DB MOTORSPORT SUGLI SCUDI:

DE BELLIS E SORIANI A SEGNO AL “ RALLY LANA”,

I LOMBARDI SEMPRE PIU’ “PADRONI” DEL TRICOLORE MOTO IN SALITA

L’accoppiata rallistica “storica” lucchese torna in gara a Biella ha saputo difendere la seconda posizione in campionato del terzo raggruppamento, i Lombardi padre e figlio, sempre più al comando del “tricolore” moto in salita dopo “Isola del Liri-Arpino” con una doppia vittoria di manche per entrambi.

Lucca, 26 giugno 2023 – I due impegni “tricolori” di DB Motorsport, a due e quattro ruote, nel fine settimana appena passato ha dato nuova linfa di soddisfazioni, con la compagine lucchese sempre più ai vertici dei rallies storici tricolori come del Campionato Italiano Velocità in salita di moto moderne e storiche.

Alla quinta prova del Campionato Italiano rally al “Lana Storico”, a Biella, per Riccardo De Bellis e Christian Soriani, gara che disputavano per la prima volta con la Porsche SCrs gruppo 4 preparata da Balletti hanno mantenuta la seconda posizione nel campionato italiano del terzo raggruppamento, al termine di una gara sofferta per motivi meccanici. Sofferta ma anche di reazione decisa, che ha assicurato di proseguire lo standard tenuto sinora in campionato.

Quarti di classe e 13esmi assoluti, un risultato importante ma che lascia anche l’amaro in bocca in quanto per cause meccaniche hanno perso molto terreno, quando poteva invece essere una prestazione di nuovo da top ten. Prima un testacoda iniziale ha fatto perdere circa 15” poi, durante la terza prova speciale,  De Bellis e Soriani sono stati pesantemente rallentati dalla rottura di un bilanciere delle valvole (con il motore che non andava oltre i 2000 rpm), dovendo poi disputare nelle stesse condizioni la successiva di circa 20 chilometri, per poi “pagare” ritardo di oltre due minuti all’assistenza per ripristinare il problema. Lo stesso bilanciere si è di nuovo rotto nel finale di gara, fortunatamente nell’ultimo tratto di trasferimento.

In totale la coppia lucchese ha perso oltre tre minuti, un fardello senza il quale poteva essere di nuovo un sicuro risultato da podio.

Oltre all’impegno rallistico DB Motorsport ha avuto ampia soddisfazione, anche in questo caso “tricolore” al quinto e sesto appuntamento del Campionato Italiano di moto in salita, alla “Isola del Liri-Arpino”, nel Lazio, dove erano impegnati – ed anche leader nelle rispettive categorie – Giovanni e Marco Lombardi, padre e figlio.

Anche la gara in provincia di Frosinone ha ribadito la forza di entrambi, vincitori di tutto quanto c’era da aggiudicarsi, confermandosi leader della corsa tricolore. Papà Giovanni, su Honda, ha vinto la classe TT250 ed il figlio Marco la categoria “under” delle moto moderne, anche lui con una Honda.

RICCARDO DE BELLIS: “Una gara molto tecnica e molto bella, che non ci ha dato gli esiti sperati. Alla fine del primo giro, causa un testacoda in punto molto stretto, abbiamo lasciato circa quindici secondi poi, ad inizio secondo giro, a 3/4 dal fine prova la rottura bilanciere valvole ci ha costretti a fare anche i 20 chilometri della successiva con motore a 2000  per arrivare all’assistenza. Pagando un ritardo di 13min (2,1 reali) siamo rientrati in gara facendo due ottimi tempi sulle ultime due e recuperando fino ad un 13 assoluto e 4° di classe. Senza il tanto tempo perso potevamo essere di nuovo nella top ten assoluta e secondo di raggruppamento ma da come s’era prospettata, è andata decisamente “di lusso”, anche perché durante l’ultima prova, dopo 1 km si è rotta la riparazione fatta al bilanciere. Ringrazio il team di Balletti per il miracolo fatto in assistenza, grazie a loro abbiamo visto la bandiera a scacchi. Per quanto riguarda la Famiglia Lombardi, che dire  . . .  semplicemente eccezionali!”

NELLA FOTO: DE BELLIS IN AZIONE A BIELLA (FOTO BETTIOL/ACI SPORT)

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Alessandro Bugelli

AUTOSOLE 2.0 ANCORA A PODIO IN ROMANIA:

BARBU SECONDO ASSOLUTO A MARAMURES

Pieno riscatto da parte del vice-campione in carica che ha ripreso terreno in classifica, al terzo posto.

Positivo esordio anche di Badea-Dorca con la seconda Fabia schierata in Transilvania, decimo assoluto.

Quarrata (Pistoia), 26 giugno 2023 – AutoSole 2.0 l’ha fatta di nuovo da protagonista in Romania, per la terza prova del Campionato Nazionale, il Rally Maramures.

La compagine di Quarrata si conferma sempre più team di riferimento, con due vetture schierate ed altrettante dentro la top ten assoluta, con Sebastian Barbu, stavolta affiancato da Gabriel G. Teodor che ha chiuso al secondo posto assoluto e Sorin Badea con Florin Dorca finito al decimo.

La gara, svoltasi con centro propulsore la città di Baia Mare, capoluogo del distretto di Maramureș, nella regione storica della Transilvania, è stata dunque un pieno riscatto da parte di BArbu, che dopo la vittoria nella prima gara, alla seconda si dovette ritirare per incidente, conseguenza che in questa terza tappa di Campionato doveva trovare la riabilitazione piena in classifica. Classifica provvisoria che adesso vede al comando con 68 punti Norbert Maior, seguito dall’italiano Simone Tempestini con 67,5 e terzo è appunto Barbu con 62.

Badea e Dorca erano invece alla prima esperienza con la squadra dopo un avvio stagionale punteggiato dalla sfortuna, per AutoSole 2.0 vi è stata la grande soddisfazione di avere contribuito a dare la svolta all’equipaggio per affrontare al meglio la restante parte stagionale.

Il prossimo impegno, il quarto di Campionato, in Romania per AutoSole 2.0 sarà il 14 e 15 luglio, il Rally Sibiu.

Nella foto: BARBU in azione (Foto Balasz)

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Alessandro Bugelli

Roberto Gobbin al Rally di Castiglione per risalire la classifica

Continua il tour de force del pilota pinerolese, impegnato a risalire la classifica di Michelin Trofeo Italia e consolidare quella di Coppa Rally di Zona-1. Al Rally di Castiglione del prossimo fine settimana, avrà nuovamente al suo fianco la navigatrice varesina Federica Zanoli; suo cavallo di battaglia sarà la 124 Abarth Rally, curata da Evo Motorsport di Monforte d’Alba, per i colori di Meteco Corse. La stagione 2023 di Roberto Gobbin è supportata dalla concessionaria Targa Auto di Pinerolo

PINEROLO (TO), 26 giugno – È cambiato il vento dopo il Rally Valli Ossolane? Lo spera intensamente Roberto Gobbin che, dopo tre ritiri consecutivi nelle gare di inizio stagione, ha finalmente visto il traguardo, in buona posizione, sulla pedana di Malesco (VB). “Pesano soprattutto i ritiri dell’Alba e del Grappolo, rally entrambi validi per la Coppa Rally di Zona e per il Michelin Trofeo Italia” sottolinea il pilota pinerolese, ora costretto a inseguire con un vero tour de force di presenze per ottenere il passaporto alla finale CRZ/MTI del 29 ottobre a Cassino.

“A inizio anno siamo passati dalle Pirelli alle Michelin come pneumatici e abbiamo ancora problemi di assetto che ci impediscono di esprimerci al meglio, anche se siamo migliorati parecchio dalle gare iniziali, prendendo più confidenza e facendo lavorare meglio le gomme” afferma Gobbin. A riscontro di questo dato parla la crescita nelle classifiche parziali di gara, e il fatto che “al momento del ritiro ero sempre al comando della mia categoria. Ad Andora conducevo la Classe RGT, mentre sia ad Alba, sia a San Damiano ero al comando del Secondo Raggruppamento del Michelin Trofeo Italia, prima di fermarmi”. Dopo il Valli Ossolane il portacolori di Meteco Corse è tornato comando nella Coppa Rally Zona-1, e si è rilanciato nel Michelin Trofeo Italia.

Un altro dei problemi della stagione è stato il tourbillon dei navigatori che si sono seduti sul sedile di destra della 124 Abarth Rally curata da Evo Motorsport di Monforte d’Alba. “Ho iniziato l’annata con Fabio Grimaldi, con cui ho disputato diverse gare nella scorsa stagione, ma il navigatore di Canelli ha un programma molto intenso con altri piloti e non mi può seguire. Nei rally seguenti mi hanno navigato per la prima volta Ettore di Tullio, Luca Lattanzi e Marco Amerio, con i quali si è instaurato immediatamente un ottimo rapporto, ma anche loro sono super impegnati. Al Castiglione ritroverò la varesina Federica Zanoli, con la quale ho corso all’Alba dello scorso anno”.

Riferendosi al Rally di Castiglione, Roberto Gobbin sottolinea l’importanza del risultato. “Devo raccogliere più punti possibile in ottica campionato e ciò non permette di correre nella massima serenità. Ho già disputato il rally della Collina Torinese, che presenta una prova esattamente uguale all’edizione 2021, un’altra al contrario e infine una terza per me assolutamente nuova. In realtà la situazione sarà completamente diversa rispetto all’edizione di due anni fa. Innanzi tutto si corre nel caldo torrido dell’estate, mentre allora si gareggiò nel gelido inverno della collina con la patina di brina che copriva l’asfalto nelle speciali mattutine, mettendo in crisi la trazione della 124 Abarth che faceva fatica a scaricare i 300 cavalli del motore. Inoltre quella era la gara in preparazione del Monte-Carlo di fine gennaio, quindi avevamo molti paramenti da studiare. Nel prossimo fine settimana, invece, dobbiamo portare a casa il miglior risultato possibile”. Come sempre.

Per la sua settima edizione, il Rally di Castiglione, passato da una collocazione autunnale a una estiva, chiama i concorrenti sabato 1 luglio nella cittadina della collina torinese per le verifiche sportive (ore 8.00-13.00) e a Settimo Torinese dalle ore 8.30 alle 13.30 per quelle tecniche, cui segue lo Shake Down dalle 13.00 alle 16.00. Domenica 2 luglio la partenza è da Castiglione Torinese alle 8.01, quindi il doppio passaggio sulla prova speciale di Lauraino (5,10 km), e tre volte su Rivalba (11,30 km) e Cordova (7,00 km), due riordini e parchi assistenza a Settimo Torinese, per un totale di 65,10 km di prove speciali su un percorso di 218,07 km. Arrivo finale a Castiglione Torinese alle ore 17.31.

La stagione 2023 di Roberto Gobbin è supportata dalla concessionaria Targa Auto di Pinerolo, (www.targaauto.com).

L'esordio del pilota di San Michele al Tagliamento nella classe regina, in gara per Xmotors Team, regala forti emozioni.

Maser (TV), 26 Giugno 2023 – Si chiude con un bel sorriso e tanta felicità nel cuore il Rally San Martino di Castrozza di Luca Diserò, appuntamento valevole per il Campionato Italiano Rally Asfalto, per la Coppa Rally ACI Sport di terza zona e per numerose serie annesse.

Tra Venerdì e Sabato scorsi il pilota di San Michele al Tagliamento è salito per la prima volta su una Skoda Fabia Rally2 Evo di RB Motorsport, assieme a Stefano Peressutti, terminando con un positivo trentanovesimo assoluto, ventisettesimo di gruppo RC2N e di classe R5 - Rally2.

“Siamo partiti un po' conservativi al Venerdì sera” – racconta Diserò – “mentre nella prima del Sabato soffrivamo di sottosterzo, divertendoci comunque come dei bambini con il giocattolo nuovo tra le mani. Prima di Val Malene abbiamo apportato una modifica all'assetto e questa ci ha permesso di migliorare i nostri tempi. Abbiamo provato a spingere anche sul Manghen ma, su un tornante in salita molto sporco, ci siamo girati. Avremo perso una ventina di secondi circa. Sulla ripetizione di Val Malene ci siamo trovati a commettere lo stesso errore, girandoci su un tornante sporco e perdendo quasi un minuto. L'ultimo giro sulla Manghen è stato bellissimo, senza alcun errore, e ce lo siamo goduto fino all'ultimo metro di speciale.”

Una trasferta significativa per il portacolori di Xmotors Team, particolarmente legato all'evento trentino e felice di aver potuto condividere l'arrivo con le persone a lui più care.

“Al netto dei due errori commessi mi ritengo molto soddisfatto” – aggiunge Diserò – “perchè siamo riusciti a staccare dei tempi interessanti. Come prima apparizione su una vettura a trazione integrale non potevo chiedere altro. La gioia più bella è stata quella di poter festeggiare l'arrivo assieme a tutta la mia famiglia e con tanti amici. Tutto questo è stato merito di un gruppo di persone che mi sostiene, ad iniziare da RB Motorsport, che mi ha dato in mano questo gioiellino, e proseguendo con Xmotors Team, con Maxmark e con tutti i partners che hanno reso possibile questo fine settimana da sogno. Grazie anche a Fabrizio Handel ed ai tifosi che ho incontrato in speciale, con tanto di striscioni. Un ultimo ringraziamento, non per ultimo, per il mio navigatore Stefano che, soprattutto sui tratti in discesa, è stato fantastico.”

Una gara spot per Diserò che, pur orientato sull'appuntamento conclusivo con il Raceday Rally Terra, lo ha ingolosito quindi non è da escludere un ritorno futuro nella classe regina.

“La partecipazione a San Martino con la Skoda è nata quasi per caso” – conclude Diserò – “ma, ora che l'abbiamo provata, non posso nascondere che cercheremo di trovare il budget per poterci risalire presto. Il nostro primario obiettivo resta quello di concludere al meglio il Raceday Rally Terra quindi la nostra massima concentrazione sarà dedicata al finale di stagione su sterrato. San Martino di Castrozza è una gara che porterò sempre nel cuore, ancora di più dopo la splendida esperienza che ho vissuto in questo fine settimana quindi evviva i rally.”

immagine a cura di Mario Leonelli

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Nodari, in corsa per il CIRA, incappa in una penalità mentre Bianco, in lotta per la CRZ di terza zona, non riesce ad esprimersi agli abituali livelli.

Modena, 26 Giugno 2023 – Un Rally San Martino di Castrozza da dimenticare per Motor Valley Racing Division, in campo con due punte promettenti ma con un bottino alquanto magro.

Paolo Nodari, impegnato a tempo pieno nel Campionato Italiano Rally Asfalto, si è visto costretto ad una gara votata al migliorare il proprio feeling con la Skoda Fabia Rally2 Evo di MS Munaretto, condivisa con il figlio Giulio, in seguito ad una penalità presa prima di fare sul serio.

Con due minuti sul groppone, al via del crono di apertura della speciale spettacolo del Venerdì, il pilota di Gambugliano ha preferito sfruttare i chilometri a disposizione per cercare di effettuare svariati test, ideali per potersi presentare al massimo della forma nei successivi round.

Il vicentino chiude trentunesimo assoluto, ventitreesimo in RC2N ed in R5 - Rally2.

“La nostra gara è stata compromessa prima della partenza” – racconta Nodari – “e, nel tratto di strada per andare al primo controllo orario, un guasto improvviso, risolto velocemente dal team, ci ha causato dodici minuti di ritardo che si sono tradotti in una penalità di due minuti. Abbiamo quindi preferito affrontare questa gara come un test, cercando di capire al meglio la nuova versione della Fabia, visto che era la prima volta che la usavamo. Grazie ai nostri partners, alla scuderia Motor Valley Racing Division, ad MS Munaretto ed a tutti i nostri sostenitori.”

Ha visto il traguardo, non soddisfatto di quanto raccolto, un Efrem Bianco che si aspettava un risultato ben diverso dalla due giorni sulle strade della classica trentina.

Il pilota di Schio, in gara con Dino Lamonato su una Skoda Fabia Rally2 Evo di H Sport, è stato autore di un passo sotto le personali aspettative, ritrovandosi a lottare per una decima piazza nella generale che, a conti fatti, gli è sfuggita di mano per pochi secondi, terminando in undicesima piazza assoluta, in gruppo RC2N ed in classe R5 - Rally2.

L'altra punta della scuderia di Modena, reduce da un Marca che lo ha visto in piena lotta per il successo prima del ritiro, non può considerarsi gratificato dalla sua prestazione, in ottica di una Coppa Rally ACI Sport di terza zona che punta a conquistare in questo 2023.

“Non ero in giornata” – racconta Bianco – “e, a parte questo, non c'è molto altro da recriminare. Credevo di andare forte ma evidentemente, cronometro alla mano, così non era. La nostra Skoda Fabia Rally2 Evo non aveva nulla da invidiare alle altre ed il team ha lavorato in modo ottimo. Non riuscivo a concentrarmi, come avrei dovuto fare, e ci siamo trovati a giocarci il decimo assoluto, fino all'ultima speciale, con Menegatti. La nostra idea era quella di essere un po' più avanti, di almeno un paio di posizioni. Non voglio togliere nulla ai nostri avversari quindi sono stati più bravi di noi e basta. Non riuscivo semplicemente a sfruttare quello che avevo a disposizione. Un particolare ringraziamento a tutti i nostri partners, alla scuderia Motor Valley Racing Division, a Dino ed a tutto il team H Sport. La nostra prossima partecipazione sarà al Bassano ed abbiamo un bel po' di mesi davanti a noi. Cercheremo di sederci a tavolino per trovare la giusta soluzione, in vista di un appuntamento cruciale per la nostra stagione.”

immagine a cura di Mario Leonelli

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Il pilota di Toano e quello di Baiso, griffati Collecchio Corse, salgono sul gradino più alto del podio nell'appuntamento con la Coppa Romagna Slalom.

Felino (PR), 26 Giugno 2023 – Un altra Domenica da incorniciare tra le porte della Coppa Romagna Slalom per Collecchio Corse, reduce da una prima edizione dello Slalom Palagano che ha confermato, ancora una volta, il potenziale dei portacolori della scuderia di Felino.

Due allori da festeggiare nella sede del sodalizio parmense, ad iniziare da quello firmato da Alessandro Lanzi, in coppia con Luisa Ruiu sulla Renault Clio 1.8 16 valvole gruppo A.

Il pilota di Toano, ottimo ventesimo nella classifica assoluta, ha fatto sua la classe Rally B, confermandosi uno dei candidati ad un titolo che vede già il suo nome nell'albo d'oro del 2021.

“Seconda trasferta in Coppa Romagna Slalom e seconda vittoria consecutiva” – racconta Lanzi – “quindi non possiamo che essere soddisfatti del risultato che abbiamo portato a casa. Abbiamo anche chiuso con un ventesimo posto nella generale quindi siamo a due su due per un campionato che, dopo il successo del 2021, ci piacerebbe tornare a vincere. Era la prima edizione del Palagano e devo dire che la gara si è rivelata molto bella e ben organizzata. Un particolare ringraziamento ai nostri partners ed alla scuderia Collecchio Corse.”

Ad imitarlo, primo in categoria Sport, è stato un Daniele Borelli che sembra inarrestabile.

Il pilota di Baiso, al volante della sua Fiat 126 Proto, ha collezionato il quarto podio consecutivo, garantendosi un bel riscatto, con tanto di interessi, sulle disavventure targate 2022.

“Abbiamo corso su un tracciato tutto nuovo” – racconta Borelli – “che si è dimostrato particolarmente bello e veloce. Nella prima manche ho staccato un ottimo terzo tempo, migliorando poi nel secondo e terzo giro dove sono stato il migliore. La nostra Fiat 126 si è comportata molto bene, rivelandosi decisamente competitiva e veloce. La sto conoscendo sempre di più ed i risultati si vedono. Un particolare ringraziamento lo vorrei fare a Massimo Minardi perchè ci ha supportato per tutto il giorno, senza dimenticare mai Collecchio Corse.”

“E sono due su due per questa Domenica a Palagano” – aggiunge Amedeo Fico (vicepresidente Collecchio Corse) – “quindi complimenti ad Alessandro ed a Daniele, indiziati numeri uno per poterci regalare una bella doppietta nella Coppa Romagna Slalom. Questo evento era totalmente nuovo quindi tutti qui giocavano ad armi pari e noi, con le nostre due punte, abbiamo mostrato di essere vincenti. Ci auguriamo che la stagione continui così.”

immagini a cura di Giusto Fascella

Il leader provvisorio tra le K10, in Coppa Rally ACI Sport di seconda zona, è pronto a prendersi il riscatto con la dea bendata.

Monselice (PD), 26 Giugno 2023 – A due mesi dall'ultima apparizione nella Coppa Rally ACI Sport di seconda zona, dopo aver saltato il Lanterna, per Manuel Bonfadini è tempo di tornare ad indossare i panni del pilota per l'ormai imminente trasferta alla Coppa Valtellina.

Il pilota di Monselice, impegnato quest'anno alla caccia di un titolo sfuggitogli nella passata stagione, tornerà a calcare le strade attorno a Sondrio tra Sabato e Domenica prossimi.

Portacolori di Bluthunder Racing Italy il patavino sarà ai nastri di partenza con la consueta Peugeot 106 Rallye Kit Car, curata dalla sua Assoclub Motorsport, da condividere con Valentina Gentilini, compagna in abitacolo e nella vita, in un appuntamento molto sentito.

Giunto alla sessantaseiesima edizione l'evento lombardo, tra i più anziani a livello nazionale, riaprirà una sfida che in chiave CRZ, tra le K10, vede Bonfadini al comando delle operazioni.

Dopo tre dei sei round previsti dal calendario il vantaggio sui diretti inseguitori è risicato, quattro lunghezze su Multari e Chiodo mentre Zanga ne accusa solamente cinque di passivo.

“Siamo alla quarta gara del campionato” – racconta Bonfadini – “ed alla terza per noi, avendo saltato il Lanterna per impegni di lavoro. Siamo ancora primi ma non possiamo dormire sonni tranquilli perchè abbiamo tre avversari alle spalle, tutti molto vicini. Certo, è meglio essere davanti che dietro ad inseguire ma non possiamo commettere errori e dobbiamo cercare di portare a casa un buon risultato in Valtellina, così da poter andare in vacanza con il sorriso.”

È un conto ancora aperto, quello tra Bonfadini ed il Valtellina, costretto a veder sfumare un'importante vittoria nella passata edizione, mentre era al comando della categoria e con la possibilità di rilanciarsi per la conquista di un titolo di zona lasciato andare con amarezza.

“Nel 2022 ci siamo fermati ad inizio della seconda giornata” – sottolinea Bonfadini – “mentre eravamo in testa alle K10. Con quella vittoria avremmo potuto rimetterci in corsa per il titolo ma è andata così. Quest'anno arriviamo da primi in classifica e speriamo che la fortuna stia con noi, almeno questa volta, permettendoci di correre senza dover incappare in disavventure.”

Un fine settimana che vedrà Bonfadini scendere in campo con nuove soluzioni tecniche, pronto ad affrontare la due giorni che si aprirà Sabato pomeriggio, 1 Luglio, sulle prove speciali di “Albosaggia” (2,75 km) e “Mello” (10,79 km), a segnare la strada ad una Domenica incentrata su “Berbenno” (7,10 km) e “Postalesio” (10,49 km), per poco più di sessantadue chilometri.

“La nostra vettura è un laboratorio mobile” – conclude Bonfadini – “e per questo Valtellina testeremo degli aggiornamenti fatti sull'aspirazione, sperando che possano portarci dei buoni frutti in questo weekend. Il percorso è simile a quello dello scorso anno, cambiato veramente di poco, quindi dovremmo avere un buon passo. Grazie a tutti i partners al nostro fianco.”

immagine a cura di Mario Leonelli

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L’ACI Racing Weekend promette spettacolo all'Autodromo Nazionale Monza

Il quinto ACI Racing Weekend della stagione 2023 si prepara a colorare il Tempio della Velocità

6 serie e 14 gare in pista con ingresso gratuito e parcheggio a pagamento sabato e domenica.

L’Autodromo Nazionale Monza, dopo un mese di giugno fitto di appuntaemnti e in attesa del FIA WEC, farà da palcoscenico al quinto ACI Racing Weekend della stagione 2023. Tra venerdì 23 giugno e domenica 25 giugno i protagonisti di ben sei differenti campionati scenderanno tra i cordoli del Tempio della Velocità, regalando spettacolo a tutti gli appassionati presenti.

Riflettori accesi soprattutto sul Campionato Italiano Gran Turismo Sprint e i suoi 44 iscritti al round monzese, ma tanto interesse anche nei confronti dei giovani talenti dell’Italian F4 Championship, pronti a sfidarsi sul circuito brianzolo in tre differenti gare che si preannunciano combattute e appassionanti. L’azione in pista sarà infine garantita dal Campionato Italiano Sport Prototipi, dal Campionato Italiano Autostoriche, dalla BMW M2 CS Racing Cup Italy e dal Mini Challenge: giunte al proprio terzo appuntamento stagionale, le quattro categorie si preparano ad animare con sorpassi, duelli e tanta azione in pista il primo dei due ACI Racing Weekend in programma quest’anno nel calendario del Tempio della Velocità.

Sull’App “Monza 100” sarà possibile trovare indicazioni sulle tribune aperte e sui punti di ristoro presenti in Autodromo, oltre alle indicazioni per raggiungere le attività del Tiscali Monza Karting, del Monza Shop e dell’Info Point, dal quale partiranno i “Monza Tour Experience” alla scoperta del Tempio della Velocità.