La Formula X Italian Series si conferma terreno di caccia prediletto per la squadra corse di Adria, alla prima con la Cupra Leon Competición TCR e con nuovi innesti.

Adria (RO), 20 Giugno 2023 – Bolza Corse si conferma una realtà in costante evoluzione, sia dal punto di vista tecnico ma anche per quanto riguarda la formazione con l'ultimo fine settimana appena consegnato agli archivi, quello che ha visto impegnata la squadra corse di Adria all'Autodromo Riccardo Paletti, che si è rivelato ricco di interessanti novità.

A Varano de' Melegari andava in scena un nuovo atto della Formula X Italian Series e tutte le attenzioni erano focalizzate sulla nuova Cupra Leon Competición TCR, portata al debutto dalla compagine polesana ed affidata nelle mani della giovane promessa Luca Verdi.

Il pilota bergamasco non ha tradito la fiducia in lui riposta, andando a sfiorare la pole position al Sabato, mancata per pochi centesimi, e firmando il successo in ATCC Italy di prima divisione.

Un problema di natura tecnica, manifestatosi in gara 2 alla Domenica, gli sottraeva una seconda posizione ormai certa, obbligandolo ad accontentarsi della quarta piazza finale.

“Non ci sentiamo mai arrivati” – racconta Silvano Bolzoni (team principal Bolza Corse) – “e siamo sempre alla ricerca di nuove sfide. Questo è il motivo per il quale abbiamo deciso di investire nuovamente su un'importante vettura, la Cupra Leon Competición TCR. Ci aspettavamo qualche problema di gioventù e così è stato ma fa parte del gioco. Luca si è comportato benissimo al volante, vincendo gara 1 e mancando la doppietta per colpe non sue. Siamo molto soddisfatti dell'investimento fatto, tecnico e di pilota. Siamo fiduciosi per il futuro.”

Nuovi arrivi anche sul fronte piloti con Carmine Alfano e Filippo Uccellini che si sono divisi la pluridecorata Cupra Leon TCR DSG nella due giorni vissuta sul tracciato parmense.

Il primo partiva con un ottimo spunto in qualifica, firmando la pole position in seconda divisione, ma incappava nella rottura di una testina in gara 1, causata da cordoli particolarmente selettivi, e si vedeva costretto a gettare al vento una potenziale vittoria mentre era al comando.

Il compagno di abitacolo, impegnato in gara 2 alla Domenica, tagliava il traguardo con una positiva quarta posizione di classe ed ottava nella generale, alla ricerca del giusto feeling.

Non più una sorpresa quanto una solida conferma per Massimiliano Moro, in gara con la Renault Clio Cup 4 ed autentico mattatore del fine settimana in ATCC Light Cup.

Passando da un successo maturato durante le ultime battute, in gara 1, ad un dominio incontrastato, nella seconda sfida, il giovane portacolori del team adriese si è regalato un fine settimana da assoluto protagonista, rinnovando le proprie ambizioni per la stagione in corso.

Dulcis in fundo un altro nuovo innesto, quello di Eva Spadotto su una Renault Clio Cup 4.

Scattata dalla seconda casella in griglia, nell'ambito della propria categoria, la neo arrivata faticava più del dovuto in quel di Varano, finendo nelle retrovie con tanta voglia di riscatto.

“È stato un fine settimana ricco di novità per noi” – racconta Paola Cazzadore (presidente Bolza Corse) – “e non possiamo che essere ampiamente soddisfatti di quanto abbiamo raccolto.”

 immagine a cura di Claudio Signori

AL RALLYE SAN MARINO L’ERREFFE SALE SUL PODIO DEL CIRT CON CECCOLI-CAPOLONGO

Castelnuovo Scrivia (Al)- Il Rallye San Marino si è rivelata una corsa tosta e ricca di insidie che fino all’ultimo hanno messo sotto tensione i concorrenti.

Gli equipaggi al via con i colori dell’Erreffe Rally Team si sono difesi egregiamente mostrando tutto il loro valore.

In modo particolare ha brillato Daniele Ceccoli, pilota sammarinese che su Skoda Fabia Rally2 ha ben figurato sulle strade amiche. Insieme a lui il navigatore Piercarlo Capolongo ha dimostrato, la grande competenza in materia regolamentare permettendo di transitare correttamente da un controllo orario “ostico” e guadagnando alcune posizione. Quest’ottima amalgama tra pilota e naviga ha permesso ai due di cogliere un terzo posto di Campionato Italiano Terra molto prezioso corrispondente al 5° assoluto della generale!

Bene anche Marco Gianesini che mancava sui fondi sterrati da alcuni mesi. Sulla Skoda Fabia Rally2 Evo ed insieme a Marco Bergonzi il driver di Sondrio ha fatto una gara in crescendo maturando l’ottava piazza assoluta e trovando soddisfazione in prestazioni sempre migliori.

Più sfortunati i sardi Giuseppe Dettori e Carlo Pisano – anch’essi su Skoda Rally2- che sono incappati in una uscita di strada senza grosse conseguenze ma senza avere l’opportunità di rientrare sulla sede stradale.

Nella competizione valevole per la Coppa Rally di Zona ha brillato Antonio Rusce, alle prime esperienze su fondi sterrati: insieme a Giovanni Bernacchini l’esperto pilota di Rubiera è riuscito a conquistare un podio assoluto davvero prezioso per incamerare quei punti che potranno essere utili al raggiungimento della finale di Coppa Italia a Cassino.

Ottima prova anche per i due equipaggi portacolori del team Erreffe presenti al Rally della Carnia.

Gianpaolo Boria ed Erica Furlan hanno occupato il 5° posto finale non troppo lontani dal podio assoluto e mostrando tutta la loro bravura a bordo della Skoda Fabia con cui hanno corso nelle ultime stagioni. Molto bene anche Alberto Martinelli e Giulio Callegaro che, anch’essi su Skoda,  hanno chiuso subito alle spalle dei due compagni di team e quindi sesti nella generale.

Al Rally Terra d’Argil invece, Alessandro Speranzini e Doriano Maini hanno condotto egregiamente la Renault Clio S1600 dell’Erreffe arrivando a conquistare un secondo posto di categoria ed un 15° assoluto che li ha così inseriti nelle zone di testa dei concorrenti in gara con le vetture a due ruote motrici.

Si è conclusa con un perentorio 5° piazzamento assoluto al Rallye Eccica Suarella l’ottima gara di Jean Philippe Muselli e Elodie Masson; con una Renault Clio S1600 i due sono stati ottimi interpreti delle strade della Corsica meritandosi la vittoria di classe ed un posto nella Top5 generale davvero strepitoso!

Tutte le vetture hanno utilizzato pneumatici Pirelli.

E' GIà “SOLD OUT” IN VISTA DEL 10° slalom città di san piero patti. START IL 2 LUGLIO

Si prefigura il “tutto esaurito” nelle strutture ricettive del paesino del Messinese e nell’hinterland nebroideo, in occasione della kermesse automobilistica valevole per il Campionato siciliano Slalom, per il Trofeo Nazionale Bicilindriche e per lo Challenge degli Emiri. Non solo motori nel weekend promosso dalla Misilmeri Racing (con l’indispensabile apporto del Comune di San Piero Patti e la collaborazione della New Sicilia Promotion e della Ucria Racing), ma anche visite guidate ai monumenti del paese e degustazioni enogastronomiche con i prodotti tipici del territorio. Lo scenografico percorso di quasi 4 km lungo la s.p. 122 sottoposto nelle ultime ore, a cura degli enti e dei volontari locali, a lavori di scerbatura ed ulteriore messa in sicurezza. Sabato 1° luglio verifiche

San Piero Patti, 20 giugno - È annunciato sin d’ora un fine settimana ad alta concentrazione motoristica, sabato 1 e domenica 2 luglio, in occasione del 10° Autoslalom Città di San Piero Patti, competizione al rientro ufficiale nel panorama nazionale della specialità (dove mancava da 14 anni) valevole per il Campionato siciliano Slalom (promosso dalla Delegazione Sicilia AciSport, al suo settimo sigillo stagionale), il Trofeo Nazionale Bicilindriche Slalom AciSport (novità Tricolore per la nostra regione dedicata alle ‘vetturette’ di casa Fiat, per il quale la gara di San Piero Patti rappresenterà la 3a tappa nel 2023) e per lo Challenge degli Emiri, evento che, nel Messinese, approda alla seconda prova nell’anno del debutto.

Tutte le numerose strutture ricettive ricadenti sul territorio di San Piero Patti stanno facendo intanto registrare in queste ore il “tutto esaurito”, a riprova di quanto la sfida tra i birilli ospite nel ridente paesino nebroideo già noto per le sue splendide tredici chiese e per le sue artistiche fontane sia fortemente sentita dagli appassionati di motori siciliani. “Siamo piacevolmente travolti da questo affetto – tiene a sottolineare il sindaco di San Piero Patti, Cinzia Marchello – in paese non si trova più da giorni un posto letto, tra agriturismi, bed & breakfast ed appartamenti messi a disposizione da privati. Abbiamo anche coinvolto strutture ricettive presenti in altri paesi vicini, ma anche in questo caso ci si avvia al “sold out”.

“Stimiamo nella settimana che precede la gara – aggiunge Cinzia Marchello, primo cittadino di San Piero Patti – una presenza di appassionati, ma anche di semplici turisti e curiosi, quantificabile in alcune migliaia di unità. E questo prefigura un risultato di forte rilevanza, per la comunità che rappresento. Grande attesa per l’evento sportivo in sé, ma tengo altresì parecchio all’aspetto promozionale per un territorio ricco di natura e tradizioni storiche, culturali ed enogastronomiche, che merita di essere conosciuto ed apprezzato, non soltanto da tutti i siciliani. Credo siamo sulla strada giusta”.

La squadra chiamata a curare i dettagli ed ogni aspetto logistico, riguardo al 10° Autoslalom Città di San Piero Patti, è ottimamente assortita ed esperta, con al timone la Misilmeri Racing, presieduta da Giuseppe Bonanno e la proficua collaborazione tecnica del Team Palikè Palermo rappresentato dalla famiglia Cirrito e del Comune di San Piero Patti, con in testa il già citato sindaco Cinzia Marchello.

A supportare la Misilmeri Racing è l’Asd New Sicilia Promotion, già protagonista, sotto la guida di Filippo Ardiri, di non poche iniziative promozionali a tema. Come da regolamento, ad affiancare la Misilmeri Racing è altresì l’associazione Ucria Racing coordinata dal pilota Alfonso Belladonna. Numerosi, ancora, gli sponsor locali e del comprensorio, i quali hanno voluto offrire il proprio apporto per la piena riuscita sportiva e promozionale dello slalom di casa.

A proposito, non di soli motori si vivrà in occasione del weekend di gara. Il Comitato organizzatore, in simbiosi con alcune associazioni ed aziende locali, ha messo infatti a punto un programma alternativo su base culturale ed enogastronomica. Sabato 1° luglio, giornata dedicata alle operazioni preliminari del 10° Autoslalom Città di San Piero Patti, sono previste visite guidate alle chiese (tra le quali la Chiesa Madre, dedicata a San Pancrazio), alle fontane (la più nota è quella di San Vito) e ad altri palazzi storici del paese. Sempre sabato (ma in serata) “maccheronata” al ragù di suino nero dei Nebrodi in piazza, unita ad altre degustazioni di salumi (il più amato è il salame Sant’Angelo, preparato a punta di coltello) e formaggi tipici (tra i quali spicca la Provola dei Nebrodi DOP), di vino ed angurie ghiacciate locali.

Si diceva di sabato 1° luglio, quando il 10° Città di San Piero Patti entrerà nel vivo dal punto di vista tecnico con le operazioni preliminari per i concorrenti, in programma dalle 15.00 alle 19.00 al Centro accrediti allestito nei locali del Circolo Compagnia di piazza Gorgone e le verifiche tecniche per le vetture, in scena dalle 15.15 alle 19.30 tra la centralissima piazza Duomo e l’attigua via Garibaldi, considerato il salotto buono di San Piero Patti. Le iscrizioni si ritengono aperte sino a mezzogiorno di mercoledì 28 giugno, quando l’elenco sarà inoltrato dagli organizzatori ad AciSport, per la definitiva approvazione.

Il semaforo verde per la competizione vera e propria si accenderà invece l’indomani, domenica 2 luglio, con l’attesa ricognizione del selettivo tracciato “San Piero Patti via 2 giugno-s.p. 122” (da quest’anno obbligatoria, per regolamento, in tutte le gare della specialità), cui seguiranno le previste tre manche cronometrate, utili a determinare poi le classifiche finali.

Il percorso di gara, della lunghezza pari a ben 3,930 km, è articolato lungo una sezione della strada provinciale n. 122, dal km 15+170 al km 19+100. Lo start è ubicato nella parte finale della via 2 giugno (prosecuzione della via Roma), quasi alla periferia del paese, nei pressi dell’intersezione con la via Sicilia, arteria laterale prescelta per ospitare una parte del paddock. Saranno 15 le postazioni di rallentamento con birilli per tutti i concorrenti, mentre il parco chiuso è stato individuato 200 metri dopo la linea d’arrivo e la relativa fase di decelerazione delle vetture.

Il nastro d’asfalto interessato allo svolgimento dello slalom è stato sottoposto in queste ore a “maquillage” da parte dei Volontari locali dell’associazione New Sicilia Promotion. Con il consenso degli Enti pubblici proprietari dell’arteria e su delega della Misilmeri Racing, i ragazzi capitanati da Filippo Ardiri si sono prodigati in lavori di scerbatura e di ulteriore messa in sicurezza del percorso di gara, ora davvero pronto per ospitare l’attesissimo evento motoristico.

La chiusura al transito veicolare dell’arteria di gara scatterà alle 7.30 di domenica 2 luglio, la ricognizione verrà autorizzata dal direttore di gara, il calabrese Massimo Minasi, per le 9.00 in punto. La premiazione dei vincitori (delle classifiche assolute, di gruppo, classe e Speciali) è invece in programma ad apertura del parco chiuso, in piazza Duomo, “cuore pulsante” di San Piero Patti.

Come si diceva, lo Slalom Città di San Piero Patti è assente dal calendario ufficiale delle competizioni nazionali dal 2009 (fu anche contraddistinto dalla validità per il Campionato italiano per la specialità, con il Team Palikè Palermo). Da allora, grandi nomi dell’automobilismo ed indimenticate vetture si sono alternati nella sfida anno per anno, tra cui Ciro Barbaccia, Andrea Raiti, Girolamo Arresta, Fabio Emanuele, Luigi Vinaccia, Antonio Da Rios ed i catanesi ex campioni italiani Slalom Giuseppe “Jo” Spoto (vincitore nel 2006) e Giacomo Benenati (già in trionfo nel 2009).

La graduatoria aggiornata dello Challenge degli Emiri, dopo la prima prova disputata a Montemaggiore Belsito (vinta dal messinese Alfredo Giamboi, Fiat X1/9, RO Racing), vede in testa il locale Cosimo Gelsomino (Peugeot 106 Gti 16v, Misilmeri Racing) con 14 punti, davanti all’altro locale Salvatore Ortolano (su Fiat X1/9, Cst Sport, in testa a sua volta tra le Autostoriche), al nisseno Maurizio Russo (Fiat 500 Giannini, Motor Team Nisseno), nonché al monrealese Massimo Burgio (Peugeot 106 Gti S16, Misilmeri Racing), tutti a quota 13 punti. Nella classifica Femminile, primato per la messinese Angelica Giamboi, con la Fiat X1/9 della RO Racing, attestata da parte sua a quota 9 punti.

FOTO 1 AF CIRO BARBACCIA (OSELLA PA 9 BMW) by ARCHIVIO TEAM PALIKE’/FLAVIO LIPANI

FOTO 1 AG LUIGI VINACCIA (OSELLA PA 9/90 ALFA ROMEO) by ARCHIVIO TEAM PALIKE’/FLAVIO LIPANI

ufficio stampa 10° Autoslalom Città di San Piero Patti/Challenge degli Emiri

ufficio stampa Misilmeri Racing 2023

Flavio Lipani

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Il pilota di casa è vittima, tra i tanti, di vari problemi al cronometraggio che hanno falsato la sua prestazione, penalizzandolo in chiave di tricolore terra storico.

Strigno (TN), 20 Giugno 2023 – Ne sono successe di tutti i colori al San Marino Rally Historic, secondo appuntamento del Campionato Italiano Rally Terra Storico andato in scena tra Venerdì e Sabato scorsi all'ombra del Monte Titano, con un Corrado Costa che, di fronte al pubblico amico, si è visto pesantemente penalizzato da un sistema di cronometraggio non funzionante.

Il pilota di casa, in gara con un'Opel Corsa GSI gruppo A di Clacson Motorsport condivisa con Domenico Mularoni, partiva forte fin dal primo tratto cronometrato, inserendosi in prima posizione di classe, in quinta di raggruppamento ed in ottava nella provvisoria generale.

Il settimo parziale assoluto, siglato sulla successiva “Terra di San Marino”, gli consentiva di migliorare ulteriormente la propria situazione di classifica, salendo al sesto assoluto ed ai piedi del podio nel raggruppamento, prima di incappare in qualche sbavatura di troppo su un terzo crono che lo riportava alla situazione di partenza, pur mantenendo il comando in classe.

La doccia fredda arrivava prima della ripetizione di “Torrente Apsa - Pieve di Cagna” con la direzione gara che attribuiva una penalità di un minuto e quaranta secondi al portacolori della squadra corse di Strigno, reo di aver timbrato con un minuto di anticipo al controllo orario sei.

Falsata completamente la situazione di classifica Costa, nonostante l'inciampo, continuava a spingere, inanellando due ottavi parziali in chiusura di giornata che gli permettevano di risalire fino alla nona piazza finale nell'assoluta ed alla sesta in quarto raggruppamento, dovendosi forzatamente accontentare di un amaro secondo nell'ambito della classe J2-N-A/1600.

“Non voglio dire nulla su quanto accaduto” – racconta Costa – “e preferisco concentrarmi sulla nostra prestazione. Una gara sempre difficile, caratterizzata da un tracciato particolarmente selettivo per le nostre vetture. Siamo stati contenti di arrivare in fondo, visti i tanti ritiri. La Corsa di Clacson Motorsport si è dimostrata molto robusta e si è comportata bene. Abbiamo fatto qualche errore, perdendo un po' di tempo, ma sono cose che possono capitare in gara.”

“Il risultato di Corrado è stato falsato da tempi sbagliati e minuti non corretti” – gli fa eco Diego Gonzo (titolare Clacson Motorsport) – “come il miglior tempo assoluto di Viola, su Alfa 33, nella terza speciale. Corrado ha cercato di reclamare, durante ed anche a fine gara, ma non è mai stato ascoltato, lasciando intatti tutti gli errori all'interno della classifica. Questo ha rovinato non solo la gara ma anche l'attribuzione dei punti per il campionato, consegnando coppe e meriti agli equipaggi sbagliati. Errare è umano ma non cercare di risolvere il problema è diabolico.”

Al termine di un rocambolesco San Marino la classifica provvisoria del CIRTS, in ottica di due ruote motrici, vede Costa in quarta posizione assoluta, a sole quattordici lunghezze dalla vetta.

Significativa la fotografia del quarto raggruppamento con la piccola Opel Corsa GSI, terza, che precede due Lancia Delta Integrale, quella di Bianchini e quella di Mura, e la BMW M3 di Bartolini mentre tra le millesei J2, in una sola provvisoria che unisce sia le gruppo A che le produzione, il sammarinese comanda le operazioni con ben quattordici punti di vantaggio.

immagine a cura di Photozini

Il primo, al San Marino, segna punti importanti per il CIAR mentre il secondo, all'Eccica Suaredda, archivia l'esordio con Rally Sport Evolution firmando il secondo.

Ranica (BG), 20 Giugno 2023 – Due risultati utili su tre quindi un altro bilancio che si chiude nel cassetto con un bel segno positivo per il fine settimana di Rally Sport Evolution.

All'ombra del Monte Titano, tra Venerdì e Sabato scorsi, si è corso il San Marino Rally, primo appuntamento con lo sterrato per un Campionato Italiano Assoluto Rally che, per l'occasione, incrociava il proprio destino con quello dei protagonisti del Campionato Italiano Rally Terra.

Sulle strade bianco azzurre il team con base a Ranica schierava una rodata conoscenza, Cédric Cardi, che scendeva in campo con una Peugeot 208 Rally4 assieme a Gaëlle Dumont.

Una due giorni in costante crescita per il transalpino, passato dalla cinquantunesima posizione assoluta della super speciale spettacolo alla ventiseiesima finale, aggiungendo al bottino una sesta piazza in classe Rally4 ed in gruppo RC4N che gettano ottime basi per il futuro.

Il quinto siglato tra gli iscritti al CIAR consente al portacolori della compagine bergamasca di inserirsi al settimo posto nella provvisoria del due ruote motrici, completando il giro di boa.

“È stata una gara di apprendistato per noi” – racconta Cardi – “e siamo riusciti a crescere nei due giorni, partendo piano e rimontando parecchie posizioni durante al Sabato. La vettura si è comportata in modo perfetto ed anche il team è stato fantastico. Il percorso era bellissimo e non possiamo che essere soddisfatti di quanto abbiamo raccolto. Una bella esperienza.”

Una situazione di classifica che, a breve, potrebbe però subire una variazione.

“Abbiamo presentato un reclamo” – sottolinea Cardi – “per un anticipo di un minuto che ci è stato dato ad un riordino. Se ci togliessero la penalità potremmo parlare di un risultato ancora migliore. Staremo a vedere cosa succederà ma intanto ci concentriamo sulle prossime gare.”

Soddisfazione che si propaga, mantenendo intatto il filo conduttore d'oltralpe, con un Rallye d'Eccica Suaredda, andato in scena nelle stesse giornate, che ha portato alla ribalta la squadra lombarda grazie ad un buon secondo di classe Rally4 a firma di Jean Mathieu Padovani.

Il neo acquisto, affiancato da Christian Dedlcalud su una Peugeot 208 Rally4, ha conquistato la seconda piazza sin dal primo tratto cronometrato, mantenendola fino al traguardo.

Poca fortuna invece per Thomas Pittilloni, alle note Jean François Muselli su una seconda Peugeot 208 Rally4, il quale non è riuscito a prendere il via a causa di un problema tecnico.

“Era la nostra prima gara con Padovani” – racconta Claudio Albini (titolare Rally Sport Evolution) – “ed iniziare con un podio, vedendo la sua soddisfazione per il nostro lavoro, è sempre molto gratificante. Ci spiace per Pittilloni ma, durante il test, abbiamo accusato un problema tecnico alla centralina. Abbiamo cambiato numerosi componenti, rimanendo sempre in contatto con un ingegnere di Peugeot Sport, ma non siamo riusciti ad arrivare alla soluzione del problema. Ci abbiamo messo tutto il nostro impegno ma non siamo riusciti a partire.”

immagine a cura di Foto Magnano

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Nonostante qualche problema tecnico la giovane promessa di Montebelluna, in gara per MT Racing ed ACI Team Italia, raccoglie punti pesanti per la serie lettone.

Follina (TV), 20 Giugno 2023 – È stato un debutto alquanto formativo, quello vissuto da Giovanni Trentin al suo primo ballo nel FIA European Rally Championship, avvenuto lo scorso fine settimana, in occasione di un Rally Liepāja valevole anche come doppio impegno, round numero quattro e cinque, per un Latvian Rally Championship che lo vede già tra i protagonisti.

Dopo aver preso le misure durante lo shakedown il pilota di Montebelluna partiva con il giusto passo, al volante della Ford Fiesta Rally4 di Baltic Motorsport Promotion ed affiancato da Danilo Fappani alle note, inserendosi al nono posto nella classifica assoluta ed al terzo tra le LRC4, rispettivamente settimo nella generale e secondo tra gli Junior della serie lettone.

Un paio di forature si rivelavano determinanti per rallentarne il passo, riuscendo con un colpo di reni, sulla “Liepāja City Stage”, a riagguantare la decima piazza assoluta ed il terzo gradino del podio in LRC4, bilancio tradotto in un Venerdì da nono in generale e terzo tra gli Junior lettoni.

“Sabato mattina siamo partiti con un buon passo” – racconta Trentin – “e, sulle prime due prove, eravamo davanti anche a tutti gli italiani in gara nell'europeo, stando a contatto con i migliori della categoria. Poi siamo incappati in due forature, una nata dal contatto contro un paletto ed un'altra in trasferimento o almeno così penso. Nella prova spettacolo del Venerdì abbiamo segnato un buon tempo ma ho commesso un errore che ci ha penalizzato.”

Si ripartiva alla Domenica con la seconda tappa della serie continentale che apriva un nuovo capitolo per quella nazionale, mettendo sul piatto nuovi punti da conquistare.

La giornata si rivelava decisamente storta per il pilota di MT Racing ed ACI Team Italia, incappato in problemi alla trasmissione che non gli consentivano di esprimersi al meglio.

Una frazione difficile, resa ulteriormente complicata da un fondo sempre più scavato, lo vedeva trarre il massimo risultato utile, chiudendo quindicesimo assoluto ed ottavo di classe LRC4, rispettivamente dodicesimo nella serie lettone e settimo tra le giovani leve del futuro.

“Le strade erano interessanti” – aggiunge Trentin – “ma, purtroppo, si sono scavate tanto. Al Sabato abbiamo abbassato la Fiesta ed alla Domenica non siamo più riusciti a rialzarla perchè alla mattina abbiamo rotto il cambio. Il team è riuscito a completare la sostituzione in tempo utile ma, soprattutto sulle ultime due speciali, toccavamo ovunque con il fondo. Viste le condizioni nelle quali abbiamo corso Domenica va bene così. Grazie a tutti i nostri sostenitori, ad iniziare da MT Racing e da ACI Team Italia per proseguire con tutti i nostri partners.”

Un Liepāja che, grazie anche allo scratch sulla power stage, permette al giovane Trentin di continuare a mantenersi in corsa per il titolo nazionale, vantando la seconda piazza provvisoria in classe LRC4, in ritardo di poco più di quattro punti dal finlandese Hatanmaa, e la terza tra gli Junior, passivo di circa diciassette lunghezze dalla leadership mantenuta dall'estone Sei.

immagine a cura di Baltic Motorsport Promotion

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Il pilota della Peugeot 208 R2 conquista l'unico podio del weekend per Rally Team mentre Sommavilla, nel produzione, lo accarezza.

Rosà (VI), 20 Giugno 2023 – Doppia trasferta particolarmente complicata per Rally Team, reduce da un fine settimana che ha visto la scuderia di Rosà incassare solamente un podio.

Venerdì e Sabato scorsi, in occasione del San Marino Rally valevole per il Campionato Italiano Assoluto Rally e per il Campionato Italiano Rally Terra, la compagine vicentina si presentava sulla pedana di partenza con un Matteo Doretto, in coppia con Andrea Budoia, impegnato nel Campionato Italiano Assoluto Rally Junior alla guida di una Renault Clio Rally5.

Il chilometraggio ridotto e qualche errore di troppo, un dritto nella prima speciale ed una condotta di gara forse troppo accorta mentre puntava alla rimonta, lo hanno penalizzato, vedendolo chiudere in sesta piazza tra le giovani promesse del futuro ed in Rally5, delineando una situazione provvisoria di campionato che lo vede piazzarsi ora in ottava posizione.

Dal tricolore alla Coppa Rally ACI Sport di quarta zona, tra Sabato e Domenica, per un Rally Valli della Carnia che si è rivelato abbondantemente avaro di soddisfazioni, ad iniziare da un Giovanni Toffano che, assieme a Matteo Gambasin su una Skoda Fabia Rally2 Evo di MS Munaretto, si è visto costretto ad abbandonare la compagnia, dopo la due, per problemi fisici.

Un sesto accolto con positività per Matteo Duca, alle note Giorgia Tullio, alla sua seconda apparizione sulla Peugeot 208 Rally4 di Baldon Rally ed autore di due ottimi terzi parziali.

Segnali interessanti e costruttivi per i prossimi appuntamenti con la CRZ di zona quattro.

L'unico ad inserirsi tra i migliori tre, secondo di classe Rally4 - R2, è stato un ottimo Riccardo Zavagno, con Michele Barison al proprio fianco sulla Peugeot 208 R2 di DS Sport.

“Per essere la seconda gara sulla 208 R2 e la prima con DS Sport” – racconta Zavagno – “non possiamo che essere soddisfatti. Il team ha lavorato molto per mettermi a mio agio, trovando il giusto setup. Con il nostro passo e con tanta testa abbiamo portato a casa un bel secondo di classe. Adesso bisogna imparare per bene la vettura ed iniziare ad aumentare la confidenza.”

Altro boccone amaro da digerire, dopo un Marca lampo, per Diego Ferrarese, in coppia con Michele Visentin, che si è visto appiedato dalla trasmissione della sua Peugeot 106 Rallye gruppo A, messa a disposizione da Galiazzo, quando era in piena lotta per il podio di classe.

Stessa sorte, ritiro sulla terza speciale, che lo ha unito a Roberto Carlo Sbalchiero, con Felice Martini su una Renault Clio 3 in versione Racing Start seguita da Leon Competition, costretto a parcheggiare anticipatamente per un altro cedimento del differenziale.

A riportare il sorriso ci ha provato Emanuele Sommavilla, alle note Arianna Michelutti su una Peugeot 106 Rallye gruppo N di Team Autocar, quarto tra le N2 ma con il rammarico di aver commesso vari errori che lo hanno privato di un piazzamento sui tre gradini del podio.

Peggio è andata a Gianluca Cella, in compagnia di Janira Chialina su una seconda Peugeot 106 Rallye gruppo N di Team Autocar, brillante nel suo avvio del Sabato e molto vicino ai primi della categoria ma obbligato poi a dare forfait, alla partenza del penultimo impegno della Domenica e dopo aver agganciato il terzo, per un problema di natura tecnica.

immagine a cura di Mario Leonelli

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LIBURDI È TERZO ASSOLUTO AL TERRA DI ARGIL

Il pilota di Ceccano bissa il podio della passata stagione mentre “Jangher”, al Reggello Storico, è costretto al ritiro mentre era in piena lotta per il secondo alloro consecutivo.

Modena, 20 Giugno 2023 – Motor Valley Racing Division festeggia il secondo risultato utile consecutivo di Stefano Liburdi al Rally Terra di Argil, appuntamento valevole per la Coppa Rally ACI Sport di settima zona che ha visto il pilota di Ceccano tra i protagonisti di punta.

Sceso in campo con la Hyundai i20 Rally2 di Friulmotor, ritrovando al proprio fianco quel Valerio Silvaggi che non vedeva al Como della passata stagione, il portacolori della scuderia di Modena è salito sul terzo gradino del podio assoluto, in gruppo RC2N ed in classe R5 - Rally2, fotocopiando il bilancio della passata edizione dell'evento corso tra Sabato e Domenica.

Un piazzamento, maturato con una condotta di gara sapiente, che gli consente di marcare punti utili nella rincorsa alla CRZ di zona, sfruttando anche il coefficiente maggiorato a quota 1,5.

“La Hyundai i20 Rally2 è una vettura molto professionale” – racconta Liburdi – “e per inquadrare bene l'assetto bisogna lavorare parecchio. Abbiamo apportato diverse modifiche nello shakedown, trovando un buon compromesso. Sulla prima speciale siamo partiti abbottonati, cercando di capire la bontà delle nostre scelte tecniche, ed abbiamo poi cercato di incrementare il nostro passo. Testa e Bergantino erano per noi imprendibili quindi ci siamo concentrati su quello che poteva essere un obiettivo concreto, il terzo posto assoluto. L'uscita di Minchella ci ha agevolato ma, con D'Alto alle spalle, non potevamo dormire sonni tranquilli. È stata una gara davvero molto bella, caratterizzata da prove speciali interessanti. L'auto si è comportata alla grande, il team è stato fantastico. Grazie alla scuderia ed a tutti i partners.”

Dalle moderne alle regine del passato, trasferendosi in Toscana per un Rally Reggello Storico che nel suo albo d'oro vedeva scritto il nome di “Jangher” quale vincitore dell'edizione 2022.

Il portabandiera del sodalizio emiliano, in coppia con Enrico Montemezzo su una BMW M3 gruppo A curata da Tuning Carenini, faticava sulla speciale notturna del Sabato, incassando un passivo di 13”9 che manteneva comunque aperta la partita per una storica doppietta.

Alla Domenica il pilota della trazione posteriore tedesca partiva con il coltello tra i denti, firmando due scratch che gli consentivano di ridurre il divario dal leader a soli 7”2.

Un problema tecnico sul terzo crono spegneva ogni sogno di gloria, traducendosi nel ritiro.

“Ci siamo presentati al via da vincitori della passata edizione” – racconta “Jangher” – “ed è naturale che puntavamo a difendere questo risultato. Sulla prima prova, quella da quattordici chilometri in notturna, c'era poca visibilità quindi abbiamo preferito non rischiare, contenendo il nostro passo. Non siamo andati convinti come si sarebbe potuto fare. Alla Domenica abbiamo vinto le prime due, recuperando sul primo, ma nella terza, verso metà speciale, la trasmissione ci ha abbandonato. Attenderemo ora l'esito dei tecnici per capire effettivamente cosa sia successo. Le gare sono fatte anche di queste delusioni, pazienza. Grazie ad Adriano e ad Ugo perchè ci avevano messo a disposizione una M3 che, fino a quel punto, si era dimostrata perfetta, sia dal punto di vista della potenza che a livello di assetto. Ci rifaremo, questo è certo.”

immagini a cura di Mario Leonelli

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Sui chilometri delle prove speciali del 43° Rally Internazionale Casentino:

“Caiano” e “Barbiano” descritte da Roberto Cresci

Il driver, tra i protagonisti di International Rally Cup, approfondisce le linee delle due prove speciali.

Grande fermento per la terza manche di campionato, in programma venerdì 7 e sabato 8 luglio in provincia di Arezzo.

Bibbiena (AR),

20 giugno 2023

Ad una settimana dalla chiusura delle iscrizioni, il 43° Rally Internazionale Casentino sta registrando grande fermento: un appeal che sta confermando le aspettative di Scuderia Etruria Sport, con centocinque chilometri distribuiti su otto prove speciali pronte ad abbracciare – venerdì 7 e sabato 8 luglio – la provincia di Arezzo. A descrivere i tratti di Caiano e Barbiano è Roberto Cresci, pilota di Bibbiena interprete di International Rally Cup, campionato che chiamerà i suoi protagonisti alla terza manche stagionale.

PS 3-6 “Caiano”

Km 11,41

“Si parte in salita, i primi chilometri si presentano stretti, con tante curve, a destra la montagna ed a sinistra il vuoto, ben protetto da rail. Parliamo di un tratto molto tecnico.  Successivamente la strada diventa pianeggiante, la velocità aumenta per qualche chilometro dove la strada si allarga fino ad un tornante sinistro che spezza il ritmo. Da qui si inizia di nuovo a salire verso l'abitato di Caiano, dove la strada si allarga ancora e dove i piloti si troveranno dinanzi a qualche allungo, seguito da tornanti. Lì, la media della velocità si alza notevolmente. Gli ultimi chilometri sono caratterizzati da un falsopiano velocissimo, interrotti da una chicane che precede l'ultimo tratto in discesa, che chiude con una sinistra veloce molto impegnativa. Il fondo asfalto si presenta in buone condizioni, il grip è buono”.

PS 4-7 “Barbiano”

Km 7,40

“La partenza è in discesa, espressa su strada larga, fatta di curve veloci e curve secche. Buono il grip, il tratto è veloce fino ad una difficile inversione su un bivio a destra. Qui si inizia a salire verso l'abitato di Barbiano dove i piloti affronteranno un passaggio velocissimo e molto stretto tra le case. Da lì si alternano tornanti e curve secche che, poi, lasciano la scena a rettilinei intervallati da curve veloci ed impegnative. Nella fase finale della prova gli interpreti della gara saranno chiamati ad affrontare un gran salto, in un tratto molto stretto in discesa. Gli ultimi chilometri sono molto spettacolari, presentano un ottimo grip e godono della presenza di molto pubblico”.

ISCRIZIONI APERTE FINO A MERCOLEDÌ 28 GIUGNO

Il 43° Rally Internazionale Casentino vedrà la fase di iscrizione aperta fino a mercoledì 28 giugno. La precedente edizione vide trionfare lo sloveno Bostjan Avbelj, con la sua Skoda Fabia Rally2 a precedere quella di Luca Rossetti, secondo e Nicola Sartor, terzo sul podio.

Informazioni disponibili sul sito ufficiale di gara, all’indirizzo http://www.scuderiaetruria.net

Nella foto (free copyright IRC): Roberto Cresci.  

Esaltante weekend per Casarano Rally nel CRZ e nel CSS

Nel Lazio al 10° Rally Terra Argi il sodalizio salentino sfiora il podio con D’Alto-Liburdi  su Skoda Fabia.  Successi dei fratelli Cipriani di classe Rally4/R2 e di Campagna-Mallozzi di classe N3. In Sicilia Gaetani è quinto assoluto e primo di gruppo N al 2° Slalom Miniera Cozzo Disi  - Casteltermini.

Casarano(LE), 20 Giugno. Weekend esaltante per il Casarano Rally Team, grazie agli ottimi risultati riportati dai propri portacolori nelle gare che li hanno visti eccellere da veri protagonisti sia sugli sterrati laziali che tra i birilli in Sicilia.

Alla 10^ edizione del Rally Terra Argil, valido come 3° round della 7^ zona Coppa Italia Rally, Gianluca  D’Alto e Mirko Liburdi si sono messi particolarmente in luce con una prestazione in crescita su la Skoda  Fabia, gestita dal team Autosole 2.0, che gli ha consentito di sfiorare il podio. Partiti con adeguata accortezza, nel corso del secondo loop hanno migliorato i loro crono sensibilmente per poi concludere l’ultimo giro all’attacco in 2 parziali con cui hanno fatto segnare il terzo miglior tempo.

Sul finire ci abbiamo provato a prenderci il podio - ha dichiarato D’Alto. C’è stato infatti un netto miglioramento da parte nostra nella seconda parte di gara, ma i piloti locali erano davvero forti e di conseguenza abbiamo puntato a  raccogliere più punti possibile in ottica campionato, che era il nostro vero obiettivo".

Bellissimo il successo di classe Rally 2/R2 dei giovani fratelli Cipriani, Mattia e Michelangelo, che con la loro Peugeot 208 Vti di hanno tenuto a bada i loro avversari con i quali hanno ingaggiato una lotta sul filo dei decimi prova per prova per poi concludersi a loro vantaggio per pochi secondi

“E’ stata una gara difficile ha dichiarato Mattia, siamo partiti all’attacco e abbiamo preso il primato di classe poi sul secondo giro volevamo rafforzare il vantaggio, ma  abbiamo avuto un problema alla pompa della benzina,  egregiamente risolto dal mio team. La gara a quel punto si è complicata e ancora sull’ ultima prova si è evidenziato un nuovo  problema. Ma abbiamo stretto i denti e tagliato il traguardo con un piccolo margine.

Puntuale è arrivato il successo di classe N3 per Michele Campagna e Fabrizio Mallozzi  con la Renault Clio Rs che è valso anche il primato nel raggruppamento Michelin. Obiettivo raggiunto : - ha commentato a freddo Campagna – peccato soltanto che eravamo avanti anche nel gruppo R5CN fino alla Ps. 6, poi un mio errore ci ha fatto cedere il passo, ma siamo soddisfatti del risultato e determinati per il prosieguo della Coppa.

Alle spalle di Campagna con una vettura simile in versione Rs Light hanno chiuso secondi di classe Michele Serafini e Massimo Sansone. Il driver pugliese ha dichiarato - : “Sono soddisfatto di questa esperienza su un percorso per noi nuovo. Siamo riusciti a terminare il rally senza problemi alla nostra vettura con un buon piazzamento che ci gratifica”.

Podio di Classe anche per Francesco Tuzzolino e Marine Delone con la Peugeot 208 Gt Line. Efficace la loro prestazione sulla versione Turbo della casa del Leone che in alcuni parziali gli ha consentito di staccare crono fra i primi dieci.

Sono un po’ rammaricato per una sbavatura su una chicane che mi è costata una ventina di secondi e la possibilità di lottare per il secondo posto di classe – ha dichiarato Tuzzolino – la gara è stata comunque bella, già pensiamo alla prossima.

Combattuta anche la classe A7 che ha visto protagonisti su Renault Clio Fortunato Di Fonzo  e Davide Bragaglia, giunti al traguardo secondi dopo aver lottato per tutto l’arco della giornata. E’ stata una bella gara- ha dichiarato DI Fonzo - con continui capovolgimenti di fronte nella graduatoria di classe, ci siamo divertiti molto, con un pizzico di fortuna in più si poteva arrivare davanti.

In Sicilia per i colori del Casarano Rally Team spicca il quinto posto assoluto al 2° Autoslalom di Miniera Cozzo Disi  - Casteltermini di Francesco Gaetani su Renault Clio Rs del Blueorange.  Il pilota locale si è imposto nel gruppo N, il più affollato, con il successo della classe 2000. Gaetani si è subito assicurato un buon punteggio nella prima manche, poi ha attaccato nella seconda commettendo una penalità ai birilli che vanificavano l’ottimo crono, infine ha affondato il colpo sulla terza con l’ottimo tempo di 2’05”77.

 L’Ufficio Stampa

ERREGIMEDIA

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