LEONESSA CORSE IN GARA SUGLI ASFALTI DEL RALLY DEL FRIULI

Saresera-Taufer e Parolaro-Marchioni saranno i due equipaggi che difenderanno i colori del sodalizio bresciano nel quarto appuntamento del Campionato Italiano Wrc. La gara si svolgerà venerdì 25 e sabato 26 agosto.

Brescia- Dopo i rally dell’Elba, 1000 Miglia e Marca Trevigiana, il Campionato Italiano Wrc affronterà la tappa numero quattro al Rally del Friuli che la bresciana Leonessa Corse proverà a vivere da protagonista durante il prossimo fine settimana.

Sulle strade di una della gare più celebri e storiche dello Stivale, Gianluca Saresera e Nicolas Parolaro saranno i due piloti che si metteranno in gioco nei monomarca di casa Peugeot e Suzuki.

Il bresciano Gianluca Saresera, come sempre affiancato dal trentino Daniel Taufer, gareggerà su una Peugeot 208 di classe R2B preparata dalla Vieffecorse: primo a pari merito con Carella nella graduatoria di categoria (Coppa Aci Sport), Saresera è anche sul terzo gradino del podio del Rally Cup, il trofeo indetto da Peugeot e Michelin (51 pt.); in Friuli inizierà il secondo girone che sarà composto anche dai rally di San Martino di Castrozza e Como. Saresera e Taufer partiranno con il numero 48. Questa sarà la quinta partecipazione di Saresera al rally friulano ma la prima in classe R2B; dal 2013 al 2016 il driver della Leonessa vi aveva partecipato con le Suzuki di classe R1B ed N2.

Altri portacolori della squadra lombarda saranno Nicolas Parolaro e Gianluca Marchioni. Il pilota sondriese classe ’92 cercherà di far fruttare al meglio la trasferta nei pressi di Cividale visto che per impegni personali aveva già dovuto saltare la prima gara dell’Elba. I progressi mostrati nei primi due appuntamenti (5° e 4° di classe) fanno sperare in un podio di Trofeo Suzuki che per il giovane valtellinese varrebbe oro. La Swift R1 utilizzata in gara e curata dalla Gliese partirà con il numero 117. Parolaro è attualmente quinto nella classifica di Coppa R1 indetta da Aci Sport.

Distribuito su sette prove speciali, il Rally del Friuli vedrà contesa la vittoria su poco più di cento chilometri di stage suddivisi nell’iniziale e spettacolare “Città dello Sport e del Benstare” (1,42 km) e nelle probanti “Trivio-San Leonardo”, “Tribil” e “Mersino” rispettivamente di 14,26 km, 14,89 km e 21,72.

La corsa partirà venerdì 25 ed arriverà sabato 26 agosto a Cividale del Friuli.

Addetto stampa

Luca Del Vitto 

GIANESINI TORNA IN GARA AL 25° RALLY VALLI VESIMESI

Dopo la pausa agostana il pilota di Sondrio sarà al via della gara piemontese con una Renault
Clio S1600 della Top Rally.

Sondrio – La 25° edizione del Rally delle Valli Vesimesi si disputerà sotto forma di Rallyday. Quale

migliore occasione, per Marco Gianesini, di rimettere il casco dopo la pausa estiva?Il pilota di Sondrio si presenterà ai nastri di partenza su una Renault Clio S1600 della Top Rally insieme all’amico varesino nonché fidato naviga Fulvio Solari. Già lo scorso anno i due affrontarono la gara astigiana mancando il podio per un soffio: ora, su identica vettura, cercheranno almeno di solcare il podio assoluto. “Nel 2016 abbiamo gareggiato per la prima volta a Vesime e la gara ci è piaciuta molto anche per la presenza di numerosi avversari di livello con i quali è sempre bello confrontarsi. Eravamo riusciti a vincere anche una speciale ma una partenza a rilento ci aveva impedito di lottare per il successo; speriamo di fare meglio quest’anno” ha commentato Gianesini.

Il programma di ara è il seguente: domenica 20 agosto le vetture partiranno da Vesime alle 8.30 di mattina per dirigersi prima al parco assistenza e poi alle due prove speciali individuate dagli organizzatori; la prima da percorrere sarà la Creviolo di 6,40 km mentre la seconda la Madonna della Neve, di mezzo chilometro più lunga. Altri due passaggi su queste speciali e altrettanti parchi assistenza faranno parte del menù di giornata prima dell’arrivo previsto per le ore 17.01 sul palco di Vesime.

Addetto stampa Luca Del Vitto

LA GIESSE PROMOTION FA FESTA AL MILANO RALLY SHOW

La corsa milanese è stato l’emblema del divertimento per i portacolori del sodalizio bergamasco che con quattro vetture di classe R5 hanno sfilato per le principali vie milanesi.

Milano- Il Milano Rally Show, disputatosi tra venerdì 4 e sabato 5 agosto, si presentava come la migliore amichevole di calcio di questo periodo: grandi attori, belle location ma pur sempre evento estivo senza validità o particolari velleità; largo al divertimento e ad un’occasione più unica che rara: sfilare nelle principali vie della città meneghina tra il Duomo, il Castello, l’area Expo o ancora via Montenapoleone. All’ombra –poca- della Madonnina, le Fiesta R5 schierate dalla Giesse Promotion hanno fatto bella mostra di sé con passaggi spettacolari ed evoluzioni divertenti.

Al termine della corsa, che ha visto protagonista anche l’area Expo con l’Albero della Vita a fare da magnifica cartolina di sfondo, la classifica ha detto che il migliore della pattuglia orobica è stato Stefano Capelli affiancato da Nicola Colombo: con una Ford Fiesta della Roger Tuning i due hanno chiuso 17° non senza qualche problema: il caldo mozzafiato ha messo inginocchio molti equipaggi tra cui il numero 24 che tra l’altro, in una chicane ha perso molto tempo facendo spegnere la vettura. Subito alle sue spalle si è posizionato Alessandro Sabbadini, pilota milanese che davanti a suoi fan ha utilizzato per la seconda volta una vettura di classe R5 (Fiesta Erreffe) con la quale ha impiegato alcune prove per prendere confidenza: il raggiungimento di un avversario in speciale ha aumentato il gap dai rivali ma non ha tolto il sorriso al driver di casa Giesse.

Vede finalmente il traguardo dopo una serie di sfortune il pilota Pierluigi Davico, anch’esso in gara con una Ford Fiesta del team Erreffe. Il primo approccio con la millesei dell’ovale blu è stato difficile e le numerose manovre effettuate per affrontare le inversioni strette hanno attardato il driver navigato da Piccinini.

Più sfortunato è stato l’orobico Marco Carrara coadiuvato da Simone Crosilla. Un urto in Ps1 ha danneggiato l’avantreno ma nei crono successivi il pilota della Giesse si è difeso egregiamente. La rottura del cambio dovuta ad una manovra troppo decisa ha però posto fine anticipata alle belle performance dell’equipaggio della RB Motorsport.

L'Ufficio Stampa

Luca Del Vitto

SIMONE MIELE PROTAGONISTA AL MILANO RALLY SHOW

Nella suggestiva kermesse dello scorso fine settimana il pilota della Dream One Racing ha chiuso 5° assoluto arrivando a giocarsi la vittoria sino all’ultimo metro.

Olgiate Olona (Va)- Mentre il Campionato Italiano Wrc attende il suoi protagonisti sulle strade del Friuli per la fine del mese di agosto, Simone Miele ha sfruttato la pausa estiva per un’occasione estemporanea quanto divertente: il Milano Rally Show. La prima edizione della corsa che si è disputata venerdì 2 e sabato 3 agosto ha brillato per un elenco iscritti di rilievo e soprattutto per una location da urlo: per la prima volta si correva davanti al Castello Sforzesco e sotto l’Albero della Vita all’ex area Expo. Simone Miele e la fidanzata Silvia Spinetta –che tornavano in auto insieme dopo il vittorioso Pavia Raly Show di novembre- hanno lasciato a riposo la Citroen DS3 per ritrovare la fidata Ford Fiesta Wrc, la stessa che lo scorso anno ha regalato il successo in Coppa Italia. Ne è uscito un mix di speciali veloci e funamboliche con una serrata lotta tra piloti del calibro di Longhi, Cavallini, Perico, Pedersoli e Re. “Ad una speciale dalla fine eravamo cinque piloti racchiusi in soli 10” e chiunque di noi avrebbe potuto vincere: alla fine per me e Silvia è arrivato un 5° posto assoluto che è buono perché maturato in un contesto suggestivo e affascinante. Sfilare davanti al Castello Sforzesco o in via Montenapoleone non ha davvero prezzo: c’erano migliaia di spettatori che ci scattavano fotografie ed è stato un momento unico”. Miele si è reso protagonista anche al Master Show dove ha siglato il miglior tempo nel primo stint salvo poi perdere secondi preziosi ed essere eliminato a causa di un dritto nei pressi di una barriera artificiale. “Il Milano Rally Show, che con le sue dirette Tv ci ha dato molta visibilità, è servito per riprendere gli automatismi dopo oltre due mesi di assenza dalle corse. Ora ci concentreremo sul Rally del Friuli e delle Alpi Orientali: una corsa valevole sino a qualche anno fa per la massima serie tricolore e quindi ad alto quoziente di difficoltà. Lì ritroverò la DS3 ed il mio navigatore David Castiglioni”- ha concluso Miele.

Addetto stampa: Luca Del Vitto

RALLY COPPA VALTELLINA-TROFEO COLSAM ENERGIE: 138 CHILOMETRI DI ADRENALINA

Ecco nel dettaglio le prove speciali della gara finale dell’Irc Cup Pirelli che si svolgerà in provincia di Sondrio tra il 21 ed il 23 settembre prossimi. Iscrizioni aperte a partire dal 22 agosto.

Sondrio – Gli elementi di fascino e richiamo del prossimo rally Coppa Valtellina-Colsam Energie saranno molteplici. La ritrovata validità per l’Irc Cup Pirelli porterà sicuramente grandi nomi e grandi vetture nell’alta Lombardia e soprattutto consentirà di porre sotto gli occhi dei più la corsa organizzata dalla Promo Sport Racing in collaborazione con l’Aci Sondrio. Il forte richiamo turistico della Valtellina – che spazia dalle bellezze montane alle prelibatezze enologiche e culinarie celebri in tutta Italia- sarà un ottimo viatico per introdurre le affascinanti prove speciali che interesseranno il territorio nel weekend di gara. Il rally sarà sdoppiato in quanto chi non vorrà gareggiare nella versione lunga da 138km potrà cimentarsi nella gara da 83 con validità nazionale. Iscrizioni- Per poter essere al via della gara bisognerà inviare la propria adesione presso la segreteria della corsa a partire dalle ore 8.00 di martedì 22 agosto con termine ultimo fissato nel giorno di lunedì 18 settembre alle ore 11.00. Sito ricco di informazioni- Il sito di gara www.rallycoppavaltellina.it è già ben guarnito di informazioni utili a concorrenti e pubblico. Oltre a trovare i dettagli del regolamento e le tempistiche di gara, le prove speciali sono “raccontate” visivamente e chi vi accederà potrà essere accompagnato su tutto il percorso di gara. E’ inoltre attiva una pagina Facebook con la quale è possibile interagire inviando materiale fotografico, video o quant’altro possa essere interessante agli oltre seimila utenti già seguaci del profilo. Percorso- Prove già rodate, prove lunghe e inedite: il Coppa di quest’anno sarà un mix di strade tortuose, veloci e soprattutto difficili. Eccole nel dettaglio: Ronde di Albosaggia (Ps1-4: km 2,40) Int+Naz: E’ la speciale spettacolo per eccellenza; riproposta con il nome che negli anni ’80 caratterizzava un vero e proprio circuito in cui le auto si raggiungevano e a volte superavano, la speciale è lunga solo 2,4 km ma garantisce divertimento a pubblico e concorrenti: nel centro di Albosaggia-borgo alle porte di Sondrio- ci saranno migliaia di spettatori ad accogliere le vetture che saliranno lungo i tornanti della prova che aprirà il rally e che ne chiuderà la prima tappa: la speciale verrà infatti ripetuta due volte il venerdì, la seconda delle quali in notturna sia per la gara Internazionale IRC sia per la gara Nazionale. Mello (Ps 2-3; km 6,95) Int+Naz: Riproposta lo scorso anno dopo i fasti degli anni ’80, la Mello viene confermata come stage nella giornata di apertura. Larga ed in salita, è lunga poco meno di sette km e alterna ampi tornanti ad allunghi veloci e curve di appoggio molto tecniche con spettacolari passaggi in mezzo al paese di Mello. Verrà disputata due volte consecutivamente e nel mezzo ci sarà il suggestivo riordino di Morbegno con Buffet e diretta stage.

Berbenno-Mossini (Ps. 5-8-11; km 14,70) Int+Naz.: I quasi quindici chilometri che da Berbenno conducono a Mossini potranno iniziare a creare i primi distacchi significativi. La prova parte da Berbenno di Valtellina, si innesta sulla provinciale per Postalesio e transita da Vendolo dove i concorrenti dovranno vedersela con la famigerata strettoia. Il tratto cronometrato prosegue in direzione Castione, per poi salire velocemente a Triangia ed infine scendere senza respiro lungo i tornanti ampi e aperti che portano al fine prova di Mossini, proprio sopra le prime case di Sondrio.

Santa Cristina (Ps. 6-9 Km 10,40) Int+Naz.: Gli “aficionados” ricorderanno questa prova già proposta dieci anni fa in occasione del “Coppa” valevole anche allora per la serie IRC Cup Pirelli. Si tratta di una speciale molto veloce e tutta in salita. Si parte subito dopo l’innesto per Santa Cristina dalla strada che porta all’Aprica. Dopo un primo bivio a destra la strada, che mantiene sempre una carreggiata discretamente larga nel sottobosco, presenta allunghi e “tiri” da traiettoria spezzati da alcuni tornanti. Valicato un dosso ci si trova di fronte al bivio che, verso sinistra, indica Tirano, Trivigno ed il Mortirolo. La salita riprende fino a quando il paesaggio si apre con grandi prati: la prova termina nei pressi del cartello che indica il comune di Trivigno.

Trivigno (Ps 7-10; Km 13,40) Int.: Altra novità di quest’anno è la Trivigno che verrà disputata due volte il sabato e solamente nella gara Internazionale IRC (la gara Nazionale passerà in trasferimento). Prova molto tecnica nei 13,40 km distribuiti per la maggior parte in discesa che si alterna a tratti larghi e veloci ed altri stretti e tortuosi. A circa un terzo di discesa, all’altezza di un tornante destro, la prova prende la via di sinistra che porta verso l’Aprica. Un breve tratto pianeggiante e veloce fa da raccordo alla salita che inizia a denotare una carreggiata più stretta. Si torna a scendere con ampi prati e baite a fare da sfondo prima del tratto finale: dopo un bivio a destra il rush mozzafiato è fatto da una decina di tornanti nel sottobosco alternati ad allunghi e pezzi di guidato molto intensi che metteranno a dura prova i freni e le gomme.

Power Stage Giulio Oberti (Ps12 Km 28,40) Int.: La Power Stage della gara è intitolata al compianto Giulio Oberti navigatore ed icona del rallysmo valtellinese scomparso recentemente. La prova è l’unione delle speciali di Santa Cristina e Trivigno raccordate da un tratto di carreggiata molto largo e velocissimo in cui è presente anche un dosso di rallentamento. Sarà sicuramente una speciale selettiva oltre ad essere la più lunga della corsa. Ai fini dell’Irc la “Giulio Oberti” assegnerà unti extra che potranno risultare fondamentali per la serie.

Addetto stampa Luca Del Vitto

IL RALLY COPPA VALTELLINA-TROFEO COLSAM ENERGIE ATTENDE I BOLIDI DELL’IRC CUP PIRELLI

C’è grande attesa per la sessantunesima edizione del rally sondriese che dopo nove anni riabbraccia la prestigiosa serie Irc Cup Pirelli e quindi anche le vetture Wrc nonché i numerosi piloti di prestigio che ve ne prendono parte. Il Rally sarà più lungo ed impegnativo del solito con un percorso davvero probante: si corre venerdì 22 e sabato 23 settembre. Colsam Energie sarà ancora main sponsor con il Trofeo dedicato al vincitore assoluto. Con la gara Nazionale in coda i rally saranno due!

Sondrio – Il Rally Coppa Valtellina, quest’anno più che mai, sarà sotto i riflettori; dopo il grande successo organizzativo degli anni passati, la gara organizzata dalla Promo Sport Racing in collaborazione con l’Aci Sondrio, si avvarrà della prestigiosa validità per la serie Irc Cup Pirelli che proprio sulle strade lombarde troverà il suo atto conclusivo: con le classifiche ancora da definirsi, tutti i principali protagonisti si presenteranno in provincia di Sondrio con intenti importanti e si incroceranno le sfide tra i forti asfaltisti nazionali e gli eccellenti drivers locali. Se la lunghezza del tracciato impedirà a molti di gareggiare nella sfida relativa all’Irc, gli organizzatori hanno aggiunto anche la ciliegina sulla torta grazie al rally nazionale -una gara nella gara- che conterà un chilometraggio ridotto permettendo anche a chi dispone di un budget inferiore di essere al via. Il percorso – Per poter accedere all’Irc Cup Pirelli gli organizzatori hanno dovuto intervenire sul percorso che rispetto al passato conterà parecchi chilometri in più e delle speciali nuove. Si comincerà venerdì 22 settembre con la speciale spettacolo “Ronde di Albosaggia” che come negli ultimi anni verrà anche utilizzata parzialmente per lo shake down pre-gara. Due passaggi, di cui uno notturno, si alterneranno alla Mello di circa sette chilometri. Sabato 23 il menù si arricchisce con la Berbenno-Mossini (15,70 km) prevista ben tre volte, la Santa Cristina (10 km) e la Trivigno (13,40 km) due volte ed infine la speciale “Giulio Oberti” dedicata al grande copilota da poco scomparso, che chiuderà la corsa con i suoi 28,40 km di pura adrenalina: questa prova è l’unione della Santa Cristina e della Trivigno e varrà come Power Stage, tratto cioè che assegna punti valevoli per l’Irc Cup per i primi tre equipaggi. Il Rally Internazionale potrà contare ben 138 chilometri di prove mentre il nazionale “solo” 83 dato che i concorrenti di quest’ultimo non prenderanno parte alla Trivigno né alla Giulio Oberti. Validità – Per il quarto anno consecutivo il Rally Coppa Valtellina si potrà fregiare della partecipazione dello sponsor principale Colsam Energie. Il gruppo industriale valtellinese leader nel settore dell’energia, proporrà anche quest’anno il Trofeo che verrà assegnato al vincitore assoluto. Oltre alla validità per l’ Irc Cup, il Rally si avvarrà di alcune importanti titolazioni: i marchi Renault verranno portati in alto dai trofei riservati alle Twingo R1, Twingo R2, Clio R3T , Clio R3C e Corri con Clio. In aggiunta vi è la Piston Cup, serie nazionale che abbraccia tutto il territorio italiano.

IRC CUP Pirelli- L’International Rally Cup promossa da Pirelli è una serie privata di gare improntate solo su fondi asfaltati. La serie, inaugurata nel 2002, è di grande fascino e ampio richiamo visto che si avvale si sostanziosi montepremi che da sempre caratterizzano il successo della competizione. Inoltre, gli organizzatori dell’Irc Cup scelgono sempre con cura e attenzione le gare da inserire nel proprio calendario al fine di garantire delle proposte di qualità ai concorrenti che scelgono di prendervi parte. Già in passato il Rally Coppa Valtellina ospitò una tappa dell’Irc: era il 2008 e a trionfare fu il bergamasco Michele Gregis in coppia con Carlo Cassina su Peugeot 206 Wrc. Nel 2017 la serie ha previsto quattro rally: a marzo è andato in scena il Rally Lirenas, in provincia di Frosinone, il mese successivo il Taro, in provincia di Parma mentre a luglio si è corso il Casentino in provincia di Arezzo. In tutte e tre le gare si è imposto il valtellinese Luca Rossetti che un anno fa colse la vittoria assoluta proprio al Coppa Valtellina, gara che quest’anno chiuderà la serie con un coefficiente maggiorato rispetto ai tre precedenti appuntamenti.

Addetto stampa

Luca Del Vitto

LA LEONESSA CORSE GIOCA IN CASA ALLA MALEGNO-OSSIMO-BORNO

Soretti, Lanzoni ed Amici saranno i tre concorrenti della Leonessa Corse che nel fine settimana gareggeranno al Trofeo Vallecamonica, gara bresciana tornata nel Campionato Italiano Velocità Montagna.

Brescia- Mancano pochi giorni, per non dire poche ore, all’attesissimo appuntamento casalingo del Trofeo Vallecamonica, gara di velocità in salita pronta a far rombare nuovamente i motori in provincia di Brescia. Sulla strada che da Malegno conduce a Borno, la Leonessa Corse porterà Soretti, Lanzoni ed Amici, tre piloti che già in passato hanno potuto assaggiare la bontà del percorso montano che da quest’anno avrà un elemento di fascino in più: la competizione è valida per il CIVM, il Campionato Italiano Velocità Montagna; praticamente la serie regina.

Tra le prove cronometrate del sabato e le manche di gara della domenica si sfideranno ben 213 vetture iscritte nelle varie categorie. La Leonessa Corse dunque, sventolerà le bandiere per tre piloti che cercheranno di mettersi in bella mostra davanti al pubblico amico.

Mauro Soretti, iscritto con il numero 56, figura nella categoria E1 Italia Oltre 3000 dove si troverà contro avversari di primo livello come Zlatkov, Cardone, Sbrollini o Shagerl; il pilota di Alfianello spera di far valere le proprie qualità unite a quelle della vettura che già nelle ultime due edizioni ha dimostrato la propria competitività sulla salita camuna.

Numero 74 per Robert Lanzoni che come consuetudine si proporrà in gara sulla sua inseparabile Opel Astra (E1 2000); impegni famigliari non gli hanno consentito di gareggiare con assiduità in questa prima parte di stagione ma il pilota di Bordolano proprio non poteva rinunciare alla “Malegno-Borno”.

Altro habitué della corsa  organizzata dall’Aci Brescia è Roberto Amici. Il numero 316 sarà appiccicato sulle portiere della Renault 5 Gt Turbo (Gruppo A +2000) che il pilota di Lumezzane ormai usa con continuità da oltre dieci anni mietendo successi in ogni tipo di competizione.

 L’appuntamento valligiano non sarà solo sportivo: venerdì sera ad Ossimo si terrà la Festa del Pilota che premierà i driver locali unitamente ad un contesto festaiolo. Nella serata di sabato invece, il centro di Borno si animerà con la presenza di Ivana Spagna che terrà un concerto proprio nella piazza principale del paese alpino.

Addetto stampa

Luca Del Vitto

AL MILANO RALLY SHOW NON PUO’ MANCARE LA GIESSE PROMOTION

Nell’importante kermesse lombarda la scuderia di Selvino parteciperà con quattro Ford Fiesta di classe R5

Milano- I prossimi 4 e 5 agosto si terrà un evento davvero particolare: il Milano Rally Show. Dopo che nel 1947 la città meneghina aveva ospitato il GP di Formula Uno vista l’inagibilità del circuito di Monza, nessuna competizione motoristica di livello è più stata disputata nel cuore di Milano (vi fu un “Rally città di Milano” ma che riguardò le periferie limitrofe alla provincia di Pavia). Ora, dall’Albero della Vita di Rho Fiera fino a Piazza Castello, il pubblico avrà l’opportunità di ammirare le spettacolari evoluzioni dei bolidi da rally. In un evento di tale portata e di grande risonanza non poteva certo mancare la scuderia Giesse Promotion di Selvino che per questa corsa ha preparato una squadra in pompa magna: saranno ben 4 le vetture di classe R5 a prendere il via con i suoi vessilli. L’evento verrà vissuto con emozione dal milanese Alessandro Sabbadini che per una volta “giocherà” in casa; il driver 38enne abita a due passi dalla principale location della corsa; insieme a lui correrà Luca Beltrame, navigatore alessandrino che durante questa stagione sta facendo lo stakanovista sul sedile di destra: con il Milano Rally Show saranno 17 le gare all’attivo nel solo 2017. L’equipaggio utilizzerà una Ford Fiesta dell’Erreffe Rally Team

Su identica vettura ma del team RB Motorsport ci sarà il bergamasco Marco Carrara che dopo l’ottimo piazzamento del Prealpi Orobiche (5° assoluto dopo tre anni di assenza) proverà a ben figurare anche sugli spettacolari asfalti milanesi. Il pilota di Paladina sarà navigato dall’udinese Simone Crosilla che quest’anno può già vantare due podi assoluti al Rally della Carnia e al Città di Maniago. Sempre da Bergamo arriva l’affiatato equipaggio composto da Stefano Capelli e Nicola Colombo, già insieme al Monza Rally by Vedovati dello scorso anno e protagonisti al Prealpi Orobiche 2017 con il podio assoluto: i due amici della Giesse Promotion utilizzeranno la consueta Ford Fiesta curata dalla Roger Tuning. La Fiesta R5 sarà il denominatore comune degli equipaggi della Giesse Promotion che con Davico-Piccinini farà poker. Il pilota di Godiasco Salice Terme Pierluigi “Pigi” Davico utilizzerà anch’esso la berlina dell’ovale blu affiancato dall’amico Fabrizio Piccinini: dopo la sfortuna che ha caratterizzato le ultime apparizioni del pilota pavese, il Milano Rally Show può rappresentare un punto di svolta. Il Milano Rally Show è pronto a stupire tra sport e glamour: dallo start di Rho Fiera fino alla passerella in via Montenapoleone, dalle prove speciali davanti al Castello Sforzesco fino al Centro Commerciale di Arese (il centro più grande d’Europa) e la pista di Lainate; la prova in notturna ai piedi dell’albero della vita sarà il culmine della suggestione alla quale, ovviamente, gli equipaggi della Giesse Promotion non vogliono mancare!

L'ufficio Stampa 

Luca Del Vitto

GIANESINI: UN AMARO RITIRO AL RALLY DEL MOSCATO

Giornata-no per il driver valtellinese della scuderia Top Rally che termina anzitempo la gara per scelta personale.

Sondrio – Marco Gianesini e Marco Bergonzi figurano tra i ritirati del Rally del Moscato, gara disputatasi sabato 22 e domenica 23 sugli asfalti piemontesi. Nessun guasto accorso alla Ford Fiesta R5 del team HK, nessun urto o incidente: il motivo del forfait è da imputare ad uno scarso feeling tra il pilota e la berlina 1.6 di casa Ford che ha fatto propendere per uno stop prematuro. “Ero in giornata no e la parola che ha caratterizzato la mia domenica è stata “fatica”- racconta il pilota della scuderia Top Rally.

“Non riuscivo a sentire la Fiesta come volevo io e faticavo in ogni momento e in ogni situazione di gara. Ho preferito ritirarmi perché non aveva senso continuare così.” Gianesini e Bergonzi al momento del ritiro occupavano la quinta posizione assoluta con un distacco dai primi inferiore al minuto. “E’ la prima volta che mi capita di ritirarmi senza un motivo tecnico preciso ma continuare non avrebbe avuto senso” ha chiuso Gianesini che ora si godrà un meritato riposo estivo prima di rituffarsi nelle corse.

Addetto stampa Luca Del Vitto

IL RALLY DEL SEBINO E’ PRONTO A STUPIRE

La sesta edizione della corsa bergamasca si disputerà i prossimi 7 e 8 ottobre. Il format rimane quello del Rallyday ma cambierà una prova speciale. L’organizzazione è curata dall’Aci Bergamo e dalla Sebino Eventi.

Lovere (BG) – Il Rally del Sebino è giunto alla sua 6° edizione e gli organizzatori dell’Aci Bergamo e della Sebino Eventi hanno già lavorato alacremente per la gara che si terrà tra meno di tre mesi. Dopo gli ottimi riscontri delle precedenti edizioni relativamente a iscritti e pubblico, la competizione bergamasca si disputerà ancora nel mese di ottobre (sabato 7 e domenica 8) sotto forma di RallyDay. Tra tante conferme una novità – Il gruppo organizzatore conferma il Porto Turistico di Lovere come fulcro della corsa: la location è splendida e logisticamente molto comoda: nei locali antistanti il piazzale sarà ubicato il quartier generale comprendente la direzione gara, la sala stampa ed il centro classifiche. Nel naturale palco che si affaccia all’attracco delle barche si terranno le celebrazioni di partenza ed arrivo nonché i due riordini di metà gara. La novità introdotta per la sesta edizione è importante in quanto riguarda una prova speciale: abbandonata a malincuore la Parzanica, speciale che accompagnava la corsa fin dalla prima edizione, i concorrenti dovranno affrontare la confermata Rogno e la Val di Scalve, stage che solcherà le montagne a ridosso della Presolana. Quest’ultima è una prova speciale inedita che presenta un mix tra veloce e guidato e sarà lunga sette chilometri. Come un anno fa, nel pomeriggio di sabato si terrà lo shake down nel centro di Costa Volpino. Parola agli organizzatori – “Ci apprestiamo a vivere la sesta edizione di una corsa a noi molto cara che porta i rally sulle sponde del nostro lago. Abbiamo cambiato una prova speciale spostandoci dalla zona lacustre a quella montana – raccontano Lorenzo Bellicini, Fabio Bertoncini e Roberto Zanella di Sebino Eventi- per questioni di logistica e permessi. Ogni anno vagliamo nuove possibilità interfacciandoci con i concorrenti che per noi sono una voce importante per migliorare. Sarà un Rallyday bello e vivace, come lo spirito che contraddistingue la nostra associazione.”

Albo d’oro - 1° Ronde del Sebino 2012: D’Aste-Marchetti (Lotus Exige RGT) 2° Ronde del Sebino 2013: Savoldelli-Grigis (Peugeot 207 S2000) 3° Rallyday del Sebino 2014: Caffoni-Grossi (Renault Clio S1600) 4° Rallyday del Sebino 2015: Tosini-Polonioli (Renault Clio R3C) 5° Rallyday del Sebino 2016: Tosini-Peroglio (Renault Clio R3C)

L'Ufficio Stampa

Luca Del Vitto