Arvid Lindblad vince la Finale del primo round dell’Italian F.4 ed è il primo leader della serie

Nell’ultima gara di Imola il londinese sale sul podio con Alfio Spina e Ugo Ugochukw

L’ultima gara del weekend a Imola vede 36 piloti in pista pronti a scontrarsi per portare a casa il primo round dell’Italian F.4 Championship. Arvid Lindblad, junior Red Bull con i colori di Prema Racing, ottiene la vittoria passando prima già allo start con un sorpasso in affiancamento ai danni del compagno di squadra Nicola Lacorte, poleman di gara. Lindblad mantiene la testa poi anche nelle successive ripartenze in seguito alle neutralizzazioni della gara. Il londinese, con il suo sorpasso nella fase iniziale di gara, apre la porta ai piloti Van Amersfoort Brando Badoer e Ivan Domingues, che a lungo restano sul podio, prima di essere indotti in errore da un tentativo di sorpasso di Alfio Spina (BVM Racing), e finire fuori dalla pista. È così il siciliano di BVM a salire sul podio in P2, dopo aver macinato posizioni già dal primo giro ed essere risalito fino alla p4, gioca di strategia e chiude la gara finale del weekend in P2. Terzo è l’americano junior McLaren Ugo Ugochukwu. Nicola Lacorte chiude con la quarta piazza pagando qualche imperfezione nello start, seguito da Zachary David, pilota maltese di US Racing. P6 per Valentin Kluss, tedesco di PHM Racing, che chiude davanti ad Akshay Bohra, pilota US Racing. Matteo De Palo, pilota romano di R-ace GP ottiene l’ottava piazza chiudendo davanti all’australiano Gianmarco Pradel (US Racing). Chiude la zona punti il francese di AKM Motorsport Enzo Deligny.

Arvid Lindblad: "sono molto contento del risultato. È stata una gara straordinaria. Sono partito bene, ho preso subito il comando e poi sono riuscito a creare un po' di distacco alla fine del primo giro. Poi mi sono limitato a gestire le gomme e a cercare di gestire la gara al meglio".

Il prossimo appuntamento dell’Italian F.4 Championship sarà già nel secondo ACI Racing Weekend di stagione a Misano, nel weekend del 7 maggio.

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LINGUAGLOSSA:VITTORIA  CON RECORD PER FAZZINO 

Nella prima tappa etnea del Tivm, dominio in prova e gara per il campione siciliano in carica supportato dalla EcoGest e dal comune di Melilli, che con la sua #TurbOsella ha riscritto il primato agli scacchi di Piano Provenzana. 

Ha rispettato il pronostico della vigilia, azzannando la duplice migliore prestazione al sabato ed anche alla domenica, non lasciando spazio a nessuno per il trono della Linguaglossa-Piano Provenzana 2023. Due manche di gara e due vittorie per Luigi Fazzino, che con 3.46 basso e 3.49 alto ha centrato il nuovo record del percorso e la meritata vittoria assoluta. Non e’stato facile interpretare i quasi 9 km estremamente tecnici di questa prima tappa etnea del Tivm Sud, da tutti riconosciuta essere molto complessa da memorizzare e decifrare al meglio. Con un perfetto bilanciamento dell’assetto concepito dal preparatore Paco74, il già campione italiano di Melilli ha fornito due ottimi distillati di guida, spiccando una prestazione eccezionale nella prima salita e gestendo sagacemente la situazione nella seconda, misurando le forze in vista del prossimo impegnativo week end che lo vedrà al via nella crono di Sarnano, per la seconda tappa del Civm. La gara di Linguaglossa è così risultata essere un banco di prova importante per delle diverse soluzioni pensate per  il proseguo della stagione. 

Il commento di Luigi Fazzino: “Arrivato sul posto non avevo percepito un feeling immediato con la strada, ma già dalla prima ricognizione ho invece preso il ritmo e ho cercato di crescere sessione dopo sessione senza strafare, ma anzi decifrando le insidie di questo percorso molto bello ma difficile da memorizzare, con un asfalto perfetto ed un valido allestimento di sicurezza. Sapevo che da prova 2 a gara 1 sarei cresciuto grazie al montaggio delle gomme nuove, ma non credevo che sarei riuscito a togliere addirittura tutti quei secondi spingendomi fino al limite del 3.46. In gara 2 ho poi misurato le forze per vincere senza patemi ma anche senza correre rischi ormai inutili. Ringrazio la mia famiglia, la EcoGest, il comune di Melilli, il mio tuner Paco74, il mio motorista LRM e tutti quelli che mi seguono con affetto. Sono contento di aver segnato punti preziosi nel Tivm che vorrei vincere ancora dopo il successo del 2022 e sono pronto per la sfida del prossimo appuntamento del Civm, fra Sarnano e Sassotetto”. 

Comunicazione Team Fazzino 

Benazzo-Francalanci iniziano la stagione al Regione Piemonte

Dopo cinque mesi di inattività ,il pilota di Acqui Terme e il navigatore astigiano riornano in prova speciale al #RA Rally Regione Piemonte di Alba. La gara non è stata fortunata, ma è servita a preparare la prossima uscita al Rally San Damiano d’Asti del 21-22 maggio, che l’equipaggio portacolori di Meteco Corse affronterà con la Citroën DS3 N5 curata dal preparatore di Alessandria Natale Bertino

ALBA (CN) 15 aprile – “Sono passati oltre cinque mesi dall’ultima volta che abbiamo affrontato una prova speciale ed era ora di rimettersi in macchina”. Roberto “Bobo” Benazzo e Giampaolo Francalanci hanno colto l’occasione allo scorso #RA Rally Regione Piemonte di metà aprile, per tornare a sentire l’adrenalina delle prove speciali. E si sono presentati al via con una Volkswagen Polo di Classe N5 con la quale sono stati costretti al ritiro sulla speciale di Roddino di sabato mattina.

“Peccato” afferma il pilota di Acqui Terme “perché anche con la Polo, che non è la vettura che usiamo abitualmente, abbiamo segnato alcuni tempi interessanti e fino a che siamo rimasti in gara ci siamo divertiti”. Un problema al motore ha bloccato la cavalcata dell’equipaggio portacolori di Meteco Corse, “ma almeno la ruggine l’abbiamo tolta” precisa il navigatore astigiano “e ci siamo preparati alla prossima uscita, il Rally Il Grappolo del 21 e 22 maggio a San Damiano d’Asti che affronteremo con la nuova Citroën DS3 N5 di Natale Bertino”.

E proprio sul progetto N5 con il preparatore alessandrino si focalizza l’attenzione di Benazzo-Francalanci: “Crediamo molto nel progetto della categoria N5, come ci crede Natale Bertino, preparatore con il quale collaboriamo da una vita. Lo scorso anno abbiamo vinto la Classe N5 nella Coppa Rally di Zona-Piemonte, accedendo alla finale nazionale di Cassino a novembre. Perché non riprovarci quest’anno?

immagini free press dell'equipaggio in gara a cura di Elio Magnano

Evans conquista la vittoria al Rally di Croazia

Il pilota gallese sale in testa alla classifica del campionato con un trionfo tanto atteso.

Elfyn Evans ha conquistato la vittoria al Rally di Croazia domenica pomeriggio, salendo in cima alla classifica del FIA World Rally Championship.

Un errore di Thierry Neuville sabato mattina ha spinto il gallese al primo posto assoluto, e ha preso le distanze dal pilota della M-Sport Ford Puma Ott Tänak per il resto del rally vincendo di 27,0 secondi su una Toyota GR Yaris.

Il trionfo, il suo primo dal Secto Rally Finland nel 2021 e il primo della sua carriera su asfalto, ha portato Evans dal quinto al primo posto nella classifica piloti. È a pari punti con Sébastien Ogier dopo il quarto round di 13, con Kalle Rovanperä a un solo punto di distacco e Tänak con altri tre in arretrato.

"Ovviamente ci stiamo lavorando da molto tempo, ma al momento sembra tutto così insignificante - questa è la linea di fondo", ha detto Evans, riferendosi alla scomparsa dell'amico e pilota Craig Breen.

“Dopo il focus del fine settimana, ora sentiamo tutti la mancanza del nostro amico. Subito dopo aver tagliato il traguardo, è tutto ciò a cui possiamo pensare. Abbiamo promesso alla famiglia di Craig che ci saremmo goduti il ​​fine settimana e l'abbiamo fatto. Stiamo tutti pensando a loro in questo momento.

Il suo team Toyota Gazoo Racing ha conservato il suo record di imbattibilità nel Rally di Croazia, aumentando anche il vantaggio in campionato dei suoi costruttori su Hyundai Motorsport a 29 punti.

La prima partita su asfalto puro della stagione ha offerto un'azione formidabile e Tänak sembrava destinato a diventare una vera minaccia per Evans dato che sabato pomeriggio ha stabilito un ritmo furioso. Tuttavia, un problema alla trasmissione nel corso della penultima giornata ha ostacolato la carica dell'estone, che è arrivato al traguardo con 31,6 secondi di vantaggio su Esapekka Lappi.

Lappi non ha avuto fiducia in alcuni dei tratti di strada più sporchi, ma la costanza lo ha premiato con il suo primo podio su Hyundai i20 N, un gradito impulso dopo essere caduto in testa nel round precedente.

Dietro di lui c'erano un trio di Toyota guidate dal campione in carica Rovanperä, con 19,7 secondi di ritardo. Il finlandese aveva languito fuori dalla top ten dopo aver cambiato una ruota nella PS2 venerdì, ma è riuscito a risalire la classifica con un impressionante recupero. L'ultima mattina ha superato Sébastien Ogier conquistando il quarto posto assoluto, precedendo il suo compagno di squadra di soli 9,7 secondi.

Ogier, che era l'unico a guidare il campionato prima di questo rally, è stato lasciato a rimpiangere quello che avrebbe potuto essere. Anche se al traguardo era dietro al vincitore Evans di 1 minuto e 28,0 secondi, venerdì si è anche fermato per cambiare una ruota mentre era in testa e ha ricevuto ulteriori colpi sotto forma di penalità di tempo. In totale, la perdita di tempo è stata di circa due minuti e mezzo.

Takamoto Katsuta è arrivato a quattro Toyota tra i primi sei davanti a Pierre-Louis Loubet, che ha curato la sua Puma fino al traguardo con lo sterzo piegato. Il vincitore del WRC2 Yohan Rossel, Nikolay Gryazin e Oliver Solberg hanno completato la classifica.

La serie torna sulla terra il mese prossimo per il Vodafone Rally de Portugal. Il quinto round si terrà a Matosinhos dall'11 al 14 maggio.

Posizioni finali:
1. E Evans / S Martin GBR Toyota GR Yaris 2 ore 50 min 54,3 sec
2. O Tänak / M Järveoja EST Ford Puma +27.0sec
3. E Lappi / J Ferm FIN Hyundai i20 N +58,6 sec
4. K Rovanperä / J Halttunen FIN Toyota GR Yaris +1 min 18,3 sec
5. S Ogier / V Landais FRA Toyota GR Yaris +1 min 28,0 sec
6. T Katsuta / A Johnston JPN Toyota GR Yaris +2 min 22,5 sec

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CST Sport subito a segno con Lanzalaco-Moriconi nell’IRC all’Elba

Successo di categoria pilota nisseno ed il professionale co-driver sulla Renault Clio in versione Rally5 nell’impegno inaugurale dell’International Rally Cup al Rallye Elba

Gioiosa Marea, 23 aprile 2023. Giovani Lanzalaco e Massimo Moriconi su Renault Clio Rally5, portacolori CST Sport, hanno vinto la categoria d’appartenenza al 56° Rallye Elba, gara toscana che ha aperto il calendario di International Rally Cup.

Il determinato pilota nisseno per la seconda volta navigato dal bravo toscano Massimo Moriconi con cui ha trovato in fretta l’intesa ottimale, ha usato con il massimo profitto il potenziale della Renault Clio sulle 7 prove speciali in programma sull’isola livornese.

un avvio con 3° tempo in PS per prendere le opportune misure, poi il graffio deciso arrivato sin dalla seconda piesse e successivamente lo scratch in 5 tratti cronometrati hanno concretizzato l’ottimo risultato d’apertura per il detentore del Clio Trophy Italia 2022.

-“Una gara entusiasmante, impegnativa e varia, dove abbiamo corso anche di notte - dichiara Lanzalaco - che ci ha emozionato e ci ha permesso di usare l’alto potenziale dell’auto sebbene in versione Rally5. La selettività del percorso ha esaltato le nostre doti di guida e questo ci ha permesso di condividere con tutto il team il primo successo stagionale. Adesso occorre capitalizzare quanto colto all’Elba”-.

L’Ufficio Stampa

ERREGIMEDIA:  Rif. Rosario Giordano Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

F2000 a Imola nel segno di Berta

Nel secondo round della serie tricolore Zinox, il giovane ungherese brilla sul Circuito del Santerno con la pole ed il doppio successo in gara su Dallara F.317. In gara 2 secondo lo svizzero Zeller che ha preceduto Pellegrini e Noda, giunti sul traguardo in volata. Palummieri è risultato il migliore della Formula 2.0 Cup  davanti a Sartori e Balestrini.

Imola(Bo) 22 aprile. Weekend incredibile per  Benjamin Berta che ha dominato, su Dallara F. 317 motorizzata Mercedes anche Gara 2 del secondo appuntamento marcato Formula 2000 Zinox – F 2.0 Cup TS, dopo aver ottenuto la Pole e il successo di  gara 1.

Il secondo atto dell’appassionante fine settimana, disputato sulla pista intitolata a Dino ed Enzo Ferrari che a breve ospiterà il Campionato del mondo di F.1, è stato molto emozionante e ha suggellato il trionfo del portacolori Franz Woss Racing.

Gara 2 è infatti partita subito con un colpo di scena: lo start di Juju Noda dai box, di fatto dietro tutto lo schieramento di ben 36 vetture, che presagiva una rimonta difficile.

Due ingressi di Safety Car hanno caratterizzato l’andamento del gruppo dietro Berta saldamente al comando e allo svizzero Sandro Zeller, che con la F.316 gli è rimasto vicino.  Dietro, la lotta è stata particolarmente accesa per la terza piazza fino al testacoda di Dino Rasero con la prima delle F.320, che ha lasciato via libera all’ottimo Riccardo Perego e a Bernardo Pellegrini e ha dato la possibilità alla Noda di riavvicinarsi al gruppo dei migliori. Dopo la seconda interruzione, dovuta ad altre uscite di pista nelle retrovie, sono in pratica rimasti 2 giri, che Berta ha compiuto in passerella presentandosi al traguardo in 26’43”011 con un vantaggio di 2”599 su Zeller. Alle loro spalle l’arrivo al sul filo di lana fra Pellegrini che ha mantenuto la terza posizione, e  Noda distanziati tra loro di soli 62 millesimi e dalla vetta di 3”350.

Berta, che nell’ultima tornata ha fatto segnare il best lap di 1’39”188 ha fine gara, ha dichiarato:

“Anche oggi è stata una giornata fantastica. Avevo massima fiducia in me stesso e nei confronti della mia macchina, del mio Team e del mio ingegnere, perché non sarei qui a festeggiare senza di loro. Per me è molto speciale aver ottenuto la Pole e ed il successo di entrambe le gare perché questa è la mia pista preferita. E’ stato importante anche fare bene davanti alla F4 Italiana e alla Formula Regional perché mi piacerebbe correre in queste categorie.”

Dietro la scatenata figlia d’arte giapponese, concreto Riccardo Perego, giunto quinto e terzo fra le Platinum, autore di una strenua difesa quando si è trovato virtualmente sul podio della assoluta.

Dal sesto al decimo posto tutta la categoria GOLD, con Andrea Benalli che ha già chiuso il poker con quattro successi su quattro gare sull’affidabile F.309 della Puresport. Settimo l’esperto Enrico Milani competitivo  su F.308 del Facondini Racing dopo che la sfortuna che lo aveva visto costretto ad abbandonare in gara 1 per un contatto a causa di olio in pista. Ottavo Davide Pedetti in crescita con la F.317 del Nannini Racing , come il francese Sebastien Banchereau con la F.310 Neri Autosport ed Edoardo Bonanomi del Team Automobile Tricolore, in top ten nonostante un testacoda nel finale.

Stupisce l’assolo di classe Bronze Carmine Tancredi che con la F.308 del Team Corse Tramonti si è classificato dodicesimo.

Si conferma leader fra le Silver Patrick Bellezza che con la F.300 del team Bell Speed, ha preceduto  Umberto Vaglio del Living Kc e Giorgio Berto del BMG Racing.

Intensa anche la gara delle Formula Renault della seconda divisione F 2.0 Cup. Sul traguardo Stefano Palummieri del PML Racing in 27’11”637 ha preceduto Karim Sartori della Speed Motor di 0”152, in rimonta dopo un avvio faticoso e Laurence Balestrini del Viola Racing di 1”215. Christian Caramuscia,  che era giunto davanti a tutti, per una penalizzazione è stato retrocesso al quarto posto.

Palummieri ha dichiarato: “ un po’ di fortuna non guasta, sapevo della penalità di Christian per cui ho potuto gestire il finale di gara. Il weekend complessivamente è cominciato e finito bene, peccato il testa coda  in gara 1, perché altrimenti sarebbe stato perfetto.

Fa poker anche Fabio Turchetto del team Ruote Scoperte Motorsport quarto successo di classe Light, davanti a Marco De Toffol, team principal della Derva Corse e a Simone Padovani.

Prossimo appuntamento con la Formula 20000 Zinox- F 2.0 Cup  al Red Bull Ring il 19-21 Maggio.

Nicola Lacorte, vittoria impeccabile e pieno controllo della terza gara

La gara dell'Italian F.4 gruppi C e A inizia con un grande spavento, poi il toscano prende il controllo, seguito da Lindblad e Domingues

Imola, domenica 23 aprile, 2023 - La terza gara dell'Italian F.4 Championship promosso da ACI Sport e WSK Promotion, con i gruppi C e A in pista, inizia con un grande spavento questa mattina. Il poleman, Ugo Ugochukwu, PREMA Racing, ha avuto un problema alla frizione e si è bloccato sulla griglia. Il giovane pilota americano junior McLaren è stato poi tamponato alla partenza da Andrea Frassineti, BVM Racing, in un terribile incidente che ha mandato la vettura dell'italiano capovolta nella prima curva. Fortunatamente, la nuova generazione di vetture Tatuus, la T421, pienamente conforme alle più recenti norme di sicurezza della FIA, ha fatto la sua parte alla perfezione ed entrambi i piloti sono usciti dall'auto senza problemi. Dopo l'esposizione della bandiera rossa la gara è ripartita, ora nella misura ridotta di 20 minuti + 1 giro. Nicola Lacorte, Prema Racing, ha ereditato di fatto la pole position con la sua P2 e il primo blocco della griglia lasciato vuoto da Ugochukwu.

Lacorte ha fatto un'ottima partenza dalla prima fila ed è riuscito a trascorrere l'intera gara in pieno controllo, dalla linea di partenza fino alla prima vittoria per il pilota toscano. Non è stato facile come potrebbe sembrare, ha detto il pilota dopo la gara, sottolineando in particolare il ruolo centrale dell'allenamento mentale che il Campionato fornisce attraverso il prezioso lavoro degli istruttori della Scuola Federale ACI Sport. "La parte mentale è la cosa più importante di un pilota, perché puoi avere quanta tecnica vuoi, ma se non riesci a gestire una gara non la vincerai mai. Credo che sia molto importante lavorare su questi aspetti.”

Arvid Lindblad è salito sul podio in P2. Il pilota britannico della Red Bull junior, in forza alla PREMA Racing, ha dovuto lottare per tutta la gara per mantenere la posizione dagli assalti di Brando Badoer (Van Amersfoort Racing) alle sue spalle. Il lavoro di Lindblad è stato perfetto fin dalla partenza, mantenendo le traiettorie migliori per difendere la sua posizione e guadagnarsi la seconda medaglia d'argento del weekend.

Nelle ultime fasi della gara, Ivan Domingues, pilota portoghese del Team Van Amersfoort Racing, ha ottenuto la P3 approfittando di un errore del suo compagno di squadra italiano Brando Badoer, che ha colpito il cordolo e ha impennato la sua auto. Questa è stata l'unica sbavatura della gara altrimenti perfetta di Badoer, che è riuscito a perdere solo una posizione e ha concluso la gara al quarto posto.

James Wharton, pilota australiano della Ferrari Driver Academy in gara con il Team PREMA Racing Team, ha ottenuto una P5 dopo una lunga battaglia in pista, che lo ha visto prendere solo rischi calcolati, mantenendo il focus sull’intera stagione, appena iniziata e ancora molto lunga. Valentin Kluss, PHM Racing, è passato sotto la bandiera a scacchi alle sue spalle in P6, quindi in P7 il pilota romano Matteo de Palo, R-ace GP. De Palo ha anche completato il podio dei Rookie arrivando terzo nella classe dedicata, dopo Lacorte e Lindblad.

L'ottavo al traguardo è stato il pilota thailandese del PHM Racing, Nandavhud Bhirombhakdi, seguito dal suo compagno di squadra americano James Egozi, quindi l'australiano del Team US Racing, Jack Beeton, ha completato la top 10.

L'ultima gara del weekend prenderà il via oggi alle 18.00 e durerà 25' + 1 giro. La gara finale sarà trasmessa in diretta con commento in inglese sulle pagine Youtube e Facebook dell'Italian F.4 Championship e su Motorsport TV (https://eu.motorsport.tv/); in onda anche con commento in italiano su ACI Sport TV (canale 228 di sky), su www.acisport.it e sulla pagina Facebook @acisporttv.

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Vittoria al fotofinish al Due Valli per Albertini-Fappani, su Skoda, nell’apertura del CIR Asfalto

Duello esaltante tra i bresciani e i campioni in carica Campedelli-Canton, su altra Skoda, divisi da appena 2.2’’. Terzo posto per Rossetti-Mori su Hyundai i20 a 31.9’’. Testa-Abatecola quarti e vincitori per la Coppa Rally di 3^Zona.

Verona, sabato 22 aprile 2023 – Il 41° Rally Due Valli ha regalato un’apertura pazzesca al Campionato Italiano Rally Asfalto 2023. Attorno a Verona sono andate in scena due giornate di puro spettacolo itinerante, lungo 10 prove speciali disegnate su 82 chilometri cronometrati di asfalto, tutte raccolte nella zona compresa tra Valpantena, Val d’Illasi e Lessinia. Tra le 143 vetture iscritte alla gara, valida per il tricolore ACI Sport e per la Coppa Rally di 3^ Zona, a rubare la scena è stato il duello serrato tra le Skoda Fabia Rally 2 di Stefano Albertini e Danilo Fappani contro Simone Campedelli e Tania Canton. Il testa a testa si è risolto al fotofinish, solo al chilometro conclusivo dell’ultima PS10 “Ca’ del Diaolo” che ha consegnato la vittoria ad Albertini-Fappani per appena 2.2’’ di vantaggio sui rivali.

Dopo l’antipasto del venerdì nella breve prova d’apertura “Busoni”, appena 2 km, il confronto tra i due equipaggi è iniziato dalla seconda mattinata, che ha proposto Campedelli come primo leader assoluto. Il cesenate sulla ceca gommata MRF Tyres, chiamato a difendere il titolo Asfalto, si è lanciato al vertice grazie ai primi due scratch sulle lunghe “Moruri” e “Marcemigo”, mentre sulla “Ca’ del Diaolo” Albertini limitava lo svantaggio ad 1.5’’. Parti invertite al secondo passaggio sulle stesse tre prove speciali, con il bresciano sulla Skoda gommata Pirelli che è andato a prendersi il comando della classifica, mentre Simone Campedelli rispondeva in chiusura per avvicinarsi ad appena 0.2’’ di distacco. Quindi il gran finale, che ha visto Stefano Albertini piazzare la spallata decisiva sulla terza versione della “Marcemigo”, nella quale ha guadagnato altri 2’’ in appena 5 chilometri di prova. Abbastanza per difendere il primato ed arrivare in Piazza Bra con il successo in tasca. Un equilibrio davvero sottile tra i due asfaltisti, sottolineato dall’epilogo che ha visto Albertini-Fappani e Campedelli-Canton segnare lo stesso tempo ex aequo sull’ultima speciale, evidenziato anche dalla parità nelle prove vinte, quattro ciascuno.

Sul terzo gradino del podio sono saliti Luca Rossetti ed Eleonora Mori, a bordo della Hyundai i20 Rally2 gommata Michelin. Il friulano rientrava nel tricolore dalla vittoria del titolo 2021. Nonostante un avvio promettente, nel quale ha segnato il miglior crono nella prova d’apertura, non è riuscito a tenere il passo degli avversari nella fase calda. A Rossetti è mancata la giusta confidenza con la nuova quattro ruote motrici coreana, quindi ha preferito lavorare sul feeling e ragionare in ottica di campionato. Sono serviti più chilometri del previsto per entrare in ritmo anche a Giuseppe Testa e Gino Abatecola, confermati sulla Skoda per il terzo anno consecutivo nel CIRA, ma al ritorno con le coperture Pirelli dopo qualche stagione. Accusato presto il distacco dal vertice nel primo giro di prove, il molisano ha recuperato fino alla quarta posizione che gli ha consegnato il successo per la Coppa Rally di Zona. A cedergli il passo è stato il biellese Corrado Pinzano all’esordio con Mauro Turati sulla nuova Citroen C3 Rally2, vettura che ha dovuto scoprire in corso d’opera, quindi ha evitato errori e sfruttato al massimo questo inizio come gara-test.

Primo dei veronesi, trova soddisfazione al sesto posto Federico Bottoni con Sofia Peruzzi, chiamato alla gara di casa con la Skoda e arrivato come l’uomo da battere per la CRZ, si è messo in mostra alle spalle dei migliori del campionato. Ottimo risultato con al settima posizione per Giovanni Costenaro, ragazzo vicentino navigato da Matteo Gambasin, alle prime esperienze tra le auto moderne su Skoda, che scalato la classifica nel finale e ottenuto il terzo posto per la Coppa Rally di Zona.

Appena fuori dal podio della CRZ, si è riaffacciato al tricolore anche il vicentino Manuel Sossella con Gabriele Falzone, che ha mantenuto un rendimento crescente in una gara del tutto nuova per lui, all’esordio con la Hyundai i20 Rally2. Hanno completato le prime dieci posizioni altre due Skoda guidate da piloti molto esperti e spesso presenti al via del Due Valli, come l’altro vicentino Efrem Bianco affiancato da Dino Lamonato e “Pedro” alla prima apparizione insieme a Fabio Grimaldi. Fuori dalle posizioni che offrono punti per il tricolore è scivolato solo nel finale l’altro veronese Luca Hoelbling con Andrea Gaspari sulla Rally2 boema, che ha regalato spettacolo sulle strade amiche per festeggiare al meglio la sua 19^ presenza al Due Valli. 

Un Due Valli alla costante ricerca della perfezione quello di Lorenzo Grani e Samanta Grossi, che nel corso delle 10 prove hanno cercato di centrare l’assetto ideale sulla loro Peugeot 208 Gt Line. Alla fine hanno potuto gestire in tranquillità il grande vantaggio accumulato vincendo tra le Rally4 tutte le “piesse” sempre con ampio margine; l’ottima prestazione in crescendo vale per loro anche un rilevante 17° posto assoluto, nonché il primato tra le Due Ruote Motrici per il tricolore. Secondo tra le Rally4 Mattia Broggi, navigato da Andrea Chinaglia, non in grado di tenere il ritmo di Grani ma molto caparbio nel difendere la seconda piazza su Gianluca Saresera approfittando di un suo errore. Il pilota bresciano infatti ha perso diversi secondi subito sulla prima prova girandosi al primo tornantino, e da quel momento per lui, in coppia con Daniel Taufer, è iniziata una gara tutta alla rimonta terminata sul terzo gradino dal podio ad 1’53.8.

A seguire, in diciottesima e diciannovesima posizione nell’assoluta, si è svolto il duello in classe Super 1600 tra i piloti veneti, il veronese Denis Vigliaturo navigato da Ermanno ed il vicentino Giovanni Cocco con Christian Buccino, entrambi su Renault Clio. Una sfida risolta, anche in questo caso, sull’ultima speciale del rally nella quale Vigliaturo ha dato 7’’ al rivale e completato la rimonta iniziata dalla seconda prova del sabato, subito dopo un testacoda. 

Percorso netto invece in classe Rally5 per il vicentino Andrea Scalzotto che ha tenuto il vertice della speciale classifica sin dall’inizio, in coppia con Sara Montavoci sulla Renault Clio, fino a concludere la gara con 25.6’’ su Davide Pesavento e Nicolò Lazzarini, anche loro a bordo della scattante due ruote motrici francese.

RALLY THERAPY | Affiancata al Due Valli si è svolta la quarta edizione di Rally Therapy, l’iniziativa organizzata dall'Automobile Club Verona che permette a persone diversamente abili di salire in auto con i piloti veronesi, andata in scena all’interno nella zona adiacente al Parco Assistenza. Anche stavolta è stato un successo di partecipazione, considerati i 115 i ragazzi e ragazze che hanno potuto partecipare, oltre alla pioggia di sorrisi e di emozioni vissute da tutti i presenti.

CLASSIFICA FINALE RALLY DUE VALLI: 1. Albertini-Fappani (Skoda Fabia Evo R5) in 53'47.5; 2. Campedelli-Canton (Skoda Fabia Evo R5) a 2.2; 3. Rossetti-Mori (Hyundai I20 R5) a 31.9; 4. Testa-Abatecola (Skoda Fabia Evo R5) a 47.3; 5. Pinzano-Turati (Citroen C3 R5) a 58.8; 6. Bottoni-Peruzzi (Skoda Fabia R5) a 1'12.6; 7. Costenaro-Gambasin (Skoda Fabia Evo R5) a 1'36.1; 8. Sossella-Falzone (Hyundai I20 R5) a 1'40.0; 9. Bianco-Lamonato (Skoda Fabia Evo R5) a 1'45.8; 10. 'Pedro'-Grimaldi (Skoda Fabia Evo R5) a 2'45.5;

CLASSIFICA CIR ASFALTO: 1. Albertini 15pt; 2. Campedelli 12pt; 3. Rossetti 10pt; 4. Testa 8pt; 5. Pinzano 6pt; 6. Bottoni 5pt; 7. Costenaro 4pt; 8. Sossella 3pt; 9. Bianco 2pt; 10. Pedro 1pt;

CALENDARIO CIRA 2023: 21-22 aprile | Rally Due Valli; 26-27 maggio | Rally del Salento (coeff. 1,5); 23-24 giugno | Rallye San Martino di Castrozza; 21-22 luglio | Rally della Lana; 1-3 settembre | Rally Piancavallo; 22-23 settembre | Rally Trofeo Villa d’Este ACI Como (coeff. 1,5); 13-14 ottobre | Rally Città di Bassano (coeff. 1,5)

ALBO D’ORO: CIRA | 2022 Campedelli-Canton (Skoda Fabia Rally2); CIWRC | 2021 Rossetti-Fenoli (Hyundai i20 R5); 2020 Fontana-Arena (Hyundai i20 Ng WRC); 2019 Pedersoli-Tomasi (Citroen C3 WRC); 2018 Albertini-Fappani (Ford Fiesta WRC); 2017 Albertini-Fappani (Ford Fiesta WRC); 2016 Signor-Bernardi (Ford Focus/Fiesta WRC); 2015 Sossella-Falzone (Ford Fiesta WRC); 2014 Pedersoli-Romano (Citroen C4 WRC)

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