad arrivare agli iscritti.  

Novata al via con le moderne- Se già nelle scorse settimane era stato svelato il percorso, la serata di mercoledì ha sciolto le ultime riserve sui partecipanti. Il corposo elenco iscritti prevede infatti ben 90 vetture che prenderanno parte al rally moderno, dodici alla parata mentre altre se ne aggiungeranno per quanto concerne il raduno Abarth. Ovviamente le vetture maggiormente indiziate alla vittoria assoluta sono le potenti R5 e saranno ben sei i bolidi presenti nella categoria con una eguale ripartizione di Ford, Skoda e Citroen: il favorito d’obbligo è Luca Tosini, già vincitore di due edizioni della gara (le prime) e ora al via con una Fabia; non da meno l’altro locale Ilario Bondioni che a parità di mezzo cercherà di cogliere un successo sulle strade di casa che ancora manca. Seppur “forestieri” saranno da tenere d’occhio i bravi Varisto (da Sondrio) e Bianchi (da Torino) con le Fiesta e Righetti (da Verona) e Rigamonti (da Como) con le Ds3 di pari categoria. I locali Tottoli e Pedretti proveranno a gettare scompiglio con le loro vetture di classe R4 ed N4 grazie a turbo e trazione integrale. Tra le due ruote motrici non saranno solo i piloti camuni a sperare nel colpaccio: il locale Ronchi se la dovrà vedere col lecchese Pasquini in S1600, mentre l’orobico Lozza ed il siciliano Imbrò dovranno provare a battere gli accreditati Pogna, Pedrocchi, Bettoni o Spatti (tutti in R3). Come al solito le classi R2, N3 ed N2 si presentano affollate: nella prima si preannunciano duelli all’arma bianca tra il forte bergamasco Zanga, i camuni Farea e Panteghini ed il varesino Comendulli; tra le vetture del Produzione fino a 2000cc. Mendeni, Marini e Maffolini sembrano i principali pretendenti al successo finale mentre in N2 il pronostico è più che mai incerto con i vari Formolli, Corticelli, Furloni pronti a contendersi lo scettro.

Ecco nel dettaglio i numeri: 6 R5, 1R4, 1 N4, 1 A8, 3 S1600, 6 R3C, 3 R3T, 17 R2B, 6 A7, 8 N3, 6 A6, 3 A5, 16 N2, 8 R.S, 1 A0 e 4 N1.  Nome importante tra le vetture apripista: su una stradale che precede la carovana del rally ci sarà Alessandro Perico, asso del Campionato Italiano Rally e tra i più quotati driver naizonali.   

Altre auto in gara- oltre al rally moderno si potranno ammirare dodici vetture della parata con Lancia Delta, Subaru Impreza o il mitico Mercedes 190 ad attrarre l’occhio dei tifosi.   Sempre in coda alla manifestazione di terrà anche il raduno Abarth che farà sfoggio dei principali modelli della casa dello Scorpione.  Dichiarazioni- Durante la serata di mercoledì, prima dell’ormai tradizionale taglio della torta, la New Turbomark ha spiegato i dettagli della gara commentando così l’aumento di chilometraggio: “dopo tre edizioni in versione rallyday abbiamo sentito la necessità di allargare il raggio d’azione assurgendo ad altre validità perché il territorio si è mostrato ormai maturo. Siamo lieti del supporto che le varie amministrazioni locali ci hanno dato!” ha dichiarato Giuseppe Zagami.

“Siamo al fianco della New Turbomark” -ha detto Angelo Centola- direttore dell’Ac Brescia- perché sta lavorando molto bene già da alcuni anni sul nostro territorio e per questo è doveroso supportare la loro azione anche da parte nostra.” Alla serata erano presenti anche alcuni membri delle amministrazioni locali – Capo di Ponte e Breno su tutti- che hanno già dato il loro assenso e la disponibilità per l’edizione 2018.  

Memorial Tosini e Mazzoli- Il Camunia Rally vuole ricordare due figure importanti per l’automobilismo sportivo locale: Pietro Tosini e GianMario Mazzoli: a Tosini è dedicato il premio che verrà assegnato al primo assoluto mentre il “Mazzoli” verrà dato a chi avrà ottenuto il tempo migliore nella somma dei passaggi sulla Ps di Astrio, quella di casa del compianto “Bacetto”.  

La corsa- Con un chilometraggio di gara sensibilmente maggiorato rispetto al passato, la gara camuna si svilupperà su quattro speciali differenti: ad essere protagonista assoluta nella serata di sabato 1 luglio sarà la Ps “Berzo-Demo”, tratto celebre per tutti gli amanti delle corse di Velocità in Montagna. Lo stage verrà ripetuto due volte dopo la cerimonia di partenza delle ore 18.01, con i passaggi serali sui 7,15 km di speciale: il primo partirà alle ore 18.21 mentre il secondo alle 21.37 con il buio che proverà a mischiare le carte; arrivo del Day1 alle ore 22.15.  Domenica il menù del rally prevede subito un bis di prove micidiali: la Deria, che riprende il tratto utilizzato negli scorsi anni nelle versioni rallyday e la Astrio che, sebbene verrà corsa in salita rispetto “alla tradizione”, sarà riproposta dopo alcuni anni di assenza. Il riordino e l’assistenza si terranno a Capo di Ponte. Successivamente il filotto di speciali salirà a 3 con l’aggiunta, alle due precedenti, della Valsaviore, crono che sarà più lungo degli anni passati fino a sfiorare i dieci chilometri. Dopo dieci prove totali e ben 70.80 km di gara, il rally si concluderà ancora a Capo di Ponte con la cerimonia finale e la premiazione direttamente sul palco d’arrivo delle 17.20.

L'Ufficio Stampa

Luca Del Vitto

GIESSE PROMOTION: TRASFERTA POSITIVA AL RALLY DELLA MARCA

Buone prestazioni per Baccega (3°) e Catterina (5°) sulle Fiesta R5 di Ford Italia e Balbosca. Nel fine settimana Lozza correrà al Camunia Rally.

Selvino (BG)-Il Rally della Marca si è concluso con un bilancio sostanzialmente positivo per la Giesse Promotion, la scuderia bergamasca con sede a Selvino. Con una Fiesta R5 l’italo-elvetico Stefano Baccega ha trovato buoni spunti rimandando così al mittente gli spauracchi post incidente del 1000 Miglia: insieme a Luca Oberti, Baccega ha chiuso in 3° posizione di categoria dimostrando ottimo feeling con la vettura dell’ovale blu portata in gara da Ford Italia.

Anche il bresciano Ettore Catterina è stato protagonista di una prova a buoni livelli ma una penalità ha condizionato la classifica generale: durante un trasferimento una pattuglia ha fermato lui e Daniele Michi per un controllo di routine che non ha sortito nessun effetto se non il fatto di una ingente perdita di tempo costata, in termini cronometrici, la bellezza di 1’10”; senza quella penalità l’equipaggio della Giesse si sarebbe potuto giocare una posizione più importante. Archiviato il Marca ora la Giesse si concentrerà sul Camunia Rally dove Lozza e Fiorendi saranno impegnati su Renault Clio R3C. La ara si disputerà sabato 1 e domenica 2 luglio in Vallecamonica, provincia di Brescia.

L'Ufficio Stampa 

Rif. Luca Del Vitto

GIANESINI PRIMO DI N3 ALL’11° RALLY DI ALBA

Lo scorso fine settimana il pilota di Sondrio ha sbaragliato la concorrenza del Produzione fino a 2000cc. vincendo con distacco la classe N3 insieme a Marco Bergonzi.

Sondrio –  L’undicesimo Rally di Alba ha regalato l’ennesima soddisfazione a Marco Gianesini, pilota della Top Rally impegnato con una Renault Clio Rs Light nella classe N3.Insieme al bergamasco Marco Bergonzi, Gianesini ha disputato una gara veloce che gli ha permesso di concludere in 21° posizione assoluta e prima di classe nella corsa andata in scena sabato 17 e domenica 18. Se già questo risultato è da considerarsi ottimo, va calcolato che un problema al differenziale ha attardato di circa 40” il driver valtellinese che ha comunque potuto gestire l’ampio margine accumulato fino a pochi chilometri dalla conclusione.“Ho affrontato per la prima volta il Rally di Alba e sono davvero soddisfatto: la gara ha delle prove speciali davvero affascinanti con una serie variegata di situazioni che hanno tenuto sempre alto il livello di divertimento: tagli, tornanti, dossi, sconnessioni, tratti veloci… insomma, tutti elementi che ci hanno regalato belle emozioni. Noi ce la siamo cavata bene: con tanti avversari al via ci siamo subito posti al comando della classe e non lo abbiamo perso nemmeno quando è sopraggiunto un problema meccanico” ha dichiarato Marco Gianesini.Fino ad una prova dalla conclusione il duo lombardo era anche in lotta per vincere il Gruppo N dato che il margine dai primi era si solo 0”2.

L'ufficio Stampa

Luca Del Vitto

GIO' DI PALMA IN WRC AL RALLY DEL TICINO

Debutto nella categoria regina per il pilota varesino che già nel 2014 corse la gara svizzera. Per lui è pronta la Ford Fiesta della PA Racing gommata Pirelli; al suo fianco il navigatore Cobra”.

Malnate (Va)- Giuseppe Dipalma -per tutti Giò- è pronto al grande salto. Il prossimo Rally Internazionale del Ticino che si svolgerà tra venerdì 23 e sabato 24 giugno lo vedrà debuttare su una World Rally Car, un sogno per chiunque pratichi motorsport. Insieme al fidato “Cobra”, Dipalma userà una Ford Fiesta Wrc 1600cc. del team bergamasco PA Racing che sta già lavorando per supportare il driver malnatese anche in altre gare di caratura nazionale. “Abbiamo raggiunto un accordo con la PA Racing che ci fornirà una vettura al topspiega l’ex campione italiano di motocross MX2 Dipalma; non faremo che pochi chilometri di test ma per questo mi sento tranquillo dato che utilizzeremo gomme Pirelli che contribuiscono a dare quella sicurezza necessaria nell’affrontare una sfida nuova ed impegnativa come questa. Dopo tanti anni di gare riesco a coronare un sogno ed usare una Wrc. Sono davvero felice. Mi sembra di sognare!” Il Rally del Ticino è alle porte ma è pur vero che grazie all’intesa con la PA Racing, ci potrebbe essere un seguito che possa consentire a Dipalma di essere al via di una o più gare del CIWrc. “Con Alessandro Perico c’è stata subito sintonia- ha proseguito Dipalma- e lui, oltre ad essere il manager del team è anche un pilota eccezionale e mi sta già istruendo su come utilizzare al meglio la Fiesta. Su quello che potrà nascere dopo il Ticino non mi sbilancio: ora penso alla gara elvetica sperando di potermi esprimere al meglio e competere con i top driver.” I tifosi sono avvisati: con Dipalma in Wrc al Rally del Ticino, lo spettacolo è assicurato! Il Rally Internazionale del Ticino partirà da Chiasso nel pomeriggio di venerdì 23 giugno e si concluderà il giorno seguente col tradizionale arrivo sul lungo lago di Lugano. La gara è valevole per il Campionato Svizzero Assoluto. Le prove speciali in programma sono sei per un chilometraggio totale che supera i centosettanta di cui cinquantadue di stage cronometrati.

Addetto stampa Luca Del Vitto

LUCA ROSSETTI AL RALLY DI ALBA SU TOYOTA GT86 DELLA DP AUTOSPORT

Con i colori della Promo Sport Racing, il driver di origini friulane gareggerà sulla Toyota GT86 della DP Autosport insieme ad Eleonora Mori.

Sondrio- La stagione sportiva di Luca Rossetti non prevede soste: il capoclassifica dell’Irc Cup Pirelli e pilota ufficiale di Toyota Motorsport, affronterà il Rally di Alba a bordo di una Toyota GT86 R3C del team DP Autosport. Insieme ad Eleonora Mori e con il solito supporto manageriale di Loran srl, il pilota della scuderia valtellinese Promo Sport Racing sarà così in gara nella prestigiosa competizione piemontese valevole per la Coppa Italia Rally su una vettura simile a quella utilizzata nella prima manche del Trofeo Europeo Rally, il Transilvania Rally chiuso in 6° posizione assoluta e prima del Due Ruote Motrici: la coupé di classe R3C -una 2000cc aspirata a trazione posteriore- sarà messa a disposizione dalla camuna DP Autosport, struttura che affida a Rossetti anche la Skoda Fabia R5 con cui è attualmente impegnato nell’Irc Cup. Rossetti: “Sono felice di poter guidare la Toyota GT86 R3C sulle strade italiane perché per me si tratta di una prima volta dato che non ho mai utilizzato una vettura a trazione posteriore sulle strade nazionali. Il rapporto con Toyota rappresenta per me un’importante opportunità professionale nonché di una appagante esperienza di guida a bordo di una vettura molto divertente da condurre. Il Rally di Alba dal 2015 è ripartito alla grande dopo alcuni anni di assenza ed esserci è motivo di orgoglio. La Toyota di Alessandro Pedrocchi –patron della DP Autosport- è simile in tutto e per tutto a quella che ho utilizzato di recente in Romania. Una cosa è certa: ci divertiremo!” Il Rally di Alba si correrà su nove prove speciali ed il chilometraggio sfiorerà quota cento; i tratti cronometrati da percorrere saranno “Unicar-#RA Show”, “PelettoRodino”, “Avigel-Igliano”, “Biochemic-Murazzano” ed “Industrial Tecnica-Alba”.

La gara andrà in scena sabato 17 e domenica 18 giugno.

Addetto Stampa Luca Del Vitto

IL 13° RALLY ACI LECCO E’ DI VITTALINI-TAVECCHIO

L’equipaggio lariano della BluThunder fa pokerissimo sulle strade del Rally Aci Lecco vincendo tutte e cinque le prove speciali in programma e conquistando il suo secondo rally della vita. Alle sue spalle i veloci sardi Gessa e Pusceddu su Clio R3C mentre a podio termina il primo equipaggio lecchese, Paccagnella-Bozzo. Su 91 verificati, in 71 hanno visto il traguardo di Malgrate.

Calolzio Corte (LC)- Vincendo tutte e cinque le prove speciali in programma Alex Vittalini e Sara Tavecchio si sono aggiudicati il 13° Rally Aci Lecco tornato in auge dopo ben nove anni di assenza dai calendari sportivi. Sulle speciali di Calolzio/Carenno e Valcava- ben individuate dalla Promo Sport Racing, a capo dell’organizzazione insieme all’Aci Lecco, Alex Vittalini ha fatto valere la voce del talento, del turbo- che sospinge la Citroen preparata nella factory casalinga del Wita Team e dell’agilità, tutti elementi fondamentali per primeggiare e sgusciare nelle strette ed insidiose strade del Lario Orientale a cavallo con la Valle di San Martino.

I due portacolori della BluThunder Racing non hanno lasciato spazio ai rivali che inizialmente hanno parato bene i colpi ma poi hanno dovuto cedere allo strapotere dell’equipaggio di Faloppio: “Sono contento perché gli avversari erano tanti ed agguerriti” spiega il pilota classe 1980 “e sapevo di dover partire forte per tenerli a bada”.

Secondi a 19” ed autori di una gara esaltante i due sardi Marino Gessa e Salvatore Pusceddu, ormai a pieno agio nell’abitacolo della Clio R3C, sempre una due ruote motrici ma, a differenza dei vincitori, con motore aspirato (Team SMD); a loro il merito di aver messo dietro fior di avversari pur avendo visto per la prima volta gli asfalti lecchesi.

Il podio è stato completato da colui che vinse la prima edizione (e poi in seguito altre due) del Rally Aci Lecco, quel Marco Paccagnella che anche oggi si è rivelato migliore della scuola locale: “sono ormai abituato alle 4x4- afferma il driver della Mitsubishi del team Fr New Motors- e rifarei la scelta della vigilia. E’ un ottimo piazzamento frutto di una bella lotta con Ghelfi con cui mi sono giocato il podio. Proprio i coniugi Ghelfi e Locatelli sono i primi ai piedi del podio per solo mezzo secondo: su Clio S1600 (Balbosca) sono risultati fatali le indecisioni iniziali negli stretti tornanti della PS1.

Igor Cugini ed il “naviga” Della Torre hanno chiuso in 5° posizione (Clio GMA) eguagliando il loro piazzamento migliore della carriera: qui si sono scontrati con piloti di ottimo livello e la seconda medaglia di classe aggrada i due orobici.

Sesto e settimo sono rispettivamente Ciofolo e Memeo. Il primo navigato da Sala (FR New Motors) e il secondo da Alicervi (Top Rally), son accomunati dal fatto di aver corso in casa e per l’occasione, di aver debuttato in una classe, la S1600, davvero difficile, forse la meno idonea per affrontare l’impervio tracciato del Rally Aci Lecco. I varesini Bizzozzero-Tosetto hanno colto l’ottava posizione al ritorno su una Clio R3C (Speed Rally) mentre Casano-Orio (Clio S1600 Twister) la nona. A chiudere la top ten ci hanno pensato Zambelli-Vitali (Clio R3C GMA).

Dei 91 “abili e arruolati” al seguito delle verifiche di ieri, in 71 hanno portato a termine la corsa dopo le cinque prove speciali.

Trofeo Valle San Martino e altri riconoscimenti- Il Trofeo che vedeva abbinati i concorrenti ai comuni interessati alla corsa ha visto prevalere Erve che quindi da lunedì metterà nella sua bacheca questo riconoscimento. Tra le scuderie è successo in casa per la ABS Sport (Paccagnella-Ciofolo-Pittano) che ha avuto la meglio sulla bergamasca Giesse Promotion e sulla comasca BluThunder Racing. Nel femminile, dei due equipaggi presenti, ha vinto quello formato da Roberta Franzoni ed Arianna Faustini (Citroen Saxo Racing Start/ Gruppo Rallomani Bresciani) che ha staccato Claudia Perego e Loretta Tedesco. Miglior Under 25 della corsa è stato il valtellinese Igor Rainoldi, alla fine 28° assoluto su Clio N3.

Classifica Top Ten:

1. Vittalini-Tavecchio (Citroen R3T) in 26’12”8; 2. Gessa-Pusceddu (Renault R3C) a 19”7; Paccagnella-Bozzo (Mitsubishi N4) a 28”6; 4. Ghelfi-Locatelli (Renault S1600) a 29”1; 5. Cugini-Della Torre (Renault R3) a 32”5 6; Ciofolo-Sala (Renault S1600) a 42”4; 7. Memeo-Alicervi (Renault S1600) a 46”1. 8. Bizzozzero-Tosetto (Renault R3) a 46”6; 9.Casano-Orio (Renault S1600) a 47”7; 10. Zambelli-Vitali (Renault R3C) a 59”5.

Voce ai promotori- “E stata una bella gara come sempre ben organizzata dalla Promo Sport Racing- ha detto Roberto Conforti, a capo dell’Aci Lecco- sulle cui qualità organizzative non avevamo dubbi. Per un gruppo della Valtellina non è semplice venire ad organizzare fuori casa perché comporta un lavoro e dei sacrifici enormi. I ragazzi capitanati da Danilo Colombini hanno fatto al solito un lavoro egregio e l’Aci non può che ringraziare”.

Di poche parole ma visibilmente emozionato per il ritorno della gara di casa anche Pierluigi Donadoni, commissario regionale che ha fortemente spinto per il ritorno del Rally Aci Lecco: “un ritorno che emoziona: speriamo che si possa proseguire per tornare a costruire un evento sempre maggiore all’altezza del suo nome.”

Albo d’oro:

1997 Paccagnella – Bonfanti (Renault Clio Williams)

1998 Silva - Pina (Renault Clio Williams)

1999 Silva - Pina (Renault Clio Williams)

2000 Silva - Pina (Ford Escort)

2001 Paccagnella - Ferranti (Subaru Impreza Wrx)

2002 Paroli – Civicchioni (Renault Clio Williams)

2003 Paroli - Civicchioni (Renault Clio Williams)

2004 Paccagnella - Ferranti (Mitsubishi Lancer Evo VII)

2005 Antonelli - Boventi (Renault Clio Williams)

2006 Antonelli – Boventi (Renault Clio S1600)

2007 Mauri – Parravicini (Renault Clio S1600)

2008 Alborghetti – Biasuzzi (Peugeot 106)

2017 Vittalini-Tavecchio (Citroen Ds3 R3T)

www.rallyacilecco.it

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Luca Del Vitto