Raptor Engineering su due “fronti Porsche” nell’esordio di Misano

Il team modenese inaugura la Carrera Cup Italia 2024 il 3-5 maggio schierando il giovanissimo rookie Olivieri con il Centro Porsche Catania e Fenici in Michelin Cup con i Centri Porsche Roma. In azione anche una terza 911 GT3 Cup nell’Italiano GT Sprint con il parmense Navatta in equipaggio con il team principal Palma. Sabato e domenica gare in diretta televisiva e web

Modena, 30 aprile 2024. Raptor Engineering sta per inaugurare un 2024 su più fronti e ben tre Porsche 911 GT3 Cup schierate al via. Il primo appuntamento in programma nel weekend del 5 maggio al Misano World Circuit li accomuna, visto che il circuito romagnolo ospita sia il primo round della Carrera Cup Italia sia quello del Campionato Italiano GT Sprint, dove il team modenese sarà all’esordio. Sempre diretto da Andrea Palma e Isabelle Maserati, Raptor Engineering affronta la sua quinta stagione nella Carrera Cup Italia e anche nel caso specifico l’impegno sarà doppio viste le diverse premesse motoristiche dei piloti romani Flavio Olivieri e Francesco Maria Fenici, entrambi al primo anno in squadra. Con la 911 GT3 Cup targata Centro Porsche Catania, a soli 16 anni Olivieri sarà al debutto assoluto nel monomarca tricolore, iscritto fra i piloti Pro e naturalmente i Rookie e inserito nello Scholarship Programme di Porsche Italia, il progetto di coaching dedicato ai talenti under 23. Fenici, invece, già terzo lo scorso anno in Michelin Cup, affronterà la categoria riservata ai piloti non professionisti con ambizioni rinnovate, con al fianco i Centri Porsche Roma ma per la prima volta nei colori Raptor, squadra che vanta già due titoli proprio nella Michelin Cup (2021 e 2022).

Olivieri e Fenici hanno preso parte ai test collettivi della Carrera Cup Italia lo scorso 11 aprile a Imola e sono reduci da un’ulteriore giornata di lavoro in pista svolta proprio a Misano Adriatico lunedì 22. In quell’occasione è tornato al volante della 911 GT3 Cup anche Massimo Navatta. Sarà proprio il gentleman driver parmense, in equipaggio con il team principal Andrea Palma, a rappresentare Raptor Engineering nella categoria GT Cup del Campionato Italiano GT Sprint, nel quale la squadra è all’esordio e dovrà quindi anche “prendere le misure” rispetto all’utilizzo degli pneumatici Pirelli, fornitore unico del Tricolore.

Il team principal Andrea Palma dichiara in vista dell’apertura 2024: “E’ un inizio di stagione tutto da scoprire per la squadra. In Carrera Cup ripartiamo con due piloti nuovi, Fenici che ha già esperienza in Michelin Cup e Olivieri che invece è un rookie al 110%. Dai test abbiamo visto le sue potenzialità, per lui questo primo anno significa soprattutto apprendistato, proviene dalle monoposto e quindi dovrà adattarsi al mondo delle ruote coperte. E avrà l’opportunità di partecipare allo Scholarship Programme, per lui ulteriore occasione formativa. Sarei felice se domenica sera entrambi tornassero da Misano ognuno con le proprie soddisfazioni. Nel GT Italiano mi rimetto invece in gioco anche personalmente e sono curioso. La mia partecipazione è legata alla presenza di un amico fraterno come Massimo Navatta, al suo desiderio di correre e alla volontà che ha di apprendere e imparare. La nostra ‘fratellanza’ ci trova coinvolti nella stessa passione e a condividerla insieme. Tutta la squadra sarà al suo fianco passo dopo passo con l’obiettivo di crescere”.

Dopo le prove libere di venerdì e le qualifiche di sabato mattina, al Misano World Circuit entrambe le serie hanno in programma due gare. Sulla distanza di 30 minuti + 1 giro, la Carrera Cup Italia disputa gara 1 in notturna sabato sera alle 21.00, mentre gara 2 prende il via domenica alle 12.00: le due corse saranno trasmesse in diretta gratuita su Dazn (è sufficiente iscriversi nell’app o nel sito ufficiale senza dover sottoscrivere alcun abbonamento) e in live streaming in HD su www.carreracupitalia.it .

L’Italiano GT Sprint ha inserito nel programma GT Cup gara 1 sabato con partenza alle 18.45 e gara 2 domenica alle 16.00: sulla distanza di 50 minuti + 1 giro, saranno trasmesse in diretta televisiva da ACI Sport TV (Sky 228) e in live streaming sui canali social ufficiali (previste inoltre le differite su RaiSport).

Il team è presente sul web via social media facebook @raptorengineeringteam e instagram @raptor_engineering e sito ufficiale www.raptorengineering.it .

Porsche Carrera Cup Italia 2024: 5/5 Misano; 2/6 Imola; 14/7 Mugello; 8/9 Imola; 22/9 Vallelunga; 6/10 Monza

Campionato Italiano GT Sprint 2024: 5/5: Misano; 2/6: Imola; 25/8: Mugello; 6/10 Monza

Un mare di sfortuna per Flavio Brega:

Rallye Elba da dimenticare per il pilota bresciano

PROVAGLIO D'ISEO (BS) - È una pedana d’arrivo che non ha garantito il risultato sperato alla vigilia, quella calcata da Flavio Brega a conclusione del Rallye Elba, appuntamento inaugurale di International Rally Cup svoltosi nel fine settimana sulle strade dell’isola toscana. Il pilota bresciano, chiamato ad interpretare nuovamente la Skoda Fabia Rally2 Evo a distanza di una settimana dal Rally Prealpi Orobiche, ha concluso in diciannovesima posizione assoluta. Un risultato condizionato da un problema accusato – nel corso della terza prova speciale – alla trasmissione, componente che il team MM Motorsport ha sostituito in sede di parco assistenza.

Affiancato da Marco Zegna, il pilota portacolori della scuderia New Turbomark ha affrontato i chilometri del Rallye Elba cercando il miglior risultato ipotizzabile nella seconda giornata di gara, riscontrando buone sensazioni in vista del prossimo appuntamento di campionato. Chilometri di grande spessore tecnico, dove l’aspetto legato alle condizioni atmosferiche si è confermato protagonista, mettendo a dura prova i piloti con condizioni di fondo viscido e scarsa visibilità sull’asfalto della prova speciale Due Mari, interessata da nebbia. Particolari che hanno impreziosito il raggiungimento di un arrivo che, alla luce del Rally internazionale del Taro di fine maggio, ha garantito chilometri ed indicazioni costruttive. 

“È stato un rally difficile e con tanti imprevisti, ma queste sono le gare. - il commento di Brega - Strade molto scivolose, nebbia, errori miei e un problema meccanico ci hanno portato a questo risultato ma siamo comunque soddisfatti perchè il passo c'è e ne siamo consapevoli. Abbiamo comunque fatto chilometri e molta esperienza, fondamentali in vista del prossimo appuntamento di International Rally Cup.

Ringrazio MM Motorsport per aver risolto il problema accusato sulla terza prova, tutti gli sponsor per il sostegno costante e Marco Zegna, una garanzia alle note”.

Nelle foto (free copyright Nicolas Magoni): Flavio Brega in azione al Rallye Elba

CECCATO JR. E GLI INSEGNAMENTI ELBANI

Il primo approccio con una classica del rallysmo tricolore, apertura dell'IRC, porta in dote tanta esperienza al giovane pilota di Bassano del Grappa.

Bassano del Grappa (VI), 30 Aprile 2024 – Già trovarsi ad affrontare una gara iconica come è il Rally Elba, caratterizzato da sempre da un elevato livello di difficoltà tecnica, era un importante banco di prova per Giovanni Ceccato che, suo malgrado, ha dovuto fare pure i conti con un meteo avverso, in grado di scatenare un'intensa pioggia nella seconda giornata.

Tutto o quasi si decideva già sul secondo tratto cronometrato, la “Volterraio - Cavo” del Venerdì pomeriggio, con il pilota di Bassano del Grappa che finiva per toccare con la sua Renault Clio Rally5, messa a disposizione da GF Racing e condivisa con l'immancabile Ronny Celli.

“La mia inesperienza si è fatta sentire all'Elba ma ci sta” – racconta Ceccato – “e, in un mio errore di valutazione a Volterraio, per evitare di prendere una rotoballa ho deciso di passare sull'erba. Purtroppo abbiamo impattato contro un tombino che ha rotto un braccetto.”

Archiviata in anticipo la prima giornata, con la classifica irrimediabilmente compromessa, il giovane portacolori di Jteam si avvaleva del super rally per continuare a macinare chilometri.

Un inizio di Sabato viaggiando nelle parti basse della classifica di classe, con il maltempo che gli rendeva la vita ancora più complicata, faceva presto posto ad un altro boccone amaro.

“Sulla seconda speciale del Sabato” – aggiunge Ceccato – “abbiamo perso il posteriore, a causa dell'umido, e siamo finiti per toccare leggermente. Una volta usciti dalla prova abbiamo valutato la situazione nel suo complesso ed abbiamo deciso di fermarci. È stato meglio così.”

Un ritiro che non scalfisce il morale del giovane Ceccato, soddisfatto dell'esperienza fatta.

“È stato un weekend difficile ma ci siamo divertiti” – conclude Ceccato – “e, anche se la gara è stata dura per il meteo, gli errori che sono venuti a galla sono anche frutto della mia inesperienza. Ne faremo tesoro e siamo già ansiosi di tornare al via perchè le sensazioni sono comunque state positive. In certi frangenti ho guidato bene e dobbiamo capire dove abbiamo sbagliato, puntando a migliorarci ed a tornare sempre più forti. Grazie a tutti i partners che ci permettono di affrontare questo percorso di crescita ed in particolare a Jteam ed a GF Racing.”

MEZZACASA FA ROTTA VERSO LEVICO

Dalla pista alla velocità in salita il pilota di La Valle Agordina sarà al via del terzo atto del CIVM centro nord per sviluppare la sua nuova Seat Leon MK2.

Maser (TV), 30 Aprile 2024 – Il terzo posto centrato lo scorso fine settimana al Red Bull Ring, nell'ambito del Time Attack Italia, ha dimostrato la competitività del nuovo pacchetto Xmotors Team nato quest'anno, quello composto da Denis Mezzacasa e dalla Seat Leon MK2.

Il pilota di La Valle Agordina, sempre alla ricerca di nuove sfide, ha deciso in extremis di prendere parte alla prossima Cronoscalata Levico - Vetriolo - Panarotta, appuntamento valevole come terzo atto della zona centro nord del Campionato Italiano Velocità Montagna.

Non una scelta casuale ma la voglia di capire il livello di competitività di una nuova vettura, nata per la pista, in un contesto altamente competitivo come quello della massima serie tricolore.

“L'esperienza al Red Bull Ring è stata molto bella” – racconta Mezzacasa – “ma, pur avendo deciso di affrontare l'intero Time Attack Italia, non è detto che ci possa essere un programma anche all'interno del mondo delle cronoscalate. Non sappiamo però se questa Leon può essere competitiva in salita quindi la migliore occasione è quella di confrontarsi in campo gara. Abbiamo deciso così di essere a Levico perchè vogliamo scoprire, scontrandoci con i migliori dell'italiano, dove siamo e dove possiamo arrivare. Non sarà facile ma vogliamo provarci.”

Saranno poco meno di otto i chilometri complessivi di questa nuova tappa del CIVM che offrirà due manche di prova, da vivere Sabato 4 Maggio, ed altrettante di gara, Domenica 5 Maggio.

“Sulla carta la salita di Levico dovrebbe adattarsi abbastanza bene alla vettura” – aggiunge Mezzacasa – “perchè la Leon, essendo un'auto da pista, ha poco sterzo ed è naturale che sui tornanti stretti mi darà da fare. A parte due o tre punti il percorso è scorrevole quindi non dovremmo soffrire molto. Sarà tutto da scoprire perchè di auto così se ne sono viste raramente in salita e non abbiamo dati sui quali lavorare. La ricerca di un setup buono sarà la priorità.”

A dare un sostegno parziale al portacolori della compagine di Maser sarà appunto il tracciato, avendo siglato qui una prestazione d'autore nella passata stagione.

“Lo scorso anno abbiamo portato a casa qui la prima vittoria nella Seat Ibiza Cup” – conclude Mezzacasa – “quindi possiamo dire che si tratta di un percorso che si adatta al mio stile di guida. Di certo il risultato non sarà il nostro principale obiettivo per questo fine settimana ma poter sfruttare al meglio un tracciato che mi si addice è già un buon punto di partenza.”

UNA MISANO PER DUE, TRA TRENTIN E FANT

Xmotors Team sarà della partita nel Campionato Italiano GT Sprint con il pilota di Carmignano di Brenta e nella Porsche Carrera Cup Italia con quello di Belluno.

Maser (TV), 30 Aprile 2024 – La velocità in circuito si sta prepotentemente facendo largo nel calendario 2024 di Xmotors Team che si prepara a salire su palcoscenici prestigiosi.

Un solo tracciato, il Misano World Circuit, per due tra le serie più ambite a livello nazionale e non solo, partendo dal Campionato Italiano Gran Turismo che vedrà presentarsi ai nastri di partenza un Mauro Trentin che tornerà alle origini, da dove ebbe inizio il suo cammino.

Il pilota di Carmignano di Brenta, dopo anni di militanza nel TCR Italy, sarà sulla griglia del tracciato romagnolo al volante di una Ferrari 488 Challenge Evo di Mertel Motorsport.

Il patavino condividerà l'abitacolo della rossa di Maranello con il giovane Tommaso Lovati, puntando al titolo di categoria Pro-Am nell'ambito del Campionato Italiano GT Sprint.

“Torniamo a quello che è stato il mio primo approccio alla pista” – racconta Trentin – “ed al mio primo amore, le gare mini endurance dove si corre in due e si fa squadra. Condividerò la 488 Challenge con Tommaso, un giovane di belle speranze che si è già dimostrato tanto veloce quanto una bella persona. Abbiamo qualche ambizione, non lo nascondo, ma il percorso di crescita sarà un po' più lungo, rispetto alle ultime stagioni dove si partiva per vincere da subito. Grazie a tutto il team Mertel Motorsport per questa opportunità, grazie al capo tecnico Alan, al CEO Mario, a Miriam ed a Marco. Grazie a Francesco, il papà di Xmotors Team, che non si fa mai notare ma è sempre presente. Grazie ai partners, alla mia famiglia ed alla mia compagna.”

Durante lo stesso fine settimana, intersecandosi con il tricolore, prenderà il via anche la Porsche Carrera Cup Italia con la compagine di Maser che schiererà il giovane Filippo Fant.

Il pilota di Belluno, già brillante protagonista nel 2023 tra le Mini, salirà di categoria e si siederà al volante di una Porsche 911 GT3 Cup, messa a disposizione dallo storico Team Malucelli.

“Dopo gli ottimi risultati con le Mini lo scorso anno l'idea era di ripetere l'esperienza” – racconta Fant – “ma inaspettatamente ho iniziato a ricevere delle telefonate da alcuni team che affrontano la Carrera Cup Italia, un campionato che può essere considerato tra i più prestigiosi nel panorama italiano. Ho deciso quindi di accettare l'offerta del Team Malucelli, che ringrazio di cuore, e di iniziare questa nuova ed avvincente avventura. Il livello dell'italiano è altissimo, basti pensare che Ten Voorde, il campione in carica, è stato due volte vincitore della Porsche Supercup, il mondiale dedicato alle 911 GT3 Cup. Mi scontrerò anche con piloti provenienti dalla Formula 3 e dalla Formula 2 quindi sarà davvero tosta ma cercherò di dare il mio meglio. Grazie ad Xmotors Team ed a tutti i partners che rendono reale questo incredibile sogno.”

Appuntamento quindi fissato per il prossimo weekend, dal 3 al 5 di Maggio, con il sodalizio trevigiano che attende l'accensione dei riflettori su due campionati di alto rango tricolore.

Bilancio positivo per Casarano Rally Team al Rally Costa del Gargano

Risultati eccellenti per il sodalizio salentino nel secondo round CRZ 8^ zona, fra cui spicca la vittoria di gruppo RC4N di Liguori - Nicastri, che con la Renault Clio in versione R3 afferrano la Top Ten. Buoni i piazzamenti nelle classi di tutti gli altri 8 equipaggi arrivati fin in fondo dei 10 al via.

Casarano(LE), 29 Marzo. Il 3° Rally Costa del Gargano, valido come secondo appuntamento di Coppa Italia Rally 8^ zona è stato molto soddisfacente per il  Casarano Rally Team, impegnato al seguito di ben 10 equipaggi, 8 dei quali hanno completato la gara in buona posizione .

Fra i piazzamenti d’onore spicca il successo di Gruppo R4CN da parte di  Giorgio Liguori e Mattia Nicastri, che con la Renault Clio R3 si sono distinti fino a raggiungere il decimo posto della classifica assoluta.

Liguori dopo la gara ha dichiarato: -“E’andato tutto bene e il piazzamento ci soddisfa, abbiamo fatto qualche prova di assetto con le Pirelli che non avevamo mai usato. Comunque una bella esperienza”-.

Nello stesso gruppo R4CN in evidenza anche Patrizio Forte e Roberto Buccarello che  su  Renault Clio William hanno dominato la classe A7.

“E’ stata per noi – ha dichiarato Forte - un po’ una gara test sia per la vettura che non correva dal 2014, sia per il navigatore al debutto assoluto. Abbiamo Avuto all’inizio qualche noia meccanica e poi abbiamo sistemato, quindi tutto regolare"-.

Nella sfida in famiglia di classe Rally 4 dove con le identiche Peugeot 208 del Team Lion Fernando De Rosa con Antonio Anastasia, rispetto a Massimo e Marco De Rosa che hanno dovuto alzare bandiera bianca nel corso della 5^ Prova speciale dopo essersi messi in luce nella prima parte di gara.

Fernando che ha chiuso terzo della classe Rally 4 ha dichiarato:–“Sono soddisfatto per essere arrivato fino in fondo, certo avremmo voluto fare un po’ meglio come risultato perché la gara è bellissima e la macchina del Team Lion è stata perfetta”-.

Un vero peccato per lo stop di Claudio D’Amico e Angela Moffa che con la bella Lancia Delta HF, sono riusciti a portare a termine le prime 5 prove speciali.

Si sono distinti con una bella prestazione nel gruppo R4CN anche Antonio Branca con William Antonio Cavalera alle note, confermando ancora una volta le qualità   della Peugeot 106 in versione Kit. “Peccato per alcuni problemi tecnici – ha sottolineato Branca - ma ci siamo ugualmente divertiti molto”-.

Dispiace per lo stop di Claudio D’Amico e Angela Moffa che con la bella Lancia Delta HF, sono riusciti a portare a termine le prime 5 prove speciali.

Nel Gruppo R5CN, Michele Serafini e Mattia Casto hanno chiuso la loro gara su Renault Clio N3 al secodo posto di classe come Daniele Ferilli e Nazzareno Rosa, in RS Plus 1600 con la Citroenn Saxo VST.

Terza piazza di classe N2 invece per Danilo Memmi e Gianmarco Manco anche loro su Citroen Saxo VTS come Emanuele e Nicolo Sarcinella che hanno gareggiato con la versione RS 1600 dell’apprezzata vettura francese.

“Purtroppo non siamo riusciti a prendere confidenza con questo percorso - ha detto Serafini -  è mancato qualcosa, ma cercheremo di farci trovare pronti alla prossima opportunità”-.

Anche Memmi ha avuto gravi avversità per tutto il rally come ha spiegato: -“Tanti problemi per noi in questa bella gara, ben organizzata e dove siamo riusciti a fare solo un paio di prove davvero forte, poi noie all’elettronica e alla fine all’idroguida hanno compomesso il risultato”-.

Cattiva sorte anche per Sarcinella che ha elogiato la gara ma recrimina per il ritiro:-“ tanto pubblico e prove speciali davvero stupende, abbiamo iniziato male la gara già dalla prima prova, a causa di problemi al motore ma eravamo più che mai decisi a portare a termine la gara purtroppo sulla ps8 ho avuto problemi su cuscinetto della ruota anteriore destra è mi sono dovuto ritirare anche se sono stato classificato”-

Rudy Michelini da top-five al Rallye Elba

Il driver portacolori della scuderia Movisport conclude in quinta posizione assoluta l’appuntamento inaugurale di International Rally Cup, sulla Skoda Fabia Rally2 Evo di MM Motorsport, vettura equipaggiata con gomme Pirelli e condivisa con Nicola Angilletta.

LUCCA, 30 APRILE 2024 - Rudy Michelini è quinto assoluto al Rallye Elba: il pilota lucchese, schieratosi alla chiamata di apertura di International Rally Cup con la Skoda Fabia Rally2 Evo del team MM Motorsport, si era reso protagonista all’avvio di gara occupando la terza posizione assoluta. Riscontri che hanno confermato la bontà del pacchetto tecnico condiviso con il copilota Nicola Angilletta, ridimensionati da una penalità di venti secondi inflitta per aver oltrepassato, seppur per pochi chilometri orari, il limite di velocità in una delle slow zone predisposte dagli organizzatori. 

Il prosieguo di gara ha visto il driver portacolori della scuderia Movisport costantemente in quarta piazza, dovendo retrocedere di una posizione sugli ultimi chilometri del confronto. Un risultato, quello conquistato da Rudy Michelini alla Prima di International Rally Cup, che avrebbe potuto assumere contorni ancora più marcati ma che – in ottica campionato – ha confermato la verve che lo aveva contraddistinto negli appuntamenti di apertura della stagione sportiva, condizionata da una serie di episodi sfortunati sia al Rally Il Ciocco che al recente Rally Regione Piemonte.

“È stata una gara tosta con prove veramente difficili – il commento di Michelini a fine gara – non ho mai corso un Rallye Elba così, sappiamo bene cosa significhi la pioggia in un’isola, oltre a rendere il terreno molto viscido abbiamo incontrato condizioni di scarsa visibilità sul Monte Perone, dove c’era nebbia e tanto fango. È stata super impegnativa, la prova che ha deciso la classifica. Peccato perchè al venerdì stavamo andando veramente bene ma i venti secondi di penalità inflitti nel primo giorno hanno condizionato moltissimo il risultato. Sull’ultima prova ci siamo fatti mangiare una posizione per un solo secondo e due decimi, su questo c’è rammarico”. 

Per Rudy Michelini, il Rallye Elba – oltre che a garantire i primi punti di campionato – è valso come un importante test in vista della Targa Florio, terzo appuntamento di Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco che lo vedrà al via tra due settimane. 

Campionato Italiano Super Salita 2024

primi passi ad Erice per Achille Lombardi con la Osella PA21 4C Turbo LRM

Erice (TP), 28 Aprile 2024. Il Campionato Italiano Super Salita, nel suo rinnovato format, parte dalla Sicilia sull’insidioso tracciato che sale fino in cima ad Erice. Team, pilota e motorista hanno accettato la sfida di restare in classe 2000 con il “piccolo” propulsore turbo rivisto e cresciuto ancora nelle prestazioni. Tutto sommato il riscontro delle due salite di prova del sabato è positivo, primo di classe e terzo assoluto, in condizioni di totale sperimentazione delle soluzioni sia di motore che di assetto.
Curiosi di vedere la domenica in gara il frutto di ulteriori migliorie, compreso il migliorare del fondo stradale con temperatura più alta. Purtroppo in Gara 1, dopo pochi km la turbina ha ceduto e Aky Lombardi non ha potuto fare altro che accostare.
Dopo il primo intertempo avevamo migliorato il crono del sabato ed eravamo vicinissimi alle 3000. Dispiaciuti ma consapevoli del potenziale non ci resta che rimboccare le maniche e andare avanti con lo sviluppo, NP Racing con Carmine Napoletano ed LRM motors con i fratelli Petriglieri sono già all’opera per sistemare il tutto in tempi brevi. La seconda prova del Campionato Italiano Super Salita arriva in fretta e giochiamo in casa a Fasano (BR) il prossimo 12 Maggio con un percorso anche più favorevole alla Osella PA21 4C Turbo LRM.

PAVEL GROUP IN FERMENTO: LORENZO LENZI AL VIA IN SLOVENIA

Il giovane sedicenne domani sarà in gara alla seconda prova del campionato “Race in Circuit” mentre la squadra, reduce dalla gara all’Elba avrà anche le trasferte in Valle d’Aosta con tre vetture, oltre a San Marino con Segantini e Pisi.

Serravalle Pistoiese (Pistoia), 30 aprile 2024 – Di nuovo riflettori puntati su Pavel Group, soprattutto su Lorenzo Lenzi, il sedicenne pilota di kart ma oramai anche rallista, che domani primo maggio, affiancato da Federico Grilli,  sarà al via della seconda prova del campionato “Race in Circuit”, stavolta in Slovenia, sul circuito  "Raceland” di Krsko, sulla Skoda Fabia R5.

Quinto assoluto lo scorso febbraio alla prima uscita stagionale sul circuito ferrarese di Pomposa, Lenzi sarà dunque uno degli osservati speciali della competizione che come al solito sarà partecipata da “nomi” e macchine di alto livello. La mission principale del ragazzo sarà comunque di proseguire ad acquisire esperienza al volante della Fabia.

AOSTA E SAN MARINO CON PARTECIPAZIONI DI SPESSORE

Dopo la trasferta oltre confine Pavel Group sarà impegnata dalla parte opposta, in Valle d’Aosta, dove saranno in gara tre vetture oltre che a San Marino per il Rally Biancoazzurro con due Skoda. Un grande lavoro al fianco dei clienti sportivi, dunque, che impegnerà notevolmente sia sotto l’aspetto logistico che umano.

In Valle d’Aosta, gara valida per la Coppa Rally di prima zona, saranno al via, con la Skoda Fabia R5, Claudio Vona e D’Agostino, recenti secondi assoluti ad un rally nazionale in Francia quindi carichi e motivati a far bene e proseguire il trend positivo oltre che migliorare la decima piazza dello scorso anno. Ai nastri di partenza anche Manuel MIlliery e Pietro Catroppa, con una Renault Clio R3, in quello che per il driver sarà un ritorno alle gare dopo due anni sosta, volendo riscattare il ritiro del 2022 proprio in Valle d’Aosta. Ci saranno poi Patrick Durand e Simone MIllet, con la Peugeot 208 R2. La coppia lo scorso anno chiuse al promo posto di classe la gara, di certo sarà alla ricerca di un nuovo risultato da podio.

Torna anche il Rally Biancoazzurro, in terra sammarinese. Due le Skoda Fabia predisposte, rispettivamente per Paolo Segantini e David Castiglioni e per Alessio Pisi con Daniele Conti.  Segantini andrà alla ricerca di nuovo del podio, nel 2022 chiuse terzo assoluto mentre Pisi vorrà riscattare il ritiro del 2023, ricordandosi anche del successo nell’anno prima.

SODDISFAZIONI ELBANE

Quattro partecipazioni e tre arrivi, per Pavel Group al 57. Rallye Elba, prima prova della serie IRC, lo scorso fine settimana. Il maremmano Emanuel Forieri, al volante di una Skoda Fabia R5 ha rinnovato la collaborazione con la  squadra dopo la fortunata esperienza del precedente Trofeo Maremma e ha chiuso  al 50° posto con la Skoda Fabia.

C’era grande attesa anche per vedere poi al via il giovane Mattia Giannini sulla Renault Clio Rally5 fornita da Laserprom015 con la quale erano alla seconda esperienza dopo il successo all’esordio di Follonica di due settimane prima. Il driver valdinievolino, affiancato da Roberta Papini, ha finito al quarto posto di categoria con una prestazione di spessore, tutta in progressione, con la quale ha cercato soprattutto di prendere feeling con la vettura francese.

Quarta esperienza all’Elba per Leonardo Pucci. Insieme a Samuela Leporatti, sulla Renault Clio RS gruppo N hanno chiuso a podio di categoria, capitalizzando l’esperienza di due settimane prima al Trofeo Maremma, dove parteciparono per solo testare la vettura, ferma da tempo. Un inizio incoraggiante, dunque, del campionato che proseguirà a maggio con il Rally del Taro nel parmense.

Sfortunata invece la trasferta isolana per il marlianese Emanuele Danesi, con al fianco Andrea Sarti. Già grandi protagonisti lo scorso anno nella serie (quarti nella classifica “prestige”), si sono presentati di nuovo con la Peugeot 208 Rally4 ricordando la vittoria di categoria al Rallye Elba del 2023, un risultato che non è stato possibile assaporare a causa del rituro per indisposizione fisica del pilota.

NELLA FOTO: LORENZO LENZI

UFFICIO STAMPA

c/o Alessandro Bugelli – giornalista (ODG 110772 – USSI 3886 – AIPS 9541)

Alessandro Bugelli

Giornalista