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SCUOLA DI FORMAZIONE MOTORSPORT ACI
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Salcuni Domenico

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NASCE IL CAMPIONATO PROVINCIALE ACI PISTOIA “MEMORIAL ROBERTO MISSERI”

 

Da sempre vicino alle vicende sportive del territorio pistoiese, l’Automobile Club Pistoia per il 2020 vuole confermare il suo ruolo e la sua passione istituendo un contest riservato ai propri licenziati Aci Sport.

Determinante la collaborazione degli organizzatori di rally pistoiesi, decisi a valorizzare le proprie gare ed il territorio.Il Campionato è stato dedicato a Roberto Misseri, commissario sportivo nazionale, appassionato genuino e vero punto di riferimento per gli sportivi, prematuramente scomparso nell’aprile dello scorso anno.

Pistoia, 08 gennaio 2020 -  Una nuova ed interessante iniziativa a carattere sportivo è in serbo dall’Automobile Club Pistoia per i propri licenziati sportivi, con l’istituzione del Campionato Provinciale ACI Pistoia – “Memorial Roberto Misseri”, riservato ai soci, titolari di licenza ACI Sport.

 

 

Pistoia è da sempre un centro importante per l’automobilismo e per il motorsport, basti pensare che proprio da qui è partita la grande avventura di Carlo Chiti, colui che ha scritto un’ampia parte di storia dell’automobilismo moderno, avendo creato, nel 1963 l’Autodelta la squadra corse Alfa Romeo, tra le più amate ed iconiche al mondo. La tradizione prosegue poi ancor oggi con tecnici, piloti, organizzatori che mantengono la Città della “Giostra dell’Orso” un vero e proprio fulcro di progetti, idee, successi. Soprattutto di fatti concreti.

 

Sulla scorta di questo scenario di forte tradizione,  l’Automobile Club Pistoia ha sempre tenuto al cuore ed alla mente le vicende sportive provinciali, supportando con passione tutte le manifestazioni motoristiche del territorio. E proprio con la passione, per il 2020, ha deciso dunque un ulteriore passo avanti avvicinandosi sempre più alla base, ai praticanti, istituendo un vero e proprio Campionato che si giocherà sulle tre manifestazioni rallistiche della provincia di Pistoia, vale a dire i rallies “Valdinievole”, “Abeti” e “Città di Pistoia”.  Oltre a questo si pensa anche alla valorizzazione dell’immagine e delle caratteristiche di un territorio ampio e ricco di risorse, stimolando appunto l’attività sportiva, con la collaborazione degli appassionati e molto professionali organizzatori delle singole gare. 

 

Sulla spinta della passione è stato deciso, dal Comitato Organizzatore, di intitolare il Campionato Provinciale ACI Pistoia  Roberto Misseri, commissario sportivo nazionale, uomo dalle grandi competenze nel settore del motorsport ed ancor prima dal grande amore per esso, prematuramente scomparso nell’aprile dello scorso anno.

 

Il regolamento del Campionato è disponibile nella sua versione integrale nel sito web istituzionale www.pistoia.aci.it è molto snello e con esso ci si prefigge di premiare la regolarità dei piazzamenti ottenuti da ciascun concorrente nelle tre gare previste ed inoltre verranno predisposti premi speciali, sempre per gli iscritti al Campionato, a coloro che risulteranno i migliori classificati  nel contesto di altre competizioni, quali la “LimAbetone”, i rallies storici “Abeti” e “Coppa Città di Pistoia”, la “Coppa della Collina”, oltre al miglior classificato di karting.

 

L'iscrizione al Campionato è personale e quantificata in € 30,00 e la quota dà diritto a partecipare alla serata finale di premiazione e si ritiene validamente formalizzata se fatta pervenire al Comitato Organizzatore entro il termine valido per l’iscrizione alla prima gara in calendario. Sarà valida con la sottoscrizione di apposito modulo ed il versamento della relativa quota. Il modulo di iscrizione sarà reperibile sul sito web www.pistoia.aci.it, nell’apposita sezione dedicata al Campionato, oppure presso l'ufficio sportivo dell'Ente e nelle 9 Delegazioni (Agliana, Lamporecchio, Monsummano, Montecatini, Pescia, Pistoia Stadio, Pistoia Porrettana Gomme, Quarrata, San Marcello).

 

ATTRIBUZIONE PUNTEGGI E CLASSIFICHE

Alla fine della stagione sportiva 2020 saranno stilate classifiche per:

  • Pilota Rally
  • Navigatore Rally
  • Femminile Rally
  • Under 25 Rally
  • Matricola Rally (miglior neo licenziato che abbia staccato la licenza nel 2020)
  • Di Gruppo A-N-R Racing Star (pilota e navigatore Rally)

Saranno ovviamente redatte le classifiche di ogni singola gara, regolarmente omologata, con l'assegnazione dei relativi punteggi, da calcolare per ciascuna classe costituita.

1° Classificato  Punti   10

2° Classificato      “       8

3° Classificato      “       6

4° Classificato      “       5

5° Classificato      “       4

6° Classificato      “       3

In aggiunta a quanto sopra, sarà attribuito a tutti i partenti un bonus di 1 punto (di partecipazione) anche se non classificati. Un ulteriore bonus di 1 punto sarà assegnato a tutti coloro che risulteranno classificati oltre il 6° posto.

Il punteggio sarà attribuito al pilota e al navigatore rispettivamente nella classifica di appartenenza, indipendentemente dalla composizione dell'equipaggio nella gara.

Alle classi che non raggiungono i tre partenti sarà attribuito un punteggio d'arrivo ridotto del 40%, mentre alle classi che non raggiungono i cinque partenti sarà attribuito un punteggio d'arrivo ridotto del 20%.

Ai conduttori e navigatori che prenderanno la partenza ai tre Rally Pistoiesi verrà riconosciuto un ulteriore coefficiente di 1,5  da aggiungere ai punteggi accumulati nella classifica del Campionato.

Nel caso di alternanza alla guida nel corso delle Prove Speciali, il punteggio non potrà essere assegnato.

Al termine della stagione sportiva 2020 saranno proclamati vincitori assoluti del Campionato provinciale, con classifica separata, il pilota ed il navigatore che avranno accumulato i maggiori punteggi nella somma dei risultati acquisiti nelle gare disputate.

Con le stesse modalità, saranno proclamati vincitori pilota e navigatore Under 25 (nati entro il 31/12/1995) e “Femminile”.

Inoltre, ai conduttori e navigatori che prenderanno la partenza alle tre competizioni valevoli per il Campionato provinciale, sarà attribuito un punteggio aggiuntivo di 8 punti - per “manifesta coerenza” alla perfetta riuscita del campionato stesso – che andrà a sommarsi ai punti accumulati nell'ambito delle singole gare e nelle rispettive qualifiche.

 

Tutte le notizie circa il Campionato sono reperibili nel sito web istituzionale dell’Automobile Club Pistoia:

www.pistoia.aci.it

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

 

ALESSANDRO BUGELLI

IL 2020 DI CHRISTOPHER LUCCHESI SARA’ ANCORA TRICOLORE

Mercoledì, 08 Gennaio 2020 20:48 Published in Rally

IL 2020 DI CHRISTOPHER LUCCHESI SARA’ ANCORA TRICOLORE

 

Il giovane lucchese ha definito il programma sportivo che lo vedrà ancora tra i giovani protagonisti del Campionato Italiano, al volante della Peugeot 208 R2 della GF Racing,  come portacolori della Project Team.

Al suo fianco è stato confermato l’esperto copilota siciliano Marco Pollicino.

 

 

 

08 gennaio 2020

 

Definito, nella mattina odierna, il programma sportivo di Christopher Lucchesi, il giovane di Bagni di Lucca, figlio d’arte, da due anni impegnato nel Campionato Italiano Rally.Riparte proprio dalla serie tricolore, l’idea della stagione di Lucchesi junior, per il quale è stato deciso di rinnovare l’impegno nel Campionato Italiano Rally nella categoria “due ruote motrici”, con una Peugeot 208 R2 della bresciana GF Racing con la quale, dal 2018, ha corso tre gare, l’ultima in ordine di tempo il rally “Fettunta” lo scorso dicembre finito centrando la top ten assoluta e vincendo anche la classe di appartenenza.

L’impegno tricolore conferma dunque il progetto di crescita tecnica e sportiva che è stato programmato per il pilota, classe 1999, con una vettura dal notevole potenziale, certamente adatta a preparare e favorire i giovani piloti ad un approccio professionale delle corse su strada.

Il programma di Lucchesi junior, che correrà affiancato dall’abituale copilota Marco Pollicino, prevede quindi la partecipazione all’intero Campionato Italiano, la cui classifica finale “due ruote motrici” verrà redatta sulla base dei sei migliori risultati acquisiti nelle classifiche finali di classe.

IL COMMENTO DI CHRISTOPHER LUCCHESI:

“Sono felice perché credo, insieme alla mia famiglia ed alla scuderia, di aver operato la scelta migliore. Grazie anche alla GF Racing, con la quale vi è un rapporto di grande stima ed amicizia, la quale sicuramente ha dato lo stimolo giusto per riproporsi nel massimo Campionato di rally in Italia. Mi ritengo fortunato, anche. Perché praticamente il programma è stato definito a grandi linee già lo scorso dicembre e poter essere oggi qui, ai primi dell’anno, a dire di aver firmato l’accordo per correre la stagione nel “tricolore” penso proprio sia un privilegio per pochi.

Cercherò, sempre con l’appoggio del mio esperto copilota Marco Pollicino, di impegnarmi al massimo per riscattare un 2018 decisamente sfortunato oltre che per gratificare tutte le persone che mi sostengono, a partire da Stefano Salotti, alla squadra che mi dà un grande aiuto, alla Project Team, ai partner che hanno reso possibile questa nuova esaltante avventura”.

 

Il primo impegno tricolore di Lucchesi e Pollicino sarà la gara “di casa” del Ciocco, gara di avvio del Campionato Italiano, in programma per il 13 e 14 marzo, preceduta da una sessione di test pre-event.

 

#CIRally  #Rally #ChristopherLucchesiJr  #LucchesiPollicino  #Peugeot 208R2  #GFRacing

 

FOTO ROBERTO CARLI

 

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

UNO DUE DEI DAPRÀ, AL DEBUTTO, ALLO JÄNNER RALLYE

Martedì, 07 Gennaio 2020 18:40 Published in Rally

 

UNO DUE DEI DAPRÀ, AL DEBUTTO, ALLO JÄNNER RALLYE

 

La famiglia trentina regala la prima doppietta della stagione, in terra austriaca, a GDA Communication, il figlio Roberto vince la classe RC4 davanti a papà Matteo.

 

Modena, 07 Gennaio 2020 – Avvio scoppiettante in casa GDA Communication con il 2020 che si apre nel migliore modo possibile, grazie alla doppietta centrata allo Jänner Rallye.

Nel recente weekend la scuderia di Modena è salita sul primo e secondo gradino del podio, in classe RC4, grazie al successo ottenuto dal giovane Roberto Daprà, seguito da papà Matteo.

In un'edizione molto particolare della gara austriaca, resa insidiosa dalle continue evoluzioni del meteo, il pilota trentino è riuscito ad interpretare al meglio le mutevoli condizioni del fondo, alla guida della Ford Fiesta R2 targata JME Racing, condivisa con il ritrovato Francesco Orian.

Sempre in scia al locale Mayer, seppur a distanza, il giovane Daprà prendeva il comando delle operazioni, complice l'uscita di strada del leader provvisorio, sul quinto tratto cronometrato e gestiva la testa della classe RC4 con intelligenza, vincendo tutte le rimanenti prove speciali.

 

Una gara fantastica” – racconta Roberto Daprà – “ma allo stesso tempo molto insidiosa. Il meteo era imprevedibile ed era molto difficile capire quali modifiche apportare all'assetto e quali gomme montare, di speciale in speciale. Aver imparato molto dalla guida sporca degli austriaci, che tagliano ovunque sia possibile, ed aver portato a casa la vettura senza un graffio è la maggiore soddisfazione. Correre sulla neve e sul ghiaccio è stato molto istruttivo. Il team è stato impeccabile, così come la nostra Fiesta. Ora torniamo a concentrarci sul Raceday.”

 

Un avvio positivo rafforzato ulteriormente dal secondo posto, in classe RC4, ottenuto da Matteo Daprà, doppiamente felice per il comportamento dimostrato dal figlio Roberto, alla sua quarta uscita assoluta, e per l'aver vissuto un'esperienza molto significativa, impegnativa e formativa, alla guida della seconda Ford Fiesta R2 di JME Racing, condivisa con Alessio Angeli.

 

Eravamo andati per cercare la neve” – aggiunge Matteo Daprà – “e, nonostante le previsioni della vigilia, abbiamo trovato un meteo da Monte Carlo. Siamo arrivati che il sole splendeva e ci ha accompagnato per tutte le ricognizioni. Poi siamo passati all'asfalto ghiacciato dello shakedown. Siamo partiti sul bagnato, ad inizio della prima tappa, per poi ritrovarci sul ghiaccio, a metà giornata, e concludere sulla neve. Durante la notte ha gelato ed il giorno seguente, per la seconda tappa, abbiamo corso sempre sulla neve. Impressionante la quantità di variabili meteo che abbiamo vissuto. Anche gli stessi austriaci hanno detto che questa è stata davvero un'edizione particolare. L'imperativo era arrivare, sia per me che per mio figlio. Il cronometro non era il nostro principale obiettivo qui. Sicuramente il passo è stato adattato di conseguenza, non cercando il limite della prestazione ma puntando sulla costanza. Fondamentali sono stati i ricognitori, aiutandoci in modo decisivo. Volevo portare mio figlio a fare una gara impegnativa ed è stata molto più tosta delle aspettative. Abbiamo centrato il nostro obiettivo, quello di arrivare, ed abbiamo concluso secondi, nonostante una penalità alla partenza della seconda tappa. La Fiesta R2 mi ha impressionato, non pensavo andasse così bene. Conto sicuramente di tornare a provarla, magari su asfalto asciutto dove ho più esperienza. Siamo molto contenti.”

 

L'Ufficio Stampa

Africa Eco Race per Botturi con Squadra Corse Angelo Caffi

Bresciano il team ed il rider vincitore 2019 che torna alla Monaco - Dakar dove dal 7 al 19 gennaio percorrerà oltre 6500 Km su 12 tappe nella sabbia africana del Sahara sulla Yamaha 450 WRF ufficiale.

Brescia, 27 dicembre 2019 – La Squadra Corse Angelo Caffi sarà al fianco di Alex Botturi alla “Africa Eco Race 2020” dal 7 al 19 gennaio. Team e rider bresciani per l’appuntamento 2020 alla avventurosa ed appassionante gara vinta tra le moto dall’esperto e tenace rider nel 2019, quando si è imposto tra le 2 ruote con la dominante Yamaha.

Alex Botturi sarà al via del raid con la nuova Yamaha 450 WRF, una versione derivata dalla serie, nei colori tanto cari alla casa giapponese che richiamano il leggendario modello “Tènèrè” del 1986.

Esperienza, resistenza e alta tecnica di guida sono alla base del successo di una competizione tanto impegnativa e selettiva. La gara scatterà dal Principato di Monaco e poi si articolerà lungo 12 tappe per oltre 6500 Km sulle sabbie del Sahara nel versante occidentale del continente africano alla volta delle spiagge di Dakar.

Una sfida ricca di fascino, ma anche di impegno per il pilota e per la Squadra Corse Angelo Caffi che dalla fine del 2019 può vantare la presenza del forte rider tra le fila dell’affiatato team entrato nella fase operativa del pianificato sviluppo.

 

-“E’ un grande piacere aver potuto raggiungere un accordo con la Squadra Corse Angelo Caffi, realtà con cui vi è stima reciproca - afferma il campione Botturi - L’emozione è forte, partire per questa grande avventura in cui lo scorso anno sono stato protagonista di vertice, spero anche nel 2020 di poter lottare per le parti alte della classifica”-.

 

-“Si concretizza un’esperienza elettrizzante per tutta la squadra - dichiara Barbara Caffi un impegno certamente intenso sin dalle fasi di preparazione, ma allo stesso tempo già gratificante poiché Botturi è una certezza in un contesto tanto difficile. La stima è reciproca e noi siamo onorati di poter essere al fianco del vincitore dell’edizione 2019, un pilota  eccellente, oltre che bresciano”-.

 
 
L'Ufficio Stampa

Epilogo sfortunato al Prealpi per Arianna Corallo

Martedì, 24 Dicembre 2019 09:30 Published in Rally
Epilogo sfortunato al Prealpi per Arianna Corallo
 
 
 
Un Prealpi Master Show da archiviare al più presto per Arianna Corallo, costretta al ritiro per noie meccaniche alla sua Subaru.  La gara della giovane pavese (classe '96) è iniziata da subito in salita, infatti già nel corso della prima prova speciale, corsa nella tarda serata del sabato, la Subaru ha accusato problemi alla pompa di benzina, facendo precipitare nell'equipaggio nelle retrovie.
 
La gara ripartiva la domenica con l'effettuazione del triplo passaggio sulla prova Master Show, ma sul primo passaggio giornaliero il problema si ripresentava costringendo Arianna e il suo navigatore Stefano Bosco al ritiro.
 
"Purtroppo le aspettative erano ben altre - commenta Arianna - Il Prealpi segnava il nostro debutto nella serie Raceday è ci tenevamo tanto ha portare a casa un buon risultato. Purtroppo un problema meccanico alla nostra Subaru ci ha costretto al ritiro, ma già da oggi siamo al lavoro per preparare al meglio i prossimi appuntamenti in calendario che sono il Val D'Orcia e il Rally Valtiberina. Ringrazio il mio navigatore Stefano, il mio team e la mia scuderia che mi hanno supportata in questa sfortunata trasferta. Colgo l'occasione, per augurare a tutti gli appassionati un sereno augurio di Buone Feste"
 
L'Ufficio Stampa

COLPO GOBBO PER MIOLO AL PREALPI MASTER SHOW

Martedì, 24 Dicembre 2019 09:24 Published in Rally

COLPO GOBBO PER MIOLO AL PREALPI MASTER SHOW

 

Il pilota di Veggiano è vittima della durezza imposta quest'anno dall'appuntamento trevigiano, caratterizzato da una pioggia incessante, e si vede costretto al ritiro.

Veggiano (PD), 23 Dicembre 2019 – Il Prealpi Master Show numero ventuno sarà ricordato non solo per l'ennesimo record di iscritti, ben centosettantadue alla partenza, ma anche per le difficili condizioni meteo che hanno caratterizzato l'intero weekend di gara.

Il secondo round del Raceday Rally Terra vedeva al via un motivato Flavio Miolo, deciso a sfruttare la carta della gara già conosciuta, unica rispetto alle rimanenti della serie, per rilanciare il proprio cammino in chiave campionato, affiancato da Nicola Argenta alle note.

Purtroppo i piani della vigilia venivano presto disattesi a causa di un problema di natura tecnica, il cedimento del mozzo anteriore destro, che costringeva il pilota di Veggiano a parcheggiare anzitempo la Ford Fiesta ST RS Plus 2.0, curata dal team Galiazzo.

Dopo uno shakedown al limite della praticabilità il portacolori della scuderia Racing 3 Team affrontava fiducioso la prima speciale in programma, la “Trofeo Casagrande” del Sabato pomeriggio, anche in virtù della scelta di utilizzare il Prealpi Master Show come Power Race.

Il ritardo accumulato al via creava non pochi problemi a Miolo, capace di concludere il tratto cronometrato in notturna, sotto una pioggia battente, al secondo posto di classe.

 

Dopo uno shakedown disastroso” – racconta Miolo – “ci siamo ritrovati con un ritardo, alla partenza della prima prova, di una quarantina di minuti, a causa di una doppia uscita dei concorrenti che ci precedevano. Fortunatamente avevamo la fanaliera in baule ed abbiamo avuto il tempo di montarla durante l'attesa. Siamo partiti decisi, rischiando anche il alcuni tratti, ma eravamo soddisfatti. Secondi di classe e terzi di raggruppamento nel Raceday. Eravamo molto contenti perchè, avendo giocato l'opzione Power Race che aumentava il nostro coefficiente di punti, era fondamentale riuscire ad ottenere un buon risultato qui al Master.”

 

Si ripartiva alla Domenica mattina, per disputare i tre passaggi sulla “Master Show”, ma la sorte giocava un altro brutto scherzo a Miolo, annullando il primo giro e togliendo quindi una possibilità al patavino di tentare l'aggancio alla leadership provvisoria.

Ma il trasferimento si rivelava ben più drammatico del previsto, dando vita ad una vera beffa.

 

Allo start della seconda prova stiamo fermi per un'ora” – aggiunge Miolo – “perchè aveva capottato un concorrente in R2. La prova viene fatta andare in trasferimento e ci viene chiesto di controllare il fondo per dare un report alla direzione gara sulla situazione, in vista delle altre due prove. Nell'affrontare la speciale in trasferimento si trancia il mozzo anteriore destro. Riusciamo, a stento, ad arrivare alla service area ma, nonostante gli sforzi dei ragazzi di Galiazzo, ci vediamo costretti ad alzare bandiera bianca. Ci dispiace per i nostri partners, per i tanti amici che sono venuti a fare il tifo per noi e per chi ci ha seguito da casa. Purtroppo le gare sono fatte anche di delusioni, quel che conta è guardare avanti con positività. Abbiamo perso una bella occasione ma siamo solo a metà del campionato. Abbiamo ancora le due gare in Toscana e daremo il massimo per vendere cara la pelle. Nel frattempo buon Natale a tutti.”

AL PREALPI MASTER IL RITORNO VINCENTE DI SANDRIN

Martedì, 24 Dicembre 2019 09:14 Published in Rally

AL PREALPI MASTER IL RITORNO VINCENTE DI SANDRIN

 

Firmando tre delle quattro prove speciali in programma il pilota di Povegliano rispolvera lo smalto dei tempi migliori, facendo sua la classe Super 2000.

 

Povegliano (TV), 23 Dicembre 2019 – Non poteva farsi regalo migliore Andrea Sandrin, in vista dell'imminente Natale, archiviando il rientro attivo alle competizioni, nel recente Prealpi Master Show, salendo sul gradino più alto del podio tra le vetture Super 2000.

Nonostante i due anni di stop forzato, in condizioni meteo vicine all'essere proibitive, il pilota di Povegliano, al debutto sulla Peugeot 207 Super 2000 di Ferrari Motor Team, è riuscito ad emergere, tra la pioggia ed il fango della campagna trevigiana, con una prestazione d'autore.

Un ritorno in grande stile, quello del trevigiano e di Roberto Tolino, che si intravvedeva già dal primo impegno cronometrato, quello del Sabato con il passaggio unico in notturna sulla “Trofeo Casagrande”, concluso con il secondo tempo di classe S2000 ed un ritardo di 1”3 dalla vetta.

 

La prima prova speciale è stata una presa di contatto” – racconta Sandrin – “perchè la vettura era totalmente nuova per noi. Mi piace molto correre di notte ma ho pagato l'assenza di due anni dall'abitacolo. Diciamo che non era quello che mi aspettavo ma il tempo era comunque discreto. Il passaggio nella cava è quello che ci ha penalizzato di più perchè era un tratto che richiedeva parecchia confidenza con la vettura. Non siamo stati precisi ma andava bene così.”

 

Ripartiti alla Domenica mattina, con la pioggia che continuava ad imperversare sul tracciato, Sandrin cambiava passo e, in una sola tornata, rifilava 7”5 a Serraiotto e 12”3 a Carniello, portandosi con autorevolezza al comando delle operazioni in classe S2000.

Con il passare delle vetture il fondo si deteriorava pesantemente, creando profonde rotaie che costringevano i concorrenti a percorrere traiettorie già disegnate, specialmente sul lento.

Nonostante questo il pilota della trazione integrale di casa Peugeot firmava un altro scratch, allungando il margine sulla concorrenza a poco meno di dieci secondi.

Un altra tornata sulla “Master Show”, la conclusiva, ed un altro sigillo di Sandrin, il quale poteva festeggiare il ritorno alle competizioni con una bella vittoria, che infonde morale per il futuro.

 

Alla Domenica siamo partiti aggressivi” – aggiunge Sandrin – “ed abbiamo ottenuto un buon tempo che ci ha permesso di passare al comando tra le Super 2000 ed al diciottesimo assoluto. Dal secondo al terzo giro le condizioni sono peggiorate tantissimo e l'avvicinarsi alla top ten diventava impossibile. L'ultima prova abbiamo sudato freddo. Siamo partiti dalla service area senza la fanaliera supplementare, a conti fatti non ci serviva secondo i nostri calcoli, ma ci siamo ritrovati la prova sospesa, il primo doveva ancora partire. Se fosse venuto il buio avremmo rischiato di buttare alle ortiche una bella vittoria. Fortunatamente è andata bene. Grazie di cuore a tutti, a partire dai partners che ci hanno sostenuto, proseguendo con Xmotors e Lorenzon Racing, sino ai ragazzi del Ferrari Motor Team. Sono stati bravissimi ed insieme abbiamo lavorato davvero bene. Per quanto riguarda il Raceday Rally Terra siamo in classe con le R5 quindi sappiamo di aver vita dura. Valuteremo ora a quale gara partecipare.”

 

L'Ufficio Stampa

PIOGGIA E FANGO NON SPENGONO LA GIOIA DI SCETTRI

Martedì, 24 Dicembre 2019 09:08 Published in Rally

PIOGGIA E FANGO NON SPENGONO LA GIOIA DI SCETTRI

 

Nonostante un Prealpi Master Show pesantemente condizionato dal meteo il pilota di Este, portacolori di Irontech Motorsport, è felice per il debutto sulla Skoda Fabia R5.

 

Ospedaletto Euganeo (PD), 23 Dicembre 2019 – Una pioggia incessante, protagonista assoluta nel weekend del Prealpi Master Show numero ventuno, non è riuscita a spegnere l'entusiasmo di un raggiante Valerio Scettri, felice di aver potuto provare una delle vetture più ambite del rallysmo odierno, la Skoda Fabia R5, ed un team, MS Munaretto, diventato punto di riferimento a livello nazionale, vincitore assoluto dell'International Rally Cup 2019.

Il pilota di Este, nella tradizionale partecipazione spot di fine anno sugli sterrati che si snodano nella campagna trevigiana, si è ben destreggiato in condizioni meteo più che avverse, concludendo con un'onorevole venticinquesima piazza di classe R5, su trentanove arrivati.

Un risultato reso ancor più importante dalla presenza di ben quarantuno vetture iscritte e nomi di spicco nel panorama rallystico nazionale ed internazionale.

Tanta la soddisfazione in casa Irontech Motorsport per un finale di stagione positivo per l'atestino e per il compagno d'abitacolo, il sempreverde Roberto Segato.

 

Che esperienza ragazzi” – racconta Scettri – “e quanta pioggia è caduta su questo Prealpi Master Show. In certi frangenti sembrava di correre al RAC in Inghilterra. Tanta acqua, fango e tante rotaie che si scavavano ad ogni passaggio. Credo di non aver mai disputato una gara così tosta, per le condizioni meteo. Siamo stati molto contenti di esserci perchè è stata una sfida anche il solo vedere il traguardo finale. È andata molto bene ed abbiamo anche ottenuto un buon piazzamento. Se pensiamo che corriamo una volta all'anno su terra e che è la nostra terza partecipazione in classe R5, sempre con una vettura diversa, non possiamo che essere contenti. Vedendo i nomi presenti in classe ed il numero di partenti essere riusciti a metterne dietro così tanti, che hanno sicuramente più esperienza di noi, è stata una gran soddisfazione.”

 

A rendere l'esordio di Scettri, sulla Skoda Fabia R5 griffata MS Munaretto, ancor più difficile ci pensava la notte, con la prima prova speciale, quella di “Trofeo Casagrande”, da affrontare alla luce delle fanalerie supplementari mentre la pioggia già la faceva da padrona.

Con una costante progressione, nonostante qualche fuori programma lecito, il pilota di Este aumentava sensibilmente il passo, riuscendo a migliorare di una ventina di secondi dalla prima tornata della Domenica a quella conclusiva, seppur il fondo continuasse a degradarsi.

Il miglior modo per congedarsi da questa stagione 2019 e guardare al futuro con ottimismo.

 

Qualche divagazione nei campi l'abbiamo fatta” – aggiunge Scettri – “e va bene così perchè ci aspettavamo solo tanto divertimento da questo Prealpi Master Show. Certo, se c'era bel tempo ci si divertiva di più ma l'esperienza vissuta ci ha fatto crescere molto. Grazie al mio compagno di abitacolo Roberto, impeccabile, ed a tutto lo staff di MS Munaretto, davvero un top team. La vettura è davvero impressionante per la fiducia e sicurezza che ti infonde. Davvero una bella esperienza poterla provare in gara. Il 2019 va ormai in pensione ma torneremo sicuramente carichi il prossimo anno, sempre alla guida della nostra immortale Renault Clio gruppo A.”

AL PREALPI MASTER SHOW, BETTEGA PORTA IN VETTA AL RACE DAY L’ERREFFE RALLY TEAM-BARDAHL

 

Ottima prova del driver di Molveno che sfiora il successo e chiude terzo assoluto, risultato che gli permette di raggiungere la prima posizione del Race Day in coabitazione con Marchioro.

 

 

 

Castelnuovo Scrivia (Al)- Un bel modo per chiudere l’anno, la stagione e perché no, il decennio: terzi assoluti e primi di campionato. L’Erreffe Rally Team Bardahl ha potuto gioire al Prealpi Master Show grazie all’ottima gara di Alessandro Bettega, pilota di Molveno navigato da Paolo Cargnelutti.

Sulla Skoda Fabia R5, il talentuoso figlio d’arte ha dato subito del “tu” alla millesei preparata a Castelnuovo Scrivia vincendo la speciale numero 2 e tallonando il leader Tempestini. Un testacoda ha fatto perdere nel tratto successivo ben 11” che, nell’economia della classifica di gara, sono pesati molto ma che, in rapporto al RaceDay, hanno avuto poca importanza: la terza posizione assoluta a 15”1 vale la vetta della serie in coabitazione con Christian Marchioro.

Potevamo e volevamo vincere ma anche a causa delle condizioni estreme del meteo, ci siamo girati perdendo tempo prezioso. Il tutto però è mitigato dalla graduatoria finale che ci premia quali primi di RaceDay che è il campionato a cui stiamo prendendo parte con la Skoda dell’Erreffe”- spiega il pilota della scuderia PintaRally.

Ora, dopo due gare, Bettega e Marchioro sono al comando del RaceDay con 29 punti mentre con 22 punti seguono Versace e Donetto.

Il terzo appuntamento si svolgerà in Val d’Orcia il prossimo mese di febbraio.

Anche per Bettega il team Erreffe ha utilizzato pneumatici Pirelli e lubrificanti Bardahl.

 

L'Ufficio Stampa

                                                                      

BALDON RALLY E LA TOP TEN AL PREALPI MASTER SHOW

Lunedì, 23 Dicembre 2019 19:19 Published in Rally

BALDON RALLY E LA TOP TEN AL PREALPI MASTER SHOW

 

Soddisfazione per il team di Castelgomberto con entrambe le Peugeot 208 R2 tra i migliori dieci, Zanini ottavo e Zancan decimo, mentre Seminara è costretto al ritiro.

Castelgomberto (VI), 23 Dicembre 2019 – Un Prealpi Master Show che entra di diritto nell'album dei ricordi, per i ben centosettantadue concorrenti al via ma anche per le difficili condizioni nelle quali si è svolto, con la pioggia autentica mattatrice per tutto il fine settimana.

In un contesto reso ancor più ostico dal tanto fango creatosi la competizione iniziava, prima di tutto, con il porsi l'obiettivo di raggiungere la pedana di arrivo, ancor prima del cronometro.

Con queste premesse è tanta la soddisfazione in casa Baldon Rally, con le due Peugeot 208 R2 che hanno concluso la due giorni, sulle campagne del trevigiano, nella top ten di R2B.

Il migliore di giornata è stato sicuramente Alessandro Zanini, affiancato da Paola Fachin, il quale ha concluso con un ottimo ottavo posto di classe, sui venticinque classificati alla fine.

Se la conferma del friulano era attesa, dopo il bel inizio al Rally delle Marche, la sorpresa più gradita è arrivata dal conterraneo Glauco Zancano, assieme ad Eliano Virgolini, che ha centrato una più che positiva decima piazza, vista la poca esperienza sulla trazione anteriore francese.

 

Non potevamo che chiedere di meglio dai nostri due portacolori friulani” – racconta Baldon (titolare Baldon Rally) – “perchè si sono comportati benissimo, in condizioni meteo a dir poco avverse. Tra fango e pioggia Alessandro ha confermato quanto di buono visto al Marche mentre Glauco ci ha sorpreso, chiudendo nella top ten la sua trasferta. Entrambi sono stati assecondati da una Peugeot 208 R2 che non ha mai dato nessun tipo di problema. È stato un importante banco di prova, quello del Prealpi Master Show, per confermare l'affidabilità delle nostre vetture. Siamo molto soddisfatti di come si è conclusa la nostra stagione con le 208.”

 

L'unica nota stonata, nel weekend trevigiano del sodalizio con base a Castelgomberto, arriva dallo sfortunato Dario Seminara, costretto al ritiro sul finale quando era ad un passo dalla conquista dii altri importanti punti per il Raceday Rally Terra.

Il pilota di Verona, alla guida della Suzuki Swift R1 turbo griffata Baldon Rally, si rendeva autore di una gara accorta, staccando buoni tempi nell'assoluta e precedendo vetture nettamente superiori, senza mai distogliere lo sguardo dal vero obiettivo della trasferta.

Il progressivo deteriorarsi del fondo portava lo scaligero, affiancato da Mattia Benedet, ad impattare contro il terreno, in una buca, con conseguente danneggiamento del radiatore.

Nonostante l'amaro per il ritiro resta l'ottimismo per non aver perso la leadership del Raggruppamento I, nell'ambito della serie Raceday Rally Terra, che riprenderà a Febbraio.

 

Che peccato per Dario” – aggiunge Baldon – “perchè si era comportato molto bene sino a quel punto. Questo tipo di fondo mette a dura prova le vetture delle classi minori. Durante la terza prova speciale ha toccato con il paraurti dentro una buca e questo si è tradotto in un danno al radiatore. È comunque riuscito ad uscire dalla prova speciale, la terza, ma, prima di arrivare da noi, abbiamo capito che era meglio non proseguire. Davvero un peccato ma l'importante è che la testa del campionato sia ancora nelle sue mani. Ci rivedremo sicuramente a Febbraio.”

 

L'Ufficio Stampa

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