MATTIA ZANIN ED MS MUNARETTO SFORTUNATI PROTAGONISTI DEL RALLY ISLAS CANARIAS

Attardato pesantemente dalla rottura di un semiasse, il pilota coneglianese ha comunque avuto modo di dimostrare tutto il suo valore tra i giovanissimi del FIA Junior ERC, al volante della Peugeot 208 Rally4 del team scledense.

È dolce-amaro l’epilogo del 48° Rally Islas Canarias di MS Munaretto, presente nel secondo round dell’European Rally Championship al seguito di Mattia Zanin, su Peugeot 208 Rally4.

Il giovane portacolori di Aci Team Italia, impegnato per il secondo anno nel contesto del FIA Junior ERC, prometteva il riscatto dopo un Rally Hungary, primo appuntamento della serie continentale, particolarmente sfortunato, nel quale ha prematuramente dovuto alzare bandiera bianca mentre occupava una più che positiva quarta posizione di categoria.

Le ambizioni di Zanin e dell’esperto navigatore Elia De Guio erano presto confermate nella prima prova speciale spettacolo di giovedì sera, ricavata all’interno della Gran Canaria Arena, davanti ad una folla da grandi occasioni, nella quale il giovane driver coneglianese faceva segnare uno strepitoso primo tempo di categoria, conquistando dunque la leadership provvisoria nel FIA Junior ERC.

Il sogno di Zanin, De Guio e del team MS Munaretto, tuttavia, durava poco, con l’improvvisa rottura di un semiasse sulla loro Peugeot 208 Rally4, allo start del secondo tratto cronometrato di venerdì mattina, che costringeva l’equipaggio ad un amaro ritiro di giornata, rendendo vana ogni speranza di successo finale.

Ripartiti nell’ultima tappa di sabato, attardati da una pesante penalizzazione in termini di tempo, Mattia Zanin ed Elia De Guio disputavano al meglio le rimanenti prove speciali in programma, fregiandosi di alcuni riscontri cronometrici di spessore, tra tutti il bronzo ottenuto nell’ultima prova speciale power stage.

Il duo targato MS Munaretto ha infine concluso la corsa isolana al decimo posto tra gli iscritti al FIA Junior ERC, confermando ancora una volta la bontà del pacchetto a disposizione, ma certamente resta l’amaro per non aver ottenuto un risultato di prestigio che, quanto mai, sembrava assolutamente alla portata del giovane Zanin.

Crediti fotografici: FLAT-OUT media agency

Michelin Trofeo Italia al Rally Valle d’Aosta: Durand stellare, Primo Raggruppamento incandescente

Tre piloti fra i migliori dieci dell’assoluta e quattro che vincono la loro classe sono il bottino dei 17 iscritti in Valle d’Aosta alla Serie della Casa di Clermont Ferrand che porta 16 concorrenti al traguardo. Meno fortunata la spedizione nella Repubblica di San Marino al Rally Bianco Azzurro che vede l’unico partecipante fermo anzitempo

AOSTA, 5 maggio – Il Rally Valle d’Aosta mantiene inalterata la sua capacità di dispensare emozioni. Passato dai fasti dell’epoca di quando era una delle gare simbolo del Campionato Assoluto a gara Nazionale risorta nel 2022 e quest’anno salita nel novero della Coppa Rally di Zona, la gara valdostana ha tenuto con il fiato sospeso concorrenti e spettatori dal primo all’ultimo metro. E così è stato anche per i partecipanti al Michelin Trofeo Italia, 17 alla partenza un solo ritirato che hanno vissuto grandi battaglie nelle classi e nei loro raggruppamenti. Facendosi onore anche nella classifica assoluta, con Santini, Gagliasso, e Marasso che chiudono fra i migliori dieci dell’assoluta; Calvetti, Roggero, Durand e Daldini che vincono la loro classe, mentre i raggruppamenti vanno a Santini, Lapertosa, Durand e Nex.

Primo Raggruppamento decide la Saint Marcel. Continua il confronto ravvicinato fra i tre protagonisti del Primo Raggruppamento del Michelin Trofeo Italia che hanno trovato terreno di confronto sia in Zona-1 (Rally Regione Piemonte e Rally Valle d’Aosta) sia in Zona-2 (Rally Vigneti Monferrini e probabilmente anche al prossimo Rally Il Grappolo). In Valle d’Aosta si è imposto Federico Santini, tornato a fianco di Marco Barsotti, che pur disponendo della versione meno evoluta della Škoda Fabia, ha avuto ragione delle Fabia Evo di Patrick Gagliasso-Dario Beltramo e Massimo Marasso-Tiziano Pieri.

Sbagliando meno.

Partito con attenzione nelle bagnata Salassi e poi umida Arvier, il portacolori di New Drivers Team ha dato la prima zampata sulla successiva Saint Marcel-Fenis, prendendo il comando del Trofeo del Bibendum e mantenendolo fino alla fine conquistando anche la sesta piazza assoluta. E proprio la Saint Marcel-Fenis è la prova che dà forma alla classifica del raggruppamento Michelin. Nella prima tornata Patrick Gagliasso compie un testacoda, con relativo spegnimento della Fabia, nella discesa all’ombra del castello di Fenis, perdendo 35” da Santini facendosi scavalcare in classifica dal toscano del Canavese (fino a quel momento terzo del Michelin), non riuscendo più a recuperarli. Nella stessa prova Marasso rompe due cerchi sul lato destro (in un punto costato il ritiro a più di un concorrente) e perde 17” da Santini, incappando poi in un testacoda nella ripetizione della stessa prova venendo superato nella classifica MTI anche da Gagliasso, veloce ma conservatore nella seconda parte di gara.

I tre alfieri del Michelin Trofeo Italia concludono in sesta posizione Santini, ottava Gagliasso e nona Marasso.

“È stata una gara particolarmente impegnativa ma divertente” commenta Federico Santini sul podio di Aosta. “Una gara con prove speciali caratterizzate da molta salita ripida, che penalizza la mia Škoda Fabia, meno recente rispetto a quella dei miei avversari. In partenza ho patito la scarsa conoscenza dei nuovi pneumatici Michelin S002, che usavo per la prima volta, sbagliando la pressione su Salassi del mattino, migliorandomi sulla successiva Arvier e andato a fuoco nella Saint Marcel, che mi ha consentito di prendere il comando della classifica” afferma Santini, che conclude: “La Saint Marcel è una prova che mi piace moltissimo, perché sporca e tormentata come le strade della mia Garfagnana. Ho impiegato tre ore a scrivere le note in ricognizione, segnando ogni minimo particolare. E in gara sono stato ripagato della mia pignoleria.”

Dietro ai magnifici tre del Michelin Trofeo Italia si classifica il padrone di casa, Fulvio Calvetti, affiancato dalla moglie Giulia Conti, che festeggia la ventesima partecipazione al Rally Valle d’Aosta, e porta la sua Peugeot 207 S2000 in 13esima posizione assoluta, preceduto unicamente da vettura di categoria R5/Rally2, vincendo la Classe S2000 e la graduatoria Over 55. Quindi Luca Roggero e Gianluca Saglietti, che come ad Alba si impongono nella Classe N4 con la loro Mitsubishi Lancer EVO IX, mentre Alberto Verna e Massimo Barrera si fermano già sulla prima prova dei Salassi per noie meccaniche alla loro Subaru Impreza WRX.

Dopo due gare il Primo Raggruppamento di Michelin Trofeo Italia vede al comando Federico Santini con 55,38 che precede Patrik Gagliasso di 6/100. Terza piazza per Massimo Marasso a quota 41.00.

Secondo Raggruppamento, Mattia Lapertosa detta legge. Gara a senso unico nel Secondo Raggruppamento del Michelin Trofeo Italia, monopolizzato dalle Peugeot 208 Rally4 con Mattia Lapertosa e Fabrizio De Marchi che prendono le misure sulla prima speciale dei Salassi, lasciando 1” di vantaggio a “Lello Power”-Simone Bellanzon, per poi prendere il comando ad Arvier e mantenerlo sino alla fine salendo sulla pedana di Aosta in 22esima posizione assoluta. La sfida per il primato finisce nel “solito” taglio di Saint Marcel-Fenis dove “Lello Power” fora, dovendosi fermare a cambiare la ruota perdendo 5’45” da Lapertosa, rinunciando poi ad attaccare nella seconda parte di gara per portare a casa la vettura e racimolare, comunque, i punti del terzo posto del Michelin Trofeo Italia Secondo Raggruppamento. La seconda piazza di raggruppamento viene conquistata da Loris Perino-Federico Di Ninno, alla fine 33esimi assoluti, che salgono sul secondo gradino del podio di MTI a Saint Marcel e mantengono la posizione sino al traguardo. La classifica di raggruppamento vede al comando “Lello Power” con 50,50 punti, davanti a Mattia Lapertosa, 30,30.

Terzo Raggruppamento, parla valdostano con Patrik Durand. Vittoria casalinga per l’equipaggio di casa Patrik Durand-Simone Millet, che portano al successo di Raggruppamento nel Michelin Trofeo Italia e di Classe Rally4/R2 la loro Peugeot 208 VTI mantenendo la testa in entrambe le categorie dall’inizio alla fine della gara chiudendo 20esimi assoluti. A contrastare il passo dei piloti della Peugeot 208 ci ha provato l’elvetico Kim Daldini, affiancato dal locale Pietro D’Agostino che chiude cinque posizioni alle spalle di Durand, vincendo la Classe Rally5 con la sua Renault Clio e contendo gli attacchi dei genovesi Davide Craviotto-Fabrizio Piccini, anche loro su Clio Rally5, terza forza in campo. A seguire l’Under 25 Pietro Castagnotto-Alessandro Mazzocchi, che hanno la meglio sulla Peugeot 208 Rally4/R2 di Alessio Piraglia-Diego Esposito che, a loro volta precedono sulla pedana di Aosta Massimiliano e Michaela Ponzetti. La classifica di Terzo Raggruppamento è per ora sub judice in attesa della validazione dei risultati del Rally Regione Piemonte e vede provvisoriamente in testa Patrick Durand, davanti a Kim Daldini e Davide Craviotto.

Didier Nex fa suo il Quarto Raggruppamento. Vittoria senza troppi patemi di animo per Clio RS N3 dei valdostani Didier Nex-Barbara Favre, 79esimi assoluti, che concedono appena un paio di prove, mantenendo però il comando dall’inizio alla fine, alla Suzuki Swift RS Plus di Andrea Viano-Francesco Terribile, che chiudono tre posizioni più in dietro. La classifica del Quarto Raggruppamento MTI vede in testa il vincitore di Aosta, Didier Nex, con 30/100 di punto davanti a Gianni Bormida.

Poco bianco niente azzurro a San Marino per Gabriele Frazzani. Poca fortuna al 23° Rally Bianco Azzurro per Gabriele Frazzani e Martina Musiari, andato in scena lo scorso fine settimana a San Marino e dintorni che si sono dovuti ritirare all’inizio della seconda giornata di gare, dopo aver concluso la prima tappa primi di Classe N3 e 24esimi assoluti con la loro Clio RS.

Il prossimo appuntamento di Zona-1, del Michelin Trofeo Italia (terzo della stagione) sarà il 60° Rally Valli Ossolane in programma il 15-16 giugno a Malesco (VB).

Tutti i regolamenti, le classifiche, i comunicati stampa, le informazioni e le gallerie fotografiche sono pubblicate nel sito Michelin Trofeo Italia 2024; https://trofeo.michelin.it, 

La AM Sport scala il Valle d'Aosta con Edoardo Tachis e Luigi Bariani su Fiat Seicento Kit

Ottimo risultato per Edoardo Tachis e Luigi Bariani, al via sulla rossa Fiat Seicento Kit "made in" AM Sport, al Rally Valle d’Aosta. L'equipaggio in gara per i colori della Eurospeed sulle bellissime ma altrettanto insidiose strade che corrono lungo i fianchi delle montagne tra vigneti, prati e antichi castelli conclude i quasi settanta chilometri di speciali conquistando il secondo posto del podio di gruppo allestito ai piedi dell'Arco di Augusto nel centro di Aosta. Un risultato importante e per nulla scontato giunto al termine di un rally che Edoardo Tachis, al suo debutto al Valle d'Aosta, ha affrontato sempre all'attacco. Partiti subito velocissimi, infatti, Tachis e Bariani mettono la loro firma sul miglior crono al termine del primo passaggio sulla “Salassi”, una classica del Rally Valle d’Aosta. E sono bravi a mantenere la posizione di testa fino alla prima assistenza, dopo due speciali. Ripartiti da Aosta, dopo i quasi quindici chilometri della storica “Saint Marcel – Fénis” sono costretti a cedere il passo ai loro diretti avversari per la corsa alla vittoria ma, pur decidendo per una condotta di gara non inutilmente aggressiva, sono bravi a restare concentrati guardando avanti e con un occhio alle spalle per mantenere la concorrenza a debita distanza. Al termine della giornata, il pilota torinese che nella seconda parte di gara deve fare i conti con una leggera indisposizione che ne appanna un po' la prestazione può comunque vantare, oltre alla vittoria di una speciale, due secondi posti, due terzi e un quarto. Ad dare loro supporto, in assistenza e fuori, c'era Antonio Marchio, preparatore di Canale d'Alba e proprietario della Fiat Seicento Kit messa loro a disposizione. Una vettura che, ancora una volta, si è rivelata all'altezza delle aspettative e capace di trasformare, con lavoro, dedizione e passione, i sogni in realtà. Il sogno di Edoardo Tachis e di Luigi Bariani era quello di poter fare festa, insieme ai grandi, sotto l'arco costruito dai romani per celebrare la vittoria sui Salassi. E avendo loro vinto la "Salassi", il secondo posto finale vale quanto un trionfo.

foto Magnano

IL 39° RALLY VALDINIEVOLE E MONTALBANO SULLA RAMPA DI LANCIO

Di nuovo Larciano cuore pulsante della gara che abbraccia una vasta porzione di territorio.

In programma per il 29 e 30 giugno, propone otto prove speciali ispirate alla tradizione.

Dopo la cerimonia di partenza di sabato 29 giugno verrà organizzata una cena aperta a tutti al Parco Berlinguer di Larciano, luogo del riordino notturno tra sabato e domenica.

Larciano (Pistoia), 06 maggio 2024 – Di nuovo Larciano come cuore pulsante, per il 39° Rally della Valdinievole e Montalbano,  in programma per il 29 e 30 giugno, con l’organizzazione affidata a Laserprom 015 con la collaborazione di ACI Pistoia e ART Motorsport 2.0.

Gara inserita nel calendario nazionale, sarà la seconda prova del Trofeo ACI Pistoia “Memorial Roberto Misseri” ed avrà un format strutturato su due giorni, con il sabato 29 giugno impegnato con le operazioni di verifica, con lo shakedown e la cerimonia di partenza, prevista in centro a Larciano per le ore 19,30.

La sfida sarà invece nell’intero arco della giornata di domenica 30 giugno, con la disputa di otto tratti cronometrati in totale, con due prove da disputare tre volte e una due volte.

Saranno dei “classici”, prove speciali senza tempo, apprezzate da anni, che hanno fatto la storia della corsa, vale a dire “Lamporecchio” (Km. 7,450), che torna dopo l’ultima volta che si è corsa nel 2022, “Larciano” (Km. 5,020) e “Massa e Cozzile”(Km. 7,450).

La distanza competitiva totale sarà di 52,310 chilometri sui 288,900 dell’intero percorso.

Due i riordinamenti previsti durante le sfide, oltre a quello notturno di Larciano, previsti dopo tre prove a Monsummano Terme e dopo la sesta a Mastromarco nell’area di Artino Ponteggi, mentre l’arrivo sarà alle 17,25.

LA CENA CON LA FESTA DEL SABATO SERA

Un’occasione per stare insieme e vivere una serata di sport con chiunque si voglia. E’ l’idea della cena organizzata dopo la cerimonia di partenza di sabato 29 giugno, pensata anche per agevolare equipaggi e squadre da riunire in un solo luogo, quello del riordinamento notturno al Parco Berlinguer di Larciano, proprio con lo spirito della condivisione di una grande passione oltre che agevolare a tutti l’organizzazione della serata, che sarà aperta a tutti con un costo fisso di 20,00 €uro per persona.

L’evento torna a ribadire il proprio ruolo nella comunicazione di un’ampia porzione del territorio pistoiese, che dalla Valdinievole arriva fino al Montalbano e per questo viene appoggiato con convinzione dalle Amministrazioni Comunali di Buggiano, Lamporecchio, Larciano, Massa e Cozzile e Monsummano Terme.

L’edizione del 2023 fu la prima che vide primeggiare un pilota straniero, lo svizzero Gregoire Hotz, in coppia con Ravasi, su una Skoda Fabia. Al secondo posto si piazzarono Tucci-Farnocchia e terzi Ciavarella-Perna, anche loro su Skoda. Spettacolare fu il decimo posto assoluto dei montecatinesi Paolo Moricci e Paolo Garavaldi, primi anche tra le due ruote motrici, con la Renault Clio Rally4.

NELLA FOTO : HOTZ-RAVASI (FOTO AMICORALLY)

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UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

Castrovillari (CS), 6 maggio 2024. Le prestazioni ci sono state eccome, i risultati soltanto “a metà” in un weekend d’apertura della Porsche Carrera Cup Italia che al Misano World Circuit per Simone Iaquinta avrebbe potuto essere molto più concreto. Il pilota del team Prima Ghinzani Motorsport, già campione del monomarca tricolore nel 2019 e 2020, ha inaugurato la nuova stagione al volante della 911 GT3 Cup dei Centri Porsche Milano mostrando un immediato ritmo da prima fila nelle libere e in qualifica, poi, però, in gara non ha raccolto quanto seminato in prova per via di un paio di episodi sfavorevoli, marcando soltanto i punti del quarto posto ottenuto nella notturna gara 1 disputata sabato sera. Peccato, perché in prova Iaquinta si era qualificato secondo sulla prima fila proprio della corsa serale, mentre per gara 2 aveva fatto segnare un comunque ottimo terzo crono, sempre a un soffio dalla pole position.

Alla partenza di gara 1, il pilota calabrese è stato autore di un fulmineo scatto che gli ha permesso di insidiare la prima posizione fin dalle prime curve. Purtroppo, tra il buio e i pochi decimi di gap dalla Porsche che lo precedeva, nel tagliare su un cordolo si è danneggiato un braccetto dello sterzo, inconveniente che lo ha costretto a rallentare e a difendersi al meglio contro gli inseguitori, fino a riuscire a tagliare il traguardo in quarta posizione, piazzamento prezioso e quasi “intrepido” alla luce di quanto successo al secondo giro di gara.
Purtroppo, non è andata meglio nella seconda corsa del weekend, quando alla domenica Iaquinta è stato costretto al ritiro in conseguenza di un contatto di gara con una vettura rivale avvenuto dopo poche curve mentre era in lotta per la seconda posizione. Il primo appuntamento della stagione non è stato certamente fortunato, ma l’opportunità di riscatto è già dietro l’angolo e in entrambe le occasioni a fare da palcoscenico ci sarà l’autodromo di Imola. Il driver di Castrovillari, infatti, si schiererà al via del primo round della Porsche Supercup il 17-19 maggio nel contesto del Gran Premio di Formula 1 e poi, già nel weekend del 2 giugno, tornerà in azione nella Carrera Cup Italia per il secondo appuntamento 2024.

Simone Iaquinta: “Sono contento per quello che insieme al team abbiamo dimostrato a Misano a livello prestazionale perché i risultati della qualifica ci fanno ben sperare per il prosieguo della stagione. D’altra parte sono dispiaciuto per quello che è accaduto soprattutto in gara 2. Bisogna accettare il responso di quanto vissuto in questo primo appuntamento, nel quale non siamo stati particolarmente favoriti nei singoli episodi, e ripartire concentrati sugli obiettivi più importanti. L’occasione per la rivincita arriverà presto, abbiamo dimostrato che siamo competitivi, dovremo soltanto farci trovare preparati e pronti a coglierla”.


Calendario Porsche CCI 2024: 4-5/5 Misano; 1-2/6 Imola; 13-14/7 Mugello; 7-8/9 Imola; 21-22/9 Vallelunga; 5-6/10 Monza