RINICELLA SI CONFERMA BATTAGLIERO NELLA WSK SUPER MASTER SERIES.

Merate (LC) , 05.07.2020

La lunga settimana di Adria (RO) si chiude con un pizzico di delusione per il forte pilota laziale Valerio Rinicella, grande protagonista per tutta la settimana della categoria OKJ ma in difficolta’ prestazionale in questo ultimo shot della WSK Super Master Series. Il pilota di Aprilia, al debutto assoluto nella prestigiosa categoria, ha patito nel corso della settimana il crescente aumento della temperatura atmosferica che ha cambiato di non poco il comportamento del suo kart, costringendolo ad inseguire gli avversari che nei primi giorni della settimana aveva spesso battuto. A fronte di queste difficolta’ Rinicella porta a casa la grande soddisfazione di aver fatto un debutto eccellente in una categoria molto estrema come la OKJ. Dopo aver ottenuto l’tredicesimo tempo in qualifica, il pilota Parolin Racing cercava di fare del suo meglio nelle quattro manche di sfida incrociata ottenendo un quarto, un decimo e due undicesimi che gli valevano l’accesso alla Pre Finale con uno start dalla undicesima posizione. Nella Pre Finale, il non perfetto rendimento del suo kart lo costringeva a stringere i denti e a doversi accontentare di una sedicesima posizione che lo portava a partire per la Finale dall’ultima fila dello schieramento. Con un’incredibile forza di volonta’ e determinazione, il pilota di Aprilia iniziava subito dopo il via una coraggiosa rimonta che si concludeva sotto la bandiera a scacchi con il diciannovesimo posto, dopo aver recuperato ben 12 posizioni in 16 giri. Una settimana, quella vissuta da Rinicella, di grande soddisfazione malgrado i risultati nelle Finali del Round 3 e del Round 4 non siano stati in linea al 100% con le prestazioni mostrate dal pilota apriliese. Per lui questa esperienza resta un importante passo avanti nella carriera in una stagione 2020 che si preannuncia quanto mia ricca di soddisfazioni.

Valerio Rinicella “Putroppo essere partito in Finale cosi’ indietro non mi ha consentito di lottare almeno per la TOP 10 che era il mio principale obiettivo. E’ stata una settimana molto lunga e fisicamente intensa per cui ora ci vuole un po’ di meritato riposo prima della gara di Sarno in programma gia’ il prossimo week end. La WSK e’ davvero una serie molto impegnativa e il livello dei piloti e’ altissimo per cui penso di aver davvero fatto del mio meglio per mettermi in mostra e i complimenti ricevuti dal mio team mi hanno fatto davvero molto felice. Grazie a tutti e in particolar modo ai miei sponsor, a Giorgio Gioacchini e Fausto Ippoliti per il grande supporto avuto durante tutta la settimana..”

Rinicella tonera’ in pista a Sarno (SA) il prossimo week end per la prima tappa della WSK Euro Series.

L'Ufficio Stampa

MIGLIONICO E RO RACING DOMINANO SUL SELE 

Battipaglia (SA) 5 Luglio 2020- Sul piccolo autodromo  (1690 metri)  alle porte di Battipaglia, il driver della Scuderia RO racing, fa capire sin dalle prove libere che bisogna fare i conti con lui. Stacca il miglior crono sul giro 55.167 a bordo della nuova Osella PA 21 JRB 1600cc motorizzata Suzuki curata dalla Paco 74 Corse. La gara si è svolta su due manche di  5 giri ciascuna, con partenza scaglionata dal direttore di gara, la classifica finale è stata stabilità prendendo il miglior tempo della migliore manche. Saverio Miglionico ferma il cronometro a 4.42.821 dopo 5 giri nella prima manche non lasciando scampo agli avversari, seppur in gara con prototipi più potenti. Miglionico ha ottenuto il successo fissando i cronometri sul tempo della prima manche conquistando il 1º posto assoluto del 10º Trofeo Superchallenge, e regalando la prima vittoria assoluta al Scuderia RO racing. “Abbiamo iniziato alla grande con Saverio, davvero una bellissima soddisfazione - ha commentato il direttore sportivo Rosario Montalbano- adesso stabiliremo i programmi per questo secondo scorcio di anno, seppur i tempi sono ristrettissimi contiamo di portare Miglionico all’esordio nelle cronoscalate, e questa per noi è una doppia soddisfazione”. 

L'Ufficio Stampa

LA RIPARTENZA DEI RALLY SORRIDE A JOLLY RACING TEAM: OTTIMI SPUNTI DAL RALLY CASENTINO

Il sodalizio valdinievolino archivia il primo impegno del calendario nazionale, quello della ripartenza dopo lo stop imposto a causa dell’emergenza Covid-19, cogliendo riscontri degni di nota da parte dei propri alfieri: Sandro Incerpi e Paolo Monti, su Peugeot 106 K10 e Maurizio Corsi con Alessandro Morosi, su un esemplare di classe A5.  

Larciano (PT), 5 luglio 2020

Un ritorno all’agonismo che ha assecondato le aspettative, quello che ha interessato la scuderia Jolly Racing Team sulle strade del Rally Internazionale Casentino, appuntamento salito alla ribalta delle cronache sportive nazionali nelle vesti di prima gara a calendario dopo lo stop imposto a causa dell’emergenza epidemiologica da Covid-19.

La scuderia larcianese, presente nel fine settimana all’appuntamento valido per la serie Ircup, ha colto riscontri in linea con le aspettative della vigilia.

Soddisfazioni dalla prima esperienza sulle prove speciali aretine sono giunte da Sandro Incerpi e Paolo Monti, sui sedili della Peugeot 106 di classe K10. Una prestazione che ha permesso all’equipaggio valdinievolino di regolare avversari che potevano disporre di vetture di categoria superiore. Per i portacolori di Jolly Racing Team, unici partenti nella classe di appartenenza, il Rally Internazionale Casentino è stata occasione di conferma del livello di feeling maturato con la vettura, su strade di elevato tasso tecnico.

Seconda posizione nella classe A5, questo il risultato finale maturato a conclusione di una gara che Maurizio Corsi ed Alessandro Morosi hanno interpretato al meglio, sui sedili della Peugeot 106. Una condotta limitata da alcuni problemi riscontrati in fase di alimentazione, risolti dai tecnici del team assistenza Jolly Racing Team al fine di mantenere la posizione consolidata.

Ottimi spunti anche da parte dei copiloti portacolori della scuderia, impegnati nel confronto internazionale. Quinta posizione di classe N2 per Sara Mosti, chiamata sul sedile destro della Peugeot 106 di Alessandro Polli. Per la copilota elbana, rappresentante di Jolly Racing Team, una ripresa della stagione agonistica che la vedrà impegnata in molti appuntamenti, anche al di fuori della regione. Obiettivo centrato anche da parte di Alessio Pellegrini. Il copilota pesciatino, “alle note” di Lorenzo Lanini su Fiat Seicento, si è rivelato determinante nel raggiungimento del traguardo del proprio pilota, debuttante.

Nella foto (free copyright Amicorally): gli equipaggi portacolori protagonisti al Rally Casentino, Incerpi-Monti e Corsi-Morosi.

JOLLY RACING TEAM - UFFICIO STAMPA

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Gabriele Michi

MM MOTORSPORT E LA RIPARTENZA DEI RALLY:AL “CASENTINO” IN CRESCENDO CON DAVIDE NICELLI

Il portacolori di Maranello Corse, atteso ad una stagione di grandi prospettive, al centro di una gara contraddistinta da due fasi: quella iniziale, caratterizzata dalla ricerca del giusto compromesso tra stile di guida e setup ed una successiva dove il lavoro del team ha pagato assecondando le caratteristiche del giovane pavese. 

Porcari, 5 luglio 2020

E’ soddisfacente, il resoconto redatto da MM Motorsport a margine della partecipazione al Rally Internazionale Casentino, appuntamento definito “ripartenza” del movimento rallistico in quanto primo impegno agonistico dopo lo stop imposto dall’emergenza epidemiologica da Covid-19.

Una gara che ha sancito l’avvio della collaborazione con Davide Nicelli, pilota pavese chiamato ad una programmazione 2020 incentrata nella partecipazione alle due massime espressioni della specialità: il Campionato Italiano Rally Asfalto, mirando alla classifica dedicata alle “due ruote motrici” ed il Campionato Italiano Rally Terra.

Sull’asfalto della provincia di Arezzo, il portacolori della scuderia Maranello Corse ha impostato una condotta di gara che si è rivelata limitante in fase di avvio e legata ad una soluzione di setup della Peugeot 208 R2B non congeniale alle caratteristiche di guida ma che - grazie alle indicazioni fornite dal driver di Stradella ai tecnici del team - ha permesso al pilota lombardo ed al suo codriver Alessandro Mattioda di affrontare le rimanenti prove speciali facendo registrare riscontri in linea con le aspettative della vigilia.

“Un impegno che, già sapevamo, sarebbe stato affrontato senza obblighi di classifica ma esclusivamente volto al perfezionamento del feeling tra Davide e la nostra Peugeot 208 - il commento di Cristiano Bianucci, patron di MM Motorsport - siamo soddisfatti del lavoro svolto in concerto con lui durante tutto il weekend, che permetterà alle parti di affrontare il Rally di Roma Capitale nelle migliori condizioni”.

Una gara dai due volti, questa la sintesi espressa dalle parole di Davide Nicelli: “abbiamo faticato nelle prime due prove speciali, dove ci siamo giocati due jolly che ci hanno consigliato di improntare una condotta difensiva sulla terza in programma. Particolari legati ad un setup con il quale non sono riuscito ad esprimere le mie caratteristiche di guida ma che - al primo parco assistenza disponibile - è stato ottimizzato insieme ai ragazzi del team. Nelle rimanenti speciali abbiamo migliorato notevolmente ma, purtroppo per la classifica, il tempo perso in fase di avvio si è rivelato determinante. Una bella gara, il Rally Casentino, che ho affrontato per la prima volta in carriera e che si è rivelata molto utile in proiezione tricolore”.

Nella foto (free copyright Amicorally): Davide Nicelli in gara. 

L'Ufficio Stampa

Gabriele Michi

TRENTIN A DUE VELOCITA’ NEL ROUND 3 DELLA WSK SUPER MASTER SERIES.

Follina li, 05.07.2020

Dopo quasi quattro mesi di stop forzato dovuti al COVID 19, il giovane pilota trevigiano Giovanni Trentin ha chiuso oggi la prima fase di una lunghissima settimana di gare sul tracciato di Adria (RO). Per la terza prova della WSK Super Master Series il tracciato rodigino ha riaperto le porte del suo impianto per ospitare i migliori talenti del karting internazionale per una riapertura che tutti aspettavano da tempo. In questo scenario il pilota della Parolin Racing, dopo alcuni test molto convincenti svolti nei giorni precedenti, scendeva in pista con tutte le intenzioni di dare il massimo per ottenere un buon risultato ma incontrava alcune difficolta’ inaspettate che lo tenevano lontano dalle posizioni che avrebbe meritato. Dopo una qualifica non del tutto positiva (18 esimo), il pilota della MT Racing era costretto a lottare con un rendimento del suo propulsore non ottimale e contro i suoi avversari a centro gruppo. Nelle quattro manche di sfida Trentin riusciva comunque ad ottenere due volte una tredicesima posizione, una volta la decima ed una la undicesima arrivando a qualifcarsi per la Pre Finale A in sedicesima posizione. Anche in Pre Finale il pilota trevigiano provava in tutti i modi e uscire dalla bagarre di centro gruppo arrivando a chiudere 14esimo, guadagnandosi dunque la 28esima casella della starting grid in Finale. Nella manche di fine giornata Trentin, forte di un propulsore finalmente al 100% del suo potenziale provava a scalare la classifica arrivando fino al 25esimo posto sotto la bandiera a scacchi. Un risultato che non rispecchia il potenziale del pilota veneto come dimostra il terzo tempo ottenuto nel warm up di questa mattina.

Giovanni Trentin: “E’ stata un settimana con alti e bassi. Ero molto fiducioso e carico dopo i test ma abbiamo presto avuto problemi di motore e aver fatto male le qualifiche ci ha complicato molto le cose. Quando il motore e’ tornato al top si e’ visto con il mio terzo tempo del warm up ma purtroppo partendo sempre da posizioni arretrate risalire e’ sempre molto dura. Ci riproviamo domani.”

Giovanni Trentin tornera’ inn pista ad Adria domani per disputare la Pre Finale e la Finale del Round 4 della WSK Super Master Series.

L'Ufficio Stampa

UN DEBUTTO STREPITOSO PER RINICELLA IN OKJ.

Si chiude il Round 3 della WSK Super Master Series con il giovane driver di Aprilia (LT) Valerio Rinicella che ha stupito tutti nella sua gara di debutto nella categoria OKJ. Dopo quattro mesi di stop forzato dalle competizioni a causa della pandemia COVID 19, il driver laziale in forza la team Parolin Racing si e’ presentato ai nastri di partenza della terza prova della mini serie WSK con l’intenzione di ben figurare e nella piena consapevolezza di aver di fronte a se il meglio del panorama internazionale. Dopo gli ottimi test svolti sul tracciato di Adria il week end precedente, Rinicella iniziava questa sua prima grande sfida con il massimo impegno facendo subito segnare tempi record. Dopo aver infatti fatto registrare il secondo tempo di raggruppamento in qualifica (quarto assoluto), Rinicella iniziava le quattro sfide incrociate con grandissima concentrazione e determinazione cercando di mettere in pratica tutti i consigli del suo coach Giorgio Gioacchini e sfruttando il materiale tecnico messogli a disposizione dal Team Parolin Racing. Nelle quattro sfide incrociate il pilota di Aprilia stupiva tutti ottenendo un quarto e tre secondi posti, risultati ben al di sopra delle tradizionali aspettative di un rookie al cospetto di piloti molto veloci ed esperti. Forte di questi incredibili risultati, Valerio si presentava al via della Pre Finale quanto mai carico occupando la seconda posizione in griglia. Purtroppo per il pilota laziale il cambio di temperatura rispetto ai giorni precedenti cambiava le prestazioni del suo propulsore e il rendimento del suo telaio costringendolo a mollare il colpo e ad accontentarsi di un comunque positivo settimo posto. In Finale il pilota Parolin, dopo essere partito bene dalla settima fila (13) lottava strenuamente per entrare nella TOP 10 ma, proprio nel giro finale, nel tentativo di guadagnare una posizione su di un avversario entrava in contatto con quest’ultimo ed era costretto al ritiro. Un finale apparentemente amaro ma che non oscura minimamente un week end davvero entusiasmante da parte del pilota laziale che ha lasciato stupiti molti sia nel paddock che in seno al team per la sua grande capacita’ di adattamento al nuovo kart.

Valerio Rinicella “E’ stato davvero una settimana speciale per me. Essere qua ad Adria nel WSK nella categoria OKJ dopo lo stop COVID e’ stata una sensazione molto intensa. Sfiorare la vittoria piu’ volte poi e’ stato indescrivibile. In Finale e’ andata male ma ci ho provato e sono contento di averlo fatto perche’ se vuoi qualcosa devi spingerti oltre il limite per ottenerla. Devo davvero ringraziare tutti i miei sponsor, la mia famiglia, il team Parolin Racing, il mio coach Giorgio Gioacchini e il mio supervisor Fausto Ippoliti per avermi messo in condizioni di fare davvero del mio meglio. Domani ci riproviamo…mai mollare!!!”

Domani Rinicella tornera’ nuovamente in pista per disputare Pre Finale e Finale del Round 4 WSK Super Master Series.

Per chi volesse seguire LIVE (timing & streaming) l’evento sarà sufficiente collegarsi con il sito ufficiale www.wskarting.it

L'Ufficio Stampa

UNO STREPITOSO NAKAMURA SFIORA LA VITTORIA AD ADRIA.

Dopo un lunghissimo stop dovuto alla pandemia COVID 19, il Team Driver di Devid De Luchi e’ tornato questo week end in pista con i suoi piloti per disputare il doppio round della WSK Super Master Series. Come da tradizione, lo schieramento dei piloti del team veneto e’ stato quanto mai folto, con ben 8 piloti impegnati nella categoria 60 Mini e 1 in quella regina KZ2.

Nella categoria riservata ai kart di cilindrata 60 cc a lasciare il segno e’ stato il giapponese Nakamura Berta, grande mattatore del week end con tre vittorie ottenute su quattro manche di sfida disputate, che lo proiettavano in quinta posizione al via della Pre Finale A. Nella Pre Finale il giapponese battagliava duramente risalendo di una posizione e guadagnandosi cosi’ lo start delle Finale dalla settima posizione. Nella manche conclusiva il pilota Team Driver-Cetilar Racing lottava come un leone recuperando, a suon di spettacolari sorpassi, molte posizioni sino a concludere secondo in scia al vincitore Matveev.  Week end molto positivo anche per Kastelic vincitore di una manche oltre ad un secondo, un terzo e un nono posto che gli valevano lo start in Pre Finale B sempre dalla quarta piazza. In Pre Finale il veloce pilota del team veneto guadagnava una posizione chiudendo terzo, guadagnandosi cosi’ il via della Finale dalla terza fila (6). In Finale il pilota sloveno cercava in tutti i modi di agganciare il treno dei primi ma doveva accontentarsi di un comunque ottimo settimo posto finale di categoria. Ottimo week end anche per Nijs, velocissimo in qualifica dove chiudeva con il secondo tempo e nelle manche dove otteneva un secondo, un terzo, un ottavo e un quinto posto che gli valevano lo start nella Pre Finale A dalla terza piazza. Per lui un quinto posto in Pre Finale e una Finale un po’ amara che lo vedeva costretto a chiudere solo 29esimo a seguito di qualche contatto di troppo in pista. Ottima passo anche per Tiziano Monza quasi sempre nella TOP 5 in qualifica e nelle manche con uno start in Pre Finale B dalla terza fila (5). Dopo aver fatto il best lap nel warm up, Monza si confermava velocissimo anche in Pre Finale dove chiudeva quarto mentre in Finale, partito ottavo, perdeva una meritatissima TOP 10 chiudendo tredicesimo. Molto veloce anche Josseron che, come Monza, occupava spesso le prime 5 posizioni di categoria nel corso delle manche di sfida. Scattato dalla quarta posizione in Pre Finale B, la bandiera a scacchi gli regalava una comunque buona quinta piazza assoluta. In Finale il driver svizzero perdeva invece la TOP 10 di un soffio chiudendo un ottimo week end decimo. Infine, qualche complicazione di troppo per Fardin, Outran e Kinnmark, spesso in area TOP 10 ma coinvolti in contatti di gara: per Fardin l’accesso alla Finale e’ mancato a causa di un contatto in Pre Finale mentre per Outran e Kinnmark la Finale ha riservato un ventesimo e un ventitreesimo posto in gran rimonta.

Nella KZ2 De Marco in grande spolvero con un quarto posto strappato in qualifica seguito da un settimo, un sesto e un quarto nelle manche che gli valevano lo start in Pre Finale A dalla terza piazza. Purtroppo per lui un problema tecnico alla frizione lo costringeva a chiudere in 15esimo e dunque allo  start in Finale dall’ultima fila. La Finale era poi ancora piu’ beffarda con il pilota del team veneto costretto al ritiro nelle prime fasi a causa di un problema al propulsore quando era gia’ risalito a meta’ gruppo.

Devid De Luchi: “E’ stata una settimana lunghissima e non e’ ancora finita. Onore al merito a Metveev, ma Nakamura ha dimostrato davvero di essere il piu’ veloce questo week end. Peccato sara’ per la prossima volta. Sono comunque molto contento di tutti i miei piloti che hanno fatto davvero grandi cose in pista e hanno posizionato i nostri kart molto spesso la' davanti. Grande rammarico per De Marco in KZ2 perche’ aveva davvero un passo da podio e purtroppo ha pagato caro due problemi tecnici.”

Il Team Driver torna in pista nuovamente domani per chiudere il Round 4 della WSK Super Master Series.

Per maggior info visitate il sito www.teamdriver.it

L'Ufficio Stampa

Alessandro Casella - Rosario Siragusano nel Tricolore Asfalto per i colori CST Sport con il Team MS Munaretto

L’equipaggio messinese su Peugeot 208 R2b rilancia la sfida nel Campionato Italiano Rally e nella Coppa ACI Sport Rally, oltre che nel Trofeo Peugeot Competition Top. Esordio al Rally di Roma Capitale dal 24 al 26 luglio

Gioiosa Marea (ME), 4 luglio 2020 – Rimodulato il programma sportivo 2020 per l’equipaggio CST Sport formato da Alessandro Casella e Rosario Siragusano su Peugeot 208 R2B di preparazione MS Munaretto. Il giovane pilota di Piraino e l’esperto co-driver di Patti, supportati dalla scuderia di Gioiosa Marea, hanno confermato la partecipazione al Campionato Italiano Rally Asfalto, Coppa ACI Sport Rally e Trofeo Peugeot Competition Top sulla vettura francese con cui il driver in passato ha già centrato ottimi risultati anche sulle scene tricolori. Casella vanta delle ottime esperienze anche in diverse versioni del monomarca della casa francese, ma per il 2020 ha deciso di capitalizzare l’esperienza acquistata nelle precedenti stagioni, nella massima versione che si articola sul Campionato Italiano. Casella e Siragusano, hanno già testato il feeling all’interno dell’abitacolo ed entrambi condividono la meticolosità nel preparare le gare nei particolari.

Il programma 2020 dell’equipaggio messinese di CST Sport si inaugura con l’impegnativa trasferta al Rally di Roma Capitale, gara d’apertura del Campionato Italiano Rally ma anche prova del Campionato Europeo, per cui Casella - Siragusano, oltre al confronto diretto con i colleghi che inizieranno al corsa al tricolore Asfalto, potranno misurarsi con equipaggi in arrivo dall’intero continente. La gara capitolina si svolgerà tra Roma e la provincia di Frosinone da venerdì 24 a domenica 26 luglio, saranno ben oltre 200 i Km contro il cronometro, su un percorso di gara da 955,74 Km. -“Iniziamo forse dalla gara più impegnativa - afferma Alessandro Casella - questa è certamente una ulteriore motivazione. Dovremo immediatamente fare appello a tutta l’esperienza maturata nelle nostre precedenti stagioni. Sia Rosario, sia io abbiamo più volte corso in gare della massima serie, lui è un navigatore molto professionale, inoltre avere a fianco il Team Munaretto è certamente una garanzia. Abbiamo pianificato accuratamente i programmi con CST Sport, sodalizio con cui condivido gli impegni sportivi da diverse stagioni, mettere a punto un programma ambizioso come il tricolore è stato più impegnativo del previsto per via del complicato periodo che stiamo tutti attraversando, ma finalmente possiamo prendere il via. Da parte nostra l’impegno sarà completo come sempre”.

L’ufficio Stampa Rif. Rosario Giordano

Il team fondato da Andrea Palma esordirà nel prestigioso monomarca di Porsche Italia con il 22enne pilota veneto a sua volta al debutto al volante della 911 GT3 Cup. Primo test nei prossimi giorni, poi il via della stagione 2020 al Mugello in livrea definitiva: “Felici di poter avviare i programmi sportivi insieme a un ragazzo così giovane, non vediamo l'ora di iniziare”

Modena, 4 luglio 2020. Raptor Engineering annuncia l'arrivo in squadra di Giovanni Altoè per la stagione 2020 nella Porsche Carrera Cup Italia. Il nuovo team fondato dal pilota Andrea Palma, che per il progetto veste i panni di team principal, ha avviato le attività “racing” nella sede operativa modenese di San Cesario lo scorso inverno ed è ora pronto a inaugurare la sua prima stagione di corse nel prestigioso monomarca di Porsche Italia schierando una 911 GT3 Cup nuova di zecca per il 22enne pilota veneto, campione italiano in carica del TCR DSG Endurance.

Anche per Altoè, dunque, quello in Carrera Cup Italia sarà un esordio assoluto nella serie, così come nelle competizioni GT dopo gli esordi in Formula 4, le esperienze nella Nascar europea e l'approdo nel Tricolore Turismo e soprattutto nelle varie serie TCR, dove con le vetture DSG vanta due titoli europei (2017 e 2018) e due titoli italiani (2018 e 2019).

Raptor Engineering e il giovane driver veneto, che entrerà anche nello Scholarship Programme di Porsche Italia riservato agli under 23, svolgeranno il primo test insieme nei prossimi giorni per poi esordire al Mugello nei test ufficiali del monomarca Porsche il 15 luglio e partecipare al primo round nel weekend del 19, quando la 911 GT3 Cup della compagine emiliana presenterà anche la livrea nero-rosso-blu definitiva.

Il team principal Andrea Palma dichiara: “In un momento così complicato siamo felici di poter avviare anche in concreto il primo progetto che avevamo pianificato e di accogliere in squadra un ragazzo così giovane, confermato nel programma di coaching di Porsche Italia. Giovanni avrà tante opportunità di apprendimento e crescita sportiva e umana. Di fatto siamo un team nuovo che schiera un pilota di soli 22 anni in un campionato così professionale: è un insieme che ci sprona a lavorare con uno spirito particolare, rivolto a far bene, migliorare step by step e in proiezione futura. Puntiamo a crescere e se riusciamo a schierare una seconda vettura troveremo ulteriori motivazioni. Non vediamo l'ora di scendere in pista ma il lavoro prosegue su tutti i fronti”.

Giovanni Altoè: “Sono davvero contento, è il 'salto' che aspettavo. Stavamo valutando diverse opzioni, ma quando Andrea mi ha svelato il suo progetto la scelta di Raptor Engineering è stata naturale. Ho capito che questa è la strada giusta e adesso siamo pronti per questa nuova pagina della mia carriera. Ed è proprio tutto nuovo: team, auto, campionato... Ho seguito la Carrera Cup Italia negli anni, è una serie molto competitiva, sarà una grande esperienza e un'opportunità per crescere, migliorare e dimostrare che posso ben figurare anche in GT. Mi impegnerò al mille per mille!”.

Il team è presente sul web via social media facebook @raptorengineeringteam e instagram @raptor_engineering e sito ufficiale www.raptorengineering.it .

Calendario Porsche Carrera Cup Italia 2020: 19 luglio Mugello; 2 agosto Misano; 30 agosto Imola; 20 settembre Vallelunga; 4 ottobre Mugello; 8 novembre Monza.

STRADA AI GIOVANI: ARRIVA IL CIR JUNIOR 2020. TEMPO DI PRESENTAZIONE E TEST A CEPRANO

Presentato il progetto ACI Team Italia all’interno del Campionato Italiano Rally 2020. ACI Sport lancia il “six pack”, 6 equipaggi Junior a bordo delle Ford Fiesta R2 gestite da Motorsport Italia in collaborazione con Pirelli. Cerimonia serale e primi chilometri in vista dello start nel Rally di Roma Capitale.

Ceprano (FR), venerdì 3 luglio 2020 – Inizia da qui la ripartenza del rallismo tricolore, con la presentazione e i primi test ufficiali del Campionato Italiano Rally Junior 2020. ACI Sport affiancata da Motorsport Italia e Pirelli ha confermato il progetto targato ACI Team Italia all’interno della massima serie nazionale rally. Una due giorni che si è svolta il 2 e 3 luglio a Ceprano, località in provincia di Frosinone, zona interessata dal prossimo Rally di Roma Capitale, con start venerdì 24 luglio. Gara che assegnerà due risultati per il tricolore e sarà la prima dei 7 round complessivi che comporranno il percorso del CIR Junior 2020. La presentazione è stata una nuova occasione per la Federazione automobilistica italiana di ribadire, a maggior ragione durante l’emergenza epidemiologica, l’impegno preso ad inizio anno quando annunciò i nomi dei componenti della nazionale ACI Team Italia. “Una serata simbolica - dichiara in apertura di serata il Direttore Generale di ACI Sport Spa Marco Rogano - che quest’anno assume una sfumatura particolare. L’obiettivo è trovare un pilota giovane, anche inesperto, sul quale possiamo puntare per i prossimi anni. Come ogni anno il vincitore del CIR Junior avrà la possibilità di partecipare allo Junior WRC nella stagione successiva. Le difficoltà sono state e saranno molteplici per tutto il motorsport, ma noi abbiamo la coscienza a posto: il lavoro non si è mai fermato, neanche durante il lockdown. Tutto per permettere una ripartenza, in ogni settore, seguendo le precauzioni necessarie.” Concetto ribadito anche dal Direttore Centrale della Direzione per lo Sport Automobilistico di ACI Marco Ferrari: “finalmente siamo al kick-off. Finalmente viene il bello, ma non abbassiamo la guardia. Come Federazione dobbiamo proseguire a indicare le direttive secondo le norme emanate dal Governo, per farle rispettare sui campi di gara. Il lavoro intenso ed il confronto costante con organizzatori, team, preparatori e piloti è stato fondamentale in questa fase. A tutti loro oggi facciamo il nostro in bocca al lupo.” Per la stagione sportiva ormai alle porte saranno quindi sei gli equipaggi a caccia del titolo di campione italiano, tutti a bordo delle Ford Fiesta R2 gestite unicamente dalla struttura tecnica romana capitanata da Max Rendina: “fa piacere vedere l’emozione da parte dei ragazzi per questa nuova avventura. Porteremo avanti il progetto di ACI Team Italia – spiega il patron di Motorsport Italia - secondo gli accordi triennali concordati con ACI Sport. Per noi è un orgoglio essere la struttura tecnica di questo CIR Junior, che ogni anno si conferma un campionato di caratura internazionale.” Gestione tecnica sviluppata con il supporto costante di Pirelli, fornitore unico di pneumatici rappresentato per l’occasione dal’Ing. Alberto Ferloni e da Matteo Romano, responsabile sportivo per l’Italia che commenta così: “Pirelli accompagnerà questi giovani piloti nel loro percorso di crescita. L’affiancamento li aiuterà a comprendere e a sviluppare la loro conoscenza ed esperienza nella gestione degli pneumatici. Per questo abbiamo scelto di affiancare loro un tecnico Pirelli esclusivamente dedicato. Il CIR Junior si attesta ogni anno come una competizione di caratura internazionale. Il format e l’agonismo sono simili ai rispettivi campionati junior del WRC mondiale ed ERC europeo.”

Poi tutti a bordo delle Ford Fiesta R2 nell’intera giornata di venerdì 3 luglio. Più di 8 ore non stop durante le quali i sei equipaggi under 26 hanno tenuto a battesimo la propria vettura, sorteggiata e abbinata la sera prima con il classico rituale del “sorteggio-chiavi”. Quindi i talenti italiani hanno approfondito il feeling lungo i 3,5 Km di prova nella campagna frusinate.

IL SIX-PACK | GLI EQUIPAGGI (associati alla vettura per n° telaio) #133 Michele Bormolini - Daniel Pozzi #135 Giorgio Cogni - Gabriele Zanni #300 Andrea Mazzocchi - Silvia Gallotti #46 Riccardo Pederzani - Edoardo Brovelli #132 Emanuele Rosso - Andrea Ferrari #298 Mattia Vita - Massimiliano Bosi “Il più giovane” appena 18enne di Livigno Michele Bormolini, proveniente dal rally cross e prossimo debuttante su strada affiancato da Daniel Pozzi. “Il veterano” Andrea Mazzocchi, piacentino classe ’94, vincitore dell’ultima gara nella passata stagione del CIR Junior al Tuscan Rewind e nuovamente in tandem con Silvia Gallotti. Quindi “i trofeisti”, come Giorgio Cogni, classe ’95 della provincia di Lodi, prima vincitore del Suzuki Rally Trophy poi impegnato nel Peugeot Competition sempre con Gabriele Zanni, oltre ad Emanuele Rosso astigiano del 1994 proveniente con Andrea Ferrari da un’ottima annata nella Suzuki Rally Cup. Completano il six-pack “la vecchia conoscenza” come il lucchese del 1996 Mattia Vita, navigato da Massimiliano Bosi, già partecipante all’Europeo e al CIR Junior 2019 e “la new entry dalla Zona” Riccardo Pederzani, ventiduenne varesino navigato da Edoardo Brovelli che riuscirà a partecipare a questa serie tricolore grazie al “pass” d’iscrizione strappato nell’ultima Finale della Coppa Rally di Zona, quando risultò miglior pilota under 25.

IL CALENDARIO DEL CAMPIONATO ITALIANO RALLY JUNIOR 2020

1. (24 luglio) Rally di Roma Capitale – 1° Tappa

2. Rally di Roma Capitale – 2° Tappa

3. (12 settembre) Rally Targa Florio

4. (29 agosto) Rally di San Marino

5. (3 ottobre) Rally di Sanremo

6. (25 ottobre) Rally Due Valli

7. (20 novembre) Rally Tuscan Rewind (coeff. 1.5)

LA VETTURA |

FORD FIESTA R2

Dimensioni: Lunghezza 4.065 mm

Larghezza massima 1.735 mm

Peso Min. 1.030 kg

Trazione: Anteriore con Cambio sequenziale a 5 velocità

Frizione a 2 dischi AP Racing Sospensioni: Nuovi ammortizzatori regolabili Reiger con molle Eibach

Freni a disco: Dischi anteriori ventilati AP Racing

Dischi posteriori Alcon 280mm

#CIR2020 #CIRALLY #CIRJunior #tricolore #ACITEAMITALIA #ACISPORT

Aggiornamenti, news, classifiche e foto sul sito ufficiale www.acisport.it/CIR Facebook, Twitter, Instagram - @CIRally @aciteamitalia YOUTUBE - ACI SPORT TV

L'Ufficio Stampa