RO racing al via del CIRA con Testa Inglesi

Inizierà dal Rally Elba che si disputerà dal 21 al 23 Aprile sulle strade dell' Isola Napoleonica, l'impegno di Giuseppe Testa per la stagione agonistica 2022.

Il portacolori della scuderia RO racing sarà infatti impegnato per tutta la stagione nel Campionato italiano rally asfalto che prevede in cartello, da Aprile a Novembre, ben sette gare.

Il forte pilota di Cercemaggiore sarà della partita in coppia con l'iridato Emanuele Inglesi e disporrà di una efficientissima Skoda Fabia R5 Evo2 seguita dalla Delta Rally di Riccardo Cappato e gommata Michelin.

"Inizierà dall'isola d'Elba un ambizioso 2022, la partecipazione al CIRA sarà gravosa e contro avversari di tutto rispetto- ha detto Giuseppe Testa- sarà di fondamentale importanza partire in maniera determinanta e con il piede giusto. In un campionato così lungo sarà importante avere al mio fianco partner come la Delta Rally, la Michelin, la Promox e la scuderia RO racing".

IL 54ESIMO RALLY DEL SALENTO (27-28 MAGGIO) È PRONTO.

SARÀ LA SECONDA PROVA, LA PRIMA A COEFFICIENTE MAGGIORATO, DEL NUOVO CAMPIONATO ITALIANO RALLY ASFALTO. CONFERMATE MOLTE DELLE SCELTE ADOTTATE NELLE ULTIME EDIZIONI MA C’È ANCHE UN’IMPORTANTE NOVITÀ SUL PERCORSO.

COMUNICATO STAMPA nr. 1           

Lecce, 19 aprile 2022 Ore 7.30

Tornano ad accendersi le luci della ribalta sul Rally del Salento, la classica competizione automobilistica che dal lontano 1957 entusiasma sportivi ed appassionati non solo dell'ambito territoriale della provincia di Lecce. La cinquantaquattresima edizione della corsa organizzata da Automobile Club Lecce in programma il 27 e il 28 maggio prossimi, si annuncia all'insegna della tradizione, senza però rinunciare a proporre qualche interessante novità. La prima non riguarda gli aspetti tecnici legati direttamente allo svolgimento della manifestazione, bensì il contesto sportivo dentro il quale la stessa è inserita. La gara sarà infatti la seconda prova (su sette previste, la prima delle due a coefficiente 1,5) del nuovo Campionato Italiano Rally Asfalto, prestigiosa serie federale dotata di un montepremi particolarmente sostanzioso, che eredita la lunga tradizione sportiva di campionato destinato a una ampia schiera di piloti che possono concorrere per un titolo guidando una vastissima gamma di vetture, WRC comprese, cominciata all’inizio degli anni duemila con il Trofeo Italiano Rally, proseguita poi con il Trofeo Rally Asfalto e con il Campionato Italiano WRC e che lascerà gli ormeggi questo fine settimana dal Tirreno settentrionale con la disputa del Rallye Elba.

Già ben collaudato, il format rimane quello delle precedenti edizioni, con molti aspetti del tutto simili a quelli proposti dodici mesi fa, sia nel chilometraggio che negli orari con variazioni nell’ordine di qualche minuto. Campo base dell’evento, grazie alla sinergia tra la famiglia Scarcia, proprietaria della struttura ed il comitato organizzatore, continuerà ad essere l’impianto della Pista Salentina di Torre San Giovanni Marina di Ugento dove sarà ubicato il centro direzionale, il parco assistenza e come già accaduto lo scorso anno anche il palco di partenza  e arrivo. Le speciali che comporranno l'edizione 2022 del rally pugliese per eccellenza, saranno in totale nove e copriranno una distanza competitiva pari a 93,38 chilometri su un percorso complessivo che ne conta 297,78. La gara si svilupperà su due giorni con la conferma dello svolgimento nella serata di venerdì 27 della super prova speciale allestita lungo il nastro d’asfalto della Pista Salentina. Nella giornata seguente verranno invece affrontate per due volte la prova di Specchia, che con i suoi tredici km è la più lunga del rally e in triplice transito le prove del Ciolo e di San Gregorio con quest’ultima che va a sostituire la prova di Palombara e che quindi rappresenta la novità più significativa di questa edizione. Una prova particolarmente tecnica e insidiosa riproposta a distanza di dieci anni, con un chilometraggio ridotto e con una denominazione diversa (all’epoca Torre Vado). La parte conclusiva dello stesso tratto cronometrato sarà anche teatro del test con vetture da gara in programma nella tarda mattinata di venerdì 27. Oltre alla validità per il Campionato Italiano Rally Asfalto e per la Michelin Rally Cup al suo seguito, il 54°Rally del Salento è anche prova valida, sempre con coefficiente maggiorato di 1,5 ai fini dell’assegnazione della Coppa Rally ACI Sport di Settima Zona. Come accade dal 2018 in coda al rally moderno, troverà spazio il Rally Storico del Salento giunto alla quarta edizione e pronto ad accogliere macchine e piloti che hanno scritto importanti pagine di storia sportiva.

In costante aggiornamento il sito web www.rallydelsalento.eu, dove sono pubblicate da tempo le prime informazioni legate all’evento.

Foto (di ACI Sport): Rally del Salento edizione 2012 – Un passaggio sulla prova speciale di Torre Vado di Felice Re e Mara Bariani su Citroen C4 WRC, equipaggio vincitore in gara e del titolo assoluto nell’allora Trofeo Rally Asfalto.

Ufficio Stampa 54°Rally del Salento

Luca Bartolini

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Alessandro Rizzo  

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IL 58° RALLY VALLI OSSOLANE IN ODORE DI RECORD!

Mancano ancora alcuni giorni alla chiusura delle iscrizioni della corsa piemontese ma il tetto delle centocinquanta adesioni è già stato superato stabilendo il nuovo record stagionale. La gara si correrà sabato 30 aprile e domenica 1 maggio.

Malesco (VB)- Il Rally Valli Ossolane è una gara dall’indiscusso fascino e dal considerevole blasone giacché con quest’anno saranno ben cinquantotto le edizioni della sua leggendaria storia. Se ne sono accorti anche gli organizzatori della New Turbomark Rally Team e NTT Rally Event che sono stati letteralmente sommersi dalle iscrizioni: ben oltre centocinquanta quando ancora sono a disposizione alcuni giorni per gli invii; le possibilità scadranno mercoledì 20 aprile in quanto la gara si disputerà sabato 30 aprile e domenica 1 maggio. Un record annunciato se si pensa che la gara ossolana quest’anno tornerà valevole per la Coppa Rally di Zona e per altre competizioni che aggiungeranno sale alle pretese dei concorrenti che hanno sinora inviato le proprie richiesta da ogni parte d’Italia. Fiori all’occhiello saranno le due WRC con la Ford Fiesta WRC Plus di Zanazio e lo stesso modello in versione Wrc 1.6 dell’altro locale Barbieri. Nomi altisonanti quelli dei forestieri Alberto Battistolli, protagonista del Campionato Europeo e del CIRT, e Profeta, il siciliano habitué del tricolore assoluto, il CIAR. Ad essi si aggiungono i forti driver di casa come Caffoni, Margaroli, Bruni, Giudici o Laurini che vorranno fare la voce grossa ed altri forti come il camuno Bondioni o l’aostano Chentre: in totale sulle strade del VCO si sfideranno quasi trenta vetture di classe Rally2/R5. Titolazioni e validità- Il Valli Ossolane, tornato a valere per la Coppa Rally di Zona1 per la quale costituirà il primo appuntamento di stagione, potrà contare su altre titolazioni. Il Trofeo indetto da Michelin è uno dei più ambiti a livello nazionale insieme all’R Italian Trophy, serie svincolata da marchi e con un alto numero di premi in denaro. Il vincitore del rally si aggiudicherà il Memorial Donato Cataldo, presidente dell’Aci VCO e per un quarto di secolo organizzatore del “Valli” scomparso a giungo 2020. Il primo pilota Under25 al traguardo si vedrà invece consegnare il Memorial Diego Caffoni, fratello del plurivincitore della corsa, Davide. Il programma- Si partirà sabato 30 aprile con i concorrenti che dovranno affrontare le speciali di Crodo e Domobianca 365. Nella giornata di domenica invece, si comincerà con a speciale Valle Vigezzo, nei pressi della sede di gara e si proseguirà con la lunga Cannobina che da sola vanta ben quattordici chilometri abbondanti di speciali. Dopo un riordino ed un’assistenza a Santa Maria Maggiore, le vetture disputeranno nuovamente Valle Vigezzo e Crodo prima del gran finale sulla Cannobina che lascerà dunque tutti con il fiato sospeso fino all’ultimo metro di gara.

Calendario Coppa Rally Zona 1

Rally Valli Ossolane (VB) 1 maggio

Rally Il Grappolo (AT) 22 maggio

Rally di Alba (CN) 26 giugno

Rally Lana (BI) 31 luglio

Rally Città di Torino (TO) 11 settembre

Trofeo delle Merende (CN) 2 ottobre

Addetto stampa

Conclusa la Pasqua è tempo di rimettersi tuta e casco ed affrontare le gare del prossimo fine settimana.

Alla 36° edizione del Prealpi Orobiche, gara a titolazione nazionale, saranno presenti Compagnoni-Maggi, su Peugeot 106 N2 e Susy Ghisoni, impegnata a dettare le note a Fabio Vitali sulla Peugeot 208 Rally4.

Le gare si svolgeranno il 23 e 24 aprile, su un totale di una sessantina di km, e lo slogan che caratterizzerà l’atteso evento è intrigante: “Sulle strade del Mondiale”, un percorso collaudato e di riconosciuto prestigio internazionale. Gli organizzatori sono già entrati da settimane nel vivo della manifestazione.

Novità saliente del 2022 è l’inserimento della Fiera di Bergamo, dove si svolgeranno alcuni momenti del Rally: si tratta di una centralità di sicuro giovamento generale (verifiche, parco assistenza e riordino).

Il Rally Prealpi Orobiche mantiene il suo “cuore” ad Albino, dove avverranno partenza e arrivo in Piazza Libertà, davanti al Palazzo del Comune. Per i concorrenti in gara e per il pubblico che farà da cornice, il 23 e 24 aprile saranno due giorni grandi, con le prove che si correranno sui Colli di San Fermo al sabato e sulle strade di Selvino e Valserina alla domenica.

Solido debutto per Peccenini in Le Mans Cup a Le Castellet

Il pilota milanese tiene alto il ritmo nella 4 Ore del Paul Ricard, primo round stagionale della serie europea disputato al volante della Duqueine-Nissan di TS Corse in equipaggio con l’irlandese Carey: “Siamo partiti con il piede giusto, fieri del lavoro svolto insieme. E ora appuntamento a Imola”

Comunicato stampa

Le Castellet (Francia), 17 aprile 2022. E’ un solido e competitivo esordio 2022 quello completato da Pietro Peccenini alla 4 Ore di Le Castellet, primo round della Le Mans Cup disputato in Francia. Il pilota milanese ha inaugurato la sua seconda annata nella serie europea dell’ACO Le Mans lottando a lungo in zona top-10 e sfoderando una convincente prestazione generale al volante della Duqueine D08 Nissan di classe LMP3 preparata dalla TS Corse e condivisa con il compagno di squadra Cian Carey. Dopo le prove libere, il sesto tempo nel “bronze test” e il grande lavoro di messa a punto condiviso al venerdì con la squadra, sabato il portacolori della scuderia lombarda si è a lungo confrontato con a una concorrenza mai così numerosa in Le Mans Cup. Malgrado una noia elettrica occorsa durante il turno, Peccenini ha qualificato a centro gruppo il prototipo da oltre 460 cavalli e con l’inseparabile numero 73 sulla livrea: sedicesima posizione a un soffio dalla top-10 su una griglia formata da 38 vetture (31 LMP3). Nella gara da 110 minuti il driver milanese è stato autore di un ottimo spunto in partenza ed è rimasto nel gruppo dei migliori. Emozionanti i duelli che lo hanno visto protagonista al curvone di Signes, dove ha guadagnato posizioni prima di lasciare il volante a Carey al pit-stop di metà corsa. Il 27enne pilota irlandese ha cercato di resistere al ritorno di alcuni rivali e al traguardo ha completato a pieni giri l’ottima prestazione globale della TS Corse (quattordicesimo posto). Il risultato del Paul Ricard rappresenta un incoraggiante viatico in vista del prossimo round del 13-14 maggio, quando la Le Mans Cup calcherà il circuito di Imola, primo round casalingo della stagione per Pietro e la scuderia diretta da Stefano Turchetto. Peccenini dichiara alla luce della tappa francese: “Sono davvero contento. Abbiamo spezzato la sfortuna che a Le Castellet ci perseguitava da quando siamo passati ai prototipi, con i quali qui avevamo messo insieme solo due ritiri e non per colpe nostre. Siamo partiti con il piede giusto in questo 2022. Dopo un inverno quasi senza test possiamo essere fieri del lavoro svolto. Peccato per la qualifica, avevamo un passo gara per puntare a top-5/top-10. Nel mio stint ho recuperato davvero bene qualche posizione. Il Paul Ricard è una pista bella da guidare ma dove è veramente difficile superare, Ci sono riuscito a Signes ma fare di più è stato impossibile. La macchina era veramente bella da guidare, segno che la squadra ha lavorato in maniera encomiabile. Complimenti ai ragazzi e un grazie speciale a chi ci sostiene sempre, a partire da mio padre. Ora ci attende la tappa di Imola, pista che ci mancava da tempo: è un grande ritorno”.

Le Mans Cup 2022: 16/04 Le Castellet; 14/05 Imola; 11/06 Road to Le Mans; 02/07 Monza; 24/09 Spa; 15/10 Portimao.

L'Ufficio Stampa / Agenzia ErregìMedia

Rosario Giordano Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. Gianluca Marchese Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

Montermini su Ferrari 488 GT3 brilla sul podio della Mans Cup

Il campione modenese ha portato al 3° posto GT la prima Ferrari al traguardo al debutto stagionale. Perfetta la GT3 curata da AF Corse che l’emiliano condivide con lo svizzero Forgione. “Un grande team con cui solo il BOP è ingrato”. Il 14 maggio appuntamento a Imola

Modena, 17 aprile 2022. Andrea Montermini ha concluso la prima gara stagionale della Le Mans Cup portando sul terzo gradino del podio della categoria GT, la prima Ferrari al traguardo, nella gara francese di Le Castellet. Il driver emiliano si è immediatamente messo in evidenza con la 488 GT3 curata dal Team AF Corse, che condivide con lo svizzero Gino Forgione. Quinto tempo in qualifica per il campione modenese, tornato rapidamente in perfetta forma dopo un periodo di convalescenza post operatorio, poi come suo solito una gara in progressione costruita su tanta esperienza, una vettura con un set up perfetto ed un efficace intesa di squadra, ma eccessivamente limitata da un ‘balance of performance’ troppo avaro per la super car del Cavallino, penalizzata tra i 15 ed i 20 Km/h rispetto al resto della griglia GT. Due turni di guida esemplari con tempi al massimo delle possibilità, quelli disputati da Forgione prima e Montermini nella parte finale, quando è stata fondamentale la strategia di difesa verso auto evidentemente meno limitate dal bop, ma sempre nelle posizioni da podio. -“Un debutto stagionale indubbiamente al top con un team di vertice ed un ottimo compagno di abitacolo, entrambi perfetti in ogni fase - ha dichiaro Montermini - sottolineo l’evidente ed eccessivo gap di potenza che il ‘BOP’ provoca alla nostra Ferrari, abbiamo dovuto faticare oltre il dovuto per rimanere sempre nelle posizioni alte di classifica, quando disponiamo di un potenziale decisamente più alto e che merita la possibilità di esprimersi al pari della accreditata e brava concorrenza”-. Una particolare sottolineatura verso chi ha permesso al sempre incisivo driver di esprimersi al suo livello già alla prima gara della stagione: -“Il Professor Bernardo Rocco e la sua equìpe sono superlativi - sottolinea Montermini - a loro tutta la mia gratitudine. A poche settimane da un intervento operatorio ho potuto guidare al meglio delle mie potenzialità e lavorare adeguatamente in ogni fase. Nel nostro paese vantiamo delle autentiche eccellenze professionali ed umane, che fanno costantemente sentire la propria rassicurante presenza. Grazie a tutto questo adesso ci concentriamo sul prossimo appuntamento in casa ad Imola il 14 maggio”-.

Piloti e team continuano ad analizzare quanto raccolto in Francia per proseguire nel modo più proficuo una stagione che si è presentata decisamente impegnativa e di ottimo livello.

L’Ufficio Stampa

Agenzia ErregiMedia / Rif. Rosario Giordano – Gianluca Marchese

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SULLA RAMPA DI LANCIO LO CHALLENGE PALIKE':

start il 5 giugno a Casteltermini

Superata la fase pandemica, la kermesse regionale dedicata agli slalom automobilistici patrocinata dal Team Palikè Palermo si rilancia con importanti novità. Sette le prove previste da giugno ad ottobre tra le province di Agrigento, Palermo e Messina. Istituita altresì la Coppa dei Monti Sicani, al meglio di tre appuntamenti, per i piloti dell’Agrigentino, mentre al vincitore assoluto dello Challenge verrà assegnato il Prix “Serena Casubolo”.  Il network Strade’89 Sport &Comunicazione si occuperà di ampliare la promozione delle gare con servizi filmati

COMUNICATO STAMPA nr. 1                                                                C.A. REDAZIONE SPORT AUTOMOBILISMO

Marsala, 15 aprile – Lo Challenge Palikè Slalom 2022 si rifà il trucco e si rilancia prepotentemente nel panorama automobilistico regionale e nazionale, con un ventaglio di attesissime novità, da poche ore divenute ufficiali. La competizione ideata e promossa dal Team Palikè Palermo, approdata alla sua 23a edizione (che nel passato ha “laureato” non pochi campioni della citata specialità), debutterà ai primi del mese di giugno a Casteltermini, nell’Agrigentino, per proseguire con ben sette appuntamenti ‘corsaioli’ fino al prossimo mese di ottobre, in un “tourbillon” di adrenalina, importanti validità ed emozioni sportive, tra i territori di Palermo, Messina e della stessa provincia di Agrigento.

Spetterà ad una sfida inedita in assoluto inaugurare la ventitreesima stagione dello Challenge Palikè. I prossimi 4 e 5 giugno si disputerà il 1° Autoslalom Miniera “Cozzo Disi”, a Casteltermini, ridente cittadina con un buon passato estrattivo nel comprensorio della Valle dei Monti Sicani. Le iscrizioni per questa gara, allestita con la collaborazione della Casteltermini Corse con al timone Salvatore Tinnirello ed il patrocinio offerto dal Comune di Casteltermini, si apriranno il 5 maggio. Sin d’ora si avverte tuttavia un forte fermento tra gli specialisti degli slalom siciliani, incuriositi dalla severità del percorso. Altra rilevante novità, il 9 e 10 luglio, quando andrà in scena la 1a edizione dell’Autoslalom Valle dello Jato, ricavato su alcune strade dell’entroterra palermitano, già scenario di memorabili contese sportive in passato.

Terzo appuntamento con lo Challenge Palikè il 23 e 24 luglio, con il 7° Autoslalom Città di Sant’Angelo Muxaro, probabilmente la sfida tra i birilli più ‘desiderata’ dell’intera stagione agonistica concepita quest’anno dal Team Palikè. La kermesse, organizzata sul campo dall’ormai collaudata Muxaro Corse, è stata elevata da AciSport a Riserva di Campionato Italiano Slalom e manterrà le validità quale prova di Trofeo d’Italia Sud e di Campionato siciliano Slalom, a coefficiente 1,5. Si tornerà ad accendere i motori quasi un mese dopo, il 20 e 21 agosto, con l’8° Autoslalom Città di Cammarata e San Giovanni Gemini, che ritorna nell’Agrigentino dopo un anno di pausa forzata, con valenza anche per il Campionato Siciliano a coefficiente 1.

Terza novità per lo Challenge Palikè 022 il 3 e 4 settembre, in occasione della 1a edizione dell’Autoslalom Città di Ucria, che riporterà le auto da corsa sui monti Nebrodi messinesi, in un’area ad altissima vocazione sportiva, già teatro, in passato, di memorabili sfide rallystiche. Un nuovo mese di sosta, quindi, l’1 e 2 ottobre prossimi, si tornerà a respirare l’odore acre dell’olio di ricino in coincidenza con il 27° Autoslalom Città di Misilmeri, nel Palermitano. La storica kermesse regionale, promossa sul territorio dalla Misilmeri Racing, assegnerà punti per il Campionato siciliano a coefficiente 1,2. La serie regionale si concluderà il 29 e 30 ottobre, ancora in territorio di Palermo, con il 1° Autoslalom Città di Lascari, altra kermesse inedita in calendario, anch’essa ricadente in una zona ad elevata intensità motoristica, nonché turistica.

Superata a grandi linee la fase pandemica, il Team Palikè, in sinergia con gli organizzatori e le amministrazioni locali, ha pure pensato di istituire per quest’anno una nuova sfida a punti nella sfida, la Coppa dei Monti Sicani 2022. Si tratta di una sorta di “minicampionato” basato su tre appuntamenti, ossia i citati Autoslalom Miniera “Cozzo Disi” Casteltermini, Città di Sant’Angelo Muxaro e Città di Cammarata e San Giovanni Gemini, ricadenti tutti nel Comprensorio della Valle dei Monti Sicani, nella Sicilia centrale ed in territorio di Agrigento. Potranno partecipare, come da regolamento, tutti i piloti nati o residenti nei 29 comuni del Comprensorio, nonché nei comuni dell’Agrigentino più in generale.  Verranno premiati i primi tre classificati per ognuna delle tre gare già in oggetto ed un vincitore assoluto, sempre al meglio delle tre prove.

Non mancheranno stimolanti ulteriori novità, per i piloti e per gli addetti ai lavori. Lo Challenge Palikè 022 sarà infatti intitolato alla memoria di Serena Casubolo, la docente palermitana (marsalese di adozione) grande appassionata di motori, già collaboratrice di lunga data del Team Palikè, recentemente scomparsa dopo breve ma intensa malattia. In sinergia con il Team Palikè è stato istituito uno speciale artistico Trofeo, denominato Prix “Serena Casubolo”, abbinato a tutte le sette prove stagionali valide per la 23a edizione dello Challenge e che sarà consegnato al vincitore assoluto della serie.

Tra le altre iniziative create quest’anno, il network specializzato Strade ’89 Sport & Comunicazione si occuperà di amplificare ulteriormente l’offerta promozionale legata allo Challenge Palikè 2022, attraverso una serie di servizi filmati e fotografici sulle singole prove in calendario che verranno confezionati “ad hoc” ed inviati alle principali testate e televisioni regionali. Il medesimo materiale, arricchito con notizie ed info sul territorio che ospiterà di volta in volta la competizione, verrà altresì “postato” e condiviso sui diversi canali social esistenti sulla rete internet.

Cresce ogni giorno che passa, nel frattempo, l’attesa in vista dell’ormai prossimo 1° Autoslalom Miniera “Cozzo Disi” Casteltermini. Il tracciato, della lunghezza di 2,990 km, è ricavato lungo la strada provinciale numero 22, che collega la località “Cozzo Disi” alla cittadina agrigentina, non lontano dall’omonima antica solfara (una tra le più grandi d’Europa, ultima tra le miniere siciliane ad essere dismessa, nel 1988), nel cuore della Valle dei Monti Sicani. Le operazioni preliminari della kermesse valida quale prova d’apertura dello Challenge, allestita dal Team Palikè in sinergia con la Casteltermini Corse del presidente Salvatore Tinnirello ed il patrocinio della locale Amministrazione comunale, si terranno sabato 4 giugno al Centro accrediti previsto nei locali del Bar “Charme Longue”, in via Aldo Moro a Casteltermini, dalle 14.30 alle 19.00. Il piazzale antistante sempre il Bar “Charme Longue” di via Aldo Moro ospiterà invece le operazioni tecniche, dalle 14.45 alle 19.30. Motori accesi l’indomani, domenica 5 giugno, alle 9.00, con la ricognizione ufficiale, utile a precedere lo sviluppo delle due manche cronometrate.

La premiazione della gara, alla quale ha contribuito in termini economici, tra i diversi sponsor, anche il Banco di Credito Cooperativo “Giuseppe Toniolo” San Cataldo (Caltanissetta), sarà ospite nella suggestiva cornice di Piazza Duomo a Casteltermini, ad apertura del parco chiuso. Ad aggiudicarsi lo scorso anno lo Challenge Palikè è stato il trapanese “figlio d’arte” Emanuele Campo, su Fiat 126 Suzuki della Drepanum Corse, con 58 punti. A completare il podio, l’agrigentino Gabriele Giaimo (su Fiat Cinquecento Sporting, Puntese Corse) ed il giovane palermitano Lorenzo Sampino (con la Peugeot 106 Rallye, Armanno Corse), ex aequo a quota 54 punti. Tra le ‘Lady’, vittoria per la specialista messinese (risiede a Terme Vigliatore), pure lei ‘figlia d’arte’, Angelica Giamboi, con la fedele X1/9.

FOTO AA EMANUELE CAMPO (FIAT 126 SUZUKI) by MANUEL MARINO

FOTO AB GABRIELE GIAIMO (FIAT CINQUECENTO SPORTING) by ACISPORT

ufficio stampa 1° Slalom Miniera “Cozzo Disi” Casteltermini

ufficio stampa Team Palikè 2022

Flavio Lipani

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Team Palikè p.za Generale Cascino, 155/156 – 90142 PALERMO

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BUON DEBUTTO NEL TRICOLORE ASSOLUTO PER SIMONE MIELE

Sesto posto assoluto per il pilota di Gorla Minore che con Eleonora Mori porta la sua Skoda Fabia all’interno della top ten al debutto nel prestigioso rally ligure. Ottima quinta piazza per Sara Micheletti che, sempre su Skoda, è stata protagonista nel Sanremo Leggenda-Rally dei Fiori.

Gorla Minore (VA) – Simone Miele ha bagnato il suo debutto nel CIAR, il Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco con una bella sesta posizione finale maturata a bordo della Skoda Fabia Evo di classe Rally2. Per la prima volta insieme ad Eleonora Mori, il pilota varesino in forza alla scuderia Movisport ha condotto una gara davvero positiva cercando di superare tutte le insidie che il maltempo e le strade dell’entroterra sanremese, hanno presentato fin da venerdì 8 aprile. I tempi fatti registrare dal driver lombardo e dalla naviga veneta sono da leggersi in chiave decisamente positiva visto che Miele affrontava per la prima volta le strade da tutti definite come “università dei rally”. “Siamo felici perché questo risultato ci appaga: non potevamo sperare in meglio visto le condizioni di partenza e la nostra inesperienza contro gli habitué del tricolore assoluto. Per noi quest’anno sarà importante fare esperienza ed in quest’ottica siamo pienamente soddisfatti del sesto posto assoluto e di come la squadra abbia lavorato; ottimo anche l’apporto e l’affidabilità degli pneumatici Pirelli, una vera garanzia!” Grande soddisfazione anche per la compagna di Simone, Sara Micheletti che da pilotessa ha completato il Rally dei Fiori-Sanremo leggenda, al quinto posto della graduatoria assoluta. Insieme a Miriam Marchetti la valtellinese ha impresso subito un buon ritmo alla sua corsa portando la Skoda Fabia Evo Rally2 nelle zone di vertice già dalle prime battute. Centrare la TopFive è un risultato di assoluto prestigio che fa risaltare ancora una volta le doti della scafata driver lombarda.

Dream One Motorsport s.r.l. s.s.d

Largo Giardino 7/A

21052 Busto Arsizio (VA)

P.Iva e C.F. 03878890122

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Addetto stampa Luca Del Vitto Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

N.G.R. in una Selva un po’ “oscura”

Nel tacco della penisola italica, ha preso il via il Campionato Italiano Velocità in Montagna.

La compagine calabrese, ha onorato la classicissima cronoscalata pugliese con la presenza di cinque piloti. Quello della Coppa Selva di Fasano, è di sicuro uno dei percorsi più apprezzati da piloti ed addetti a lavori del panorama italiano del tricolore montagna. Lo sanno bene i nostri portacolori, che tra alti e bassi sono riusciti a ben figurare nelle classi di appartenenza. Sullo sconnesso ed insidioso percorso fasanese, il mai domo Angelo Mercuri non finisce di stupirci, con la sua pepata Fiat 500 si aggiudica le due manche di gara, portando a casa il massimo del punteggio in ottica campionato e tanto buono umore che da sicurezza per il prosieguo della stagione. Paolo Cicalese inizia il C.I.V.M. da dove aveva lasciato. Grazie al feeling sempre in crescendo con la sua Civic il gentleman driver salernitano, ottiene con due salite di gara molto consistenti, la vittoria assoluta di classe per pochi millesimi di secondo ed il secondo posto nel gruppo Racing Start. Sfortuna per l’assettista volante Angelo Guzzetta, il forte pilota siculo, dopo una prima manche di gara che lo vedeva primeggiare tra le plus 1.6, vede sfumare le sue ambizioni da podio per noie meccaniche al propulsore della sua Citroen Saxo. Rammarico per quello che poteva essere un eccellente risultato anche nella classifica generale di gruppo RS Plus, dove il “Guzza" era in seconda posizione assoluta. Antonio Ferragina e Massimo Perri, che bene stavano figurando nelle piccole bicilindriche, hanno deciso di prendere anzitempo la via del ritorno, non d’accordo con la scelta della direzione di gara di voler stoppare la manifestazione, privandoli di fatto della seconda manche di gara. Non abbiamo le competenze per dire se questo nuovo format scelto dalla federazione incarni realmente quelli che sono i veri valori di equità e sportività che devono accompagnare una manifestazione agonistica. Sicuramente chi amministra questo nostro amato sport potrà trarre delle conclusioni. Malumori e animi infuocati accompagneranno il post Fasano e sicuramente le cronoscalate del prossimo futuro.

New Generation Racing

TRE SU TRE, NELLA SPORT, AL COSTA SMERALDA

Ferrara è terzo assoluto e primo nell'ottavo raggruppamento, Rossetto è ottavo e firma il sesto, Sorgato chiude la top ten, secondo nel settimo, per Club 91 Squadra Corse.

Rubano (PD), 13 Aprile 2022 –  L'asso nella manica è stato estratto ed ecco che i portacolori di Club 91 Squadra Corse hanno, tutti e tre, saputo sfruttare al meglio il coefficiente maggiorato, a quota 1,5, che la Regolarità Sport Costa Smeralda, dello scorso fine settimana, metteva sul piatto ai pretendenti al Trofeo Tre Regioni 2022, giunto qui al suo terzo round.

Prestazione sarda da incorniciare per un ottimo Alberto Ferrara, in coppia con Matteo Manni sulla consueta Opel Kadett GT/E, terzo assoluto nonché il migliore in Raggruppamento 8.

“Il Costa Smeralda è una gara affascinante” – racconta Ferrara – “dove le prove sono molto veloci, ricche di storia, e dalle quali ne siamo usciti con un buon risultato finale. Grazie a Matteo, a Red & Blue ed a Jazz Tech, quest'ultimo determinante nel permetterci di terminare la gara, in seguito ad una piccola toccata per colpa mia. La Sardegna, così come la sua gente, è sempre bellissima. Peccato per qualche problema con il cronometraggio ma siamo felici.”

A fare compagnia al pilota di Padova, sul gradino più alto del podio ma questa volta in Raggruppamento 6, ci ha pensato un solido Roberto Rossetto, sulla Fiat 124 Sport Spider.

Il pilota di Cervarese Santa Croce, affiancato da Cristiano Selmin, ha arricchito il proprio bottino con un buon ottavo assoluto e con importanti punti per la rincorsa al titolo nella regolarità sport.

“Il primo giorno abbiamo avuto qualche problema con il cronometraggio” – racconta Rossetto – “e se fossimo riusciti ad interpretare meglio quello che aveva previsto il direttore di gara, probabilmente, ci saremmo giocati il podio assoluto. Va comunque bene così. La vettura è stata impeccabile, ottime le prove speciali e soprattutto asciutte. Ci siamo divertiti parecchio.”

Il più scontento, per il problema avuto con i cronometristi nella prima tappa al Venerdì, è stato un Fabio Sorgato che, tornato sulla Porsche 911 2.4 S con Andrea Paccagnella, si è dovuto accontentare della decima piazza nella generale nonché del secondo in Raggruppamento 7.

“La tappa del Venerdì ha creato un po' di caos” – racconta Sorgato – “e, quando abbiamo scoperto di questa formula di rilevamento apri e chiudi, mai stata usata in una regolarità sport prima d'ora, ci siamo ritrovati con svariate penalità. Il giorno dopo, con il morale a terra ed una classifica falsata, abbiamo deciso di continuare, sperando in una revisione di tale situazione da parte dei giudici di gara. Così non è stato. Peccato che non ci sia stata la premiazione delle scuderie perchè avremmo vinto, a mani basse. Grazie ad Andrea e Marco, di Buratto Racing,.”

Lodevole l'iniziativa, non agonistica, denominata Martini Rally Vintage che ha riunito a Porto Cervo un notevole numero di vetture da competizione vestite di quell'iconica livrea che ha lasciato un segno indelebile nel mondo del motorsport e, in questo contesto, Marcello Bernardi, in coppia con Enrico Montemezzo, ha reso onore con la sua splendida Porsche 911 SC.

immagini a cura di Photozini

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