ART MOTORSPORT 2.0 A PODIO NEL GRUPPO N A LUCCA: BONUCCELLI-LUISOTTI SUGLI SCUDI

Una presenza importante, per il sodalizio, che ha prodotto una nuova soddisfazione, stavolta con le vetture derivate dalla serie. Nuovo podio anche per Lombardi-Carli nonostante qualche problema meccanico.

18 luglio 2021

Nuova soddisfazione, alla Coppa Città di Lucca, ieri, per ART Motorsport 2.0, dove i portacolori erano ben undici, tra equipaggi completi e singoli piloti e copiloti al via della longeva gara lucchese. Stavolta il podio è arrivato con la pregevole prestazione fornita da Lorenzo Bonuccelli e Mirko Luisotti, sulla Renault Clio RS, i quali si sono confermati coppia da podio, finendo stavolta in terza posizione di gruppo N non troppo lontani dal vertice. Di nuovo con una prestazione di alto profilo, per il drive versiliese ed il suo fido copilota, partiti immediatamente all’attacco in seconda posizione di gruppo per poi insediarsi sul terzo gradino del podio sino ad accarezzare la bandiera a scacchi. 

Dario Iozzia - Martina Fresolone hanno chiuso al nono posto di classe A0 con la Fiat 600 gr. A) ed i rientranti Gianluca Martinelli - Stefano Baccetti (Peugeot 106 rally gr. N) si sono piazzati quarti di classe N2 per soli 6”1 dal terzo in una classe che ha espresso nuovamente alti contenuti, segno di un valore che è rimasto nonostante la lunga assenza. 

Michael Lombardi, con Simone Carli sulla Peugeot 205 rally gruppo A andrà alla ricerca di un nuovo risultato da podio dopo le belle premesse in avvio di stagione hanno finito in terza posizione di classe A5 al termine di una gara travagliata per problemi di carburazione, confermandosi comunque coppia da vertice. 

La voglia di riscatto di Lorenzo Nesti con alle note Umberto Butelli sulla Ford Fiesta R2 è stata soddisfatta. Per loro una grande gara, in progressione netta, dalla decima posizione iniziale, finita con la quinta piazza. Un premio ed un incentivo per un recente passato sfortunato, al debutto con la vettura ed al debutto anche al “Lucca”. 

Sfortunato invece Alessio Lucchesi, con Alfonso Della Maggiora, sulla MG ZR 105. Secondo ritiro per loro, stavolta a fine gara, causa un’uscita di strada.

Quattro i copiloti portacolori del sodalizio al via a Lucca. David Demari è tornato ad affiancare Andrea Simonetti sulla consueta Renault Clio R3 del pilota lucchese: hanno finito in quarta posizione di classe condizionati da un’errata scelta di gomme e di assetto iniziale, ma alla fine hanno trovato il sorriso per aver immagazzinato molti segnali arrivati dalla Clio, utile esperienza per il futuro. Ronny Celli, al fianco del blasonato Mauro Lenci su una Skoda Fabia R5 ha finito in una positiva 13^ posizione finale,  Donato Iozzia, salito sul sedile di destra della Renault Clio Williams di Maurizio Corsi ha condotto una gara estremamente regolare terminata in sesta posizione di classe A7, come sempre assai competitiva. 

Poi, Fabio Pellicci, prima volta “a destra” si è alternato alla guida della Seicento Gruppo A con Stefano Martini finendo in 11^ posizione di classe, anche in questo caso un contesto estremamente vivace e competitivo ed infine Jasmine Morelli, copilota di Luca Del Testa su una pari vettura ha sfiorato il podio al quarto posto.

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NELLA FOTO: Bonuccelli in azione (foto AmicoRally)

Cubeda su Osella firma la 60^ Alghero - Scala Piccada

Il catanese sulla FA 30 Zytek ha vinto la sua seconda gara del CIVM 2021 su un podio tutto siciliano davanti al siracusano Fazzino su Osella turbo e il ragusano Caruso su Nova Proto. Vacca 4° primo sardo nella competizione organizzata dall’Automobile Club Sassari. Prossimo appuntamento a Gubbio l’1 agosto

Alghero (SS), 18 luglio 2021. Domenico Cubeda su Osella FA 30 Zytek ha vinto la 60^ Alghero - Scala Piccada firmando il miglior tempo in entrambe le gare che si sono disputate sui 5,100 Km del panoramico e suggestivo tracciato, sul quale l’Automobile Club Sassari presieduto da Giulio Pes di San Vittorio, ha organizzato con passione e professionalità il sesto round di Campionato Italiano Velocità Montagna con validità per il TIVM centro. Il catanese vincitore sulla prototipo monoposto che, insieme al team Paco 74 Corse, ha messo perfettamente a punto durante le prove del sabato, ha ottenuto il miglior crono in 2’20”95 nella prima salita e 2’21”05 in gara 2. Seconda posizione con un gap di 3”51, per un sempre più incisivo Luigi Fazzino, il 21enne siracusano in arrivo dal karting ha firmato il suo primo podio tricolore e lo ha fatto con l’Osella PA 2000 spinta da motore turbo, vincendo anche il gruppo E2SC delle biposto, con cui il portacolori della Piloti per Passione ha attaccato consapevole del buon potenziale del motore sovralimentato sul tecnico tracciato sardo. Terza piazza per il ragusano Franco Caruso che insieme al team ha ripristinato perfettamente la Nova Proto NP01-2 Zytek dopo un contatto con il guard rail in prova, ma soprattutto ha evidenziato la crescente intesa del pilota della Scuderia Vesuvio con la biposto in via di completo sviluppo. A ridosso del podio il primo dei piloti sardi, l’olbiese Giuseppe Vacca che ha ritrovato ritmo e buona sorte proprio nella gara di casa al volante dell’Osella PA 2000 Honda con cui ha avuto un avvio di tricolore faticoso. Protagonista sfortunato il potentino Achille Lombardi su Osella PA 2000 Honda, che dopo un arrivo faticoso in gara 1 al 4° posto, ha parcheggiato la biposto appeno dopo lo start per via delle conseguenze subite dal propulsore dalla rottura di un condotto dell’olio in prova.

A congratularsi con i piloti all’arrivo anche Mario Cioci Sindaco di Alghero ed il Presidente del Consiglio della Regione Sardegna Michele Pais, oltre al Fiduciario Regionale Delegazione Sardegna ACI Sport Giuseppe Pirisinu. -“Ho apprezzato il tracciato algherese sin da quando lo ho conosciuto nel 2020 - ha sottolineato Cubeda - vincere alla seconda presenza significa che lo abbiamo interpretato nel giusto modo, con le giuste regolazioni sulla macchina che è stata perfetta in gara, poi è la seconda vittoria dell’anno in CIVM e questo è motivo di sicura soddisfazione per tutta la squadra”-. -“E’ il primo podio di Campionato Italiano per me e quello della Scala Piccada è un tracciato certamente impegnativo e dove non sono ammessi sbagli - ha dichiarato Fazzino - il potenziale della nostra vettura è stato davvero determinante per raggiungere questa posizione, anche se è mancata la sfida completa con il bravo Achille Lombardi”-. -“Un week end davvero travagliato dopo la toccata in prova dovuta ad un’asperità dell’asfalto non calcolata bene - ha spiegato Caruso - il team ha lavorato sodo ed abbiamo potuto prendere il via conquistando un importante podio. Tornare sulla Nova Proto è anche consapevolezza del lavoro necessario per completarne lo sviluppo”-. -“Finalmente una gara proficua e senza intoppi! - è stata l’esclamazione di Giuseppe Vacca - disputare una buona gara davanti al pubblico di casa è motivo di grande gioia, speriamo adesso di esserci lasciati alle spalle i problemi di inizio stagione”-. Top ten completata da un sempre più convincente Giancarlo Maroni, l’alfiere BS Sport al volante dell’Osella PA 21 Jrb con motore Hayabusa 1.6, ha taccato a fondo in gara ed ha avuto la meglio sul sempre tenace siciliano Samuele Cassibba che ha chiesto ed ottenuto il massimo dall’Osella PA 21 Jrb con motore Suzuki ma da 1000 cc, con cui l’alfiere Catania Corse ha chiuso 6°. Settimo posto assoluto per il driver di Reggio Calabria Giuseppe Cuzzola, estimatore del tracciato dove ha chiuso 4° di gruppo E2SC. Ottavo il pilota di casa Marco Satta, 2° tra le monoposto di gruppo E2SS e tornato con “prudenza” al volante della Osella FA 30 Zytek su cui non saliva dalla scorsa edizione della gara Algherese nell’ottobre 2020.

Altro calabrese il cosentino Dario Gentile che su Osella PA 2000 ha chiuso al nono posto. Altro sardo in evidenza è stato Igor Nonnis per la prima volta sulla Wolf GB 08 Thunder Aprilia, con cui ha vinto la classe E2SS 1000. Top ten generale completata dall’ascolano della Tramonti Corse Alessandro Gabrielli che sull’Alfa 4C con motore turbo ha vinto tra le silhouette del gruppo E2SH, con una concreta interpretazione del difficile tracciato, dove il secondo tempo, 11° assoluto, è stato per il teramano Marco Gramenzi sulla versione con motore Judd da 4000 cc dell’Alfa 4C. Seconda piazza di gruppo arrivata per l’abruzzese dopo un travagliato fine settimana iniziato con una panne elettrica al via della prima manche prove. Rosario Parrino è tornato al successo tra le super car del gruppo GT al volante della Lamborghini Huracan in versione GT Super Cup. il bergamasco di origini siciliane ci ha creduto ed ha attaccato a fondo contenendo l’assalto del brindisino Francesco Montagna su auto uguale e con cui il pilota della Scuderia valle D’Itria è sempre più in sintonia, infatti, ha preceduto il leader tricolore Luca Gaetani su Ferrari 488, ancora in fase di rodaggio con il cambio appena sostituito. In gruppo E1 ha vinto Giuseppe Aragona sulla perfetta e veloce MINI curata dalla L.M. Tech, ma il duello tutto cosentino c’è stato con “Gabry Driver” sempre più temibile sulla Renault New Clio con cui ha fatto un ulteriore pieno di punti di classe 2000 e 2° di categoria. Ritorno al vertice per Rudi Bicciato che sulla Mitsubishi Lancer ora di nuovo in forma ha fatto nuovamente il vuoto in gruppo A, come la trentina Gabriella Pedroni ha fatto in gruppo N sulla Mitsubishi Lancer, con cui è sempre più lanciata verso l’ipoteca del titolo. Uno a uno nella Racing Start Plus Cup con successo nella combinata per Andrea Palazzo il pugliese della Abate Cars Competition che si è imposto sulla Peugeot 308 in gara 1, complice un paio di errori del salernitano Giovanni Loffredo, anche lui sulla 308 del Leone in versione TCR, che in gara 2 ha vinto e guadagnato preziosi punti tricolori.

Nuovo acuto del fasanese Giacomo Liuzzi su MINI, che si fa sempre più minaccioso sul corregionale di Martina Franca Vito Tagliente, a cui è mancato ancora l’affondo decisivo ed ha chiuso al secondo posto, davanti all’altoatesino figlio d’arte Lukas Bicciato, che continua a convincere sulla Renault Clio. Miglior prestazione tra le auto a motore aspirato per il milanese Gianluca Grossi su Renault Clio, a suo perfetto agio sul tracciato algherese. Hanno funzionato perfettamente le regolazioni fatte personalmente da Antonio Scappa sulla Peugeot 308 Gti dopo le prove ed il pluri Campione reatino della Best Lap ha vinto e fatto ora 6 vittorie su 6 gare. Seconda posizione per il pugliese Angelo Loconte, gratificato del livello di prestazione garantito dalla sua Peugeot 308 con cui ha preceduto sul podio della RSTB (auto turbo benzina fino a 1650 cc) il bresciano Federico Raffetti su MINI. In RS un duello pugliese al centesimo di secondo tra MINI turbodiesel dove ha vinto di misura Giuseppe Cardetti contro una aggressiva Anna Maria Fumo, davvero minacciosa.

Classifica assoluta: 1. Cubeda (Osella Fa30 Zytek) in4'42”00; 2. Fazzino (Osella Pa2000 Turbo) a 3”51; 3. Caruso (Nova Proto Np01-2 Zytek) a 6”74; 4. Vacca (Osella Pa21 Honda) a 9”36; 5. Maroni (Osella Pa21 JrB) a 13”94; 6. Cassibba (Osella Pa21 JrB) a 16”91; 7. Cuzzola(Club Sport) a 23”60; 8. Satta (Osella Fa30 Zytek) a 26”61; 9. Gentile (Osella Pa21) a 30”84; 10. Gabrielli (Alfa 4C Picchio) a 32”34. Gara-1: 1. Cubeda in 2'20”95; 2. Fazzino a 1”93; 3. Caruso a 2”69; Lombardi (Osella Pa2000) a 3”06; 5. Vacca a 4”79. Gara-2: 1. Cubeda in 2'21”05; 2. Fazzino a 1”58; 3. Caruso a 4”05; 4. Vacca a 4”57; 5. Maroni a 6”86. Gruppi. Rs: 1. Scappa (Peugeot 308) in 6'21”05; 2. Loconte (Peugeot 308) a 7”93; 3. Raffetti (Mini Cooper) a 16”04. Rs+: 1. Liuzzi (Mini Cooper) in 5'52”93; 2. Tagliente (Peugeot 308) a 4”61; 3. Bicciato L. (Renault Clio) a 6”21. Gr.N: 1. Pedroni (Mitsubishi Lancer Evo) in 6'03”93. Gr.A: 1. Bicciato (Mitsubishi Lancer Evo) in 5'42”70; 2. Titi (Peugeot 106) a 26”16; 3. Mannu (Renault Clio) a 27”33. E1: 1. Aragona (Mini Cooper) in 5'38”25; 2. “Gabry Driver” (Renault Clio) a 3”42; 3. Campus (Fiat Uno T) a 1'09”03. Gt: 1. Parrino (Lambo Huracan St) in 5'26”51; 2. Gaetani (Ferrari 488 Ch.) a “78; 3. Montagna (Lambo Huracan St) a 4”21. E2Sh: 1. Gabrielli in 5'14”34; 2. Gramenzi (Alfa 4C Mg01) a 4”86; 3. Idili (500 Ir Proto) a 37”56. Cn: 1. Raiti (Osella Pa21 J) in 5'59”86; 2. Gromeneda (Wolf) a22”24. E2 Moto: 1. Maroni in 4'55”94; 2. Cassibba a 2”97; 3. Cuzzola a 9”66. E2SC: 1. Fazzino in 4'45”51; 2. Caruso a 3”23; 3. Vacca a 5”85. E2SS: 1. Cubeda in 4'42”00; 2. Satta a 26”61; 3. Nonnis (Wolf Thunder)a 42”75.

Calendario CIVM 2021: 21-23/5 30° Trofeo L. Scarfiotti Sarnano-Sassotetto (MC); 28-/5 51^ Verzegnis - Sella Chianzutan (UD); 11-13/6 50 Trofeo Vallecamonica (BS); 25-27/6 60^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2-4/7 70^ Trento - Bondone (TN); 16-18/7 60 Alghero - Scala Piccada (SS); 30/7 - 1/8 55° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 6-8/8 10^ Salita Morano-Campotenese (CS); 20-22/8 26^ Luzzi - Sambucina (CS); 3-5/9 38^ Pedavena - Croce D’Aune (BL); 17-19/9 63^ Monte Erice (TP); 124-26/9 66^ Coppa Nissena (CL).

Tutte le informazioni e la guida per le pre iscrizioni on line alle gare al link: http://www.acisport.it/it/ acisport/news/comunicati/62351/preiscrizioni-online-alle-gare-automobilistiche 

Truscello vince a sorpresa sul bagnato il 2° Slalom di Castell’Umberto

Il driver messinese di Novara si è imposto con la Peugeot 106 di gruppo A con una guida molto proficua sull’asfalto scivoloso. Stessa vettura per Falsetti anche lui autore di una prestazione esaltante. Terzo Greco con la Radical SR4, difficile da gestire sull'acqua.

Castell’Umberto(ME), 17 luglio. Vittoria con tanta emozione per Alessio Truscello su Peugeot 106 gruppo A 1400 alla seconda edizione dello Slalom di Castell’Umberto. Sul podio tutto messinese Enrico Falsetti alfiere della Nebrosport di San piero Patti anche lui su una Peugeot 104 di gruppo A e da Torregrotta Giovanni Greco con la Radical SR4 1600. Come era ipotizzabile è stata la pioggia una delle protagoniste assolute della manifestazione nebroidea. Sin dal pomeriggio delle verifiche le condizioni climatiche facevano presagire una gara bagnata e così è stato sin dalla partenza della prima manche. E’ andato comunque tutto per il meglio grazie all’ efficientissima organizzazione dell’ associazione Passione & Sport, si è potuta terminare con successo e senza alcun problema la manifestazione. Bravi e coraggiosi tutti i partecipanti che pur consapevoli delle difficoltà di aderenza hanno voluto essere protagonisti fino alla fine. All'arrivo un emozionatissimo Truscello ha dichiarato: “è una sensazione incredibile riuscire a vincere con una vettura di piccola cilindrata. E’ andata come speravo, ho attaccato nel momento che non pioveva e sono riuscito usare tutto il potenziale delle gomme da bagnato” Evidente anche la soddisfazione del secondo classificato Falsetti che ha dichiarato.

” E’ stato un bel duello, sin dalla prima manche eravamo molto vicini poi la seconda era impossibile calare il tempo, nella terza ci ho provato è sono riuscito ad agguantare questo risultato per me esaltante. Gara coraggiosa quella di Giovanni Greco che non ha preso il via alla seconda manche, forte del miglior tempo della prima e ha provato a rintuzzare l'assalto degli avversari nella terza. Ho provato – ha dichiarato- Greco a migliorarmi nell'ultima salita, ma pochi attimi prima dello start a ripreso a piovere. Quarto e quinto classificati due driver della vicina Sinagra: il giovane Matteo Salpietro e l'esperto Mario Radici. Due generazioni a confronto, Salpietro con la Citroen Saxò Vts di Gruppo A 1600 e Mario Radici con la Renault Clio Williams di Gr N, (a lui il successo di Gruppo). Sesta piazza per Giuseppe Messina, secondo di gruppo N e vincitore di classe 1400 con la Peugeot 106. Settimo il rallysta della scuderia Phoenix Domenico Gangemi con la Peugeot 208 VTI 1600. Ottavo e vincitore di Gruppo S, Marco QUartararo con la Autobianchi A112 della Puntese Corse. Bellissimo il debutto di Giuseppe Radici, che con la Peugeot 106 ha vinto la classe N1600 ed è stato primo della Under 23. Ha chiuso la Top Ten il migliore dei piloti locali, Sebastiano Agostino Ninone con la Peugeot 106 Gruppo A1600. Per quanto riguarda gli altri gruppi: Giuseppe Barillà con la Peugeot 106 ha vinto in E1 Italia, Santo Foti con la A 112 il Gruppo Pin assolo, come Paolo Nicolosi la Fiat 126 tra le bicilindriche.

Andrea Russo esu Peugeot 106 e Alessio Pandolfino su Peugeot 206 sono stati i migliori rispettivamente nella Racing Start e nella RS Plus. Tra le scuderie la TM Racing ha preceduto la Nebrosport e la Nebrodi Racing. Prossimo appuntamento con l'organizzazione di Passione & Sport, la cronoscalata Linguaglossa- Piano Provenzana in programma dal 27 al 29 Agosto.

CLASSIFICA 2° SLALOM DI CASTELL’UMBERTO 1 A. Truscello (Peugeot 106)136,06; 2 E. Falsetti (Peugeot 104) 138,67; 3 G. Greco (Radical Sr4) 139,66; 4 M. Salpietro (Citroen Saxò Vts) 140,44; 5 Mario Radici(Renault Cilo W) 142,12

L’Ufficio Stampa

Che giornata per Alberto Scarafone su Formula gloria che conquista un fantastico 2° posto assoluto al 5° Slalom San Nicola, corso il 3 e 4 luglio a San giuliano del Sannio, Campobasso. La gara è  valida per la COPPA ACI Sport Zona 3.
Alberto ha inanellato secondi posti in tutte e tre le Manche dello Slalom dietro solo a Emanuele Fabio su Osella.
Alberto vince ovviamente anche la classifica di Gruppo E2SS e quella di Classe E2 SS 1400.
E’ il miglior risultato stagionale per Alberto dopo il 7° di classe al Trofeo Lodovico Scarfiotti di Sarnano-Sassotetto (22° nell'assoluta) di fine maggio.
Le sue parole: “Alla ricognizione ho fatto un tempo molto soddisfacente, peccato che nelle tre manche di gara valide per l'assoluta non sono riuscito a migliorare il tempo. Il nostro obiettivo quest'anno è prendere un buon feeling con la macchina e cercare di dominare nella gara di casa,  lo Slalom dei Due Comuni che si svolgerà il 17 ottobre. Come sempre ringrazio il mio preparatore Paco74 e la mia famiglia. Ora ci concentreremo sulla prossima gara che sarà il Trofeo Luigi Fagioli, gara valida per il CIVM”.

Ufficio Stampa DrcSportManagement

DUE PODI TARGATI FRASSINORO PER COLLECCHIO CORSE

All'appuntamento valido per il Trofeo Olympia Arati, sceso in campo in extremis, è primo tra le duemila Rally mentre Borelli ritrova il sorriso, grazie al terzo tra le Sport.

Felino (PR), 05 Luglio 2021 – Sancito ufficialmente il giro di boa nel calendario 2021 del Trofeo Olympia per Collecchio Corse, archiviato il terzo atto con lo Slalom Frassinoro.

Dando forfait all'ultimo minuto, causa problemi di salute, Alessandro Lanzi non ha potuto tentare l'allungo in campionato, alla guida della consueta Renault Clio 1.8 16 valvole gruppo A condivisa con Luisa Ruiu, ma è stato prontamente sostituito dal rallysta Mauro Arati che, in gara spot in vista dei prossimi impegni stagionali, ha portato la sua Renault Clio RS al successo.

Per il pilota di Toano, nel reggiano, un esordio al primo posto sulla gruppo N transalpina.

Quinto posto tra le millesei, in categoria Rally, per il rientrante Ercole Giorgi, al volante della Renault Twingo R2, mentre si chiude ai piedi del podio l'apparizione di Nicolas Munarini, incamerando punti utili nella rincorsa all'alloro in classe B, sulla sua Peugeot 106 Rallye.

Torna sul podio, terzo alla fine in categoria Sport, un buon Daniele Borelli che ha saputo condurre al meglio la Fiat 126 Proto, motorizzata Yamaha, rilanciandosi nella serie tra le porte.

“È stato uno slalom a due facce” – racconta Fico (vicepresidente Collecchio Corse) – “caratterizzato da una prima manche asciutta e da una seconda dove la pioggia ha fatto la propria comparsa. Peccato per l'assenza di Lanzi, al quale auguriamo un pronto recupero, mentre il bilancio degli altri nostri portacolori è da considerarsi positivo, grazie anche all'aggiunta di un Arati in versione last minute. Siamo a metà campionato e tutti i nostri portacolori sono in piena bagarre per i loro titoli di categoria. Andiamo avanti di questo passo.” 

Il recente fine settimana non ha visto la scuderia di Felino impegnata soltanto nel modenese, un ideale filo ha unito l'attuale leader tra le vetture di derivazione rallystica, oltre duemila di cilindrata, emigrato verso il nord, in una trasferta spot alla Cronoscalata Trento - Bondone.

Milo Pregheffi, per l'occasione, ha deciso di tenere ferma in garage la Subaru Impreza, abitualmente usata negli slalom, per tornare alla guida della Citroen C2 R2 nell'appuntamento valido per il Campionato Italiano Velocità Montagna, il tricolore della velocità in salita.

Il settimo posto finale, in classe A1600, è nulla rispetto all'esperienza vissuta dal felinese. 

“Che esperienza ragazzi” – racconta Pregheffi  – “e sicuramente torneremo al via anche il prossimo anno. Era la mia prima volta alla Trento - Bondone, una delle salite più difficili a livello europeo perchè si corre su una sola manche di gara ed è caratterizzata da un percorso lunghissimo. Sapevamo che essere qui per la prima volta ci avrebbe portati a pagare l'inesperienza e così è stato. Nelle prove il nervosismo era a mille. Sono venuto su benino ma poteva andare anche meglio. La seconda manche di prova, al Sabato, è stata annullata per un incidente e per la pioggia quindi ci siamo trovati a fare dei test direttamente in gara. Abbiamo migliorato di ventidue secondi in gara  e sono venuto su molto meglio perchè, con una diversa mappatura alla centralina, mi sono trovato meglio. Grazie a tutto lo staff di Collecchio Corse e dalla mia compagna che mi è stata vicino. Non vedo l'ora di ritornare, con il coltello tra i denti.”

RUDY MICHELINI SUL PODIO ASSOLUTO DEL RALLY INTERNAZIONALE CASENTINO

Il pilota lucchese, protagonista di una performance condizionata da una toccata e da una foratura, recupera fino al raggiungimento della terza posizione assoluta, conquistando i primi punti nell’International Rally Cup.

Lucca, 5 luglio 2021

É una terza posizione assoluta di grandi contenuti, quella conquistata da Rudy Michelini al Rally Internazionale Casentino, appuntamento valido per l’International Rally Cup che ha interessato - nel fine settimana - le strade della provincia di Arezzo. Al volante della Volkswagen Polo R5, vettura messa a disposizione ed assistita in campo gara dal team P.A. Racing, il portacolori della scuderia Movisport si è reso protagonista di una condotta condizionata da una toccata della vettura sulla seconda prova speciale e da una foratura occorsa nella seconda ripetizione di “Corezzo”, a circa due chilometri dalla conclusione. Una gara in salita, quindi, per il pilota lucchese, al centro di un’evoluzione condivisa con Michele Perna che - nel suo epilogo - lo ha visto raggiungere il terzo gradino del podio assoluto concludendo ad appena un secondo dalla seconda piazza. Una reazione convinta, quella di Rudy Michelini, primo leader della gara grazie al miglior tempo fatto registrare nella prova inaugurale e vincitore dell’ultima prova speciale proposta dal terzo appuntamento della serie “griffata” Pirelli, marchio che il driver non utilizzava da due stagioni e che - con il passare dei chilometri - è tornato ad essere familiare. 

“Un errore che non avrei dovuto commettere, quello legato alla toccata sulla seconda speciale - il commento di Rudy Michelini - ma che non mi ha comunque precluso il raggiungimento di questo buon risultato. Ripartiamo da lì, dalla reazione e dalle considerazioni legate a tutti i secondi persi nella giornata. Abbiamo rischiato di arrivare secondi, dietro ad una World Rally Car, credo che siano queste le giuste basi per poter guardare con ottimismo al prosieguo di campionato”.

Il prossimo appuntamento dell’International Rally Cup chiamerà a raccolta i protagonisti della serie sull’asfalto del Rally Appennino Reggiano, in programma nell’ultimo fine settimana di agosto a Reggio Emilia. Un impegno che Rudy Michelini affronterà cercando di alimentare ulteriormente le ambizioni di una stagione che - a causa di impegni lavorativi - lo costringerà all’assenza sulle strade del Rally di Roma Capitale, manche valida per il Campionato Italiano Rally Asfalto.

Nelle foto (free copyright Amicorally): Rudy Michelini in gara al Rally Casentino.

Buoni risultati per i rappresentanti della scuderia RO racing nelle gare dello scorso fine settimana.

Nel week end buoni piazzamenti negli slalom per i portacolori della scuderia RO racing. Sfortunata la partecipazione di Carmelo Belluzzo a Jerez de la Frontera. Il giovane centauro siciliano è stato coinvolto in una caduta durante la seconda sessione di prove e non ha potuto disputare la gara della Moto2 spagnola.

Buone notizie per i portacolori della scuderia RO racing sono giunte questo fine settimana dagli slalom. In Molise, al 5° Slalom di San Giuliano del Sannio, Riccardo Di Iuorio, alla sua seconda esperienza tra i birilli, su una Radical Sr4 1.4, si è ben difeso portando la sua vettura al nono posto in classifica generale e al terzo posto di Gruppo.

In Sicilia, al 12° Autoslalom delle Fonti di Scillato, valevole per il campionato siciliano, Sabatino Pagnozzi, a bordo di una Renault Twingo, si è brillantemente imposto nella Classe A 1600. In classe N1400 Danilo Puleo ha inanellato un nuovo risultato positivo, piazzandosi, a bordo della sua Peugeot 106, al secondo posto di classe. Sempre nella stessa classe e con una vettura gemella ha completato il podio Yuri Floriani.

In Spagna, sul circuito di Jerez de la Frontera, non è andata bene a Carmelo Belluzzo nella sua seconda presenza nel Campionato spagnolo di Moto2. Il giovane talento favarese è stato coinvolto in una caduta mentre stava disputando la seconda sessione di prove cronometrate e i sanitari, in via precauzionale, gli hanno vietato di prendere il via della gara.

DOPPIA VITTORIA MOVISPORT: TRIONFO CONTINENTALE PER GRYAZIN E PER SCATTOLON AL “4 REGIONI”

Quello appena passato è stato un altro grande fine settimana per i colori reggiani, con due successi assoluti e grandi performance in Casentino, con due equipaggi nella top five ed altre due vittorie di classe.

Reggio Emilia, 05 luglio 2021 – Di nuovo due successi assoluti, per MOVISPORT, nel fine settimana appena passato, due vittorie dal retrogusto molto forte. Fortissimo, anzi. Come quello ottenuto alla seconda prova del Campionato Europeo Rally (ERC)  Nikolay Gryazin, in coppia con Konstantin Aleksandrov sulla Volkswagen Polo R5. Un successo pieno, mai messo in discussione che ha peraltro permesso al pilota russo di siglare il tris al Rally Liepāja, in Lettonia, contro una concorrenza estremamente agguerrita e soprattutto di altissimo livello. Gryazin, vittorioso anche nel 2017-2018, si è imposto precedendo la Hyundai dell’irlandese Craig Breen per 17″3, mentre l’altro russo Alexey Lukyanuk ha finito terzo restando leader di campionato.

“Dopo i problemi in Polonia qui ci siamo riscattati – ha detto Gryazin, che corre con licenza della Lettonia – abbiamo fatto un ottimo lavoro senza alcun problema, abbiamo fronteggiato bene una concorrenza assai agguerrita e nell’ultima parte ho potuto gestire e tirare il fiato visto l’ampio vantaggio che avevo”.

L’altro successo vibrante e decisamente significativo, per Movisport, è arrivato al Rally 4 Regioni, ad opera di Giacomo Scattolon e Giovanni Bernacchini. La gara, a Salice Terme (Pavia), era al 50° anniversario e la coppia l’ha onorata sulla Skoda Fabia R5. Per Scattolon era la gara “di casa”, per Bernacchini il prosieguo di una storia da “grandi firme” iniziata con il padre Arnaldo, che al 4 Regioni negli anni ottanta vi ha corso in diverse occasioni. E’ arrivato un successo significativo, di forza e di cuore che ha confermato la coppia equipaggio di spessore, pronto ad affrontare con la giusta carica la restante parte del Campionato Italiano Rally Asfalto, a partire da Roma a fine mese. 

Tornando alla stagione 2021 del FIA European Rally Championship, per Movisport, è un impegno anche con Umberto Scandola, in coppia con Guido D’Amore con la Hyundai i20, terza gara di fila per loro. Purtroppo non è andata bene,

dopo i primi punti conquistati nel Rally Poland per l'equipaggio di Hyundai Rally Team Italia è arrivata una battuta d’arresto nella seconda tappa della gara in Lettonia. Un errore di valutazione in una veloce curva destra ha comportato l’uscita di strada, danneggiando irreparabilmente la i20 R5 gommata Pirelli. Per l'equipaggio fortunatamente solo qualche botta ma anche l'amarezza per non aver potuto portare al termine una gara molto tecnica e veloce che avrebbe sicuramente aumentato la loro esperienza in questo contesto altamente competitivo.

La cinquina di iscritti sarà al via al Rally Casentino, giro di boa dell’IRCup, a Bibbiena (Arezzo) ha prodotto anche in questo caso ampie soddisfazioni sia nell’assoluta, con due equipaggi nei primi cinque e con anche duie vittorie di classe ottenute in modo perentorio. Michelini-Perna (Volkswagen Polo R5), tornati nella serie IRCup dopo significative esperienze “tricolori” hanno messo la firma su un esaltante terzo posto assoluto, limitati da una “toccata” in avvio di gara e da una successiva foratura, senza le quali potevano aspirare certamente più in alto. Tra le “stelle” Movisport Tosi-Del Barba (Skoda Fabia R5) hanno finito quinti assoluti una gara che doveva essere quella del riscatto dopo la sfortuna al “Taro” di fine maggio e di inversione tendenza negativa, visto che nella gara retina avevano sino collezionato tre amari ritiri. 

Per Vellani-Maletti (Skoda Fabia R5) una sedicesima posizione finale, mentre Luca Della Rosa - Fiorenzo Pancaldi su Renault Clio  Williams hanno sbaragliato la concorrenza con una gara sempre al comando, vincendo con oltre un minuto la classe A7 e stesso leit-motiv è stato per e Giuliano Giovani – Giuseppe Aldini su una Peugeot 106 rally in classe N2, dominata dall’inizio alla fine. 

Al “4 Regioni”, oltre alla vittoria di Scattolon, Movisport ha registrato il notevole ottavo posto finale di Ronny Di Stefano con al fianco Gloria Santini su una Skoda Fabia R5. Fermo da due anni ed al debutto su una trazione integrale, Di Stefano, di origini pescaresi, è stato dunque tra i protagonisti di prima scena della gara pavese, confermando il buono fatto vedere nel recente passato con le trazioni anteriori.

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FOTO: GRYAZIN IN AZIONE

UFFICIO STAMPA

Christian 2° sotto il diluvio della 70ª Trento - Bondone

5° Appuntamento CIVM

Domenica 4 luglio

Ieri era in programma la 70ª edizione della Trento – Bondone, cronoscalata valida sia come 5° appuntamento del Campionato Italiano Velocità in Montagna sia per il TIVM organizzata dalla Scuderia Trentina in collaborazione con l’AC di Trento. Non solo, ma ha validità continentale per il Campionato Auto Storiche. Christian Merli ha affrontato la gara di casa al volante dell’Osella FA30 LRM Zytek sotto il diluvio. Gara blindata e senza pubblico a causa delle restrizioni Covid.

Da Montevideo a Vason

Sono 17,300 chilometri con un dislivello di 1350 metri, dove s’affrontano 52 tornanti ed oltre 180 curve. Competizione unica in tutta Europa che mette a dura prova sia i mezzi sia il fisico del pilota. Una cronoscalata, dove serve la massima attenzione nel gestire gomme, motore e freni. Dieci minuti di massima concentrazione.

Le considerazioni di Merli

“Io ho faticato e Simone ha fatto un tempo incredibile. Non avevo grip sull’asfalto nuovo e quando sull’acqua non hai fiducia nell’anteriore, si alza il piede. Sono stato attento a portare la macchina in cima senza danni. Abbiamo vinto il Gruppo E2 SS e mi complimento con Faggioli per la sua gara”.

Il calendario CIVM

23 Maggio, 30° Trofeo Scarfiotti, Sarnano – Sassotetto (Macerata); 30 Maggio, 51ª Verzegnis – Sella Chianzutan (Udine); 13 Giugno, 50° Trofeo Vallecamonica (Brescia); 27 Giugno, 60ª Coppa Paolino Teodori (Ascoli Piceno); 4 Luglio, 70ª Trento – Bondone (Trento); 18 Luglio, 60ª Alghero Scala Piccada (Sassari); 1 Agosto, 56° Trofeo Luigi Fagioli (Gubbio, Perugia); 8 Agosto, 10ª Salita Morano – Campotenese (Cosenza); 22 Agosto, 25ª Trofeo Silvio Molinaro, Luzzi – Sambucina (Cosenza); 5 Settembre, 38ª Pedavena – Croce D’Aune (Belluno); 19 Settembre, 63ª Monte Erice (Trapani); 26 Settembre, 66ª Coppa Nissena (Caltanissetta).

PIENO RISCATTO PER GIANLUCA TOSI : “CASENTINO” DA TOP FIVE

Il pilota reggiano, portacolori di Movisport, con al fianco Alessandro Del Barba,  ha finalmente trovato il sorriso nella gara toscana tornando via con il sorriso per un risultato che lo ha rilanciato in campionato.

Reggio Emilia, 05 luglio 2021 –  E’ stata la gara del riscatto dalla sfortuna patita al Rally del Taro a fine maggio ed è stata anche la gara sorriso ritrovato, il 41° Rally internazionale del Casentino, per Gianluca Tosi, che ha terminato quella che era la terza prova del Campionato IRCup in quinta posizione assoluta, andando così a ribaltare la tendenza sinora negativa che aveva alla gara in provincia di Arezzo, fatta da tre ritiri. 

Il pilota portacolori di Movisport, affiancato da Alessandro Del Barba, al volante della consueta Skoda Fabia R5 di Gima Autosport, nel fine settimana appena passato è dunque tornato nei ranghi che gli competono con una prestazione maiuscola, in un rally confermatosi ostico, ricco di agonismo e duro, sia per la forte concorrenza trovata che per il caldo asfissiante che ha condizionato l’intera giornata di prove speciali, sette in totale. 

Il “giro di boa” del Campionato IRCup, gara che Tosi e Del Barba conoscevano bene, da loro disputata per ben sei volte, ha dunque rilanciato le quotazioni della coppia in classifica provvisoria, guardando adesso con fiducia alla prossima tornata, il Rally Appennino Reggiano dopo le ferie, la gara di casa. 

Partiti già dentro la top five assoluta con la prima prova speciale, Tosi e Del Barba sono riusciti a mantenere costantemente un ritmo alto per tutto l’arco della gara in modo tale da poterla concludere con un risultato d’effetto, conferma dell’alto livello competitivo sia dell’equipaggio che della vettura affidatagli. Nessun problema tecnico, anche nessun errore, in un percorso che storicamente non ha mai perdonato, hanno dunque portato ad un risultato che ripropone la coppia reggiana per il podio finale di campionato. 

GIANLUCA TOSI: “Finalmente il sorriso al “Casentino”. Una gara che amiamo, per la quale abbiamo forte stima anche con gli organizzatori, ma che mai ci aveva fatto sorridere. Dovevamo far bene per due motivi, sia per il campionato dopo la quasi battuta a vuoto del “Taro” e proprio perchè nelle altre edizioni c’è sempre stato qualcosa che non era andato per il verso giusto. Stavolta no, gara perfetta, crediamo, sotto tutti i punti di vista, lottando con i migliori del campionato, vettura che ci ha assecondati alla perfezione in un percorso ancora più difficile da decifrare che non nelle altre annate, soprattutto l’asfalto era molto più scivoloso. Si, stavolta siamo tornati a casa con il sorriso, “gasati” al punto giusto per imboccare il finale di campionato a partire dalla nostra gara di casa”.

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Foto Mario Leonelli

UFFICIO STAMPA