24° Cronoscalata Lago-Montefiascone: al via anche tre piloti MP Racing Competition

Torna l'ormai storica Cronoscalata Lago-Montefiascone sul Lago di Bolsena, annullata lo scorso anno causa Covid. Parteciperanno anche tre piloti della scuderia di Velletri MP Racing Competition, supportata dal punto di vista mediatico dall'agenzia DrcSportManagement.
Per loro è il debutto stagionale!
Correranno: Angelo Monti su Peugeot 106 Gr. A, Marcello Monti su Peugeot 106 Gr. N2 e Emanuele Protani su Peugeot 106 Racing Start. Le vetture sono gestite dalla MCM MOTORSPORT di Maurizio Sardellitti.

La Cronoscalata Lago-Montefiascone è organizzata dall’Automobile Club Viterbo. Il percorso va dal km 5+150 al km 0+400 della S.P. Lago di Bolsena. Il tracciato resta invariato rispetto all'edizione 2019 e prevede due manche di prova e due manche di gara.

In bocca al lupo!

Ufficio Stampa DrcSportManagement

Boom di iscritti alla XXXVI Coppa Val D’Anapo

Come per il 2019 sfiorata quota 200 per la gara organizzata da Promotor Sport e AC Siracusa, che dal 4 al 6 giugno sarà seconda prova di TIVM sud e Campionato Siciliano con la validità di Campionato Italiano Bicilindriche Salita..

Siracusa, 3 giugno 2021. A distanza di due anni la Val D’Anapo – Sortino, torna con immediato consenso attestato dal record di adesioni. Sono ben 191 i piloti che da venerdì 4 a domenica 6 giugno prenderanno parte all’attesissima gara che sarà 2° round di Trofeo Italiano Velocità Montagna sud con validità di Campionato Italiano Bicilindriche e Campionato Siciliano Auto moderne e storiche. Palpabile in queste ore la soddisfazione da parte dell’Automobile Club Siracusa nella persona del Presidente Avv. Pietro Romano, del Vice Sergio Imbrò, coordinatore dell’organizzazione, ma anche di chi ha creduto con determinazione nell’affermazione di questa manifestazione: l’Assessore allo Sport del Comune di Siracusa Andrea Buccheri, Il Sindaco di Sortino Vincenzo Parlato, Giuseppe Carta Primo Cittadino di Melilli. Fra i protagonisti spicca su tutti il nome di Domenico Cubeda, vincitore con la sua fantastica Osella FA 30 Zytek la scorsa settimana del 2° round Civm in Friuli e della gara inaugurale del TIVM Sud, la 54° Salita dei Monti Iblei. A Cercare di dargli filo da torcere, il ventiduenne beniamino di casa Luigi Fazzino, sempre più a suo agio con la versione Turbo della Osella 2000, reduce anche lui da Verzegnis dove ha ottenuto un bel sesto posto, come gli immancabili “Cassibba” da Comiso, l’espertissimo Giovanni su Osella PA 30 e suo figlio Samuele con l’ Osella Pa 21/JRB 1000. Sempre da Comiso arriva Agostino Bonforte ancora su Osella PA 21, ma di 2000 cc. Completano il Gruppo E2SC le altre Osella di Giuseppe Di Marco e Antonino Rotolo, le Radical del locale Antonio Lastrina, Giuseppe Cuzzolla e della tenace lady trapanese Francesca Aiuto, l’Elia Suzuki di Salvatore Causo e il prototipo Bulla/Honda di Pietro Imbrò.

Tra le biposto di gruppo CN, con motore derivato di serie sono presenti l’esperto trapanese Rocco Aiuto, papà della già citata Francesca con l’Osella PA 20 3000 e l’altra giovane lady Martina Raiti con la PA 21 1600 motorizzata Honda. Con le Monoposto ci saranno: un altro protagonista di Verzegnis, Franco Caruso che affronterà i tornati in direzione di Sortino al volante di una Gloria CP/8 1600 e il catanese Orazio Maccarrone anche lui su formula Gloria ma con la versione CP/7. Tre le Tatuus in gara: le 2000, la Renault del nisseno Orazio Carfì e la Honda del maltese Darren Camilleri, e la 1600 del locale Giuseppe Giugliuto. In classe 1000 con la Speads dalla vicina Melilli, quindi può considerarsi, un altro pilota di casa Luigi Galeazzi. Fra le vetture turismo di gruppo E1 si rinnova la sfida fra i catanesi Angelo Guzzetta e Rosario Alessi entrambi su Peugeot 106. Si preannuncia avvincente la sfida Tricolore per le Bicilindriche che assegnerà anche il Trofeo La Pera. Saranno fra gruppo 2 e gruppo 5 in 22 a sfidarsi. Fra i più accreditati, il catanese di bronte Andrea Currenti, l’esperto ennese Angelo Palazzo, il catanzarese Angelo Mercuri e molti altri che mirano al vertice di questa categoria. Sono 43 le Auto Storiche iscritte alla gara siracusana fra queste risaltano le Lucchini di 4° Raggruppamento per Antonio Piazza e Gaetano Gioè e l’Osella PA 8 di Claudio Porrovecchio. Prestigiosa la presenza in secondo raggruppamento di “Mimmo” Guagliardo con la Porsche Carrera RSR 2000 . L’intenso programma della manifestazione si aprirà domani 4 giugno alle ore 9.00 con “Tutti in Pista”, l’iniziativa di educazione stradale e inclusione sociale a cura dei comuni di Siracusa, Sortino e Melilli . Dalle 14.30 cominceranno a Sortino, presso il comune vecchio le operazioni di accredito. La giornata di sabato sarà dedicata alle ricognizioni con due turni a partire dalle 9.00. Stesso orario per lo start di GARA 1, domenica 6 Giugno cui seguirà GARA 2 . L’Ufficio Stampa

BB COMPETITION AL “VIA” DEL RALLY DEGLI ABETI: IL SODALIZIO SPEZZINO ATTESO NEL DOPPIO CONFRONTO STORICO E MODERNO

La scuderia capitanata da Claudio Arzà sarà allo “start” dell’appuntamento toscano valido per la Coppa Rally di Zona, rappresentata sia nel confronto storico che in quello moderno.

La Spezia,  3 giugno 2021

Non conosce sosta, la programmazione sportiva di BB Competition. La scuderia spezzina, reduce da un Rally Internazionale del Taro che ne ha assecondato le aspettative, sarà impegnata nel fine settimana sulle strade del Rally degli Abeti e dell’Abetone, appuntamento in programma sull’asfalto della Montagna Pistoiese e valido per la Coppa Rally di Zona. A rappresentare il sodalizio ligure, nel confronto riservato alle vetture moderne, sarà Nicola Angilletta. Un impegno che vedrà il pilota tornare al volante della Peugeot 106 Maxi messa a disposizione dal team SMD Racing, esemplare già utilizzato in stagione sulle strade del Rally Il Ciocco. Ad affiancare Nicola Angilletta sarà Michael Adam Berni, copilota con il quale condividerà le prove speciali “Prunetta”, “Piteglio” e “Lizzano”.

Una doppia opportunità per BB Competition, chiamata a confermare la propria caratura anche nel confronto storico. Una prospettiva affidata ad Efisio Gamba, reduce dall’ottimo risultato conquistato sulle strade del Rallye Elba - valso la conquista del Gruppo N - e desideroso di ritagliarsi un ruolo di primo piano anche nella cornice “vintage”, affrontata al volante della Peugeot 205 GTI che condividerà con Maurizio Olla, copilota divenuto - negli anni - riferimento nelle programmazioni agonistiche.

Il Rally degli Abeti e dell’Abetone vedrà i portacolori di BB Competition attesi da sessantaquattro chilometri di prove speciali, corsi interamente alla domenica con partenza ed arrivo a Campo Tizzoro.

Nella foto (free copyright Amicorally): Nicola Angilletta in gara al Rally del Ciocco. 

LA RALLY SPORT EVOLUTION … IN FORMATO MONDIALE

La squadra di Ranica sarà impegnata nel Sardegna Wrc che si correrà nel weekend con ContiDemontis. Non sarà l’unico appuntamento visto che all’Abeti correrà anche Sciscione-Geremia.

Ranica (Bg) – La Rally Sport Evolution sarà al via del Rally Italia Sardegna valevole per il WRC, il mondiale rally, che si correrà nel fine settimana. La squadra corse bergamasca porterà infatti al via l’equipaggio sardo formato da Giovanni Battista Conti e Marco Demontis su una Peugeot 208 Rally4 che sarà identificata con il numero 62. Cinquantacinquenne pilota di Santa Teresa di Gallura- ma ormai olbiese a tutti gli effetti- Conti torna a calcare le strade del mondiale rally dopo l’apparizione del 1988 in occasione del Sanremo; curiosa coincidenza: anche 33 anni fa utilizzò una vettura della casa del leone giacché vi prese parte con una Peugeot 205 1.9. Non saranno però nuove le strade del RIS per Conti: lui ed il compianto Nicola Imperio, negli ultimi dieci anni hanno preso parte alla gara con una vettura di servizio coadiuvando così l’organizzazione. Ad affiancare il driver di casa ci sarà Marco Demontis, bravo copilota che vanta già quattro esperienze nel WRC: tre sulle strade di casa mentre una allo spagnolo Catalunya. Quello di Conti-Demontis non sarà l’unico appuntamento della Rally Sport Evolution in quanto sugli asfalti toscani del Rally degli Abeti sfoggerà una Peugeot 208 R2B portata in gara da Lorenzo Sciscione e Davide Geremia; Sciscione, forte pilota di Ceccano classe 1987, competerà per l’R Italian Trophy ed il Pirelli Accademia. la corsa giunta alla 38° edizione sarà valevole per la Coppa Rally di Zona a coefficiente 1,5. www.rallysportevolution.it

Alessio Profeta e Sergio Raccuia in Sardegna con i big del mondiale rally

Alessio Profeta “Con la Sardegna abbiamo un conto aperto, siamo qui per riscattarci”

Ritorno nelle strade del mondiale per i palermitani Alessio Profeta e Sergio Raccuia, portacolori di Aci Team Italia, che il prossimo weekend saranno impegnati tra gli sterrati sardi al via della gara del mondiale rally a bordo della Skoda Fabia R5 Evo2 del Team Erreffe. Supportati dalla Scuderia Island Motorsport e Tempo srl, l’equipaggio siciliano si trasferirà nell’isola sarda in cerca di riscatto, visto un conto rimasto aperto due anni fa nell’ultima partecipazione alla gara, in cui l’equipaggio si vide costretto ad alzare bandiera bianca a causa delle innumerevoli forature e di una toccata in prova. “Tornare sulle strade del mondiale fa sempre un certo effetto – ha commentato Alessio Profeta-. Siamo reduci da una parentesi con le due ruote motrici al Camunia Rally, dove siamo arrivati a ridosso del podio, dopo una gara molto tirata con quattro equipaggi in pochissimi secondi. Adesso ritorno con piacere in Sardegna, dove mi aspetta una gara molto dura, sia per il tipo di fondo, sia per il parterre di nomi al via. L’ultima nostra partecipazione al Rally Italia Sardegna, risale al 2019 ed in quella occasione abbiamo dovuto faticare non poco tra una prova e l’altra, viste le innumerevoli forature, che hanno rovinato la nostra gara. Quest’anno arriviamo con un approccio molto diverso, non dobbiamo infatti guardare alla classifica, visto che non si tratta di una gara di campionato e dobbiamo solo concentrarci a migliorarci prova dopo prova. Arriviamo a questo importante appuntamento con un importante bagaglio, in termini di chilometri e di esperienza, con una importante maturazione anche su terra. Con il mio Team PrOli, abbiamo deciso di essere presenti a questo appuntamento mondiale proprio per poter continuare il nostro percorso di crescita, anche su terra, fondo che sto iniziando ad apprezzare.” “Dopo due anni ci riproviamo – ha commentato il navigatore palermitano Sergio Raccuia-. Con il numero 53 sulle portiere, cercheremo di dimenticare l'edizione 2019 che ci ha visto protagonisti di innumerevoli forature ed un prematuro ritiro. Non sarà facile riuscire ad interpretare al meglio le prove, perché proprio quel numero 53 che avremo sulle portiere, significa che avremo tanti equipaggi che passeranno prima di noi sulle prove e ci ritroveremo in tutti i sensi un percorso fortemente modificato rispetto a quello trovato nel corso delle ricognizioni. Ci siamo quasi, non vedo l'ora di tornare sulla terra sarda, anche perché quest’anno potremo avere un approccio alla gara totalmente diverso, visto che non dovremo preoccuparci dei punti per la classifica, visto che non fa parte del campionato italiano rally. L’esperienza del mondiale è sempre un momento di confronto con piloti internazionale e un momento di crescita professionale per ognuno che ha la possibilità di prendervi parte.”

Podio di classe a Verzegnis per Morocutti e Parisi, Farina 4° al Taro sale in testa alla classifica Irc/R2B

Un altro week-end da archiviare positivamente per i piloti della Scuderia Pintarally Motorsport, e non solo per le notizie che sono arrivate dalla tappa udinese del Campionato Italiano Velocità in Montagna. Alla 51esima Verzegnis-Sella Chianzutan, vinta da Domenico Cubeda su Osella FA 30 Zytek, sono saliti sul podio di Classe sia Manuel Morocutti che Roberto Parisi. A bordo della sua Honda Civic Type R, Morocutti ha conquistato il terzo posto nella RS – RS2.0, alle spalle dei soli Peresutti e Franchini. “Ero primo dopo le prove, in gara ho chiuso terzo, ma sono contento – dice il pilota di Bressanone – Era la prima gara in salita dopo diversi anni, l’esordio sulla vettura nuova è stato molto positivo. Una buona occasione per ringraziare la Scuderia”. Terzo posto, ma nella Classe A 1600, anche per Roberto Parisi alla guida della Renault Clio S1600 di Pascoli, preceduto solamente da Morandell e Marchiol. “Quarto e quinto in prova, nelle due manche di gara sono riuscito a migliorarmi – dice Roberto – ma senza avvicinarmi al mio record: qui, infatti, ho già vinto e ho fatto due volte secondo. In ogni caso sono soddisfatto, erano due anni e mezzo che non montavo in macchina, sono andato in crescendo e mi sono divertito, grazie anche ad una vettura perfetta”. Fabio Farina, in gara al 27° Rally del Taro navigato da Luca Guglielmetti sulla Peugeot 208 R2B del Team GF Racing, ha sfiorato quello che sarebbe stato il quarto podio di Classe stagionale, giungendo quarto nella R2B vinta da Guglielmini-Giorgio. Un piazzamento che spinge in ogni caso il driver di Pietramurata in vetta alla classifica R2B del campionato Irc. A Bedonia, in provincia di Parma, era in gara anche un altro portacolori della Pintarally Motorsport, Alex Bertolini, beneficiato quest’anno dal Progetto Giovani della Scuderia roveretana. Affiancato da Arianna Faustini, il veronese ha chiuso al 15° posto di Classe, sempre alla guida di una Peugeot 208 del Team GF Racing e sempre nella R2B. Vittoria assoluta a Simone Miele e Roberto Mometti a bordo di una Citroen DS3 (classe WRC).

IL RALLY ITALIA SARDEGNA 2021 SI PRESENTA “ORGOGLIOSI DI TRASMETTERE L’ITALIA E LA SARDEGNA AL MONDO”

I vertici di ACI, della Regione Sardegna e delle autorità locali hanno aperto le porte della 18^ edizione della gara sull’Isola. 102 equipaggi iscritti, per il Mondiale Rally ma anche per il Campionato Italiano Rally Terra e Junior, attesi alla sfida in un percorso unico al mondo. Copertura TV mondiale in diretta

Olbia, 31 maggio 2021 - Si alza il sipario sul Rally Italia Sardegna 2021 con la conferenza stampa nazionale di presentazione svolta presso la sala consiliare del Comune di Olbia. Nel lunedì che apre la settimana di gara è stata illustrata la 18a edizione della tappa italiana del FIA World Rally Championship sull’Isola. Un rally organizzato dall’Automobile Club d’Italia con il supporto della Regione Sardegna, valido come quinta prova iridata, che propone 58 iscritti, arricchita dai 44 partecipanti attesi per il secondo round del Campionato Italiano Rally Terra e del Campionato Italiano Rally Junior. 102 vetture attese al via per l’evento tornato quest’anno ad Olbia come location centrale, che partirà giovedì 3 giugno da Alghero e si concluderà domenica 6 giugno sempre nella località gallurese. In totale 25 nazionalità rappresentate per un rally che produce un indotto di circa 88 milioni di euro a fronte di un investimento di oltre 3,5 mln di euro. Un prodotto sportivo trasmesso in diretta e visibile in tutto il mondo, che raggiungerà oltre 55 milioni di spettatori attraverso la piattaforma WRC+ del promoter per la serie iridata ed in chiaro su RAI Sport in virtù dell’accordo con ACI. Il Rally Italia Sardegna è pronto di nuovo a rappresentare al meglio il territorio ricco di luoghi e paesaggi unici della Regione Sardegna, gli stessi che andranno a caratterizzare il percorso. Diverse prove speciali nuove, inedite come la conclusiva Power Stage “Aglientu - Santa Teresa”. Alcuni passaggi classici, seppur rivisitati, delle ultime edizioni come la “Monte Lerno” e “Coiluna-Loelle”. In totale 303,10 km su 20 prove speciali immerse in 1.299,02 km di percorso complessivo diviso su tre giorni di gara. Le sfide per i campionati nazionali invece si svolgeranno unicamente sulla 1^Tappa, nella giornata di venerdì 4 giugno. Dalla prima ad Olbia nel 2004, poi ad Alghero fino ad un anno fa, quindi, il ritorno oggi sul versante nord orientale della Sardegna, nel cuore della Gallura. “Un’opportunità per promuovere la nostra terra attraverso una manifestazione sportiva di estrema rilevanza internazionale”. “Un orgoglio per la Sardegna”. “Un patrimonio eccezionale in una fase storica così difficile” sono solo alcune delle descrizioni dei relatori, rappresentanti della Regione Sardegna, delle autorità locali e dell’organizzazione ad opera dell’Automobile Club d’Italia e di ACI Sport che hanno illustrato le caratteristiche di questo rinnovato appuntamento. In quest’ordine gli interventi: Angelo Sticchi Damiani, Presidente Automobile Club d’Italia: “grazie alla Regione Sardegna, all’Assessorato Regionale al Turismo, che continua a sostenere questa strategica iniziativa del Rally d’Italia, grazie al Sindaco Nizzi che ha tenuto molto al fatto che tornassimo nella Gallura e grazie al grande lavoro del Presidente AC Sassari Giulio Pes, che da sempre prova di lavoro concreto. Grazie ai miei dello staff ACI Sport che è al lavoro. Ci vedremo giovedì, avremo con noi il Presidente della FIA Jean Todt, una presenza che darà ulteriore lustro alla nostra manifestazione nazionale”. Settimo Nizzi, Sindaco di Olbia: “esprimo la felicità della comunità olbiese per la collaborazione riscontrata dai vertici dell’Automobile Club Nazionale e provinciale di Sassari, in particolare la collaborazione di Giulio Pes. Questa non è una manifestazione sportiva che interessa la sola città di Olbia, ma evento dell’intera Sardegna e vuole continuare a rappresentare tutta la Regione. Quindi, in qualunque luogo sia il quartier generale, la gara è dell’Isola. Lo dico da olbiese perché ci credo fortemente. Siamo grati ad Antonio Turitto ed a tutti i collaboratori per quanto fatto in questo periodo. Continueremo a sostenere la gara come abbiamo fatto. Ringrazio a nome della città e dell’intero territorio per aver creduto nella manifestazione. Abbiamo un concreto dialogo con la nostra Amministrazione Regionale. Il ringraziamento va a quanti sono al fianco dell’evento. Come sempre abbiamo fatto, anche questa volta non deluderemo gli interessi della Sardegna tutta”. Giovanni Chessa, Assessore Turismo Regione Sardegna: “Il mio ringraziamento è per tutti, per ciò che insieme si sta facendo per la Sardegna ed il territorio sardo. Grazie ai colleghi Amministratori della Gallura per il costruttivo dialogo. Siamo riusciti a mettere d’accordo ogni realtà, per questo sono grato ai Sindaci di Alghero e di Olbia. Avremo una visibilità senza pari, poiché la gara porterà la Sardegna nel mondo. Dobbiamo camminare insieme, i nostri competitor sono al di fuori della Regione. Occorre ripartire e noi ripartiamo col ‘botto’. Mi risulta che Olbia in questo momento registra il tutto esaurito e da Olbia si toccano altri comuni, oltre 20. Il nostro indotto è ampio. Promuoviamo unicità. Occorre fornire un biglietto da visita che sia all’altezza. Sulla base dell’entusiasmo che porta la gara mi sento di dire “ripartiamo dal Rally”. Giuseppe Calvisi, Capo Gabinetto Assessorato Turismo Regione Sardegna: “questa gara è alla sua 18ma volta in Sardegna e vi è un gradito ritorno in Gallura. Tutto il territorio coinvolto offre uno scenario unico. L’evento apre quella che speriamo sia una stagione importante per l’Isola. L’auspicio è che l’evento possa avere uno svolgimento sereno ma soprattutto proficuo”. Giuseppe Fasolino, Assessore alla Programmazione e Bilancio Regione Sardegna: “il nostro territorio si è sempre sposato con questo sport ed in particolare con questo evento, il Rally Italia Sardegna. Noi lo accogliamo appieno per la straordinaria ricaduta. È importante che la competizione sia svolta in Sardegna, la Regione sarà sempre al fianco di questo ed altri eventi che portino benefici reali al tessuto economico. Il rally si fonda sulla passione, che ne amplifica gli effetti positivi. È il primo evento che ci dà l’opportunità di festeggiare questo inizio di ripartenza. La Regione investe 1 milione di euro stanziati e poi un’altra parte in itinere di circa €300.000”. Giulio Pes, Presidente AC Sassari: “il Rally d’Italia compie 18 anni in Sardegna, segno che l’Isola ha risposto bene e c’è. La Regione ha sempre supportato adeguatamente l’evento, un investimento importante al fianco dell’Automobile Club D’Italia che ne compie la parte più importante. Fondamentale è che la gara rimanga in Sardegna con i sardi, l’evento porta una ricaduta di 88 mln di euro, come evidenzia uno studio (su base 2019 n.d.r.) dell’Università di Sassari. Lo scorso anno abbiamo dovuto spostare l’evento da giugno ad ottobre. Con una nuova collocazione anche delle prove speciali. È stata un’occasione per conoscere altri comuni ed il loro amministratori, che si sono subito posti al fianco della gara. Segno che la Sardegna la sente propria. Nel Parco Assistenza saranno allestiti degli stand che promuoveranno il territorio sardo nella sua interezza. Altre manifestazioni collaterali sono previste con l’Associazione Mirtò, rivolte all’artigianato ed all’enogastronomia. La collaborazione la vediamo da parte di tutti ed a tutti va il nostro ringraziamento”. Antonio Turitto, General Manager Rally Italia Sardegna: “parto dalla figura dell’indimenticato Nicola Imperio, uno dei personaggi che ha segnato la storia dell’organizzazione del Rally d’Italia in Sardegna. Persona appassionata di questo sport, cercò meticolosamente tutte le maniere affinché il passaggio da Sanremo alla Sardegna fosse indolore. Con chilometri e chilometri di ricognizioni. L’evento alla fine ha conquistato il territorio ed è stato conquistato dal territorio. Ogni comune, anche il più piccolo, quando ha la possibilità di essere coinvolto, offre quanto ha a disposizione. Noi siamo una realtà che come prerogativa dell’Automobile Club d’Italia promuove il territorio ospitante. Avremo il 25% della capienza, pertanto diverse persone hanno pianificato l’arrivo in Sardegna. Scopriremo dei nuovi luoghi con le prove inedite, cerchiamo di trarre il massimo dalla produzione TV e dalla promozione in genere. Cercheremo di creare una situazione che possa promuovere al massimo la Sardegna e le sue peculiarità. Abbiamo una copertura TV importante, grazie allo sforzo dell’ACI che ha acquisito i diritti per la RAI che trasmetterà in diretta ben 4 prove speciali. La produzione del promotore garantisce un seguito di circa 50 milioni di spettatori nel mondo. Il Campionato Italiano Rally Terra arricchisce il RIS e porta ì 44 concorrenti, tra i quali figurano i migliori specialisti. La gara costa ogni anno €3.598.000. L’ACI in 18 anni ha investito circa 2 milioni di euro per ciascuna edizione”.

RALLY DEL TARO A DUE FACCE PER JOLLY RACING TEAM

La scuderia pistoiese archivia il Rally del Taro, secondo appuntamento dell’International Rally Cup, centrando l’obiettivo traguardo con Brunero Guarducci alla sua terza esperienza sulla Ford Fiesta Rally 3. Sfortunato Simone Baroncelli, uscito nella prima prova speciale a causa di una “toccata” della sua Peugeot 208 R2B.

Larciano, 31 maggio 2021

E’ stato un Rally del Taro “da luci ed ombre”, quello archiviato da Jolly Racing Team nel fine settimana. La scuderia di Larciano, chiamata sull’asfalto del secondo appuntamento dell’International Rally Cup. Sui chilometri proposti dalla Val di Taro, nella provincia di Parma, il sodalizio valdinievolino ha salutato l’arrivo sulla pedana finale di Brunero Guarducci, pilota alla terza esperienza sulla Ford Fiesta Rally 3 messa a disposizione dal team GB Motors. Un confronto condiviso con il copilota Massimo Bazzani, su strade di elevata selettività, che ha garantito al driver punti importanti in ottica campionato, nel raggruppamento che vede la sua vettura contrapposta ad altri esemplari a trazione integrale.

A lamentare uno sfortunato quanto precoce epilogo è stato Simone Baroncelli, costretto al ritiro nella prova speciale inaugurale - la selettiva “Folta” - a causa di una toccata della Peugeot 208 curata tecnicamente dal team GF Racing. Il pilota di Montale, nuova proposta nel campionato promosso da Pirelli, stava conducendo una gara d’attacco con riscontri parziali in linea con le aspettative della vigilia. Affiancato da Chiara Lombardi, copilota che lo ha affiancato anche in occasione del Rally Piancavallo, Simone Baroncelli ha dovuto rimandare al prossimo appuntamento in programma - il Rally Casentino di luglio - l’obiettivo prefissato ad inizio stagione ovvero maturare esperienza sul fondo catramato.

 Nelle foto (free copyright Amicorally): Simone Baroncelli e Brunero Guarducci in azione al Rally del Taro.  

Parola al cronometro alla 51^ Verzegnis-Sella Chianzutan

Domenica 30 maggio alle 9 scatta il secondo round di Campionato Italiano Velocità Montagna alla gara friulana organizzata dalla E4Run. Cubeda su Osella FA 30 Zytek migliore in prova, ma Caruso su Norma poi Lombardi, Magliona, Conticelli e Vacca sulle Osella pronti all’affondo. Dalle 13.30 gara 2 live su ACI Sport TV (228 Sky) in streaming e sui social.

Verzegnis (UD), 29 maggio 2021 - Conclusa la giornata di ricognizioni alla 51^ Verzegnis-Sella Chianzutan. In Friuli si riaccendono i motori per la seconda prova del Campionato Italiano Velocità Montagna. Domenico Cubeda su Osella FA30 di gruppo E2SS 3000 con il tempo di 2’35”09 stacca il miglior riscontro cronometrico di giornata. Domani domenica 30 maggio dalle 9.00 scatta la prima delle due gare in programma. Dalle 13.30 gara 2 in diretta su ACI Sport TV (228 Sky) in streaming e sui social del Campionato Italiano Velocità Montagna. Le Alpi Carniche tornano splendido teatro del Campionato italiano Velocità Montagna. Con la 51^ edizione della Verzegnis – Sella Chianzutan organizzata dalla E4Run i grandi protagonisti delle Cronoscalate tornano in Friuli Venezia Giulia, per un fine settimana all’insegna dello sport motoristico più tradizionale, quello corso sulle strade di tutti i giorni che per un week-end all’anno diventano palcoscenico per i campioni della velocità, capaci di dare il meglio di se sui tornanti dei percorsi più belli della penisola italiana. In attesa della giornata di gara, oggi si sono disputate le due manche di ricognizione del percorso, dove anche la pioggia ha voluto fare capolino tra i due passaggi per rendere ancora più incerta una giornata dedicata ai test in previsione di una domenica dove invece, al momento si prevede bel tempo. Questo intermezzo climatico ha portato alcuni piloti a non prendere il via nella seconda manche e gli altri ad effettuare saggiamente la seconda tornata di prove attenti alle strategie per gara di domani.

In queste condizioni le prestazioni migliori si sono viste in mattinata, con il miglior riscontro di giornata arrivato dal siciliano Domenico Cubeda su Osella FA 30 Zytek con il tempo di 2’35”09, seguito dal corregionale Franco Caruso su Norma M20 FC Zytek, e dalla efficace Osella PA2000 del lucano Achille Lombardi. Tutti e tre i iloti hanno raccolto dati da trasferire in soluzioni di set up. Riscontri pressoché simili e da vertice anche per il sardo Omar Magliona che a Verzegnis ha ritrovato ottimo feeling con l’Osella PA 200, poi il giovane trapanese Francesco Conticelli un pò incerto sulle soluzioni ottimali per la sua Osella FA 30 Zytek. Tra i prototipi CN ottima interpretazione del tracciato del pugliese Francesco Leogrande su Osella PA21. Tra le sempre affascinanti vetture della classe Gran Turismo, che terranno il pubblico incollato agli schermi, svetta la Ferrari 488 Challenge del padovano Luca Gaetani e sarà duello certo con la gemella del padovano di Superchallenge Roberto Ragazzi. Tra le sinuose forme delle Alfa Romeo 4C del gruppo Silhouette E2SH, l’ascolano Alessandro Gabrielli ha trovato maggior feeling con il tracciato grazie al motore sovralimentato, mentre il teramano Marco Gramenzi è concentrato su qualche particolare da modificare in vista della gara. In Gruppo A il veterano Rudy Bicciato si conferma come sempre protagonista con la sua Mitsubishi Lancer EVO, sempre una Mitsubishi EVO si è messo bene in evidenza in Gruppo N l’esperto toscano Lorenzo Mercati. In Racing Start Plus il miglior riscontro di giornata è arrivato anche in questo caso in mattinata da Vito Tagliente su Peugeot 308, così come in Racing Start Cup dove il migliore in prova è stato di Stefano Miotto su Renault Clio RS.

Antonio Scappa e la sua Peugeot 308 svettano invece in Racing Start tra le motorizzazioni turbo, mentre è stato il veneto Marco Cappello a fare la voce grossa sulla Honda Civic Mk4. Nelle auto storiche dopo lo scroscio di pioggia tra i due passaggi, molti piloti, essendo anche i primi a ripartire per il secondo giro, hanno scelto di restare fermi ai box, così il miglior crono di prova anche in questa occasione è arrivato nel primo round dalla Giada T118 portata sui tornanti della 51^ Verzegnis – Sella Chianzutan dal pilota valtiberino Ennio Capaccini Bragnani. La gara si svolgerà in assenza di pubblico. 

Classifiche CIVM dopo una gara: Assoluta 1 Faggioli p 20; 2 Merli 15; 3 Cubeda 12; 4 Degasperi 10; 5 Lombardi 8. Gruppi: Racing Start RS: 1 Eusebio 20; 2 Cicalese 15; Cardetti 12. RSTB: 1 Scappa 20; 2 Picchi 15; 3 Ammirabile 12. RS Cup: 1 Palazzo 20; 2 Di Tommaso 15; 3 Pazzanese 12. RS Plus: 1 Tagliente 20, 2 Ghizzoni 15; 3 Grossi 12. N: 1 Ottaviani 20; 2 Giardini 15; 3 Spacco 12. A: 1 Bicciato 20; 2 Scarafoni 15; 3 Titi 12. E1: 1 Tancredi 20; 2 Aragona 15; 3 Migliuolo 12. GT: 1 Gaetani 20; 2 Parrino 15; 3 Ragazzi 12. E2SH: 1 Gabrielli 20; 2 Gramenzi 15; 3 Gandini 12. CN: 1 Leogrande 20; 2 Graziosi 15; 3 Catalani 12. E2SC: 1 Faggioli 20; 2 Lombardi 15; 3 Di Fulvio 12. E2SS: 1 Merli 20; 2 Cubeda 15; 3 Degasperi 12. E2SC-E2SS Motori Moto: 1 Cassibba S. 20; 2 Maroni 15; 3 Vellei 12. Under 25: 1 Picchi 20; 2 Polegri 15; Fazzino 12.

Calendario CIVM 2021: 21-23/5 30° Trofe L. Scarfiotti Sarnano-Sassotetto (MC); 28-/5 51^ Verzegnis - Sella Chianzutan (UD); 25-27/6 60^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2-4/7 70^ Trento - Bondone (TN); 16-18/7 60 Alghero - Scala Piccada (SS); 30/7 - 1/8 55° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 6-8/8 10^ Salita Morano-Campotenese (CS); 20-22/8 26^ Luzzi - Sambucina (CS); 3-5/9 38^ Pedavena - Croce D’Aune (BL); 17-19/9 63^ Monte Erice (TP); 124-26/9 66^ Coppa Nissena (CL). Tutte le informazioni e la guida per le pre iscrizioni on line alle gare al link: http://www.acisport.it/it/ acisport/news/comunicati/62351/preiscrizioni-online-alle-gare-automobilistiche