Paolo Andreucci: ecco com’è andata al San Marino Rally

Paolo Andreucci: “In sede di verifica post gara, il turbo, la flangia e la valvola pop off sono risultati regolari.

Attendiamo fiduciosi il verdetto dell’appello.” A distanza di qualche giorno dalla conclusione del San Marino Rally, il pluricampione italiano Paolo Andreucci, spiega quanto accaduto in fase post gara, nel corso delle verifiche effettuate sulla Citroën C3 R5 del Team PRT. Arriva direttamente dalla voce del pilota garfagnino quanto accaduto nelle ore subito dopo la premiazione, in fase di verifica e cosa ha portato i commissari a decretare la sua esclusione dalla classifica. Paolo Andreucci spiega nel dettaglio come si sono svolti i lavori di verifica e perché si è giunti alla squalifica e alla successiva presentazione dell’appello. “Provo a spiegare cosa ci è successo al Rally di San Marino -ha commentato Paolo Andreucci- per cercare di chiarire la vicenda con la massima trasparenza. Durante le verifiche post gara i CCTT hanno controllato il turbo, la flangia e la valvola pop off, particolari che sono risultati perfettamente conformi alle specifiche tecniche previste dall’Allegato J. Quindi i CCTT hanno provato ad occludere la flangia per verificare che l’aria necessaria per alimentare il motore passasse esclusivamente attraverso la flangia stessa, così come previsto dall’art 261 304-2 dell’allegato J. Senza entrare al momento nel dettaglio della metodologia e degli strumenti utilizzati dai CCTT per detta operazione di verifica, posso solo far presente che detta operazione è stata svolta utilizzando una pallina da tennis e altri oggetti in plastica che avrebbero dovuto occludere ermeticamente l’apertura della flangia, impedendo totalmente il passaggio dell’aria e provocando, conseguentemente, lo spegnimento del motore. Purtroppo, dette operazioni non hanno portato allo spegnimento del motore e i CCTT, vuoi per mancanza di tempo, vuoi per la necessità di specifica strumentazione tecnica necessaria per eseguire più approfondite indagini finalizzate all’individuazione delle cause del mancato spegnimento del motore, si sono visti costretti a relazionare la riscontrata anomalia in asserita violazione di quanto previsto dall’art. 261 304-2 dell’allegato J.

A nostro avviso, la problematica potrebbe essersi verificata per una perdita di pressione nel sistema di aspirazione/giro aria intercooler, probabilmente dovuta ad un danneggiamento sofferto durante la gara, che comunque avrebbe fatto perdere potenza essendo dopo il turbo, o ad altri motivi che andremo ad analizzare nelle sedi opportune. Ci tengo comunque a precisare nuovamente che in sede di verifica non sono state riscontrate lavorazioni sui particolari meccanici analizzati, risultati totalmente conformi alle specifiche tecniche dell’allegato J, e che l’anomalia riscontrata in nessun modo avrebbe potuto comportare un vantaggio prestazionale, bensì una perdita di prestazioni. Essere stato squalificato mi rammarica moltissimo, soprattutto perché non vi è stata la possibilità di individuare con certezza il reale motivo della problematica emersa. Ho totale fiducia nello staff tecnico che mi assiste e sono certo che a seguito delle ulteriori approfondite verifiche sul veicolo che andremo a svolgere nella deputata sede di appello (il veicolo è stato preso in custodia dalla FAMS), potrà essere accertata l’assoluta conformità dello stesso alle regolamentazioni tecniche.

Attenderò quindi- ha concluso il pilota Paolo Andreucci- con fiducia il verdetto dell’Appello.” Con l’annuncio della presentazione dell’appello, la vettura è stata lasciata a San Marino in custodia della FAMS, per permettere le verifiche del caso nei prossimi giorni. Già verso la fine di questa settimana potrebbe quindi arrivare la verifica disposta a seguito dell’appello presentato, che potrebbe chiarire quanto accaduto. Il pilota garfagnino la prossima settimana sarà impegnato in Sicilia con la partecipazione alla Targa Florio, terzo appuntamento del campionato italiano rally, a cui prenderà il via navigato dalla compagna Anna Andreussi, a bordo della Peugeot Rally 4 di FPF Sport.

L'Ufficio Stampa

LA TERRA PORTA BENE A CLACSON MOTORSPORT

Al recente Rally di San Marino il team trentino è protagonista con Fantini, quinto tra le R2B, e centra la doppietta storica, in classe, con Costa, terzo assoluto, e Marafon.

Strigno (TN), 01 Settembre 2020 – Terra amica, anche in quel della Repubblica del Titano, per Clacson Motorsport, rientrata da un San Marino Rally che ha confermato l'ottimo affiatamento tra il team con base a Strigno ed i fondi bianchi a scarsa aderenza.

L'edizione numero quarantotto del San Marino Rally ha consegnato il secondo risultato utile consecutivo per il locale Marco Fantini, autore di un ottimo quinto posto tra le R2B, alla guida dell'Opel Adam R2, in una classe che contava al via ben diciannove agguerriti concorrenti.

Per il sammarinese, affiancato da Roberto Selva, un avvio contratto sulle prime prove speciali, ai margini della top ten, per poi cambiare passo ed infilare due quarti tempi, sulla quarta e sulla quinta, riportandosi in scia al trenino di testa e con la possibilità di ambire al podio.

Una seconda metà di gara con qualche difficoltà gli faceva perdere soltanto una posizione, con la ciliegina sulla torta del secondo tempo, a 1”8 dallo scratch, sul crono di chiusura.

Con questo risultato, sommato al buon quarto ottenuto nel precedente Rally Città di Arezzo, Crete Senesi e Valtiberina, Fantini rilancia la quarta piazza nella Coppa ACI Sport R2, nell'ambito del Campionato Italiano Rally Terra, occupata prima del recente fine settimana.

“La costanza paga sempre in un campionato” – racconta Gonzo (titolare Clacson Motorsport) – “ed il risultato di Marco conferma questa regola. Quarto al Valtiberina e quinto qui, in classi davvero nutrite, gli permettono di giocarsi il campionato quando mancano ancora due eventi.”

Clacson Motorsport ha fatto la voce grossa tra le regine del passato, centrando un perentorio terzo gradino del podio assoluto con Corrado Costa, dominante anche in classe A-J2/1600 del quarto raggruppamento, allungando così una striscia positiva che lo vedeva vincente già dal precedente Rally Storico Città di Arezzo, Crete Senesi e Valtiberina, sull'Opel Corsa GSI.

In Toscana, il pilota della compagine trentina, aveva concluso con un meritato sesto posto nella generale, seguito dalla vettura gemella di Maurizio Pioner e Bruna Ugolini.

Stessa musica anche all'ombra del Titano con il secondo gradino del podio che è stato occupato da Ennio Marafon, in coppia con Alberto Marcon sulla seconda Opel Corsa GSI.

Con questo secondo successo consecutivo Costa, affiancato da Domenico Mularoni, consolida e rinnova le proprie ambizioni tricolori nel Campionato Italiano Rally Terra Storico.

Scorrendo la provvisoria del due ruote motrici, prima dell'appuntamento sammarinese, il pilota di casa figurava al terzo posto, ad un solo punto da Pelliccioni, secondo, e ad undici dalla Lancia Stratos di Sipsz; nel quarto raggruppamento Costa accusava un ritardo di tre sole lunghezze dalla Lancia Delta Integrale di Bianchini mentre in classe il margine era già ampio.

“Tra le storiche stiamo andando molto bene” – aggiunge Gonzo – “perchè Corrado, con le due ultime vittorie, è in piena corsa per tre titoli nel Campionato Italiano Rally Terra Storico. Le nostre Opel Corsa GSI si sono rivelate ottime per ogni tipo di sterrato, anche con i nostri Pioner e Marafon, entrambi al secondo posto alle spalle della nostra prima punta sammarinese.”

Ufficio Stampa

LEONESSA CORSE: MAZZOCCHI VINCE A SAN MARINO E SI CONFERMA LEADER DI JUNIOR

Sugli sterrati del Rally di San Marino il giovane della Leonessa Corse primeggia tra i giovani e si conferma leader di classifica.

Brescia – La Leonessa Corse gongola dopo l’ottimo esito del Rally di San Marino. Il suo giovane portacolori, il piacentino Andrea Mazzocchi, ha infatti vinto la classifica relativa al Campionato Italiano Junior insieme all’inseparabile Silvia Gallotti.

Sulla Ford Fiesta di Motorsport Italia, Mazzocchi è risultato primo in tutte e nove le prove in programma, concludendo con un vantaggio finale di 55” sul primo dei rivali, frutto di una gara d’attacco ma ben gestita da parte del 24enne emiliano.

“Siamo partiti subito concentrati e forte per cercare di prendere un margine che ci permettesse di vivere senza troppi patemi la seconda parte di gara. Sulla terra non è mai facile ma devo dire che questa volta è finalmente andato tutto per il verso giusto. In ottica di campionato è un risultato davvero positivo e dopo il mezzo passo falso di Roma non potevamo chiedere di meglio!”

Con questi ulteriori 15 punti, Mazzocchi e la Gallotti allungano in vetta al CIR Junior raggiungendo quota 38 punti, quattro in più rispetto al bravo conterraneo Cogni, secondo.

Dopo la terra di San Marino si tornerà a gareggiare su asfalto in occasione del Targa Florio, celeberrima corsa palermitana in programma a metà settembre.

Foto copyright free di Foto Magnano

Addetto stampa Luca Del Vitto

Sante Raduano e Giorgia Ascalone  al 10° Rally Porta del Gargano

Tornano a condividere l’abitacolo l’equipaggio composto da Sante Raduano e Giorgia Ascalone.

L’occasione della decima edizione della manifestazione rallistica targata ASD Piloti Sipontini ha creato i presupposti per questo grande ritorno che vede Sante Raduano tornare al volante e la bravissima Giorgia Ascalone che tra tanti impegni non ha voluto mancare a questa edizione numero dieci.

Tutto pronto per questo equipaggio già collaudato e vincitore di vari trofei  tra cui coppa italia e trofeo regionale negli anni scorsi torna a sfrecciare tra le splendide ps  di questo magnifico Gargano.

Santo e Giorgia prenderanno il via a bordi di una Ford Fiesta rally 4 classe r2 sotto la supervisione tecnica del Team JME di Marco Savini sotto i colori della famigerata scuderia Project Team.

Sante dice:” Contento di ritornare a correre dopo il periodo non bello che abbiamo attraversato ma con un po’ di ansia perché fermi da un’anno  e al debutto con un auto tutta nuova da scoprire in gara. Contento di ritrovare Giorgia alle note.

Il programma della gara è così strutturato:

Sabato 5 settembre 2020

Ore 08:00–20:00 Apertura segreteria

ore 08:00–20:00 Apertura salastampa

ore 08:00– 22:00 Apertura centro accrediti

ore08:00 Prima riunione Commissari Sportivi– HQ uffici della SIDAP Srl – Manfredonia(FG)

ore 08:30–12:45 Ritiro Targhe e Numeri di Gara da parte dei Responsabili Team presso “Centro

Accrediti”Area Mercatale Scaloria – Manfredonia (FG) come da protocollo

contenimento diffusione del COVID 19

ore 08:30 Verifiche Sportive procedura online sito ACISPORT – protocollo contenimento

diffusione del COVID 19

ore 08:30–11:30 Verifiche Sportive per i Licenziati ASN straniere

ore 08:45–13.00 Verifiche tecniche rally – presso Parco Assistenza Area Mercatale Scaloria –

Manfredonia (FG) – presso strutture delle singole assistenze – protocollo

contenimento diffusione del COVID 19

ore 10:00–15:00 Shakedown– SS89 km 147,800 – km 150,400 – orari organizzati per gruppi e

tipologia di auto

ore15:30 Pubblicazione elenco concorrenti ammessi ed ordine di partenza rally

ore16:30 – 17:00 Ingresso vetture parco partenza – piazza Cesare Battisti – Foggia

ore19:00 Cerimonia di partenza – Palazzo di Città – Foggia

ore20:05 Ingresso 1

a vettura in Parco Riordino Area Mercatale Scaloria –Manfredonia (FG)

Domenica 6 Settembre 2020

ore 07:00–20:00 Apertura segreteria

ore 07:00–20:00 Apertura sala stampa

ore 07:00–20:00 Apertura centro accrediti

ore07:31 Uscita 1a vettura da Parco Riordino Area Mercatale Scaloria – Manfredonia (FG)

ore17:40 Arrivo 1a vettura e cerimonia di premiazione – Palazzo di Città – Foggia

ore19:00 Pubblicazione classifiche finali rally

Grande ritorno per Pino Fragassi al 10°Rally Porta del  Gargano

Duo targato Foggia per questa decima edizione rallystica organizzata dalla Asd Piloti Sipontini.

Dopo quasi un’anno di stop per motivi famigliari torna al volante Pino Fragassi navigato da un grande Gabriele Luigi Bondanese. Tutto è pronto per questa magnifica edizione del Rally porta del Gargano che quest’anno causa regolamentazione Covid19 sarà orfana della Ps Mattinata e che invece si svilupperà tra la Ps Macchia,strada della famigerata cronoscalata Macchia Monte Sant’Angelo,e la Ps Gargano. Due le Ps da ripetersi tre volte. Non si è lasciato scappare questa opportunità l’equipaggio foggiano che vede la cerimonia di partenza e arrivo proprio dal palazzo di città di Foggia. I due saranno ai nastri di partenza con la Renault Clio  Williams di classe Racing Start Plus di Pino Fragassi,rimessa a puntino proprio per l'occasione,sotto la supervisione tecnica del team Giancola Addolorato.

Pino dice:” sono molto soddisfatto del lavoro svolto da tutta la macchina organizzativa che nonostante tutto ha portato a casa anche questa decima edizione del rally. Ho vissuto negli anni precedenti lo splendore della cerimonia di partenza e arrivo dal palazzo di città ma solo come navigatore,questa invece è la prima volta per me come pilota. L’unica cosa che ci mancherà sarà l’abbraccio del pubblico purtroppo.Faremo del nostro meglio per garantire una gara ricca di emozioni.

L'Ufficio Stampa

Andrea Rotondo e Giusi Coccia presenti al 10° Rally Porta del Gargano

Il duo tutto made in ASD Piloti Sipontini pronto ad entrare nel vivo di questa magnifica edizione rallistica.

Si prospetta una 10a edizione del Rally Porta del Gargano all’insegna dello spettacolo in uno scenario mozzafiato che è il cuore del Parco Nazionale del Gargano. Un Andrea Rotondo,in ottima forma,dopo la gara difficile al Rally di Pico con la bravissima Giusi Coccia,dove hanno conquistato il 2 posto di classe, è pronto per la sua gara di casa dove già nel 2017 vince la classe, nel 2018 arriva secondo di classe e per finire nel 2019 issano la loro bandiera sia sul gradino più alto del podio di classe che sul trofeo di zona.

Andrea sarà ai nastri di partenza con la sua fida Mitsubishi Lancer Evo 9 curata dalla Trodella Racing sotto i colori della ASD Piloti Sipontini . Al suo fianco la bravissima Giusi Coccia.

Andrea dice:”Edizione speciale, per il problema covid che farà sentire la mancanza del calore del pubblico, ma sopratutto speciale perché si ritorna a partire e arrivare a Foggia. La città merita un evento di questa portata e sono sicuro che la gente risponderà nel migliore dei modi, in particolare nel rispetto delle norme anticovid dettate dal governo. Spero che vada tutto per il meglio e che questa edizione sia l'inizio di una lunga serie di edizioni sempre più importanti , sia per il lavoro svolto dell'organizzatore asd piloti sipontini che per le amministrazioni che hanno creduto nel progetto. Un grosso in bocca al lupo a tutti”.

Giusi dice:"Sarà un'edizione diversa dalle altre ma continuerà ad essere speciale come le precedenti edizioni.. UNICHE!" 

Foto credit Pasquale Ciuffreda per Mattiperlecorse

Il programma della gara è così strutturato:

Sabato 5 settembre 2020

Ore 08:00–20:00 Apertura segreteria

ore 08:00–20:00 Apertura salastampa

ore 08:00– 22:00 Apertura centro accrediti

ore08:00 Prima riunione Commissari Sportivi– HQ uffici della SIDAP Srl – Manfredonia(FG)

ore 08:30–12:45 Ritiro Targhe e Numeri di Gara da parte dei Responsabili Team presso “Centro

Accrediti”Area Mercatale Scaloria – Manfredonia (FG) come da protocollo

contenimento diffusione del COVID 19

ore 08:30 Verifiche Sportive procedura online sito ACISPORT – protocollo contenimento

diffusione del COVID 19

ore 08:30–11:30 Verifiche Sportive per i Licenziati ASN straniere

ore 08:45–13.00 Verifiche tecniche rally – presso Parco Assistenza Area Mercatale Scaloria –

Manfredonia (FG) – presso strutture delle singole assistenze – protocollo

contenimento diffusione del COVID 19

ore 10:00–15:00 Shakedown– SS89 km 147,800 – km 150,400 – orari organizzati per gruppi e

tipologia di auto

ore15:30 Pubblicazione elenco concorrenti ammessi ed ordine di partenza rally

ore16:30 – 17:00 Ingresso vetture parco partenza – piazza Cesare Battisti – Foggia

ore19:00 Cerimonia di partenza – Palazzo di Città – Foggia

ore20:05 Ingresso 1

a vettura in Parco Riordino Area Mercatale Scaloria –Manfredonia (FG)

Domenica 6 Settembre 2020

ore 07:00–20:00 Apertura segreteria

ore 07:00–20:00 Apertura sala stampa

ore 07:00–20:00 Apertura centro accrediti

ore07:31 Uscita 1a vettura da Parco Riordino Area Mercatale Scaloria – Manfredonia (FG)

ore17:40 Arrivo 1a vettura e cerimonia di premiazione – Palazzo di Città – Foggia

ore19:00 Pubblicazione classifiche finali rally

La 58^ Svolte di Popoli è di Simone Faggioli con record

La Decisa prova di carattere del fiorentino che sulla Norma M20 FC Zytek ha attaccato e realizzato il nuovo record in 2’56”28 sui 7.530 metri del tracciato abruzzese dopo prove sofferte. Merli su Osella FA 30 non ha mai mollato ma in gara si aspettava di più. Terzo lo smagliante Cubeda seguito da Degasperi in rimonta e dalla riconferma Fazzino.

Popoli (PE) 30 agosto 2020 - Simone Faggioli su Norma M20 FC ha vinto la 58^ Svolte di Popoli, terzo appuntamento del Campionato Italiano Velocità Montagna 2020 che si è svolto grazie all’attenta organizzazione dell’ASD Svolte di Popoli, in assenza di pubblico e nel rispetto delle norme sanitarie e sportive. Il fiorentino della Scuderia Best Lap ha sofferto in prova dove ha faticato a trovare il miglior set up per la sua biposto di gruppo E2SC che potesse favorire al massimo il rendimento degli pneumatici Pirelli. Ma insieme la team l’11 volte Campione Europeo e 13 volte Tricolore ha capitalizzato i dati delle ricognizioni per portare un affondo decisivo con cui in gara 1 ha polverizzato il suo precedente record di 3 minuti netti, con il nuovo primato sui 7.530 metri del tracciato abruzzese in 2’56”28, a cui è seguito il successo anche in gara 2 con un tempo di 2’57”48.

In prova il protagonista è stato Chritstian Merli sulla Osella FA 30 EVO LRM Zytek, prototipo monoposto di gruppo E2SS, con cui il trentino della scuderia Vimotorsport non ha mai mollato e dato il massimo in entrambe le gare, anche per lui tempi assolutamente simili sotto i tre minuti, ma che non sono bastati a contenere il vincitore. Adesso Merli vanta quattro successi e due secondi posti contro i due successi e le quattro seconde piazze di Faggioli.

Terza posizione per uno smagliante Domenico Cubeda, il catanese sull’Osella FA 30 Zytek ha confermato lo stato di forma e feeling con la prototipo monoposto, preparata da Paco 74 Corse, mostrato già a Gubbio ed anche su un tracciato impegnativo come quello abruzzese ha fatto al voce grossa. Sotto al podio in piena rimonta ha chiuso un week end molto intenso per lui, il trentino Diego Degasperi, che dopo le noie alla trasmissione accusate in prova ed una scelta di gomme azzardata in gara 1, nella seconda salita di gara ha trovato le condizioni ideali ed ha recuperato terreno fin sotto il podio. In top five anche il riconfermato Luigi Fazzino che insieme al Team Paco74 e LRM ha risolto le noie di gioventù sull’Osella nella nuova configurazione con motore turbo ed ha ottenuto un ottimo 5° posto assoluto con primato in classe 2000. Sesto il ragusano Franco Caruso, il driver di lungo corso sempre più in sintonia con la novità Nova Proto SP01-2 spinta dallo Zytek 3000 cc.. Achille Lombardi su Osella PA 21 Jrb BMW da 1000 cc, ha afferrato un nuovo successo tra le Sportscar Motori Moto ed il 7° posto nella generale, ma ha dovuto attaccare a fondo perché il lucano di Ro Racing Saverio Miglionico si fa sempre più minaccioso sull’Osella PA 21 con motore Suzuki da 1600 cc, con cui ha vinto gara 1 e poi rallentato da problemi elettronici nella seconda, ma ha comunque concluso all’ 8° posto assoluto e primo in E2SC 1600 dove ha preceduto in classe e nella top ten, il lombardo Giancarlo Maroni Jr anche lui su Osella PA 21. Decima piazza assoluta per l’inossidabile siciliano della Catania Corse Giovanni Cassibba che ha fatto molto valere la sua esperienza sul tracciato sulla Osella PA 30. Appena fuori dalla top ten il giovane Samuele Cassibba Jr che al volante della Osella PA 21 Jrb Suzuki 1000 dopo un’ottima gara 1, nella seconda è stato rallentato da uno spegnimento della biposto allo start. Il gruppo CN ha visto primeggiare il bolognese Marco Capucci su Osella PA 21 EVO, vincitore di gara 2, dove ha preceduto l’aostano Giancarlo Graziosi su auto gemella. In gara 2 riscatto del leader di gruppo Rosario Iaquinta su Osella PA 21 EVO che il Team Catapano ha ripristinato a tempo record dopo un’uscita nella prima salita, costata il ritiro al driver calabrese. Lucio Peruggini ha fatto il vuoto in gruppo GT al volante della perfetta Lamborghini Huracan GT3 sulla quale le gomme Avon ufficiali hanno lavorato a pieno regime. Sul podio tutto Lamborghini, i migliori protagonisti della Super Cup, il siciliano di Bergamo Rosario Parrino decisamente convincente sulla Huracan curata da D-Race, davanti al debuttante pugliese Francesco Montagna, il rallista che ha subito trovato buona intesa con la super car di Sant’Agata Bolognese in versione Trofeo. Sotto al podio e con il 3° posto in GT Super Cup, il padovano Roberto Ragazzi ha comunque raccolto punti importanti sulla Ferrari 488. L’altro veneto, rodigino, Michele Mancin in ottima progressione ha colto punti per la GT Cup sulla Ferrari 458 curata dalla Gaetani Racing.

Doppietta meritata per Marco Gramenzi, il teramano di AB Motorsport ha finalmente potuto chiedere alte prestazioni alla sempre più sviluppata Alfa 4C 01 Furore Zytek in versione silhouette e adesso è a quota 4 successi in gruppo E2SH, con cui è stato il miglior abruzzese in gara. Secondo il calabrese Antonio Paone sulla fidata Fiat X1/9, che ha preceduto il maceratese Abramo Antonicelli sulla ammirata Audi TT. Giuseppe Aragona si conferma dominatore del gruppo E1, il calabrese al volante della MINI John Cooper Works, imprendibile anche a Popoli ha agguantato altri due successi che lo catapultano in avanti nella categoria tricolore. Sul podio anche un sempre più determinato lucano Carmine Tancredi sulla Ford Escort Cosworth appena preparata ed il giovane fasanese Andrea Palazzo che continua a fare pieno di punti di classe 3000 sulla Peugeot 308. In classe 1600 il campano Giuseppe Eldino si è imposto e si è portato a ridosso del podio di gruppo con la Peugeot 106. Esordio a Popoli con successo in classe 1400 per il nisseno Domenico Gaetano Budano subito in attacco con la sua Peugeot 205. Acuto in assolo per Rudi Bicciato in gruppo A, l’altoatesino continua a mietere punti sulla Mitsubishi Lancer, seguito dal palermitano Riccardo Arceri in pieno apprendistato da CIVM al volante della Renalut Clio Super 1600 curata da Top Rally. Sei successi in altrettante salite di gara per il campano di Sorrento Antonino Migliuolo, leader incontrastato di gruppo N ed inavvicinabile con la Mitsubishi Lancer. Sul podio si è consumata la lotta per la classe 1.6, dove si è imposto il padrone di casa Vincenzo Ottaviani che ha vinto anche contro l’emozione di correre sulla “sua” strada al volante della Citroen Saxo ed ha ottenuto il primato di categoria, anche se il lucano Rocco Errichetti ha sempre tallonato sulla Peugeot 106 finalmente a posto conquistando il terzo posto di gruppo e 2° di classe. Vito Tagliente ha portato a sei le vittorie in gruppo Racing Start Plus sulla nuova e subito vincente Peugeot 308, auto con cui il pugliese di Martina Franca ha trovato un feeling immediato. Alle spalle del sempre più leader, un ottimo Serafino Ghizzoni, l’aquilano nella sua gara di casa è stato molto disinvolto sulla MINI JCW ma ha pagato certamente una frequenza minore in gara. Sul podio di gruppo anche Antonio Cardone, altro pugliese ma di Locorotondo, che sulla Honda Civic ha ottenuto un altro successo pieno tra le motorizzazioni aspirate dove è stato seguito dal costante e concreto milanese Gianluca Luigi Grossi al volante della Renault Clio con cui si è piazzato 5° di categoria. Ancora qualcosa da ottimizzare sulla Peugeot 308 del fasanese Oronzo Montanaro, che ha risentito della toccata all’anteriore in prova, comunque salito sul podio delle turbo col 4° tempo di gruppo. Duello tra Citroen Saxo in classe 1.6 vinto dal calabrese Francesco Aragona tallonato dal catanese Gianfranco Fichera. Doppia affermazione per Angelo Marino su MINI made in AC Racing nella Racing Start RSTB per auto turbo benzina, il salernitano di Speed Motor è stato protagonista sin dalle prove ed ha sempre evidenziato feeling con auto e tracciato. Seconda piazza, forse un pò stretta per Giovanni Angelini, il pugliese della Fasano Corse che non ha trovato tutte le risposte cercate negli sviluppi della nuova Peugeot 308, con cui nella prima salita di prove ha toccato l’anteriore. Emozionante il duello tra le MINI turbodiesel per il gruppo RS, che prevede motori a benzina aspirati e turbodiesel fino a 2000 cc. Una vittoria a testa per Antonio Scappa e Giovanni Loffredo. Ha iniziato il reatino con la MINI made in DP Racing con attacco e successo in gara 1, il poliziotto salernitano della Scuderia Vesuvio, sulla MINI made in AC Racing, dopo un gap di pochi centesimi di secondo in gara 1, ha risposto a tono in gara 2 con una squillante vittoria Doppio affondo dell’esperto campano Francesco Paolo Cicalese su Honda Civic tra le motorizzazioni aspirate, con il primato per la categoria il pilota salernitano ha mostrato grinta e immediata ripresa del ritmo di gara. Appassionante duello per la classe 1.6 con 1 a 1 tra le Citroen Saxo di Giordano Di Stilio, il pescarese che ha vinto la classifica aggregata e il padrone di casa Claudio Pio, vincitore di gara 1. Uno a uno tra le Fiat 500 di Pasquale Coppola e Andrea Currenti tra energiche “Bicilindriche”. Il campano della Tramonti Corse ha vinto gara 1, quando il siciliano leader della serie ha lamentato forti noie al cambio, poi sistemato l’inconveniente l’alfiere Catania Corse ha attaccato e si è imposto in gara 1 rinsaldando il comando del tricolore e precedendo sul traguardo lo stesso Coppola e Mirko Paletta 3° in entrambe le salite.

Classifica Assoluta Gara: 1. Faggioli (Norma M20 Fc Zytek) in 5'53”76 ; 2. Merli (Osella Fa30 Evo Zytek) a 5”44 ; 3. Cubeda (Osella Fa30) a 12”96 ; 4. Degasperi (Osella Fa30) a 22”52; 5. Fazzino (Osella Pa2000 T) a 28”07 ; 6. Caruso F. (Nova Proto Np01) a 29”33 ; 7. Lombardi (Osella Pa21 JrB) a 43”48 ; 8. Miglionico (Osella Pa21 JrB) a 45”51 ; 9. Maroni (Osella Pa21 JrB) a 49”19; 10. Cassibba G. (Osella Pa30) a 54”02 . Gara 1: 1. Faggioli in 2'56”28; 2. Merli a 3”38; 3. Cubeda a 6”98; 4. Fazzino a 12”47; 5. Degasperi a 12”96. Gara 2: 1. Faggioli in 2'57”48; 2. Merli a 2”06; 3. Cubeda a 5”98; 4. Degasperi a 9”56; 5. Caruso F. a 13”26. 

Gruppi. Bicilindriche: 1 Currenti in 8’44”89; 2 Coppola a 2”31; 3 Paletta a 19”1 (Tutti su Fiat 500).

Rs: 1. Marino (Mini Cooper) in 7'54”24 ; 2. Angelini (Peugeot 308) a 7”00 ; 3. Loffredo (Mini Cooper Sd) a 14”30 .

Rs+: 1. Tagliente (Peugeot 308) in 7'57”58 ; 2. Ghizzoni (Mini Cooper) a 4”62; 3. Cardone (Honda Civic) a 6”06 .

Gr.N: 1. Migliuolo (Mitsubishi Lancer Evo) in 7'41”80 ; 2. Ottaviani (Citroen Saxo) a 37”26 ; 3. Errichetti (Peugeot 106) a 41”80 .

Gr.A: 1. Bicciato (Mitsubishi Lancer Evo) in 7'39”21 .

E1: 1. Aragona (Mini Cooper) in 7'22”29 ; 2. Tancredi (Ford Escort) a 8”40; 3. Palazzo (Peugeot 308 Rc) a 13”01 .

Gt: 1. Peruggini (Lamborgini Huracan Gt3) in 7'04”04 ; 2. Parrino (Lambo Huracan St) a 22”94 ; 3. Montagna (Lambo Huracan St) a 32”10 .

E2Sh: 1. Gramenzi (Alfa 4C mg01 Zytek) in 7'11”14 . Cn: 1. Capucci (Osella Pa21 Evo Honda) in 7'04”03 .

E2 Moto: 1. Lombardi in 6'37”24; 2. Miglionico a 2”03; 3. Maroni a 5”71 .

E2Sc: 1. Faggioli in 5'53”76 .

E2Ss: 1. Merli in 5'59”20 .

Calendario CIVM 2020: 7-9/8 46^ Alpe del Nevegal (BL) [TIVM Nord]; 21-23/8 55° Trofeo Luigi Fagioli (PG) [TIVM Nord, Sud e Bic.]; 28-30/8 58^ Svolte di Popoli (PE) [TIVM Nord, Sud e Bic.]; 11-13/9 59^ Alghero-Scala Piccada (SS) [TIVM nord e Sud]; 2-4/10 43^ Cividale - Castelmonte (UD) [TIVM Nord]; 23-25/10 62^ Monte Erice (TP) [TIVM Sud e Bic.]; 13-15/11 25^ Luzzi - Sambucina (CS) [TIVM Sud e Bic.].

Tutte le informazioni e la guida per le pre iscrizioni on line alle gare al link: http://www.acisport.it/it/ acisport/news/comunicati/62351/preiscrizioni-online-alle-gare-automobilistiche

Addetto Stampa C.I.V.M. Rosario Giordano

NAKAMURA, RUSSO, SCHILLACI E APICELLA PORTANO IL TEAM DRIVER SUL PODIO A SARNO.

Comunicato 28.2020

Caselle D’Asolo (TV) li, 30.08.2020

Un altro week end molto positivo per il Team Driver si e’ appena concluso sul tracciato di Sarno (SA) in occasione della seconda prova del Campionato Italiano ACI Karting. Sul veloce tracciato ai piedi del Vesuvio il giapponese Nakamura Berta ha dominato la categoria Mini Gr.3 vincendo le due manche di sfida e le due gare finali disputatesi quest’oggi, a dimostrazione di uno stato di forma davvero eccellente che lo spingono con ampio margine in testa alla classifica tricolore di campionato. Week end eccellente, nella stessa categoria, anche per Apicella che conquista una doppia piazza d’onore nelle due manche finali alle spalle del compagno Nakamura che lo portano in terza posizione in campionato, ad un solo punto dal diretto rivale Przyrowski. Per i due piloti del Team Driver dunque un week end pressoche’ perfetto che li candida ad una potenziale lotta “fratricida” per il titolo italiano di categoria Mini Gr.3.  Fuori invece dalla TOP 10 gli altri quattro alfieri del team veneto Nijs, Kastelic, Kinnmark e Fardin con l’eccezione dello sloveno (Kastelic) che chiude settimo Gara 1. Nella 60 Mini sfortuna nera per il trentino Sala, vincitore di una manche di sfida q cui fanno seguito un mesto ritiro in Gara 1 mentre era in lotta per la vittoria a causa di un problema tecnico e da un 17esimo in Gara 2 che lasciano sicuramente molto amaro in bocca ma anche la convinzione di poter lottare per la vittoria anche nelle prossime gare di campionato. Sfortuna anche per Schillaci, sempre molto veloce e capace di conquistare un secondo posto in Gara 1 ma costretto ad accontentarsi in Gara 2 di un 18esimo a causa di un contatto nelle primissime fasi che lo ha tenuto lontano dai piani alti della classifica.

Nella X30 Junior week end di grandissime rimonte per Pujatti che, dopo una qualifica e due manche molto negative, si rendeva protagonista di una gran rimonta in Gara 1 (11esimo dopo essere partito ultimo) e di un ulteriore 11esimo posto in Gara 2. Sfortuna invece per Pavan, veloce in qualifica e nelle due manche di sfida (terzo e sesto) ma costretto al ritiro in Gara 1 e 15esimo in Gara 2, dopo un ottima rimonta dal fondo dello schieramento. Week end in crescendo invece per il giovane Lacorte, che chiude 13esimo Gara 2 dopo una bella rimonta.

In X30 Senior grande festa in casa Team Driver per la vittoria di Russo in Gara 2 e per il doppio “quasi podio” di Ingolfo, quest'ultimo costantemente a ridosso dei primissimi per tutto il week end. Per Russo invece la vittoria nella gara finale del week end ha rappresentato una bocca d’aria fresca dopo un week end abbastanza sfortunato e molti punti importanti in classifica generale nella quale occupa ora la seconda piazza a 7 punti dal leader Comanducci.

L'Ufficio Stampa

LA TERRA SAMMARINESE PER MOVISPORT: EFFETTI SPECIALI PER SCANDOLA-D’AMORE

Il ritorno del veronese nel “terra” di alto profilo vanificata dalla sfortuna. Ottimo il debutto su strada bianca per Roberto Vellani, in cerca di punti pesanti per la Coppa di V zona, ancora sfortuna per tonelli, fermato da un’uscita di strada.

Reggio Emilia, 30 agosto 2020

Grandi conferme, per Movisport, anche al 48° Rally di San Marino, corso ieri, seconda prova del Campionato Italiano Rally Terra, dove due dei tre “nomi” schierati hanno realizzato imprese di grande effetto: si parte da Umberto Scandola, in coppia ovviamente con Guido D’Amore sulla Hyundai I20 R5 ufficiale, finiti quarti assoluti dopo una giornata decisamente campale, nella quale hanno avuto da recriminare molto.

Sono stati i protagonisti di primo piano della corsa del Titano, rallentati da un problema meccanico quando erano al comando con autorità e capaci alla fine di un recupero straordinario, che li ha portati poco sotto il podio. Proprio sul finale il veronese della Hyundai, vincitore di ben sei scratch su nove prove disputate, ha poi pagato un ritardo al controllo orario finale della gara che gli è costato il quarto posto facendolo scendere alle spalle di Ceccoli.

Era guardato con grande attenzione, Roberto Vellani, in coppia con Silvia Maletti sulla Skoda Fabia R5. Per il forte pilota reggiano di Quattro Castella si trattava del debutto assoluto sulle strade bianche, cercando punti pesanti per la Coppa Rally di Zona ACI Sport. Pilota di grande levatura su asfalto, si è rivelato redditizio anche sullo sterrato, finendo in 14^ posizione finale in un impegno che per operare il proprio debutto su strada bianca, probabilmente era il meno indicato.

Anche nella parte “historic”, valida per il tricolore della specialità, c’erano grandi aspettative per  Andrea Tonelli-Roberto Debbi su Ford Escort RS, desiderosi di rivalsa dopo lo stop per una “toccata” al “Valtiberina di inizio mese quando erano sopra il podio assoluto. Purtroppo il riscatto non è arrivato, dovendosi fermare per uscita di strada durante la quinta prova quando erano in una considerevole quarta posizione assoluta.

Nella foto: Scandola in azione (foto Bettiol)

#Rally #Rallye #Movisport #Motorsport #RacingIsLife #SkodaFabiaR5 #RallySanMarino2020  #CIRTerra #RobertoVellani  #VellaniMaletti #UmbertoScandola #ScandolaDamore #HyundaiR5 #sterrato #gravel #TonelliDebbi

UFFICIO STAMPA 

Alessandro Bugelli