Si accende la 3a Floriopoli-Cerda 

Domani le verifiche, domenica le due manche di prove ufficiali dalle 9.00 ed a seguire le due salite di gara Tutti contro il pluricampione ed idolo locale Totò Riolo, su Porsche 911 Rs vincitrice nell’edizione 2016. Alla ribalta la rara e potente Stenger ES861 Bmw del preparatore Ciro Barbaccia, altrettanto attesa l’Osella PA9/90 Bmw condotta dal figlio Andrea. Sono 86 i piloti (55 iscritti tra le Storiche, 31 tra le Moderne attesi alla cronoscalata che apre il Campionato Siciliano Velocità Salita 

Cerda (PA), 19 maggio 2017 - Appuntamento mattiniero, già da domani, per tutti gli appassionati di motori siciliani nel “Tempio” della velocità di alcuni decenni addietro, legato oramai indissolubilmente alla Targa Florio. Tutto è pronto, nella leggendaria atmosfera tra le Tribune, per ospitare la 3a Cronoscalata Floriopoli - Cerda, prova stagionale d’apertura del calendario valevole per il Campionato Siciliano Velocità Salita per Autostoriche e Moderne. La competizione automobilistica, organizzata dall’Automobile Club Palermo coordinato dal presidente Angelo Pizzuto e dal Team Palikè Palermo con al timone Nicola Cirrito, con la stretta collaborazione del Targa Racing Club Cerda retto da Vincenzo Russo, entrerà nel vivo appunto nelle prime ore di domani, sabato 20 maggio. A partire dalle 11, infatti, le Tribune di Floriopoli si animeranno di suoni e di colori in coincidenza con le operazioni di verifica sportiva e tecnica riservate agli 86 concorrenti già annunciati protagonisti della prova cerdese da tutta la Sicilia e dalla Campania (55 iscritti tra le Autostoriche, 31 alla guida di auto Moderne). Le “punzonature” sportive si svolgeranno in due turni, più precisamente dalle 11.00 alle 12.45 e dalle 14.00 alle 18.30, mentre quelle tecniche avranno luogo dalle 11.30 alle 13.00 e dalle 14.00 alle 19.00, entrambe tra i “box” e dinanzi alle antiche Tribune di Floriopoli. Dopodomani, domenica 21 maggio, si farà finalmente sul serio, quando i motori si accenderanno per una giornata di spettacolo sportivo che si annuncia memorabile. Alle 9.00 scatterà la prima tra le due manche di ricognizione e di prove ufficiali lungo i 6150 metri del percorso articolato lungo la strada statale 120 detta “dell’Etna e delle Madonie”, segmento di asfalto che unisce le già citate Tribune di Floriopoli e della Targa Florio ai primi contrafforti dell’abitato di Cerda, con un dislivello altimetrico, tra partenza ed arrivo, pari a 173 metri.

Al culmine delle prove ufficiali e dopo il riallineamento delle vetture da corsa da Floriopoli si procederà ad accendere il semaforo verde per le due manche cronometrate di gara, uniche a determinare successivamente le classifiche definitive in ambito assoluto, di gruppo e di classe per i piloti interpreti. Ad apertura di parco chiuso andrà infine in scena la cerimonia di premiazione, ospite nella suggestiva cornice della centrale piazza La Mantia, “salotto” buono della Capitale regionale del Carciofo. Dietro disposizione del direttore di gara designato, l’ennese Lucio Bonasera e come da regolamento, il percorso interessato alla 3a edizione della Cronoscalata Floriopoli-Cerda verrà interdetto al transito veicolare già a partire dalle 7.30 di domenica 21 maggio. Veramente ricco e prestigioso il novero di piloti candidati alle parti alte della classifica riguardo ai quattro raggruppamenti rappresentati. Sarà presumibilmente “caccia” al pluricampione ed idolo locale Totò Riolo, vincitore dell’edizione 2016 della corsa madonita, il quale si appresta a difendere la propria leadership al volante della medesima Porsche 911 Rs di 4° Raggruppamento dominatrice 365 giorni addietro, sempre per i colori della scuderia Cst Sport Gioiosa Marea (ME) di Luca Costantino e sempre assemblata nella factory lombarda del Team Guagliardo. Ma occhio soprattutto alla rara e potente Stenger ES861 Bmw (biposto di origine tedesca derivata dalla Osella PA9) affidata all’esperto preparatore di Marineo (PA) Ciro Barbaccia ed all’altrettanto attesa Osella PA9/90 Bmw condotta dal figlio Andrea, entrambi portacolori della scuderia Aspas Palermo.

Un’altra biposto di vertice sarà certo la Lucchini SN89 Alfa Romeo dell’appassionato gentleman messinese (ma palermitano d’adozione) Manlio Munafò, mentre nel 3° Raggruppamento due le presenze senz’altro di spicco: quella del palermitano Claudio La Franca, vincitore di categoria del 2016, che rilancia la sfida sulla Porsche 911 Rs dell’Aspas e quella del concittadino, “driver” e preparatore, Mimmo Guagliardo, il quale non ha voluto mancare all’appuntamento con la Floriopoli-Cerda al fine di testare personalmente l’ultima “nata” nella sua officina bresciana, una Porsche 911 Sc appena finita di assemblare per la classe GTS oltre 2500, sempre del 3° Raggruppamento. Da seguire con particolare attenzione, ancora, la splendida Alfa Romeo GTA del comisano Franco Corallo, schierato dalla Catania Corse nel 3° Raggruppamento e l’altra potente Alfa Romeo, sebbene in versione GTAm, del trapanese di Custonaci Alberto Santoro, alfiere Armanno Corse Palermo, a sua volta atteso nel 2° Raggruppamento. Spettacolo ed agonismo non mancheranno anche tra le auto Moderne, dove a disputarsi la vittoria assoluta in gara sembrano essere il nisseno Rino Giancani (reduce dal quarto posto, domenica scorsa, nello Slalom Città di San Cataldo), con la Elia Avrio ST09 Evo Suzuki del Motor Team Nisseno, quindi i piloti locali Angelo Miccichè (Gisa Sport Alfa Romeo 3000 c.c.) e Biagio Rigogliuso (Radical Prosport Kawasaki, per la Festina Lente Monreale), infine Salvatore Reina, anche lui su Elia Avrio ST09 Evo Suzuki.

L’Ufficio Stampa

Rif. Rosario Giordano - Flavio Lipani - Erregimedia

SI RIACCENDONO I MOTORI DEL TROFEO LODOVICO SCARFIOTTI - CRONOSCALATA SARNANO-SASSOTETTO

Da venerdì 19 a domenica 21 maggio arrivano nel cuore dei Sibillini settecento persone, fra piloti e team. Tutto esaurito negli alberghi da Sarnano a Tolentino

Macerata - Duecentotrentasette piloti e quasi cinquecento persone fra staff, team e familiari: almeno settecento persone provenienti da tutta Italia sono attese a Sarnano per il Trofeo Lodovico Scarfiotti - Cronoscalata Sarnano-Sassotetto, che si svolge il prossimo fine-settimana (19, 20 e 21 maggio). Molto più che semplici numeri: in questo, che è già uno splendido risultato addirittura migliore rispetto a molte delle edizioni precedenti, c’è dentro tutto il cuore dei partecipanti e degli organizzatori che hanno fortemente voluto questa edizione valida per il Campionato Italiano Velocità Montagna automoderne (CIVM) e del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche (CIVSA) ed anche per il Trofeo Italiano Velocità Montagna gironi Nord e Sud automoderne (TIVM). Un’occasione unica per restituire l’immagine di una regione che, ancorché ferita, è tutt’altro che doma ed anzi è già pronta con la sua straordinaria bellezza ad accogliere turisti e villeggianti per la stagione estiva ormai alle porte. Si tratta di un ritorno non solo in termini d’immagine per il nostro territorio, ma anche e soprattutto economico perché - da Sarnano a Tolentino - ogni stanza disponibile è stata prenotata e i piloti che non sono riusciti a trovare camere libere, ed hanno deciso di venire noleggiando camper o dormendo nei furgoni. Quei nove chilometri del percorso - tutti in salita - diventano il simbolo della ripresa oltre ogni difficoltà, una ripartenza resa possibile dalla collaborazione fra l’Automobile Club Macerata e l’Associazione Sportiva AC Macerata, che dell’iniziativa sono promotori e organizzatori, e l’amministrazione comunale di Sarnano, l’Associazione Sarnano In Pista, che si occupa della sicurezza passiva sul percorso e l’allestimento del paddock, la Sarnano Corse e i numerosi volontari di Sarnano. Fondamentale il contributo della Provincia di Macerata, che gestisce il tratto stradale interessato. Primo evento sportivo di levatura nazionale che si svolge nel cratere del sisma, il Trofeo Lodovico Scarfiotti - Cronoscalata Sarnano-Sassotetto prevede un ricco programma per il prossimo fine settimana: venerdì 19 maggio le verifiche sportive e tecniche, sabato 20 maggio le prove ufficiali cronometrate, domenica 21 maggio gara auto storiche al mattino e gara auto moderne al pomeriggio. Tutti gli eventi sono ad ingresso libero, con navette per il pubblico che dal centro di Sarnano portano sul percorso. La strada che ospita la gara era terreno d’allenamento del campione marchigiano Lodovico Scarfiotti, che vinse negli anni sessanta due titoli europei della montagna, e negli anni si è sempre contraddistinta come uno dei percorsi più difficili ed entusiasmanti per i piloti. Altra singolarità della gara dei Sibillini è il fatto di ospitare nel centro città il paddock per vetture e piloti cui sono riservate tre aree (parcheggio Bozzoni, piazza della Libertà e via Benedetto Costa). Chi vorrà raggiungere Sarnano nel prossimo fine settimana potrà gustare da vicino anche tutto il backstage della gara assistendo dal vivo alla messa a punto delle vetture impegnate in gara. Il circus della montagna annovera tante belle vetture derivate dalla serie o progettate esclusivamente per le competizioni: Ferrari, Bmw, Lamborghini, Alfa Romeo, Lancia, Porsche, Abarth, Osella, Norma, Radical, sono solo alcuni dei marchi che hanno scritto e faranno scrivere fiume di parole per lo spettacolo sportivo, la storia delle cronoscalate ed anche della cultura dell’automobile. Per il terzo anno consecutivo Sarnano, unica location in Italia, ospita la 27^ edizione del CIVM e la 10^ del CIVSA: per le auto moderne sarà la seconda prova e per le storiche la quarta di campionato italiano. Al miglior pilota marchigiano delle auto moderne verrà assegnato il 7° Memorial Giovanni Battistelli, dedicato al presidente dell’AC Macerata che riuscì a far ripartire nel 2008 la manifestazione a Sarnano. Molti gli eventi collaterali che animeranno il centro dei Sibillini fra venerdì e domenica, tutti sempre ad ingresso gratuito: nei locali della Sala Congressi viene allestita la mostra fotografica del Circolo Diaframmazero di Tolentino, che con i suoi numerosi soci partecipa attivamente da diverse edizioni per documentare ogni fase dell’evento; sabato 20, dopo le prove ufficiali, si svolgono presso la Sala Congressi le premiazioni Acisport dei migliori piloti marchigiani del 2016, a cura della Delegazione Regionale Acisport Marche; sicura la presenza della pilota milanese Rachele Somaschini, testimonial della Fondazione Fibrosi Cistica con la campagna “Correre per un respiro”. La Scuderia Speed Motor di Gubbio verserà alla comunità locale colpita dal terremoto il ricavato di una raccolta di beneficenza, ulteriore testimonianza di vicinanza e solidarietà del mondo dei motori. Note per gli appassionati: torna con grande entusiasmo il pilota calabrese Salvatore Caramia di Melito di Porto Salvo - in gara per le storiche con una Porsche - che aveva partecipato alla prima edizione del Trofeo Scarfiotti del 1969. Tra i tanti campioni iscritti, si preannuncia all’ultimo respiro il duello tra i due piloti che stanno dominando il Campionato Europeo della Montagna dopo le gare disputate in Austria, Portogallo e Spagna: il toscano Simone Faggioli (Norma-Zytek), pluricampione italiano ed europeo e vincitore delle ultime tre edizioni della gara di Sarnano, ed il trentino Christian Merli (Osella-Fortech).

Ufficio stampa Trofeo Scarfiotti - Giuseppe Saluzzi - Maria Laura Pierucci 17 maggio 2017

programma 27° TROFEO LODOVICO SCARFIOTTI 2^ prova Campionato Italiano Velocità Montagna 2^ prova Trofeo Italiano Velocità Montagna Zone Nord e Sud

LUNEDI 15 MAGGIO 2017 ore 24,00 chiusura iscrizioni

VENERDI 19 MAGGIO ore 15,00-19,30 verifiche sportive (Centro Congressi) ore 15,30-20,00 verifiche tecniche (parcheggio Bozzoni)

SABATO 20 MAGGIO ore 09,00 primo turno prove ufficiali a seguire secondo turno prove ufficiali (sempre in mattinata)

DOMENICA 21 MAGGIO ore 12,00 gara ore 15,30 circa premiazioni (Piazza Benedetto Perfetti – in caso di maltempo al Centro Congressi, Via Benedetto Costa) programma 10° TROFEO STORICO L. SCARFIOTTI 4^ prova Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche

LUNEDI 15 MAGGIO 2017 ore 24,00 chiusura iscrizioni

VENERDI 19 MAGGIO ore 17,00-19,30 verifiche sportive (Centro Congressi) ore 17,15-20,00 verifiche tecniche (parcheggio Bozzoni)

SABATO 20 MAGGIO ore 07,00-10,30 verifiche sportive (Centro Congressi) ore 07,45-11,00 verifiche tecniche (parcheggio Bozzoni) ore 14,30 primo turno prove ufficiali a seguire secondo turno prove ufficiali

DOMENICA 21 MAGGIO ore 09,30 gara ore 13,00 circa premiazioni (Piazza Benedetto Perfetti – in caso di maltempo al Centro Congressi, Via Benedetto Costa)

TROFEO LODOVICO SCARFIOTTI                                                                                                       

STORIA DELLA GARA

La cronoscalata Sarnano-Sassotetto ha archiviato finora ventisei edizioni. Malgrado la giovane storia, merita di risultare stabilmente nel novero delle migliori competizioni di questa specialità, dopo aver riconquistato nel 2013 la validità per il Campionato Italiano della Montagna sia per le moderne che per le autostoriche. Un percorso dalle invidiabili caratteristiche tecniche e la suggestione del paesaggio, unito allʼintitolazione al grande campione Lodovico Scarfiotti che ne individuò nel tratto stradale le migliori caratteristiche a fine anni sessanta per una cronoscalata, hanno contribuito a creare negli anni un evento di grande prestigio. Dopo la scomparsa del campione marchigiano nellʼestate del 1968, avvenuta nelle prove di una gara in salita tedesca a Rossfeld, è partita lʼanno seguente lʼiniziativa dellʼAutomobile Club Macerata di dedicargli la corsa sarnanese. Con al timone il presidente Osvaldo Pioli e il direttore Bruno Moretti, lʼAutomobile Club ha varato lʼevento in collaborazione con il Comune e lʼAzienda di Soggiorno e Turismo di Sarnano. Il cosentino Domenico Scola fu il primo vincitore della gara disputata sulla lunghezza di 12,400 km, subito valida per il campionato italiano. A lui, sono succeduti “G.B.” nel 1970 e lʼaustriaco Klaus Reisch lʼanno successivo, che scomparve purtroppo pochi mesi dopo in un incidente ad Imola. Nel 1972 cʼè stato il bis di Scola ed a seguire la prima affermazione dellʼasso Mauro Nesti. Nellʼalbo dʼoro sono restate vuote le caselle del 1974 e del 1976 rispettivamente per lʼausterity energetico ed unʼalluvione che colpì la zona, causando notevoli danni anche sul percorso. Nesti ha continuato a vincere ma altri due nomi stranieri hanno fatto capolino: il francese Jean Luis Bos ed il tedesco Rolf Goering, affermatisi entrambi in due edizioni di validità europea, titolarità che ha gratificato quattro volte la gara, in un periodo che vedeva oltre 200 concorrenti al via, e un grande afflusso di pubblico. Un successo anche per lʼaltro cosentino Mario Casciaro (1980) poi unʼaltra serie di vittorie firmate Nesti, capace nel 1983 di fissare lʼincredibile record di 5ʼ46”90, un crono rimasto imbattuto sul percorso lungo, alla notevole media di 128,682 kmh. La sospensione della gara nel 1986 fu accolta con grande rammarico dagli sportivi e dai piloti che si videro privati di una manifestazione amatissima. LʼAutomobile Club Macerata si espresse così: “motivazioni tecniche ed organizzative” ovvero in parole povere, problemi per adeguare il fondo stradale e difficoltà economiche. Nel 1990 e 1991 fu unʼorganizzazione privata, lʼAirone Racing di Monte Urano, a riproporre coraggiosamente la gara, che godeva di un immutato fascino, ma furono tentativi sotto tono, intitolati “Trofeo Sarnano Terme”, nobilitati solo dagli ultimi due successi del pistoiese Nesti, che ha portato così a nove il suo bottino. (segue) Nel 2008 cʼè stata finalmente lʼattesa rinascita, grazie allʼimpegno promesso e poi portato a termine dal nuovo presidente dellʼAutomobile Club Macerata Giovanni Battistelli. Il grande Mauro Nesti è stato invitato come apripista su quel percorso che egli stesso aveva definito “uno dei più belli dʼEuropa”. Quellʼedizione numero 18 ha visto il primo successo di un pilota marchigiano, lʼascolano Fabrizio Peroni, al tempo delegato regionale Csai. Lʼanno seguente è stata la volta di un altro ascolano, Filippo Marozzi, che si è imposto nella corsa divenuta valida per il Trofeo Italiano Velocità Montagna, una prima importante titolarità. Lʼedizione 2010 ha segnato la vittoria del veronese Tiziano Ferrais, con un prototipo di sua costruzione. Lʼedizione 2011 ha visto lʼinsediamento del neoeletto presidente dellʼAC Enrico Ruffini, ed ha registrato il successo del toscano Franco Cinelli con la spettacolare monoposto Lola-Zytek di formula 3000, con la quale ha bissato il successo nel 2012. Dallʼedizione 2011, per ricordare Giovanni Battistelli si assegna un trofeo a lui intitolato, assegnato al miglior pilota marchigiano al traguardo. Lʼedizione 2013 ha visto il ritorno di un nome storico nellʼalbo dʼoro. Con grande merito il giovane Domenico Scola junior, nipote del vincitore della prima edizione 1969, ha vinto una splendida gara dopo un emozionante testa a testa con lʼumbro Michele Fattorini. Lʼappassionante confronto cronometrico fra i due, ha visto per ben tre volte lʼabbassamento del record nella stessa giornata di gara fino al 4ʼ02”36 siglato da Scola nella seconda manche. Lʼevento 2014 ha visto finalmente al via tutti i migliori specialisti ed il confronto “stellare” tra il pluricampione toscano Simone Faggioli ed il rivale trentino Christian Merli, con il crollo del record del percorso, abbassato addirittura fino a 3ʼ46”55. Nel 2015 Faggioli si è ripetuto limando in gara1 il tempo record fino a 3ʼ44”02 alla media di 142,7 kmh, che rimane il record dellʼattuale percorso di 8877 metri. Faggioli ha fatto tris nel 2016 vincendo unʼedizione bagnata. Dal 2013 lʼAutomobile Club Macerata è riuscito a farsi assegnare da AciSport, oltre alla prestigiosa titolarità CIVM (Campionato Italiano Montagna) anche una prova di Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche (CIVSA), organizzata due settimane dopo sullo stesso percorso. Lʼevento, accolto con il favore degli appassionati piloti, ha permesso di assistere ad un bellissimo “revival” delle vecchie edizioni, con la partecipazione di vetture che hanno segnato il passato delle cronoscalate. Le auto storiche in diverse edizioni precedenti erano state ammesse nella gara di contorno. Vincitore della prova CIVSA è risultato il giovane abruzzese Stefano Di Fulvio su OsellaBmw, con il notevole tempo di 4ʼ19”26 che non avrebbe sfigurato nella gara moderne. Nel 2014 e nel 2016 Di Fulvio si è ripetuto in due edizioni flagellate dalla pioggia, mentre nel 2015, con il maltempo sempre protagonista, si è imposto il piemontese Guido Vivalda su Porsche Carrera. Anche questʼanno i due eventi si disputano nello stesso weekend dal 19 al 21 maggio, per comporre una manifestazione complessa ma affascinante, unico caso nel panorama tricolore della montagna. Nel programma la domenica di gara sarà caratterizzata da una salita unica sia per le vetture storiche al mattino, che per le vetture moderne nel pomeriggio.

Giuseppe Saluzzi

ALBO D’ORO TROFEO SCARFIOTTI AUTO MODERNE

1969 DOMENICO SCOLA Abarth 2000 6’55”1

1970 G. B. Abarth 2000 7’06”5

1971 KLAUS REISCH Alfa Romeo 33 6’31”7

1972 DOMENICO SCOLA Chevron B21-Ford 6’27”6

1973 MAURO NESTI March-Bmw 6’12”7

1975 MAURO NESTI March-Bmw 6’12”7

1977 MAURO NESTI Lola-Bmw 5’54”03

1978 MAURO NESTI Lola-Bmw 6’02”03

1979 JEAN-LOUIS BOS Lola T298-Bmw 5’47”87

1980 MARIO CASCIARO Lola-Bmw 5’59”20

1981 ROLF GOERING Bmw M1 6’29”5

1982 MAURO NESTI Osella Pa9-Bmw 6’34”7

1983 MAURO NESTI Osella Pa10-Bmw 5’46”90

1984 MAURO NESTI Osella Pa10-Bmw 5’51”80

1985 EZIO BARIBBI Osella Pa9-Bmw 6’13”01

1990 MAURO NESTI Osella Pa9-Bmw 5’50”92

1991 MAURO NESTI Osella Pa9-Bmw 5’58”76

2008 FABRIZIO PERONI Lucchini SN97-Honda 5’33”109

2009 FILIPPO MAROZZI Osella Pa21-Honda 8’38”767

2010 TIZIANO FERRAIS Ferrais CH2-Alfa Romeo 8’27”08

2011 FRANCO CINELLI Lola T99/50-Zytek 8’32”79

2012 FRANCO CINELLI Lola T99/50-Zytek 8’15”06

2013 DOMENICO SCOLA JR Osella Pa21S-Honda 8’06”81

2014 SIMONE FAGGIOLI Norma M20FC-Zytek 7’37”30

2015 SIMONE FAGGIOLI Norma M20FC-Zytek Evo 7’29”96

2016 SIMONE FAGGIOLI Norma M20FC-Zytek 4’06”58

Dal 1969 al 1985 percorso di km 12,400. Nelle edizioni 1990 e 1991 percorso di km 11,800. Nel 2008 la gara ha utilizzato un percorso di km 5,570 da coprire con due manches, dal 2009 in poi si sono svolte due manches di km 8,877. Le edizioni 1977-1979-1981-1983 sono state valide per il Campionato Europeo. Il record dell’attuale percorso è di Simone Faggioli stabilito in gara1 del 2015: 3’44”02 alla media di 142,7 kmh.

ALBO DʼORO TROFEO SCARFIOTTI AUTOSTORICHE

1985 ANNIBALE CECCONI Porsche 718 7ʼ48”38

2009 PIERLUIGI CARNEVALETTI Bogani Sport 11ʼ07”306

2010 PIERGIOVANNI VOLPINARI Lotus Europa 11ʼ26”31

2011 MARCO NALDINI Osella Pa9 9ʼ45”77

2012 PIERO LOTTINI Osella Pa9/90-Bmw 9ʼ18”68

2013 STEFANO DI FULVIO Osella Pa9/90-Bmw 4ʼ19”26

2014 STEFANO DI FULVIO Osella Pa9/90-Bmw 5ʼ08”43

2015 GUIDO VIVALDA Porsche 911 Carrera RSR 5ʼ10”27

2016 STEFANO DI FULVIO Osella Pa9/90-Bmw 4ʼ53”77

Le prime cinque edizioni si sono svolte come gara di contorno della Sarnano-Sassotetto auto moderne. Lʼedizione 1985 si è corsa sullʼoriginale percorso in salita unica su km 12,400. Dal 2009 al 2012 si sono disputate due manches dellʼattuale percorso di km 8,877. Dal 2013, con la validità per il Campionato Italiano Autostoriche, la gara si è svolta su salita unica per km 8,877

Un ringraziamento per il supporto e la collaborazione a:

REGIONE MARCHE

PROVINCIA DI MACERATA

COMUNE DI SARNANO

COMUNE DI MACERATA

COMUNANZA AGRARIA PIOBBICO -

SARNANO COMUNITA’ MONTANA MONTI AZZURRI

NUOVA SIMONELLI macchine per caffè -

Belforte del Chienti MC TERME DI SARNANO

B&A assicurazioni BATTISTELLI & ASSISTUDIO -

Macerata COMET-REMA TARLAZZI elettrodomestici -

Macerata C.P.M. gestioni termiche – Terni / Recanati

MC COAL supermercati - Camerano AN

ITALIANA assicurazioni agenzia Prassi - Macerata

PARS cooperativa sociale - Civitanova Marche

PIGINI GROUP - Loreto AN

ROTOPRESS INTERNATIONAL - Loreto AN

SARA assicurazioni - Macerata

TECNOSTAMPA industrie grafiche - Loreto

ANRHÜTTEN prodotti pulizia professionale - Caldarola MC

RUSSOGOMME - Macerata

AUTOTRE ricambi accessori prodotti per autofficine - Corridonia MC

BUCCOLINI impresa di pulizie - Urbisaglia MC

CALVANI LUCIANO sanitari e materiali edili - Sarnano MC

CASA DEL MATERASSO - Porto Potenza Picena

MC ELLE IMBALLAGGI -

LANCIONI GROUP - Tolentino MC

GIESSE COMPANY Pelletterie - Sant’Angelo in Pontano MC

LUCARELLI COSTANTINO studio di geologia - Sarnano MC

NOVARESE calzaturificio - Corridonia

SERRO MARCHE Infissi - Corridonia MC

BARIGELLI Concessionaria multimarche - Cingoli MC

CASCIOLI Auto Concessionaria BMW-Mini – Civitanova Marche MC

COMET- WISPONET di Virgili Andrea computer e telefonia - Sarnano MC

DELTA MOTORS Concessionaria Mercedes-Smart Hyundai - Ancona

Fotoclub DIAFRAMMA ZERO - Tolentino MC

GALILEO orologi di qualità - Ancona

F.lli LATTANZI & C Service Mercedes-Smart-Unimog - Civitanova Marche

MC LEONARDO ARGENTI - Montecassiano MC

MULTIRADIO – Tolentino MC

NINO CAFE’ di Pettorossi Dante - Macerata

PALLOTTINI Antincendi – Civitanova Marche MC

PAOLOROSSO E PRENNA Carrozzeria - Macerata

PAUL MECCANICO borse e accessori - Sarnano MC

PUBLIGEST oggettistica e pubblicità - Castelraimondo MC

SAITO turbocompressioni elaborazioni - Osimo AN

CST Sport a Sarnano con un tris di campioni

La scuderia siciliana si presenta al Trofeo Scarfiotti con i già tricolori Omar Magliona su Norma-Zytek, Luca Ligato su Osella-Honda e Manuel Dondi all'esordio stagionale con la Fiat X1/9. Sabato le prove ufficiali e domenica la gara della prova marchigiana del CIVM

Gioiosa Marea (ME), 19 maggio 2017. La scuderia CST Sport ritorna agli impegni nel Campionato Italiano Velocità Montagna nel fine settimana a Sarnano. La compagine siciliana schiera un tris di campioni italiani formato da Omar Magliona, Luca Ligato e Manuel Dondi, pronti per il 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti, che si disputa salendo dalla caratteristica cittadina della provincia di Macerata fino in cima al Sassotetto. Anche nel secondo round tricolore Omar Magliona sarà al volante della Norma M20 Fc Zytek. Il già sei volte campione italiano scalpita per il ritorno in uno dei tracciati preferiti. Sulla biposto francese gommata Pirelli il portacolori sardo della CST Sport ha colto un ottimo secondo posto assoluto tre domeniche fa alla Cronoscalata del Reventino, esordio stagionale che l'ha visto anche prendere la testa della classifica nel gruppo dei prototipi E2SC e trovare un promettente feeling con la sportscar preparata dal Team Faggioli. L'obiettivo sarà dunque quello di confermare i positivi riscontri tecnici raccolti in Calabria e di continuare a migliorare la messa a punto approfittando di uno dei tracciati più tecnici e, con i suoi 8877 metri, lunghi dell'intero Tricolore.

Simili obiettivi per Luca Ligato ma nel gruppo dei prototipi CN. Il giovane driver reggino si schiera a Sarnano sulla fida Osella Pa21 Evo Honda anch'essa gommata Pirelli e del Team Faggioli per riprenderà le sfide con la diretta concorrenza della categoria dopo essersi imposto in gara-2 al Reventino. Un risultato che ha proiettato anche lui in testa alla classifica del suo gruppo, oltre a consentirgli di presentarsi a Sarnano con un inedito secondo posto nella classifica assoluta del CIVM.

Al debutto stagionale assoluto, invece, è il rientrante Manuel Dondi. Il campione in carica del gruppo delle estreme auto in versione silhouette del gruppo E2SH si ripresenta alla SarnanoSassotetto con la Fiat X1/9 motorizzata Alfa Romeo. Il bolognese è chiamato a una complessa difesa del titolo, vista la nuova e sempre più agguerrita concorrenza diretta, ma dopo gli aggiornamenti invernali ritrova l'evoluta vettura che lo scorso anno ha magistralmente portato al titolo italiano alla prima stagione in pianta stabile nel campionato. Dopo le verifiche sportive e tecniche di venerdì pomeriggio, due salite di prova animeranno dalle ore 9.00 il sabato dell'evento in provincia di Macerata. Domenica 21 maggio, invece, lo start della Sarnano-Sassotetto per le auto moderne è in programma alle ore 12.00.

Calendario CIVM 2017: 28-30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 8-10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 26-28 maggio 48^ Verzegnis - Sella Chianzutan (UD); 9-11 giugno 7^ Salita Morano - Campotenese (CS); 23-25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 30 giu-2 lug 57^ Trento - Bondone; 14-16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 28-30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 18-20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 15-17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 22-24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 6-8 ottobre 35^ Pedavena - Croce D’Aune (BL).

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POWER CAR TEAM AI VERTICI NEL TERRA!

Trasferta marchigiana conclusa nel migliore dei modi per tutto lo squadrone. Marchioro 1° del “Terra” e 4° assoluto del CIR, De Tommaso 1° nello Junior e nel Peugeot 208 Competition Top, Ciuffi 2° di R2B e Cecchettini con ottimi tempi di classe. Il prossimo weekend al via su più fronti; in Bulgaria con Yagiz Avci, al Taro per la seconda prova dell’IRC con Ciuffi Goldoni Melino Vellani e Zanon, al Bellunese con Pizzato.

Schio (Vicenza) – 17 maggio 2017

Un weekend elettrizzante quello appena trascorso da Power Car Team al 24° Rally Adriatico, con bottino pieno nel CIRT, nel CIR Junior e nel Peugeot 208 Competition Top.

Nicolò Marchioro, insieme a Marco Marchetti, ha dimostrato senza mezzi termini di avere pochi rivali sulla terra e di aver compreso in modo completo il comportamento della Peugeot 208 R5. Il giovane veneto ha tenuto una condotta impeccabile in tutte e due le giornate di gara, terminando la propria prestazione con la prima posizione nel “Terra” e con la quarta nella classifica assoluta del CIR, strepitoso! Grazie ai punti conquistati si fissa al comando del CIRT con 26,25 punti, seguito da Ceccoli con 21.

 Bravi e agguerriti i giovanissimi Damiano De Tommaso e Tommaso Ciuffi. I due, a bordo della “piccola” di casa Peugeot, la 208 R2, hanno battagliato fino all’ultima prova-speciale con il coltello tra i denti, duello che ha visto spuntarla il varesino davanti al toscano per soli 4”3. De Tommaso grazie a questa superba prestazione balza al secondo posto della classifica CIR Junior con 20,50 punti, direttamente dietro a Pollara attuale campione in carica. Per quanto riguarda la serie Peugeot 208 Competition Top, De Tommaso prende la testa della classifica pari merito con Mazzocchi, e Ciuffi grazie all’ottima prestazione occupa la quarta posizione e si inserisce di diritto tra i contendenti al titolo.

Ottime sensazioni e tempi esaltanti anche per Luca Cecchettini e la sua 207 S2000, fermato purtroppo nella sua corsa da un’uscita di strada nella “PS 7 Santo Stefano” mentre occupava la seconda posizione di classe dietro Nucita. Rientrato la domenica con il Super-Rally, ha continuato a macinare buoni tempi in prova, purtroppo la penalizzazione inflittagli gli ha impedito di chiudere con una posizione di merito.

 IL PROSSIMO WEEKEND BULGARIA, TARO E BELLUNESE

 Ben cinque le auto predisposte per il 24° Rally internazionale del Taro, secondo appuntamento dei quattro in programma dell’IRC. Tre le Peugeot 208 R2 preparate per gli equipaggi Marco Melino/Giovanni Maifredini, Tommaso Ciuffi/Nicolò Gonella e Simone Goldoni/Marco Nari e una Peugeot 207 S2000 per la coppia Bernd Zanon e Alessandro Rappoldi. La variante Nazionale del rally vedrà al via Roberto Vellani in coppia con Luca Amadori, alla ricerca della vittoria assoluta su Peugeot 208 R5.

 Al 48° Rally Bulgaria scende in campo per il secondo appuntamento dell’anno la coppia formata da Yagiz Avci e Bahadir Gucenmez, a bordo della Peugeot 208 R5. L’evento si configura come secondo appuntamento del Campionato Nazionale Turco e dell’European Rally Trophy sezione Balkan Rally Trophy.

Torna, dopo qualche tempo lontano dalle corse, Mike Pizzato con alle note Davide Emanuele Cortese, a bordo di una Renault Clio S1600 per il 32° Rally Bellunese.

Foto: Nicolò Marchioro_© Massimo Bettiol

Ufficio Stampa

Power Car Team.

SI RIACCENDONO I MOTORI DEL TROFEO LODOVICO SCARFIOTTI  - CRONOSCALATA SARNANO-SASSOTETTO

Da venerdì 19 a domenica 21 maggio arrivano nel cuore dei Sibillini settecento persone, fra piloti e team. Tutto esaurito negli alberghi da Sarnano a Tolentino.

Gara ad ingresso gratuito e bus navette del Comune di Sarnano messi a disposizione del pubblico per raggiungere il percorso.

Macerata - L’edizione 2017 del Trofeo Scarfiotti è stata presentata presso la Sala Consiliare della Provincia di Macerata. Antonio Pettinari, presidente provinciale ha introdotto l’incontro: “Il Trofeo Scarfiotti è un evento di fondamentale importanza per apprezzare e valorizzare il territorio che rappresenta. La popolazione maceratese si è subito rimboccata le maniche e chiede alle istituzioni di poter ripartire.” Il presidente dell’AC Macerata Enrico Ruffini ha ricordato: “Siamo di fronte ad un evento leader in Europa: solo a Sarnano corrono per il campionato nazionale sia le moderne che le storiche. La risposta dei piloti è stata strordinaria, il gruppo di lavoro è una squadra meravigliosa, abbiamo già vinto ancora prima di iniziare.” Per il Sindaco di Sarnano: “Tornare alla normalità è il problema principale. Noi abbiamo voluto la continuità delle nostre iniziative per dare una risposta positiva. Questa volta la manifestazione darà benefici sulla ricettività di un territorio più vasto.” Il delegato provinciale CONI Giuseppe Illuminati ha elogiato lo staff organizzatore: “State dando un fortissimo segnale. La comunità e viva e deve continuare a reagire.” Euno Carini, vicepresidente dell’ASD AC Macerata ha aggiunto: “Abbiamo come sempre concentrato gli sforzi sull’adeguamento e la sicurezza del percorso e ringraziamo l’Amministrazione Provinciale per il gran lavoro che ha portato a termine. Numeri da record per le partecipazioni, tanto personale, 51 postazioni di commissari, una manifestazione che vuole rispondere con la qualità e l’accoglienza, malgrado tutte le difficoltà.”

Duecentotrentasette piloti e quasi cinquecento persone fra staff, team e familiari: almeno settecento persone provenienti da tutta Italia sono attese a Sarnano per il Trofeo Lodovico Scarfiotti - Cronoscalata Sarnano-Sassotetto, che si svolge il prossimo fine-settimana (19, 20 e 21 maggio).Molto più che semplici numeri: in questo, che è già uno splendido risultato addirittura migliore rispetto a molte delle edizioni precedenti, c’è dentro tutto il cuore dei partecipanti e degli organizzatori che hanno fortemente voluto questa edizione del Campionato Italiano Velocità Montagna automoderne (CIVM) e del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche (CIVSA).Un’occasione unica per restituire l’immagine di una regione che, ancorché ferita, è tutt’altro che doma ed anzi è già pronta con la sua straordinaria bellezza ad accogliere turisti e villeggianti per la stagione estiva ormai alle porte.Si tratta di un ritorno non solo in termini d’immagine per il nostro territorio, ma anche e soprattutto economico perché - da Sarnano a Tolentino - ogni stanza disponibile è stata prenotata e i piloti che non sono riusciti a trovare camere libere, ed hanno deciso di venire noleggiando camper o dormendo nei furgoni.Quei nove chilometri del percorso - tutti in salita - diventano il simbolo della ripresa oltre ogni difficoltà, una ripartenza resa possibile dalla collaborazione fra l’Automobile Club Macerata e l’Associazione Sportiva AC Macerata, che dell’iniziativa sono promotori e organizzatori, e l’Amministrazione Comunale di Sarnano, l’Associazione Sarnano In Pista, che si occupa della sicurezza passiva sul percorso e l’allestimento del paddock, la Sarnano Corse e i numerosi volontari di Sarnano. Fondamentale il contributo della Provincia di Macerata, che gestisce il tratto stradale interessato.

Primo evento sportivo di levatura nazionale che si svolge nel cratere del sisma, il Trofeo Lodovico Scarfiotti - Cronoscalata Sarnano-Sassotetto prevede un ricco programma per il prossimo fine settimana: venerdì 19 maggio le verifiche sportive e tecniche, sabato 20 maggio le prove ufficiali cronometrate, domenica 21 maggio gara auto storiche al mattino e gara auto moderne al pomeriggio. Tutti gli eventi sono ad ingresso libero, con navette per il pubblico che dal centro di Sarnano portano sul percorso.La strada che ospita la gara era terreno d’allenamento del campione marchigiano Lodovico Scarfiotti, che vinse negli anni sessanta due titoli europei della montagna, e negli anni si è sempre contraddistinta come uno dei percorsi più difficili ed entusiasmanti per i piloti.Altra singolarità della gara dei Sibillini è il fatto di ospitare nel centro città il paddock per vetture e piloti cui sono riservate tre aree (parcheggio Bozzoni, piazza della Libertà e via Benedetto Costa). Chi vorrà raggiungere Sarnano nel prossimo fine settimana potrà gustare da vicino anche tutto il backstage della gara assistendo dal vivo alla messa a punto delle vetture impegnate in gara. Il circus della montagna annovera tante belle vetture derivate dalla serie o progettate esclusivamente per le competizioni: Ferrari, Bmw, Lamborghini, Alfa Romeo, Lancia, Porsche, Abarth, Osella, Norma, Radical, sono solo alcuni dei marchi che hanno scritto e faranno scrivere fiume di parole per lo spettacolo sportivo, la storia delle cronoscalate ed anche della cultura dell’automobile.

Per il terzo anno consecutivo Sarnano, unica location in Italia, ospita la 27^ edizione del CIVM e la 10^ del CIVSA: per le auto moderne sarà la seconda prova e per le storiche la quarta di campionato italiano.Al miglior pilota marchigiano delle auto moderne verrà assegnato il 7° Memorial Giovanni Battistelli, dedicato al presidente dell’AC Macerata che riuscì a far ripartire nel 2008 la manifestazione a Sarnano.Molti gli eventi collaterali che animeranno il centro dei Sibillini fra venerdì e domenica, tutti sempre ad ingresso gratuito: nei locali della Sala Congressi viene allestita la mostra fotografica del Circolo Diaframmazero di Tolentino, che con i suoi numerosi soci partecipa attivamente da diverse edizioni per documentare ogni fase dell’evento; sabato 20, dopo le prove ufficiali, si svolgono presso la Sala Congressi le premiazioni Acisport dei migliori piloti marchigiani del 2016, a cura della Delegazione Regionale Acisport Marche; sicura la presenza della pilota milanese Rachele Somaschini, testimonial della Fondazione Fibrosi Cistica con la campagna “Correre per un respiro”. La Scuderia Speed Motor di Gubbio verserà alla comunità locale colpita dal terremoto il ricavato di una raccolta di beneficenza, ulteriore testimonianza di vicinanza e solidarietà del mondo dei motori.

Note per gli appassionati: torna con grande entusiasmo il pilota calabrese Salvatore Caramia di Melito di Porto Salvo - in gara per le storiche con una Porsche - che aveva partecipato alla prima edizione del Trofeo Scarfiotti del 1969. Tra i tanti campioni iscritti, si preannuncia all’ultimo respiro il duello tra i due piloti che stanno dominando il Campionato Europeo della Montagna dopo le gare disputate in Austria, Portogallo e Spagna: il toscano Simone Faggioli (Norma-Zytek), pluricampione italiano ed europeo e vincitore delle ultime tre edizioni della gara di Sarnano, ed il trentino Christian Merli (Osella-Fortech). Otto le ragazze iscritte: tra esse la milanese Rachele Somaschini, testimonial della Fondazione Fibrosi Cistica.

Ufficio Stampa Trofeo Scarfiotti - Giuseppe Saluzzi - Maria Laura Pierucci

Il 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti tocca quota 240 iscritti

 

Inizia con grandi numeri la Sarnano - Sassotetto, che dal 19 al 21 maggio sarà 2° round del Campionato Italiano Velocità Montagna e 4° del Campionato italiano Velocità Salita Autostoriche. Cubeda, Faggioli, Fattorini, Ligato, Leogrande, Lombardi, Magliona, Merli, Scola tra i nomi di spicco. Esordio stagionale per l’Alfa 4C di Gramenzi.

 

Sarnano (MC), 17 maggio 2017. Il 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti, Sarnano - Sassotetto inizia con grandi numeri, sfiorata quota 240 adesioni al secondo round di Campionato Italiano Velocità Montagna, prova di Trofeo Italiano Velocità Montagna Nord e Sud, quarto appuntamento del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche. 

Sono 169 gli iscritti alla gara di CIVM ed una settantina in corsa per quella di CIVSA, all’appuntamento con doppia validità organizzato e fortemente voluto dall’Automobile Club Macerata e l’Associazione Sportiva AC Macerata, per un’edizione di pieno rilancio di un territorio provato dagli eventi sismici e meteorologici dello scorso inverno. Spiccano le 37 auto biposto e monoposto delle classi regine del CIVM, ma anche le 30 di gruppo E1 e soprattutto le 40 presenze in RS, la categoria lanciata dalla Federazione e riservata alle auto completamente di serie.

Nuova sede per le verifiche sportive che si svolgeranno presso la Sala Congressi della cittadina in Via Benedetto Costa, mentre presso il Parcheggio “Bozzoni” saranno le tecniche. Tutte le operazioni preliminari si svolgeranno dalle 15 alle 20 di venerdì 19 maggio, quando Sarnano sarà completamente animata dai protagonisti della gara. Sabato 20 maggio due salite di ricognizione a partire dalle 9.00 sui 8.877 metri che dalle porte di Sarnano nella Frazione S. Eusebio, si arrampicano fino in prossimità della vetta del Sassotetto, attraverso una pendenza media del 7,65% che copre un dislivello di 691 metri. Alle 12.30 di domenica 21 maggio, dopo la gara della Autostoriche che partirà alle 9.30, il Direttore di Gara Fabrizio Bernetti e l’aggiunto Alessandro Battaglia daranno il via alla gara in salita unica. A fine competizione la Cerimonia di Premiazione presso la Sala Congressi, concluderà la tre giorni maceratese.

Massicce le presenze tra le monoposto e le biposto. In testa al tricolore dopo il successo nella sua Calabria, si presenta nelle Marche Domenico Scola, il giovane cosentino della Jonia Corse sulla Osella FA 30 Zytek, prototipo monoposto di gruppo E2SS con cui al Reventino ha vinto la gara per somma di tempi. A sole due lunghezze sono appaiati il trentino di Vimotorsport Christian Merli sulla sempre più aggressiva Osella FA 30 EVO Fortech ufficiale ed il giovane calabrese Luca Ligato, il portacolori CST Sport sulla Osella PA 21 EVO Honda di gruppo CN. Merli, terzo assoluto al Reventino dove ha vinto gara 2, è in duello per il Campionato Europeo con il fiorentino della Best Lap Simone Faggioli, l’undici volte tricolore e nove volte europeo, che fa il suo esordio stagionale in CIVM per testare nuove soluzioni sulla Norma M20 FC Zytek, biposto di gruppo E2SC, che proprio a Sarnano portò alla prima vittoria nel 2015 e con cui vinse nel 2016. Ligato è già in piena sfida tricolore con Achille Lombardi, il lucano della AB Motorsport che con la sua Osella PA 21 EVO ha vinto gara 1 al Reventino prima dello sfortunato stop in gara 2. Sempre tra le biposto di classe 3000 svetta l’altra Norma, quella del sardo Omar Magliona che ha il terzo punteggio tricolore dopo l’ottimo secondo posto in Calabria. Tra le biposto al catanese Domenico Cubeda sulla Osella PA 2000 servono punti tricolori, dopo il forfait calabrese. Sarà una seconda gara di verifica delle nuove regolazioni per la Wolf GB 08 con motore da 1.6 turbo, affidata al pugliese Francesco Leogrande. Si tratterà di un atteso esordio quello del giovane umbro Michele Fattorini portacolori Speed Motor, ora sulla Osella FA 30 Zytek. Per la classe 2000 delle monoposto Diego Degasperi su Lola Honda vorrà allungare ma dovrà fronteggiare diversi avversari come Giancarlo Graziosi e Gino Pedrotti sulle Tatuus F. Master, il reatino Graziano Buttoletti sulla Dallara F310, l’aggressivo siciliano Orazio Maccarrone sulla Formula Gloria, poi gli ascolani Andrea e Daniele Vellei sulle Gloria, rispettivamente con motore Suzuki e Kawasaki. Novità dalla classe 1000 del gruppo E2SC con l’arrivo del giovane Ivan Pezzolla al volante della Osella PA 21 Jrb spinta da motore BMW di derivazione motociclistica. Anche in gruppo CN conferme ed attese new entry, dopo la buona prova del pilota di casa Francesco Michea Carini, che con l’Osella PA 21 EVO è salito sul podio del Reventino ed il cosentino Rosario Iaquinta che andrà decisamente a caccia di un riscatto dopo i problemi avuti in casa, il giovane salernitano Cosimo Rea cercherà le attese conferme dalla sua Ligier JS49, mentre arrivano tra le biposto con motore derivato dalla serie Antonino Migliuolo al volante della CS 03, il campano di Trento portacolori Scuderia Mendola campione gruppo N 2015, oltre al giovanissimo figlio d’arte umbro Giovanni Rampini di nuovo al volante della Osella PA 21 EVO, dopo l’esordio del 2016 in casa a Gubbio.

Sarà la seconda apparizione per la bella BMW Z4 GT che il romano Marco Iacoangeli sta adattando completamente alle salite ed il driver e preparatore ha ben iniziato con il successo di gruppo E2SH ottenuto al Reventino. Ma a Sarnano due importanti novità: il ritorno in CIVM del bolognese di CST Sport e campione in carica Manuel Dondi, che rilancia la sfida con la rinnovata Fiat X1/9; grande attesa per l’esordio della Alfa Romeo 4C, ribattezzata AR MG Furore che il teramano e pluricampione Marco Gramenzi ha completamente rivisitato nella meccanica, nel telaio e nell’aerodinamica e che è impaziente di testare in gara con i cavalli del propulsore Zytek. Il lucano Carmine Tancredi ha dato prova di competitiva costanza con la sua BMW Cosworth, mentre farà il suo esordio stagionale in casa anche Abramo Antonicelli sulla BMW M3.

Si rinforza il gruppo GT con il foggiano Lucio Peruggini che ha fatto il pieno di punti alla prima di CIVM con la Ferrari 458 in configurazione GT3, ma ora arriva il vicentino Bruno Jarach sulla Lamborghini Huracan della nuova classe Super GT, il padovano detentore della GT Cup Luca Gaetani sulla Ferrari 458, come l’altro padovano di Superchallenge tre volte Campione Italiano Roberto Ragazzi e sulla ruggente F40 del Cavallino Tommaso Colella. Sul fronte Porsche pronto alla sfida il toscano Guido Sgheri con la 911.

In gruppo E1 il pesarese Marco Sbrollini arriva col pieno di punti a Sarnano con piena volontà di allungare al volante della potente Lancia Delta EVO curata da Fluido Corse, ma anche qui in classe regina da oltre 3000 cc, arrivano avversari come l’ascolano Amedeo pancotti che ben conosce la sua BMW M5 ed il reatino Giuliano Tavani che esordisce invece sulla BMW 550I proveniente dalla pista.  In classe 1600 turbo il fasanese della Apulia Corse Vitantonio Micoli si è portato al comando con la scattante e sempre energica Renault 5 GT Turbo, ma il corregionale Angelo Cardone ed il locale Alberto Scagnetti su auto gemelle potrebbero essere degli ostacoli concreti. Se in classe 2000 torna l’esperto pesarese del Team Racing Gubbio Ferdinando Cimarelli con la temibile Alfa 156, in classe 1600 arriva il cosentino della Cubeda Corse Giuseppe Aragona, il pilota di Villapiana che ha dominato la categoria nel 2016 con la Peugeot 106, ma in classe ci sono anche l’abruzzese detentore della Coppa 1400 del 2016 Andrea Celli, Valerio Lappani e Silvano Stipani, tutti con le 106 del Leone.

Per il gruppo A il catanese della Scuderia Etna Salvatore D’Amico ambirà alla vetta tricolore con la Renault New Clio dopo gli ottimi punti guadagnati in Calabria dal campione 2015, contro il triestino di lungo corso Paolo Parlato, che punta sulla Honda Civic Type-R per la rimonta. Esordio in categoria per il giovane bresciano Luca Zuurbier su Honda Civic Type-R, pilota che si è messo decisamente in evidenza in RS Plus nel 2016. In classe oltre 3000 Leonardo Spaccino userà tutti i cavalli della Subaru Impreza WRX per fronteggiare la concorrenza.

In gruppo N pronto a difendere la leadership c’è il lucano Rocco Errichetti sulla Peugeot 106 con cui ha conquistato la coppa di classe 1600 nel 2016, sarà ancora sfida con il tenace siciliano Antonio Fichera su Citroen Saxo, con il calabrese Antonio DeLuca su Peugeot e con il rientrante abruzzese Roberto Spacco. Tra le massime cilindrate fa il suo esordio stagionale il sempre verde veneto Lino Vardanega con a Mitsubishi EVO X, con cui dovrà fronteggiare le Subaru di Giovanni Passarelli e Cristiano Rossi.

Nel gruppo RS Plus il giovane fasanese Francesco Savoia ha preso subito il comando sulla MINI Jhon Cooper Works curata dall’AC Racing, ma su un’auto gemella promette bene anche il corregionale e under Andrea Palazzo e si aggiunge anche Vito Tagliente. Tre le lady che aprono il loro CIVM a Sarnano, tutte con le MINI: la brava milanese Rachele Somaschini, instancabile giovane testimonial per la fondazione per la ricerca contro la fibrosi cistica che nel 2016 vinse la coppa di categoria; la sempre tenace umbra Deborah Broccolini e la trentina Barbara Giongo. In classe 1600 delle auto “aspirate” gradito ed atteso rientro per l’ascolana Caterina Gabrielli sulla Citroen Saxo VTS nei colori della Pave Motorsport. Altra presenza in rosa, ma tra le 1.6 turbo della RS, la sempre più convincente Maria Giulia De Ciantis di nuovo al volante della MINI dopo il crescendo d’apprendistato registrato al Reventino.

In gruppo RS, tra le 40 presenze di categoria, si riparte già con una situazione di parità tra due campioni: il pugliese Giacomo Liuzzi, in carica in RS-RSTB ed il laziale Antonio Scappa, in carica in RS, entrambi sulle MINI Jhon Cooper Works, rispettivamente di AC Racing e DP Racing ed entrambi con una vittoria a testa al Reventino. Sarà anche preziosa occasione per il pugliese Angelo Loconte per capitalizzare l’esperienza sulla Honda Civic Type-R e puntare alla vetta della classifica dopo il buon secondo posto tra le RS “aspirate” al Reventino.

 

Classifiche CIVM dopo una prova: Assoluta: 1 Scola p 13,50; 2 Ligato e Merli 11,50; 4 Magliona 11; 5 Lombardi 10. Gruppo E2SS: 1 Merli e Scola 17,50; 3 Leogrande 12; 4 Degasperi 10. Gruppo E2SC: 1 Magliona 20; 2 Rubino 13,50; 3 Paola Almirante 12,50. Gruppo CN: 1 Ligato 17,50; 2 Carini 11; 3 Lombardi 10. Gruppo E2SH: 1 Iacoangeli 20; 2 Tancredi 15; 3 Dellaquila 6. Gruppo GT: 1 Peruggini 20; Ragazzi 13,50; 3 Cannavò 7,50. Gruppo E1: 1 Sbrollini 20; 2 Chirico e Micoli 13,50; 4 Alessi 8. Gruppo A: 1 D’Amico e Guzzetta 17,50; 3 Parlato 10. Gruppo N: 1 Errichetti 16; 2 Fichera 11; 3 D’Acri 10. Gruppo RS Plus: 1 Cicalese e Savoia 16; 3 Romano 12,50. Gruppo RS “Turbo”: 1 Liuzzi e Scappa 17,50; 3 Cimabli 12. Gruppo RS “aspirate”: 1 Lisi 15; 2 Loconte 12,50; 3 Spadafora 10. Gruppo “Le Bicilindriche”: 1 Mercuri 16; 2 Ferragina 15; 3 Portale 13,50.

 

Calendario CIVM 2017: 30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 28 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 11 giugno 7^ Salita Morano-Campotenese (CS); 25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2 luglio 57^ Trento-Bondone; 16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 8 ottobre 35^ Pedavena-Croce D’Aune (BL).

 

Ufficio Stampa 

Rosario Giordano

NEL TRICOLORE SLALOM CON SIMONE E PIETRAROIA

I due neo portacolori del team vignolese GDA Communication saranno, questo weekend, ai nastri di partenza del 25° Slalom Città di Campobasso.

Vignola (Mo), 17 Maggio 2017 – La scuderia modenese GDA Communication si conferma, ancor di più, quale realtà a 360° schierando due piloti in occasione dell'imminente venticinquesima edizione dello Slalom Città di Campobasso, in programma per i prossimi 20 e 21 Maggio, valida come secondo round del Campionato Italiano Slalom.L'evento, organizzato dall'Automobile Club Campobasso, con la partecipazione della Regione Molise ed in collaborazione con la Molise Racing e con la Tecno Motor Racing Team, si articolerà, come nella passata edizione, lungo le curve della strada statale Gildonese.Un appuntamento dal sapore europeo con la confermata validità per il Central European Zone, che contribuirà ad accrescere il livello tecnico del parco partenti.A difendere i colori del sodalizio di Vignola saranno Biase Simone ed Antonio Pietraroia, per i quali si tratterà della gara di casa abitando nelle cittadine limitrofe della provincia.Per il driver di Cercemaggiore sarà il primo appuntamento stagionale di un programma che dovrebbe vederlo al via, con la Citroen Saxo gruppo A targata Tirreno Motorsport, anche al Rally del Molise ed al Rally del Gargano.Obiettivo dichiarato della vigilia, nonostante Simone sia di radice rallystica, sarà quello di puntare alla vittoria di classe, consapevole di avere di fronte i migliori specialisti tra le porte in ambito nazionale.

 “Abito a circa dieci chilometri dal campo di gara” – racconta Simone – “pertanto possiamo considerare lo Slalom di Campobasso come la nostra gara di casa. Tre anni fa siamo riusciti nell'intento di vincere la classe, alla guida di una Peugeot 106 1.300 di gruppo N, ma sappiamo benissimo quanto sia dura lottare contro chi affronta da anni il Campionato Italiano Slalom. Saremo al via, per la prima volta, con i colori di GDA Communication e con la nostra Citroen Saxo gruppo A, in allestimento rally, dovremo battagliare con mezzi preparati esclusivamente per questa tipologia di competizioni. Dal canto nostro potremo far valere la conoscenza radicata del percorso dato che si tratta di una strada che, per motivi di lavoro, attraverso almeno tre volte al giorno. Un particolare ringraziamento lo vorrei dedicare a Carmine De Riso, di Tirreno Motorsport, carissimo amico che mi è sempre stato vicino. Confidiamo di ottenere un buon risultato per gratificare tutti coloro che, anche per il 2017, hanno deciso di darmi fiducia.”

 Se tra le 1.600 del gruppo A GDA Communication può vantare una punta di tutto rispetto non da meno sarà l'altro portacolori della scuderia vignolese, il giovane Antonio Pietraroia, che scenderà in campo alla guida di una Peugeot 106 1.600 nel produzione.Per il giovane pilota di San Giuliano del Sannio si tratterà della seconda uscita in assoluto ma, nonostante questo, venderà cara la pelle avendo già dimostrato, nel suo esordio, l'indubbio potenziale del quale dispone.Appuntamento quindi per Domenica 21 Maggio con il 25° Slalom Città di Campobasso, Memorial Gianluca Battistini, valido come seconda prova del Campionato Italiano.

FOTO LEONARDO D'ANGELO

UFFICIO STAMPA 

GDA COMUNICAZIONI

MANCIN, AL VIA DEL BELLUNESE, VUOLE CRESCERE

Il pilota di Rivà, annullato il Benacus Rally, scenderà dalla pedana di Santa Giustina per allenarsi in vista del prossimo appuntamento di Coppa Italia Rally, Zona 2.

Rivà (Ro), 17 Maggio 2017 – L'annullamento della quindicesima edizione del Benacus Rally, seconda prova della Coppa Italia Rally 2017, Zona 2, ha di fatto creato un vuoto notevole nel calendario di Michele Mancin, con il prossimo round di campionato, il Rally Valli della Carnia, in programma per il secondo weekend di Luglio.Oltre due mesi di stop forzato, che certamente si rivelerebbero deleteri, hanno consigliato al pilota di Rivà di trovare una valida alternativa per mantenere lo stato di forma e cercare di migliorare il feeling con la vettura e con il mondo dei rally.Così la scelta è ricaduta sul 32° Rally del Bellunese, che andrà in scena il prossimo weekend con fulcro sempre a Santa Giustina, dove il portacolori di Mach 3 Sport prenderà il via, affiancato da Michele Barison, con la consueta Citroen Saxo gruppo A, curata da Assoclub Motorsport.Per il driver rivarese e per il copilota di Boara Polesine il Bellunese targato 2017 si presenta come un banco di prova particolarmente selettivo, con almeno altri cinque agguerriti avversari, tra i quali figurano De Gasperi e Gaspari, con i quali confrontarsi per capire il livello di competitività sin qui raggiunto.

 “Al Rally dei Laghi abbiamo rotto il ghiaccio” – racconta Mancin – “e, nonostante tutto, siamo comunque rimasti soddisfatti per aver completato un evento, riconosciuto da tutti, tra i più insidiosi e selettivi del nord ovest. Non potevamo assolutamente pensare di stare fermi per oltre due mesi perchè avrebbe significato presentarci in Carnia come se fosse, nuovamente, l'esordio stagionale. Nel primo appuntamento di Coppa Italia abbiamo faticato, chiudendo fuori dalla zona punti, e ci sta ma, se vogliamo giocarci al meglio le ultime due carte a nostra disposizione, dobbiamo sfruttare questo Bellunese per progredire quanto più possibile. Con molto piacere vedo che, dall'elenco iscritti provvisorio, saremo almeno in sei, con alcuni piedi davvero pesanti, così potremo avere un confronto diretto per migliorarci di speciale in speciale.”Saranno tre i tratti cronometrati lungo i quali si snoderà l'edizione numero trentadue di una classica del rallysmo triveneto: “Lentiai” di 7,20 km, “Trichiana” di 7,50 e l'accorciata “Oasi Valmorel” di 9,40 km saranno percorse per tre volte ciascuna, con la prima vettura che scenderà dalla pedana di partenza alle ore 9.00 per rientrare alle 18.23.Il Rally del Bellunese non sarà solamente una tra le tante gare alle quali partecipare ma racchiude in sé un legame profondo con Mancin, risalente a ben venticinque anni fa.

 “Era il lontano 1992” – aggiunge Mancin – “quando, a bordo strada, prestavo servizio come ufficiale di gara ad una delle prime edizioni del Rally del Bellunese, sognando ad occhi aperti e restando estasiato dall'ammirare tutti coloro che partecipavano come concorrenti. Ora, dopo venticinque anni, finalmente ho passato la barricata e potrò essere anch'io uno dei protagonisti della trentaduesima edizione. Sarà una trasferta carica di emozioni. Speriamo di ben figurare.”F

Foto Studio Alquati 

Ufficio stampa

MIchele Mancin

Fabrizio Handel

MOVISPORT CALA IL TRIS AL “TARO”

Alla gara parmense Tosi/Del Barba andranno in cerca di perfomance vincenti nel Trofeo Clio, Nicoli/Romei e Schenetti/Corradi 

correranno con la voglia di soddisfazioni nella difficile classe R2.

Reggio Emilia, 17 maggio 2017 -

MOVISPORT cala il tris alla seconda prova del Campionato IRCup, il 24. Rally internazionale del Taro, in provincia di Parma, questo fine settimana.Il sodalizio reggiano calerà un tris di partecipazioni di tutto rispetto, con “capitani” della spedizione Gianluca Tosi e Alessandro Del Barba, con la Renault Clio R3. Ci saranno poi Marcello Nicoli/Gabriele Romei (Renault Twingo R2) e Sandro Schenetti/Domenico Corradi (Peugeot 208 R2).Dopo il terzo posto nel Trofeo Renault al Rally Lirenas di Cassino lo scorso mese, Tosi/Del Barba cercheranno di migliorare la terza piazza in classifica del monomarca francese, avendo davanti un compito estremamente delicato, costituito da un percorso molto tecnico ma soprattutto da avversari di rango, contro i quali si prevede un’accesa bagarre. Da parte sua, l’equipaggio reggiano ha il fattore importante di conoscere la gara e soprattutto di averne stimoli importanti, pensando quindi ad un risultato di vertice.Nicoli/Romei, con la loro Renault Twingo R2 cercheranno la gara d’effetto contro i trofeisti della serie Twingo, piloti anche in questo caso di alto livello e Schenetti/Corradi, con la Peugeot 208 R2 ceercherannoi di migliorarela loro posizione di classifica nel monomarca “del leone” dopo i sei punti conquistati al “Lirenas”. Anche in questo caso l’impegno che aspetta i portacolori Movisport si prevede assai delicato quanto anche tirato, contro “colleghi” che non lasceranno certamente spazio.Quasi centotrentacinque chilometri di prove speciali, nella nuova data di maggio inoltrato, sono i caratteri salienti principali del rally Internazionale del Taro targato 2017. Le verifiche tecnico-sportive ante gara avranno luogo a Bedonia nella giornata di venerdì 19 maggio, mentre sabato 20 maggio, dalle ore 9.00 alle 12.00 è in programma lo shakedown, sempre a Bedonia, località “La Costa”. La partenza del rally è prevista per sabato 20 maggio alle ore 14.20 da Borgo Val di Taro e si comincia subito con gli oltre 20 km della p.s. “Montevacà”, seguita dagli spettacolari 8,63 km della “Bardi”, cittadina che sarà anche sede del riordinamento, prima del Parco Assistenza a Borgo Val di Taro, che precede il secondo passaggio sulla “Montevacà”. La giornata si conclude con il riordino notturno a Bedonia. Domenica 21 maggio prenderà il via la seconda giornata del rally, alle ore 7.30, con il programma di gara che comprende tre passaggi sulla “lunga” di “Folta” e tre passaggi sulla “Tornolo” (km.4,43). L’arrivo finale del 24° Rally Internazionale del Taro è previsto a Bedonia, alle ore 17.03.

Foto: Tosi in azione (Leonelli)

Ufficio Stampa

Alessandro Bugelli

A Pergusa incontro per Direttori di gara, Commissari e DAP

Alle 10 di domenica 28 maggio presso la Sala Stampa dell’Autodromo ennese una riunione indetta dalla Delegazione ACI Sport Sicilia per creare una linea comune tra le figure più importanti al servizio delle competizioni.

Torregrotta (ME), 17 maggio 2017. Si terrà all’Autodromo di Pergusa alle 10 di domenica 28 maggio un incontro indetto dalla Delegazione ACI Sport Sicilia a cui sono invitati i Direttori di Gara, Commissari di Percorso e DAP (Delegato allestimento prove). L’incontro, che si svolgerà presso la Sala Stampa dell’Autodromo ennese, è stato voluto dal Delegato ACI Sport Armando Battaglia per individuare a livello regionale un dialogo ed una linea guida sportiva comune da intraprendere tra le importanti figure al servizio delle gare, da cui dipende la sicurezza ed il sereno svolgimento di ogni competizione. La riunione/ incontro è aperta a tutti, per cui ogni figura che se ne senta coinvolta può partecipare. Ordine del giorno: -comunicazione del Delegato Regionale -intervento dei direttori di gara -intervento dei DAP -intervento dei presidenti delle associazioni Commissari di percorso o di un proprio delegato. -intervento dei referenti della delegazione per ogni specialità.

Ufficio Stampa

Rosario Giordano